Huy động vốn cho đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố hà nội

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ VIỆN CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN _ NGUYỄN TUẤN THÀNH HUY ĐỘNG VỐN CHO ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ Hà Nội – Năm 2023 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ VIỆN CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN _ NGUYỄN TUẤN THÀNH HUY ĐỘNG VỐN CHO ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI Chuyên ngành: Kinh tế phát triển Mã số: 9310105 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: 1: PGS.TS Từ Quang Phương 2: TS Kim Quốc Chính Hà Nội – Năm 2023 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan Luận án “Huy động vốn cho đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường địa bàn thành phố Hà Nội” là công trình nghiên cứu khoa học riêng Các tài liệu, số liệu, kết nghiên cứu tổ chức, cá nhân khác tham khảo, sử dụng, trích dẫn luận án ghi rõ nguồn gốc cách trung thực Những kết luận khoa học luận án chưa công bố bất kỳ công trình nào khác Tác giả luận án Nguyễn Tuấn Thành LỜI CẢM ƠN Trong q trình hồn thành luận án tác giả nhận động viên, giúp đỡ rất quý báu nhiều quan, tổ chức, thầy cô, đồng nghiệp, bạn bè gia đình Tác giả chân thành cảm ơn tất cả, đặc biệt xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới hai thầy hướng dẫn khoa học PGS.TS Từ Quang Phương TS Kim Quốc Chính; Xin chân thành cảm ơn Lãnh đạo Viện, thầy cô làm việc Viện Chiến lược phát triển; Ban lãnh đạo và đồng nghiệp tác giả Ngân hàng TMCP Việt Nam thịnh vượng và Ngân hàng TMCP Phương Đông Đồng thời, chân thành cảm ơn gia đình, bạn bè cổ vũ giúp đỡ tơi q trình hồn thành luận án Tác giả luận án Nguyễn Tuấn Thành MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN LỜI CẢM ƠN .2 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT i DANH MỤC BẢNG BIỂU iii DANH MỤC BẢN ĐỒ v DANH MỤC BIỂU ĐỒ .vi LỜI MỞ ĐẦU 1 Lý lựa chọn đề tài Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu 2.1 Mục tiêu nghiên cứu 2.2 Nhiệm vụ nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu Phạm vi nghiên cứu Khung nghiên cứu, phương pháp tiếp cận và phương pháp nghiên cứu 5.1 Khung nghiên cứu 5.2 Phương pháp tiếp cận nghiên cứu 5.3 Phương pháp nghiên cứu Đóng góp luận án Kết cấu luận án CHƯƠNG 1: 10 TỔNG QUAN CÁC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU ĐÃ CƠNG BỐ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI LUẬN ÁN 10 1.1 Tổng quan nội dung, đặc điểm sở hạ tầng giao thông đường và huy động vốn cho đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường 10 1.2 Tổng quan yếu tố ảnh hưởng đến huy động vốn cho đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường 17 1.3 Tổng quan đánh giá kết quả, hiệu sử dụng vốn và giải pháp tăng trưởng huy động vốn cho đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường 20 1.4 Đánh giá kết tổng quan 33 1.4.1 Những vấn đề kế thừa cho luận án 33 1.4.2 Những vấn đề luận án cần tiếp tục nghiên cứu 34 CHƯƠNG 2: 35 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HUY ĐỘNG VỐN CHO ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VÀ KINH NGHIỆM THỰC TIỄN 35 2.1 Khái niệm, chất huy động vốn đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường địa bàn thành phố trực thuộc trung ương 35 2.1.1 Khái niệm, đặc điểm sở hạ tầng giao thông đường địa bàn thành phố trực thuộc trung ương 35 2.1.2 Một số vấn đề quan trọng huy động vốn đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường địa bàn thành phố trực thuộc trung ương 38 2.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến huy động vốn cho đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường thành phố trực thuộc trung ương 44 2.2.1 Năng lực chủ thể quản lý lực đơn vị thực đầu tư xây dựng sở hạ tầng giao thông đường 46 2.2.2 Chủ trương, pháp luật nhà nước sách đặc thù địa phương phát triển sở hạ tầng giao thông đường 49 2.2.3 Trình độ phát triển kinh tế, xã hội địa phương 49 2.2.4 Hội nhập kinh tế quốc tế 50 2.2.5 Vị trí địa lý điều kiện tự nhiên 51 2.2.6 Tổ chức giao thông vận tải văn hóa giao thơng người dân 51 2.3 Đánh giá kết và hiệu sử dụng vốn huy động cho đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường cho thành phố trực thuộc trung ương 51 2.3.1 Yêu cầu đánh giá kết hiệu sử dụng vốn huy động cho đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường địa bàn thành phố trực thuộc trung ương 51 2.3.2 Chỉ tiêu đánh giá kết hiệu sử dụng vốn huy động cho đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường cho thành phố trực thuộc trung ương 52 2.4 Kinh nghiệm huy động vốn đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường số thành phố nước 57 2.4.1 Đối với thành phố Hồ Chí Minh 57 2.4.2 Đối với thành phố Đà Nẵng 59 2.4.3 Bài học rút cho thành phố Hà Nội 59 Tiểu kết chương 2: 60 CHƯƠNG 3: 61 THỰC TRẠNG HUY ĐỘNG VỐN CHO ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI 61 3.1 Khái quát yếu tố ảnh hưởng đến huy động vốn cho đầu từ phát triển sở hạ tầng giao thông đường địa bàn thành phố hà nội thời gian vừa qua 61 3.1.1 Năng lực chủ thể quản lý lực đơn vị thực đầu tư xây dựng sở hạ tầng giao thông đường 61 3.1.2 Chủ trương, pháp luật nhà nước sách đặc thù địa phương phát triển sở hạ tầng giao thông đường 65 3.1.3 Trình độ phát triển kinh tế xã hội địa phương 69 3.1.4 Hội nhập kinh tế quốc tế 71 3.1.5 Vị trí địa lý điều kiện tự nhiên 73 3.1.6 Tổ chức giao thơng vận tải văn hóa giao thơng người dân 77 3.2 Thực trạng huy động vốn cho đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường địa bàn thành phố Hà Nội 79 3.2.1 Kết huy động vốn đầu tư phát triển hệ thống sở hạ tầng giao thông đường thành phố Hà Nội 79 3.2.2 Hiệu sử dụng vốn huy động cho đầu tư phát triển hệ thống sở hạ tầng giao thông đường thành phố Hà Nội 90 3.3 Tình hình phát triển giao thông đường mức độ đáp ứng yêu cầu vận tải giao thông đường thành phố Hà Nội 94 3.3.1 Đặc điểm mạng lưới giao thông thành phố Hà Nội 94 3.3.2 Khái quát hệ thống giao thông đường thành phố Hà Nội 96 3.4 Đánh giá tổng quát huy động vốn cho đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường địa bàn thành phố Hà Nội 112 3.4.1 Những kết đạt nguyên nhân 112 3.4.2 Những hạn chế nguyên nhân .113 Tiểu kết chương 3: 117 CHƯƠNG .118 ĐỊNH HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP GIA TĂNG KẾT QUẢ VÀ HIỆU QUẢ SỬ DỤNG VỐN HUY ĐỘNG ĐỂ PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI .118 4.1 Bối cảnh ảnh hưởng đến huy động vốn cho đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường thành phố Hà Nội .118 4.1.1 Bối cảnh quốc tế ảnh hưởng 118 4.1.2 Bối cảnh nước ảnh hưởng 118 4.2 Định hướng phát triển kinh tế - xã hội thành phố Hà Nội và ảnh hưởng tới huy động vốn phát triển sở hạ tầng giao thông đường thành phố 120 4.3 Định hướng huy động vốn đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường thành phố đến năm 2030 122 4.3.1 Dự báo nhu cầu phát triển hệ thống sở hạ tầng giao thông đường thành phố Hà Nội 122 4.3.2 Dự báo tổng nhu cầu vốn cấu vốn cần huy động để đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường thành phố Hà Nội đến năm 2030 127 4.4 Giải pháp nhằm tăng cường và nâng cao hiệu huy động vốn cho đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường thành phố Hà Nội 132 4.4.1 Căn để đề xuất giải pháp .132 4.4.2 Các giải pháp chủ yếu 132 Tiểu kết chương 4: 146 KẾT LUẬN .147 DANH MỤC CÁC CƠNG TRÌNH KHOA HỌC ĐÃ CƠNG BỐ CỦA TÁC GIẢ 149 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 150 A TIẾNG VIỆT 150 B TIẾNG ANH 157 PHỤ LỤC 01 .159 PHỤ LỤC 02 .163 PHỤ LỤC 03 .167 PHỤ LỤC 04 .170 PHỤ LỤC 05 .172 PHỤ LỤC 06 .178 PHỤ LỤC 07 .179 i DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT 28 29 30 31 Từ viết tắt BLT BOO BOT BT BTL BTO CNH CPTPP CSHT CT EU FDI FTA GDP GRDP GTĐB GTVT HĐH HĐND KCHT KTXH NSNN NSTW O&M ODA PAPI PAR INDEX PCI PPP QL ROT 32 SIPAS 33 34 35 36 TP.HCM TW UBND USD STT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Nghĩa tiếng Việt Xây dựng - Thuê dịch vụ - Chuyển giao Xây dựng - Sở hữu - Kinh doanh Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao Xây dựng - Chuyển giao Xây dựng - Chuyển giao - Thuê dịch vụ Xây dựng - Chuyển giao - Kinh doanh Công nghiệp hóa Hiệp định đối tác toàn diện và tiến xuyên Thái Bình Dương Cơ sở hạ tầng Cao tốc Liên minh châu Âu Đầu tư trực tiếp nước ngoài Hiệp định thương mại tự Tổng sản phẩn quốc nội Tổng sản phẩm quốc nội địa bàn Giao thơng đường Giao thơng vận tải Hiện đại hóa Hội đồng nhân dân Kết cấu hạ tầng Kinh tế xã hội Ngân sách nhà nước Ngân sách trung ương Kinh doanh - Quản lý Vốn hỗ trợ phát triển thức Chỉ số hiệu quản trị và hành cơng cấp tỉnh Việt Nam Chỉ số cải cách hành Chỉ số lực cạnh tranh cấp tỉnh Hợp tác nhà nước - tư nhân Quốc lộ Khôi phục - Khai thác - Chuyển giao Chỉ số hài lòng người dân, tổ chức phục vụ quan hành Nhà nước Thành phố Hồ Chí Minh Trung ương Ủy ban nhân dân Đô la Mỹ ii 37 38 39 40 VĐT WB WTA XDCB Vốn đầu tư Ngân hàng giới Giải thưởng du lịch giới Xây dựng 166 Bảng Kết phân tích hồi quy Model Summaryb Model R R Square 0.849a Model 0,720 ANOVAa Sum of Squares Regression Residual Total Model (Constant) NLQLTC DKTN TCVHGT CSPL HNKTQT KTXH Adjusted R Square 0,710 Mean Square 34,54 13,409 47,949 Coefficientsa 5,757 0,086 Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients B Beta -0,444 0,271 0,119 0,171 0,171 0,187 0,200 Std Error of the Estimate 0,29318 DurbinWatson 1,896 F Sig 66,973 0.000b t Sig -2,105 0,037 0,316 5,679 0,000 0,171 3,426 0,001 0,166 3,354 0,001 0,246 4,814 0,000 0,197 3,748 0,000 0,000 0,225 5,031 Nguồn: Kết phân tích 167 PHỤ LỤC 03 MẪU 1: PHIẾU KHẢO SÁT MỨC HÀI LỊNG CỦA NGƯỜI DÂN NỘI THÀNH Xin kính chào Anh/Chị! Tôi thực đề tài “Huy động vốn cho đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường địa bàn thành phố Hà Nội” Vì vậy, những câu trả lời Anh/Chị rất có ý nghĩa nghiên cứu và là tiền đề để tác giả đưa kiến nghị nhằm nâng cao hiệu huy động vốn cho đầu tư phát triển CSHT GTĐB thành phố Hà Nội Xin đảm bảo thông tin Anh/Chị giữ bí mật phục vụ cho điều tra này./ Do đó, Rất mong Anh/Chị bớt chút thời gian quý báu mình để trả lời câu hỏi Xin chân thành cảm ơn Anh/Chị! PHẦN THÔNG TIN CHUNG Anh/Chị vui lòng đánh dấu (X) vào những câu trả lời phù hợp với Anh/Chị đây: Giới tính Anh/Chị? ○ Nam ○ Nữ Độ tuổi Anh/Chị? ○ Dưới 30 tuổi ○ Từ 30 – 40 tuổi ○ Từ 41 – 50 tuổi ○ Trên 50 tuổi PHẦN NHẬN ĐỊNH VỀ MỨC ĐỘ HÀI LỊNG Anh/Chị có cảm thấy hài lòng sở hạ tầng giao thơng đường địa bàn sinh sống khơng? Vui lịng khoanh trịn vào số mà Anh/Chị cho là đồng ý nhận định theo quy ước: Rất không đồng ý Không đồng ý Tạm chấp nhận Đồng ý Rất đồng ý I Mức độ hài lịng Lựa chọn Tiêu chí Anh/chị có hài lịng vận tải hàng hóa? Anh/chị có hài lịng vận tải hành khách? II Nhu cầu mở rộng, cải tạo: 168 Số Tiêu chí Anh/chị vui lịng cho biết nhu cầu xây cầu vượt nội thị địa bàn anh/chị sinh sống? Anh/chị vui lòng cho biết nhu cầu xây hầm chui nội thị địa bàn anh/chị sinh sống? Anh/chị vui lòng cho biết số đường phố ngập nước địa bàn anh/chị sinh sống? Anh/chị vui lòng cho biết cần xây dựng bãi giao thông tĩnh địa bàn anh/chị sinh sống? Chân thành cảm ơn hỗ trợ Anh/Chị! lượng 169 MẪU 2: PHIẾU KHẢO SÁT MỨC HÀI LÒNG CỦA NGƯỜI DÂN NGOẠI THÀNH Xin kính chào Anh/Chị! Tơi thực đề tài “Huy động vốn cho đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thông đường địa bàn thành phố Hà Nội” Vì vậy, những câu trả lời Anh/Chị rất có ý nghĩa nghiên cứu và là tiền đề để tác giả đưa kiến nghị nhằm nâng cao hiệu huy động vốn cho đầu tư phát triển CSHT GTĐB thành phố Hà Nội Xin đảm bảo thông tin Anh/Chị giữ bí mật phục vụ cho điều tra này./ Do đó, Rất mong Anh/Chị bớt chút thời gian quý báu mình để trả lời câu hỏi Xin chân thành cảm ơn Anh/Chị! PHẦN THÔNG TIN CHUNG Anh/Chị vui lòng đánh dấu (X) vào những câu trả lời phù hợp với Anh/Chị đây: Giới tính Anh/Chị? ○ Nam ○ Nữ Độ tuổi Anh/Chị? ○ Dưới 30 tuổi ○ Từ 30 – 40 tuổi ○ Từ 41 – 50 tuổi ○ Trên 50 tuổi PHẦN NHẬN ĐỊNH VỀ MỨC ĐỘ HÀI LỊNG Anh/Chị có cảm thấy hài lịng sở hạ tầng giao thông đường địa bàn mình sinh sống khơng? Vui lịng khoanh trịn vào số mà Anh/Chị cho là đồng ý nhận định theo quy ước: Rất không đồng ý Không đồng ý Tạm chấp nhận Đồng ý Rất đồng ý Lựa chọn Tiêu chí Anh/chị có hài lịng vận tải hàng hóa? Anh/chị có hài lịng vận tải hành khách? Chân thành cảm ơn hỗ trợ Anh/Chị! 170 PHỤ LỤC 04 KẾT QUẢ KHẢO SÁT MỨC ĐỘ HÀI LÒNG CỦA NGƯỜI DÂN Tổng hợp khảo sát mức độ hài lòng người dân – Nội thành Nội dung Tần suất Tỷ lệ Nam 750 45,2% Giới tính Nữ 910 54,8% Tổng 1.660 100,0% Dưới 30 tuổi 305 18,4% Từ 30 - 40 605 36,4% Độ tuổi Từ 41 - 50 508 30,6% Trên 50 242 14,6% Tổng 1.660 100,0% 33 2,0% 201 12,1% Hài lòng 866 52,2% vận tải 456 27,5% hàng hóa 104 6,3% Tổng 1.660 100,0% 25 1,5% 204 12,3% Hài lòng 890 53,6% vận tải 432 26,0% hành khách 109 6,6% Tổng 1.660 100,0% Câu hỏi khảo sát Trung bình kết Nhu cầu xây cầu vượt nội thành Hà Nội 15,60 Nhu cầu xây hầm chui nội thành Hà Nội 11,50 Số đường phố thường hay ngập nước nơi anh chị sinh sống? 67,00 Cần xây dựng thêm bãi giao thông tĩnh địa bàn Hà Nội? 100,50 Tiêu chí Nguồn: Kết phân tích 171 Tổng hợp khảo sát mức độ hài lòng người dân – Ngoại thành Tiêu chí Giới tính Độ tuổi Hài lịng vận tải hàng hóa Hài lịng vận tải hành khách Nội dung Nam Nữ Tổng Dưới 30 tuổi Từ 30 - 40 Từ 41 - 50 Trên 50 Tổng Tổng Tổng Tần suất Tỷ lệ 776 55% 635 45% 1.410 100% 353 25% 564 40% 282 20% 212 15% 1.410 100% 65 4,6% 79 5,6% 776 55,0% 290 20,6% 200 14,2% 1.410 100,0% 106 7,5% 115 8,2% 789 56,0% 250 17,7% 150 10,6% 1.410 100,0% Nguồn: Kết phân tích 172 PHỤ LỤC 05 Bảng 1: Quy mô vốn huy động cho đầu tư phát triển CSHT GTĐB địa bàn thành phố Hà Nội (2015-2022) Đơn vị tính: Tỷ đồng ST Nội dung T I Nguồn VĐT từ nhà nước Nguồn VĐT từ NSNN II III Năm 2015 Năm 2016 Năm 2017 Năm 2018 Năm 2019 Năm 2020 Năm 2021 Năm 2022 Giá trị Giá trị Giá trị Giá trị Giá trị Giá trị Giá trị Giá trị Tổng 13.710 14.697 15.704 16.158 18.936 19.858 22.383 24.578 146.024 11.001 11.947 12.758 12.574 14.819 15.128 17.175 19.202 114.604 798 832 823 932 1.211 1.602 1.891 2.031 10.120 1.911 1.918 2.123 2.652 2.906 3.128 3.317 3.345 21.300 3.037 3.212 3.501 3.328 3.905 4.234 4.856 5.054 31.127 6.578 6.911 6.927 8.898 12.209 11.942 15.613 17.435 86.513 23.325 24.820 26.132 28.384 35.050 36.034 42.852 47.067 263.664 Nguồn VĐT từ vay tín dụng nhà nước Nguồn VĐT từ phát hành trái phiếu Nguồn VĐT ODA Nguồn VĐT khu vực tư nhân TỔNG Nguồn: Tổng hợp từ báo cáo Sở GTVT Hà Nội 2022, Sở tài Hà Nội 2022 173 Bảng 2: Phân bổ vốn đầu tư phát triển theo hệ thống giao thơng (2015 – 2022) Đơn vị tính: Tỷ đồng Nội dung Tổng vốn huy động Năm 2015 Năm 2016 Năm 2017 Năm 2018 Năm 2019 Năm 2020 Giá trị Giá trị Giá trị Giá trị Giá trị Giá trị Năm Năm 2021 2022 Giá trị Giá trị Tổng 23.325 24.820 26.132 28.384 35.050 36.034 42.852 47.067 263.664 19.243 20.395 21.192 22.528 28.370 29.107 35.143 36.271 212.250 3.545 3.804 4.295 5.210 5.956 6.104 6.785 9.387 45.087 536 621 645 646 724 823 924 1.408 6.328 Vốn huy động cho phát triển đường giao thông đường Vốn huy động cho xây dựng cầu vượt, hầm chui Vốn phát triển cho giao thông tĩnh Nguồn: Tổng hợp từ báo cáo Sở GTVT Hà Nội 2022, Sở tài Hà Nội 2022 174 Bảng 3: Phân bổ vốn đầu tư phát triển theo địa bàn nội thành ngoại thành (2015 – 2022) Đơn vị tính: Tỷ đồng Nội dung Tổng vốn huy động Vốn phát triển cho khu vực nội thành Vốn phát triển cho khu vực ngoại thành Năm Năm 2021 2022 Giá trị Giá trị Giá trị 35.050 36.034 42.852 47.067 263.664 19.012 22.904 23.780 29.402 31.293 175.864 9.372 12.146 12.254 13.450 15.774 87.800 Năm 2015 Năm 2016 Năm 2017 Năm 2018 Năm 2019 Năm 2020 Giá trị Giá trị Giá trị Giá trị Giá trị 23.325 24.820 26.132 28.384 15.814 16.203 17.456 7.511 8.617 8.676 Tổng Nguồn: Tổng hợp từ báo cáo Sở GTVT Hà Nội 2022, Sở tài Hà Nội 2022 175 Bảng 4: Tỷ lệ lãng phí vốn đầu tư vào dự án chất lượng, đội vốn (2015 – 2022) Đơn vị tính: Tỷ đồng Năm 2015 Năm 2016 Năm 2017 Năm 2018 Năm 2019 Năm 2020 Nội dung Giá trị Tổng vốn huy động Giá trị Giá trị Giá trị Giá trị Giá trị Năm Năm 2021 2022 Giá Giá trị trị Tổng 23.325 24.820 26.132 28.384 35.050 36.034 42.852 47.067 263.664 2.869 3.003 3.170 3.378 4.192 4.328 5.137 5.695 31.772 12,30% 12,10% 12,13% 11,90% 11,96% 12,01% 11,99% 12,10% 12,05% Vốn lãng phí xây dựng hầm chui, cầu vượt khơng phát huy hiệu quy hoạch; chậm tiến độ đội vốn Tỷ lệ lãng phí Nguồn: Tổng hợp từ báo cáo Sở GTVT Hà Nội 2022, Sở tài Hà Nội 2022, Sở KHĐT Hà Nội 2022 176 Bảng 5: Hệ số lôi kéo từ vốn khu vực nhà nước (2015 – 2022) Đơn vị tính: Tỷ đồng Nội dung Năm 2015 Năm 2016 Năm 2017 Năm 2018 Năm 2019 Năm 2020 Giá trị Giá trị Giá trị Giá trị Giá trị Giá trị Năm Năm 2021 2022 Giá trị Giá trị Tổng A Vốn từ khu vực nhà nước B Vốn ODA 13.710 14.697 15.704 16.158 18.936 19.858 22.383 24.578 146.024 3.037 3.212 3.501 3.328 3.905 4.234 4.856 5.054 31.127 6.578 6.911 6.927 8.898 12.209 11.942 15.613 17.435 86.513 0,22 0,22 0,22 0,21 0,21 0,21 0,22 0,21 0,21 0,48 0,47 0,44 0,55 0,64 0,60 0,70 0,71 0,59 C Vốn từ khu vực tư nhân Hệ số lôi kéo vốn từ khu vực nhà nước: - Vốn ODA (B/A) - Vốn từ khu vực tư nhân (C/A) Nguồn: Tổng hợp từ báo cáo Sở GTVT Hà Nội 2022, Sở tài Hà Nội 2022 177 Bảng 6: Tỷ trọng vốn cho đầu tư phát triển CSHT GTĐB so với tổng vốn đầu tư phát triển địa bàn thành phố Hà Nội (2015 – 2022) Đơn vị tính: Tỷ đồng ST T Nội dung Tổng vốn đầu tư phát triển địa bàn Hà Nội Vốn đầu tư phát triển CSHT GTĐB Tỷ trọng Năm 2015 Năm 2016 Năm 2017 Năm 2018 Năm 2019 Năm 2020 Năm 2021 Năm 2022 252.685 258.201 284.203 339.425 379.313 414.661 411.261 460.612 23.325 24.820 26.132 28.384 35.050 36.034 42.852 47.067 9,2% 9,6% 9,2% 8,4% 9,2% 8,7% 10,4% 10,2% Nguồn: Tổng hợp từ báo cáo Sở GTVT Hà Nội 2022 niên giám thống kê 2022 178 PHỤ LỤC 06 Một số số liệu kinh tế - xã hội thành phố Hà Nội (2015 – 2022) ST Chỉ tiêu T Đơn vị 2015 2019 2020 2022 Km2 3.359,8 3.359,8 3.359,8 3.359,8 Diện tích tự nhiên Dân số 1000 ng 7.433,6 8.093,9 8.246,5 8.414,1 2a Nhân thành thị 1000 ng 3.650,5 4.000,3 4.062,5 4.139,7 49,1 49,4 49,3 49,2 3.783,1 4.093,8 4.184,0 4.274,4 50,9 50,6 50,7 50,8 ĐVHC 29 29 29 29 Số quận, thị Số 10 11 12 14 Số huyện Số 19 18 17 15 341 439 417 382 9.100 12.880 1.955 17.020 Tỷ trọng dân số thành thị 2b Nhân nông thôn Tỷ trọng dân số nông thôn Số đơn vị hành % 1000 ng % Dân di cư tự từ tỉnh vào 1000 Hà Nội người 1000 Khách du lịch đến Hà Nội GRDP, giá hành Tỷ đ 672.949 973.363 1.020.000 1.120.698 GRDP giá 2010 Tỷ đ 497.473 661.426 689.050 762.380 % 7,39 7,72 4,54 7,51% GRDP/người, giá hành Tr đ 90,5 120,2 123,7 133,3 GRDP/người USD 3.959 5.130 5.250 5.795 Tỷ đ 252.685 379.313 414.661 460.612 Tỷ đ 208.917 312.500 338.002 379.668 Tốc độ tăng trưởng GRDP Tổng đầu tư xã hội, gia hành Tổng đầu tư xã hội, giá 2010 người Nguồn: Niên giám thống kê 2022 179 PHỤ LỤC 07 Bảng 1: So sánh tiêu đường cao tốc thành phố Hà Nội với tỉnh vùng nước Mật độ cao tốc theo Mật độ cao tốc theo diện tích dân số (km/1000 (km/100km2) dân) Hà Nội 5,06 0,02 Quảng Ninh 3,91 0,14 Thái Nguyên 2,86 0,04 Nam Định 3,33 0,03 Hải Phịng 3,32 0,03 Thái Bình 3,08 0,04 Ninh Bình 3,84 0,06 Đồng sơng Hồng 3,56 0,04 Cả nước 3,27 0,05 Tỉnh, thành phố Nguồn: Sở Giao thông vận tải Hà Nội (2022) Bảng 2: So sánh tiêu đường quốc lộ thành phố Hà Nội với tỉnh vùng nước Mật độ quốc lộ theo diện Mật độ quốc lộ theo dân số tích (km/100km2) (km/1000 dân) Hà Nội 12,89 0,05 Quảng Ninh 9,19 0,32 Thái Nguyên 6,72 0,09 Nam Định 7,81 0,07 Hải Phịng 7,79 0,06 Thái Bình 7,23 0,05 Ninh Bình 9,72 0,13 Đồng sông Hồng 8,35 0,07 Cả nước 6,74 0,18 Tỉnh, thành phố Nguồn: Sở Giao thông vận tải Hà Nội (2022) 180 Bảng 3: So sánh tiêu đường tỉnh lộ thành phố Hà Nội với tỉnh vùng nước Mật độ tỉnh lộ theo Tỉnh, thành phố diện tích (km/100km2) Mật độ tỉnh lộ theo dân số (km/1000 dân) Hà Nội 46,67 0,19 Quảng Ninh 38,23 1,33 Thái Nguyên 27,96 0,37 Nam Định 32,49 0,29 Hải Phịng 32,41 0,25 Thái Bình 30,08 0,21 Ninh Bình 40,44 0,54 Đồng sơng Hồng 34,74 0,29 Cả nước 28,04 0,75 Nguồn: Sở Giao thông vận tải Hà Nội (2022)