Nghiên cứu ứng dụng kết cấu cầu cạn khung thép cho đường miền núi ở việt nam

ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA NGUYỄN THÁI KHIÊM NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG KẾT CẤU CẦU CẠN KHUNG THÉP CHO ĐƯỜNG MIỀN NÚI Ở VIỆT NAM Chuyên ngành: Kỹ thuật Xây dựng Cơng trình Giao thơng Mã số: 58 02 05 LUẬN VĂN THẠC SĨ Thành phố Hồ Chí Minh, tháng năm 2023 ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA Cán hướng dẫn khoa học 1: Tiến sĩ Nguyễn Cảnh Tuấn Cán hướng dẫn khoa học 2: Tiến sĩ Nguyễn Phú Cường Cán chấm nhận xét 1: PGS.TS Đặng Đăng Tùng Cán chấm nhận xét 2: PGS.TS Lê Anh Thắng Luận văn thạc sĩ bảo vệ Trường Đại học Bách Khoa, ĐHQG Tp HCM, ngày 19 tháng 08 năm 2023 Thành phần Hội đồng đánh giá Luận văn thạc sĩ gồm: PGS.TS Nguyễn Mạnh Tuấn Chủ tịch PGS.TS Lê Văn Phúc Thư ký PGS.TS Đặng Đăng Tùng Phản biện PGS.TS Lê Anh Thắng Phản biện TS Đỗ Thành Chung Uỷ viên Xác nhận Chủ tịch Hội đồng đánh giá LV Trưởng Khoa quản lý chuyên ngành sau luận văn sửa chữa (nếu có) CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG TRƯỞNG KHOA ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HCM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA Độc lập - Tự - Hạnh phúc NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên: NGUYỄN THÁI KHIÊM MSHV: 2070524 Ngày, tháng, năm sinh: 03/06/1998 Nơi sinh: TPHCM Chuyên ngành: KĨ THUẬT XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THƠNG Mã số: 8580205 TÊN ĐỀ TÀI: Nghiên cứu ứng dụng kết cấu cầu cạn khung thép cho I đường miền núi việt nam NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG: Nghiên cứu thiết kế Metal Road – Cầu hệ khung giàn thép cho đèo Bảo Lộc theo tiêu chuẩn thiết kế cầu đường Việt Nam hành TCVN 11823:2017 chứng minh tính ứng dụng mối nối học bê tông cốt thép II NGÀY GIAO NHIỆM VỤ: 06/02/2023 III NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ: 19/08/2023 IV CÁN BỘ HƯỚNG DẪN: Tiến sĩ NGUYỄN CẢNH TUẤN Tiến sĩ NGUYỄN PHÚ CƯỜNG TpHCM, ngày 19 tháng 08 năm 2023 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN (Họ tên Chữ ký) (Họ tên Chữ ký) CHỦ NHIỆM BỘ MÔN ĐÀO TẠO (Họ tên Chữ ký) TRƯỞNG KHOA (Họ tên Chữ ký) i LỜI CẢM ƠN Luận văn Thạc sĩ Kĩ thuật Xây dựng Cơng trình Giao thơng nằm hệ thống luận cuối khóa nhằm trang bị cho Học viên cao học khả tự nghiên cứu, biết cách giải vấn đề cụ thể đặt thực tế xây dựng… Đó trách nhiệm niềm tự hào học viên cao học Để hoàn thành Luận văn này, cố gắng nỗ lực thân, học viên nhận giúp đỡ nhiều từ tập thể cá nhân Học viên xin ghi nhận tỏ lòng biết ơn đến tập thể cá nhân dành cho học viên giúp đỡ quý báu Đầu tiên học viên xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến thầy TS Nguyễn Cảnh Tuấn thầy, TS Nguyễn Phú Cường, quý thầy đưa gợi ý để hình thành nên ý tưởng đề tài Thầy góp ý cho học viên nhiều cách nhận định đắn vấn đề nghiên cứu, cách tiếp cận nghiên cứu hiệu Đồng thời em xin cảm ơn thầy Học viên xin chân thành cảm ơn quý Thầy Cô Khoa Kỹ Thuật Xây dựng, trường Đại học Bách Khoa Tp.HCM truyền dạy kiến thức quý giá cho học viên, kiến thức khơng thể thiếu đường nghiên cứu khoa học nghiệp học viên sau Luận văn Thạc sĩ hoàn thành thời gian quy định với nỗ lực thân, nhiên khơng thể khơng có thiếu sót Kính mong q Thầy Cơ dẫn thêm để học viên bổ sung kiến thức hồn thiện thân Xin chân thành cảm ơn Trân trọng! Tp Hồ Chí Minh, ngày 11 tháng 06 năm 2023 Nguyễn Thái Khiêm ii TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Giải pháp kết cấu ống thép sử dụng phổ biến trong cơng trình cầu cho hạng mục móng cọc ống thép, thân trụ cầu với nhiều ưu điểm có sức kháng uốn sức kháng cắt lớn, thi công nhanh Tại Nhật Bản, kết cấu ống thép áp dụng nhiều cơng trình cầu cạn đường miền núi Giải pháp cho thấy tính hiệu vượt trội so với dạng kết cấu khác điều kiện tương tự khả chịu lực, thời gian thi công phương pháp thi công điều kiện tương đương Thiết kế cầu cạn khung thép (Metal Road) để ứng dụng cho điều kiện địa lý Việt Nam Phân tích kiểm tốn kết cấu cầu cạn nhằm kiểm tra khả chịu lực cấu kiện cầu cạn khung thép dựa tiêu chuẩn Việt Nam hành Tuy nhiên, mối hàn chỗ phải đối mặt với vấn đề kỹ thuật quan trọng cần xem xét trụ ống thép giai đoạn xây dựng Các giải pháp cho mối nối ống đòi hỏi phải sử dụng vật liệu có độ bền cao với cơng nghệ gia cơng để đảm bảo độ xác, chất lượng làm tăng chi phí thi cơng với số lượng mối nối nhiều.Vì vậy, giải pháp áp dụng Việt Nam gặp hạn chế trình độ nhà thầu công nghệ lắp dựng công trường Nghiên cứu đề xuất loại mối nối cho trụ ống thép cầu cạn khu vực miền núi để loại bỏ công việc hàn ống thép công trường mang lại khả chịu lực cao, thi cơng đơn giản tiết kiệm chi phí Phân tích phần tử hữu hạn thực để kiểm tra xác minh khả chịu uốn ống thép với mối nối đề xuất Vật liệu phi tuyến hình học phi tuyến coi mơ hành vi tác động tổng hợp, chảy oằn kết cấu Cuối cùng, nghiên cứu so sánh khả uốn ống thép có khơng có mối nối thực Sự phân bố ứng suất biến dạng thành phần kết cấu vùng khớp quan sát thảo luận Từ khóa: Metal Road, kết cấu ống thép, cầu cạn khung thép, tiêu chuẩn Việt Nam, khả chịu uốn; khớp nối ống thép; ống thép nhồi bê tông; oằn mình; phân tích phần tử hữu hạn iii ABSTRACT Steel pipe structural solutions are currently being used quite commonly in bridge construction for structures such as steel pipe pile foundations, bridge piers with many advantages such as high bending and shear resistance, construction fast In Japan, steel pipe structures are being applied a lot in mountain road viaducts This solution has shown superior efficiency compared to other types of structures under similar conditions in terms of bearing capacity, construction time and construction method under similar conditions Design of steel-frame viaduct (Metal Road) to apply to geographical conditions in Vietnam This structural audit analysis of viaduct is intended to test the bearing capacity of the components of the steel-frame viaduct based on current Vietnamese standards However, site welded joints may face critical technical matters which need to be considered for steel pipe piers during construction stage Current solutions for pipe joints require the use of high-strength materials with machining technology to ensure accuracy, quality, and increase construction costs with substantial number of joints Therefore, these solutions, when applied in Vietnam, will also face limitations due to the contractor’s qualification and erection technology at construction site This study proposes a type of joint for steel pipe piers of viaducts in a mountainous region to eliminate the welding work of the steel pipe at the construction site and to provide high bearing capacity, simple construction, and cost effectiveness Finite element analyses are conducted to investigate and verify the bending capacity of steel pipes with the proposed joint Nonlinear material and nonlinear geometry are considered to simulate behaviors of composite action, yielding, and buckling in the structures Finally, comparative studies of bending capacity of the steel pipe with and without joint are performed Stress distributions and deformations of the structural components in the joint region are also observed and discussed Keywords: Metal Road, steel pipe structure, steel frame viaduct, Vietnamese standard, bending capacity; steel pipe joint; concrete-filled steel tube; buckling; finite element analysis iv LỜI CAM ĐOAN Tôi tên NGUYỄN THÁI KHIÊM – học viên lớp Cao học chuyên ngành Kĩ thuật Xây dựng Cơng trình Giao Thơng, Khoa Kĩ thuật Xây dựng, Trường Đại học Bách Khoa TP Hồ Chí Minh, tác giả Luận văn thạc sĩ luật học với đề tài “NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG KẾT CẤU CẦU CẠN KHUNG THÉP CHO ĐƯỜNG MIỀN NÚI Ở VIỆT NAM” (Sau gọi tắt “Luận văn”) Tôi xin cam đoan tất nội dung trình bày Luận văn kết nghiên cứu độc lập cá nhân hướng dẫn người hướng dẫn khoa học Trong Luận văn có sử dụng, trích dẫn số ý kiến, quan điểm khoa học số tác giả Các thông tin trích dẫn nguồn cụ thể, xác kiểm chứng Các số liệu, thơng tin sử dụng Luận văn hoàn toàn khách quan trung thực Tp Hồ Chí Minh, ngày 11 tháng 06 năm 2023 Học viên thực NGUYỄN THÁI KHIÊM v MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN ………………………………………………………………………… i TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ ii ABSTRACT …………………………………………………………………………iii LỜI CAM ĐOAN iv MỤC LỤC ………………………………………………………………………….v DANH MỤC HÌNH ẢNH viii DANH MỤC BẢNG xi CHƯƠNG NỘI DUNG ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU 1.1 Tính cấp thiết đề tài 1.2 Mục tiêu luận văn .4 1.3 Phạm vi luận văn 1.4 Phương pháp nghiên cứu 1.5 Dự kiến kết CHƯƠNG TỔNG QUAN 2.1 Thực trạng sạt lở đường miền núi Việt Nam .6 2.2 Giới thiệu giải pháp Metal Road 2.2.1 Tình hình sử dụng kết cấu Metal Road giới 2.2.2 Tình hình sử dụng kết cấu Metal Road Việt Nam 2.2.3 Sơ đồ cấu tạo Metal Road .8 2.2.4 Các yếu tố ảnh hưởng tới Metal Road 10 2.2.5 Biện pháp thi công Metal Road 11 2.3 2.2.5.1 Khảo sát 11 2.2.5.2 Biện pháp thi công 11 Phạm vi nghiên cứu đề tài 12 2.3.1 Thiết kế Metal Road cho đèo Bảo Lộc .12 2.3.2 Nghiên cứu mối nối học cho cọc ống thép 15 CHƯƠNG MƠ HÌNH TÍNH TỐN THIẾT KẾ METAL ROAD 18 3.1 Tính tốn nội lực 18 3.1.1 Nhóm tải trọng thường xuyên 18 3.1.2 Nhóm hoạt tải tác động hoạt tải .18 3.1.2.1 Hoạt tải xe HL-93 hoạt tải người PL 18 vi a 3.1.2.2 Lực hãm xe (BR) 19 3.1.2.3 Tải trọng gió .19 Gió tác dụng lên kết cấu (WS) 19 b Tải trọng gió tác dụng lên xe cộ (WL) (TCVN 3.8.1.3) 20 3.2 Tổ hợp tải trọng 20 3.3 Sơ lược phần mềm mô MIDAS CIVIL 21 3.4 Các bước mơ hình cầu hệ khung Midas 22 3.5 Khai báo thông số đầu vào 22 3.5.1 Mô cầu khung thép 23 3.5.2 Khai báo loại tải trọng tác dụng 24 3.5.3 Xuất so sánh kết .25 CHƯƠNG LÝ THUYẾT TÍNH TỐN VÀ MƠ HÌNH TÍNH TỐN MỐI NỐI CƠ HỌC CHO CỌC ỐNG THÉP .26 4.1 Lý thuyết tính tốn mối nối học bê tông cốt thép .26 4.2 Giới thiệu phần mềm ABAQUS 28 4.3 Mơ hình mối nối học bê tông cốt thép ABAQUS 28 CHƯƠNG KẾT QUẢ TÍNH TỐN METAL ROAD 38 5.1 Thiết kế mặt cầu 38 5.1.1 Mặt cắt ngang điển hình 38 5.1.2 Thiết kế cốt thép mặt cầu 39 5.2 Thiết kế hệ dầm 40 5.2.1 Thiết kế mặt cắt ngang 41 5.2.2 Kiểm tốn mơ men dương lớn dầm 44 5.2.3 Kiểm tốn mơ men âm lớn dầm 45 5.2.4 Kiểm tốn mơ men dương lớn dầm biên 46 5.2.5 Kiểm tốn mơ men âm lớn dầm biên .47 5.2.6 Kiểm tốn khả chịu cắt dầm 48 5.3 Thiết kế hệ khung dầm ngang 51 5.3.1 Kiểm tốn mơ men dương lớn dầm ngang .51 5.3.2 Kiểm toán mô men âm lớn dầm ngang 53 5.3.3 Kiểm toán khả chịu cắt dầm biên 56 5.4 Thiết kế mã 60 5.4.1 Kết nối dầm với dầm ngang 60 vii 5.4.2 5.5 Kết nối dầm ngang với dầm biên 61 Thiết kế hệ cọc ống thép 62 5.5.1 Kiểm tra khả chịu tải kết cấu cọc ống thép 62 5.5.2 Kiểm tra khả chịu tải đất .68 5.6 Thiết kế thi công 70 5.6.1 Giai đoạn thi công hệ kết cấu khung thép 70 5.6.2 Giai đoạn thi công hệ mặt cầu bê tông cốt thép 71 5.7 Kết luận 72 CHƯƠNG KẾT QUẢ TÍNH TỐN MỐI NỐI CỌC ỐNG THÉP 74 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ .81 7.1 Những kết luận từ hướng nghiên cứu 81 7.2 Những kiến nghị từ hướng nghiên cứu 81 DANH MỤC CÁC CƠNG TRÌNH KHOA HỌC 82 TÀI LIỆU THAM KHẢO 83 PHỤ LỤC : MƠ HÌNH MỐI NỐI CỌC ỐNG THÉP 85 LÝ LỊCH TRÍCH NGANG 122 110 41041 41042 41043 41044 41047 41048 41049 41050 41051 41052 41053 41054 41055 41058 41059 41060 41061 41062 41063 41064 41065 41066 41069 41070 41071 41072 41073 41074 41075 41076 41077 41126 41127 41128 41129 41130 41131 41132 41133 41134 41137 41138 41139 41140 41141 41142 41143 41144 41145 41148 41149 41150 41151 41152 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 2560 1776 1118 574 573 1119 1775 2561 3451 4181 4863 5534 6184 6182 5529 4859 4177 3446 2556 1771 1114 572 569 1117 1774 2559 3449 4180 4862 5532 6179 6348 5685 5020 4350 3640 2834 2028 1383 1000 1001 1384 2029 2835 3639 4349 5019 5686 6347 6343 5684 5018 4348 3635 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 2577 1795 1127 581 582 1126 1794 2576 3466 4194 4872 5541 6200 6198 5537 4867 4189 3465 2572 1790 1125 580 577 1122 1793 2575 3462 4192 4870 5540 6195 6363 5693 5036 4358 3648 2842 2036 1392 1029 1028 1391 2037 2843 3647 4357 5035 5694 6364 6362 5689 5034 4353 3643 111 41153 41154 41155 41156 41159 41160 41161 41162 41163 41164 41165 41166 41167 41216 41217 41218 41219 41220 41221 41222 41223 41224 41227 41228 41229 41230 41231 41232 41233 41234 41235 41238 41239 41240 41241 41242 41243 41244 41245 41246 41249 41250 41251 41252 41253 41254 41255 41256 41257 41306 41307 41308 41309 41310 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 2830 2024 1379 996 999 1382 2027 2833 3638 4345 5015 5681 6346 6472 5818 5144 4478 3807 3064 2362 1863 1376 1375 1862 2361 3065 3808 4477 5143 5817 6471 6470 5816 5142 4473 3806 3060 2360 1861 1374 1371 1858 2357 3063 3803 4476 5139 5813 6467 6547 5906 5259 4598 3928 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 2838 2032 1390 1024 1027 1387 2035 2841 3646 4356 5031 5692 6359 6479 5826 5152 4485 3824 3097 2409 1899 1407 1408 1898 2410 3096 3823 4486 5151 5825 6480 6475 5821 5147 4484 3822 3095 2408 1897 1403 1406 1894 2405 3092 3819 4481 5150 5824 6478 6555 5914 5271 4613 3985 112 41311 41312 41313 41314 41317 41318 41319 41320 41321 41322 41323 41324 41325 41328 41329 41330 41331 41332 41333 41334 41335 41336 41339 41340 41341 41342 41343 41344 41345 41346 41347 41396 41397 41398 41399 41400 41401 41402 41403 41404 41407 41408 41409 41410 41411 41412 41413 41414 41415 41418 41419 41420 41421 41422 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 3442 2726 2138 1883 1882 2139 2727 3443 3927 4597 5260 5905 6548 6546 5904 5258 4596 3923 3441 2722 2137 1881 1878 2134 2725 3438 3926 4593 5255 5901 6543 6579 5937 5295 4779 4262 3672 3028 2552 2147 2146 2553 3029 3671 4261 4780 5296 5938 6580 6578 5933 5294 4778 4257 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 3458 2810 2199 1925 1924 2198 2811 3459 3986 4614 5272 5913 6556 6551 5909 5267 4609 3981 3454 2806 2194 1920 1923 2197 2809 3457 3984 4612 5270 5912 6554 6587 5946 5304 4840 4285 3691 3081 2636 2207 2206 2637 3080 3692 4286 4839 5303 5945 6588 6583 5944 5302 4835 4281 113 41423 41424 41425 41426 41429 41430 41431 41432 41433 41434 41435 41436 41437 41486 41487 41488 41489 41490 41491 41492 41493 41494 41497 41498 41499 41500 41501 41502 41503 41504 41505 41508 41509 41510 41511 41512 41513 41514 41515 41516 41519 41520 41521 41522 41523 41524 41525 41526 41527 41576 41577 41578 41579 41580 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 3667 3027 2551 2145 2142 2548 3024 3670 4260 4775 5291 5936 6575 6624 5982 5526 4968 4410 3831 3334 2870 2544 2545 2871 3335 3832 4409 4967 5525 5981 6623 6622 5977 5524 4966 4405 3827 3333 2866 2543 2540 2869 3330 3830 4408 4963 5521 5980 6619 6689 6207 5678 5119 4517 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 3690 3076 2632 2202 2205 2635 3079 3687 4284 4838 5299 5941 6586 6631 6099 5601 5028 4462 3867 3434 2916 2653 2652 2917 3435 3868 4461 5027 5602 6100 6632 6630 6098 5600 5023 4457 3866 3430 2912 2648 2651 2915 3433 3863 4460 5026 5597 6095 6627 6826 6276 5717 5135 4534 114 41581 41582 41583 41584 41587 41588 41589 41590 41591 41592 41593 41594 41595 41598 41599 41600 41601 41602 41603 41604 41605 41606 41609 41610 41611 41612 41613 41614 41615 41616 41617 41664 41665 41666 41667 41668 41669 41670 41671 41672 41675 41676 41677 41678 41679 41680 41681 41682 41683 41686 41687 41688 41689 41690 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 3900 3563 3056 2827 2826 3057 3564 3899 4518 5120 5677 6208 6690 6685 6206 5676 5115 4516 3898 3559 3052 2822 2825 3055 3562 3895 4513 5118 5673 6203 6688 6849 6292 5734 5160 4550 4078 3663 3157 2936 2935 3156 3664 4077 4549 5159 5733 6291 6850 6845 6290 5729 5158 4545 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 3935 3632 3104 2887 2886 3105 3631 3936 4533 5136 5718 6275 6825 6824 6274 5713 5131 4532 3931 3630 3100 2885 2882 3103 3627 3934 4529 5134 5716 6271 6821 6929 6355 5790 5195 4590 4157 3716 3311 3013 3012 3310 3715 4158 4589 5196 5789 6356 6930 6925 6351 5785 5194 4588 115 41691 , 4076 , 4153 41692 , 3659 , 3714 41693 , 3152 , 3306 41694 , 2934 , 3008 41697 , 2931 , 3011 41698 , 3155 , 3309 41699 , 3662 , 3711 41700 , 4073 , 4156 41701 , 4548 , 4585 41702 , 5155 , 5191 41703 , 5732 , 5788 41704 , 6287 , 6354 41705 , 6848 , 6928 41708 , 3007 , 3051 41709 , 3229 , 3393 41710 , 3686 , 3774 41711 , 4136 , 4188 41712 , 4564 , 4620 41713 , 5182 , 5218 41714 , 5784 , 5812 41715 , 6342 , 6394 41716 , 6915 , 6952 41719 , 3006 , 3050 41720 , 3228 , 3392 41721 , 3685 , 3773 41722 , 4135 , 4187 41723 , 4563 , 4619 41724 , 5181 , 5217 41725 , 5783 , 5811 41726 , 6341 , 6393 41727 , 6914 , 6951 ******************************* *Element, type=gapuni, Elset=GAP_CORE_out 40071 , 2900 , 3000 40081 , 7309 , 7329 40082 , 2901 , 3001 40092 , 7310 , 7330 40093 , 7303 , 7314 40103 , 2860 , 2924 40104 , 2859 , 2925 40114 , 7302 , 7315 40115 , 7308 , 7319 40125 , 2864 , 2929 40126 , 2865 , 2930 40136 , 7307 , 7320 40181 , 7287 , 7295 40191 , 2688 , 2795 40192 , 2687 , 2796 40202 , 7286 , 7294 40203 , 7292 , 7299 40213 , 2693 , 2801 40214 , 2692 , 2800 40224 , 7291 , 7300 40271 , 7262 , 7270 116 40281 40282 40292 40293 40303 40304 40314 40361 40371 40372 40382 40383 40393 40394 40404 40451 40461 40462 40472 40473 40483 40484 40494 40541 40551 40552 40562 40563 40573 40574 40584 40631 40641 40642 40652 40653 40663 40664 40674 40721 40731 40732 40742 40743 40753 40754 40764 40811 40821 40822 40832 40833 40843 40844 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 2434 2435 7263 7267 2439 2440 7268 7218 2070 2069 7219 7223 2075 2074 7224 7187 1748 1749 7186 7191 1753 1754 7192 7111 1268 1267 7110 7116 1272 1273 7115 7007 830 831 7006 7012 835 836 7011 6855 447 448 6854 6859 452 453 6860 6754 156 155 6755 6760 161 160 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 2533 2534 7271 7275 2539 2538 7276 7227 2099 2100 7226 7231 2104 2105 7232 7194 1783 1784 7195 7200 1789 1788 7199 7118 1278 1277 7119 7123 1283 1282 7124 7023 865 864 7022 7028 869 870 7027 6863 457 458 6862 6868 462 463 6867 6763 166 165 6762 6768 171 170 117 40854 40855 40875 40879 40899 40900 40920 40924 40944 40945 40955 40956 40966 40967 40977 40978 40988 41035 41045 41046 41056 41057 41067 41068 41078 41125 41135 41136 41146 41147 41157 41158 41168 41215 41225 41226 41236 41237 41247 41248 41258 41305 41315 41316 41326 41327 41337 41338 41348 41395 41405 41406 41416 41417 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 6759 6664 47 48 6665 6667 49 50 6666 6758 159 158 6757 6756 157 154 6753 6858 450 451 6857 6856 449 446 6853 7009 834 833 7010 7008 829 832 7005 7113 1271 1270 7114 7112 1266 1269 7109 7189 1751 1752 7190 7185 1747 1750 7188 7221 2072 2073 7222 7220 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 6767 6670 53 51 6671 6669 54 52 6668 6765 169 168 6766 6761 167 164 6764 6866 460 461 6865 6864 456 459 6861 7025 868 867 7026 7021 863 866 7024 7121 1281 1280 7122 7120 1279 1276 7117 7198 1787 1786 7197 7193 1782 1785 7196 7230 2102 2103 7229 7228 118 41427 , 2071 , 2098 41428 , 2068 , 2101 41438 , 7217 , 7225 41485 , 7265 , 7273 41495 , 2438 , 2537 41496 , 2437 , 2536 41506 , 7266 , 7274 41507 , 7261 , 7272 41517 , 2436 , 2535 41518 , 2433 , 2532 41528 , 7264 , 7269 41575 , 7290 , 7298 41585 , 2691 , 2799 41586 , 2690 , 2798 41596 , 7289 , 7297 41597 , 7285 , 7293 41607 , 2686 , 2797 41608 , 2689 , 2794 41618 , 7288 , 7296 41663 , 7305 , 7318 41673 , 2863 , 2927 41674 , 2862 , 2928 41684 , 7306 , 7317 41685 , 7301 , 7316 41695 , 2858 , 2926 41696 , 2861 , 2923 41706 , 7304 , 7313 41707 , 2903 , 3003 41717 , 7312 , 7332 41718 , 2902 , 3002 41728 , 7311 , 7331 ************************************************************************* *gap, elset=GAP_PIPE_in , , , , 1900 *Friction, slip tolerance=0.005 0.45 *gap, elset=GAP_PIPE_out , , , , 960 *Friction, slip tolerance=0.005 0.45 *gap, elset=GAP_PIPE_center , , , , 385 *Friction, slip tolerance=0.005 0.45 *gap, elset=GAP_CORE_in , , , , 1900 *Friction, slip tolerance=0.005 0.45 *gap, elset=GAP_CORE_out , , , , 960 *Friction, slip tolerance=0.005 0.45 ********************************************************************************************** *** 119 Khai báo thông số hình học vật liệu ************ *Shell Section, elset=SHELL, material=stl_mat 8, *Shell Section, elset=JOINT, material=stl_mat 8, *Shell Section, elset=JOINT_MID, material=stl_mat 8, ********************** *Shell Section, elset=STIFF, material=stl_mat 20, ********************** *Solid Section, elset=CORE, material=conc_mat 1, *Solid Section, elset=MAINBAR, material=rebar_mat 78.54, *Solid Section, elset=SPIRAL, material=rebar_mat 78.54, ******************************************** **Material ******************************************** *Material, name=conc_mat *Elastic 25028.8074, 0.2 *Concrete Damaged Plasticity 26, 0.1, 1.16, 0.67, *Concrete Compression Hardening 14 , 25.76502301 , 4.71E-04 27.40110172 , 0.000705217 28 , 0.001031289 27.52532559 , 0.001400254 25.68681678 , 0.00197371 23.2142568 , 0.002572498 20.625235 , 0.00317594 18.18383944 , 0.003773484 15.99728196 , 0.004360845 13.74071559 , 0.005051004 5.383699174 , 0.0097849 1.484202872 , 0.0199407 *Concrete Tension Stiffening 2.002304592 , 0.962006788 , 0.000461564 0.729064813 , 0.000970871 0.552527807 , 0.001977924 *Material, name=stl_mat *Elastic 200000, 0.3 *Plastic 345 , 0.00000 345 , 0.01553 490 , 0.09755 120 *Material, name=rebar_mat *Elastic 200000., 0.3 *Plastic 400 , 0.00000 570 , 0.03384 Khai báo điều kiện biên, tải trọng phân tích phi tuyến ******************************************** ** BOUNDARY CONDITIONS ******************************************** ******************************************** *nset, nset=FIXED_END 12030, 12111, 12113, 12241, 12242 *nset, nset=ROLLER_END 12028, 12109, 12112, 12236, 12240 *nset, nset=RESTRAINED_LINE 11992,11995,11998,12001,11993, 12000, 12005, 12006, 12007, 12010, 12012,12015,12018,12021,12024, 12013, 12019, 12025, 12029, 12030,12031 11990,11999,12008,12017, 11991, 11994, 11996, 11997, 12002,12003, 12004, 12009, 12011, 12014, 12016, 12020, 12022, 12023, 12026,12027, 12028 ******************************** *nset, nset=LOAD_POINT 7704, 7785, 7789 7703, 7784, 7790 ******************************** *Boundary FIXED_END, 1, FIXED_END, 2, FIXED_END, 3, *Boundary ROLLER_END, 2, ROLLER_END, 3, *Boundary RESTRAINED_LINE, 3, ******************************************** ** STEP: ******************************************** *Step, AMPLITUDE=RAMP, name=Step-1, nlgeom=yes, inc=10000, unsymm=yes *Static, stabilize=0.0002, allsdtol=0 0.0001, 1., 1e-20, 0.002 ** CONTROLS ** *Controls, analysis=discontinuous *Controls, parameters=time incrementation 8, 10, , , , , , 30, , , *Controls, parameters=line search 4, 4, 0.25, 0.25, 0.15 *Controls, Parameters=Field, Field=Rotation 0.01, *Controls, Parameters=Field, Field=Displacement 0.01, 121 ******************************************** ** LOADS ******************************************** *Boundary LOAD_POINT, 2, 2, -1000 ******************************************** **Output request ******************************************** *Restart, write, frequency=0 *Output, field, variable=PRESELECT, freq=5 *Output, history, variable=PRESELECT, freq=5 *End Step 122 LÝ LỊCH TRÍCH NGANG Họ tên: NGUYỄN THÁI KHIÊM Ngày, tháng, năm sinh: 03/06/1998 Nơi sinh: Thành phố Hồ Chí Minh Địa liên lạc: 2207/1A tổ 6, khu phố 1, phường An Phú Đông, quận 12, TPHCM Điện thoại: 03 6757 6252, Email: khiemthai3698@gmail.com QUÁ TRÌNH ĐÀO TẠO 2016 - 2020: Đại học, chun ngành Kỹ thuật Xây dựng Cơng trình Giao thơng, Trường Đại học Bách Khoa Tp.HCM 2020 - nay: Học viên cao học, chuyên ngành Kỹ thuật Xây dựng Công trình Giao thơng, Trường Đại học Bách Khoa Tp.HCM CÁC BÀI BÁO NGHIÊN CỨU ĐÃ ĐĂNG N.T Huynh, M Sugimoto, S Chaiyaput, T.K Nguyen, D.N Nguyen, and T.B Le, “Influence of ground stiffness on H&V shield behavior”, ITA-AITES World Tunnel Congress, WTC2020 and 46th General Assembly Kuala Lumpur Convention Centre, Malaysia, pp 15-21, May 2020 Phan Thi Anh Thu, Nguyen Thai Khiem, Nguyen Quoc Gia Bao, Nguyen Duc Nha, and Tran Vu Kim Son, “Generating 3D point cloud of a single object using a single beam laser scanner Hokuyo UTM LX30/Tạo lập đám mây điểm 3D vật thể độc lập máy quét laser đơn tia Hokuyo UTM LX30”, The 6th SCIENCE and TECHNOLOGY SYMPOSIUM FOR OISP STUDENTS, Ho Chi Minh City University of Technology (HCMUT), VNU-HCM, 2020 Phan Thi Anh Thu, Nguyen Quoc Gia Bao, Nguyen Thai Khiem, Nguyen Duc Nha, and Tran Vu Kim Son, “Generating the surface of the structure by Laser Scanner Hokuyo UTM 30LX: Case study is a room of a civil structure/ Thử nghiệm thu nhận hình ảnh bề mặt cơng trình với máy qt Laser Hokuyo 123 UTM30LX: Trường hợp đối tượng nghiên cứu phòng chức cơng trình dân dụng, The 6th SCIENCE and TECHNOLOGY SYMPOSIUM FOR OISP STUDENTS, Ho Chi Minh City University of Technology (HCMUT), VNU-HCM, 2020 Nguyen Canh TUAN, and Nguyen Thai KHIEM “A Numerical Analysis on Bending Capacity of Steel Pipe Columns Using a Mechanical Joint with ConcreteFilled Steel Tube”, Journal of Science and Technology in Civil Engineering, HUCE (NUCE), pp 88-90, 2022