(Tiểu luận) báo cáo cơ hội phát triển thị trường xe ô tô điện tại mỹ

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN KHOA MARKETING BÀI TẬP NHÓM HỌC PHẦN MARKETING QUỐC TẾ BÀI TẬP NHÓM Báo cáo hội phát triển thị trường xe ô tô điện Mỹ Nhóm số: 01 Lớp: Marketing Quốc tế (122)_02 Các thành viên: Họ tên Mã sinh viên Bùi Thị Lan Anh 11204240 Nguyễn Hà Phương 11206583 Nông Thị Huệ 11207655 Đỗ Khương Duy 11201012 Nông Thị Kim Ly 11207675 Nguyễn Thị Huyền Trang 11207236 Hà nội, tháng 09 năm 2022 Mục lục Cơ hội tiềm 1.1 Doanh số bán xe điện Mỹ năm 2021 1.1.2 Cung thị trường ô tô điện Mỹ năm 2022 1.1.3 Cầu ô tô điện Mỹ năm 2022 1.1.4 Lý nhu cầu sử dụng xe điện Mỹ lớn .4 1.2 Tốc độ tăng trưởng thị trường .5 1.2.1 Quá khứ 1.2.2 Hiện 1.2.3 Tương lai .7 1.3 Cơ hội phân khúc thị trường 1.3.1 Xe điện chạy pin (Battery electric vehicle - BEV) 1.3.2 Xe điện hybrid có sạc - Plug-in Hybrid Electric Vehicle 10 1.4 Tổng cầu 1.1.1 Các hội khác 13 Rủi ro 13 2.1 Rủi ro trị 13 2.2 Rủi ro văn hóa 14 2.3 Rủi ro vấn đề môi trường .14 2.4 Rủi ro cạnh tranh 15 2.5 Rủi ro khác 15 2.5.1 Rủi ro cháy trạm sạc .15 2.5.2 Rủi ro khan nguyên liệu pin 15 2.5.3 Rủi ro an ninh mạng 16 2.5.4 Rủi ro sửa chữa bảo dưỡng .16 2.5.5 Rủi ro an toàn sử dụng 16 Cơ hội tiềm 1.1 Tổng cầu 1.1.1 Doanh số bán xe điện Mỹ năm 2021 Theo Automotive News, thị trường xe điện Mỹ tăng trưởng gấp đôi 10 tháng năm 2021, đạt mức doanh số cao thời đại Cụ thể, có 378.466 xe điện đăng ký khoảng thời gian từ tháng đến tháng 10/2021, tăng 94% so với kỳ năm 2020 Con số tương đương 2,9% tổng thị trường ô tô Mỹ, so với mức 1,7% năm trước Đó năm mà nhà phân tích chuyên gia ngành gọi bước ngoặt Các khoản đầu tư nhà sản xuất ô tô vào xe điện tổng cộng nửa nghìn tỷ la Trong khảo sát thực Consumer Reports, tổ chức uy tín thường xuyên thực đánh giá sản phẩm, 8.027 cá nhân chia sẻ suy nghĩ họ xe điện chủ đề liên quan tới chúng Trong số 36 phần trăm đó, 14% người hỏi nói họ chắn mua xe điện 22% cịn lại nói họ nghiêm túc xem xét điều  Động lực người dân ngày tăng cho thấy rõ tiềm ngành phát triển xe điện 1.1.2 Cung thị trường ô tô điện Mỹ năm 2022 Xe điện hoàn toàn chiếm 5,6% thị phần quý năm 2022, kỷ lục mới.196.788 xe chạy hoàn toàn điện (BEV) bán quý năm 2022, tăng 13% so với quý năm 2022 Trong quý năm 2022, xe chạy hoàn toàn điện (BEV) đạt mức kỷ lục 5,6% thị phần bán hàng Hoa Kỳ Khi kết hợp với xe plug-in hybrid (PHEV) xe hybrid, doanh số bán xe điện đứng đầu 12,6% Cho đến nay, 90% doanh số bán xe điện toàn cầu đến từ Mỹ, Trung Quốc châu Âu Khơng có quốc gia Mỹ Latinh, châu Phi Đông Nam Á đạt bước nhảy vọt 1.1.3 Cầu ô tô điện Mỹ năm 2022 Xe điện Mỹ trở nên nóng với góp mặt nhiều hãng xe tên tuổi nước Toyota, Honda Các hãng mạnh tay chi hàng tỷ USD nhằm tạo xe điện hợp túi tiền cho người tiêu dùng Mỹ Do người tiêu dùng ngày quan tâm đến loại xe bảo vệ môi trường, tiết kiệm nhiên liệu Theo Google Trends, số lượt tìm kiếm mạng xe điện đạt mức cao kỷ lục Mỹ vào tháng vừa qua Ơng Jesse Toprak, Trưởng nhóm phân tích cơng ty đăng ký xe điện Autonomy, cho số lượt tìm kiếm mạng thước đo xác nhu cầu người tiêu dùng Bằng chứng đơn đặt hàng xe điện tăng lên Một báo cáo gần Trung tâm Nghiên cứu Pew (Pew Research), có đến 47% người Mỹ ủng hộ đề xuất loại bỏ sản xuất ô tô xe tải chạy xăng, 39% người Mỹ nói lần mua xe chắn cân nhắc lựa chọn xe điện Khi thực khảo sát với người quan tâm có hiểu biết xe điện, 53% số định mua xe điện tương lai  Thị trường xe điện ngày khẳng định xu hướng tương lai Với lợi ích mà chúng đem lại, quy mô dần mở rộng Nguồn cung lớn với nhu cầu người dân cao, từ việc dần nhận thức hiệu xe điện đem lại 1.1.4 Lý nhu cầu sử dụng xe điện Mỹ lớn Về phía phủ Khuyến khích có mức trợ cấp thuận lợi tập trung vào hoạt động R&D để thúc đẩy tăng trưởng thị trường: Nhiều Bang Mỹ cung cấp ưu đãi hấp dẫn cho người tiêu dùng để khuyến khích việc bán xe điện, chẳng hạn đậu xe miễn phí, phí đăng ký khơng thấp, giảm phí sở hạ tầng sạc xe điện tiếp cận nhiều trạm thu phí Đưa nhiều quy định nghiêm ngặt khác định mức phát thải tăng cường nghiêm ngặt để tăng cường tăng trưởng dòng xe điện Xe điện công nghệ bật góp phần giảm thiểu nhiễm khơng khí phủ đề xuất chương trình giảm thuế để thúc đẩy việc áp dụng xe điện Document continues below Discover more Quan Tri Kinh from: Doanh QTKD1 Đại học Kinh tế… 999+ documents Go to course ĐỀ CƯƠNG QTKD 24 Lecture notes Quan Tri Kinh… 99% (92) Phân tích SWOT TH true milk Quan Tri Kinh… 100% (37) Tài liệu ôn tập trắc 25 36 nghiệm QTKD1 Quan Tri Kinh… 100% (34) Môi trường kinh doanh công ty… Quan Tri Kinh… 98% (127) Vinamilk - Lecture 33 notes Quan Tri Kinh… 98% (48) BÀI TÂP Trong nỗ lực thúc đẩy “phủ sóng” xe điện, phủ đangC4 có kế hoạch tài HQKD trợ gần tỷ USD vòng năm để xây dựng hàng nghìn trạm sạc xeLecturer: điện khắp Nguyen T… 14 nước Quan Tri 100% (22)  Các tiêu nghiêm ngặt kế hoạch tài trợ sẽKinh… thúc đẩy nghiêm ngặt doanh số bán xe điện Mỹ Về phía người dân Giá xăng tăng cao, mối lo ngại ngày tăng biến đổi khí hậu nên quan tâm đến xe điện nhiều Dần nhận thức xe điện xa xe chạy xăng Biến đổi khí hậu cháy rừng, mực nước biển dâng hay lốc xoáy tác động tiêu cực đến môi trường sống người Việc sử dụng xe điện góp phần giảm rõ rệt biến đổi khí hậu Người dân ngày nhận thức rõ rệt phương tiện thân thiện với môi trường không gây ô nhiễm Chúng không thải khí nhà kính độc hại hoạt động Chi phí điện thấp nhiều so với chi phí nhiên liệu hóa thạch Điều giúp giảm chi phí vận hành xe điện so với loại xe chạy xăng dầu khác Người dân quan tâm đáp ứng nhu cầu tiết kiệm sau đại dịch 1.2 1.2.1 Tốc độ tăng trưởng thị trường Quá khứ Năm 2019 lượng ô tô điện xe hybrid cắm sạc bán năm tăng gấp 1.5 so với năm 2020, đạt khoảng triệu (Dự báo 2020 tăng gấp đôi đại dịch covid gây ảnh hưởng) Từ biểu đồ ta thấy năm 2017 tốc độ tăng trưởng thị trường Mỹ bắt đầu phát triển từ số 100,000 tăng gấp đơi vào 2018 sau đại dịch COVID19 tác động tiêu cực đến tăng trưởng thị trường xe điện Mỹ vào năm 2019 Trong thị trường bán xe du lịch điện Hoa Kỳ đạt tổng cộng 200 nghìn vào năm 2020 vào 2019 chậm 5% Đến năm 2021 tốc độ tăng trưởng thị trường tăng gấp đôi với 9% toàn cầu 4.5% Mỹ với gần 500,000 bán 1.2.2 Hiện Nghiên cứu Canalys ta thấy 2022 có 4,2 triệu xe điện (EV) bán gấp cao 63% năm ngoái Ở Mỹ 414.000 xe EV giao cho khách hàng nửa đầu năm 2022 tăng với 62% nửa năm Xe điện hoàn toàn chiếm 5,6% thị phần Quý năm 2022 tiếp đến tăng 13% so với quý năm 2022 Trong quý năm 2022, xe chạy hoàn toàn điện có kỉ lục doanh số bán Hoa Kỳ doanh số bán xe điện đứng đầu 1.2.3 Tương lai Chính sách cụ thể cho thấy đến năm 2030, nguồn cung xe điện toàn cầu đạt gần 200 triệu xe chiếm khoảng 10% xe toàn cầu Bên cạnh có 270 triệu xe điện di chuyển đường toàn cầu vào năm 2030 xe điện chiếm 14% thị phần Dự báo doanh số bán xe điện: Thị phần Hoa Kỳ Loren McDonald EVAdoption.com chuyên gia ngành xe điện với nhiều thập kỷ kinh nghiệm ngành tơ Trong dự đốn xe điện đạt khoảng 29,5% tổng doanh số bán xe vào năm 2030 Tại Mỹ xu hướng cắt giảm xe để chuyển sang xe điện ¼ xe Và nhà sản xuất xe nhận định nhu cầu chuyển đổi sang xe điện tự diễn Dự báo phát triển doanh số bán xe điện Bloomberg NEF nâng dự báo riêng đội xe 'khơng phát thải' tồn cầu vào năm 2040 từ 495 triệu xe dự báo năm 2019 lên 677 triệu Triển vọng xe điện năm 2021 Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) nâng dự báo xe điện chạy pin năm 2030 lên 7% kể từ năm 2019 Đối với năm 2030, Khơng phát thải rịng vào năm 2050 dự kiến 300 triệu xe ô tô điện đường  Dự báo thị phần xe điện vượt 60% doanh số bán xe toàn cầu Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ dự đoán xe điện hạng nhẹ (bao gồm plug-in hybrid) tăng từ 0,7% đội xe toàn cầu vào năm 2020 lên 31% vào năm 2050, đạt 672 triệu xe 1.3 1.3.1 Cơ hội phân khúc thị trường Xe điện chạy pin (Battery electric vehicle - BEV) Mô tả phân khúc Xe điện chạy pin (BEV) chạy hoàn toàn điện, với động điện chúng lấy dòng điện từ pin bo mạch Loại xe khơng có động đốt Do xe điện chạy pin dựa vào điện, dung lượng pin chúng lớn nhiều so với loại xe điện hybrid plug-in hybrid tương đương Điều dẫn đến chi phí BEV cao loại xe điện khác Xe điện chạy pin sạc pin thơng qua sạc gia đình, trạm sạc nhanh lượng thu hồi cách phanh tái tạo Khách hàng mục tiêu - Giới tính: Nam Chủng tộc: Da trắng Thu nhập: > $100,000/năm Trình độ học vấn: Bằng đại học trở lên Thường có phương tiện cá nhân khác (chạy xăng) Muốn mua sản phẩm xe điện chạy pin >320 dặm/1 lần sạc người Mỹ trung bình lái xe 260 dặm tuần Cơ hội - Năm 2020, xe điện chạy pin chiếm 78% doanh số bán, xe điện hybrid chiếm 22% Xe điện chạy pin kỳ vọng tiếp tục dẫn đầu thị trường giai đoạn 2021-2028 Thách thức - Thị trường có nhiều đối thủ cạnh tranh thuộc nhiều phân khúc giá, nhiều đối thủ có bề dày sản xuất phân phối xe ô tô        - Tesla Inc Rivian Automotive Inc Lucid Group Inc Nio Inc Xpeng Inc General Motors Co Ford Motor Co Nước Mỹ chưa có tài nguyên pin xe điện dồi Sự thiếu hụt gây thách thức lớn trị quốc gia, đặc biệt Trung Quốc nước có nguồn tài nguyên pin lớn giới 1.3.2 Xe điện hybrid có sạc - Plug-in Hybrid Electric Vehicle Mơ tả phân khúc Đây xe lai sử dụng động đốt pin sạc, thiết bị lưu trữ lượng khác, phục hồi để sạc đầy cách kết nối tới nguồn điện bên ngồi (thường phích cắm bình thường) So với xe thông thường, PHEV loại bỏ vấn đề giới hạn phạm vi hoạt động xe chạy điện, động đốt làm việc pin cạn kiệt, cho phép PHEV hoạt động phạm vi tương đương với xe chạy xăng 10 Hiện California bang tập trung nhiều dòng xe PHEV Tiếp sau Colorado, Florida, Georgia, New York, Oregon and Texas Khách hàng mục tiêu - Người dân sống thị, có qng đường di chuyển khơng q dài, địa hình di chuyển khơng q phức tạp - Khách hàng cân nhắc dòng xe PHEV thường người muốn thử cơng nghệ có quan tâm tới vấn đề mơi trường, khí thải Cơ hội - Doanh số EV tăng 89% năm 2021, doanh số PHEV tăng gấp đôi năm trước, khoảng 156%  Biên độ tăng trưởng PHEV lớn - Các ông lớn bỏ ngỏ phân khúc xe PHEV ơng lớn xem phép thử với thị trường để dần chuyển sang đầu tư lớn cho xe điện - Những mẫu PHEV coi lựa chọn an toàn 11 Thách thức - Tại thị trường Trung Quốc, PHEV không ưu đãi thuế -> xu hướng dự đoán xảy thị trường US Ngoại trừ Tesla Motors, hầu hết xe ô tô US bán thông qua đại lý tơ Người bán ngại bán dịng xe PHEV -  Khơng đảm bảo lợi nhuận dịng xe xăng  Tốn thời gian để giải thích cho khách hàng người bán cần phải cập nhật thơng tin cơng nghệ dịng xe PHEV - coi kiến thức họ  Xe điện yêu cầu bảo dưỡng -> giảm chi phí dịch vụ sau mua - Sự đầu tư lớn cho dòng xe điện: Trong 2021, PHEV chứng kiến tăng trưởng mạnh sang 2022 BEV kỳ vọng dễ dàng sốn ngơi PHEV doanh số với lượng lớn mẫu xe đưa thị trường US vào 2022 12 1.4 Các hội khác Về sách hỗ trợ Chính Phủ Khuyến khích người dân sử dụng xe điện với Đạo luật lượng cho Hoa Kỳ cách giảm trừ tiền trợ giá giá bán xe ô tô điện với mức hỗ trợ cao lên đến 7500$ số tăng thêm 4500$ ơtơ sản xuất Mỹ nhân công tham gia sản xuất xe tham gia cơng đồn pin ơtơ sản xuất Mỹ Bên cạnh mục tiêu xây dựng mạng lưới trạm sạc lớn giới với 500.000 trạm sạc thập kỷ tới để giúp người dân tự tin việc sử dụng xe điện Đồng thời kêu gọi Chính phủ tài trợ cho đơn vị sản xuất pin lượng vốn chìa khóa để tăng cường sản xuất xe điện Mỹ Ngồi hãng tô điện sản xuất lắp ráp Mỹ có hội tiếp cận nguồn cung nhanh chóng từ Mexico nước có mức lương thấp lân cận Và sở hạ tầng giao thông thuận tiện cho việc vận chuyển hay di chuyển Cơ hội áp dụng công nghệ lắp ráp tiên tiến nhờ thiết bị máy móc đại đầu sản phẩm có chất lượng tốt Cơ hội tiếp cận thị trường lớn nhận thức người dân dần thay đổi, với khuyến khích từ phủ nhu cầu xe điện ngày tăng 2.1 Rủi ro Rủi ro trị Sự hội nhập thị trường xe điện quốc tế làm gia tăng căng thẳng thương mại tiềm gián đoạn ngành xe điện tại, đặc biệt Liên minh châu Âu (EU), Hoa Kỳ Các quốc gia chưa phát xe điện đánh thuế nguồn vật liệu để sản xuất xe 13 Lạm phát Mỹ tăng nên kèm theo khoản tín dụng thuế giảm cho doanh nghiệp bị đánh dẫn đến việc giá xe điện phải tăng cao 2.2 Rủi ro văn hóa Trong cịn nhiều quan điểm bất đồng công chúng xe điện xuất phát từ lo lắng việc lắp đặt sở hạ tầng trạm sạc, thời gian tối ưu pin, chi phí sở hữu pin…cũng rào cản khiến người Mỹ chưa thực mở lòng với xe tơ điện Ngồi với người Mỹ có thu nhập cao có phận người thích chơi xe hiệu, dòng xe thể phong cách đẳng cấp họ, dòng xe điện du nhập vào quốc gia cần lưu ý điều chỉnh sản phẩm mang cá tính riêng Và họ người cởi mở nhiều lượng nên xe điện với hoạt động êm nhẹ nhàng khơng phải lựa chọn tuyệt vời họ Người Mỹ quen với tên quen thuộc thực đình đám ln lựa chọn từ nhiều năm nên để đón nhận sản phẩm từ thương hiệu quốc tế điều khơng dễ dàng gì, người Mỹ coi trọng chất lượng thời hạn sử dụng nên họ tin tưởng thương hiệu dùng 2.3 Rủi ro vấn đề môi trường Các vấn đề mơi trường rủi ro tiềm ẩn trách nhiệm uy tín nhà sản xuất nhà cung cấp phương tiện Sự hấp thụ nhanh chóng tơ điện địi hỏi nhà sản xuất phải cung cấp nguồn cung cấp bền vững cho thành phần nguyên liệu thơ quan trọng họ tăng cường sản xuất Ví dụ, công nghệ pin thúc đẩy nhu cầu coban tăng lên đáng kể lithium, vượt xa nguồn cung nguồn cung lithium dự đoán tăng gấp ba lần vào năm 2025 Do đó, việc tái chế tái sử dụng vật liệu hiệu điều cần thiết Các mối quan tâm môi trường xã hội đặt trọng tâm vào nguồn cung cấp khoáng sản bền vững, truy xuất nguồn gốc tính minh bạch chuỗi cung ứng Pin điện áp cao gây nguy ô nhiễm không xử lý cách 14 Các khiếm khuyết tiềm ẩn việc thu hồi xe: Các nhà sản xuất chịu áp lực thúc đẩy trình chuyển đổi sang động điện Theo phân tích khiếu nại, yêu cầu bồi thường AGCS, kết hợp công nghệ mới, chu kỳ phát triển ngắn in 3D / 4D sản xuất dẫn đến gia tăng khiếm khuyết, lỗi vấn đề chất lượng, dẫn đến việc buộc phải thu hồi sản phẩm cho ngành công nghiệp ô tô – vốn ngành lớn phức tạp lĩnh vực Việc thu hồi lại xe chất lượng xe chưa đảm bảo gây nên mức rủi ro lớn môi trường 2.4 Rủi ro cạnh tranh Hiện nay, thị trường xe ô tô điện Mỹ cạnh tranh gay gắt ngày có nhiều doanh nghiệp tham gia vào thị trường (khoảng 30 hãng), Tesla ơng lớn dẫn đầu thị phần Bên cạnh rào cản gia nhập cao cho thấy sức hấp dẫn ngành rào cản rút lui cao Điều làm gia tăng rủi ro cho doanh nghiệp muốn rút lui khỏi thị trường 2.5 2.5.1 Rủi ro khác Rủi ro cháy trạm sạc Bản thân trạm sạc gây nguy bắt lửa (ví dụ, nguồn lượng bắt lửa trực tiếp nguy nhiệt, chu kỳ nhiệt cao tiếp tục tạo nhiều nhiệt hơn) Các trạm sạc phải sửa chữa tốt khơng có nguy vệ sinh góp phần gây nguy hỏa hoạn Các đám cháy ắc quy thường dội khó kiểm sốt nguy hiểm cho chiến sĩ chữa cháy, cộng với việc tiếp xúc với vật liệu nguy hiểm bổ sung khói độc 2.5.2 Rủi ro khan nguyên liệu pin Vào năm 2021, giá thép tăng tới 100%, nhôm khoảng 70% đồng 33%, ảnh hưởng đến ô tô điện ô tô thông thường Đối với ô tô điện, thách thức bổ sung đặt giá nguyên liệu cần thiết để sản xuất pin tăng: giá lithium carbonate tăng 150% so với kỳ năm ngối, than chì tăng 15% niken tăng 25% Vào thời điểm tại, có lẽ đáng ngạc nhiên giá pin trung bình theo khối lượng không tăng kể từ năm 2020 Ba yếu tố giải thích cho mức giá ổn định Thứ 15 nhất, giá pin đà giảm dài hạn tiến công nghệ tiếp tục giúp bù đắp chi phí ngun liệu thơ cao Thứ hai, có khoảng thời gian trễ việc tăng giá nguyên liệu tăng giá pin, chi phí cần có thời gian để xử lý thông qua chuỗi giá trị Thứ ba, việc sử dụng chất hóa học lithium ferrophosphate (LFP) pin tăng lên, làm giảm tác động số đợt tăng giá Tuy nhiên, giá kim loại pin tiếp tục tăng, giá pin bị ảnh hưởng 2.5.3 Rủi ro an ninh mạng Xe điện có khả tăng cường kết nối dựa vào liệu, cảm biến phần mềm, bao gồm trí tuệ nhân tạo, để quản lý hệ thống xe hỗ trợ lái xe Cũng với phương tiện thông thường, việc tăng cường kết nối có khả làm phát sinh lỗ hổng mạng, bao gồm nguy bị công độc hại, hệ thống ngừng hoạt động, lỗi trục trặc Đã có vụ thu hồi sản phẩm lĩnh vực ô tô kết vấn đề an ninh mạng 2.5.4 Rủi ro sửa chữa bảo dưỡng Việc sửa chữa bảo dưỡng xe điện nhiều thời gian quy trình liên quan đến việc đảm bảo an toàn cho ắc quy tốn thời gian vật liệu liên quan Ngành công nghiệp gặp phải tình trạng thiếu kỹ thuật viên có đủ kỹ Ngoài ra, rủi ro cháy nổ liên quan đến pin điện áp cao làm phát sinh yêu cầu bồi thường công ty bảo hiểm tài sản thương mại, đặc biệt nhiều xe ô tô sạc bãi đậu xe ngầm Các tình yêu cầu bồi thường đa dạng - từ dây dẫn pin nóng dẫn đến hỏa hoạn thiệt hại tài sản đến cố, dẫn đến hỏa hoạn, lỗi điện tử hệ thống quản lý pin 2.5.5 Rủi ro an toàn sử dụng Xe điện gây nguy thương tích cho người chúng im lặng bên cabin, chuyển động Thiếu dấu hiệu âm mà xe chạy khí đốt phát ra, người đạp ba bánh khơng nhận biết gần gũi chuyển động xe điện đến gần trừ tầm nhìn rõ ràng Rủi ro tăng lên số tình bao gồm đường 16 phố thị ồn cố tiềm ẩn liên quan đến trẻ em, người xe đạp người khiếm thị Trên thực tế, Cơ quan Quản lý An tồn Giao thơng Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) Mỹ trích dẫn số liệu thống kê phương tiện điện có nguy gây tai nạn thương tích cao gấp đơi dừng, khởi động, giảm tốc độ, lùi xe vào khỏi đường lái xe NHTSA xem xét việc đưa thiết bị phát tiếng ồn bắt buộc tất loại xe điện, nỗ lực giảm thiểu tai nạn thương tích liên quan đến người xe đạp người Pin Lithium-ion cung cấp lượng cho xe điện đường Nhưng có vấn đề với loại pin này: nóng dễ cháy, tuổi thọ ngắn hoạt động kém, độc tính thách thức hậu cần, chẳng hạn thải bỏ vận chuyển cách Ví dụ, giả sử pin lithium-ion ngắn mạch, xảy nguyên nhân bao gồm thủng pin tiếp xúc với nhiệt vụ tai nạn xe Những loại pin chí tự phát cháy giãn nở silicon, hình thành dendrite lý khác Trong trường hợp đó, pin tạo vụ nổ cầu lửa tự phát, nóng lên 1300 ° F mili giây tồn Vào tháng 4, vụ cháy pin lithium-ion gây chết người khác xảy vụ tai nạn xe Tesla Houston, Texas; nhân viên cứu hỏa phải 30.000 gallon nước dập tắt lửa Các đám cháy pin điện áp cao dội khó dập tắt, đồng thời giải phóng lượng khí độc hại cao - đám cháy 24 lâu để kiểm soát đảm bảo an toàn Do hoi vụ cháy nay, dịch vụ ứng phó cứu hộ hạn chế kinh nghiệm đối phó với cố 17