(Tiểu luận) đề án 1 phân tích môi trường kinh doanh công ty sotrans

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG VIỆT – HÀN KHOA KINH TẾ SỐ VÀ THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ ĐỀÁN1 PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG KINH DOANH CƠNG TY SOTRANS Nhóm thực Lớp Sinh viên thực Giảng viên hướng dẫn Nhóm 12 21EL Nguyễn Thảo Nguyên Nguyễn Thị Vân Anh Trần Thị Xuân Mai Trần Thị Mến Ngô Thị Hiền Trang Đà Nẵng, ngày 19 tháng 05 năm 2022 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG VIỆT – HÀN KHOA KINH TẾ SỐ VÀ THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ ĐỀÁN1 PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG KINH DOANH CỦA CƠNG TY SOTRANS Nhóm thực Lớp Sinh viên thực Giảng viên hướng dẫn Nhóm 12 21EL Nguyễn Thảo Nguyên Nguyễn Thị Vân Anh Trần Thị Xuân Mai Trần Thị Mến Ngô Thị Hiền Trang Đà Nẵng, ngày 19 tháng 05 năm 2022 LỜI CẢM ƠN Chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành, sâu sắc đến cô Hiền Trang, người bảo tận tình, giúp đỡ chúng em trình nghiên cứu đề tài Trong suốt thời gian nghiên cứu học tập, chúng em có hội tìm hiểu sâu kiến thức thực tiễn, môn học đem lại nhiều lợi ích cho chúng em trường làm việc sau Với điều kiện kinh nghiệm cịn hạn chết, chưa có nhiều kiến thức ngồi nên cịn nhiều thiếu sót q trình tìm hiểu, nghiên cứu trình bày, chúng em mong nhận đóng góp ý kiến thầy, giáo để hồn chỉnh hơn! Sau cùng, chúng em xin kính chúc q thầy khoa Kinh tế số Thương mại điện tử dồi sức khỏe, niềm tin để tiếp tục sứ mệnh cao đẹp truyền đạt kiến thức cho hệ trẻ mai sau! Sinh viên Nguyễn Thảo Nguyên Nguyễn Thị Vân Anh Trần Thị Xuân Mai Trần Thị Mến MỤC LỤC DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT TNHH MTV: Trách nhiệm hữu hạn thành viên CP: Cổ Phần GDP: Gross domestics product (tổng sản phẩm quốc nội) USD: United States Dollar (đô la Mỹ) 200/QĐ-TTg, 221/QĐ-TTg, 568/QĐ-BNV: Các định ban hành VALOMA: Vietnam Associations for Logistics Manpower Development (Hiệp hội Phát triển nhân lức Logistics Việt Nam) EU: European Union (Liên minh Châu Âu) EVFTA: European – Vietnam Free Trade Agreement (Hiệp định thương mại tự Việt Nam – EU) DANH MỤC HÌNH ẢNH, BẢNG BIỂU Hình 1.3.1: Mơ hình vận tải đa phương thức Hình 1.2.2: Mơ hình quản trị Sotrans Bảng 1.2.3a: Kết hoạt động kinh doanh Sotrans giai đoạn 2019 – 2021 Bảng 1.2.3b: Tốc độ tăng trưởng số tiêu kết kinh doanh quan trọng Sotrans giai đoạn 2019 – 2021 Bảng 3.3: Bảng so sánh đối thủ cạnh tranh với Sotrans Biểu đồ 2.1.1: Số liệu tăng trưởng kinh tế Việt Nam giai đoạn 2011-2021 LỜI MỞ ĐẦU Trong xu hội nhập với kinh tế toàn cầu, ngành dịch vụ logistics có vị ngày quan trọng rình phát triển kinh tế quốc qia phát triển doanh nghiệp Các doanh nghiệp logisitcs Việt Nam đứng trước hội vô to lớn không giúp tăng doanh thu, mở rộng thị trường nước mà vươn hoạt động bên quốc gia, xâm nhập thị trường quốc tế đầy tiềm Bên cạnh hội lớn, doanh nghiệp logistics đồng thời phải đối mặt với nguy cơ, thách thức lớn Ảnh hưởng từ yếu tố bên ngồi doanh nghiệp mơi trường ngành mơi trường vĩ mơ làm doanh nghiệp phát triển mạnh mẽ khiến doanh nghiệp phát triển Sự phát trienr công nghệ thông tin làm thay đổi phương thức hoạt động kinh doanh, khiến doanh nghiệp logistics Việt Nam phải không ngừng nghiên cứu, đầu tư để đổi mới, đáp ứng kịp thời xu hướng thị trường nhu cầu khách hàng Nhìn chung, doanh nghiệp logisitcs Việt Nam cần phải nỗ lữu cô gắng mảng khuyết Về nguồn nhân lực hay cơng nghệ đại phải áp dụng hoạt động kinh doanh cần trau dồi thêm lực quản lý, lãnh đạo Công ty cổ phần Kho vận Miền Nam (Sotrans) thành lập từ năm 1975, tiền thân doanh nghiệp nhà nước, sau chuyển đổi sáng cơng ty cổ phần từ năm 2007 Tuy công ty hoạt động lâu năm xây dựng vị trí định ngành đứng trước hội thách thức, công ty cần phải xác định điểm mạnh, điểm yếu Việc phân tích mơi trường kinh doanh bao gồm mơi trường vĩ mô môi trường vi mô công tác quan trọng thiếu hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Thông qua việc phân tích mơi trường kinh doanh, doanh nghiệp có sở để đánh giá hội, thách thức điểm mạnh, điểm yếu doanh nghiệp Từ đó, đề giải pháp phù hợp nhằm nâng cao hiệu kinh tế tối hóa lợi nhuận Xuất phát từ thực tiễn nhận thức trên, nhóm chọn Cơng ty Cổ Phần Kho vận Miền Nam đối tượng nghiên cứu cho báo cáo “phân tích mơi trường kinh doanh” của mơn đề án Mục tiêu nghiên cứu: Phân tích mơi trường vĩ mô, vi mô Công ty Cổ Phần Kho vận Miền Nam từ đưa kiến nghị đề xuất giải pháp Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Môi trường kinh doanh Công ty Cổ Phần Kho vận Miền Nam Phạm vị nghiên cứu: Phạm vi không gian: Công ty cổ phần kho vận miền Nam Phạm vi thời gian: báo cáo dựa số liệu thu thập từ năm 2019 – 2022 Phương pháp nghiên cứu: Các phương pháp nghiên cứu sử dụng báo cáo là: phương pháp thu thập thơng tin phân tích liệu liên quan đến đề tài Kết cấu: Ngoài phần danh mục hình ảnh, bảng biểu, mục lục, báo cáo gồm phần sau Chương 1: Tổng quan cơng ty Sotrans Chương 2: Phân tích mơi trường vĩ mơ Chương 3: Phân tích mơi trường vi mơ Chương 4: đề xuất giải pháp Kết luận Tài liệu tham khảo CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY SOTRANS 1.1 Q trình hình thành phát triển Cơng ty TNHH MTV Sotrans tiền thân công ty cổ phần kho vận miền nam thành lập từ năm 1975, có hệ thống kho vận chuyển chủ lực ngành thương mại Đến năm 2007, Sotrans chuyển đổi từ doanh nghiệp nhà nước sang công ty cổ phần hoạt động mạnh lĩnh vực kho đa chức năng, kinh doanh xăng dầu, giao nhận vận tải quốc tế Sotrans công ty hàng đầu ngành giao nhận vận tải quốc tế, giao nhận hàng hóa xuất nhập dịch vụ kho đa chức Việt Nam Trong tương lai công ty tiếp tục phát triển đa ngành với hoạt động đầu tư cảng, trung tâm phân phối, hậu cần, tiếp vận, trung tâm thương mại, khách sạn, văn phòng phức hợp Giai đoạn thành lập (1975-1987): Năm 1975, Công ty Kho Vận Cấp – tiền thân Công ty CP Kho Vận Miền Nam (Sotrans) ngày – thành lập sở tiếp quản Kho Tồn Trữ Thủ Đức Nhà chuyển vận/nhà bảo trì thuộc quan tiếp vận trung ương quyền Sài Gịn Cơng ty đơn vị đầu ngành lĩnh vực kho bãi vận chuyển nội thương Trong nhiều năm liền, cơng ty hồn thành vượt mức kế hoạch nhà nước kho bãi, giao nhận, vận chuyển Nam Bắc nghĩa vụ quốc tế Giai đoạn hội nhập (1988-1991): Nền kinh tế kế hoạch hóa tập trung chế quan liêu bao cấp tạo khơng khó khăn cho cơng ty thời điểm Hàng hóa thiếu số lượng chất lượng, kho hàng để trống thời gian dài, thị trường vận tải nước đường lẫn đường thủy sa sút Công ty phải lý hết phương tiện vận tải: tàu bè, xà lan, đồn xe tải… tìm kiếm giải pháp kinh doanh phù hợp Năm 1990, công ty thành lập Xí Nghiệp Kinh Doanh Thương Mại, hoạt động lĩnh vực sản xuất kinh doanh dầu nhờn thương hiệu Solube Giai đoạn phát triển (1992-2007): Năm 1992: Sotrans international freight forwarders (tiền thân Sotrans logistics ngày nay) bắt đầu vào hoạt động, đánh dấu bước tiến quan trọng lịch sử công ty Sotrans có hệ thống đại lý tồn giới Năm 1994: Xí Nghiệp May 117 thành lập, hoạt động lĩnh vực gia công may mặc xuất Giai đoạn cổ phần hóa (2007-nay): Năm 2007, Sotrans chuyển đổi thành Công ty Cổ phần với tên công ty cổ phần kho vận miền Nam đoạt giải thưởng Sao vàng đất Việt năm 2009 Vào năm 2010, thành lập Xí nghiệp giao nhận vận tải Quốc Tế tiêu điểm (SOTRANS Focus), Cảng kho vận (SOTRANS ICD) Xí nghiệp Vật Tư Xăng Dầu (SOTRANS Petrol) Nhân kỉ niệm 35 năm thành lập, SOTRANS vinh dự đón nhận Huân Chương Lao Động Hạng Nhất đoạt giải thưởng Thương Mại Dịch Vụ Giải thưởng đạt năm gần Năm 2019: Đạt Top 500 Profit Việt Nam Năm 2020: Đạt Top 10 Công ty uy tín ngành logistics Năm 2021: Đạt Top 500 VNR Việt Nam Tháng 01/2022: SOTRANS Group vinh danh “Thương hiệu Vàng TP.HCM 2021”, nhóm ngành khai thác cảng logistics 1.2 Tổng quan công ty 1.2.1 Lĩnh vực kinh doanh Vận tải đa phương thức Sotrans với hệ thống đại lý toàn cầu 100 quốc gia kết hợp phương thức vận tải như: đường biển – hàng không, hàng không – xe lửa – đường bộ… Đã đáp ứng nhu cầu vận chuyển đến tận nơi cho vừa đảm bảo thời gian vận chuyển nhanh vừa tiết kiệm tối đa cước phí Hình 1.3.1: Mơ hình vận tải đa phương thức Nam (VALOMA) Sự đời VALOMA tạo bước thay đổi chất để nâng cao chất lượng đào tạo nhân lực logistics, cung ứng nguồn lao động logistics chất lượng cao cho xã hội Một số mục tiêu đặt ảnh hưởng đến hoạt động vận chuyển khâu xử lý hàng hóa doanh nghiệp như: Tăng cường lực vận chuyển xử lý hàng hóa đường hàng khơng, xây dựng nhà ga hàng hóa đại, cơng suất xử lý hàng hóa lớn, mức độ tự động hóa cao Hiện đại hóa đường sắt, giảm thời gian, tăng độ tin cậy chất lượng dịch vụ, kết nối tốt đường sắt với hệ thống đường bộ, hàng hải, hàng không, đường thủy nội Mở rộng vận chuyển hàng hóa đường thủy, xây dựng cảng thủy nội địa có trang thiết bị đại Các doanh nghiệp logistics Sotrans hoạt động vận chuyển dần nhận giúp sức nổ lực không ngừng phủ Chính phủ ban hành Nghị 136/NQ-CP để thúc đẩy việc thực mục tiêu phát triển bền vững ngành, cấp địa phương từ đến năm 2030, có số nội dung liên quan đến giao thơng vận tải logistics như: Tiếp tục triển khai hiệu công tác tái cấu thị trường vận tải cách hợp lý, xếp, đổi mới, nâng cao hiệu hoạt động khai thác hệ thống giao thơng vận tải thúc đẩy vận tải hàng hóa từ đường sang phương thức vận tải khác nhằm giảm áp lực cho vận tải đường bộ, bảo đảm tiết kiệm nhiên liệu hơn, có mức phát thải thấp (đường thủy đường sắt) Tóm lại mơi trường trị, pháp luật ảnh hưởng chung đến tồn ngành Những thay đổi sách quản lý vĩ mơ Chính phủ có tác động định đến hoạt động Công ty Yếu tố thuộc mơi trường trị - pháp luật có tầm quan trọng ảnh hưởng mạnh tới lực cạnh tranh doanh nghiệp logistics Sotrans Điều làm ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải ngành dịch vụ logistics có Cơng ty cổ phần kho vận miền Nam 2.3 Mơi trường văn hóa xã hội Mơi trường văn hóa xã hội phận quan trọng mơi trường kinh doanh: Nó bao gồm yếu tố tác động đến giá trị bản, nhận thức, tính cách, sở thích người sống xã hội Thơng qua văn hóa – xã hội tác động đến quan điểm cách nhìn nhận người tiêu dùng doanh nghiệp hay sản phẩm – dịch vụ mà doanh nghiệp cung cấp… Văn hóa xã hội yếu tố tác động nhanh nhạy cảm tới doanh nghiệp, có thay đổi nhân tố tạo thay đổi lớn nhu cầu sản phẩm Việc nắm bắt yếu tố giúp doanh nghiệp thích ứng nhanh chóng với yêu cầu khách hàng, có hoạt động sản xuất marketing phù hợp Theo số liệu thống kê, số lượng người Việt Nam sử dụng Internet ngày tăng, tính đến tháng năm 2021 có khoảng 68,72 triệu người dân tương đương 70,3% dân số sử dụng internet thông qua tảng khác Bên cạnh đó, theo khảo sát Thói quen tiêu dùng PwC, việc mua sắm qua thiết bị di động điện thoại thông minh mức cao kỷ lục dần trở thành hình thức mua sắm phổ biến Tính đến tháng 12/2021, có 69% người khảo sát mua sắm hàng ngày hay hàng tuần thiết bị thông minh, tăng 10% so với tháng 6/2021 14% so với năm 2019 Thói quen tiêu dùng mua sắm người tiêu dùng thay đổi, chuyển dần sang hình thức mua sắm trực tuyến thúc đẩy bùng nổ thương mại điện tử, trang thương mại điện tử Tiki, Lazada, Shopee, Sendo hoạt động nhộn nhịp sôi Điều này, khiến nhu cầu vận tải, logistics giao hàng ngày cao Với tiềm đầy triển vọng, thương mại điện tử Việt Nam thu hút đại gia đầu ngành giới Alibaba, Amazon gia nhập vào thị trường làm cho lĩnh vực logistics trở nên sôi động Sự phát triển kinh tế ngày cao, với u cầu khách hàng chất lượng sản phẩm, dịch vụ tăng lên Với ngành dịch vụ có tính chất đặc thù thời gian ngành giao nhận hàng hóa việc làm hài lịng khách hàng với dịch vụ mà cơng ty cung cấp vô quan trọng Ngày nay, nhu cầu khách hàng dịch vụ hoàn thiện đơn hàng lớn hơn, chẳng hạn phân phối sản phẩm đến người tiêu dùng, vận chuyển sản phẩm cần bảo hành đổi/trả hàng với người bán, dịch vụ giá trị gia tăng (đóng gói lại hàng hóa dịch vụ tốn…) Vì doanh nghiệp logistics đứng trước áp lực cải tiến không ngừng để đáp ứng kịp thời nhu cầu khách hàng Một doanh nghiệp logistics đưa dịch vụ tiện ích họ vào chuỗi cung ứng để tạo giá trị gia tăng khác biệt, họ tạo dựng vị cạnh tranh thị trường logistics Tóm lại: với số lượng người dùng Internet ngày gia tăng với thay đổi thói quen mua hàng chuyển dần sang hình thức trực tuyến mở nhiều hội cho ngành thương mại điện tử logistics phát triển mạnh Bên cạnh đó, việc khách hàng có nhu cầu ngày cao với chất lượng sản phẩm, dịch vụ tạo áp lực khiến doanh nghiệp logistics phải cải tiến không ngừng để đáp ứng nhu cầu khách hàng 2.4 Môi trường tự nhiên Điều kiện tự nhiên ảnh hưởng đến hình thành phát triển ngành kinh tế doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực Đặc điểm điều kiện tự nhiên tạo thuận lợi gây khó khăn cho hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp, ngành kinh tế, phát triển kinh tế tỉnh, quốc gia Các yếu tố điều kiện tự nhiên ảnh hưởng đến kết quả, hiệu hoạt động kinh doanh doanh nghiệp logistics kể đến vị trí địa lý, thời tiết, khí hậu, tài nguyên… Vị trí địa lý Việt Nam quốc gia có vị trí địa lý đặc biệt, vơ thuận lợi nước ta nằm cạnh biển Đông - "cầu nối" thương mại đặc biệt quan trọng đồ hàng hải giới Trong 39 tuyến đường hàng hải hoạt động có 29 tuyến qua địa phận biển Đơng Trung bình ngày có 250-300 lượt tàu biển vận chuyển qua biển Đơng, đó, có 50% tàu có trọng tải 5.000DWT, khoảng 15-20% tàu có trọng tải từ 30.000DWT trở lên, chiếm ¼ lưu lượng tàu hoạt động vùng biển giới Việt Nam có đường bờ biển dài 3260 km dọc theo bờ biển Đông có nhiều khu vực xây dựng cảng biển Ngồi ra, với hình thành mạng lưới cảng biển, tuyến đường bộ, đường sắt dọc ven biển nối với vùng sâu nội địa (đặc biệt tuyến đường xuyên Á) cho phép ngành logistics Việt Nam có khả chuyển tải hàng hóa nhập tới miền đất nước cách nhanh chóng thuận lợi Hàng hóa xuất nhập Việt Nam không cần phải cảnh qua nước láng giềng Ngược lại, hàng hóa vùng Đơng Bắc Thái Lan, Lào, Campuchia tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) xuất sang nước khác có tiềm cảnh tạm thời lưu kho lãnh thổ Việt Nam, Thái Lan, Myanmar tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc) Khơng thế, Việt nam cịn nằm tuyến đường xuyên nằm Hành lang kinh tế Đông Tây (EWEC) Về mặt địa lý, trục hành lang tuyến đường dài 1.450km nối Đà Nẵng (VN) phía Đơng với Mawlamyine (Myanmar) phía Tây, cắt ngang miền Trung miền Bắc Lào, Đông Bắc Thái Lan Hành lang giao thông tuyến đường huyết mạch qua miền trung du Đông Nam Á trục giao thông Đông - Tây quan trọng nối liền Thái Bình Dương Ấn Độ Dương với cự ly ngắn Điều thuận lợi cho việc khai thông cho phép xe tải vận chuyển hàng nước ta Thái Lan vào lãnh thổ để giao nhận hàng Sự kiện tạo tiềm lớn cho hoạt động vận chuyển logistics nhanh chóng hiệu với chi phí thấp Địa hình Địa hình nước ta có vùng đồng nằm ven biển kéo dài từ Bắc vào Nam điều kiện để xây dựng tuyến đường nối dài nước nối với lào, Trung Quốc, Campuchia hội cho ngành dịch vụ logistics phát triển mạnh dịch vụ vận chuyển đường xuyên biên giới vận chuyển đa phương thức nội địa quốc tế Mặt khác Việt Nam lại có ¾ địa hình đồi núi, có độ chia cắt cao gây khó khăn, tốn việc xây dựng tuyến đường bộ, đường sắt gây trở ngại cho ngành logistic việc vận chuyển hàng hóa ảnh hưởng đến tốc độ lưu thơng hàng hóa vùng núi cao Khí hậu Việt Nam quốc gia chịu nhiều ảnh hưởng từ biến đổi khí hậu Nên tượng mưa gió, bão lũ xảy thất thường gia tăng số lượng, tính chất cường độ Biến đổi khí hậu nước biển dâng gây sụt lún, ngập lụt nhiều tuyến giao thông: gia tăng sạt trượt, xói lở mặt, đường làm phương tiện giao thông không lưu thông được, gây ảnh hưởng đến trình vận chuyển logistics, đường xá bị cắt đứt nhiều đoạn, nhiều tuyến đường địa phương sau bão lũ hàng tuần bị ngập lụt, ách tắc, giao thơng lại khó khăn, giảm suất vận chuyển, chi phí vận chuyển cao Vào mùa mưa bão, nhiều bến cảng bị ngập lụt, giảm chiều cao thông thủy ảnh hưởng đến khả khai thác cơng trình cịn ảnh hưởng đến lưu thơng loại tàu lớn điều làm giao thương lại vùng miền biển ngồi nước bị đình trệ Mùa khơ hạn làm cạn kiệt dịng chảy dẫn đến vận chuyển hàng hóa đường thủy ảnh hưởng nặng nề Đa số doanh nghiệp nhận thức biến đổi khí hậu nên họ bắt đầu chiến dịch sản xuất xanh, tuân thủ yêu cầu bảo vệ môi trường, xếp lại sản xuất, tạo sản phẩm công nghệ mới, đồng thời xây dựng thương hiệu cho doanh nghiệp Tóm lại: Mơi trường tự nhiên tạo hội lẫn thách thức động dịch vụ logistics Đầu tiên với vị trí địa hình thuận lợi tạo lợi cho logistics vận tải quốc tế từ nước sang nước với mức giá cạnh tranh, dịch vụ đảm bảo Và điều kiện thuận lợi cho Việt Nam buôn bán, phát triển với quốc gia, khu vực toàn giới mà cịn đưa Việt Nam trở thành nơi trung chuyển trao đổi hàng hóa khu vực Mặt khác nguồn nguyên liệu tự nhiên dần cạn kiệt phạm vi toàn cầu, đặc biệt nguồn lượng dầu mỏ Đây điểm nóng nhất, sức ép lớn phát triển bền vững công ty logistics 2.5 Môi trường công nghệ kỹ thuật Cùng với phát triển khoa học công nghệ, bùng nổ thành tựu Công Nghệ Thông Tin lan tỏa rộng rãi Internet động lực thúc đẩy chuyển đổi công nghiệp truyền thống sang kinh tế dựa tảng thông tin vi tính hóa, phần quan trọng hoạt động thương mại điện tử Trong bối cảnh đó, việc đẩy mạnh ứng dụng tiến cơng nghệ thông tin hoạt động logistics xu tất yếu Một số công nghệ áp dụng ngành kể đến mạng lưới Internet of thing (IoT), hệ thống mã vạch, hệ thống quản lý vận tải… Đa số các doanh nghiệp logistics cập nhật ứng dụng công nghệ Đồng thời với bùng nổ thương mại điện tử Internet tạo động lực giữ vai trò quan trọng dây chuyền thương mại từ người bán đến người mua Khi thị trường tiếp tục phát triển, ngày thấy rõ triển vọng dài hạn thương mại điện tử Việt Nam nằm việc phát triển hệ thống logistics tốt để tạo thuận lợi cho ngành Ứng dụng công nghệ vào lĩnh vực Logistics giúp doanh nghiệp giảm chi phí nhân cơng, tăng suất lao động Nhờ công nghệ phát triển mà doanh nghiệp có hội rút ngắn thời gian thực đơn hàng đem lại hài lòng cho khách hàng, giúp giảm chi phí vận chuyển, giảm chi phí tận dụng nguồn lực, tránh dư thừa Ngày nay, tiến công nghệ ảnh hưởng sâu sắc đến mặt doanh nghiệp Những tiến cơng nghệ cịn có khả tạo thị trường cách thúc đẩy cải tiến, nâng cao chất lượng sản phẩm, thay đổi quy trình sản xuất phương thức phân phối sản phẩm/dịch vụ, giảm thời gian chi phí tạo sản phẩm Một số xu hướng công nghệ dự báo ứng dụng nghành dịch vụ logistics: Big Data, Công nghệ tự động hóa robotics, logistics xanh… Nhiều cơng ty giới cập nhập công nghệ thâm nhập vào thị trường Việt Nam trực tiếp cạnh tranh với doanh nghiệp nội địa Sotrans Yếu tố công nghệ trở nên sống cạnh tranh khốc liệt Tuy nhiên thách thức đặt hệ thống sở hạ tầng giao thơng vận tải, có phát triển sở hạ tầng cảng biển đường bộ, khả bảo trì phát triển đường cịn thấp Các doanh nghiệp logistics Việt Nam có trọng đầu tư vào hệ thống công nghệ thông tin, nhiên hiệu mang lại chưa thực cao Vấn đề môi trường