Trong đề tài này sẽ tìm hiểu về một loại hộp số có dãy tỉ số truyền vô cấp mà các hộp số thông thường khó có thể đạt được với những tính năng vượt trội về khả năng tăng tốc, êm dịu giữa các bước số tăng đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu, tính tiện lợi trong bảo dưỡng, sửa chữa (vì kết cấu khá đơn giản so với các hộp số tự động thông thườngAT). Hộp số CVT hiện nay được các hãng xe áp dụng, nghiên cứu và phát triển trên các dòng xe của họ. Toyota corolla altis là dòng xe của Toyota phân phối tại thị trường Việt Nam sử dụng loại hộp số này với các phiên bản 1.8G, 2.0V, 2.0E.
Cảm ơn bạn ủng hộ Nếu cần thêm vẽ vui lòng liên hệ email: nguyendinhquan1108@gmail.com để trao đổi thêm NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Hà Nội, ngày … tháng … năm 2019 Giáo viên hướng dẫn NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN Hà Nội, ngày….tháng….năm 2019 Chủ tịch hội đồng MỤC LỤ LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 1.1.Lịch sử phát triển .3 1.2.Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hộp số tự động .5 1.2.1.Nhiệm vụ 1.2.2.Yêu cầu 1.2.3.Phân loại .6 1.3.Ưu nhược điểm chung hộp số tự động .12 1.3.1.Ưu điểm 12 1.3.2.Nhược điểm 12 1.4.Nguyên lý hoạt động chung hộp số tự động 13 CHƯƠNG 2: CẤU TẠO CHUNG VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỘP SỐ CVT K111 TRÊN XE TOYOTA COROLLA ALTIS 2.0V .15 2.1 Vài nét Toyota Corolla Altis 2.0V 15 2.2 Cấu tạo chung hộp số CVT K111 17 2.3 Nguyên lý hoạt động hộp số CVT K111 .18 2.3.1 Nguyên lý hoạt động chung .19 2.3.2 Sơ đồ nguyên lý hoạt động hộp số CVT K111 21 2.5 Đi lùi .24 2.6 Hệ thống điều khiển điện tử 24 2.6.1 Điều khiển phối hợp động – CVT .25 2.6.2 Điều khiển tăng khả tăng tốc 26 2.6.3 Điều khiển lên/xuống dốc 26 2.6.4 Điều khiển tỉ số truyền puli .26 2.6.5 Điều khiển cải thiện khả tăng tốc .28 2.6.6 Điều khiển thời điểm khóa biến mơ 28 CHƯƠNG KẾT CẤU CÁC BỘ PHẬN TRÊN HỘP SỐ CVT K111 .30 3.1 Biến mơ thủy lực có li hợp khóa biến mơ 30 3.2 Bơm dầu CVT 31 3.2 Bộ truyền động .32 3.3.1 Chức chi tiết 33 3.3.2 Nguyên lý hoạt động vị trí cần số 34 3.4 Bộ truyền vô cấp loại đai thép 36 3.4.1 Cấu tạo cặp puli 37 3.4.2 Đai truyền động thép 38 3.5 Bộ truyền hành tinh 38 3.6 Cụm thân van .39 3.7 Cảm biến tốc độ cảm biến áp suất 40 3.8 Chức khóa dừng xe 41 3.9 Bộ làm ấm dầu 41 3.10 Cần chuyển số 42 3.10.1 Cơ cấu điều chỉnh chiều dài cáp ,hệ thống khóa số điện 43 3.11.2 Chế độ chuyển số thể thao cấp tốc độ 44 3.11.3 Chế độ chuyển số thể thao cấp tốc độ - vị trí “D” 44 CHƯƠNG 4: CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP VÀ 46 BẢO DƯỠNG HỘP SỐ CVT K111 46 4.1 Những hư hỏng thường gặp 46 4.1.1 Âm bất thường phát từ hộp số .46 4.1.2 Tua máy .46 4.1.3 Chảy dầu 47 4.1.4 Rung giật 47 4.1.5 Các valve dầu hoạt động không xác 47 4.2 Các chức dự phòng 48 4.3 Bảo trì, bảo dưỡng hộp số CVT 49 4.3.1 Quy trình thay dầu hộp số CVT 50 4.3.2 Quy trình điều chỉnh mức dầu 52 KẾT LUẬN 54 TÀI LIỆU THAM KHẢO 55 DANH MỤC HÌNH Hình 1 Hộp số tự động ngày Hình Bộ truyền vơ cấp hộp số tự động vơ cấp Hình Hộp số tự động có cấp Hình Hộp số tự động Toyota Hình Hộp số tự động điều khiển hồn tồn thủy lực 10 Hình Sơ đồ nguyên lý hộp số tự động điều khiển điện tử 11 Hình Hộp số tự động loại FF .11 Hình Hộp số tự động loại FR .12 Hình Dịng truyền cơng suất xe có sử dụng hộp số tự động 13Y Hình Xe Toyota Corolla Altis 2.0V .15 Hình 2 Nội thất xe 17 Hình Mặt cắt hộp số CVT K111 18 Hình Cấu tạo hệ puly đai 19 Hình Hệ puly đai số thấp 20 Hình Sơ đồ khối nguyên lý hoạt động hộp số CVT K111 21 Hình Sơ đồ khối hệ thống điều khiển thủy lực 22 Hình Sơ đồ điều khiển áp lực nén đai 23 Hình Sơ đồ điều khiển tỉ số truyền tốc độ 23 Hình 10 Khi tiến 24 Hình 11 Khi lùi 24 Hình 12 Sơ đồ hệ thống điều khiển điện tử 25 Hình 13 Sơ đồ điều khiển phối hợp động cơ-CVT 25 Hình 14 ECU xác định yếu tố để điều khiển tăng tốc 26 Hình 15 So sánh khả lên xuống dốc .26 Hình 16 Sơ đồ điều khiển tốc độ puli sơ cấp 27 Hình 17 ECU điều khiển tỉ số truyền tối ưu để tiết kiệm nhiên liệu.27 Hình 18 Chế độ số thể thao nằm vùng tỉ số truyền tối ưu 28 Hình 19 Biểu đồ cải thiện khả tăng tốc 28 Hình 20 Tương tác góc mở bàn đạp ga vùng hoạt động khóa biến mơ Hình Mặt cắt CVT K111 30 Hình Mặt cắt biến mô thủy lực .31 Hình 3 Bơm dầu kiểu bánh lệch tâm (bơm rơto) 32 Hình Cấu tạo truyền 33 Hình Hộp số hoạt động vị trí D nhỏ 34 Hình Hộp số vị trí D lớn 35 Hình Hộp số vị trí N 35 Hình Hộp số vị trí R 36 Hình Cấu tạo truyền vơ cấp .37 Hình 10 Cấu tạo piston puli sơ cấp thứ cấp .38 Hình 11 Cấu tạo đai thép 38 Hình 12 Bộ truyền hành tinh 39 Hình 13 Cấu tạo cụm thân valve .39 Hình 14 Vị trí cảm biến hộp số 41 Hình 15 Cơ cấu khóa dừng xe 41 Hình 16 Hoạt động làm ấm dầu 42 Hình 17 Cần chuyển số corolla altis 2.0V .43 Hình 18 Cơ cấu điều chỉnh chiều dài cáp khóa số điện .43 Hình 19 Chế độ số thể thao .44 Hình 20 Chế độ chuyển số thể thao chế độ D Hình Bề mặt ma sát bị mịn hết đến phần kim loại 46