các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng phương tiện di chuyển công cộng của sinh viên tại thành phố hồ chí minh

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP.HCM KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH NGUYỄN THỊ ÁNH TRÚC 19508231 CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN DI CHUYỂN CƠNG CỘNG CỦA SINH VIÊN TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Chuyên ngành: QUẢN TRỊ KINH DOANH Mã chuyên ngành: 7340101 GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN THS LƯU XUÂN DANH KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, NĂM 2023 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP.HCM KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH NGUYỄN THỊ ÁNH TRÚC CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN DI CHUYỂN CÔNG CỘNG CỦA SINH VIÊN TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH CHUYÊN NGÀNH: QUẢN TRỊ KINH DOANH GVHD : THS LƯU XUÂN DANH SVTH : NGUYỄN THỊ ÁNH TRÚC LỚP : ĐHQT15F KHÓA : 2019-2023 KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, 2023 NGUYỄN THỊ ÁNH TRÚC ⬧ KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP – CHUYÊN NGÀNH QUẢN TRỊ KINH DOANH ⬧ NĂM 2023 i TÓM TẮT KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Sử dụng phương tiện di chuyển công cộng mang lại nhiều lợi ích cho xã hội cho thân sinh viên tiết kiệm chi phí, thuận tiện, giảm tắc nghẽn giao thông, giảm ô nhiễm môi trường Trong năm gần đây, quyền nhà nước triển khai khuyến khích người dân sử dụng phương tiện di chuyển cơng cộng, góp phần nâng cao chất lượng sống tốt cho sức khỏe người dân Do đó, việc nghiên cứu đề tài “Các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng phương tiện di chuyển công cộng sinh viên Thành phố Hồ Chí Minh” cần thiết Mục đích nghiên cứu để xác định, đánh giá đưa hàm ý quản trị cho yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng phương tiện di chuyển công cộng sinh viên Thành phố Hồ Chí Minh Bài nghiên cứu tham khảo thuyết hành động hợp lý (TRA), thuyết hành vi dự định (TPB), lý thuyết chấp nhận công nghệ (TAM) mơ hình nghiên cứu trước Trên sở đó, tác giả đề xuất mơ hình nghiên cứu yếu tố có ảnh hưởng đến ý định sử dụng phương tiện di chuyển công cộng Sau thu thập liệu loại bỏ phiếu khảo sát khơng hợp lệ số mẫu nghiên cứu 268 mẫu Dữ liệu xử lý thông qua phần mềm SPSS 22.0, thu yếu tố có ảnh hưởng đến ý định sử dụng xếp theo thứ tự từ cao đến thấp sau: (1) Nhận thức môi trường (β= 0.343), (2) Nhận thức kiểm soát hành vi (β= 0.301), (3) Chuẩn chủ quan (β= 0.168) (4) Nhận thức hữu ích (β= 0.163) Qua đó, tác giả đề xuất số hàm ý quản trị giúp nâng cao ý định sử dụng phương tiện di chuyển công cộng sinh viên Thành phố Hồ Chí Minh định hướng cho nghiên cứu Từ khóa: ý định sử dụng, phương tiện công cộng, sinh viên ii LỜI CẢM ƠN Để hồn thành khóa luận chun ngành Quản trị kinh doanh với đề tài “Các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng phương tiện di chuyển công cộng sinh viên Thành phố Hồ Chí Minh” trước hết em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến thầy ThS Lưu Xuân Danh giảng viên khoa Quản trị Kinh doanh Trường Đại học Công Nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh Em cảm ơn thầy tạo điều kiện, hướng dẫn em suốt trình thực hồn thành khóa luận tốt nghiệp Dưới hướng dẫn thầy với kiến thức kinh nghiệm quý thầy truyền đạt lại, giúp em tự tin hồn thành tốt khóa luận Tiếp theo em muốn gửi lời cảm ơn chân thành đến Quý thầy cô khoa Quản trị Kinh doanh tạo điều kiện thuận lợi cho em hồn thành tốt khóa luận tốt nghiệp Ngồi ra, em xin cảm ơn Ban giám hiệu trường Đại học Cơng Nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh tạo điều kiện để em có mơi trường học tập thật tốt Với kinh nghiệm lý luận kiến thức cịn hạn chế nên khóa luận khơng tránh khỏi sai sót Em mong nhận đóng góp ý kiến quý thầy để em có điều kiện bổ sung, nâng cao kiến thức giúp khóa luận em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! iii LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đề tài nghiên cứu “Các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng phương tiện di chuyển công cộng sinh viên Thành phố Hồ Chí Minh” cơng trình nghiên cứu riêng tơi, thực hướng dẫn ThS Lưu Xuân Danh Các kết nghiên cứu kết luận báo cáo khóa luận trung thực, khơng chép từ nguồn liệu Việc tham khảo nguồn tài liệu (nếu có) thực trích dẫn ghi nguồn tài liệu tham khảo theo quy định Sinh viên (Chữ ký) Nguyễn Thị Ánh Trúc iv CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc PHIẾU XÁC NHẬN CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN Họ tên giảng viên: Lưu Xuân Danh Mã số giảng viên: 01028018 Họ tên sinh viên: Nguyễn Thị Ánh Trúc MSSV: 19508231 Sinh viên hoàn thành đầy đủ tài liệu theo yêu cầu khoa ework.fba.iuh.edu.vn lớp học giảng viên hướng dẫn bao gồm: Bài báo cáo hoàn chỉnh (pdf) Dữ liệu minh chứng liên quan Yêu cầu sinh viên cài đặt mật liệu minh chứng, mật truy cập cung cấp giảng viên hướng dẫn để kiểm tra đánh giá TP HCM, ngày tháng năm 2023 Ký tên xác nhận v CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc BIÊN BẢN GIẢI TRÌNH CHỈNH SỬA KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Kính gửi: Khoa Quản trị kinh doanh Họ tên sinh viên: Nguyễn Thị Ánh Trúc Mã học viên: 19508231 Hiện học viên lớp: ĐHQT15F Khóa học: 2019 - 2023 Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Hội đồng: 27 Tên đề tài theo biên hội đồng: “Các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng phương tiện di chuyển công cộng sinh viên Thành phố Hồ Chí Minh” Sinh viên hồn chỉnh luận văn với góp ý Hội đồng nhận xét phản biện Nội dung chỉnh sửa sau Nội dung yêu cầu chỉnh sửa theo ý kiến hội đồng bảo vệ khóa luận tốt nghiệp Xem lại thang đo có số thang đo khơng trùng với mơ hình nghiên cứu Kết chỉnh sửa giải trình Tác giả cập nhật trang 32, 33 Lưu ý thuật ngữ “Hồi quy tuyến tính” Tác giả cập nhật mục 3.5.5 4.2.5 trang 40, 56, 62 Bổ sung thêm kết hồi quy lần Tác giả cập nhật mục 4.2.5 trang 56, 57,58, Phụ lục 10 Một số trích dẫn chưa quy định Tác giả cập nhật lại cho tồn Mục 5.2.1 khơng cụ thể nên viết lại Tác giả cập nhật trang 65, 66 Sắp xếp tài liệu tham khảo theo tiếng Việt Tác giả cập nhật mục tài liệu tham tiếng Anh khảo vi Ý kiến giảng viên hướng dẫn: Tp Hồ Chí Minh, ngày … tháng … năm 2023 Giảng viên hướng dẫn Sinh viên (Ký ghi rõ họ tên) (Ký ghi rõ họ tên) vii MỤC LỤC Trang CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Lý chọn đề tài 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 1.2.1 Mục tiêu 1.2.2 Mục tiêu cụ thể 1.3 Câu hỏi nghiên cứu 1.4 Đối tượng nghiên cứu 1.5 Phạm vi nghiên cứu 1.6 Phương pháp nghiên cứu 1.7 Ý nghĩa nghiên cứu 1.7.1 Ý nghĩa lý luận 1.7.2 Ý nghĩa thực tiễn 1.8 Bố cục đề tài CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN 2.1 Các khái niệm: 2.1.1 Khái niệm sinh viên 2.1.2 Khái niệm ý định sử dụng 2.1.3 Khái niệm phương tiện giao thông công cộng 2.2 Các mơ hình lý thuyết liên quan 2.2.1 Lý thuyết hành động hợp lý (TRA) 2.2.2 Lý thuyết hành vi dự định (TPB) 10 2.2.3 Thuyết chấp nhận công nghệ (TAM) 11 2.3 Các nghiên cứu có liên quan 12 2.3.1 Nghiên cứu nước 12 2.3.2 Nghiên cứu nước 17 2.4 Các giả thuyết mơ hình nghiên cứu 22 2.4.1 Các giả thuyết nghiên cứu 22 2.4.2 Mơ hình nghiên cứu đề xuất 25 xix HI1 HI2 HI3 HI4 HI5 Item-Total Statistics Scale Variance if Corrected Item- Cronbach's Alpha Item Deleted Total Correlation if Item Deleted 11.480 504 813 7.847 751 735 10.449 704 768 8.818 659 766 9.658 520 811 Scale Mean if Item Deleted 15.90 16.50 15.86 16.28 16.34 Yếu tố Chất lượng dịch vụ Reliability Statistics Cronbach's Alpha 845 DV1 DV2 DV3 DV4 N of Items Scale Mean if Item Deleted 12.16 12.12 12.24 12.56 Item-Total Statistics Scale Variance if Corrected Item- Cronbach's Alpha Item Deleted Total Correlation if Item Deleted 5.117 654 816 4.638 768 766 4.717 709 792 5.109 601 838 Nhận thức kiểm soát hành vi Reliability Statistics Cronbach's Alpha 811 HV1 HV2 HV3 HV4 HV5 N of Items Scale Mean if Item Deleted 16.40 16.36 16.60 16.42 16.14 Item-Total Statistics Scale Variance if Corrected Item- Cronbach's Alpha Item Deleted Total Correlation if Item Deleted 6.694 670 754 6.929 583 780 6.122 699 742 6.902 548 791 7.715 508 801 xx Sự an toàn Reliability Statistics Cronbach's Alpha 877 AT1 AT2 AT3 AT4 N of Items Scale Mean if Item Deleted 12.68 12.62 12.60 12.68 Item-Total Statistics Scale Variance if Corrected Item- Cronbach's Alpha Item Deleted Total Correlation if Item Deleted 4.630 677 865 4.159 859 791 4.490 723 846 4.793 685 861 Ý định sử dụng Reliability Statistics Cronbach's Alpha 859 N of Items Item-Total Statistics Scale Mean if Item Deleted Scale Variance if Item Deleted Corrected ItemTotal Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted YD1 8.22 2.420 738 803 8.28 2.614 718 818 8.10 2.786 757 789 YD2 YD3 xxi PHỤ LỤC 3: KẾT QUẢ THỐNG KÊ MƠ TẢ NGHIÊN CỨU CHÍNH THỨC Giới tính Valid Nam Nữ Total Frequency Percent 88 32.8 180 67.2 268 100.0 Valid Dưới triệu đồng Từ - 10 triệu đồng Trên 10 triệu đồng Total Valid Cumulative Percent Percent 32.8 32.8 67.2 100.0 100.0 Thu nhập Frequenc y Percent 142 53.0 Valid Cumulative Percent Percent 53.0 53.0 95 35.4 35.4 88.4 31 11.6 11.6 100.0 268 100.0 100.0 Mức độ sử dụng phương tiện di chuyển cộng cộng trung bình hàng tháng Frequenc Valid Cumulative y Percent Percent Percent Valid Dưới 10 lần 179 66.8 66.8 66.8 Từ 10 lần – đến 20 69 25.7 25.7 92.5 lần Trên 20 lần 20 7.5 7.5 100.0 Total 268 100.0 100.0 xxii PHỤ LỤC 4: KIỂM ĐỊNH ĐỘ TIN CẬY CRONBACH’S ALPHA Yếu tố Chuẩn chủ quan Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items 724 Item-Total Statistics Scale Mean if Item Deleted CQ1 CQ2 CQ3 CQ4 Scale Variance if Item Deleted 13.08 13.06 12.88 13.09 Corrected ItemTotal Correlation 2.533 2.427 2.812 2.723 524 567 482 480 Cronbach's Alpha if Item Deleted 656 629 681 681 Yếu tố Nhận thức môi trường Reliability Statistics Cronbach's Alpha 873 N of Items Item-Total Statistics Scale Mean if Item Deleted MT1 MT2 MT3 MT4 Scale Variance if Item Deleted 12.58 12.49 12.45 12.48 5.009 4.992 5.088 5.112 Yếu tố Nhận thức hữu ích Reliability Statistics Cronbach's Alpha 764 N of Items Corrected ItemTotal Correlation 697 774 743 701 Cronbach's Alpha if Item Deleted 851 820 832 848 xxiii Item-Total Statistics Scale Mean if Item Deleted HI1 HI2 HI3 HI4 HI5 Scale Variance if Item Deleted Corrected ItemTotal Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted 5.161 5.974 4.851 5.530 5.550 592 383 604 530 570 700 771 695 723 711 17.06 16.87 17.05 16.86 16.61 Yếu tố Chất lượng dịch vụ Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items 747 DV1 DV2 DV3 DV4 Scale Mean if Item Deleted 10.34 9.35 9.66 10.24 Item-Total Statistics Scale Variance if Corrected Item- Cronbach's Alpha Item Deleted Total Correlation if Item Deleted 4.279 657 621 4.490 490 721 5.108 426 748 4.535 607 653 Yếu tố Nhận thức kiểm soát hành vi Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items 848 HV1 HV2 HV3 HV4 HV5 Item-Total Statistics Scale Mean if Scale Variance if Corrected Item- Cronbach's Alpha Item Deleted Item Deleted Total Correlation if Item Deleted 15.50 7.517 768 787 15.51 7.756 749 794 15.77 8.281 628 825 15.71 8.003 602 833 15.63 8.158 558 845 xxiv Yếu tố Sự an toàn Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items 773 AT1 AT2 AT3 AT4 Scale Mean if Item Deleted 10.12 9.40 9.41 10.21 Item-Total Statistics Scale Variance if Corrected Item- Cronbach's Alpha Item Deleted Total Correlation if Item Deleted 4.473 575 721 4.952 580 717 4.991 502 756 4.543 654 677 Yếu tố Ý định sử dụng Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items 800 YD1 YD2 YD3 Item-Total Statistics Scale Mean if Scale Variance if Corrected Item- Cronbach's Alpha Item Deleted Item Deleted Total Correlation if Item Deleted 8.32 2.038 687 683 8.33 2.230 642 731 8.07 2.707 627 757 xxv PHỤ LỤC 5: PHÂN TÍCH NHÂN TỐ KHÁM PHÁ EFA CHO BIẾN ĐỘC LẬP Phân tích nhân tố khám phá EFA biến độc lập lần KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy Bartlett's Test of Sphericity Approx Chi-Square df Sig Total Variance Explained Extraction Sums of Initial Eigenvalues Squared Loadings Compone nt 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Total 5.246 3.622 2.629 1.810 1.458 1.247 891 856 810 782 701 591 578 537 505 463 447 436 398 355 341 327 291 241 802 2734.124 325 000 Rotation Sums of Squared Loadings % of % of % of Varian Cumulati Varian Cumulati Varianc Cumulati ce ve % Total ce ve % Total e ve % 20.176 20.176 5.246 20.176 20.176 3.239 12.456 12.456 13.931 34.107 3.622 13.931 34.107 3.050 11.730 24.187 10.112 44.219 2.629 10.112 44.219 2.579 9.921 34.108 6.962 51.181 1.810 6.962 51.181 2.565 9.865 43.973 5.609 56.789 1.458 5.609 56.789 2.330 8.962 52.935 4.797 61.586 1.247 4.797 61.586 2.249 8.651 61.586 3.427 65.014 3.291 68.304 3.116 71.420 3.010 74.430 2.697 77.127 2.274 79.402 2.225 81.627 2.066 83.692 1.944 85.636 1.780 87.416 1.721 89.137 1.675 90.812 1.530 92.342 1.365 93.706 1.311 95.017 1.258 96.276 1.117 97.393 928 98.321 xxvi 25 229 879 99.200 26 208 800 100.000 Extraction Method: Principal Component Analysis Rotated Component Matrixa Component HV1 862 HV2 849 HV3 771 HV4 747 HV5 673 MT2 842 MT3 839 MT4 796 MT1 773 AT1 822 AT4 791 AT2 747 AT3 582 HI3 786 HI1 734 HI5 715 HI4 672 HI2 CQ2 CQ3 CQ1 CQ4 DV1 DV3 DV4 DV2 Extraction Method: Principal Component Analysis Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization a Rotation converged in iterations 731 729 726 656 746 745 744 565 xxvii Phân tích nhân tố khám phá EFA biến độc lập lần KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy Bartlett's Test of Approx Chi-Square Sphericity df Sig .803 2631.985 300 000 Total Variance Explained Com pone nt 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Extraction Sums of Squared Rotation Sums of Squared Initial Eigenvalues Loadings Loadings % of Cumulat % of Cumulat % of Cumulat Total Variance ive % Total Variance ive % Total Variance ive % 5.052 3.568 2.598 1.810 1.457 1.247 884 813 795 701 657 579 539 512 467 448 436 402 355 348 335 291 260 239 208 20.209 20.209 14.270 34.479 10.392 44.872 7.240 52.112 5.829 57.940 4.987 62.928 3.537 66.465 3.251 69.716 3.179 72.895 2.805 75.701 2.629 78.330 2.315 80.645 2.158 82.803 2.046 84.849 1.867 86.716 1.791 88.507 1.742 90.250 1.607 91.856 1.420 93.277 1.391 94.668 1.342 96.010 1.162 97.172 1.039 98.211 956 99.167 833 100.000 5.052 3.568 2.598 1.810 1.457 1.247 20.209 14.270 10.392 7.240 5.829 4.987 Extraction Method: Principal Component Analysis 20.209 34.479 44.872 52.112 57.940 62.928 3.234 2.966 2.576 2.409 2.296 2.251 12.937 11.862 10.306 9.638 9.182 9.003 12.937 24.799 35.104 44.742 53.924 62.928 xxviii Rotated Component Matrixa Component HV1 859 HV2 849 HV3 771 HV4 746 HV5 677 MT3 844 MT2 843 MT4 800 MT1 773 AT1 823 AT4 790 AT2 746 AT3 581 HI3 788 HI1 733 HI5 722 HI4 671 CQ2 CQ3 CQ1 CQ4 DV4 DV1 DV3 DV2 Extraction Method: Principal Component Analysis Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization a Rotation converged in iterations 736 735 727 658 747 746 745 563 xxix PHỤ LỤC 6: PHÂN TÍCH NHÂN TỐ KHÁM PHÁ CHO BIẾN PHỤ THUỘC KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy Bartlett's Test of Approx Chi-Square Sphericity df Sig .706 257.167 000 Total Variance Explained Initial Eigenvalues Extraction Sums of Squared Loadings % of Cumulative % of Cumulative Component Total Variance % Total Variance % 2.156 71.852 71.852 2.156 71.852 71.852 471 15.698 87.550 373 12.450 100.000 Extraction Method: Principal Component Analysis Component Matrixa Component YD1 870 YD2 840 YD3 832 Extraction Method: Principal Component Analysis a components extracted xxx PHỤ LỤC 7: PHÂN TÍCH TƯƠNG QUAN Correlations Giới tính Giới tính YD CQ MT Pearson -.119 014 -.042 Correlation Sig (2-tailed) 053 826 492 N 268 268 268 268 YD Pearson -.119 359** 531** Correlation Sig (2-tailed) 053 000 000 N 268 268 268 268 CQ Pearson 014 359** 301** Correlation Sig (2-tailed) 826 000 000 N 268 268 268 268 MT Pearson -.042 531** 301** Correlation Sig (2-tailed) 492 000 000 N 268 268 268 268 HI Pearson -.061 418** 343** 443** Correlation Sig (2-tailed) 317 000 000 000 N 268 268 268 268 DV Pearson -.048 129* 064 117 Correlation Sig (2-tailed) 433 034 299 055 N 268 268 268 268 HV Pearson -.106 417** 106 214** Correlation Sig (2-tailed) 083 000 083 000 N 268 268 268 268 AT Pearson -.037 043 083 -.010 Correlation Sig (2-tailed) 545 486 178 876 N 268 268 268 268 ** Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed) * Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed) HI DV HV AT -.061 -.048 -.106 -.037 317 268 433 268 083 268 545 268 418** 129* 417** 043 000 268 034 268 000 268 486 268 343** 064 106 083 000 268 299 268 083 268 178 268 443** 117 214** -.010 000 268 055 268 000 268 876 268 060 149* 039 268 325 268 014 268 523 268 060 210** 498** 325 268 268 001 268 000 268 149* 210** 147* 014 268 001 268 268 016 268 039 498** 147* 523 268 000 268 016 268 268 xxxi PHỤ LỤC 8: PHÂN TÍCH HỒI QUY LẦN Model Summaryb Adjusted R Std Error of Model R R Square Square the Estimate a 661 437 426 55069 a Predictors: (Constant), HV, CQ, DV, MT, HI b Dependent Variable: YD DurbinWatson 2.029 ANOVAa Sum of Model Squares df Mean Square Regression 61.613 12.323 Residual 79.455 262 303 Total 141.068 267 a Dependent Variable: YD b Predictors: (Constant), HV, CQ, DV, MT, HI Unstandardized Coefficients F 40.634 Coefficientsa Standardize d Coefficients Model B Std Error (Constant) -.394 370 CQ 237 071 MT 340 053 HI 194 064 DV 006 050 HV 316 051 a Dependent Variable: YD Beta 168 343 163 005 300 t -1.067 3.350 6.432 3.059 114 6.194 Sig .287 001 000 002 909 000 Sig .000b Collinearity Statistics Toleranc e VIF 854 756 754 950 915 1.171 1.323 1.327 1.053 1.093 xxxii PHỤ LỤC 9: PHÂN TÍCH HỒI QUY LẦN Model Summaryb Adjusted R Std Error of Model R R Square Square the Estimate a 661 437 428 54966 a Predictors: (Constant), HV, CQ, MT, HI b Dependent Variable: YD DurbinWatson 2.030 ANOVAa Sum of Model Squares df Mean Square Regression 61.609 15.402 Residual 79.459 263 302 Total 141.068 267 a Dependent Variable: YD b Predictors: (Constant), HV, CQ, MT, HI Model (Constant) CQ MT HI HV F 50.980 Sig .000b Coefficientsa Unstandardized Standardized Collinearity Coefficients Coefficients Statistics B Std Error Beta t Sig Tolerance VIF -.382 352 -1.083 280 237 070 168 3.360 001 854 1.171 340 053 343 6.465 000 759 1.318 194 063 163 3.063 002 754 1.327 317 050 301 6.343 000 949 1.053 a Dependent Variable: YD xxxiii PHỤ LỤC 10: GIÁ TRỊ TRUNG BÌNH CÁC YẾU TỐ Descriptive Statistics N Minimum Maximum Mean Std Deviation CQ1 268 4.29 726 CQ2 268 4.31 737 CQ3 268 4.49 645 CQ4 268 4.28 683 MT1 268 4.09 897 MT2 268 4.18 842 MT3 268 4.21 841 MT4 268 4.19 867 HI1 268 4.05 808 HI3 268 4.06 885 HI4 268 4.25 756 HI5 268 4.50 716 HV1 268 4.03 874 HV2 268 4.02 839 HV3 268 3.76 827 HV4 268 3.82 915 HV5 268 3.90 925 YD1 268 4.04 937 YD2 268 4.03 897 YD3 268 4.29 733 Valid N (listwise) 268