Ôtô máy kéo dùng trong nhiều ngành lĩnh vực: trong Giao thông vận tải, công nghiệp, nông nghiệp, lâm nghiệp, xây dựng, thuỷ lợi, quốc phòng... Ngành ô tô chiếm vị trí rất quan trọng đối với các ngành khác. Khi ô tô chạy trên đường không bằng phẳng thường phát sinh dao động. Những dao động này thường ảnh hưởng xấu tới hàng hoá, tuổi thọ của xe và đặc biệt ảnh hưởng người lái và hành khách ngồi trên xe. Người ta cũng tổng kết rằng, những ôtô chạy trên đường xấu, gồ ghề so với ôtô chạy trên đường tốt, bằng phẳng thì tốc độ trung bình giảm 40 : 50%, quãng đường chạy giữa hai chu kỳ đại tu giảm từ 35 : 40%, năng suất vận chuyển giảm từ 35 : 40%. Điều đặc biệt nguy hiểm của dao động là nếu con người chịu lâu trong tình trạng xe bị rung, xóc nhiều sẽ gây mệt mỏi. Một số nghiên cứu gần đây về dao động và ảnh hưởng của nó tới sức khoẻ con người đều đi tới kết luận: Nếu con người bị ảnh hưởng một cách thường xuyên của dao động thì sẽ mắc phải bệnh thần kinh và não. Trong vận tải ô tô máy kéo, người lái là người quyết định chủ yếu cho an toàn chuyển động và mọi chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật khác. Nếu dao động của xe mà nằm ngoài phạm vi dao động cho phép (80:120 lầnphút) thì sẽ làm tăng lỗi điều khiển của người lái, gây ra hàng loạt những nguy hiểm đến tính mạng của con người và hàng hoá. Ở những nước phát triển, dao động của ô tô được quan tâm đặc biệt. Dao động của xe được nghiên cứu đa về mức tối ưu làm giảm đến mức thấp nhất những tác hại của nó đến con người đồng thời làm tăng tuổi thọ của xe cũng như các bộ phận được treo.
Cảm ơn bạn ủng hộ Nếu cần thêm vẽ vui lòng liên hệ email: nguyendinhquan1108@gmail.com để trao đổi thêm MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE MINIVAN APV 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG VÀ LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN XE APV 1.2 HÌNH DÁNG VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT VỀ XE APV .5 1.2.1 Hình dáng kích thước bao xe Minivan APV 1.2.2 Thông số kỹ thuật xe Minivan APV .6 1.3 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÁC HỆ THỐNG CỦA XE APV 1.3.1 Hệ thống lái 1.3.2 Hệ thống phanh 1.3.3 Hệ thống treo .8 1.3.4 Các góc đặt bánh xe dẫn hướng CHƯƠNG 11 PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU HỆ THỐNG TREO MACPHORSON XE MINIVAN APV 11 2.1 CÔNG DỤNG VÀ YÊU CẦU CỦA HỆ THỐNG TREO MACPHERSON 11 2.1.1 Công dụng hệ thống treo .11 2.1.2 Yêu cầu hệ thống treo 11 2.2 KẾT CẤU CỦA HỆ THỐNG TREO MACPHERSON 12 2.2.1 Ưu nhược điểm hệ thống treo .12 2.2.2 Cấu tạo hệ thống treo 14 CHƯƠNG 25 TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG TREO XE MINIVA APV 25 3.1 KIỂM NGHIỆM CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG TREO 25 3.1.1 Các thông số kĩ thuật xe Minivan APV 25 3.1.2 Xác định thông số hệ thống treo .26 3.1.3 Các thơng số hình học hệ thống treo 28 3.1.4 Động lực học hệ thống treo .28 3.1.5 Tính tốn kiểm nghiệm bền số phận hệ thống treo 30 CHƯƠNG 37 NHỮNG CHÚ Ý TRONG KHAI THÁC, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG TREO XE MINIVAN APV 37 4.1 MỘT SỐ TIÊU CHUẨN CƠ BẢN ĐỂ ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG VÀ KIỂM TRA HỆ THỐNG TREO 37 4.1.1 Tiêu chuẩn độ ồn 37 4.1.2 Tiêu chuẩn độ bám đường ECE .39 4.2 NHỮNG VẤN ĐỀ TRONG QUÁ TRÌNH KHAI THÁC SỬ DỤNG VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO TRÊN XE MINIVAN APV 39 4.2.1 Những vấn đề trình khai thác, sử dụng xe 39 4.2.2 Những vấn đề trình bảo dưỡng định kỳ 40 4.3 MỘT SỐ HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP TRONG HỆ THỐNG TREO XE APV VÀ CÁCH KHẮC PHỤC .42 4.4 CHUẨN ĐOÁN HỆ THỐNG TREO .43 4.5 QUY TRÌNH THÁO, LẮP HỆ THỐNG TREO 45 4.5.1 Quy trình tháo toàn hệ thống treo 45 4.5.2 Quy trình lắp tồn hệ treo 47 KẾT LUẬN 48 LỜI NĨI ĐẦU Ơtơ máy kéo dùng nhiều ngành lĩnh vực: Giao thông vận tải, công nghiệp, nông nghiệp, lâm nghiệp, xây dựng, thuỷ lợi, quốc phịng Ngành tơ chiếm vị trí quan trọng ngành khác Khi ô tô chạy đường không phẳng thường phát sinh dao động Những dao động thường ảnh hưởng xấu tới hàng hoá, tuổi thọ xe đặc biệt ảnh hưởng người lái hành khách ngồi xe Người ta tổng kết rằng, ôtô chạy đường xấu, gồ ghề so với ôtô chạy đường tốt, phẳng tốc độ trung bình giảm 40 : 50%, quãng đường chạy hai chu kỳ đại tu giảm từ 35 : 40%, suất vận chuyển giảm từ 35 : 40% Điều đặc biệt nguy hiểm dao động người chịu lâu tình trạng xe bị rung, xóc nhiều gây mệt mỏi Một số nghiên cứu gần dao động ảnh hưởng tới sức khoẻ người tới kết luận: Nếu người bị ảnh hưởng cách thường xuyên dao động mắc phải bệnh thần kinh não Trong vận tải ô tô máy kéo, người lái người định chủ yếu cho an toàn chuyển động tiêu kinh tế kỹ thuật khác Nếu dao động xe mà nằm phạm vi dao động cho phép (80:120 lần/phút) làm tăng lỗi điều khiển người lái, gây hàng loạt nguy hiểm đến tính mạng người hàng hoá Ở nước phát triển, dao động ô tô quan tâm đặc biệt Dao động xe nghiên cứu đa mức tối ưu làm giảm đến mức thấp tác hại đến người đồng thời làm tăng tuổi thọ xe phận treo Ở nước ta nay, công nghệ sản xuất xe không ngừng cải tiến với trợ giúp khoa học kỹ thuật nước tiên tiến Ngành sản xuất xe bước trở thành mũi nhọn kinh tế, cơng cơng nghiệp hóa đại hóa đất nước Mục tiêu ngành công nghiệp ô tô nước ta năm tới nội địa phần tiến tới nội địa tồn phần sản phẩm tơ Khơng dừng lại đó, bắt đầu quan tâm đến tính êm dịu chuyển động, tính an tồn chuyển động hay nói cách khác tính động lực học tơ, từ có cải tiến hợp lý với điều kiện sử dụng nước ta Để hồn thành mục tiêu này, việc khai thác hệ thống treo xe sản xuất giới đóng góp phần khơng nhỏ cho cơng việc nghiên cứu thiết kế hệ thống treo cho phù hợp điều kiện sử dụng Việt Nam Trước yêu cầu thực tế đồ án tốt nghiệp chun ngành tô em giao nhiệm vụ: Nghiên cứu hệ thống treo trước Macpherson xe Minivan APV SUZUKI Qua việc nghiên cứu xe cụ thể giúp em rèn luyện thêm nhiều kỹ tính tốn, tra cứu tài liệu tiếp cận dần với công việc cụ thể người kỹ sư tương lai Được giúp đỡ tận tình giáo viên hướng dẫn PGS TS S thầy giáo Bộ mơn Ơ tơ, em hồn thành đồ án đạt mục tiêu đặt thời gian quy định Mặc dù nỗ lực lực thân có hạn nên đồ án khơng thể tránh khỏi thiếu sót Vì em kính mong bảo thầy, góp ý bạn để đồ án em hoàn thiện Sinh viên CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE MINIVAN APV 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG VÀ LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN XE APV Suzuki hãng xe Nhật xuất Việt Nam lâu với dịng xe máy, cịn tơ hãng Suzuki có mặt thị trường vài năm gần Suzuki có dịng xe: Minivan APV, Super Cary, Window Van, Blind Van, Swift Với kiểu dáng vuông vắn độc đáo, nội thất rộng rãi với chỗ ngồi Trong giới hạn đồ án nghiên cứu dòng xe Minivan APV Hình 1.1: Xe Minivan APV Dịng xe Minivan APV xe đa dụng thiết kế riêng cho thị trường Châu Á, có phiên là: APV GLX-S APV GL-B Nó xuất Việt Nam năm 2006, đến năm 2009 thiết kế lại kiểu dáng ngoại thất nội thất đáp ứng phong cách sống đem lại cho hoạt động đa dạng hàng ngày Nội thất có dãy ghế ngồi thật thoải mái tiện ích APV điều chỉnh theo nhiều cách để thích ứng với nhu cầu khác hành khách hành lý mang theo, điều nâng tiện nghi khoang cabin lên tầm cao Hệ thống điều hịa khơng khí tạo cho hành khách mát mẻ dù nơi đâu họ đến Máy điều hịa khơng khí phía sau với nút điều chỉnh cá nhân đặt cách tinh tế đầu, cho phép hành khách hàng ghế thứ tận hưởng khơng khí mát lạnh đến tuyệt vời Đây dòng xe cạnh tranh với xe đa dụng hãng khác như: Ford, Toyota, Isuzu… Xe APV trang bị tính an tồn vượt trội Túi khí đơi SRS trang bị cho hàng ghế trước với dây đai an toàn điểm ELR giúp bảo vệ tối đa cho hành khách ngồi phía trước xảy va chạm Hình 1.2: Túi khí an tồn Cơng nghệ TECT độc quyền Suzuki giúp phân tán lực va chạm khỏi hành khách xe, với đầu xe hoạt động vật cản nhằm bảo vệ tối đa hành khách xe APV chứng sống động lượng yếu tố giúp cho việc vận hành cân Sự cân đối có tất yếu tố vận hành phối hợp nhuần nhuyễn với nhau, đảm bảo dễ chịu cho người lái hành khách Với hệ thống giảm xóc trước McPherson nhẹ chắn, đặc biệt an tồn phanh gấp Hệ thống giảm sóc sau phụ thuộc với nhíp song song vững Và hệ thống giảm xóc có cấu trúc điểm liên kết với lò xo cuộn cho hiệu giảm xóc tuyệt vời APV gồm hai phiên GL GLX Động giữ ngun với kiểu I4, dung tích 1,6 lít cơng suất 91 mã lực vịng tua 5.750 vịng/phút, mơmen xoắn cực đại 127Nm Để đáp ứng tiêu chuẩn Euro giảm lượng khí thải, Suzuki áp dụng hệ thống tuần hồn khí thải EGR Thay đổi lớn Suzuki APV hệ mới, phiên GLX, hệ thống an tồn với túi đơi, ghế lái ghế phụ, thắng ABS chống bó cứng phanh với hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD giúp bánh xe khơng bị bó cứng ổn định phanh gấp đường trơn trượt Hình 1.3: Nội thất xe APV Những cải tiến không lạ với ngành công nghiệp ô tô mang lại hiệu rõ rệt như: thiết kế mâm xe với chất liệu nhẹ sáng bóng hơn, lốp xe ECO làm từ chất liệu đặc biệt vừa góp phần tiết kiệm nhiên liệu vừa bảo vệ mơi trường Vì nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường Việt Nam 1.2 HÌNH DÁNG VÀ THƠNG SỐ KỸ THUẬT VỀ XE APV 1865 1.2.1 Hình dáng kích thước bao xe Minivan APV APV 33 o 58 o 1435 1655 2625 4230 Hình 1.4: Sơ đồ bố trí chung xe Minivan APV 1.2.2 Thơng số kỹ thuật xe Minivan APV Bảng 1.1: Bảng thông số kỹ thuật xe Minivan APV Tên Ký hiệu Đơn vị Giá trị KÍCH THƯỚC Chiều dài tổng thể La mm 4230 Chiều rộng tổng thể Ba mm 1655 Chiều cao tổng thể Ha mm 1865 Chiều dài sở L mm 2,625 L1 mm 715 L2 mm 890 Trước mm 1435 Sau mm 1435 Khoảng sáng gầm xe H mm 180 Bán kính quay trịn nhỏ R m 4,9 Khối lượng xe không tải M0 kg 1250 - 1270 Khối lượng xe toàn tải Ma kg 1950 người lít 46 Khoảng cách từ trục bánh xe trước đến đầu xe Khoảng cách từ trục bánh xe sau đến đuôi xe Chiều rộng sở TRỌNG LƯỢNG Số chỗ ngồi Dung tích bình xăng ĐỘNG CƠ Kiểu động G16AID Thể tích làm việc Đường kính x Hành trình làm việc DxS cm³ 1590 mm 75,0 x 90,0 Tỉ số nén 9.5 Công suất cực đại N_emax (KW/rpm) 91/5750 Mô-men xoắn cực đại M_emax (N.m/rpm) 127/4500 Phun xăng điện Hệ thống cung cấp nhiên liệu tử đa điểm (MPI) HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG Loại Tỉ số truyền động 5MT Số 4,545 Số 2,418 Số 1,796 Số 1,241 Số 1,000 Số lùi 4,431 Trước 49,2% Sau 50,8 % Bố trí động đặt Tỷ lệ phân bố trọng lượng trục bánh xe Thanh Hệ thống lái bánh Tay lái trợ lực Hệ thống phanh Có Trước Đĩa thơng gió Sau Tang trống Trước Hệ thống treo Sau Độc lập kiểu Mac Pherson Hệ treo phụ thuộc kiểu nhíp