Biện pháp nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu container của công ty tnhh mtv vận tải biển đông (bisco)

Biện pháp nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu container của Công ty TNHH MTV Vận tải biển Đông (BISCO)Biện pháp nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu container của Công ty TNHH MTV Vận tải biển Đông (BISCO)Biện pháp nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu container của Công ty TNHH MTV Vận tải biển Đông (BISCO)Biện pháp nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu container của Công ty TNHH MTV Vận tải biển Đông (BISCO)Biện pháp nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu container của Công ty TNHH MTV Vận tải biển Đông (BISCO)Biện pháp nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu container của Công ty TNHH MTV Vận tải biển Đông (BISCO)Biện pháp nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu container của Công ty TNHH MTV Vận tải biển Đông (BISCO)Biện pháp nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu container của Công ty TNHH MTV Vận tải biển Đông (BISCO)Biện pháp nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu container của Công ty TNHH MTV Vận tải biển Đông (BISCO)Biện pháp nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu container của Công ty TNHH MTV Vận tải biển Đông (BISCO)Biện pháp nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu container của Công ty TNHH MTV Vận tải biển Đông (BISCO)Biện pháp nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu container của Công ty TNHH MTV Vận tải biển Đông (BISCO)Biện pháp nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu container của Công ty TNHH MTV Vận tải biển Đông (BISCO)

TONG QUAN VE VAN TAI CONTAINER DUONG BIEN VA CƠ SỞ LÝ LUẬN VẺ HIỆU QUẢ KHAI THÁC TÀU HH 3 1.1 Quá trình hình thành của vận tải container đường biến - 2 s-cecs¿ 3 1.1.1 Lịch sử của vận tải container đường biển trên thế ĐIỚI cĂ Seo, 3 1.1.2 Sơ lược lịch sử của vận tải container đường biển ở Việt Nam

THỰC TRẠNG VÀ ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ KHAI THÁC ĐỘI

Đánh giá các chỉ tiêu khai thác tàu container của BISCO HH se 39 2.5 Các kết quả đạt được và những vấn đề còn tồn CAL eeeesesssssecssesscessscssessceeeeers 45 2.5.1 Các kết quả cần được ghi nhậẬn - ôG5 SH HH regrersceo 45 2.5.2 Những vấn đề và khó khăn đang gặp phải HT 45 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA CÔNG TY TNHH MTVVẬN TẢI BIỂN ĐÔNG (BISCO), 222221 0221111222211 48 3.1 Xu thé phát triển vận tải container đường biến trên thé giới và Việt Nam

2.5.2 Những vấn đề và khó khăn đang gặp phải HT 45 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA CÔNG TY TNHH MTVVẬN TẢI BIỂN ĐÔNG (BISCO), 222221 0221111222211 48

Định hướng phát triển của ngành vận tải biển Việt Nam và đội tàu container

BISCO đến năm 2020 52 22st 22t 22S22150221521111111111 1n 50 3.2.1 Định hướng phát triển của ngành vận tải biển Việt Nam 2s no, 50 3.2.2 Định hướng phát triển đội tau container cla BISCO đến năm 2020 52

Kiến nghi va dé xuat cccccsecccsssssecsssssesssssssccsssssssesssssssesssssttesessesuesesssseeeceeseee 60 1 Chính Phủ cần thực hiện và tiếp tục đưa ra các chính sách hỗ trợ cho các

3.4.1 Chính Phủ cần thực hiện và tiếp tục đưa ra các chính sách hỗ trợ cho các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam 20-000 2n TT TT Hee 60 3.4.2 Chính Phu can có những biện pháp cải thiện chất lượng, phát triển hệ thông cảng biển quốc ơ 63

KET LUAN 0 ceccsssccssssssssssssssssssssssvesecsssssssssssssssssesssssssssiissssssisseeeceeeese eee 65 TÀI LIỆU THAM KHẢO 255552 22112111 E111 _67

DANH MUC CAC CHU VIET TAT VA KY HIEU

Chữ viết tắt Giải thích

DWT Đơn vị đo năng lực vận tải an toàn của tàu thủy tính băng tân NVOCC Người vận tải không có tàu

TEU Đơn vị tính tương đương container 20 feet

UNCTAD Dién dan Thương mại và Phát triển Liên Hiệp Quốc đã ghi nhận sự phát triển đáng kể của đội tàu container Việt Nam Tính đến năm 2000, đội tàu này đã tăng lên 9 chiếc, với tổng sức chở khoảng 6.000 TEU, tất cả đều được quản lý bởi VINALINES.

Từ năm 2001 đến 2004, đội tàu container của Việt Nam đã tăng cường thêm 9 tàu, nâng tổng số lên 18 chiếc với sức chở khoảng 10.000 TEU Trong đó, VINALINES sở hữu 10 tàu container chuyên dụng, chiếm hơn một nửa tổng số tàu container của cả nước và có sức chở khoảng 7.000 TEU, tương đương 70% sức chở của toàn bộ đội tàu container trong ngành vận tải biển Việt Nam Đến cuối năm 2014, đội tàu container của các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam đã phát triển lên 32 tàu, với tổng sức chở đạt khoảng 17.000 TEU.

1.2.3 Sự phát triển của các cảng đề khai thác tàu container

Vào 15 tháng 8 năm 1962 cảng Elizabeth- nay là cảng New York tại Mỹ đã được thành lập và trở thành cảng container chuyên dụng đầu tiên trên thế giới Sau quá trình phát triển cảng này đã trở thành cảng lớn thứ 3 trên toàn nước Mỹ.Hiện nay các cảng container trên thế giới đã phát triển rất nhanh chóng về cả quy mô và sản lượng thông qua

Bảng 1.4: Sản lượng các cảng container lớn nhất thể giới giai đoạn 2011-2013

Rank Port Volume 2013 | Volume 2012 | Volume 2011

(Million teu) | (Million teu) | (Million teu)

Nguon: http://www.worldshipping.org/

Hầu hết các cảng container lớn nhất thế giới đều nằm ở khu vực Châu Á, trong đó Trung Quốc chiếm một nửa số cảng có sản lượng hàng hóa thông qua cao nhất Cảng Singapore cũng thường xuyên xuất hiện trong danh sách các cảng có sản lượng container lớn nhất.

Tại Việt Nam, mặc dù một số cảng còn nhỏ và trang thiết bị chưa hiện đại, nhưng vẫn có những cảng lớn có khả năng tiếp nhận tàu container Cảng Hải Phòng nằm ở miền Bắc, trong khi miền Nam có các cảng lớn khác.

T.P Hồ Chí Minh và tại miền trung là Đà Nẵng, Cái Mép — Thị Vải (Vũng Tàu)

1.3 Đặc trưng của vận tải container đường biển

Vận tải container đường biển đã chứng tỏ hiệu quả vượt trội trong lưu thông hàng hóa, mang lại nhiều lợi ích kinh tế cho các bên liên quan Đối với chủ hàng, hình thức này giúp giảm chi phí bao bì, tỷ lệ tổn thất hàng hóa và thời gian lưu thông nhờ vào tốc độ cao của tàu và năng suất xếp dỡ cao Người chuyên chở cũng hưởng lợi từ việc tiết kiệm chi phí xếp dỡ nhờ vào cơ giới hóa và tự động hóa, tăng khả năng vận chuyển của đội tàu với quy trình giao nhận đơn giản hơn, dẫn đến sản lượng vận chuyển tăng Hơn nữa, container cung cấp lớp bảo vệ an toàn cho hàng hóa, giảm thiểu chi phí bồi thường cho hàng hóa bị tổn thất Đối với xã hội, vận tải container góp phần tăng năng suất lao động, tiết kiệm chi phí sản xuất và tạo ra việc làm mới, đồng thời tạo nền tảng cho hệ thống vận tải thống nhất và đa phương thức.

Vận tải container đường biển cần sự phát triển đồng bộ giữa đội tàu, cảng biển và các dịch vụ logistics toàn cầu Điều này gây khó khăn cho các quốc gia có điều kiện tự nhiên bất lợi hoặc hạn chế về kinh tế và kỹ thuật Việc phối hợp khai thác và điều hành container trên các tuyến đường là một thách thức phức tạp.

BỘ GIAO THÔNG VẬN TÀI —s BO GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRUONG DAI HQC HANG HAI VIET NAM

BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUÁ KHAI THÁC

DOI TAU CONTAINER CUA CONG TY TNHH MTV VAN TAI BIEN DONG (BISCO)

LUAN VAN THAC SY KY KINH TE

NGANH: TO CHUC VA QUAN LY VAN TAI;

CHUYEN NGANH: TO CHUC VA QUAN LY VAN TAI

Người hướng dẫn khoa học: TS Đỗ Thị Mai Thơm

MHA Ag) TRƯỜNG 21 LÀNG HAI VIỆT NAM]

MỤC LỤC ose wee mm Hi

DANH MỤC CÁC CHỮ VIÉT TẮT VÀ KÝ HIỆU s2 se Vv DANH MUC CAC BANG csscsssssssssssssssssssnssssssscssessssscnsscussenscssuccsnseesocssscssssesssees vi

DANH MỤC CÁC HÌNH ` wes Vii

MO DAU sssssssssssscsssssssnsnssssssssececcessssssussusssssssccssecesssssssnsssssssssssesssssssssssnseessesenceeesees 1 CHUONG 1: TONG QUAN VE VAN TAI CONTAINER DUONG BIEN VA

CƠ SỞ LÝ LUẬN VẺ HIỆU QUẢ KHAI THÁC TÀU HH 3

1.1 Quá trình hình thành của vận tải container đường biến - 2 s-cecs¿ 3 1.1.1 Lịch sử của vận tải container đường biển trên thế ĐIỚI cĂ Seo, 3 1.1.2 Sơ lược lịch sử của vận tải container đường biển ở Việt Nam 5 1.2 Thực trạng vận tải container đường biển hiện 0" 6 1.2.1 Các tuyến vận tải container đường biển trọng yếu trên thế giới và ở Việt Nam Ó 1.2.2 Sự phát triển của đội tàu container thế giới và của Việt Nam - 7 1.2.3 Sự phát triển của các cảng để khai thác tàu container -ccccccccz-: 9 1.3 Đặc trưng của vận tải container đường biển 2- 2s SeccecngEeEeerereereeg 10

1.4 Cơ sở lý luận về hiệu quả khai thác tàu -2- 2: ©2se2CEeSEEeSEEEEEESEEEEEEerred 11 1.4.1 Khái niệm về hiệu quả và hiệu quả khai thác tàu 2 52s2cEEEnnnnn 11

1.4.2 Các yếu tô ảnh hưởng và các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả khai thác tàu 12

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG VÀ ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ KHAI THÁC ĐỘI TAU CONTAINER CUA CÔNG TY TNHH MTV VAN TAI BIEN ĐÔNG

2.1 Gidi thigu chung Vé BISCO cccescsssessssessescseessecssecssessscssecssucssssesecssecessensesees 15

2.1.1.Cơ cầu tô chức và nhiệm vụ các phòng ban 5 nc.sckseeceeerrrca l6 2.1.2 Lĩnh vực hoạt động Án nHngHH TH ng TH TH HH nến nhac 20 2.2 Quá trình hình thành và phát triển đội tàu container của BISCO 21 2.3 Thực trang cơ sở vật chất kỹ thuật của vận tải container đường biẻền cua

2.3.1 Thực trạng về đội tàu Container ccscecsesssessesssecssecosssssosescesecesceccescescccceccccce, 23

2.3.2 Thực trạng về thiết bị container -.ss se SEEHnHEEnnEn 24 2.4 Đánh giá hiệu quả khai thác đội tàu container của BISCO se 25 2.4.1 Đánh giá kết quả kinh doanh vận tải container của BISCO 25 2.4.2 Đánh giá các chỉ tiêu khai thác tàu container của BISCO HH se 39 2.5 Các kết quả đạt được và những vấn đề còn tồn CAL eeeesesssssecssesscessscssessceeeeers 45 2.5.1 Cỏc kết quả cần được ghi nhậẬn - ôG5 SH HH regrersceo 45

2.5.2 Những vấn đề và khó khăn đang gặp phải HT 45 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KHAI THÁC ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA CÔNG TY TNHH MTVVẬN TẢI BIỂN ĐÔNG (BISCO), 222221 0221111222211 48

3.1 Xu thé phát triển vận tải container đường biến trên thé giới và Việt Nam 48 3.2 Định hướng phát triển của ngành vận tải biển Việt Nam và đội tàu container

BISCO đến năm 2020 52 22st 22t 22S22150221521111111111 1n 50 3.2.1 Định hướng phát triển của ngành vận tải biển Việt Nam 2s no, 50 3.2.2 Định hướng phát triển đội tau container cla BISCO đến năm 2020 52

3.3 Một số biện pháp nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu container của BISCO 53 3.3.1 Tăng cường nghiên cứu mở rộng thị trường - 2 2s +s+s+E+ESEsrsrez 53 3.3.2 Biện pháp tăng doanh thu, nâng cao tối đa sản lượng vận tải container các tuyến đang khai thác -s c2cvct12E211011121111 1221111111 55 3.3.3 Kiểm soát chi phí hợp lý, cắt giảm chỉ phí không cần thiết 56 3.3.4 Tăng sức cạnh tranh trên thị trường vận tải nội địa - -SHEnnhnnrei 58 3.3.5 Cơ cầu lại nguồn nhân lực để sử dụng hiệu quả nguồn nhân lực Cong ty 59

3.4 Kiến nghi va dé xuat cccccsecccsssssecsssssesssssssccsssssssesssssssesssssttesessesuesesssseeeceeseee 60

3.4.1 Chính Phủ cần thực hiện và tiếp tục đưa ra các chính sách hỗ trợ cho các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam 20-000 2n TT TT Hee 60 3.4.2 Chính Phu can có những biện pháp cải thiện chất lượng, phát triển hệ thông cảng biển quốc ơ 63

KET LUAN 0 ceccsssccssssssssssssssssssssssvesecsssssssssssssssssesssssssssiissssssisseeeceeeese eee 65 TÀI LIỆU THAM KHẢO 255552 22112111 E111 _67

DANH MUC CAC CHU VIET TAT VA KY HIEU

Chữ viết tắt Giải thích

DWT Đơn vị đo năng lực vận tải an toàn của tàu thủy tính băng tân NVOCC Người vận tải không có tàu

TEU Đơn vị tính tương đương container 20 feet