1 UỶ BAN NHÂN DÂN TỈNH LÀO CAI TRƯỜNG CAO ĐẲNG LÀO CAI GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ NGHỀ CÔNG NGHỆ Ô TÔ ( Áp dụng cho Trình độ Cao đẳng, Trung cấp) LƯU HÀNH NỘI BỘ NĂ[.]
UỶ BAN NHÂN DÂN TỈNH LÀO CAI TRƯỜNG CAO ĐẲNG LÀO CAI GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ NGHỀ: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ ( Áp dụng cho Trình độ Cao đẳng, Trung cấp) LƯU HÀNH NỘI BỘ NĂM 2017 LỜI NÓI ĐẦU Ơtơ ngày sử dụng rộng rãi nước ta phương tiện lại cá nhân vận chuyển hàng hoá hành khách Với phát triển kinh tế đát nước, đời sống nâng cao số lượng ôtô gia tăng cách nhanh chóng xe ơtơ đời mới, với địi hỏi phải có đội ngũ thợ bảo dưỡng sửa chữa ôtô Tập giảng Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống phân phốhi khí biên soạn nhằm mục đích cung cấp thêm cho người học nghề sửa chữa ôtô kiến thức lý thuyết lẫn thực hành đói với hệ thống phân phối khí xe ôtô Nội dung giáo trình biên soạn với dung lượng 45 gồm MỤC LỤC TRANG Lời giới thiệu …………… Bài 1: Nhận dạng, tháo lắp hệ thống phân phối khí …………… Bài Sửa chữa nhóm xu páp …………… Bài Sửa chữa cấu dẫn động xu páp …………… Bài Sửa chữa đội trục cam ……… Bài Sửa chữa truyền động trục cam …………… Bài Bảo dưỡng hệ thống phân phối khí …………… NỘI DUNG CHI TIẾT Bài Nhận dạng, tháo lắp hệ thống phân phối khí Bài 1: Nhận dạng, tháo lắp hệ thống phân phối khí Thời gian: 12 * Mục tiêu: - Phát biểu đúng nhiệm vụ, phân loại nguyên lý làm việc loại hệ thống phân phối khí - Tháo lắp hệ thống phân phối khí đúng quy trình, quy phạm đúng yêu cầu kỹ thuật - Chấp hành đúng quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên * Nội dung: Nhiệm vụ, yêu cầu Phân loại Quy trình yêu cầu kỹ thuật tháo lắp hệ thống phân phối khí Tháo lắp hệ thống phân phối khí Nhiệm vụ, yêu cầu hệ thống phân phối khí 1.1 Nhiệm vụ hệ thống phân phối khí: Hệ thống phân phối khí động có nhiệm vụ thực q trình thay đổi khí xilanh động Định kỳ đóng mở cửa nạp cửa xả để nạp đầy hồ khí khơng khí vào xi lanh xả khí cháy khỏi xi lanh 1.2 Yêu cầu: Hệ thống phân phối khí phải đảm bảo u cầu sau: - Q trình thay đổi khí phải hồn hảo, nạp đầy thải - Đóng mở xupáp đúng quy luật đúng thời gian quy định - Độ mở lớn để dịng khí lưu thơng trở lực - Đóng xupáp phải kín nhằm đảm bảo áp suất nén, khơng bị cháy lọt khí - va đập, tránh gây mòn Dễ dàng điều chỉnh sửa chữa, giá thành chế tạo thấp Phân loại: - Hệ thống phân phối khí dùng xupap: Là loại hệ thống sử dụng rộng rãi động kỳ có kết cấu đơn giản, dễ chế tạo, dễ điều chỉnh làm việc xác hiệu quả, mang lại hiệu suất cao - Hệ thống phân phối khí dùng van trượt: Là loại hệ thống có nhiều ưu điểm đảm bảo tiết diện lưu thơng lớn, dễ làm mát, gây ồn Nhưng kết cấu phức tạp, giá thành cao nên dùng - Hệ thống phân phối khí hỗn hợp thường dùng lỗ đờ nạp xupap để thải khí 2.1 Hệ thống phân phối khí dùng xu páp Hệ thống phân phối khí dùng xu páp có hai loại: Xu páp đặt xu páp treo 2.1.1 Hệ thống phân phối khí xupáp đặt a Cấu tạo Hệ thống phân phối khí dùng xu páp đặt (hình 1-a) tồn hệ thống phối khí đặt thân máy gồm có: trục cam, đội, xu páp, lò xo, cửa nạp cửa xả Trên đội có lắp bu lơng để điều chỉnh khe hở xu páp, lò xo lồng vào xu páp hãm vào xu páp móng hãm Trục cam trục khuỷu dẫn động qua cặp bánh hay đĩa xích Xu páp Nắp máy Thanh truyền Lị xo Trục khuỷu Con đội Trục cam Hình 2-1a Hệ thống phân phối khí xu páp đặt Nguyên lý làm việc Khi động làm việc, trục khuỷu quay với tỷ số truyền 1/2, hệ thống phân phối khí làm việc sau: Khi đỉnh cam chưa tác dụng vào xu páp, lị xo đẩy xu páp xuống, cửa nạp cửa xả đóng lại Khi đỉnh cam quay lên, đội tác dụng vào đuôi xupáp nâng xu páp lên, cửa nạp cửa xả từ từ mở Khi đội tiếp xúc vị trí cao cam cửa nạp cửa xả mở lớn Trục cam tiếp tục quay, đỉnh cam quay xuống, lị xo căng đẩy xu páp xuống đóng dần cửa nạp cửa xả Khi đội tiếp xúc vị trí thấp cam cửa nạp cửa xả đóng kín hồn tồn Nếu động tiếp tục làm việc trục cam tiếp tục quay trình làm việc hệ thống phối khí xupáp đặt lại lặp lại Trong hệ thống phân phối khí xu páp đặt, tồn hệ thống phối khí bố trí thân máy, chiều cao động khơng lớn Số chi tiết hệ thống nên lực quán tính hệ thống nhỏ, bề mặt cam đội bị mịn Tuy nhiên, khó bố trí buồng cháy gọn nên khó có tỷ số nén cao để thích hợp cho động điêzen Ngồi ra, buồng cháy khơng gọn nên dễ xẩy cháy kích nổ Do dịng khí nạp khí xả lưu thơng khó nên hệ số nạp không cao Trước cách bố trí xu páp phổ biến động ôtô với lý dùng động xăng công suất nhỏ b Hệ thống phân phối khí xu páp treo Vít điều chỉnh Trục cần mở Cần mở (cò mổ) Lò xo Nắp XILANH Đũa đẩy Khí nạp Pit tơng Con đội Thanh truyền Trục khuỷu Trục cam Hình 2- 1b Hệ thống phân phối khí xu páp treo Cấu tạo Hệ thống phối khí xu páp treo có đặc điểm xu páp bố trí nắp máy, cịn trục cam đặt thân máy (hình 1-b) đặt nắp máy gồm có: trục cam, đội, đũa đẩy, vít điều chỉnh khe hở xu páp, cần mở, lò xo, ống dẫn hướng xu páp Trường hợp hệ thống phân phối khí có trục cam đặt nắp máy, xu páp bố trí hàng hai hàng Ngồi dùng hai trục cam dẫn động riêng loại xu páp, trục cam dẫn động cho xu páp nạp trục cam dẫn động cho xu páp xả Khi trục cam đặt nắp máy, hệ thống phân phối khí xu páp treo khơng có đũa đẩy dẫn động xích đai truyền có Nguyên lý làm việc: Nguyên lý làm việc hệ thống xu páp treo sau: Khi trục cam quay trục khuỷu dẫn động, cam trục cam đẩy đơi lên, qua đũa đẩy, vít điều chỉnh làm cho cần bẩy ấn xu páp xuống để mở cửa nạp cửa xả Trục cam tiếp tục quay, cam quay xuống, lò xo căng đẩy xu páp lên đóng dần cửa nạp cửa xả đội tiếp xúc vị trí thấp cam cửa nạp cửa xả đóng kín hồn tồn Nếu động tiếp tục làm việc, trục cam tiếp tục quay trình làm việc hệ thống phối khí xupáp treo lại lặp lại Hệ thống phân phối khí dùng xu páp treo có nhiều chi tiết hệ thống phân phối khí dùng xu páp đặt bố trí thân máy nắp máy nên làm tăng chiều cao động Lực quán tính chi tiết tác dụng lên bề mặt cam đội lớn Nắp máy động phức tạp nên khó gia cơng chế tạo Tuy nhiên, xu páp bố trí phần khơng gian xi lanh dạng treo nên buồng cháy gọn nên tăng tỷ số nén động giảm kích nổ động xăng Đồng thời dịng khí lưu động thuận tiện nên tổn thất ít, tạo điều kiện xả nạp đầy Vì ưu điểm nên hệ thống phân phối khí xu páp treo sử dụng phổ biến cho động xăng động điêzen Trục cam Cần mở Trục cam Con đội Hình 2- Trục cam đặt nắp máy 2.2 Hệ thống phân phối khí dùng van trượt Trong động xăng hai kỳ khơng có xu páp, q trình thay khí tiến hành đồng thời vào lúc pit tông ĐCD để thay đổi hay quét khí, áp suất khí trời phải lớn áp suất khí xi lanh Vì vậy, động hai kỳ te buồng chứa khí, cịn pit tơng xuống để nén khí te, làm cho áp suất khí tăng lên Khi pit tơng mở cửa xả cửa qt hồ khí từ te theo đường dẫn qua cửa quét vào phía pit tơng để thổi khí cháy cịn sót lại xi lanh nạp đầy xi lanh Khi pit tơng lên đậy kín cửa qt cửa xả, q trình thay khí kết thúc Như vậy, pit tơng có tác dụng van trượt đóng mở cửa nạp, cửa quét cửa xả Hệ thống phân phối khí dùng van trượt có cấu tạo đơn giản, điều chỉnh, sửa chữa, tiêu hao nhiên liệu q trình thay đổi khí 2.3 Hệ thống phân phối khí hỗn hợp Hệ thống phối khí hỗn hợp, nghĩa vừa có xu páp vừa có van trượt, dùng động diesel hai kỳ loại có cửa quét xu páp xả Trong hệ thống phân phối khí hỗn hợp, pit tơng có tác dụng van trượt để đóng mở cửa hút cửa qt, cịn cửa xả đóng mở xu páp Quy trình yêu cầu kỹ thuật tháo lắp hệ thống phân phối khí DỤNG CỤ CẦN CHUẨN BỊ - Dụng cụ tháo lắp gồm: Cờ lê tròng hở miệng loại, tuýp 10, 12, 14, 17, 19, 27 kìm đầu, kìm nhọn, kìm tháo phe hãm, vam ba chấu, búa đồng, kìm tháo lắp xéc măng, vam tháo lắp lò xo xu páp… - Dụng cụ đo kiểm: Panme đo trong, panme đo ngoài, lá, thước lá, thước cặp, thước vuông, bàn máp, đồng hồ xo, khối thép… - Dụng cụ sửa chữa: khoan tay, dũa mịn, dao doa ba kích thước… - Nguyên vật liệu: xăng, dầu rửa, xà bông, bột màu, giấy nhám, rẻ lau, mỡ, dầu nhờn, khay đựng… CÁC BƯỚC THÁO CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ Ơ TƠ Xả dầu bôi trơn động Xả dầu trợ lực lái Xả nước làm mát Tháo dây hệ thống điện động cơ, tháo ắc quy, chia điện… Tháo dẫn động bướm ga, bướm gió, ống dẫn nhiên liệu khơng khí, chân không… Tháo máy bơm dầu trợ lực tay lái Tháo két nước làm mát dầu, nước làm mát Tháo máy bơm nén khí Tháo Bu lơng cố định động với khung xe 10 Tháo động khỏi xe đặt lên vị trí phù hợp tránh hỏng hóc 11 Vệ sinh bên động xe 12 Xếp dụng cụ phù hợp để thuận tiện tháo máy 13 Tháo chế hịa khí (dàn phun xăng với động xăng) 14 Tháo vòi phun, bơm cao áp động dầu 15 Tháo nắp dàn cò 16 Tháo đáy te 17 Tháo đai ốc cố định buly trục khuỷu 18 Tháo buly trục khuỷu 19 Tháo đai ốc cố định khớp buly khục khuỷu (dùng cảo để cảo khớp cố định buly trục khuỷu ngoài) 20 Tháo trục chia điện 21 Tháo nắp đậy hộp bánh phân phối 22 Tháo dây đai xích dẫn động cấu phân phối khí truyền động xích dây đai (chú ý dấu, dấu phải xác định đánh dấu lại ) 23 Tháo dàn cò 24 Tháo đũa đẩy 25 Tháo bơm nước làm mát 26 Tháo nắp máy (chú ý đai ốc theo đúng quy trình tháo từ ngồi vào trong) 27 Nhấc nắp máy (chú ý giữ đệm nắp máy tránh làm hư hỏng đệm) 28 Tháo buly đầu trục động (tháo đai ốc giữ bu ly, dùng cảo để tháo) 29 Tháo đội 30 Tháo dịch dọc trục cam (lưu ý kiểm tra cặp dấu bánh cam bánh đầu trục khuỷu, khơng cịn cần đánh dấu lại khơng nhầm) 31 Lựa tháo trục cam ngồi (chú ý: động dùng loại đội hình nấm phải đẩy đội lên tháo trục cam được) 32 Tháo cụm xupáp : (chú ý tháo cần đánh dấu thứ tự xu páp nắp máy, cẩn thận tháo lò xo xu páp, khơng để móng hãm bật ngồi nguy hiểm Một số xu páp làm mát sodium, chất nổ làm bị thương cho anh em kỹ thuật nên phải cẩn thận) Đặt nắp máy lên giá dùng dụng cụ chuyên dùng ép lò so xupáp tháo xupáp lò so khỏi nắp máy Đặt phận theo thứ tự giá đỡ Nếu xupáp tháo được, kiểm tra phần cuối đỉnh xupáp xem có bị bẹp đầu bị đập búa đầu khơng Nếu có, sử dụng đũa đá mài nhỏ để vạt cạnh sắc cách nhẹ nhàng phần cuối đỉnh xupáp Nếu ép mạnh xupáp qua ống dẫn hướng làm vỡ ống dẫn hướng 33 Tháo rời chi tiết dàn cần bẩy xếp theo thứ tự số máy VỆ SINH Vệ sinh toàn chi tiết vừa tháo dầu xăng Chú ý không làm trầy xước bề mặt làm việc thân xupáp, ống dẫn hướng, đội,cam… CÁC BƯỚC LẮP LẠI Trước lắp lại phải làm tất chi tiết bề mặt sau bơi trơn lớp dầu máy, trục cam phải có khe hở theo hướng định Trục cam bánh phân khối phải lắp lên thân xi lanh lúc Khi lắp cần chú ý đến ký hiệu đánh dấu tránh lắp sai Lắp supáp phải chú ý an tồn, đề phịng lò xo bắn vào người, yêu cầu chi tiết supáp nằm theo bộ, sau tháo không để lẫn lộn, lắp lại lắp theo Có số máy dieden để tránh cho lị xo supáp làm việc khơng xảy tượng cộng hưởng máy chạy với tốc độ cao làm việc tồn chiều dài người ta dùng lị xo bước xoắn khác nhau, lắp loại lò xo đầu có bước xoắn ngắn lắp vào phía tán supáp Các bước lắp ngược lại bước tháo Yêu cầu: Cụm xupáp, đội, cò mổ phải lắp đồng bộ, đúng dấu tháo Sau sửa chữa xong phải kiểm tra thử cấu hoạt động nhẹ nhàng cho khởi động động Động hoạt động đạt công suất cao theo yêu cầu, khơng có tiếng ồn tiếng gõ từ cấu phân phối khí Tháo lắp hệ thống phân phối khí 10 ... thải khí 2.1 Hệ thống phân phối khí dùng xu páp Hệ thống phân phối khí dùng xu páp có hai loại: Xu páp đặt xu páp treo 2.1.1 Hệ thống phân phối khí xupáp đặt a Cấu tạo Hệ thống phân phối khí. .. lắp hệ thống phân phối khí Nhiệm vụ, yêu cầu hệ thống phân phối khí 1.1 Nhiệm vụ hệ thống phân phối khí: Hệ thống phân phối khí động có nhiệm vụ thực q trình thay đổi khí xilanh động Định kỳ... sống nâng cao số lượng ôtô gia tăng cách nhanh chóng xe ơtơ đời mới, với địi hỏi phải có đội ngũ thợ bảo dưỡng sửa chữa ôtô Tập giảng Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống phân phốhi khí biên soạn nhằm mục