Tiểu Luận - Kiểm Tra Nhà Nước Cảng Biển - Đề Tài - Bộ Luật Nước Dằn Tàu ( Bwm 2004 ) .

11 18 0
Tiểu Luận - Kiểm Tra Nhà Nước Cảng Biển - Đề Tài - Bộ Luật Nước Dằn Tàu ( Bwm 2004 ) .

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

ĐỀ TÀI: BỘ LUẬT NƯỚC DẰN TÀU( BWM 2004) NỘI DUNG Nội dung 01 Nội dung 02 Nội dung 03 Giới thiệu BMW 2004 Những thách thức BWM 2004 với chủ tàu Việt Nam Giải pháp tối ưu cho chủ tàu thực quy định BWM 2004 1,Bộ luật nước dằn tàu gì? Cơng ước quốc tế kiểm sốt, quản lý nước dằn cặn nước dằn tàu 2004 (Công ước BWM) - Công ước BWM Tổ chức Hàng hải quốc tế thông qua ngày 13/02/2004, nội dung Công ước bao gồm 22 Điều, 01 Phụ lục 02 Phụ chương Phạm vi Công ước: - Công ước áp dụng đối với: • Các tàu mang cờ quốc gia thành viên Cơng ước • Các tàu không mang cờ quốc gia thành viên Công ước hoạt động thẩm quyền quốc gia thành viên Công ước -Công ước không áp dụng đối với: • Tàu khơng thiết kế đóng để chở nước dằn • Tàu quốc gia hoạt động vùng nước thuộc quyền tài phán quốc gia khác • Các tàu chiến, tàu hải quân, tàu sử dụng cho mục đích phi thương mại • Tàu có nước dằn cố định két hàn kín tàu mà khơng xả ngồi  Nội dung Cơng ước đề cập đến: • Các nghĩa vụ chung Cơng ước • Các quy định kiểm soát, kiểm tra vi phạm hoạt động liên quan đến nước dằn cặn nước dằn tàu • Quy định trách nhiệm thực quyền lợi hoạt động hỗ trợ kỹ thuật, phối hợp hợp tác khu vực trao đổi thông tin thực thi Công ước BWM 2, Những thách thức BWM 2004 Việt Nam  Việt Nam tham gia Công Ước BWM 2004 -Trang bị, lắp đặt thiết bị xử lý nước dằn cho đội tàu biển quốc tế Việt Nam -Xây dựng sở,vật chất để kiểm tra tàu nước theo BWM 2004 +) Xây dựng nhân lực, phương tiện để tiến hành kiểm tra +)Trang bị máy lọc nước, cảm biến để phát TH xả nước chưa qua xử lý  Việt Nam chưa tham gia phê chuẩn Công ước BWM 2004 -Khó khăn cho chủ tàu hoạt động kinh doanh vận tải biển quốc tế -Việt Nam gặp khó khăn việc quản lý, khơng thực quyền kiểm sốt nước dằn tàu tàu nước ngồi hoạt động vùng biển Việt Nam 3, Giải Pháp • Nhà nước cần tiếp tục có giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp vận tải biển, đặc biệt nguồn lực tài nhằm tăng cường liên kết, lực độ tin cậy doanh nghiệp • Hỗ trợ điều kiện cần thiết, đầy đủ, toàn diện, thống quyền, nghĩa vụ trách nhiệm theo quy định Công ước BWM 2004, đồng thời, thể rõ quan tâm chủ động hội nhập quốc tế Việt Nam, góp phần tích cực công tác hoạt động bảo vệ môi trường biển

Ngày đăng: 24/11/2023, 06:09

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan