(Tiểu luận) điều kiện giao hàng fas trong incoterms 2020

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN NGHIỆP VỤ NGOẠI THƯƠNG Đề bài: Điều kiện giao hàng FAS INCOTERMS 2020 Lớp tín chỉ: Nghiệp vụ ngoại thương (320)_03 Giảng viên: ThS Trần Trọng Đức Nhóm Nguyễn Thị Thùy Linh - 11192960 Nguyễn Thị Phương - 11194255 Ninh Thị Thảo - 11194842 Nguyễn Thị Thanh Huyền - 11192477 Trần Thu Hà - 11161397 Huon Kim Long – 1119753 Hà Nội, tháng 6/2021 FAS – INCOTERM 2020 Nhóm MỤC LỤC I LÝ THUYẾT CHUNG 1.Trình bày khái quát điều kiện giao hàng FAS FAS thường áp dụng phương thức vận tải nào? Khi chuyển giao rủi ro từ người bán sang người mua? Trách nhiệm mua bảo hiểm th tàu chặng chính, quyền thơng quan 4.1 Nghĩa vụ chung 4.2 Mua bảo hiểm 4.3 Thông quan xuất nhập 4.4 Thuê tàu chặng II SO SÁNH CÁC ĐK GIAO HÀNG NHÓM F – FCA, FAS, FOB III TÌNH HUỐNG VẬN DỤNG 12 IV MỞ RỘNG: 15 Incoterm Bộ luật thương mại thống (UCC) 15 So sánh điều kiện giao hàng FAS Incoterms UCC: 18 V TÀI LIỆU THAM KHẢO: 20 I LÝ THUYẾT CHUNG Trình bày khái quát điều kiện giao hàng FAS Trong hợp đồng mua bán FAS hai bên ghi: “FAS+ địa điểm giao hàng” (tên bến tàu) Ví dụ: FAS – Pier 10 Port of Miami Florida – Incoterms® 2020 FAS( Free Alongside Ship) “ Miễn trách nhiệm đến xếp dọc mạn tàu” hay “giao hàng dọc mạn tàu” có nghĩa hàng hóa giao cho người mua hàng hóa đặt dọc mạn tàu người mua định cảng giao hàng định Hàng hóa coi “dọc mạn tàu” đặt: • Trên cầu cảng phương tiện vận tải khác cầu cảng, tàu cập vào cầu cảng, • Trên xà lan hay tàu khác áp vào mạn tàu (mạn kế mạn- board and board) người mua định, tàu neo đậu cầu cảng hay không cầu cảng FAS phương thức thường sử dụng cho loại hàng hàng rời (dầu, ngũ cốc) hàng khổ (Out of Gauge- OOG) cho vào container Đối với loại hàng siêu trường- siêu trọng (đôi gọi “hàng dự án”), ví dụ kết cấu lớn cơng nghiệp dầu khí, máy khai thác mỏ, nhà máy phát điện, đòi hỏi yêu cầu đặc biệt giao nhận vận chuyển Nếu người bán không muốn chịu trách nhiệm rủi ro trình bốc hàng lên tàu nên lựa chọn FAS FAS thường áp dụng phương thức vận tải nào? Điều kiện sử dụng cho vận tải biển thủy nội địa mà bên giao hàng việc đặt chúng dọc mạn tàu định → Do đó, FAS khơng phù hợp hàng hóa bàn giao cho người vận chuyển trước chúng đặt dọc mạn tàu Ví dụ hàng đóng container, phải chuyển tới bãi container Trong trường hợp bên nên cân nhắc sử dụng điều kiện FCA thay FAS Khi chuyển giao rủi ro từ người bán sang người mua? Với FAS Incoterms 2020, người bán thông quan xuất vận tải hàng hóa đến dọc mạn tàu chuyên chở mà người mua định Theo đó, người bán phải chịu trách nhiệm cho rủi ro chi phí phát sinh c thể xảy hàng hóa hàng ha xếp dọc mạn tàu sà lan thỏa thuận Cụ thể, việc chuyển giao rủi ro hàng hóa quy định sau “Giao hàng dọc mạn tàu có nghĩa hàng hóa giao cho người mua hàng hóa đặt dọc mạn tàu người mua định (ví dụ đặt cảng xà lan) cảng giao hàng định Rủi ro mát hư hỏng hàng hóa di chuyển hàng hóa dọc mạn tàu, người mua chịu chi phí rủi ro kể từ thời điểm này” Như vậy: + Người bán, phải giao hàng dọc mạn tàu mua lại hàng hóa giao để giao cho người mua Từ “mua lại” áp dụng cho việc bán hàng nhiều lần trình vận chuyển (bán hàng theo chuỗi) phổ biến mua bán hàng nguyên liệu Trong trường hợp, người bán phải giao hàng vào ngày thời hạn thỏa thuận theo cách thức thông thường cảng Nếu người mua không rõ địa điểm xếp hàng cụ thể, người bán lựa chọn địa điểm phù hợp cảng xếp hàng định Nếu bên thỏa thuận giao hàng khoảng thời gian cụ thể, người bán có quyền lựa chọn ngày giao hàng khoảng thời gian thơng báo cho người mua theo mục B10.” + Sau hoàn thành việc dỡ hàng xuống đặt dọc mạn tàu rủi ro mát hư hỏng hàng hố chi phí chuyển từ người bán sang Document continues below Discover more from: Tri Kinh Quan Doanh QTKD1 Đại học Kinh tế… 999+ documents Go to course ĐỀ CƯƠNG QTKD 24 Lecture notes Quan Tri Kinh… 99% (92) Phân tích SWOT TH true milk Quan Tri Kinh… 100% (37) Tài liệu ôn tập trắc 25 nghiệm QTKD1 Quan Tri Kinh… 100% (34) Môi trường kinh 36 doanh công ty… Quan Tri Kinh… 98% (127) Vinamilk - Lecture 33 notes Quan Tri 98% (48) người mua Tuy nhiên, người mua hàng phải chịu Kinh… rủi ro phát sinh liên quan đến việc mát hay hỏng hóc hàng hóa trường hợp: a Người mua không thông báo theo quy định mục C4 B10; BÀI TÂP HQKD - Lecturer: Nguyen T… b Con tàu người mua định theo B10 không đến 14 hạn đề nhận hàng Quan Tri theo mục A2, nhận hàng dừng việc xếp hàng trước thời gian 100% (22) Kinh… thông báo theo mục B10 Với điều kiện hàng hóa xác định hàng hóa hợp đồng, người mua phải chịu rủi ro mát thiệt hại hàng hóa kể từ ngày quy định ngày cuối thời hạn quy định cho việc giao hàng, với điều kiện hàng phân biệt rõ ràng hàng hợp đồng *B10 Thông báo cho người bán : “Người mua phải thông báo cho người bán quy định an ninh vận chuyển, tên tàu, địa điểm xếp hàng và, trường hợp cần thiết, thời gian giao hàng chọn khoảng thời gian giao hàng thảo thuận” Như vậy, bên nên quy định rõ tốt địa điểm xếp hàng cảng giao hàng định, chi phí rủi ro hàng hóa tới địa điểm người bán chịu chi phí chi phí làm hàng thay đổi tùy tập qn cảng Dù cho có giao hàng đâu, địa điểm giao hàng nơi mà rủi ro chuyển giao cho người mua kể từ thời điểm chi phí người mua chịu 4 Trách nhiệm mua bảo hiểm thuê tàu chặng chính, quyền thơng quan 4.1 Nghĩa vụ chung  Người bán phải giao hàng hóa, hóa đơn thương mại chứng từ hàng hóa  Người mua phải trả tiền hàng thỏa thuận hợp đồng 4.2 Mua bảo hiểm Khơng bên có nghĩa vụ phải mua bảo hiểm hàng hóa FAS Incoterms 2020 Tuy nhiên, người bán phải cung cấp cho người mua người mua yêu cầu chịu rủi ro chi phí, thơng tin người mua cần để phục vụ cho việc mua bảo hiểm hàng hóa 4.3 Thơng quan xuất nhập 4.3.1 Nghĩa vụ người bán (A7) Điều kiện FAS yêu cầu người bán phải thông quan xuất cho hàng hoá, cần Tuy nhiên người bán khơng có nghĩa vụ phải thơng quan nhập thông quan cảnh nước thứ ba mà hàng hố phải qua, khơng phải trả thuế nhập chi phí làm thủ tục thơng quan nhập Cụ thể là: a Về thông quan xuất Nếu cần, người bán phải làm chi trả chi phí liên quan đến việc làm thủ tục hải quan xuất quy định nước xuất là: • Giấy phép xuất • Kiểm tra an ninh với hàng hóa xuất • Giám định hàng hóa xuất khẩu; Bất kỳ quy định pháp lý • b Hỗ trợ việc làm thủ tục nhập Nếu cần, người bán phải hỗ trợ người mua người mua yêu cầu, rủi ro chi phí người mua chịu để lấy chứng từ/ thông tin cần thiết cho việc làm thủ tục hải quan cảnh/ nhập khẩu, bao gồm thông tin an ninh việc giám định hàng hoá, quy định nước hàng hoá cảnh qua nước nhập 4.3.2 Nghĩa vụ người mua B7 a Hỗ trợ việc thông quan xuất Nếu cần, người mua phải hỗ trợ người bán người bán yêu cầu, người bán chịu rủi ro phí, lấy chứng từ/ thơng tin liên quan đến việc thông quan xuất khẩu, kể thông tin an ninh hay giám định hàng hoá trước xuất quy định nước xuất b Thông quan nhập Nếu cần, người mua phải làm trả chi phí liên quan đến việc thông quan quy định nước cảnh nước nhập khẩu, là: Giấy phép nhập giấy phép cần thiết cho việc cảnh • • Kiểm tra an ninh cho việc nhập cảnh • Giám định hàng hố; • Bất kỳ quy định pháp lý 4.4 Thuê tàu chặng Trong FAS, người mua có nghĩa vụ tự ký kết hợp đồng thuê phương tiện vận tải chuyên chở quốc tế với chi phí chịu để vận chuyển hàng hóa từ nhận hàng, thông báo với người bán thông tin tàu thời gian nhận hàng Người mua nhờ người bán kí kết hợp đồng vận tải thay Và người bán đồng ý giúp người mua không đồng ý, đồng ý phải giúp người mua ký kết hợp đồng vận tải dựa điều khoản thông thường phù hợp với loại hàng đó, với rủi ro chi phí người mua chịu Theo quy định, người bán khơng có nghĩa vụ với người mua việc ký kết hợp đồng vận tải Tuy nhiên, người bán phải cung cấp cho người mua người mua yêu cầu, với rủi ro chi phí người mua chịu, phải giúp đỡ người mua đề lấy thơng tin hay chứng từ cần thiết nào, kế thông tin an ninh mà người mua cần đề xuất hay tổ chức vận tải hàng hóa đến điểm đích II SO SÁNH CÁC ĐIỀU KIỆN GIAO HÀNG NHÓM F – FCA, FAS, FOB Khái quát FCA (Free Carrier) FAS (Free alongside) FOB (Free on Board) Người bán giao hàng thông quan cho người mua địa điểm định Người mua người có trách nhiệm tìm đơn vị vận chuyển Người bán thông quan xuất vận chuyển hàng đến dọc mạn tàu chuyên chở mà người mua định Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng cho người mua hàng hóa nằm an tồn tàu, định đoạt người mua cảng thỏa thuận hợp đồng Mọi phương thức vận tải Phương thức vận chuyển Sử dụng cho vận tải biển thủy nội địa Trách nhiệm người bán Lo liệu việc bốc hàng lên phương tiện vận tải người mua định địa điểm nhận hàng kho người bán Nếu địa điểm nhận hàng kho người bán, người bán phải xếp để vận chuyển hàng hóa đến điểm giao hàng Giao hàng dọc mạn tàu chuyên chở định kèm theo hóa đơn thương mại chứng từ khác quy định hợp đồng Vận chuyển hàng hóa lên tàu cảng bên quy định hợp đồng chịu rủi ro liên quan Nhận hàng, thuê phương tiện vận tải, chi phí phát sinh xảy hỏng hóc, mát hàng hóa sau Người mua phải chịu hàng hóa đặt rủi ro việc mát an toàn lên dọc hư hỏng từ người mạn tàu chuyên chở nhận hàng Nhận hàng, thuê phương tiện vận tải, chi phí phát sinh xảy hỏng hóc, mát hàng hóa sau hàng hóa đặt an toàn lên tàu Nếu người mua nhờ, người bán thuê phương tiện vận tải theo điều kiện thơng thường, chi phí người mua chi trả Trách nhiệm người mua Tự ký kết hợp đồng vận tải xếp việc vận tải với chi phí chịu kể từ nhận hàng Trả chi phí chịu rủi ro nhờ người bán hàng thuê phương tiện chuyên chở Địa điểm chuyển Kể từ hàng hóa Trên cầu cảng tàu Khi hàng đặt tàu xếp lên phương tiện vận chuyên chở nằm chuyển đến lấy hàng cảng xà lan giao rủi sở người bán đưa đến nơi mà ro bên thống địa điểm giao hàng khác với sở người bán Chuyển giao chi phí Người bán chịu chi phí liên quan đến hàng hóa đến hàng hóa chuyển giao điểm giao hàng định hợp đồng giao hàng cho tàu chuyên chở Người bán chịu chi phí liên quan đến hàng hóa đến hàng hóa giao cảng, dọc mạn tàu Bảo hiểm hàng hóa Khơng bên có nghĩa vụ phải mua bảo hiểm hàng hóa Thơng quan xuất Cả điều kiện quy định: thông quan xuất thuộc trách Người bán chịu chi phí liên quan đến hàng hóa đến hàng đặt an toàn lên tàu Người bán phải cung cấp cho người mua người mua yêu cầu chịu rủi ro chi phí, thơng tin người mua cần để mua bảo hiểm 10 nhập nhiệm người bán, thông quan nhập thuộc trách nhiệm người mua Nhận xét: FCA - Chỉ bốc hàng lên phương tiện vận tải người mua gửi đến nhận hàng vị trí nằm sở người mua Sau bốc hàng lên phương tiện vận tải người bán hết trách nhiệm FAS - Nhóm này, trách nhiệm người bán, cao nhóm FCA, nghĩa khơng giao hàng sở sản xuất hay điểm trung chuyển mà người bán phải thuê phương tiện vận chuyển để đưa hàng xếp dọc mạn tàu Ở điều kiện FAS trách nhiệm ta giao hàng đến mạn tàu, bốc hàng từ mạn tàu lên tàu, chẳng may hàng bị vỡ sao, chịu trách nhiệm? Ai trả chi phí bốc hàng này? Trả lời câu hỏi điều kiện FOB Vậy nhớ đến FOB, nhớ đến trách nhiệm phải giao hàng lên đến tàu, nghĩa chịu trách nhiệm cẩu hàng lên tàu Từ Free on board nói lên điều Như vậy: trách nhiệm bên bán tăng dần: FCA———>>>FAS———>>> FOB 11 III TÌNH HUỐNG VẬN DỤNG (Nguồn ảnh: Internet) Tình huống: A (Việt Nam) ký hợp đồng bán vải trị giá 40.000 USD cho công ty B, Nhật Bản theo điều kiện FAS, Hải Phòng port (Incoterm 2020) giao hàng vào ngày 15/9/2021 Doanh nghiệp A sau thuê bên vận tải Sao Mai để vận chuyển hàng container đông lạnh Vì hàng khơng đủ container 20 feet nên bên A đồng ý ghép container để cắt giảm chi phí Trước đến cảng xuất hàng bên A tập kết kho CFS (trạm đóng hàng lẻ) cách cảng 12 khoảng 150km ghép container để đưa đến cảng Hải Phòng Hàng giao đến cảng thời gian quy định, tàu bên B thuê chở Tuy nhiên bên B nhận hàng kiểm tra, số lượng vải khơng cịn đảm bảo chất lượng (bị dập nát), ước tính tổng giá trị thiệt hại khoảng 5.000 USD Ngay cơng ty phía bên Nhật Bản với forwarder bắt tay vào điều tra, sau khởi kiện, yêu cầu A phải bồi thường thiệt hại cho số hàng hóa hư hỏng nghi ngờ lỗi xảy trước hàng nằm mạn tàu thỏa thuận Sau hai tháng điều tra, quan tòa án kết luận bên vận tải Sao Mai, trình tập kết kho CFS bốc xếp bảo quản không yêu cầu, nên gây ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa Doanh nghiệp A sau phải bồi thường cho bên B, đồng thời chịu chi phí hầu tịa Bình luận: Tình làm rõ số hạn chế mà doanh nghiệp, có nhiều doanh nghiệp Việt Nam, thường phạm phải lựa chọn điều khoản giao hàng ngoại thương khơng phù hợp Trước hết, thấy bên A lựa chọn phương thức giao hàng FAS cho hàng hóa container, ICC nhiều lần khuyến cáo, phương thức rõ ràng lựa chọn khơng phù hợp Mặc dù nhìn đơn giản cho người bán chi phí rủi ro chuyển giao cho người mua hàng hóa đặt dọc mạn tàu thỏa thuận, với hàng hóa đóng container khơng hẳn Hàng hóa thường phải tập kết lưu kho các bãi (CY-container yard) kho hàng lẻ (CFS- container freight station) trước Việc kiểm tra, kiểm đếm hai bên việc thông quan quan hải quan diễn CY CFS Và quãng đường vận chuyển xếp 13 dỡ từ bãi tới mạn tàu hay sà lan thường nằm ngồi tầm kiểm sốt bên bán bên vận chuyển, hàng hóa người bán phải đối diện với số rủi ro như: cắp, chảy, rơi vỡ, điều kiện mơi trường… Vậy có nghĩa thực tế người bán giao hàng CY/CFS phải chịu trách nhiệm rủi ro hàng hóa hàng hóa đặt mạn tàu  Như vậy, rút số lưu ý sau sử dụng FAS: • Nếu hàng hóa phải đóng container (nơng sản, thủy sản, gia dụng,…) bên xuất nên sử dụng điều khoản FCA thay cho FAS để tránh rủi ro • Điều khoản FAS nên sử dụng cho hàng hóa rời đặc biệt (xăng, dầu, cát…) hàng hóa kích cỡ lớn Điều dễ hiểu với hàng hóa trên, việc bốc xếp hàng hóa lên tàu thường gặp nhiều khó khăn, dễ gây cố Việc lựa chọn FAS chuyển trách nhiệm bốc xếp cho bên mua, người bán tránh chi phí, rủi ro • Trong giao hàng với điều kiện FAS, việc hai bên xác định rõ với thời gian địa điểm giao nhận hàng quan trọng Nếu thời gian tàu đến muộn, hàng hóa đến q sớm bắt đầu bị tính phí lưu kho Ngược lại, hàng hóa đặt mạn tàu muộn, gặp cố khác mà khơng thể lên tàu Chỉ sử dụng cho phương thức vận tải biển thuỷ nội địa FAS sử dụng thực tế FAS thường có điểm tương đồng với FCA sử dụng hàng hóa giao cảng nước nhà xuất Nếu sử dụng FAS tàu đến trễ hàng hóa phải chờ bến tàu vài ngày, cịn đến sớm tàu phải chờ người bán buộc phải thay đổi tàu để kịp xếp hàng hóa 14 IV MỞ RỘNG: ❖ Incoterm Bộ luật thương mại thống (UCC) Mặc dù Incoterms sử dụng rộng rãi công nhận khắp Châu Á – Thái Bình Dương, Châu Âu phần cịn lại giới, chúng biết đến Hoa Kỳ Hầu hết chủ hàng Hoa Kỳ sử dụng ký hiệu Bộ luật Thương mại Thống (UCC) thay Incoterms Vậy UCC Incoterms khác nào, có lưu ý sử dụng chúng? *** UCC: Được xuất năm 1952, Bộ luật Thương mại Thống (“UCC”) luật cung cấp quy tắc quy định pháp lý điều chỉnh giao dịch giao dịch thương mại kinh doanh UCC quy định việc chuyển nhượng bán tài sản cá nhân Bộ luật thương mại thống (UCC) quan trọng n giúp cơng ty tiểu bang khác giao dịch với cách cung cấp khung pháp lý hợp đồng tiêu chuẩn Luật UCC hầu hết tiểu bang Hoa Kỳ áp dụng đầy đủ c số thay đổi nhỏ từ tiểu bang sang tiểu bang khác, mã UCC bao gồm chín điều riêng biệt Các điều khoản UCC chi phối loại giao dịch khác nhau, bao gồm ngân hàng khoản vay UCC gồm c điều khoản, đây, mối quan hệ so sánh với Incoterms, đề cập chủ yếu tới điều khoản – Bán hàng Phạm vi sử dụng: Các quy tắc Incoterms thiết kế độc lập với tất hệ thống pháp luật - đối tác thương mại đồng ý đưa quy tắc vào thỏa thuận thương mại họ Trong đó, Bộ luật Thương mại Thống (UCC) luật toàn diện điều chỉnh tất giao dịch thương mại Hoa Kỳ Đó khơng phải luật liên bang, mà luật tiểu bang cần tiểu bang vùng lãnh thổ Hoa Kỳ 15 ➔ Incoterm thường công nhận sử dụng giao dịch thương mại quốc tế, UCC thường sử dụng giao dịch thương mại nội địa Mỹ, cung cấp khung pháp lý hợp đồng tiêu chuẩn để tạo thống luật thương mại khác bang, giúp việc giao dịch dễ dàng Các vấn đề quy định: + Incoterms quy định quy tắc có liên quan đến giá trách nhiệm bên (bên bán bên mua) hoạt động thương mại quốc tế Incoterms giải thích vấn đề chung có liên quan đến việc giao hàng, việc bên có nghĩa vụ thuê phương tiện vận tải mua bảo hiểm, người bán giao hàng cho người mua phân chia chi phí cho bên Song vấn đề khác giá cả, phương thức toán, việc bốc, xếp, dỡ hàng hóa, lưu kho, lưu bãi tùy theo vào thỏa thuận bên thể hợp đồng theo tập quán cảng, tập quán ngành kinh doanh, tập quán nước sở bên tham gia mua bán + Bộ luật Thương mại Thống (“UCC”) luật cung cấp quy tắc quy định pháp lý điều chỉnh giao dịch giao dịch thương mại kinh doanh Chính vậy, đề cập tới nhiều khía cạnh khác liên quan tới giao dịch thương mại Điều bao gồm bán, cho thuê, công cụ chuyển nhượng, tiền gửi ngân hàng nhờ thu, chuyển tiền, thư tín dụng , bán số lượng lớn, chứng từ quyền sở hữu, chứng khoán đầu tư giao dịch bảo đảm Các vấn đề quy định điều khoản lớn, điều khoản – Bán hàng, điều khoản nhắc đến so sánh với Incoterms Tuy nhiên, điều khoản quan trọng UCC lại là: o Điều 3, đề cập đến công cụ khả nhượng; o Điều 4, đề cập đến tiền gửi thu ngân hàng; 16 o Điều đề cập tới thư tín dụng; o Điều đề cập đến phiếu kho chứng từ quyền sở hữu khác; o Điều Điều đề cập đến Khoản cho vay bảo đảm ➔ Trong Incoterms chủ yếu quy định liên quan tới trách nhiệm chuyển giao rủi ro (the passage of risk and responsibility), UCC chủ yếu quy định liên quan tới chuyển nhượng chức danh (the passage of title) Các điều kiện giao nhận hàng: + Incoterms (2020) có 11 điều kiện giao hàng UCC có năm điều kiện thương mại F.O.B, F.A.S, C.I.F, C.&.F, Ex-Ship (trong điều UCC) Tuy điều khoản tên với số điều khoản Incoterms, chúng có nhiều điểm khác biệt, dẫn đến nhầm lẫn khơng phân biệt rõ Ví dụ: Điều kiện F.O.B Bắc Mỹ có hai loại F.O.B nơi bốc xếp F.O.B nơi đến Nếu áp dụng F.O.B nơi bốc xếp (the place of shipment) người bán có nghĩa vụ giao hàng cho người vận chuyển chịu chi phí rủi ro hàng giao cho người vận chuyển cảng bốc xếp Còn theo F.O.B nơi đến (the place of destination) người bán phải chịu rủi ro hàng giao cho bên bán nơi đến Đây điểm khác biệt so với FOB Incoterms 2000, theo FOB – Incoterms 2000 người bán giải phóng trách nhiệm kể từ thời điểm hàng vượt qua lan can tàu cảng bốc xếp Do áp dụng F.O.B Bắc Mỹ cần lưu ý ghi rõ F.O.B nơi bốc xếp hay F.O.B nơi đến Lưu ý: “Điều UCC mớ hỗn độn văn pháp lý soạn thảo sơ sài đưa vào ngôn ngữ tiếng Anh” – Luật sư Jack Shelton, Mỹ [*] 17 ❖ So sánh điều kiện giao hàng FAS Incoterms UCC: Căn theo 2006 Ohio Sửa đổi Mã - 1302.32 (UCC 2-319) Điều khoản FOB FAS [12] (A) Trừ có thỏa thuận khác, thuật ngữ FOB (có nghĩa "miễn phí tàu") địa điểm tên, sử dụng liên quan đến giá nêu, điều khoản giao hàng theo đó: (1) thời hạn FOB địa điểm gửi hàng, địa điểm đó, người bán phải giao hàng theo cách thức quy định mục 1302.48 Bộ luật sửa đổi chịu chi phí rủi ro đưa chúng vào quyền sở hữu người chuyên chở; (2) thời hạn FOB nơi đến, người bán phí chịu rủi ro vận chuyển hàng hóa đến địa điểm giao hàng thầu theo cách quy định mục 1302.47 Bộ luật sửa đổi; (3) theo hai phần (A) (1) (A) (2) phần này, thuật ngữ tàu FOB, ô tô phương tiện khác, người bán phải thêm vào chi phí rủi ro xếp hàng hóa tàu Nếu thuật ngữ tàu FOB, người mua phải đặt tên cho tàu trường hợp thích hợp, người bán phải tuân thủ quy định mục 1302.36 Bộ luật sửa đổi hình thức vận đơn (B) Trừ có thỏa thuận khác điều khoản FAS (có nghĩa "giao dọc mạn tàu”) cảng định, sử dụng liên quan đến giá nêu, điều khoản giao hàng theo người bán phải: (1) chịu rủi ro chi phí để giao hàng dọc mạn tàu theo cách thức thơng thường cảng bến tàu định thông báo người mua; (2) có đấu thầu biên nhận hàng hóa để đổi lại người vận chuyển có nghĩa vụ cấp vận đơn (C) Trừ có thỏa thuận khác mục (A) (1) (B) phần này, lại người mua phải đưa hướng dẫn cần thiết để thực giao hàng, kể điều khoản FAS FOB tới bến bốc hàng tốt đề cập tên ngày khơi Người bán coi việc khơng thực hướng dẫn cần thiết thất bại việc hợp tác quy định phần 1302.24 Bộ luật sửa đổi Người bán tùy ý vận chuyển hàng hóa theo cách hợp lý để chuẩn bị cho việc giao hàng vận chuyển (D) Theo điều khoản tàu FOB FAS, trừ có thỏa thuận khác, người mua phải tốn cho hồ sơ dự thầu với chứng từ cần thiết người bán 18 khơng đấu thầu yêu cầu giao hàng người mua để thay cho chứng từ Nhận xét: Có thể rằng, bản, FAS UCC có quy định việc giao hàng hóa giống Incoterms, nghĩa người bán phải chịu rủi ro chi phí trước chuyển giao cho người mua hàng hóa đặt dọc mạn tàu thỏa thuận FAS UCC Incoterms nhấn mạnh việc người mua phải có nghĩa vụ thơng báo cách rõ ràng thông tin cần thiết để người bán giao hàng dễ dàng Tuy nhiên thấy rõ FAS hai quy tắc có nhiều điểm khác biệt.: Thứ nhất, FAS Incoterms quy định rõ ràng, chi tiết nghĩa vụ chuyển giao chi phí rủi ro người bán với người mua, nội dung UCC lại trình bày cách bản, chung chung mà chưa có hệ thống cụ thể Điều giải thích FAS Incoterms 11 điều khoản việc giao hàng, cịn với UCC, phần điều khoản điều khoản lớn quy định khía cạnh khác giao dịch thương mại Thứ hai, FAS Incoterms đề tới vấn đề chuyển giao rủi ro, chi phí FAS UCC lại có thêm nội dung việc toán yêu cầu chứng từ hai bên Cụ thể, người bán có thêm nghĩa vụ “(2) có đấu thầu biên nhận hàng hóa để đổi lại người vận chuyển có nghĩa vụ cấp vận đơn.” nội dung theo mục (D) trình bày Thứ ba, điều khoản FAS UCC, hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế thường bao gồm chi tiết thời gian địa điểm giao hàng, tốn, thời điểm xác rủi ro tổn thất chuyển từ người bán sang người mua người tốn chi phí vận chuyển bảo hiểm Người bán có trách nhiệm đảm bảo hàng hóa thơng quan để xuất Người mua chịu trách nhiệm chi phí xếp lại hàng hóa, vận chuyển đường biển bảo hiểm Do đó, FAS UCC quy định nhiệm mua bảo hiểm thuộc người mua FAS VN không quy định trách nhiệm thuộc 19 IV Tài liệu tham khảo: https://xuatnhapkhauthucte.com/so-sanh-dieu-kien-giao-hang-quoc-tefob-va-cif/ https://masimex.vn/chia-se-kien-thuc/cach-nho-11-dieu-kien-incoterms2010-nhanh-va-hieu-qua-nhat.html#ftoc-heading-6 https://tuvanthuehuyhoang.vn/tin-tuc-ke-toan/Kinh-Nghiem-KeToan/PHAN-BIET-CAC-DIEU-KIEN-TRONG-INCOTERMS-124/ https://www.youtube.com/watch?v=shuwQLMVPnQ https://advantage.vn/vi/noi-dung-incoterms-2020-chi-tiet/ https://hptoancau.com/nhom-f-fca-fas-fob-incoterms2020/#:~:text=S%E1%BB%B1%20kh%C3%A1c%20bi%E1%BB%87t% 20gi%E1%BB%AFa%20FAS,tr%C3%AAn%20t%C3%A0u%20khi%20 giao%20h%C3%A0ng https://maxfreights.com/difference-between-fas-and-fobterm/#Difference_between_FAS_and_FOB https://www.paperindex.com/academy/trade-and-commerce/incotermsguide 10.https://www.sourcinghub.io/incoterms-2020-defined-exw-fob-dpu/ 11.https://sotaydoanhtri.com/thuat-ngu/uniform-commercial-code-ucc-1843/ 12.https://www.law.cornell.edu/ucc/2/2-319 20