Giáo trình sửa chữa hệ thống phân phối khí tàu thủy (nghề sửa chữa máy tàu thuỷ trung cấp)

BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PHÁT TRIỂN NÔNG THÔN TRƯỜNG CAO ĐẲNG CƠ GIỚI GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ TÀU THỦY NGHỀ: SỬA CHỮA MÁY TÀU THỦY TRÌNH ĐỘ: TRUNG CẤP Quảng Ngãi (Lưu hành nội bộ) TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Cùng với xu hướng hội nhập, ngành Sửa chữa máy tàu thủy đóng tàu nước ta phát triển số lượng chất lượng, ngày khẳng định vị ngành hàng hải đóng tàu khu vực giới Nhằm đáp ứng nhu cầu đào tạo cho học sinh, sinh viên vốn kiến thức định để vận dụng nghề Sửa chữa máy tàu thủy cách an toàn, tin cậy đạt hiệu kinh tế cao, giáo trình “Sửa chữa hệ thống phân phối khí tàu thủy” biên soạn sở giáo trình sửa chữa động Diesel tàu thủy nhà máy, xí nghiệp khí nhà máy đóng tàu thủy ngồi nước Trong q trình biên soạn chúng tơi cố gắng nêu quy trình công nghệ, công đoạn nguyên công công tác sửa chữa máy tàu thủy thực ngành công nghiệp tàu thủy Việt nam Tuy nhiên, trình biên soạn chắn khơng tránh khỏi thiếu sót chúng tơi mong góp ý đồng nghiệp bạn đọc góp ý, bổ sung cho giáo trình mơ đun “Sửa chữa hệ thống phân phối khí tàu thủy” hoàn thiện Tham gia biên soạn Tạ Hữu Đạt Chủ biên ………… ……… … MỤC LỤC ĐỀ MỤC TRANG Lời giới thiệu Mục lục Bài 1: Sửa chữa, bảo dưỡng xu páp 11 Bài 2: Sửa chữa, bảo dưỡng trục cam 32 Bài 3: Kiểm tra, bảo dưỡng ống dẫn hướng, đế xu páp 48 Bài 4: Sửa chữa, bảo dưỡng bạc đỡ trục cam 59 Bài 5: Chỉnh đặt hệ thống phân phối khí 63 Tài liệu tham khảo 91 GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ TÀU THỦY Mã mơ đun: MĐ 26 Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơ đun: - Vị trí: Mơ đun thực sau học xong mô đun, mơn học kỹ thuật sở - Tính chất: Là mô đun chuyên môn nghề Trang bị cho sinh viên kiến thức kỹ tháo, kiểm tra, sửa chữa, lắp ráp chi tiết cụm chi tiết hệ thống phân phối khí động Diesel Mục tiêu mơ đun: - Kiến thức: A1 - Trình bày nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra, sửa chữa chi tiết hệ thống phân phối khí A2 Phân tích nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra, sửa chữa chi tiết động cấu phân phối khí - Kỹ năng: B1 Lập quy trình Tiến hành sửa chữa, bảo dưỡng chi tiết cấu phân phối khí B2 Sửa chữa chi tiết bị hư hỏng thông thường Kiểm tra đặt góc phân phối khí - Năng lực tự chủ trách nhiệm: C1 Bố trí vị trí làm việc hợp lý đảm bảo an toàn vệ sinh công nghiệp C2 Nêu cao tinh thần trách nhiệm chăm sóc bảo quản máy thực tốt cơng việc thực tập C3 Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Chương trình khung nghề sửa chữa máy tàu thủy Thời gian học tập (giờ) Trong Số Thực Mã MH/ tín hành Tên môn học, mô đun MĐ/HP Tổng Lý /thực tập/ Kiểm số thuyết thí tra nghiệm/ tập I Các môn học chung 12 255 94 148 13 MH 01 Chính trị 30 15 13 MH 02 Pháp luật 15 MH 03 Giáo dục thể chất 30 24 MH 04 Giáo dục quốc phòng - An ninh 45 21 21 MH 05 Tin học 45 15 29 MH 06 Ngoại ngữ (Anh văn) 90 30 56 II Các môn học, mô đun chuyên môn ngành, nghề II.1 Các môn học, mô đun sở 15 240 155 71 14 MH 07 Vẽ kỹ thuật 60 30 27 MH 08 Cơ kỹ thuật 60 40 16 MH 09 Vật liệu khí 45 35 MH 10 Dung sai đo lường kỹ thuật 30 20 An tồn lao động bảo vệ mơi MH 11 45 30 12 trường II.2 922 88 Các môn học, mô đun chuyên môn 56 1425 409 MH 12 Lý thuyết tàu 45 35 MH 13 Kỹ giao tiếp 30 20 MĐ 14 Vẽ Autocad 45 15 28 MĐ 15 Hàn - Nguội 90 15 72 MĐ 16 Tiện 45 38 MH 17 Tiếng Anh chuyên ngành 45 30 12 MH 18 Động Diesel tàu thủy 60 40 16 Máy phụ hệ thống tàu MH 19 45 30 13 thủy MH 20 Công nghệ sửa chữa 30 24 MH 21 Điện tàu thủy 60 38 19 MH 22 Hệ thống động lực tàu thủy 45 30 12 MH 23 Tháo động Diesel tàu thủy 60 50 Sửa chữa chi tiết tĩnh động MĐ 24 45 35 Diesel tàu thủy Sửa chữa chi tiết động động MĐ 25 45 35 Diesel tàu thủy Sửa chữa hệ thống phân phối khí tàu MĐ 26 45 33 thủy MĐ 27 MĐ 28 MĐ 29 MĐ 30 MĐ 31 MĐ 32 MĐ 33 MĐ 34 MĐ 35 MĐ 36 MĐ 37 MĐ 38 MĐ 39 MĐ 40 Sửa chữa máy nén khí Sửa chữa hệ thống nhiên liệu Diesel tàu thủy Sửa chữa hệ thống bôi trơn Sửa chữa hệ thống làm mát Sửa chữa hệ thống khởi động đảo chiều tàu thủy Sửa chữa máy phân ly dầu-nước Sửa chữa máy lọc dầu Sửa chữa thiết bị điện tàu thủy Lắp ráp tổng thành động Diesel Vận hành động Diesel tàu thủy Sửa chữa hệ thống lái Sửa chữa hệ thống tời Sửa chữa hệ trục tàu thủy Thực tập Tổng cộng: 30 20 45 33 2 45 45 33 32 4 60 10 46 1 1 1 83 30 30 45 60 30 30 30 30 180 1920 4 10 6 6 15 663 24 24 33 46 22 22 22 22 161 1142 2 4 2 2 115 Chương t rình chi tiết mơ đun Số TT Tên mô đun Bài 1: Sửa chữa, bảo dưỡng xu páp Bài 2: Sửa chữa, bảo dưỡng trục cam Bài 3: Kiểm tra, bảo dưỡng ống dẫn hướng, đế xu páp Bài 4: Sửa chữa, bảo dưỡng bạc đỡ trục cam Bài 5: Chỉnh đặt hệ thống phân phối khí Cộng Tổng số 13 Thời gian Lý Thực thuyết hành Kiểm tra 15 10 45 33 Điều kiện thực mơ đun: 3.1 Phịng học Lý thuyết/Thực hành: Đáp ứng phòng học chuẩn 3.2 Trang thiết bị dạy học: Projetor, máy vi tính, bảng, phấn, tranh vẽ 3.3 Học liệu, dụng cụ, mơ hình, phương tiện: Giáo trình, mơ hình thực hành, dụng cụ nghề sửa chữa máy tàu thủy,… 3.4 Các điều kiện khác: Người học tìm hiểu thêm tài liệu cơng ty, nhà máy đóng tàu thực tế, website tơ liên quan Nội dung phương pháp đánh giá: 4.1 Nội dung: - Kiến thức: Đánh giá tất nội dung nêu mục tiêu kiến thức - Kỹ năng: Đánh giá tất nội dung nêu mục tiêu kỹ - Năng lực tự chủ trách nhiệm: Trong trình học tập, người học cần: + Nghiên cứu trước đến lớp + Chuẩn bị đầy đủ tài liệu học tập + Tham gia đầy đủ thời lượng môn học + Nghiêm túc trình học tập 4.2 Phương pháp: Người học đánh giá tích lũy mơn học sau: 4.2.1 Cách đánh giá - Áp dụng quy chế đào tạo Trung cấp hệ chính quy ban hành kèm theo Thông tư số 09/2017/TT-BLĐTBXH, ngày 13/3/2017 Bộ trưởng Bộ Lao động – Thương binh Xã hội - Hướng dẫn thực hiện quy chế đào tạo áp dụng tại Trường Cao đẳng Cơ giới sau: Điểm đánh giá + Điểm kiểm tra thường xuyên (Hệ số 1) + Điểm kiểm tra định kỳ (Hệ số 2) + Điểm thi kết thúc môn học Trọng số 40% 60% 4.2.2 Phương pháp đánh giá Phương pháp đánh giá Thường xuyên Phương pháp tổ chức Viết/ Thuyết trình Định kỳ Viết thực hành Kết thúc môn học Vấn đáp thực hành Hình thức kiểm tra Chuẩn đầu đánh giá Tự luận/ A1, C1, C2 Trắc nghiệm/ Báo cáo Tự luận/ A2, B1, C1, C2 Trắc nghiệm/ thực hành Vấn đáp A1, A2, A3, B1, B2, thực hành C1, C2, mơ hình Số cột Thời điểm kiểm tra Sau 10 Sau 20 Sau 45 4.2.3 Cách tính điểm - Điểm đánh giá thành phần điểm thi kết thúc môn học chấm theo thang điểm 10 (từ đến 10), làm tròn đến chữ số thập phân - Điểm môn học tổng điểm tất điểm đánh giá thành phần môn học nhân với trọng số tương ứng Điểm môn học theo thang điểm 10 làm trịn đến chữ số thập phân, sau quy đổi sang điểm chữ điểm số theo thang điểm theo quy định Bộ Lao động Thương binh Xã hội đào tạo theo tín Hướng dẫn thực môn học 5.1 Phạm vi, đối tượng áp dụng: Đối tượng Trung cấp nghề sửa chữa máy tàu thủy 5.2 Phương pháp giảng dạy, học tập môn học 5.2.1 Đối với người dạy * Lý thuyết: Áp dụng phương pháp dạy học tích cực bao gờm: Trình chiếu, thuyết trình ngắn, nêu vấn đề, hướng dẫn đọc tài liệu, tập cụ thể, câu hỏi thảo luận nhóm… * Thực hành: - Phân chia nhóm nhỏ thực tập thực hành theo nội dung đề - Khi giải tập, làm Thực hành, thí nghiệm, tập: Giáo viên hướng dẫn, thao tác mẫu sửa sai chỗ cho nguời học - Sử dụng mơ hình, học cụ mô để minh họa tập * Thảo luận: Phân chia nhóm nhỏ thảo luận theo nội dung đề * Hướng dẫn tự học theo nhóm: Nhóm trưởng phân cơng thành viên nhóm tìm hiểu, nghiên cứu theo yêu cầu nội dung học, nhóm thảo luận, trình bày nội dung, ghi chép viết báo cáo nhóm 5.2.2 Đối với người học: Người học phải thực nhiệm vụ sau: - Nghiên cứu kỹ học nhà trước đến lớp Các tài liệu tham khảo cung cấp nguồn trước người học vào học môn học (trang web, thư viện, tài liệu ) - Sinh viên trao đổi với nhau, thực thực hành báo cáo kết - Tham dự tối thiểu 70% giảng tích hợp Nếu người học vắng >30% số tích hợp phải học lại mơ đun tham dự kì thi lần sau - Tự học thảo luận nhóm: Là phương pháp học tập kết hợp làm việc theo nhóm làm việc cá nhân Một nhóm gồm 2-3 người học cung cấp chủ đề thảo luận trước học lý thuyết, thực hành Mỗi người học chịu trách nhiệm số nội dung chủ đề mà nhóm phân cơng để phát triển hoàn thiện tốt toàn chủ đề thảo luận nhóm - Tham dự đủ kiểm tra thường xuyên, định kỳ - Tham dự thi kết thúc môn học - Chủ động tổ chức thực tự học Tài liệu tham khảo: Tài liệu tham khảo - Giáo trình mơ đun Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống nhiên liệu diesel Tổng cục dạy nghề ban hành - Nguyễn Quốc Việt (2005), Động đốt máy kéo nông nghiệp, Tập1,2,3 - NXB HN - Trịnh Văn Đạt, Ninh Văn Hoàn, Lê Minh Miện (2007), Cấu tạo sửa chữa động ô tô xe máy, NXB Lao động - Xã hội - Nguyễn Oanh (2008), Kỹ thuật sửa chữa ô tô động nổ đại, NXB GTVT - Nguyễn Tất Tiến, Đỗ Xn Kính (2009), Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ, NXB Giáo dục 10 - Kiểm tra hai dấu phối khí đĩa phối khí trục cam bánh phối khí trục cam hướng lên hình vẽ (nếu chưa được, quay puli trục khuỷu vịng (360 0) gióng thẳng dấu trên) - Hãy đặt dấu sơn xích trùng với vị trí dấu phối khí bánh phối khí trục cam đĩa phối khí trục cam - Dùng chìa lục giác mm, tháo nút vít 77 - Cắm tơ vít vào lỗ sửa chữa căng xích để kéo hãm căng xích lên - Dùng cờ lê quay trục cam số chiều kim đồng hồ để đẩy piston căng xích vào 78 - Tháo tơ vít khỏi lỗ sửa chữa, sau gióng thẳng lỗ với hãm với lỗ sửa chữa cắm thép đường kính mm vào lỗ để giữ hãm Lưu ý: + Hãy cố định hãm cách dùng thép quay nhẹ trục cam sang trái phải) + Hãy giữ thép băng dính cho khơng tuột - Dùng cờ lê, giữ phần lục giác trục cam số tháo bu lơng có mặt bích 79 - Nới lỏng tay qua vài lần tháo 11 bu lông bắt nắp bạc theo thứ tự hình vẽ, sau tháo nắp bạc trục cam số số Lưu ý: + Nới lỏng tay bu lông giữ cần trục cam + Tháo bu lông có mặt bích đĩa phối khí trục cam + Tháo trục cam số + Nới lỏng tay qua vài lần tháo bu lông bắt nắp bạc theo thứ tự hình vẽ, sau tháo nắp bạc trục cam số Lưu ý: + Nới lỏng tay bu lông giữ cần trục cam 80 + Hãy cầm xích tay tháo trục cam cụm bánh phối khí trục cam + Hãy buộc xích mẩu dây hình vẽ + Tháo 16 đội xu páp + Dùng Panme, đo độ dày đội vừa tháo + Tính tốn độ dày đội cho khe hở xu páp nằm giá trị tiêu chuẩn A B C Chiều dày đội Chiều dày đội cũ Khe hở xu páp đo Khe hở xu páp: 81 Xu páp nạp A = B + (C - 0.20 mm (0.008 in)) Xu páp xả A = B + (C - 0.30 mm (0.012 in)) + Chọn đội với độ dày gần với giá trị tính tốn tốt Gợi ý: Các đội sẵn có 35 cỡ chênh lượng 0.020mm (0.0008 in), từ 5.060 đến 5.740 mm (0.1992 đến 0.2260 in) Khe hở xu páp nạp (Nguội): 0.15 đến 0.25 mm (0.006 đến 0.010 in) Ví dụ: Con đội 5.250 mm (0.2067 in) lắp vào khe hở đo 0.400 mm (0.0158 in) Hãy thay đội 5.250 mm (0.2067 in) đội số 46 Chiều dày đệm mới: Số Số Số Độ dày Độ dày Độ dày đệm đệm đệm 5.060 5.300 06 30 54 5.540 (0.2181) (0.1992) (0.2087) 5.080 5.320 08 32 56 5.560 (0.2189) (0.2000) (0.2094) 5.100 5.340 10 34 58 5.580 (0.2197) (0.2008) (0.2102) 5.120 5.360 12 36 60 5.600 (0.2205) (0.2016) (0.2110) 5.140 5.380 14 38 62 5.620 (0.2213) (0.2024) (0.2118) 5.160 5.400 16 40 64 5.640 (0.2220) (0.2031) (0.2126) 5.180 5.420 18 42 66 5.660 (0.2228) (0.2039) (0.2134) 5.200 5.440 20 44 68 5.680 (0.2236) (0.2047) (0.2142) 5.220 5.460 22 46 70 5.700(0.2244) (0.2055) (0.2150) 5.240 5.480 24 48 72 5.720 (0.2252) (0.2063) (0.2157) 5.260 5.500 26 50 74 5.740 (0.2260) (0.2071) (0.2165) 5.280 5.520 28 52 (0.2079) (0.2173) Khe hở xu páp xả (Nguội): 0.25 đến 0.35 mm (0.010 đến 0.014 in) Ví dụ: 82 Con đội 5.340 mm (0.2102 in.) lắp vào khe hở đo 0.440 mm (0.0173 in) Hãy thay đội 5.340 mm (0.2102 in) đội số 48 Chiều dày đệm mới: Số Số Số Độ dày Độ dày Độ dày đệm đệm đệm 5.060 5.300 5.540 06 30 54 (0.1992) (0.2087) (0.2181) 5.080 5.320 5.560 08 32 56 (0.2000) (0.2094) (0.2189) 5.100 5.340 5.580 10 34 58 (0.2008) (0.2102) (0.2197) 5.120 5.360 5.600 12 36 60 (0.2016) (0.2110) (0.2205) 5.140 5.380 5.620 14 38 62 (0.2024) (0.2118) (0.2213) 5.160 5.400 5.640 16 40 64 (0.2031) (0.2126) (0.2220) 5.180 5.420 5.660 18 42 66 (0.2039) (0.2134) (0.2228) 5.200 5.440 5.680 20 44 68 (0.2047) (0.2142) (0.2236) 5.220 5.460 5.700 22 46 70 (0.2055) (0.2150) (0.2244) 5.240 5.480 5.720 24 48 72 (0.2063) (0.2157) (0.2252) 5.260 5.500 5.740 26 50 74 (0.2071) (0.2165) (0.2260) 5.280 5.520 28 52 (0.2079) (0.2173) - Lắp đội xu páp chọn - Bôi lớp mỏng dầu động vào trục cam cổ trục cam 83 - Lắp xích lên bánh phối khí trục cam với dấu sơn gióng thẳng với dấu phối khí hình vẽ - Kiểm tra dấu phía trước số nắp bạc trục cam số kiểm tra thứ tự hình vẽ Sau xiết chặt tay bu lơng, qua vài lần theo thứ tự hình vẽ Mơmen: 13 Nm {129 kgfcm, ft.lbf} (hãy xiết chặt tay bu lông giữ cân trục cam) - Lắp trục cam số 84 - Giữ lấy xích gióng thẳng dấu phối khí đĩa phối khí trục cam với dấu sơn xích - Gióng thẳng lỗ chốt đĩa phối khí trục cam với chốt trục cam lắp đĩa vào trục cam - Lắp tạm bu lơng có mặt bích - Kiểm tra dấu phía trước số nắp bạc trục cam số số kiểm tra thứ tự hình vẽ Sau xiết chặt tay bu lông, qua vài lần theo thứ tự hình vẽ Mơmen: 13 Nm {129 kgfcm, ft.lbf} cho Nắp bạc số 23 Nm {235 kgfcm, 17 ft.lbf} cho Nắp bạc số (hãy xiết chặt tay bu lông giữ cân trục cam) 85 - Dùng cờ lê vặn đai ốc nối, giữ vào phần lục giác trục cam số lắp bu lông Mômen: 64 Nm {653 kgfcm, 47 ft.lbf} Khi dùng khơng có cờ lê, đai ốc, cút nối: 59 Nm {602 kgfcm, 44 ft.lbf} Khi dùng có cờ lê đai ốc cút nối Có thể đạt giá trị mômen cách dùng cờ lê cân lực có chiều dài cánh tay địn 300 mm cờ lê đai ốc cút nối có cánh tay địn 25 mm Giá trị mơmen có hiệu lực cờ lê đai ốc nối song song với cờ lê cân lực - Tháo đồng khỏi căng xích cam - Quay giảm chấn trục khuỷu, gióng thẳng rãnh phối khí với dấu phối khí "0" bơm dầu - Kiểm tra tất cặp dấu phối khí gióng thẳng - Bôi keo lên ren đầu nút vít 86 - Dùng chìa lục giác mm, lắp nút vít Mơmen: 15 Nm {153 kgfcm , 11 ft.lbf} Lắp cao su chân máy bên phải Lắp đai V cho quạt máy phát Hãy điều chỉnh đai V cho quạt máy phát Kiểm tra đai V cho quạt máy phát Lắp nắp đậy nắp quy lát Hãy bơi keo làm kín lên nắp quy lát hình vẽ Lưu ý: + Lau dầu bề mặt tiếp xúc + Lắp nắp đậy nắp quy lát vịng phút sau bơi keo làm kín + Khơng khởi động động trước tiếng đồng hồ sau lắp - Lắp nắp đậy nắp quy lát bu lông đai ốc đệm làm kín - Xiết chặt bu lông đai ốc theo thứ tự hình vẽ Mơmen: 10 Nm {102 kgfcm , 7.0 ft.lbf} 87 - Lắp giá bắt dây điện bu lông Mômen: 13 Nm {133 kgfcm , 10 ft.lbf} - Lắp giắc nối kẹp dây điện hình vẽ lắp dây điện động - Lắp giắc vòi phun 10 Lắp ống thông số 88 11 Nối đường ống thông 12 Lắp cuộn đánh lửa số Lắp cuộn dây đánh lửa bu lông Mômen: 9.0 Nm {92 kgfcm, 80 in.lbf} Lắp giắc cuộn đánh lửa 13 Kiểm tra rò rỉ dầu 14 Lắp nắp đậy nắp quy lát số 89 Hãy xiết chặt bng A, sau xiết bu lông B Mômen: 7.0 Nm {71 kgfcm, 62 in.lbf} 15 lắp chắn phía động bên phải Lắp nắp che động bên phải vít bu lơng Mơmen: 5.0 Nm {51 kgfcm, 44 in.lbf} cho bu lông NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ - Bài tập thực hành học viên + Các tập áp dụng, ứng dụng kiến thức học: mục đích, u cầu cơng tác bảo dưỡng hệ thống phân phối khí + Bài thực hành giao cho cá nhân, nhóm nhỏ: bảo dưỡng hệ thống phân phối khí; + Nguồn lực thời gian cần thiết để thực cơng việc: có đầy đủ loại hệ thống phân phối khí, thời gian theo chương trình đào tạo + Kết sản phẩm phải đạt được: nắm vững nội dung, yêu cầu thực bảo dưỡng hệ thống phân phối khí ô tô + Hình thức trình bày tiêu chuẩn sản phẩm - Yêu cầu đánh giá kết học tập: + Đưa nội dung, sản phẩm chính: thực bảo dưỡng hệ thống phân phối khí tơ + Cách thức phương pháp đánh giá: thông qua tập thực hành để đánh giá kỹ + Gợi ý tài liệu học tập: Các tài liệu tham khảo có cuối sách CÂU HỎI ƠN TẬP Câu 1: Trình bày bước điều chỉnh khe hở nhiệt xu páp ? Câu 2: Trình bày quy trình bảo dưỡng hệ thống phân phối khí dùng đội ? 90 Tài liệu tham khảo - Giáo trình mơ đun Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống nhiên liệu diesel Tổng cục dạy nghề ban hành - Nguyễn Quốc Việt (2005), Động đốt máy kéo nông nghiệp, Tập1,2,3 - NXB HN - Trịnh Văn Đạt, Ninh Văn Hoàn, Lê Minh Miện (2007), Cấu tạo sửa chữa động ô tô - xe máy, NXB Lao động - Xã hội - Nguyễn Oanh (2008), Kỹ thuật sửa chữa ô tô động nổ đại, NXB GTVT - Nguyễn Tất Tiến, Đỗ Xn Kính (2009), Giáo trình kỹ thuật sửa chữa tô, máy nổ, NXB Giáo dục 91