TÌM HIỂU HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN XE FORD FOCUS MODEL 2018

Trong thời đại ngày nay, các hệ thống tiện nghi trên ô tô phát triển nhanh chóng, các hãng xe chạy đua với nhau về các công nghệ, tiện ích có trên xe. Góp phần quan trọng trong việc phát minh ra các tiện ích mới lạ, an toàn đó chính khả năng tự động xử lý thông minh của các máy tính, sức mạnh của các ngôn ngữ lập trình. Tuy nhiên, cũng không thể không nhắc đến sự phức tạp và tinh vi của hệ thống điện trong ô tô ngày nay. Do đó, việc đọc và nắm rõ sơ đồ các hệ thống điện trên các đời mới không hề dễ dàng dù đã có một số thiết bị tiên tiến hỗ trợ. Vì vậy, nhằm củng cố lượng kiến thức đã được học và mở rộng những hiểu biết về hệ thống điện trên ô tô, nhóm đã đồng ý thực hiện đề tài tốt nghiệp “Nghiên cứu hệ thống điện xe Ford Focus 2018”. II. Mục tiêu nghiên cứu Đọc, hiểu, nắm rõ nguyên tắc hoạt động của hệ thống điện xe Ford Focus 2018 thông qua các sơ đồ mạch điện. Nắm được kiến thức về mạch điện, áp dụng thực tiễn với các hệ thống điện trên xe khác. Tạo nền tảng kiến thức phục vụ cho việc sửa chữa, cung cấp ý tưởng nâng cấp cải tiến mô hình một số hệ thống điện. III. Phương pháp nghiên cứu Với mục tiêu là nắm vững nguyên tắc hoạt động hệ thống điện trên xe Ford Focus 2018 nên phương pháp nghiên cứu chính ở đây là quan sát, phân tích sơ đồ mạch điện của xe Ford Focus 2018 và nghiên cứu các tài liệu liên quan về điện ô tô, điện động cơ, điện thân xe, sau đó thực nghiệm, kiểm tra lại trên ô tô. IV. Phạm vi nghiên cứu Các thiết bị, mô đun và cảm biến của các hệ thống điện. Phân loại hệ thống điện trên xe Ford Focus 2018 thành 4 hệ thống: động cơ, điện thân xe, tiện nghi và các hệ thống điện khác, tham khảo thêm các thiết bị và nguyên tắc hoạt động từ các xe Ford khác hoặc xe Toyota

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÌM HIỂU HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN XE FORD FOCUS MODEL 2018 SVTH: KHÓA: NGÀNH GVHD: VÕ TRẦN MINH ANH MSSV: 17145086 NGUYỄN LÊ PHƯƠNG HIỀN MSSV: 17145127 2017 CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ ThS NGUYỄN VĂN THÌNH TP Hồ Chí Minh, tháng năm 2021 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÌM HIỂU HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN XE FORD FOCUS MODEL 2018 SVTH: KHÓA: NGÀNH GVHD: VÕ TRẦN MINH ANH MSSV: 17145086 NGUYỄN LÊ PHƯƠNG HIỀN MSSV: 17145127 2017 CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ ThS NGUYỄN VĂN THÌNH TP Hờ Chí Minh, tháng năm 2021 CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc *** Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2021 NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: Võ Trần Minh Anh Nguyễn Lê Phương Hiền MSSV: 17145086 MSSV: 17145127 Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Lớp: 17145CL3B Giảng viên hướng dẫn: ThS Nguyễn Văn Thình Ngày nhận đề tài: 1/4/2021 Ngày nộp đề tài: 10/8/2021 Tên đề tài: Tìm hiểu hệ thống điện xe Ford Focus model 2018 Nợi dung thực hiện đề tài: • Nghiên cứu hệ thớng điện động • Nghiên cứu hệ thớng điện thân xe • Nghiên cứu hệ thớng thiết bị tiện nghi • Nghiên cứu các hệ thớng trang thiết bị hiện đại khác • Kết luận Các sớ liệu, tài liệu ban đầu: • File mạch điện xe Ford Focus 2018 Sản phẩm: quyển thuyết minh đồ án TRƯỞNG NGÀNH GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh Phúc ******* PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Họ và tên Sinh viên: MSSV: Họ và tên Sinh viên: MSSV: Ngành: Tên đề tài: Họ và tên Giáo viên hướng dẫn: ………………………………………………………………… NHẬN XÉT Về nội dung đề tài & khối lượng thực hiện: Ưu điểm: Khuyết điểm: Đề nghị cho bảo vệ hay không? Đánh giá loại: Điểm:……………….(Bằng chữ:………………………………………………… ) Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng Giáo viên hướng dẫn (Ký & ghi rõ họ tên) năm 2021 CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh Phúc ******* PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN Họ và tên Sinh viên: MSSV: Họ và tên Sinh viên: MSSV: Ngành: Tên đề tài: Họ và tên Giáo viên hướng dẫn: ………………………………………………………………… NHẬN XÉT Về nội dung đề tài & khối lượng thực hiện: Ưu điểm: Khuyết điểm: Đề nghị cho bảo vệ hay không? Đánh giá loại: Điểm:……………….(Bằng chữ:………………………………………………… ) Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng Giáo viên phản biện (Ký & ghi rõ họ tên năm 2021 LỜI CẢM ƠN Trước tiên em xin gửi lời cảm chân thành và sâu sắc tới các thầy cô giáo trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM đã tận tình giảng dạy, truyền đạt cho chúng em kiến thức, kinh nghiệm quý báu suốt thời gian học tập chúng em trường Chúng em xin chân thành cảm ơn quý thầy ngành Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ, trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM đã tạo điều kiện tốt nhất cho chúng em có thể nghiên cứu và hoàn thành đồ án Đặc biệt em xin gửi lời cảm ơn tới thầy Th.S Nguyễn Văn Thình lời cảm ơn chân thành nhất, thầy đã tận tình giúp đỡ, trực tiếp chỉ bảo, hướng dẫn chúng em suốt thời gian làm đồ án tốt nghiệp Trong thời gian làm việc với các thầy, chúng em không ngừng tiếp thu thêm kiến thức bổ ích mà còn học tập tinh thần làm việc, thái độ nghiên cứu khoa học nghiêm túc, là điều rất cần thiết cho chúng em quá trình học tập và công tác sau này Dù đã rất cố gắng để thực hiện đồ án hạn chế gây dịch bệnh COVID 19 TP.HCM, nhóm chúng em gặp số khó khăn nhất định nên chắc chắn sẽ không tránh sai sót Nhóm em rất mong nhận sự đóng góp ý kiến từ quý thầy cô để đồ án hoàn thiện Cuối cùng chúng em xin kính chúc quý thầy cô trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM nói chung và quý thầy cô khoa Đào tạo Chất lượng cao nói riêng lời chúc sức khỏe, thành công và hạnh phúc Xin chân thành cảm ơn! TP.HCM, ngày 10 tháng năm 2021 Nhóm thực hiện Võ Trần Minh Anh Nguyễn Lê Phương Hiền PHẦN MỞ ĐẦU I Lời giới thiệu Trong thời đại ngày nay, hệ thống tiện nghi tơ phát triển nhanh chóng, hãng xe chạy đua với về công nghệ, tiện ích có xe Góp phần quan trọng việc phát minh tiện ích mới lạ, an toàn đó chính khả tự động xử lý thông minh máy tính, sức mạnh ngơn ngữ lập trình Tuy nhiên, không thể không nhắc đến sự phức tạp tinh vi hệ thống điện ô tô ngày Do đó, việc đọc nắm rõ sơ đồ hệ thống điện các đời mới không hề dễ dàng dù đã có sớ thiết bị tiên tiến hỗ trợ Vì vậy, nhằm củng cố lượng kiến thức đã học mở rộng hiểu biết về hệ thống điện ô tô, nhóm đã đồng ý thực hiện đề tài tốt nghiệp “Nghiên cứu hệ thống điện xe Ford Focus 2018” II Mục tiêu nghiên cứu Đọc, hiểu, nắm rõ nguyên tắc hoạt động hệ thống điện xe Ford Focus 2018 thông qua các sơ đồ mạch điện Nắm kiến thức về mạch điện, áp dụng thực tiễn với hệ thống điện xe khác Tạo nền tảng kiến thức phục vụ cho việc sửa chữa, cung cấp ý tưởng nâng cấp cải tiến mơ hình sớ hệ thống điện III Phương pháp nghiên cứu Với mục tiêu là nắm vững nguyên tắc hoạt động hệ thống điện xe Ford Focus 2018 nên phương pháp nghiên cứu chính là quan sát, phân tích sơ đồ mạch điện xe Ford Focus 2018 và nghiên cứu các tài liệu liên quan về điện ô tô, điện động cơ, điện thân xe, sau đó thực nghiệm, kiểm tra lại ô tô IV Phạm vi nghiên cứu Các thiết bị, mô đun cảm biến hệ thống điện Phân loại hệ thống điện xe Ford Focus 2018 thành hệ thống: động cơ, điện thân xe, tiện nghi hệ thống điện khác, tham khảo thêm thiết bị nguyên tắc hoạt động từ xe Ford khác hoặc xe Toyota MỤC LỤC CHƯƠNG 1: HỆ THỐNG ĐỘNG CƠ 1 HỆ THỐNG NẠP 1.1 Sơ đồ mạch điện: 1.2 Khái quát chung: 1.3 Nguyên tắc hoạt động: QUẠT LÀM MÁT 2.1 Sơ đồ mạch điện: 2.2 Khái quát chung: 2.3 Nguyên tắc hoạt động: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 3.1 Sơ đồ mạch điện: 3.2 Khái quát chung: 20 3.3 Nguyên tắc hoạt động: 21 ĐIỀU KHIỂN TỐC ĐỘ 25 4.1 Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động: 25 HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 29 5.1 Sơ đồ mạch điện: 29 5.2 Khái quát chung: 31 5.3 Nguyên tắc hoạt động: 32 CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE 33 HỆ THỐNG ĐÈN HIỂN THỊ XUNG QUANH TÁP LƠ VÀ MÀN HÌNH 33 1.1 Sơ đồ mạch điện: 33 1.2 Khái quát chung: 37 1.3 Nguyên tắc hoạt động: 38 ĐÈN SƯƠNG MÙ 39 2.1 Sơ đồ mạch điện: 39 2.2 Khái quát chung: 40 2.3 Nguyên tắc hoạt động: 41 ĐÈN ĐẦU/ĐÈN TỰ ĐỘNG 42 3.1 Sơ đồ mạch điện: 42 3.2 Khái quát chung: 46 3.3 Nguyên tắc hoạt động: 47 BẢNG TÁP LÔ 48 4.1 Sơ đồ mạch điện: 48 4.2 Khái quát chung, nguyên tắc hoạt động: 52 ĐÈN NỘI THẤT 54 5.1 Sơ đồ mạch điện: 54 5.2 Khái quát chung: 62 5.3 Nguyên tắc hoạt động: 63 ĐÈN ĐỖ XE, ĐÈN HẬU VÀ ĐÈN BIỂN SỐ 65 6.1 Sơ đồ mạch điện: 65 6.2 Khái quát chung: 66 6.3 Nguyên tắc hoạt động: 66 ĐÈN TÍN HIỆU, ĐÈN DỪNG, ĐÈN KHẨN CẤP 68 7.1 Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động: 68 ĐÈN LÙI: 72 8.1 Sơ đồ mạch điện: 72 8.2 Nguyên tắc hoạt động: 74 KHÓA CỬA ĐIỆN TỬ: 76 9.1 Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động: 76 10 HỆ THỐNG ĐIỀU CHỈNH GƯƠNG CHIẾU HẬU 84 10.1 Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động: 84 11 HỆ THỚNG NÂNG HẠ KÍNH 88 11.1 Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động: 88 12 HỆ THỐNG GHẾ ĐIỆN: 98 12.1 Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động: 98 13 TRỢ LỰC LÁI ĐIỆN: 100 13.1 Sơ đồ mạch điện: 100 13.2 Khái quát chung, nguyên tắc hoạt động: 100 14 HỆ THỐNG GẠT MƯA, RỬA KÍNH: 101 14.1 Sơ đồ mạch điện, khái quát chung, nguyên tắc hoạt động: 101 15 HỆ THỐNG HỖ TRỢ ĐỖ XE 106 15.1 Sơ đồ mạch điện: 106 15.2 Khái quát chung: 111 15.3 Nguyên tắc hoạt động: 112 16 HỆ THỚNG TÚI KHÍ 113 16.1 Sơ đồ mạch điện: 113 16.2 Khái quát chung, nguyên tắc hoạt động: 117 17 ĐIỀU KHIỂN HỘP SỐ: 119 17.1 Sơ đồ mạch điện, khái quát chung, nguyên tắc hoạt động: 119 CHƯƠNG 3: HỆ THỐNG TIỆN NGHI 125 HỆ THỐNG ÂM THANH, DẪN DƯỜNG SYNC 125 1.1 Sơ đồ mạch điện: 125 1.2 Khái quát chung: 138 1.3 Nguyên tắc hoạt động: 139 HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TỰ ĐỘNG 141 2.1 Sơ đồ mạch điện: 141 2.2 Khái quát chung, nguyên tắc hoạt động: 148 XƠNG KÍNH 154 3.1 Sơ đồ mạch điện: 154 3.2 Khái quát chung: 157 3.3 Nguyên tắc hoạt động: 157 CÔNG TẮC CỐP XE 159 4.1 Sơ đồ mạch điện: 159 4.2 Nguyên tắc hoạt động: 162 HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM 164 5.1 Sơ đồ mạch điện: 164 5.2 Nguyên tắc hoạt động: 167 HỆ THỐNG CHÌA KHÓA THÔNG MINH VÀ BÁO ĐỘNG 169 6.1 Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động: 169 CỬA SỔ TRỜI 183 7.1 Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động: 183 CHƯƠNG 4: CÁC HỆ THỐNG KHÁC 184 HỆ THỚNG CỊI VÀ CHÂM THUỐC 184 1.1 Sơ đồ mạch điện: 184 1.2 Khái quát chung: 186 1.3 Nguyên tắc hoạt động: 186 KHĨA CẦN SANG SỚ 187 2.1 Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động: 187 MẠNG GIAO TIẾP GIỮA CÁC MÔ ĐUN 188 3.1 Sơ đồ mạch điện, giới thiệu mô đun: 188 HỆ THỐNG CÂN BẰNG ĐỘNG 196 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHĨA CẦN SANG SỚ 2.1 Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động: Hình 2.1.1 Khi công tắc máy ON và đạp phanh thì nguồn dương sẽ cấp đến chân giắc C250 công tắc máy -> chân giắc C250 -> tín hiệu sẽ đưa đến Floor shifter và IPC (táp lô) Floor shifter: gồm chân tín hiệu SST+ và SST- tương ứng với Up shift và Up down cả hai tín hiệu này điều khiển TCM Nút Shift Lock có tác dụng mở khóa cần sớ, giúp lái xe dễ dàng di chuyển cần số về N xe bất ngờ gặp sự cố tai nạn, lỗi hệ thống điện hoặc gặp phải trục trặc nào đó mà không thể gạt cần số về N theo cách thông thường Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 187 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP MẠNG GIAO TIẾP GIỮA CÁC MÔ ĐUN 3.1 Sơ đồ mạch điện, giới thiệu mô đun: Hình 3.1.1 Nguồn dương từ acquy -> BCM bên có hộp cầu chì F73 định mức 7.3A có nhiệm vụ bảo vệ mạch điện Đầu chân 20 rắc nối C2280F nối với chân 16 cổng kết nối liệu (DLC) Cổng thông tin kết nối liệu (DLC) gờm có các tín hiệu: • VBATT: Ng̀n dương cấp trực tiếp từ acquy • MS CAN+ và MS CAN-: lần lượt qua hai chân và 11 cho tín hiệu E và F truyền đến mạng giao tiếp các mô đun (Mô đun communications network) • ICAN+ và ICAN-: qua chân và (rắc nối C251) cho tín hiệu J và K trùn đến mạng giao tiếp các mơ đun • GND: cho chân và • HS CAN+ và HS CAN-: lần lượt qua chân 14 và (rắc nối C251) cho hai tín hiệu A và B truyền đến mạng giao tiếp các mô đun Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 188 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 3.1.2 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 189 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 3.1.3 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 190 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 3.1.4 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 191 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 3.1.5 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 192 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 3.1.6 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 193 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 3.1.7 HS CAN: Đường truyền HS-CAN là đường truyền tốc độ cao sử dụng để liên lạc hệ thống truyền lực, gầm sớ hệ thớng điện thân xe, Nó hoạt động tốc độ khoảng 500 kbps MS CAN: là đường truyền tốc độ trung bình sử dụng để liên lạc hệ thống điện thân xe, nó hoạt động tốc độ 250 kbps Mạng giao tiếp HS CAN có nhiệm vụ giao tiếp các hộp như: BCM, ACM, IPMA, FDSM, SASM, ABS, RCM, APIM, HCM, PSCM, PAM, PCM, TCM Mạng giao tiếp MS CAN giao tiếp các hộp như: RFA, IPC, APIM, GPSM, DDM, PDM, SOD-R, SOD-L, BCM, FCDIM, ACM, FCIM Các mạng giao tiếp HS CAN và MS CAN đều chia sẽ liệu thông qua các cổng giao tiếp mô đun để truyền liệu đầu về cho các ECU điều khiển các tín hiệu Mô đun điều khiển trợ lực lái (PSCM): tín hiệu đầu HS CAN+ và HS CAN- lần lượt qua chân và Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 194 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Mô đun hỗ trợ đậu xe (PAM): tín hiệu đầu HS CAN+ và HS CAN- lần lượt qua chân và 15 qua dây dẫn S410 và S403 qua cổng C và D truyền liệu đến mô đun giao tiếp (Hình 3.1.4) Mô đun trợ lực lái (PSCM): gồm có tín hiệu HS CAN+ và HS CAN- qua hai chân và (giắc nối C1463B), bó dây S154 và S155 vào hộp JB, bó dây S109 nhận tín hiệu cổng C sau đó truyền xuống mô đun ABS Bó dây S110 có nhiệm vụ nhận tín hiệu từ PSCM và ABS sau đó gửi tín hiệu nhận đến cổng D Hộp JB có nhiệm vụ nhận tín hiệu và truyền tín hiệu đến các điều khiển như: speed control, brake bleed connector Mô đun điều khiển hộp số (TCM): có hai tín hiệu HS CAN+ và HSCAN-: • HS CAN+: giắc nới C1750A nới với bó dây S162 • HS CAN-: chân 35 nối với bó dây S163 Hộp điều khiển hệ thống truyền lực: hệ thống truyền động mà hệ thống truyền động bao gồm: động cơ, ly hợp, hộp số, các đăng… Cho nên PCM là hộp điều khiển cả động và hộp số (Hình 3.1.4) Bộ truyền động chức từ xa (RFA), bảng hiện thị thông tin (IPC), mô đun thông gió và điều hòa không khí (HVAC), mô đun giao diện phụ (APIM), Hệ thống định vị (GPS), các mô đun này đều nhận tín hiệu từ cổng MS CAN+ và MS CAN- thông qua hệ thống kết nối liệu (DLC) Mô đun kiểm soát phát hiện chướng ngại vật (SODL), mô đun cửa tài xế (DDM), mô đun cửa hành khách (PDM) các mô đun này đều giao tiếp thông qua cổng tín hiệu MS CAN+ và MS CAN- truyền tín hiệu đến hộp BCM các tín hiệu mà BCM nhận sẽ xử lý và truyền đến mô đun giảm sát các tín hiệu điều hướng (TTM) (Hình 3.1.6) Data link connector (DLC) từ ICAN+ nối với chân (giắc nối C251) và ICAN- chân giắc nối C251 trùn đến các hộp mơ đun như: • Bảng điều khiển thông tin (IPC): ICAN+ chân và ICAN- chân cùng nới với giắc C220 • Mơ đun hiển thị phía trước (FCDIM): ICAN+ chân và ICAN- chân nới với giắc C2123 • Mơ đun giao tiếp bề mặt (APIM): ICAN+ chân 16 và ICAN- chân 17 giắc nối C2383A Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 195 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP HỆ THỐNG CÂN BẰNG ĐỘNG 4.1 Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động: Hình 4.1.1 Mô đun hệ thống chống bó cứng phanh (ABS): • VBATT: điện áp nguồn từ acquy • VPWR: điện áp pin cửa xe • HS CAN+ và HS CAN-: giao tiếp tốc độ cao và tốc độ thấp -> trùn tín hiệu đến mạn giao tiếp mơ đun • HS CAN2+ và HS CAN2-: nhận tín hiệu HS CAN2+ và HSCAN2- mô đun điều khiển hệ thống túi khí (RCM) Mô đun điều khiển hệ thống túi khí (RCM): có HS CAN2+ và HS CAN2- Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 196 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Mô đun cảm biến góc lái (SASM): có HS CAN+ và HS CAN- truyền tín hiệu đến mạng giao tiếp mô đun Chức cảm biến góc lái: • Cảm biến góc lái đảm nhiệm nhiệm vụ ghi lại góc xoay vơ lăng, sau đó gửi tín hiệu về ECU để hệ thống nhận biết người lái muốn di chuyển xe về hướng • Dữ liệu sẽ sử dụng để giúp xe thăng bằng đánh lái gấp, tránh các vật cản bất ngờ đường Hình 4.1.2 Mô đun hệ thống chống bó cứng phanh (ABS): Sẽ có cảm biến tốc độ bánh xe bánh: • Chân SIG: đầu tín hiệu truyền đến chân cảm biến cao RF • Chân GND: truyền tín hiệu đến cảm biến thấp RF Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 197 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 4.1.3 Công tắc vị trí bàn đạp phanh (BPP) có hai chế độ: ➢ Chế độ 1: Chưa đạp phanh ➢ Chế độ 2: Đã đạp phanh: tín hiệu từ bàn đạp phanh truyền đến công tắc vị trí phanh sau đó truyền tín hiệu về hộp BCM xử lý -> hộp cầu chì ác quy (BJB) -> chân tín hiệu đầu vào BPP mô đun điều khiển cấu truyền động (PCM) -> tín hiệu đầu BPS -> hộp cầu chì ác quy (BJB) -> chân giắc C278 công tắc vị trí bàn đạp phanh -> công tắc vị trí (chưa đạp phanh) -> GND Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 198 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 4.1.4 Nguồn từ acquy -> Mô đun điều khiển điện thân xe (BCM) -> chân 18 giắc C2280F -> chân giắc C226A mô đun cảm biến góc lái (SASM) Mô đun cảm biến góc lái (SASM): • HS CAN+ và HS CAN-: chân và truyền tín hiệu đến mạng mô đun giao tiếp • Cảm biến góc lái: gửi tín hiệu về hộp ECU để hệ thống nhận biết người lái ḿn di chủn xe về hướng nào • PWR GND: chân 14 giắc C226A -> LHD Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 199 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KẾT LUẬN Với sự bùng nổ công nghệ thông tin hệ thống điện hiện đại ngày phức tạp, việc thực hiện đồ án tốt nghiệp nghiên cứu hệ thống điện xe Ford Focus 2018 đã giúp nhóm củng cố kiến thức đã học, tiếp thu kiến thức mới về hệ thống điện ô tô ngày nay, hỗ trợ cho cơng việc sau Trong q trình nghiên cứu tìm hiểu, tình hình dịch bệnh, số khảo sát thực nhiệm đã không tiến hành, ảnh hưởng phần nào đến kết quả nghiên cứu Dưới là sớ kết luận mà nhóm rút ra: Thứ nhất, hệ thống điện xe Ford Focus 2018 sử dụng rất nhiều mơ đun từng hệ thớng Vì vậy, việc thành lập mạng giao tiếp mô đun giúp cho mô đun trao đổi thông tin tốt hơn, tăng khả xử lý mô đun -> hệ thống điện ô tô vận hành tốt Thứ hai, hệ thống điện xe Ford Focus 2018 sử dụng hệ điều hành SYNC tương tự Apple CarPlay hoặc Android Auto Các hệ điều hành đều có mục đích chung hỗ trợ người lái việc điều khiển xe an toàn, hỗ trợ giao diện vận hành tiện ích xe hỗ trợ đỗ xe, kết nối Bluetooth với điện thoại, dẫn đường…và hiện nay, việc nâng cấp hệ điều hành thông minh là xu hướng phát triển tiện nghi, tiện ích bên xe Thứ ba, đa số hệ thống vận hành mơ đun, mơ đun bị hỏng chi phí sửa chữa cao, đòi hỏi kỹ thuật viên phải có hiểu biết Do đó, nhóm thực hiện đờ án khuyến nghị nên thực hiện bảo dưỡng xe kỳ hạn để tránh phát sinh sự cố Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 200 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÀI LIỆU THAM KHẢO Đỗ Văn Dũng (2003), Hệ thống điện-điện tử ô tô đại, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phớ Hờ Chí Minh Thành phớ Hờ Chí Minh Đỗ Văn Dũng (2013), Điện động điều khiển động cơ, Nhà xuất bản Đại học Q́c gia Thành phớ Hờ Chí Minh Thành phớ Hờ Chí Minh Lê Thanh Phúc, Thực tập Điện ô tô 1, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phớ Hờ Chí Minh Thành phớ Hờ Chí Minh Nguyễn Tấn Lộc (2007), Giáo trình thực tập động 2, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phớ Hờ Chí Minh Thành phớ Hờ Chí Minh Ford, Tài liệu hướng dẫn dành cho chủ xe Ford Focus Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 201