Giáo trình nghiệp vụ máy trưởng (nghề máy trưởng hạng nhất phương tiện thuỷ nội địa)

QUÂN KHU TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ SỐ 20 - - GIÁO TRÌNH MƠN: NGHIỆP VỤ MÁY TRƯỞNG NGHỀ: MÁY TRƯỞNG HẠNG NHẤTPHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA LƯU HÀNH NỘI BỘ Năm 2020 LỜI GIỚI THIỆU Để đáp ứng xu hội nhập phát triển ngành vận tải thủy nội địa địi hỏi phải có đội tàu vận tải đủ lớn để nâng cao sản lượng khai thác giá trị kinh tế cao Để thực u cầu đó, ngồi việc phải trang bị tàu có trọng tải cơng suất lớn, trang thiết bị đại địi hỏi trình độ chuyên môn thuyền viên tàu phải cao đặc biệt khả quản lý người thuyền trưởng, máy trưởng phải ngày nâng cao Đáp ứng yêu cầu thực tế đó, giáo trình: “Nghiệp vụ máy trưởng” biên soạn để cung cấp số kiến thức điều kiện, vai trò, quyền hạn máy trưởng cách quản lý thuyền viên, tài liệu kỹ thuật, máy móc trang thiết bị, phụ tùng, an toàn lao động phòng cháy chữa cháy Các nội dung đề cập giáo trình gồm : + Nhiệm vụ chung người máy trưởng phương tiện thủy nội địa Việt Nam + Khai thác hệ thống động lực + An tồn lao động phịng cháy chữa cháy Trong q trình biên soạn, chúng tơi tham khảo nhiều tài liệu, thực tế tìm hiểu giúp đỡ, tham gia hợp tác chuyên gia, đồng nghiệp đơn vị Tuy nhiên khơng tránh khỏi thiếu sót, mong đóng góp ý kiến bổ sung đồng nghiệp, người vận hành máy bạn đọc để giáo trình hoàn chỉnh lần tái sau Nhóm biên soạn trân trọng cảm ơn lãnh đạo Cục đường thủy nội địa Việt Nam, phòng quản lý phương tiện thuyền viên – CĐTNĐ, thủ trưởng đơn vị, - Bộ quốc phòng, chuyên gia đồng nghiệp tạo điều kiện thuận lợi giúp đỡ chúng tơi thực Giáo trình NỘI DUNG TỔNG QUÁT a) Mã số: MH 05 b) Thời gian: 30 c) Mục tiêu: Giúp người học có khả nắm phương pháp quản lý tài sản sổ sách tàu, quản lý thuyền viên giấy tờ, tài liệu pháp lý tàu, cách ghi nhật ký tàu; lập kế hoạch chuyến phân công nhiệm vụ tàu; ghi chép cẩn thận sổ sách, giấy tờ nhật ký tàu d) Nội dung: Thời gian STT Nội dung đào tạo (giờ) Nhiệm vụ chung Điều lệ thi cấp đảm nhiệm chức danh thuyền 1.1 viên phương tiện thủy nội địa 1.2 Chức trách, nhiệm vụ thuyền viên máy Nhận bàn giao nhiệm vụ máy trưởng làm quen với hệ 1.3 động lực tàu 1.4 Các hồ sơ kỹ thuật tàu 1.5 Quản lý nhiên liệu, dầu mỡ vật tư khác 1.6 Quản lý thuyền viên phận máy 1.7 Huấn luyện thuyền viên Khai thác chuyến 2.1 Nội quy, quy định chung lên xuống làm việc tàu, buồng máy; dạng kiểm tra tàu 2.2 Chuẩn bị cho chuyến đi, cách ghi nhật ký máy; 14 nhiệm vụ trực ca, quy tắc vận hành 2.3 Dụng cụ, bảo dưỡng sửa chữa 2.4 Công tác báo cáo 2.5 Vệ sinh công nghiệp, bảo vệ môi trường An tồn lao động phịng cháy, chữa cháy 3.1 An toàn lao động 10 3.2 Nguyên nhân gây cháy, cách phòng cháy 3.3 Chất chữa cháy, hệ thống chữa cháy, chữa cháy Kiểm tra kết thúc môn học Tổng cộng 30 Chương NHIỆM VỤ CHUNG 1.1 Điều kiện thi cấp đảm nhiệm chức danh thuyền viên phương tiện thủy nội địa ( Trích điều 5, thơng tư Số: 40/2019/TT-BGTVT ngày 15 tháng 10 năm 2019 Quy định thi, kiểm tra, cấp, cấp lại, chuyển đổi giấy chứng nhận khả chuyên môn, chứng chuyên môn thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa ) Điều Điều kiện chung dự thi, kiểm tra để cấp giấy chứng nhận khả chuyên môn, chứng chuyên môn Là cơng dân Việt Nam, người nước ngồi hồn thành chương trình đào tạo, bồi dưỡng nghề tương ứng với loại, hạng GCNKNCM, CCCM (trừ trường hợp cụ thể quy định điểm b khoản 7, điểm b khoản 8, điểm b khoản 9, điểm b khoản 10, điểm b khoản 11 điểm b khoản 12 Điều Thông tư này) Đủ tuổi, đủ thời gian đảm nhiệm chức danh thời gian tập tính đến thời điểm định thành lập Hội đồng thi, kiểm tra tương ứng với loại, hạng GCNKNCM, CCCM quy định Điều Thông tư Có giấy chứng nhận sức khỏe sở y tế có thẩm quyền cấp Điều Điều kiện cụ thể dự thi, kiểm tra để cấp giấy chứng nhận khả chuyên môn, chứng chun mơn Ngồi điều kiện định Điều Thông tư này, người dự thi, kiểm tra để cấp GCNKNCM, CCCM phải bảo đảm điều kiện cụ thể sau: Kiểm tra để cấp chứng thủy thủ, chứng thợ máy: đủ 16 tuổi trở lên Kiểm tra để cấp chứng lái phương tiện: đủ 18 tuổi trở lên Kiểm tra để cấp chứng an toàn làm việc phương tiện ven biển, phương tiện chở xăng dầu, chở hố chất, chở khí hố lỏng: có chứng thủy thủ chứng thợ máy chứng lái phương tiện trở lên Kiểm tra để cấp chứng điều khiển phương tiện cao tốc: đủ 18 tuổi trở lên, có chứng thủy thủ chứng lái phương tiện trở lên Kiểm tra để cấp chứng điều khiển phương tiện ven biển: có GCNKNCM thuyền trưởng từ hạng ba trở lên, có thời gian đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng hạng ba đủ 06 tháng trở lên Thi đỗ cấp GCNKNCM thuyền trưởng hạng tư: đủ 18 tuổi trở lên, có chứng thủy thủ chứng lái phương tiện Thi để cấp GCNKNCM thuyền trưởng hạng ba: a) Đủ 18 tuổi trở lên, có chứng thủy thủ chứng lái phương tiện, có thời gian đảm nhiệm chức danh đủ 12 tháng trở lên có GCNKNCM thuyền trưởng hạng tư, có thời gian đảm nhiệm chức danh thủy thủ người lái phương tiện đủ 06 tháng trở lên; b) Đối với người có chứng sơ cấp nghề đào tạo nghề điều khiển tàu thủy điều khiển tàu biển nghề thủy thủ, hoàn thành thời gian tập đủ 06 tháng trở lên dự thi để cấp GCNKNCM thuyền trưởng hạng ba, khơng phải dự học chương trình tương ứng Thi để cấp GCNKNCM máy trưởng hạng ba: a) Đủ 18 tuổi trở lên, có chứng thợ máy, có thời gian đảm nhiệm chức danh thợ máy đủ 12 tháng trở lên; b) Đối với người có chứng sơ cấp nghề đào tạo theo nghề máy tàu thủy máy tàu biển nghề thợ máy, hoàn thành thời gian tập đủ 06 tháng trở lên dự thi để cấp GCNKNCM máy trưởng hạng ba, khơng phải dự học chương trình tương ứng Thi để cấp GCNKNCM thuyền trưởng hạng nhì: a) Có GCNKNCM thuyền trưởng hạng ba, có thời gian đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng hạng ba đủ 18 tháng trở lên có chứng sơ cấp nghề thuyền trưởng hạng ba, có thời gian tập đủ 12 tháng trở lên; b) Đối với người có tốt nghiệp trung cấp đào tạo nghề điều khiển tàu thủy điều khiển tàu biển hoàn thành thời gian tập theo chức danh thuyền trưởng hạng ba dù 12 tháng trở lên dự thi để cấp GCNKNCM thuyền trưởng hạng nhì, khơng phải dự học chương trình tương ứng 10 Thi để cấp GCNKNCM máy trưởng hạng nhì: a) Có GCNKNCM máy trưởng hạng ba, có thời gian đảm nhiệm chức danh máy trưởng hạng ba đủ 12 tháng trở lên có chứng sơ cấp nghề máy trưởng hạng ba, có thời gian tập đủ 06 tháng trở lên; b) Đối với người có tốt nghiệp trung cấp đào tạo nghề máy tàu thủy máy tàu biển, hoàn thành thời gian tập theo chức danh máy trưởng hạng ba đủ 06 tháng trở lên dự thi để cấp GCNKNCM máy trưởng hạng nhì, khơng phải dự học chương trình tương ứng 11 Thi để cấp GCNKNCM thuyền trưởng hạng nhất: a) Có tốt nghiệp trung học phổ thơng tương đương trở lên, có GCNKNCM thuyền trưởng hạng nhì, có thời gian đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng hạng nhì đủ 24 tháng trở lên; b) Đối với người có tốt nghiệp cao đẳng trở lên đào tạo nghề điều khiển tàu thủy điều khiển tàu biển, hoàn thành thời gian tập theo chức danh thuyền trưởng hạng nhì đủ 18 tháng trở lên dự thi để cấp GCNKNCM thuyền trưởng hạng nhất, dự học chương trình tương ứng 12 Thi để cấp GCNKNCM máy trưởng hạng nhất: a) Có tốt nghiệp trung học phổ thơng tương đương trở lên, có GCNKNCM máy trưởng hạng nhì, có thời gian đảm nhiệm chức danh máy trưởng hạng nhì đủ 18 tháng trở lên; b) Đối với người có tốt nghiệp cao đẳng trở lên đào tạo nghề máy tàu thủy máy tàu biển, hoàn thành thời gian tập theo chức danh máy trưởng hạng nhì đủ 12 tháng trở lên dự thi đỗ cấp GCNKNCM máy trưởng hạng nhất, khơng phải dự học chương trình tương ứng 1.2 Đảm nhiệm chức danh thuyền viên phương tiện thủy nội địa (Trích điều 14, 15 thơng tư Số: 39/2019/TT-BGTVT ngày 15 tháng 10 năm 2019 Quy định trách nhiệm chủ phương tiện, thuyền viên, người lái phương tiện, đảm nhiệm chức danh thuyền viên định biên an toàn tối thiểu phương tiện thủy nội địa) Điều 14 Đảm nhiệm chức danh thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa Thuyền viên có giấy chứng nhận khả chuyên môn thuyền trưởng hạng tư đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng loại phương tiện sau: a) Phương tiện chở khách ngang sông cỡ nhỏ theo Quy phạm giám sát kỹ thuật đóng phương tiện thủy nội địa cỡ nhỏ; b) Phương tiện chở khách có sức chở đến 20 (hai mươi) khách; c) Phương tiện chở hàng có trọng tải tồn phần đến 100 tấn; d) Phương tiện không thuộc điểm a, b, c khoản lắp máy có tổng cơng suất máy đến 100 sức ngựa phương tiện lắp máy ngồi có tổng cơng suất máy dến 400 sức ngựa Thuyền viên có giấy chứng nhận khả chuyên môn thuyền trưởng hạng ba đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng loại phương tiện sau đây: a) Phương tiện chở khách có sức chở đến 50 (năm mươi) khách; b) Phà có sức chở đến 50 (năm mươi) khách đến 250 hàng hóa; c) Phương tiện chở hàng có trọng tải tồn phần đến 500 tấn; d) Đồn lai có trọng tải toàn phần đến 800 tấn; đ) Phương tiện không thuộc điểm a, b, c, d khoản lắp máy có tổng cơng suất máy đến 250 sức ngựa phương tiện lắp máy ngồi có tổng cơng suất máy đến 1000 sức ngựa Thuyền viên có giấy chứng nhận khả chun mơn thuyền trưởng hạng nhì đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng loại phương tiện sau đây: a) Phương tiện chở khách có sức chở đến 100 (một trăm) khách; b) Phà có sức chở đến 100 (một trăm) khách đến 350 hàng hóa; c) Phương tiện chở hàng có trọng tải tồn phần đến 1000 tấn; d) Đồn lai có trọng tải tồn phần đến 1500 tấn; đ) Phương tiện không thuộc điểm a, b, c, d khoản lắp máy có tổng cơng suất máy đến 1000 sức ngựa phương tiện lắp máy ngồi có tổng cơng suất máy đến 3000 sức ngựa Thuyền viên có giấy chứng nhận khả chuyên môn thuyền trưởng hạng đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng loại phương tiện Thuyền viên có giấy chứng nhận khả chuyên môn thuyền trưởng hạng cao đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng loại phương tiện quy định cho chức danh thuyền trưởng hạng thấp Thuyền viên có giấy chứng nhận khả chun mơn thuyền trưởng đảm nhiệm chức danh thuyền phó loại phương tiện quy định cho chức danh thuyền trưởng cao hạng; thuyền viên có giấy chứng nhận khả chuyên môn thuyền trưởng đảm nhiệm chức danh thủy thủ Thuyền viên có giấy chứng nhận khả chuyên môn máy trưởng hạng đảm nhiệm chức danh máy trưởng loại phương tiện Thuyền viên có giấy chứng nhận khả chun mơn máy trưởng hạng nhì đảm nhiệm chức danh máy trưởng phương tiện lắp máy có tổng cơng suất máy đến 1000 sức ngựa phương tiện lắp máy ngồi có tổng cơng suất máy đến 3000 sức ngựa Thuyền viên có giấy chứng nhận khả chuyên môn máy trưởng hạng ba đảm nhiệm chức danh máy trưởng phương tiện lắp máy có tổng cơng suất máy đến 250 sức ngựa phương tiện lắp máy ngồi có tổng cơng suất máy đến 1000 sức ngựa 10 Thuyền viên có giấy chứng nhận khả chun mơn máy trưởng hạng cao đảm nhiệm chức danh máy trưởng loại phương tiện quy định cho chức danh máy trưởng hạng thấp 11 Thuyền viên có giấy chứng nhận khả chun mơn máy trưởng đảm nhiệm chức danh máy phó loại phương tiện quy định cho chức danh máy trưởng cao hạng; thuyền viên có giấy chứng nhận khả chuyên môn máy trưởng đảm nhiệm chức danh thợ máy 12 Thuyền viên có chứng thủy thủ đảm nhiệm chức danh thủy thủ loại phương tiện 13 Thuyền viên có chứng thợ máy đảm nhiệm chức danh thợ máy loại phương tiện 14 Người có chứng lái phương tiện trực tiếp điều khiển phương tiện khơng có động trọng tải toàn phần đến 15 phương tiện có động tổng cơng suất máy đến 15 sức ngựa phương tiện có sức chở đến 12 (mười hai) người bè 15 Người điều khiển phương tiện cao tốc, phương tiện ven biển, người làm việc phương tiện ven biển, phương tiện chở xăng dầu, chở hóa chất, chở khí hóa lỏng, ngồi giấy chứng nhận khả chun mơn, chứng nghiệp vụ quy định theo chức danh, phải có chứng chuyên môn đặc biệt tương ứng Điều 15 Bố trí chức danh thuyền viên Việc bố trí chức danh, định biên thuyền viên làm việc phương tiện thủy nội địa lập danh bạ thuyền viên tuân thủ theo quy định Thông tư quy định pháp luật có liên quan Trường hợp phương tiện thuộc phạm vi điều chỉnh nhiều biểu định biên thuyền viên khác nhau, chủ phương tiện tổ chức, cá nhân thuê phương tiện phải bố trí chức danh, định biên thuyền viên phương tiện thủy nội địa biểu định biên thuyền viên có chức danh, định biên thuyền viên làm việc phương tiện thủy nội địa cao Giấy chứng nhận khả chuyên môn, chứng chuyên môn phải mang theo người hành nghề.2 GCNKNCM, CCCM phải mang theo người hành nghề Trích điều Số 33,34: 48/2014/QH13 ngày 17 tháng 06 năm 2014 đổi, bổ sung môt số điều luật giao thong đường thủy) Điều 33 Đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng Thuyền viên có giấy chứng nhận khả chun mơn thuyền trưởng đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng loại phương tiện phù hợp với hạng giấy chứng nhận khả chun mơn thuyền trưởng Thuyền viên có giấy chứng nhận khả chuyên môn thuyền trưởng hạng cao đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng loại phương tiện quy định cho chức danh thuyền trưởng hạng thấp Thuyền viên có giấy chứng nhận khả chuyên môn thuyền trưởng đảm nhiệm chức danh thuyền phó loại phương tiện quy định cho chức danh thuyền trưởng cao hạng Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định chi tiết việc thuyền viên đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng, trừ trường hợp quy định khoản Điều Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, Bộ trưởng Bộ Công an quy định chi tiết việc thuyền viên đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng phương tiện làm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh.” 13 Sửa đổi, bổ sung Điều 34 sau: Điều 34 Đảm nhiệm chức danh máy trưởng Thuyền viên có giấy chứng nhận khả chuyên môn máy trưởng đảm nhiệm chức danh máy trưởng loại phương tiện phù hợp với hạng giấy chứng nhận khả chuyên môn máy trưởng Thuyền viên có giấy chứng nhận khả chun mơn máy trưởng hạng cao đảm nhiệm chức danh máy trưởng loại phương tiện quy định cho chức danh máy trưởng hạng thấp Thuyền viên có giấy chứng nhận khả chun mơn máy trưởng đảm nhiệm chức danh máy phó loại phương tiện quy định cho chức danh máy trưởng cao hạng Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định chi tiết việc thuyền viên đảm nhiệm chức danh máy trưởng, trừ trường hợp quy định khoản Điều Bộ trưởng Bộ Quốc phịng, Bộ trưởng Bộ Cơng an quy định chi tiết việc thuyền viên đảm nhiệm chức danh máy trưởng phương tiện làm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh.” 1.2 Chức trách, nhiệm vụ thuyền viên máy (Trích điều thơng tư Số: 39/2019/TT-BGTVT ngày 15 tháng 10 năm 2019 Quy định trách nhiệm chủ phương tiện, thuyền viên, người lái phương tiện, đảm nhiệm chức danh thuyền viên định biên an toàn tối thiểu phương tiện thủy nội địa) Điều Thuyền trưởng Thuyền trưởng người huy cao phương tiện đoàn phương tiện, có trách nhiệm quyền hạn sau đây: Quản lý, bảo đảm an toàn người, phương tiện tài sản phương tiện; nắm vững tình trạng kỹ thuật, thời hạn hoạt động chu kỳ sửa chữa phương tiện Quản lý sổ nhật ký hành trình, danh bạ thuyền viên, danh sách hành khách (nếu có) sổ sách, giấy tờ cần thiết khác phương tiện, tổ chức việc ghi chép thường xuyên kiểm tra việc ghi chép sổ sách Tổ chức giao nhận hàng hoá, phục vụ hành khách theo lệnh điều động hợp đồng vận chuyển quy định hành Tổ chức phân công, giám sát, đơn đốc thuyền viên hồn thành nhiệm vụ Chỉ đón, trả khách, xếp dỡ hàng hố nơi quy định, trừ trường hợp gặp nạn bất khả kháng Khi phương tiện bị tai nạn, phải thực biện pháp cấp cứu có hiệu nhất; phương tiện bị chìm đắm, thuyền trưởng phải người cuối rời phương tiện sau thi hành biện pháp cứu người, tài sản, hàng hoá giấy tờ cần thiết phương tiện, trừ trường hợp phương tiện chìm hẳn Khi nhận tín hiệu cấp cứu quan có thẩm quyền huy động tham gia tìm kiếm, cứu nạn, phải chấp hành lệnh điều động, tổ chức tham gia cứu nạn việc làm không gây nguy hiểm thuyền viên, hành khách phương tiện huy Phương tiện hoạt động có trường hợp sinh đẻ, tử vong ốm đau, tai nạn, thuyền trưởng phải có trách nhiệm giải theo quy định sau: a) Khi có người ốm đau, tai nạn, phải tổ chức sơ cứu cho nạn nhân, nghiêm trọng phải kịp thời đưa cấp cứu sở y tế gần nhất; b) Khi có người sinh đẻ tử vong, phải lập biên với tham gia 02 (hai) nhân chứng Biên sinh phải thể rõ nội dung thời gian sinh, giới tính 10 tình trạng sức khỏe bà mẹ trẻ em Biên tử vong phải ghi rõ tài sản, giấy tờ kèm theo người chết; phải quản lý biên tài sản để giao lại cho quyền địa phương thân nhân người chết Khi rời phương tiện, phải trực tiếp bàn giao nhiệm vụ cho thuyền phó người ủy quyền; trường hợp vắng mặt từ ca làm việc trở lên, phải bàn giao văn bản; tiếp tục đảm nhận nhiệm vụ, phải giao quyền huy cho thuyền phó đồng thời phải báo cáo cho chủ phương tiện 10 Trường hợp chuyển giao nhiệm vụ cho người khác theo yêu cầu chủ phương tiện, phải lập biên nêu rõ trạng thuyền viên, trạng thái kỹ thuật phương tiện, trang thiết bị, tài sản, số hành khách, sổ sách, giấy tờ, tài liệu có liên quan phương tiện Biên bàn giao bên giữ bản, gửi chủ phương tiện 11 Tổ chức phân công, thực kê khai nội dung theo yêu cầu thông báo cho quan có thẩm quyền phương tiện chuẩn bị cập, rời cảng, bến Trước khởi hành, phải có bảng phân công nhiệm vụ cụ thể cho chức danh phương tiện; trước rời cảng, bên phải kiểm tra, đơn đốc phận thuyền viên có liên quan chuẩn bị đầy đủ nguyên, nhiên, vật liệu, lương thực, thực phẩm, thuốc men phục vụ chuyến đi; rời cảng, bến phương tiện bảo đảm an toàn, chuẩn bị đầy đủ cho chuyến phép quan có thẩm quyền 12 Trực tiếp phụ trách ca làm việc, trực tiếp điều khiển phương tiện qua khu vực nguy hiểm; ca, thuyền phó máy trưởng đề nghị, thuyền trưởng phải có mặt vị trí huy để kịp thời giải công việc 13 Thực nhiệm vụ thuyền phó khơng có cấu chức danh thuyền phó phương tiện 14 Trong phạm vi trách nhiệm mình, thuyền trưởng có quyền: a) Đề nghị thay đổi không tiếp nhận thuyền viên làm việc phương tiện xét thấy không đủ tiêu chuẩn quy định; b) Buộc thuyền viên rời khỏi phương tiện có hành vi khơng chấp hành mệnh lệnh thuyền trưởng vi phạm nội quy, quy định làm việc; c) Từ chối cho phương tiện thực chuyến xét thấy phương tiện, điều kiện khí hậu, thủy văn, mơi trường khơng đủ điều kiện hoạt động khơng đảm bảo an tồn Điều Thuyền phó Thuyền phó người giúp việc thuyền trưởng, có trách nhiệm quyền hạn sau đây: Trực tiếp phụ trách công việc thuộc phận boong Thường xuyên tổ chức kiểm tra, đảm bảo trang thiết bị trạng thái kỹ thuật tốt, sẵn sàng hoạt động, phát có cố phải báo cáo thuyền trưởng Lập kế hoạch chuyến đi, phân cơng trực ca trình thuyền trưởng duyệt, thường xuyên đôn dốc, hướng dẫn, giám sát thuyền viên thực hỉện kế hoạch 11 làm việc, công tác buồng máy, cần phải nhớ rõ lối hiểm lên boong tàu an tồn, nắm vững thiết bị cứu hỏa, cách thao tác tác dụng Khi khởi động động cơ, cần thơng báo trước cho người gần phải đảm bảo thực đầy đủ tin tưởng tất công việc chuẩn bị Tất thuyền viên phương tiện phải sử dụng thành thạo thiết bị cứu hoả, cứu sinh thường xuyên bảo quản bảo dưỡng thiết bị An tồn cho người an tồn thiết bị máy móc phụ thuộc vào hiểu biết kỹ lưỡng nguyên tắc làm việc buồng máy Các tai nạn thường xẩy người làm việc bất cẩn không thực quy định an toàn như: - Không chấp hành tốt nội quy quy định làm việc hầm máy, - Hút thuốc hay mang chất dễ cháy nổ xuống hầm máy, - Để dầu, dầu bôi trơn chất lỏng vương vãi sàn hầm máy, - Không mang bảo hộ theo quy định, - Thiếu ánh sáng không mở hết cửa hầm máy theo quy định Buồng máy phải thơng gió, mở cửa sổ trước xuống từ 15  20 phút cho môi trường buồng máy sạch, đặc biệt dầu, nồng độ axít ắc quy hỗn hợp khí khác Vì phải thơng thống trước xuống buồng máy Khi xuống buồng máy phải mang đầy đủ trang bị bảo hộ quy định khơng dép cao su, dép khơng có quai hậu Buồng máy nơi nhạy cảm có nhiều nguyên, nhiên, vật liệu dễ gây cháy nổ như: Dầu, mỡ, ắc quy Vì phải xếp gọn gàng, ngăn nắp Các két dầu chứa, két trực nhật phải kín khơng rị rỉ, dẻ lau phải để vào vị trí quy định, khơng vứt bừa bãi Buồng máy phải có loại bình chữa cháy để xử lý tình xảy Ánh sáng buồng máy phải đầy đủ ánh sáng nơi, cường độ ánh sáng phải đạt tối thiểu 60 luxe ( đơn vị đo ánh sáng ) Trong buồng máy luôn phải đảm bảo trì hoạt động tốt hai mạng điện ( mạng điện chung mang điện ắc quy) Tất cầu thang lối phải có tay vịn chắn Khi giao nhận ca trực phải thực buồng máy phải kiểm tra lại thông số kỹ thuật sổ nhật ký máy so với thông số kỹ thuật thực tế 3.2 Nguyên nhân gây cháy, cách phòng cháy 3.2.1 Nguyên nhân gây cháy a Do chủ quan người Trong trình làm việc sinh hoạt, ý thức trách nhiệm thuyền viên tàu không cẩn thận, chủ quan, thiếu trách nhiệm, không chấp hành quy định phòng chống cháy - nổ tàu Do gây yếu tố tạo lửa như: - Q trình xếp dỡ, vận chuyển hàng hóa tàu kéo trượt, va chạm gây ma sát, phát sinh tia lửa 66 - Do chạm chập điện tàu - Trong sinh hoạt sử dụng nến, đèn dầu, bàn là, bếp điện, v.v… không theo quy định phòng chống cháy nổ b Do khách quan Ngồi ngun nhân gây cháy - nổ người, số nguyên nhân khách quan gây cháy - nổ tàu là: Do tàu đâm va, sét đánh, tàu khác bị cháy nổ lan sang, ảnh hưởng cháy nổ cảng, bến, v.v… 3.2.2 Cách phòng cháy Cháy tượng nguy hiểm gây hậu vô nghiêm trọng Để cơng tác phịng chữa cháy tàu đạt hiệu ta phải làm tốt số yêu cầu sau: - Sơ đồ bố trí trang thiết bị phòng cháy phải treo nơi quy định Trong buồng lái, buồng công cộng, hành lang phải có bảng phân cơng nhiệm vụ phịng chữa cháy - Thuyền viên phải nhớ nhiệm vụ tàu bị cháy, phải sử dụng thành thạo trang thiết bị chữa cháy - Thường xuyên kiểm tra tình trạng kỹ thuật thiết bị hệ thống báo cháy, chữa cháy để phát kịp thời hư hỏng để sửa chữa, bổ xung kịp thời theo quy định Đăng kiểm - Kiểm tra phát kịp thời dấu hiệu có khả cháy chập, phóng tia lửa điện - Kiểm tra thường xuyên việc chấp hành quy định cất giữ, bảo quản chất dễ cháy nổ Xăng chất dễ cháy nổ phải cất giữ kho Tủ kim loại, kho sơn phải thơng gió, phải ý sử dụng lửa lúc đun nấu, lò sưởi - Phát sớm mùi lạ cháy gây để có biện pháp ngăn chặn kịp thời - Tiến hành định kỳ việc thực tập chữa cháy hàng tháng thực tập lần, thay 25% thuyền viên phải thực tập vòng 24h sau tàu chạy - Việc thực tập phải ghi vào sổ nhật ký rút kinh nghiệm Trách nhiệm thuyền viên phòng chống cháy nổ - Nghiêm cấm thuyền viên hành khách mang xăng dầu, vật liệu cháy nổ xuống tàu Trường hợp đặc biệt thuyền trưởng định - Nhiên liệu phục vụ sinh hoạt sản xuất phải để nơi quy định, dầu cặn phải có thùng chứa, dẻ lau phải có thùng đựng riêng Khơng đốt đèn dầu, khỏi nơi làm việc, nơi sinh hoạt phải tắt hết thiết bị điện Các ống dẫn hơi, dây dẫn điện qua hầm hàng, hầm chứa nhiên liệu phải bọc cách điện tốt - Cấm hút thuốc khu vực hầm hàng Thực tốt chế độ thơng gió hầm hàng, kiểm tra nồng độ độc, đảm bảo an toàn cho người xuống làm việc - Trên tàu phải có hệ thống báo động khẩn cấp, báo động rời tàu - Khẩn cấp tập hợp chữa cháy có tín hiệu phát Tín hiệu phát cho người phải nghe thấy Các thành viên đội chữa cháy trước vào đám cháy phải trang bị đầy đủ dụng cụ an tồn 67 - Khi có báo cháy đội chữa cháy phải tập trung nhanh theo lệnh đội trưởng thực nhiệm vụ chữa cháy, đặc biệt cứu nạn nhân 3.3 Chất chữa cháy, hệ thống chữa cháy, chữa cháy 3.3.1 Chất chữa cháy a Bình bọt hóa học Cấu tạo: Bình ngồi chứa dung dịch nát tri hydro bon nát (NaHCO 3) vỏ bình chịu áp lực lớn 20kG/cm2 làm kim loại chịu lực, bình làm thủy tinh chất dẻo polime đựng dung dịch axít sufuaric (H2SO4) miệng có nắp, có lị xo, giữ nắp chặt Trên vỏ bình có vịi phun bịt màng giấy mỏng ngâm dầu hay chất dẻo, bình có van an tồn để khí áp lực bình cao mức bình thường, van bảo hiểm làm việc, tránh vỡ bình Khi bình khơng làm việc đặt thẳng đứng giá Vỏ bình Chai thủy tinh chứa H2SO4 Lưới thép đỡ chai thủy tinh Nút chai Nắp bình Tay cầm Mỏ vịt Chốt an toàn Bản lề cán nút chai 10 Vòi phun 11 Van hở 12 Loa phun 13 Đế bình Cấu tạo bình bọt 14 Lỗ móc tay Sử dụng: Khi có đám cháy ta xách bình đến chỗ cháy, lật ngược mỏ vịt, miệng ống axít mở Tay phải nắm tay cầm trên, tay trái nắm tay cầm dưới, lật ngược bình, dung dịch kiềm axít trộn lẫn với Lúc xảy phản ứng hóa học mạnh tạo bọt CO2 2NaHCO3 + H2SO4 = Na2SO4 +2H2O + 2CO2 Hướng vòi phun vào đám cháy, CO2 nhẹ chiếm chỗ thể tích phía ép bọt phun ngồi Sau lật bình 0,5  giây bọt bắn tia bọt, tầm phun xa từ  8m, thời gian phun lâu từ 60  65 giây Bình bọt sử dụng phải phun hết sau nạp lại để sử dụng cho lần sau Không chữa cháy kim loại, chữa cháy điện, hợp kim, chữa cháy nhiên liệu 68 Bảo quản: Bảo quản cẩn thận, không để han gỉ, va đập, lau chùi năm thử 10% tổng số bình, năm thử 50% tổng số bình, năm thử 100% tổng số bình b Bình chữa cháy CO2 Cấu tạo: Bình CO2 có vỏ làm thép cứng, chịu áp lực lớn, phía bình có van xả bảo hiểm, miếng đồng mỏng, áp lực bình lớn 150 ÷ 170kG/cm2 miếng đồng bị ép thủng, CO2 bay ngồi để tránh vỡ bình Trong bình có ống si phơng từ van tới đáy bình Trong bình đựng CO2 nén thể lỏng Sử dụng: Khi sử dụng bình CO2 để chữa cháy, đặt bình thẳng đứng, hướng vòi phun vào lửa, vặn núm xoay ngược chiều kim đồng hồ, van mở sức ép CO2 mạnh phần bình, CO2 lỏng bị đẩy qua ống xi phơng, ống dẫn vào vịi phun ngồi Sau qua vịi phun ngồi CO2 dãn nở nhanh, nhiệt độ giảm xuống nhanh chóng tới -78oC khí CO2 Cấu tạo bình CO2 phun vào đám cháy làm ngạt đám cháy, muốn ngừng ta xoay núm đóng van dùng cho lần sau nạp tiếp Chú ý: Bình CO2 dùng chữa cháy thiết bị điện không dùng CO để chữa cháy kim loại Bảo quản: Bình CO2 phải bảo quản tốt, không để gần nguồn nhiệt bị phơi nắng, tránh để nơi có kiềm axít Kiểm tra trọng lượng bình CO tàu tháng lần cách cầm bình so sánh với trọng lượng ghi bình giảm xuống 60% phải nạp CO2 vào bình c Bình bột Cấu tạo: Vỏ bình làm thép, có dạng hình trụ, thường sơn màu đỏ, có gắn nhãn mác nhà sản xuất thơng số kỹ thuật bình Bên chứa bột khơ Khí đẩy nén trực tiếp bình nén vào chai gắn bên bình Phía miệng 69 bình gắn cụm van xả với khóa van đồng hồ đo áp lực Vòi loa phun liền với cụm van xả Giải thích ký hiệu ghi vỏ bình: Bình bột chữa cháy thường sử dụng loại bình có ký hiệu ABC-2; ABC4; ABC-8 BC-2; BC-4; BC-8 Cấu tạo bình bột - Các chữ A, B, C bình thể khả dập cháy bình chữa cháy đám cháy khác Cụ thể: + A: Chữa đám cháy chất rắn như: Gỗ, bông, vải, sợi… + B: Chữa đám cháy chất lỏng như: Xăng dầu, cồn, rượu… + C: Chữa đám cháy chất khí như: Gas (khí đốt hóa lỏng),… - Các số 2, 4, thể trọng lượng bột nạp bình, đơn vị tính kilơgam Tính tác dụng: Tuỳ theo loại bình chữa cháy dập tắt đám cháy chất rắn, lỏng, khí cháy, đám cháy điện thiết bị điện phát sinh Ví dụ bình chữa cháy ký hiệu ABC dùng để chữa cháy hầu hết đám cháy chất rắn, chất lỏng, chất khí dễ cháy Bột chữa cháy không độc, không dẫn điện, có hiệu cao; thao tác sử dụng bình đơn giản, dễ kiểm tra, dùng để chữa cháy đám cháy nhỏ, phát sinh 70 Nguyên lý chữa cháy: Khi mở van (tuỳ loại bình có cấu tạo van khóa khác cách mở khác nhau) bột khơ bình phun ngồi nhờ lực đẩy khí nén (nén trực tiếp với bột chai riêng) qua hệ thống ống dẫn Khi phun vào đám cháy bột có tác dụng kìm hãm phản ứng cháy cách ly chất cháy với ôxy không khí, mặt khác ngăn cản khí cháy tiến vào vùng cháy dẫn đến đám cháy bị dập tắt Cách sử dụng: Đối với loại xách tay: - Chuyển bình tới gẩn địa điểm cháy - Lắc xóc vài lần bình bột loại khí đẩy chung với bột (MFZ) - Giật chốt hãm kẹp chì - Chọn đầu hướng gió hướng loa phun vào gốc lửa - Giữ bình khoảng cách 1,5 m tuỳ loại bình - Bóp van để bột chữa cháy phun - Khi khí yếu tiến lại gần đa loa phun qua lại để dập tắt hoàn toàn đám cháy Đối với bình xe đẩy: - Đẩy xe đến chỗ có hỏa hoạn, kéo vòi rulo dẫn bột ra, hướng lăng phun bột vào gốc lửa - Giật chốt an toàn (kẹp chì), kéo van miệng bình vng góc với mặt đất - Cầm chặt lăng phun chọn thuận chiều gió bóp cị, bột phun Cách kiểm tra, bảo quản bảo dưỡng: - Để nơi dễ thấy, dễ lấy thuận tiện cho việc chữa cháy - Đặt nơi khơ ráo, thóang gió, tránh nơi có ánh nắng xạ nhiệt mạnh, nhiệt độ cao 50oC - Nếu để nhà phải có mái che - Khi di chuyển cần nhẹ nhàng Tránh tiếp xúc trực tiếp với nhiệt độ cao, thiết bị rung động - Phải thường xuyên kiểm tra bình theo quy định nhà sản xuất tháng/lần Nếu kim vạch xanh phải nạp lại khí - Bình chữa cháy sau mở van, thiết phải nạp đầy lại, trước nạp tháo linh kiện bịt kín, loai bỏ, làm phần bị nhiễm bột - Nếu áp suất, trước tháo phải giảm áp suất cách bóp van từ từ cho khí dần ra, kim áp kế trị số O Khi mở nghe tiếng "xì xì", phải ngừng kiểm tra lại - Trước lần nạp khí sau năm sử dụng, vỏ bình phải kiểm tra thủy lực, sau đạt cường độ yêu cầu phép sử dụng, tối thiểu 30 MPa - Kiểm tra khí đẩy thơng qua áp kế cân so sánh với khối lượng ban đầu - Kiểm tra khối lượng bột cách cân so sánh - Kiểm tra vịi, loa phun 71 d Bình chữa cháy CCL4 Bình chữa cháy loại tích nhỏ, chủ yếu dùng để chữa cháy ơtơ, động đốt thiết bị điện Cấu tạo có nhiều kiểu, thơng thường bình thép chứa khoảng 2,5 lít CCL4 bên có bình nhỏ chứa CO2 Khả dập tắt đám cháy CCL4 tạo bề mặt chất cháy loại nặng khơng khí 5,5 lần Nó khơng nuôi dưỡng cháy, không dẫn điện, làm cản oxy tiếp xúc với chất cháy làm tắt cháy Khi cần dùng, đập tay vào chốt đập, mũi nhọn chốt đập chọc thủng đệm khí CO2 bình nhỏ bay ngồi Dưới áp lực khí CO2, dung dịch CCL4 phun ngồi theo vịi phun thành tia Bình trang bị màng bảo hiểm để phịng nổ Một số bình kiểu người ta dùng khơng khí nén để thay CO2 e Cát Trên boong chính, boong thượng tầng kiến trúc, nơi gần kho sơn, kho vật liệu gần két nhiên liệu lỏng thường bố trí nhiều thùng cát sơn đỏ có kẻ chữ "cát chữa cháy" sơn trắng, có dung tích 0,15 ÷ 0,25 m3 Thùng cát cứu hỏa Trong thùng đựng cát mịn bên cạnh thường đặt vài xẻng sơn màu đỏ, tàu dầu dùng xẻng gỗ Cát dùng để dập đám lửa nhỏ đám cháy nhiên liệu lỏng 72 g Câu liêm, xà beng, rìu, xơ Những dụng cụ đặt giá treo tường, bố trí hành lang, boong nơi dễ lấy, sơn màu đỏ làm thép cứng Những dụng cụ phải cạo gỉ năm sơn lần nước sơm đỏ Câu liêm: Có hình lưỡi liềm dùng để giật đổ cấu trúc gỗ, vải bạt dây thực vật không cho đám cháy lan rộng Dụng cụ chữa cháy thơ sơ Xà beng: Có đầu, đầu nhọn, đầu gần giống lưỡi búa dẹt nghiêng o 30 Dùng lưỡi xà beng để nhổ đinh, phá khóa bẩy lề, dùng đầu nhọn để đâm thủng vách ngăn Xô: Dùng để dập lửa đám cháy nhỏ chưa kịp dùng thiết bị dập lửa khác Trên quai xô buộc sẵn dây thực vật, chiều dài dây phải đảm bảo múc nước mạn Rìu: Dùng để chặt dây cáp, phá cửa, cách ly hạn chế phạm vi Rìu cứu hỏa cháy h Thảm Dùng thảm vải bạt nhúng nước để làm vật chữa cháy Hiện thường dùng chăn amiăng có kích thước 1,5 ÷ 2,0m 2,0 ÷ 2,5m Thảm dùng để phủ kín lửa đám cháy nhỏ 3.3.2 Hệ thống chữa cháy a Hệ thống chữa cháy nước 73 Sơ đồ hệ thống cứu hỏa nước Hệ thống gồm bơm cứu hoả lấy nước từ mạn tàu cấp vào hệ thống cứu hoả Hệ thống ống cứu hỏa dẫn nước boong tàu, lên hành lang buồng ở, thượng tầng, buồng máy, kho vật tư Khi có hỏa hoạn xẩy vị trí tàu ta mở van thơng sơng, chạy bơm cứu hỏa mở van chặn chính, nước sông, chờ sẵn van họng cứu hỏa, ta việc nối vòi rồng vào khớp nối gần nơi xẩy đám cháy mở van cứu hỏa trước vòi rồng phun nước vào đám cháy b Hệ thống chữa cháy CO2 74 Sơ đồ hệ thống cứu hoả dùng CO2 - Thiết bị báo động - Bình CO2 khởi động - Van an toàn - Bộ báo động - Dây giật mở van - Hộp điều khiển - Van chặn tới hầm hàng - Đường khí CO2 tới buồng máy - Xilanh piston điều khiển 10 - Bình CO2 Chữa cháy hệ thống bình CO2: Khí CO2 chứa chai thép dạng thể lỏng với áp suất cao Lượng CO u cầu tính tốn theo tồn thể tích lớn khơng gian hầm hàng không gian buồng máy Hệ thống thiết kế để cứu hoả cho hầm hàng buồng máy Trên chai CO có lắp cấu dùng để giải phóng CO2 Tất hệ thống xả CO2 mà người hay lui tới (buồng máy, buồng bơm ) phải lắp thiết bị báo động để báo cho người biết để rời khỏi khu vực trước xả khí CO2 Khi có hỏa hoạn xẩy vị 75 trí tàu buồng máy hầm hàng ta giật dây mở bên trái hộp 8, khí CO2 bình khởi động đẩy piston xuống làm bình CO2 10 mở, hỏa hoạn xẩy hầm hàng ta mở van 4, buồng máy ta giật tay bên phải hộp lúc khí CO2 xả vào khu vực hỏa hoạn Chú ý: Trước xả khí CO2 khu vực cháy phải khơng cịn người đó, khu vực cháy phải đóng kín, tắt quạt thơng gió 3.3.3 Chữa cháy a Tổ chức phân cơng chữa cháy Cơng tác tổ chức phịng chữa cháy tàu chi tiết khác phân công trách nhiệm thuyền viên giống Trước hết thuyền trưởng chịu trách nhiệm phòng chữa cháy tàu Thuyền trưởng người lãnh đạo cao hoạt động phịng chữa cháy tàu Thuyền phó giúp việc cho thuyền thuyền trưởng có trách nhiệm kiểm tra đơn đốc thuyền viên phịng cháy cho tàu Thuyền phó trực tiếp huy công tác chữa cháy trường Chịu trách nhiệm kiểm tra hệ thống thơng tin tín hiệu chữa cháy để làm việc thông suốt, kiểm tra tình trạng kỹ thuật, bố trí thiết bị dụng cụ chữa cháy Thường xuyên huấn luyện nghiệp vụ chữa cháy cho thuyền viên lại tàu đạo thuyền trưởng Máy trưởng chịu trách nhiệm đảm bảo thiết bị buồng máy hệ thống chữa cháy thông suốt Khi buồng máy bị cháy máy trưởng trực tiếp huy dập lửa theo lệnh huy thuyền trưởng Tất thuyền viên khác tàu phải nắm hoạt động dụng cụ thiết bị chữa cháy, phương pháp chữa cháy tình khác nhau, phải hồn thành nhiệm vụ thân ghi bảng phân công chữa cháy tàu Bảng phân công treo hành lang nơi sinh hoạt công cộng Nội dung bảng phân công chữa cháy: - Quy định tín hiệu chữa cháy dụng cụ để phát tín hiệu - Đánh số thứ tự báo danh cho thuyền viên tàu - Địa điểm tập hợp thuyền viên tình khác - Nội dung công tác trách nhiệm thuyền viên (phần ghi rõ làm nhiệm vụ gì, làm đâu sử dụng dụng cụ chữa cháy nào) - Trong bảng phân cơng cịn vẽ sơ đồ, địa điểm bố trí dụng cụ thiết bị chữa cháy tàu, địa điểm tập kết thuyền viên cho trường hợp mũi, lái, boong thượng tầng kiến trúc b Các phương pháp chữa cháy Có nhiều phương pháp chữa cháy nói chung tàu thủy nội địa nói riêng Nhưng thơng thường xảy hỏa hoạn tàu thủy nói chung tàu chở xăng dầu nói riêng, người ta thường sử dụng phương pháp sau đây: 76 * Phương pháp dùng chất chữa cháy Muốn dập tắt đám cháy nói chung phải thực hiện: Làm lạnh vật cháy tức làm cho nhiệt độ vật cháy thấp điểm bắt lửa nó, đồng thời phải làm cho đám cháy không tiếp xúc với ôxy, đám cháy không tồn Muốn thực phương pháp dập lửa người ta thường sử dụng chất sau đây: Dùng nước (H2O) Nước chất chữa cháy rẻ tiền nhất, phổ biến nhất, tính kinh tế cao Nước dùng để chữa đám cháy chất rắn Khi xả nước vào chỗ cháy, nhiệt độ đám cháy hạ dần xuống điểm cháy vật rắn, lúc đám cháy tắt hẳn Không dùng nước để chữa đám cháy chập điện, xăng dầu, đất đèn, kim loại dễ cháy như: Ka li (K), Natri (Na) Có thể dùng nước để chữa số đám cháy Dùng loại khí Như khí bon nic (CO2), khí nitơ (N2) Khí Cácbonníc nén chứa bình áp suất cao, phun dạng bọt, nhiệt độ thấp (-78oC) làm lạnh vật cháy, phần khí CO2 nóng phát nặng khơng khí, bao phủ vật cháy làm ngăn cách không cho oxy khơng khí tiếp xúc với vật cháy, đám cháy bị dập tắt Dùng CO2 dạng tuyết để chữa đám cháy điện, xăng dầu đám cháy vật rắn mà dùng nước được, dùng nước phá hủy thiết bị, máy móc Khơng dùng khí Cácboníc để chữa đám cháy phân đạm, thuốc súng, kim loại dễ cháy Kali, Natri, v.v… Chú ý: Chữa cháy CO2 nồng độ CO2 lớn gây nguy hiểm cho người Dùng bọt Bọt hóa học loại bọt tạo từ phản ứng dung dịch chất Natrihidrocacbonnat (NaHCO3) chất axit Sunfuaric (H2SO4) Bọt dùng chữa đám cháy nhỏ xuất Bọt có tính dẫn điện, có nước, khơng dùng để dập tắt đám cháy thiết bị điện khí cụ điện, nguồn điện chưa cắt * Phương pháp bịt kín Những đám cháy nhỏ vừa thùng, hầm hàng, phòng nhỏ, người ta sử dụng phương pháp bịt kín để không cho ôxy tồn đám cháy, đám cháy tồn * Phương pháp làm chìm Đây phương pháp bất đắc dĩ phải sử dụng thực tế Vì dùng phương pháp tổn hại kinh tế, cản trở giao thông, ô nhiễm môi trường nước nặng nề, v.v… 77 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Thông tư Số: 40/2019/TT-BGTVT ngày 15 tháng 10 năm 2019 Quy định thi, kiểm tra, cấp, cấp lại, chuyển đổi giấy chứng nhận khả chuyên môn, chứng chuyên môn thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa [2] Thông tư Số: 39/2019/TT-BGTVT ngày 15 tháng 10 năm 2019 Quy định trách nhiệm chủ phương tiện, thuyền viên, người lái phương tiện, đảm nhiệm chức danh thuyền viên định biên an toàn tối thiểu phương tiện thủy nội địa [3] Luật giao thông đường thủy nội địa số: 48/2014/QH13 ngày 17 tháng 06 năm 2014 [4] Luật bảo vệ mơi trường nước cộng hịa xã hội chủ nghĩa Việt Nam số 55/2014/QH13 ngày 23 tháng năm 2014 ; [5] Bài giảng “Nghiệp vụ quản lý dành cho sỹ quan máy mức trách nhiệm quản lý” - Nguyễn Văn Sơn; 78 PHỤ LỤC Chương NHIỆM VỤ CHUNG 1.2 Đảm nhiệm chức danh thuyền viên phương tiện thủy nội địa 1.2 Chức trách, nhiệm vụ thuyền viên máy 10 1.5 Quản lý nhiên liệu, dầu mỡ vật tư khác 14 1.5.1 Tầm quan trọng việc quản lý nhiên liệu 14 1.5.2 Lựa chọn nhiên liệu 14 1.5.3 Quản lý nhiên liệu tàu 18 1.5.4 Quản lý dụng cụ, phụ tùng vật tư khác 20 1.6 Quản lý thuyền viên phận máy 22 1.6.1 Phân công công việc 22 1.6.2 Kiểm tra, đánh giá nâng cao trình độ thuyền viên phận máy 24 1.7 Huấn luyện thuyền viên 25 Chương 27 KHAI THÁC MỘT CHUYẾN ĐI 27 2.1 Nội quy, quy định chung lên xuống làm việc tàu, buồng máy Các dạng kiểm tra tàu 27 2.1.1 Quy định chung lên xuống làm việc tàu 27 2.1.2 Các dạng kiểm tra tàu 28 2.1.3 Nội quy buồng máy 29 2.2 Chuẩn bị cho chuyến đi, cách ghi nhật ký máy Nhiệm vụ trực ca, quy tắc vận hành 30 2.2.1 Nhật ký máy 30 2.2.2 Chuẩn bị cho chuyến công tác 31 2.2.3 Nhiệm vụ trực ca 32 2.2.4 Quy tắc vận hành 33 2.3 Dụng cụ, bảo dưỡng sửa chữa 34 2.3.1 Dụng cụ sửa chữa 34 2.3.2 Bảo dưỡng sửa chữa 47 2.4 Công tác báo cáo 54 2.4.1 Báo cáo chuyến 54 2.4.2 Báo cáo cố 54 2.4.3 Báo cáo sử dụng vật tư thiết bị 55 2.4.4 Các báo cáo khác 55 2.5 Vệ sinh công nghiệp, bảo vệ môi trường 55 2.5.1 Vệ sinh công nghiệp 55 2.5.2 Bảo vệ môi trường 56 Chương 65 AN TỒN LAO ĐỘNG VÀ PHỊNG CHÁY CHỮA CHÁY 65 3.1 An toàn lao động 65 3.2 Nguyên nhân gây cháy, cách phòng cháy 66 79 3.2.1 Nguyên nhân gây cháy 66 3.2.2 Cách phòng cháy 67 3.3 Chất chữa cháy, hệ thống chữa cháy, chữa cháy 68 3.3.1 Chất chữa cháy 68 3.3.2 Hệ thống chữa cháy 73 3.3.3 Chữa cháy 76 80