Phân tích và đánh giá hiệu quả hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics quốc tế của gemadept trình bày thực tế hoạt động cung cấp dịch vụ của gemadept

• Sứ mệnh và phương châm hoạt động: Với sứ mệnh thúc đẩy dòng chảy kinh tế, tạo ra giá trị gia tăng cho đất nước, doanh nghiệp và đối tác đồng hành thông qua chuỗi dịch vụ, giải pháp vư

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐẠO T O Ạ

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN

BÀI T P NHÓM KINH DOANH D CH V QU C T Ậ – Ị Ụ Ố Ế

Đề tài: Phân tích và đánh giá hiệu quả hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics

quốc tế của GEMADEPT Trình bày thực tế hoạt động cung cấp dịch vụ của GEMADEPT cho doanh nghiệp Suntory PepsiCo Vietnam Beverage

Mục lục

I T ng quan v GEMADEPT 1ổ ề

1 Sơ lược về Gemadept 1

2 L ch s hình thành và phát tri n 2ị ử ể 3 Cơ cấu tổ chức quản lý 3

4 Các d ch v cung c p 4ị ụ ấ II Phân tích các nhân t ố ảnh hư ng đở ến hoạt động kinh doanh c a doanh nghi p 7ủ ệ 1 Phân tích môi trường Vĩ Mô (PESTEL) 7

1.1 Môi trường nhân khẩu học 7

1.2 Môi trường kinh tế 7

1.3 Môi trường chính trị, pháp luật 10

1.4 Môi trường công nghệ: 12

1.5 Môi trường xã hội, môi trường (Social - Environment) 13

2 Phân tích môi trường doanh nghiệp (môi trường bên trong) 15

2.1 Các nhân t bên trong doanh nghi p 15ố ệ 2.1.1 Cơ cấu tổ chức nhân sự 15

2.1.2 ng d ng công ngh , h th ng thông tin 15Ứ ụ ệ ệ ố 2.1.3 Ngu n lồ ực cơ sở ậ v t ch t 16ấ 2.1.4 V n c a Gemadept 18ố ủ 2.2 Đánh giá tổng quan doanh nghiệp 18

2.2.1 Điểm mạnh 18

2.2.2 Điểm yếu 20

III Phân tích môi trường ngành 20

1 Khách hàng 20

2 Đối thủ cạnh tranh hiện tại 21

3 Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn 22

4 Nhà cung c p 23ấ 5 Nhà phân ph i 23ố IV Đánh giá kết quả triển khai hoạt động kinh doanh, tri ển vọng phát tri n và kiến ể nghị dành cho doanh nghi p 24ệ 1 Đánh giá kết quả triển khai hoạt động kinh doanh 24

1.1 Doanh thu thu n 24ầ1.2 Chi phí 251.3 L i nhu n 26ợ ậ1.4 Tình hình tài chính 271.5 Đánh giá hiệu qu hoả ạt động 281.6 Các ch tiêu tài chính khác 29ỉ1.7 Đánh giá hiệu quả hoạt động của các công ty con, công ty liên doanh liên kết 29

2 Đánh giá triển vọng phát triển của doanh nghiệp: Vượt sóng đón tương lai 30

3 Ki n ngh dành cho doanh nghi p 33ế ị ệ3.1.1 Các r i ro cho các doanh nghi p kinh doanh d ch v Logistics c n xem xét 33ủ ệ ị ụ ầ3.1.2 Các bi n pháp ki n ngh cho hoệ ế ị ạt động kinh doanh c a doanh nghi p 34ủ ệ3.1.2.1 Bài học để tăng doanh thu: 353.1.2.2 Bài h c gi m chi phí: 36ọ ả3.1.2.3 Các biện pháp mà Gemadept đã và đang thực hiện: 373.1.2.4 Biện pháp đố ới v i kh i d ch v Logistics nói riêng c a Gemadept: 37ố ị ụ ủ

V Case Study: Gemadept Logistics cung c p d ch v cho Suntory PepsiCo Vietnam ấ ị ụ

Beverage 38

1 Phân tích các d ch v mà Gemadept Logistics cung c p cho Suntory PepsiCo ị ụ ấVietnam Beverage 401.1 Sơ lược về chuỗi cung ứng của Suntory PepsiCo 401.2 Phân tích các d ch v Gemadept cung c p cho Suntory PepsiCo Vietnam ị ụ ấBeverage 411.2.1 V n chuy n: 41ậ ể1.2.2 Kho bãi: 411.2.3 Phân ph i: 42ố1.2.4 Qu n lý chu i cung ng: 43ả ỗ ứ1.3 Phân tích mức độ tham gia, m i quan h và l i ích t ố ệ ợ ừ thương vụ ủa hai doanh cnghiệp 43

TÀI LI U THAM KH O 46Ệ Ả

I T ng quan v GEMADEPT ổ ề

1 Sơ lược về Gemadept

• Tên công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN GEMADEPT

• Tên giao dịch quốc tế: GMD

• Logo công ty:

• Mã cổ phiếu: GMD

Thành lập vào năm 1990, Công ty Cổ phần Gemadept cùng quốc gia khởi nghiệp, tiên phong đưa dịch vụ container vào Việt Nam và kết nối những tuyến hàng hải đầu tiên đến với thị trường quốc tế Ngày nay, Gemadept là một thương hiệu hàng đầu trong ngành

Khai thác Cảng và Logistics của Việt Nam

• Sứ mệnh và phương châm hoạt động:

Với sứ mệnh thúc đẩy dòng chảy kinh tế, tạo ra giá trị gia tăng cho đất nước, doanh nghiệp và đối tác đồng hành thông qua chuỗi dịch vụ, giải pháp vượt trội, Gemadept sở hữu và khai thác Hệ sinh thái tích hợp Cảng và Logistics quy mô, hiện đại bậc nhất, tọa lạc tại những vị trí chiến lược từ Bắc vào Nam, phục vụ hàng triệu Teu/tấn hàng hóa xuất nhập khẩu thông qua mỗi năm

Vững bước tiên phong, nâng tầm khu vực, Gemadept tiếp tục xây dựng một hệ tích hợp Cảng và Logistics vững mạnh và hiệu quả, hướng đến phát triển bền vững, phấn đấu tiến lên sánh vai với những tên tuổi lớn của ngành hàng hải thế giới

Mang theo tinh thần, ý chí Việt, vận dụng sáng tạo và công nghệ tiên tiến, Gemadept đang tiến vào một “Kỷ nguyên phát triển năng động, hiệu quả và bền vững”

• Giá trị cốt lõi:

2 L ch s hình thành và phát triị ử ển

• Năm 1990: Thành lập công ty, trực thuộc Liên Hiệp Hàng Hải Việt Nam

• Năm 1993: Chuyển đổi thành công ty cổ phần với vốn điều lệ 6,2 tỷ đồng

• Năm 1995: Thành lập ICD Phước Long, loại hình cũng cạn đầu tiên tại Việt

• Năm 1997: Áp dụng công nghệ vận tải Midstream, vận tải container bằng đường thuy

• Năm 2000: Đạt vị trí thứ 2 trong cả nước về sản lượng xếp dỡ container

• Năm 2001: Nâng vốn điều lệ lên 200 tỷ đồng

• Năm 2002: Niêm yết cổ phiếu GMD trên Thị trường chứng khoán

• Năm 2003: Khai trương các tuyến vận tải container chuyên tuyển

• Năm 2004: Thành lập 2 công ty 100% vốn GMD tại Singapore và Malaysia

• Năm 2006: Phát hành cổ phiếu, tăng vốn điều lệ lên 475 tỷ đồng

• Năm 2007: Đầu tư mua 3 tàu container Viễn Dương, mở 4 tuyến vận tải quốc tế, thành lập 3 công ty liên doanh với các đối tác quốc tế lớn

• Năm 2008: Đưa vào khai thác 4 công trình quan trọng: cao ốc Gemadept, Schenker- GMD Logistic Center và 2 cảng tại Dung Quất, Hải Phòng

• Năm 2009: Đạt được mức lợi nhuận mới Khởi công nhà ga hàng hóa hàng không Tân Sơn Nhất

• Năm 2010: Công ty Cổ phần đầu tiên tham gia sở hữu và Khai thác cảng hàng hóa hàng không Tân Sơn Nhất; Nâng tỷ lệ sở hữu trong Công ty Cảng Nam Hải lên 99,98%

• Năm 2011: Khởi động chiến lược Logistics, lấy miền Nam làm cái nôi phát triển với các cụm Trung tâm Logistics quy mô, hiện đại; từ đó nhân rộng ra các tỉnh thành trong cả nước

• Năm 2014: Khai trường Cảng Nam Hải Đình Vũ, bước tiến nổi bật tại thị trưởng Khai thác cảng phía Bắc; Nâng cấp năng lực Cảng quốc tế Gemadept Dung Quất lên 70.000DWT.

• Năm 2015: Đổi tên thành Công ty cổ phần đưa vào khai thác Trung tâm Logistics hàng lạnh - kho lạnh đơn quy mô hàng đầu Đông Nam Á tại vùng ĐBSCL; Triển khai Nam Hải ICD - Logistics tại miền Bắc

• Năm 2016: Liên doanh khai thác Trung tâm Logistics Ô tô đầu tiên tại Việt Nam

• Năm 2017: Tăng vốn điều lệ lên: 2.882.769.570.000 hợp tác chiến lược với Tập đoàn CJ, đối tác hàng đầu về Logistics của Hàn Quốc

• Năm 2018: Tăng vốn điều lệ lên: 2.969.249.570.000 Khai trương cụm Cảng Nam Đinh

Vũ giai đoạn 1, xác lập vị thế nhà Khai thác cảng hàng đầu khu vực phía Bắc; SCSC chính thức niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán HOSE với mã cổ phiếu SCS

• Năm 2019: Tăng vốn điều lệ lên: Khởi công dự án cảng nước sâu Gemalink tại Cái Mép, BRVT; Mở rộng cảng Bình Dương; Khai thác giai đoạn 2 của Trung tâm Logistics hàng ô

tô (KGL) tại KCN Long Hậu, tỉnh Long An

• Năm 2020: Mở rộng Cảng Bình Dương; Hoàn thành thi công, vận hành thử nghiệm Cảng nước sâu Gemalink để đưa vào khai thác từ đầu quý 1/2021; Đẩy mạnh hoạt động Contract Logistics

• Ngày 28/01/2021: Tăng vốn điều lệ lên 3.013.779.570.000

• Năm 2022: Tập trung xây dựng cụm cảng Nam Đình Vũ 2: Nhân rộng ứng dụng SmartPort

• Năm 2023: Khai trương cụm cảng Nam Đình Vũ 2; Thoái vốn cảng Nam Hải Đình Vũ, chuẩn bị khởi công Cảng Gemalink giai đoạn 2

3 Cơ cấu t ch c qu n lý ổ ứ ả

Gemadept đang phát triển thành một tập đoàn đa ngành nghề Với qui mô 24 công ty con, công ty liên kết, trụ sở chính tại thành phố Hồ Chí Minh, mạng lưới trải rộng tại các cảng chính, thành phố lớn của Việt nam và một số quốc gia lân cận, Gemadept đang ngày càng khẳng định vai trò quan trọng của mình trong nền kinh tế Việt Nam

Discover more from:

KDQT1

Document continues below

Kinh doanh quốc tế

Đại học Kinh tế Quốc dân

Đề thi Kinh doanh quốc tế NEU

1

Quan điểm toàn diện - nothing

3

22856309 cơ cấu tổ chức cty đa quốc gia Nestle

25

Cơ cấu tổ chức và chiến lược kinh doanh quốc tế của Grab

52

Chiến lược và cơ cấu tổ chức kinh doanh quốc tế của Apple

4 Các d ch v cung c p ị ụ ấ

• Khai thác cảng của Gemadept:

Là Công ty niêm yết duy nhất sở hữu và khai thác hệ thống cảng trải dài từ Bắc vào Nam với chuỗi 8 cảng bao gồm cảng nước sâu Gemalink quy mô hàng đầu cả nước Khi hoàn thành việc đầu tư Cảng Gemalink (gồm 2 giai đoạn) và Cụm cảng Nam Đình Vũ (gồm 3 giai đoạn), tổng năng lực Khai thác cảng của Gemadept sẽ tương đương 5 triệu Teu/năm, đáp ứng tốt nhu cầu tăng trưởng cao của thị trường, phục vụ hàng hóa xuất nhập khẩu trong bối cảnh các Hiệp định thương mại tự do (FTA) với các khối và các nước lớn đang dần trở thành những đòn bẩy tích cực và mạnh mẽ cho tăng trưởng kinh tế

• Logistics của Gemadept:

Là nhà sở hữu và khai thác hệ thống các Trung tâm phân phối hiện đại phủ rộng tại các vùng kinh tế trọng điểm, tổng diện tích hàng trăm nghìn mét vuông, thực hiện hàng triệu tấn hàng hóa mỗi năm Hiện nay, Gemadept là doanh nghiệp duy nhất cả nước cung cấp các dịch vụ và giải pháp quản trị chuỗi cung ứng toàn diện với hệ thống Logistics bao gồm 6 lĩnh vực khác nhau: Cảng hàng hóa hàng không, Trung tâm phân phối hàng hóa, Vận tải hàng siêu trường siêu trọng Vận tải biển thủy, Logistics hãng lạnh & Logistics ô -

tô GMD đóng vai trò là NVOCC khi có các tuyến dịch vụ vận tải NVOCC của hàng xuất

từ Việt Nam và hàng nhập về Việt Nam (thông tin từ trang web của GMD)

• Ngoài ra còn hoạt động đầu tư chiến lược:

Gemadept sở hữu một số dự án đầu tư chọn lọc, gồm dự án bất động sản và dự án trồng rừng Với chiến lược tập trung phát triển các lĩnh vực kinh doanh cốt lõi, Gemadept đang tích cực tìm kiếm các đối tác tiềm năng để hợp tác, thoái vốn các dự án đầu tư chọn lọc

II Phân tích các nhân t ố ảnh hư ng đở ến hoạt động kinh doanh c a doanh nghi p ủ ệ

1 Phân tích môi trường Vĩ Mô (PESTEL)

1.1 Môi trường nhân kh u h c ẩ ọ

Dân số của Việt Nam thực sự đang phát triển nhanh chóng, với bằng chứng về điều này được phản ánh trong các số liệu thống kê gần đây nhất Theo dữ liệu được thực hiện bởi Liên Hợp Quốc, dân số Việt Nam giữa năm 2023 ước tính là 99.640.295 người và dự kiến sẽ đạt 110 triệu người vào năm 2030

=> Ảnh hưởng của môi trường nhân khẩu học đối với hoạt động của công ty GMD: Đầu tiên, dân số tăng nhanh làm tăng đáng kể số lượng khách hàng tiềm năng cho các công ty logistics Vì một cơ sở khách hàng lớn là cần thiết cho các công ty để tạo ra lợi nhuận và tạo ra một doanh nghiệp thành công, dân số ngày càng tăng có thể mang đến cho

họ cơ hội tăng trưởng rộng rãi

Thứ hai, một dân số đang phát triển nhanh chóng có thể dẫn đến nhu cầu cao về hàng hóa và dịch vụ, điều này sẽ là lý tưởng cho các công ty hậu cần để tận dụng

Cuối cùng, một dân số lớn hơn dẫn đến nhu cầu gia tăng cơ sở hạ tầng và công nghệ

mà các công ty logistics cung cấp, chẳng hạn như vận chuyển, tự động hóa và phân tích dữ liệu

1.2 Môi trường kinh t ế

- Nền kinh tế Việt Nam là một nền kinh tế mới nổi, đang trong giai đoạn chuyển đổi từ nền kinh tế truyền thống dựa vào nông nghiệp sang mô hình kinh tế thị trường: Trong những năm gần đây, Việt Nam đã đạt được tăng trưởng kinh tế ổn định và cao Tỷ lệ tăng trưởng GDP hàng năm trung bình đạt khoảng 6 7%, đẩy -mạnh sự phát triển và cải thiện đời sống của người dân Nền kinh tế Việt Nam đã trở thành một trong những nền kinh tế phát triển nhanh nhất trong khu vực Đông Nam Á và có xu hướng mở cửa và hội nhập, thu hút sự đầu tư của nước ngoài Đặc biệt ở Việt Nam hiện nay đang có sự nổi lên của ngành dịch vụ cũng như hoạt động xuất nhập khẩu

- Hoạt động xuất, nhập khẩu hàng hóa tăng trưởng khá và có mức thặng dư tích cực: Tính chung đến cuối năm 2022, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa ước

đạt 732,5 tỷ USD,tăng 9,5% so với năm trước, trong đó xuất khẩu tăng 10,6%; nhập khẩu tăng 8,4%; ước tính ước tính xuất siêu 11,2 tỷ USD Nằm trong khu vực phát triển năng động của thế giới, nơi luồng hàng tập trung giao lưu mạnh, với nền kinh

tế có độ mở lớn (trên 200%), Việt Nam luôn đạt mức tăng trưởng hai con số trong xuất nhập khẩu và thương mại điện tử Đây là “đòn bẩy” để ngành dịch vụ logistics tăng tốc Theo Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), ngành Logistics nước ta những năm gần đây có mức tăng trưởng khả quan và ổn định trong khoảng 14-16%

→ Với sự tăng trưởng vượt bậc trong tổng kim ngạch xuất nhập khẩu cũng như để theo kịp

và đáp ứng những yêu cầu của thương mại điện tử, các công ty cung cấp dịch vụ hậu cần logistics nói chung và Gemadept nói riêng đã gia tăng doanh số nhờ sự tăng lên về cầu dịch

vụ

Bảng xếp hạng của Agility 2022 đánh giá, thị trường logistics Việt Nam được xếp hạng thứ 11 trong nhóm 50 thị trường logistics mới nổi toàn cầu Tỷ lệ tăng trưởng kép 8 hàng năm (CAGR) giai đoạn 2022 2027 của thị trường logistics Việt Nam được dự báo - đạt mức 5,5%, song hành cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của cả nền kinh tế sau đại dịch Covid-19

Sự sôi động của hoạt động lưu chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu đã thể hiện ở kết quả kinh doanh rất tích cực của phần lớn các doanh nghiệp trong ngành logistics nói chung và Gemadept nói riêng khi GMD đã vượt qua khó khăn sau đại dịch để đạt kết quả kinh doanh đáng khích lệ với tỷ lệ tăng trưởng bình quân 12 - 15%

- Nền kinh tế Việt Nam vẫn chịu tác động của sự biến động của nền kinh tế thế giới thông qua các yếu tố khách quan: Quá trình hồi phục dự kiến sau đại dịch Covid-19 đã bị “trật bánh ray” trong năm 2022 khi nền kinh tế toàn cầu phải đối mặt với sự hội tụ hiếm gặp của rất nhiều bất ổn Chiến tranh leo thang giữa Nga – Ukraine gây ra cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu, lạm phát cao kỷ lục tại nhiều quốc gia, các Ngân hàng Trung ương ồ ạt tăng lãi suất… những tác động về địa chính trị kéo dài tiếp tục gây biến động và nhiều khả năng tiếp tục dẫn tới cuộc suy thoái kinh tế toàn cầu

=> Ảnh hưởng của môi trường kinh tế đối với hoạt động của công ty GMD:

• Thuận lợi:

Có thể thấy, với một nền kinh tế thị trường, nền kinh tế mở, cùng với việc là một nền kinh tế mới nổi đã tạo nhiều điều kiện cho Gemadept được tiếp cận với ngành Logistics ở tầm quốc tế Hơn nữa, sự tăng trưởng về kinh tế cũng đảm bảo những yếu tố cần thiết của ngành Logistics như điều kiện cơ sở hạ tầng, nền kinh tế phát triển tạo ra nhu cầu ngày càng tăng của ngành Logistics, tạo cơ hội cho Gemadept có thể mở rộng và phát triển hoạt động của mình

• Bất lợi:

Khi nền kinh tế phát triển, nhu cầu vận chuyển và dịch vụ Logistics thường tăng lên Ngược lại, trong tình hình kinh tế suy thoái, nhu cầu vận chuyển và dịch vụ Logistics có thể giảm Do đó, doanh nghiệp Logistics phải đáp ứng và thích nghi với biến động của tình hình kinh tế Ngoài ra, nền kinh tế mở cửa cũng tạo sức ép về sự cạnh tranh, đa dạng hơn trong ngành Logistics giữa các doanh nghiệp trong và ngoài nước, đòi hỏi Gemadept cần không ngừng nâng cao hiệu quả, chất lượng dịch vụ của mình và đa dạng hóa sản phẩm để duy trì và mở rộng thị phần của mình

Khi giá xăng dầu tăng cao khiến chi phí của hoạt động Logistics cũng tăng cao, chuỗi cung ứng bị đứt gãy đối với 1 số mặt hàng, GMD đối mặt với khủng hoảng chi phí Trong thời gian gần đây, đặc biệt là sau đại dịch COVID 19, đã có sự tăng mạnh về -giao dịch thương mại điện tử bán lẻ Bên cạnh đó, theo Báo cáo logistics Việt Nam, thị - trưởng giao nhận sẽ phát triển theo sự bùng nổ của thương mại điện tử vốn được dự báo sẽ

có mức tăng trưởng hàng năm vào khoảng 30% Chính những thay đổi trong thương mại điện tử trên thế giới và tại Việt Nam sẽ thúc đẩy ngành Logistics trong giao nhận vận tải Việt Nam phát triển theo hướng chuyên nghiệp hơn, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng Trong đó, GMD cũng có thể được coi là một ông lớn khi sở hữu trang thiết bị, cơ sở vật chất đầy đủ, hiện đại, các loại hình dịch vụ đa dạng phục vụ nhu cầu lớn cho ngành thương mại điện tử

1.3 Môi trường chính trị, pháp luật

- Nhìn chung, nền chính trị của Việt Nam là một nền chính trị ổn định, đảm bảo

an toàn cho hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp trong và ngoài nước trong ngành Logistics: Việt Nam cũng đã xây dựng một hệ thống pháp luật và cơ quan thực thi pháp luật mạnh mẽ để đảm bảo tuân thủ pháp luật và bảo vệ quyền lợi của công dân cũng như các nhà đầu tư nước ngoài

- Xu hướng liên kết khu vực, quốc tế, cùng với đó là sự ra đời của các hiệp định thương mại:

• Hiệp định thương mại (EVFTA, CPTPP ) dự kiến sẽ tác động mạnh mẽ tới kinh tế vĩ mô nói chung, ngành Dịch vụ logistics, trong đó có lĩnh vực giao nhận vận tải nói riêng của Việt Nam Theo đó, doanh nghiệp logistics Việt Nam sẽ có nhiều cơ hội để phát triển hoạt động giao nhận, vận tải, cụ thể như sau:

• Hiệp định thương mại (EVFTA, CPTPP ) sẽ giúp thúc đẩy tăng cường hợp tác thương mại, đầu tư và dịch vụ giữa Việt Nam với các nước Theo đó, sẽ gia tăng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa, mở rộng thị trường Điều này làm cho hoạt động giao nhận vận chuyển, kho bãi và các dịch vụ logistics khác của doanh nghiệp Việt Nam ngày càng phát triển

• Các cam kết ưu đãi về trong Hiệp định Hiệp định thương mại (EVFTA, CPTPP ) sẽ tạo ưu thế cho doanh nghiệp logistics Việt Nam trước các đối thủ cạnh tranh

• Hiệp định thương mại sẽ giúp tăng cường thu hút vốn chất lượng cao từ các nước đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng logistics như phát triển các cảng biển nước sâu, sân bay quốc tế, hệ thống đường bộ, đường sắt, các trung tâm logistics, các kho bãi

- Nhà nước, Đảng và chính phủ có nhiều chính sách và biện pháp để phát triển và nâng cao hiệu quả hoạt động của ngành Logistics:

• Chính phủ đã phát hành Chiến lược phát triển ngành logistics đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 Chiến lược này nhằm tăng cường cạnh tranh và nâng

cao hiệu quả hoạt động logistics, bao gồm việc cải thiện hạ tầng, tăng cường nhân lực, tăng cường công nghệ thông tin và quản lý chất lượng

• Đầu tư vào hạ tầng logistics: Chính phủ Việt Nam đã đẩy mạnh đầu tư vào hạ tầng logistics, bao gồm xây dựng và nâng cấp cảng biển, sân bay, đường sắt và đường bộ Điều này nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa và tăng cường hiệu quả của hoạt động logistics

• Khuyến khích đầu tư nước ngoài: Chính phủ Việt Nam đã tạo điều kiện thuận lợi để thu hút đầu tư nước ngoài vào ngành logistics Điều này bao gồm việc cung cấp các chính sách ưu đãi, giảm thuế và thủ tục hải quan đơn giản hóa cho các nhà đầu tư trong lĩnh vực này

• Đổi mới công nghệ và quản lý: Chính phủ Việt Nam đã khuyến khích việc áp dụng công nghệ mới và quản lý hiện đại trong hoạt động logistics Điều này bao gồm việc đẩy mạnh sử dụng hệ thống thông tin quản lý logistics, tự động hóa quy trình và nâng cao năng lực quản lý

• Chú trọng đào tạo và phát triển nhân lực ngành: Chính phủ đã đưa ra các chính sách để đào tạo và phát triển nhân lực trong ngành logistics Điều này nhằm cung cấp nhân lực chất lượng cao, có kỹ năng chuyên môn và năng lực quản lý

để đáp ứng nhu cầu phát triển của ngành

=> Ảnh hưởng của môi trường chính trị pháp luật đối với hoạt động của công ty

GMD:

Đây là môi trường có tác động trực tiếp và sâu sắc nhất đến hoạt động của GMD, bởi ngành Logistics nói chung và GMD chịu ảnh hưởng rất nhiều bởi sự thay đổi của chính sách, hàng rào thuế quan và phi thuế quan,

➢ Cơ hội:

Gemadept sẽ được tiếp cận thị trường dịch vụ logistics lớn, tạo cơ hội học hỏi kinh nghiệm về hoạt động giao nhận vận tải, tạo động lực để các doanh nghiệp đầu tư đổi mới công nghệ, nâng cao năng lực cạnh tranh của mình Thúc đẩy doanh nghiệp đầu tư phát triển hạ tầng logistics nhằm đón đầu nhu cầu đầu tư nước ngoài vào Việt Nam tăng cao Thực hiện Hiệp định thương mại (EVFTA, CPTPP ) thế hệ mới cũng sẽ tạo động lực cho

Việt Nam cải thiện môi trường kinh doanh, hoàn thiện khung pháp lý , tạo điều kiện thuận lợi cho ngành Dịch vụ logistics Việt Nam phát triển Môi trường chính trị của Việt Nam

ổn định và có quy định rõ ràng và đáng tin cậy là yếu tố quan trọng để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động ngành logistics, cùng với đó là cách chính sách và quy định có phần giúp cho Gemadept đẩy mạnh kinh doanh trong ngành dịch vụ này

➢ Thách thức:

Bên cạnh các cơ hội, Gemadept phải đương đầu với một số thách thức sau khi thực thi Hiệp định: Hiệp định thương mại (EVFTA, CPTPP ) sẽ tạo ra môi trường cạnh tranh khốc liệt đối với doanh nghiệp logistics Việt Nam vốn phần lớn là các doanh nghiệp có quy mô vừa và nhỏ, thiếu kinh nghiệm, tính chuyên nghiệp chưa cao, ứng dụng công nghệ thông tin còn hạn chế Bên cạnh đó là sự thiếu liên kết đồng bộ giữa các doanh nghiệp, giữa các công đoạn khác nhau của hoạt động logistics Đây sẽ là thách thức rất lớn đối với doanh nghiệp Việt Nam nói chung, Gemadept nói riêng trước các công ty đa quốc gia, các tập đoàn giao nhận vận tải có quy mô lớn trải rộng khắp toàn cầu, có tiềm lực tài chính mạnh

Ngoài ra, còn có rủi ro liên quan đến sự thay đổi đột ngột của chính sách dựa trên những yếu tố khách quan cũng có thể khiến cho Gemadept chịu thiệt hại và không thích ứng kịp

1.4 Môi trường công ngh : ệ

Công nghệ dòng một vai trò quan trọng trong ngành logistics, vì nó có thể giúp tối ưu hóa các quy trình hoạt động để giảm chi phí và sự chậm trễ Việc áp dụng công nghệ trong hoạt động logistics không còn xa lạ, thậm chí trở thành yếu tố quan trọng quyết định năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp (DN) Tại Việt Nam, việc ứng dụng công nghệ trong logistics đã đạt được những bước tiến quan trọng và được ghi nhận trong những năm vừa qua Tiêu biểu là sự xuất hiện giải pháp tổng thể có tính tích hợp hệ thống cùng ứng dụng trí tuệ nhân tạo

Có thể kể ra ba mảng ứng dụng chính các công nghệ mới:

• Thứ nhất, ứng dụng CNTT trong vận tải đường bộ với mục đích tối ưu hóa năng lực phương tiện, kiểm soát tuyến đường, lịch trình, thời gian cũng như nâng cao tỷ lệ lấp đầy xe hàng

• Thứ hai, giải pháp tự động hóa kho hàng thương mại điện tử, giao hàng chặng cuối

và chuyển phát nhanh Một số DN sản xuất lớn đã áp dụng hệ thống điều hành kết hợp tự động hóa theo nguyên tắc sản xuất tinh gọn, hoạt động hiệu quả

• Thứ ba, một số nhà bán lẻ trong nước đang triển khai ứng dụng kết hợp giữa hệ thống thông tin — tự động hóa — trí tuệ nhân tạo trong quản lý chuỗi cung ứng từ khâu thu mua tới phân phối đến người tiêu dùng

DN Việt Nam cần ý thức việc ứng dụng CNTT vào hoạt động logistics là một xu thế tất yếu, phải ứng dụng trong tất cả các khâu, chuỗi cung ứng dịch vụ, ngay cả với những công nghệ mới như blockchain

=> Ảnh hưởng của công nghệ đối với hoạt động của công ty GMD:

Chuyển đổi công nghệ và số hoá toàn cầu là xu thế của tương lai, của toàn ngành công nghiệp dịch vụ nói chung và của ngành Logistics nói riêng

Bản thân các DN cần chủ động hơn trong việc tiếp cận, đầu tư ứng dụng công nghệ mới để nâng cao năng lực, chất lượng dịch vụ, từ đó tăng sức cạnh tranh trong bối cảnh thị trường được dự báo sẽ ngày càng gay gắt như hiện nay Trong quá trình này, hợp tác với các công ty phần mềm để đặt hàng những ứng dụng chuyên biệt, qua đó có thể tận dụng tối đa hiệu quả của từng ứng dụng Với sự phát triển của công nghệ thông tin, công ty hoạt động trong lĩnh vực giao nhận có thể quản lý mọi hoạt động của mình và thông tin khách hàng, hàng hóa thông qua các hệ thống máy tính

Nhìn chung, công nghệ đã cải thiện đáng kể hiệu quả và tiết kiệm chi phí của ngành hậu cần, cho phép các doanh nghiệp dự đoán tốt hơn nhu cầu của khách hàng và tối ưu hóa hoạt động của họ

1.5 Môi trường xã hội, môi trường (Social - Environment)

- Trong thời đại mới ngày nay, con người ngày càng quan tâm hơn đến vấn đề về phát triển bền vững và bảo vệ môi trường:

Nhằm giảm thiểu những tác động tiêu cực từ mặt trái của nền công nghiệp lên môi trường, Phát triển bền vững (PTBV – Sustainable Development) chính là chiến lược phát triển mà Việt Nam đang đề ra và thực hiện trong thế kỷ 21 Trong đó, “Logistics xanh” chính là xu hướng tất yếu và là tiêu chí quan trọng mà doanh nghiệp Logistics phải cùng Nhà nước thực hiện để hoàn thành tốt chiến lược này

Hội nghị Tổng kết dự án Vận tải hàng hóa và Logistics bền vững khu vực Mekong (GMS) diễn ra vào tháng 1/2019 đã đề cập đến vấn đề “Logistic xanh: Phát triển kinh tế gắn liền với các hoạt động cân bằng sinh thái môi trường” sẽ là xu hướng tất yếu và là tiêu chí quan trọng để đánh giá sự phát triển bền vững của toàn ngành Trên thực tế, nếu không thực hiện được các tiêu chí về môi trường và Logistic xanh, các doanh nghiệp sẽ dần bị đào thải ra khỏi các hoạt động kinh doanh và thương mại Vì vậy, Logistics Xanh có ý nghĩa vô cùng quan trọng không chỉ với Việt Nam nói chung mà toàn khu vực nói riêng

=> Ảnh hưởng của môi trường Social Environment đối với hoạt động kinh doanh - của công ty GMD:

Tích cực: Gemadept cũng đã áp dụng các tiêu chí ESG vào quá trình sản xuất, như đầu tư trang thiết bị hiện đại, sử dụng năng lượng sạch Gemadept còn triển khai các hoạt động cụ thể liên quan đến giảm phát thải khí nhà kính, như thành lập Ban ESG; phối hợp với đơn vị tư vấn chuyên nghiệp triển khai đào tạo, kiểm kê, báo cáo phát thải khí nhà kính theo tiêu chuẩn quốc tế ISO Xu hướng mới này đòi hỏi Gemadept khi triển khai hoạt động kinh doanh cần phải cân nhắc kĩ đến yếu tố phát triển bền vững và môi trường để có thể giữ chân khách hàng, các nhà đầu tư và đi tiên phong trong lĩnh vực ‘’Logistics xanh’’ Tiêu cực: Đây là sự sàng lọc khắc nghiệt của thị trường Nhiều doanh nghiệp Việt đang đứng trước ngã ba đường là bỏ cuộc chơi, tái cấu trúc để thích ứng hay đầu tư xanh Khó khăn lớn nhất khi đầu tư theo các tiêu chí ESG là chi phí đầu vào tăng cao khiến doanh nghiệp không có lãi GMD cần tận dụng nguồn vốn hiệu quả để tránh sự thâm hụt chi phí quá lớn Rủi ro về chi phí, tính khả thi và việc vận hành các cấu trúc ‘’Logistics xanh’’ là bài toán mà doanh nghiệp cần hướng tới

2 Phân tích môi trường doanh nghiệp (môi trường bên trong)

2.1 Các nhân t bên trong doanh nghi p ố ệ

2.1.1 Cơ cấu t ch c nhân s ổ ứ ự

Ban lãnh đạo có năng lực, tầm nhìn, hết lòng tận tụy vì những giá trị tốt đẹp đem đến cho các bên liên quan, góp phần phụng sự cho sự phát triển của ngành, của nền kinh tế và đất nước

Sơ đồ tổ chức của Gemadept được triển khai chặt chẽ, khoa học, đảm bảo hoạt động đúng chức năng, nhiệm vụ, phát huy tối đa năng lực, chuyên môn và hiệu quả Trách nhiệm

từ các cấp quản lý, các phòng ban, đơn vị cho đến từng cá nhân được phân định rõ ràng,

cụ thể, đảm bảo để Công ty hoạt động thông suốt, hợp lực sức mạnh tập thể, góp phần đưa Gemadept phát triển cân bằng, bền vững và trường tồn

2.1.2 ng d ng công ngh , h th ng thông tin Ứ ụ ệ ệ ố

GMD cùng với đối tác chiến lược là CJ Logistics đang triển khai tích hợp mạng lưới, công nghệ, cơ sở khách hàng… để tiến sang cung cấp các dịch vụ giải pháp của phân khúc mới như thương mại điện tử và trở thành nhà tư vấn giải pháp chuỗi cung ứng toàn diện tại Việt Nam Tháng 8/2020, Gemadept chính thức đưa vào hoạt động Trung tâm Dịch vụ khách hàng cùng Cổng thông tin điện tử chuyên dụng cho khối cảng, ICD và logistics lần đầu tiên có mặt tại Hải Phòng Cùng với đà phát triển của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0, Gemadept ghi dấu ấn tiên phong trong phát triển các dự án công nghệ cao, bao gồm dự án cảng và logistics thông minh (Smart Port và Smart Logistics), hướng đến nhân rộng mô hình cảng xanh (Greenport) trên toàn hệ thống… Công nghệ Cảng thông minh “Smart Port” của Gemadept là một hệ thống Cảng cho phép khách hàng thực hiện trực tuyến các các thủ tục như: Đăng ký Lệnh trực tuyến, Thanh toán trực tuyến, Chứng từ điện tử, E-DO, E-Gate, Tra cứu dữ liệu tích hợp đa Cảng trực tuyến …Đây là một bước tiến mới trong nỗ lực của Gemadept, nhằm tối ưu hóa chuỗi dịch vụ cung ứng cảng logistics tích hợp, đa - dạng về dịch vụ, thống nhất về chính sách và vượt trội về chất lượng dành cho khách hàng.Việc liên tục cập nhật ứng dụng công nghệ và hệ thống thông tin giúp tăng tính thuận tiện và dễ dàng, nhanh chóng kết nối thông tin giữa khách hàng và doanh nghiệp, đảm bảo

sự chính xác và an toàn đối với luồng thông tin trong quá trình cung cấp dịch vụ từ đó nâng cao hiệu quả của dịch vụ logistics

2.1.3 Ngu n lồ ực cơ sở ậ v t ch t ấ

Hệ thống cảng:

Gemadept là công ty niêm yết duy nhất sở hữu và khai thác hệ thống cảng hiện đại trải dài từ Bắc vào Nam với chuỗi 7 cảng bao gồm Cảng nước sâu Gemalink quy mô hàng đầu cả nước Tại miền Bắc khai thác: Cảng Nam Đình Vũ, Nam Hải ICD, Cảng Nam Hải, Tại miền Trung cảng Dung Quất, Đối với miền Nam: Phước Long ICD, Cảng Gemalink, Cảng Bình Dương Mỗi năm hệ thống cảng của Gemadept phục vụ hàng triệu Teu/tấn hàng hóa xuất nhập khẩu, đáp ứng tốt nhu cầu đa dạng của các khách hàng.Trung tâm phân phối:

Hiện tại, Gemadept Logistics đang vận hành hệ thống TTPP và kho hàng với tổng diện tích hơn 450,000 m2 tại các trung tâm kinh tế trọng điểm như TP.HCM, Bình Dương, Cần Thơ, Hậu Giang, Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh, Hưng Yên… phục vụ đa dạng các mặt hàng gồm FMCG, F&B, Chuỗi bán lẻ, đồ gỗ nội thất, hàng điện tử, nguyên vật liệu, linh kiện ô tô…

DC1 và DC2: Đưa vào khai thác từ năm 2011 - diện tích 35.000 m2, với sức chứa lên đến 50.000 vị trí và được trang bị các loại sàn nâng tự động, đây là một trong những trung tâm phân phối hiện đại đầu tiên tại KCN Sóng Thần, Bình Dương

DC3: Để tối ưu hóa không gian lưu trữ và giảm thời gian vận chuyển hàng hóa, Gemadept Logistics đã đầu tư 10.000 m2 hệ thống kệ VNA 8 tầng, hơn 25 khu vực bốc xếp hàng và 5 sàn nâng tự động, xe nâng chuyên dụng và xe nâng hàng có thể phục vụ 50

xe lên/xuống hàng cùng một lúc Cho đến nay, đây là TTPP hiện đại nhất tại Việt Nam

Cảng hàng hóa hàng không:

Gemadept trở thành doanh nghiệp cổ phần đầu tiên tại Việt Nam tham gia sở hữu và khai thác Cảng hàng hóa hàng không Chính thức vận hành từ năm 2010, SCSC tự hào cung cấp cho thị trường một Cảng hàng hóa hàng không kiểu mẫu theo tiêu chuẩn quốc

tế Hiện nay, SCSC đang phục vụ hơn 40 hãng hàng không hàng đầu thế giới và khu vực

có đường bay đến Việt Nam

• Là cảng hàng hóa hàng không quy chuẩn và hiện đại đầu tiên tại Việt Nam

• Là cảng hàng hóa hàng không đầu tiên tại Việt Nam được cấp chứng nhận IATA CEIV Pharma

• Quy mô lớn nhất cả nước

• Trang thiết bị hiện đại: hệ thống thông tin Hermes UK, hệ thống an ninh FSR (Freight Security Requirements) của TAPA, hệ thống CCTV camera giám sát 24/7,

hệ thống quản lý hàng hóa CMS (Cargo Management System), hệ thống máy soi chiếu x ray an ninh hàng không hai chiều, tiêu chuẩn ISAGO, RA3, hệ thống quản -

lý đội xe vận tải (Truck Control System),…

Vận tải siêu trường siêu trọng

Với trang thiết bị hiện đại, đội ngũ chuyên gia lành nghề, nhiệt huyết, giàu kinh nghiệm, Gemadept có thể thực hiện việc vận chuyển các kiện hàng siêu trường siêu trọng lên đến 1.000 tấn qua các địa hình khó khăn, hiểm trở Công ty luôn chú trọng cung cấp các giải pháp hiệu quả nhất cho từng dự án, đảm bảo an toàn, đúng tiến độ và chi phí tối

ưu, được đối tác, khách hàng tin cậy và đánh giá cao

Sở hữu kho lạnh Mekong Logistics

• Vị trí chiến lược: Vị trí gần kề luồng sông Hậu được nạo vét cho phép tiếp nhận tàu trọng tải đến 20.000 DWT, thuận tiện cho vận chuyển và vận tải đa phương thức

• Sức chứa lớn: quy mô 15 ha (trong đó, kho lạnh có diện tích 4,8 ha và có sức chứa lên đến 50.000 pallet)

▪ Vận hành xuất sắc:

o WMS, EDI, RFID

o Hệ thống lạnh tự động, công nghệ tiên tiến, ít tiêu tốn năng lượng

▪ Đảm bảo lợi ích cho khách hàng:

o Đảm bảo chất lượng hàng hoá

o Giảm thiểu chi phí logistics

o Chất lượng dịch vụ cao và liên tục cải tiến

Bên cạnh đó Gemadept Shipping (GSC) doanh nghiệp vận tải Container đầu tiên của - Việt Nam – là đơn vị vận tải biển nội địa hàng đầu cả nước.

2.1.4 V n c a Gemadept ố ủ

Nguồn vốn của Gemadept giai đoạn 2021 2023 được thể hiện qua bảng số liệu sau:

-Bảng 1 Nguồn vốn của công ty giai đoạn 2021- 6 tháng đầu năm 2023

Đơn vị: Triệu đồng

Nguồn: BCTC của Công tyTổng nguồn vốn của công ty hiện nay tăng trưởng tốc độ khá tốt đạt 21% giai đoạn 2021-2022, đến 6 tháng đầu năm 2023 so với 2022 nguồn vốn tăng 8%, tính đến tháng 6/2023 tổng vốn đạt 14.011.375 triệu đồng, trong đó có 4.234.049 triệu đồng là nợ phải trả

và 9.777.326 triệu đồng là VCSH Tỷ lệ D/E khá tốt nằm ở mức 0.43 cho thấy mức độ an toàn trong quá trình hoạt động của doanh nghiệp Nhìn chung Gemadept GMD là tập đoàn -

có lượng vốn khá lớn so với mặt bằng ngành logistics Việt Nam, do đó việc mở rộng hoạt động kinh doanh sẽ có những lợi thế nhất định trong việc phát triển công nghệ và nâng cao hiệu quả kinh doanh bền vững

2.2 Đánh giá tổng quan doanh nghiệp

2.2.1 Điểm mạnh

• Hệ thống cơ sở hạ tầng vượt trội:

Là một trong những doanh nghiệp hàng đầu trong ngành, sở hữu hệ thống cảng, trung tâm phân phối trải dọc từ Bắc vào Nam, sở hữu cảng hàng hóa hàng không, cùng hàng loạt

cơ sở hạ tầng hiện đại (kho lạnh, phương tiện vận chuyển siêu trường siêu trọng…) giúp Gemadept có khả năng phục vụ nhu cầu khách hàng từ nhỏ đến lớn và quy mô trong và ngoài nước không thua kém các doanh nghiệp hiện đại nước ngoài cùng ngành

• Đa dạng các dịch vụ với chất lượng tốt:

Trong suốt những năm tháng hoạt động kinh doanh, Gemadept đã liên tục mở rộng mạng lưới kho hàng, trung tâm phân phối trên cơ sở đầu tư thêm và song song hợp tác với các đối tác trên phạm vi toàn quốc, tiến đến cung cấp lĩnh vực chuỗi cung ứng mang đến giải pháp tích hợp trọn gói cho các khách hàng xuất nhập khẩu và phân phối hàng tiêu dùng Không dừng lại ở đó, Gemadept vẫn luôn cải thiện chất lượng dịch vụ, không ngừng hoàn thiện & phát triển mạnh mẽ để cung cấp tới khách hàng các dịch vụ vượt trội, đa dạng, giá cước cạnh tranh, thủ tục nhanh gọn, uy tín về thời gian Với cơ sở hạ tầng hiện đại, nguồn nhân lực chất lượng cao, dịch vụ chuyên nghiệp, Gemadept đã tạo dựng được niềm tin vững chắc với khách hàng.

• Uy tín thương hiệu cao, tiềm năng mở rộng mối quan hệ đối tác và khách hàng

cả trong và ngoài nước:

GMD được đánh giá và ghi nhận là doanh nghiệp logistics Việt sánh vai cùng những tên tuổi của khu vực, với nhiều năm liền vinh dự và xuất sắc là Doanh nghiệp dẫn đầu trong

“Top 10 Công ty uy tín ngành Logistics” Vào tháng 6/2022, Forbes Việt Nam công bố

“Danh sách 50 công ty niêm yết tốt nhất” năm 2022 lần thứ 10 bao gồm 138 doanh nghiệp được vinh danh Với kết quả kinh doanh ấn tượng Công ty CP Gemadept lần thứ 6 được vinh danh trong bảng xếp hạng Forbes 50 – 50 Công ty niêm yết tốt nhất 2022 Uy tín và kinh nghiệm trong ngành cũng chính là “hoa thơm quả ngọt” thu hút sự quan tâm, hợp tác

và ủng hộ của các đối tác, khách hàng trong và ngoài nước đến với GMD Thông qua việc hợp lực cùng các đối tác nước ngoài mạnh, GMD sẽ tiến xa hơn nữa trong ngành, đem đến cho khách hàng những chuỗi dịch vụ, giải pháp vượt trội và tối ưu

• Ưu thế về khoa học công nghệ:

Sở hữu hệ thống công nghệ thông tin tiên tiến với nhiều đầu tư lớn giúp doanh nghiệp giảm thiểu khối lượng công việc từ đó tập trung vào chất lượng Đối với khách hàng giúp quá trình tham khảo, tìm hiểu thông tin, theo dõi thông tin thuận tiện nhanh chóng hơn từ

đó nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp

2.2.2 Điểm yếu

• Phân bổ nguồn lực đầu tư các dự án ngoài ngành: Công ty đầu tư một số dự án

có chọn lọc trong lĩnh vực trồng rừng và bất động sản: Trồng rừng: Trồng, chăm sóc, khai thác, chế biến cây cao su và cây công nghiệp tại Campuchia; Bất động sản: Xây dựng và khai thác các trung tâm thương mại, khách sạn, cao ốc văn phòng ở các thành phố lớn tại Việt Nam và khu vực Đông Dương bao gồm: dự án Khu phức hợp Saigon Gem và dự án Khu phức hợp tại Viêng Chăn – Lào Tính đến 6 tháng đầu năm 2023 tổng tài sản ở lĩnh vực bất động sản và trồng cao su đạt 2.645 tỷ đồng, chiếm gần 19% tổng tài sản Việc công ty phân bổ nguồn lực sang lĩnh vực khác phần nào sẽ khiến đối thủ cạnh tranh cùng ngành vượt lên Tuy nhiên đây có thể là một chiến lược của doanh nghiệp

• Chưa có nhiều dự án logistics quy mô lớn, chủ yếu vẫn hoạt động theo hình thức 3PL

III Phân tích môi trường ngành

sử dụng dịch vụ cung cấp bởi doanh nghiệp minh Thời gian sắp tới đây, GMD sẽ đương đầu với những khó khăn nhất định khi một số thân chủ sẽ không còn sử dụng dịch vụ của GMD vì họ tự lập riêng bộ phận dịch vụ hàng hải để hoạt động Hay như việc trước đây

GMD Sài Gòn chuyên làm đại lý cho các tàu khách vào Cảng Sài Gòn nhưng hiện nay Cảng Sài Gòn cũng đã có phòng đại lý riêng để khai thác mảng dịch vụ này.

Ngoài ra, trong lĩnh vực đầu tư bất động sản và tài chính, áp lực từ khách hàng là rất cao khi hoạt động đầu tư tài chính bất động sản không phải là lĩnh vực kinh doanh truyền thống của GMD, vi thế cạnh tranh từ thương hiệu không được cao như các công ty khác như: tập đoàn hoàng anh gia lai, ThuDuc House –Vinatexland, đạm phú mỹ, ngân hàng bảo việt, NKK( nhật), OrionCorp, Intesa Sanpaolo Bank, Chứng khoán Bảo Việt, cơ quan ngoại giao sứ quán Bỉ

Mặt khác trong tình hình kinh tế hiện nay khả năng thanh toán cho công ty sẽ gặp một vài khó khăn do sự suy thoái của doanh nghiệp cũng như của nền kinh tế việt nam và thế giới

2 Đối thủ cạnh tranh hiện tại

Từ lĩnh vực hoạt động chính của GMD là: đại lý tàu, vận tải container, và môi giới hàng hải, và các hoạt động tài chính chúng ta nhận ra được những đối thủ cạnh tranh trực tiếp với GMD là những doanh nghiệp hoạt động trong cùng ngành, cùng lĩnh vực Đó là các hãng giao nhận (Forwarder), đại lý hàng hải (Shipping Agency), đại lý giao nhận (Forwarding Agency), dịch vụ hậu cần (Logistics) Theo thống kê, trên cả nước hiện có khoảng hơn 40.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics, trong đó ngày càng nhiều doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài ra nhập vào ngành Các doanh nghiệp chủ yếu hoạt động ở các trung tâm kinh tế và thương mại về hàng hải như Tp HCM, Vũng Tàu,

Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh Về lĩnh vực giao nhận hàng hóa (freight forwarding) và tiếp vận (logistics), hiện nay tính trên phạm vi cả nước đã có hơn 5000 doanh nghiệp

Sự cạnh tranh ngày càng cao giữa các công ty làm dịch vụ hàng hải, nhất là trong lĩnh vực dịch vụ đại lý tàu, đại lý vận tải đa phương thức là vấn đề không chỉ GMD mà mọi doanh nghiệp đều đang đối mặt Số lượng các doanh nghiệp làm dịch vụ tăng nhanh, trong khi đó thị trường vận tải chỉ phát triển có mức độ nhất định Một số công ty tư nhân sẵn sàng giảm giá dịch vụ xuống dưới mức cho phép của Nhà nước nhằm lôi kéo khách hàng

Ở những công ty này có một số là do những người hoạt động trong ngành, sau một thời gian làm ở công ty Nhà nước, tích lũy được một vài mối quan hệ khách hàng nhất định đã