Nghiên cứu và thiết kế mô hình học tập hệ thống phun xăng đánh lửa và chẩn đoán trên ô tô

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU VÀ THIẾT KẾ MƠ HÌNH HỌC TẬP HỆ THỐNG PHUN XĂNG – ĐÁNH LỬA VÀ HỆ THỐNG CHẨN ĐOÁN TRÊN Ơ TƠ Ngành: Cơng nghệ kỹ thuật tơ Giảng viên hướng dẫn: Th.S Đỗ Nhật Trường Sinh viên thực hiện: MSSV: Lớp: Đặng Nguyễn Trung Việt 1711250314 17DOTA4 Lê Quốc Thắng 1711250246 17DOAT4 Nguyễn Kim Khoa 1711251360 17DOTA3 TP Hồ Chí Minh, ngày 26 tháng năm 2021 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU VÀ THIẾT KẾ MƠ HÌNH HỌC TẬP HỆ THỐNG PHUN XĂNG – ĐÁNH LỬA VÀ HỆ THỐNG CHẨN ĐOÁN TRÊN Ơ TƠ Ngành: Cơng nghệ kỹ thuật tơ Giảng viên hướng dẫn: Th.S Đỗ Nhật Trường Sinh viên thực hiện: MSSV: Lớp: Đặng Nguyễn Trung Việt 1711250314 17DOTA4 Lê Quốc Thắng 1711250246 17DOAT4 Nguyễn Kim Khoa 1711251360 17DOTA3 TP Hồ Chí Minh, ngày 26 tháng năm 2021 BM01/QT05/ĐT-KT VIỆN KỸ THUẬT HUTECH PHIẾU ĐĂNG KÝ ĐỀ TÀI ĐỒ ÁN/KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP Hệ: …Chính Quy………… (CQ, LT, B2, VLVH) Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên đăng ký đề tài (sĩ số nhóm 03): (1) Đặng Nguyễn Trung Việt MSSV: 1711250314 Lớp: 17DOTA4 Điện thoại: 0355787164 Email: vietdang7164@gmail.com (2) Lê Quốc Thắng MSSV: 1711250246 Điện thoại: 0818.488.661 Email: lequocthang88661@gmail.com (3) Nguyễn Kim Khoa MSSV: 1711251360 Điện thoại: 0398014002 Email: nguyenkhoa27051998@gmail.com Lớp: 17DOTA4 Lớp: 17DOTA3 Ngành : Công nghệ kỹ thuật ô tô Chuyên ngành : Công nghệ kỹ thuật ô tô Tên đề tài đăng ký: Nghiên cứu thiết kế mơ hình học tập hệ thống phun xăng – đánh lửa chẩn đốn tơ Sinh viên hiểu rõ yêu cầu đề tài cam kết thực đề tài theo tiến độ hoàn thành thời hạn TP HCM, ngày tháng năm 2021 Sinh viên đăng ký Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) (Ký ghi rõ họ tên) MÃ ĐỀ TÀI: 45 Viện Kỹ thuật Hutech PHIẾU GIAO NHIỆM VỤ THỰC HIỆN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Mỗi sinh viên phiếu, GVHD ghi rõ tên đề tài nhiệm vụ sinh viên GVHD chuyển cho SV để nộp VP Viện.) Sinh viên thực đề tài Họ tên : Nguyễn Kim Khoa MSSV: 1711251360 Lớp: 17DOTA3 Điện thoại : 0398014002 Email: nguyenkhoa27051998@gmail.com Ngành : Công Nghệ Kỹ Thuật Ơ Tơ Tên đề tài: Nghiên cứu thiết kế mơ hình học tập hệ thống phun xăng – đánh lửa chẩn đốn tơ Nhiệm vụ thực đề tài: - Phân tích sở lí thuyết hệ thống phun xăng đa điểm, hệ thống đánh lửa trực tiếp bô-bin đơn hệ thống tự chẩn đoán - Thiết kế hệ thống giao hình hiển thị, sơ đồ khối tổng quan module mơ hình, cụm cơng tấc đánh pan - Xây dựng mạch giả lập tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ, cảm biết vị trí bướm ga - Xây dựng lắp đặt mơ hình học tập - Viết báo cáo đồ án tốt nghiệp TP HCM, ngày 18 tháng 05 năm 2021 Sinh viên thực Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) (Ký ghi rõ họ tên) MÃ ĐỀ TÀI: 45 Viện Kỹ thuật Hutech PHIẾU GIAO NHIỆM VỤ THỰC HIỆN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Mỗi sinh viên phiếu, GVHD ghi rõ tên đề tài nhiệm vụ sinh viên GVHD chuyển cho SV để nộp VP Viện.) Sinh viên thực đề tài Họ tên : Lê Quốc Thắng MSSV: 1711250246 Lớp: 17DOTA4 Điện thoại : 0818.488.661 Email: lequocthang88661@gmail.com Ngành : Cơng Nghệ Kỹ Thuật Ơ Tơ Tên đề tài: Nghiên cứu thiết kế mơ hình học tập hệ thống phun xăng – đánh lửa chẩn đốn tô Nhiệm vụ thực đề tài: - Tổng quan hệ thống điều khiển động Kappa i3 1.0L AT MPI - Phân tích sở lí thuyết hệ thống phun xăng đa điểm, hệ thống đánh lửa trực tiếp bơ-bin đơn hệ thống tự chẩn đốn - Thiết kế mơ hình đáp ứng mục tiêu ban đầu - Xây dựng mạch giả lập tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ, cảm biết vị trí bướm ga - Xây dựng lắp đặt mơ hình học tập - Viết báo cáo đồ án tốt nghiệp TP HCM, ngày 18 tháng 05 năm 2021 Sinh viên thực Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) (Ký ghi rõ họ tên) MÃ ĐỀ TÀI: 45 Viện Kỹ thuật Hutech PHIẾU GIAO NHIỆM VỤ THỰC HIỆN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Mỗi sinh viên phiếu, GVHD ghi rõ tên đề tài nhiệm vụ sinh viên GVHD chuyển cho SV để nộp VP Viện.) Sinh viên thực đề tài Họ tên : Đặng Nguyễn Trung Việt MSSV: 1711250324 Lớp: 17DOTA4 Điện thoại : 0355787164 Email: vietdang7164@gmail.com Ngành : Cơng Nghệ Kỹ Thuật Ơ Tơ Tên đề tài: Nghiên cứu thiết kế mơ hình học tập hệ thống phun xăng – đánh lửa chẩn đoán ô tô Nhiệm vụ thực đề tài: - Tổng quan hệ thống điều khiển động Kappa i3 1.0L AT MPI - Phân tích sở lí thuyết hệ thống phun xăng đa điểm, hệ thống đánh lửa trực tiếp bô-bin đơn hệ thống tự chẩn đoán - Khảo sát đánh giá ưu điểm, vấn đề cịn hạn chế mơ hình có - Thiết kế đề xuất khung mơ hình đáp ứng mục tiêu ban đầu - Viết báo cáo đồ án tốt nghiệp TP HCM, ngày 18 tháng 05 năm 2021 Sinh viên thực Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) (Ký ghi rõ họ tên) LỜI CAM ĐOAN Chúng em xin cam đoan đồ án tốt nghiệp với đề tài “Nghiên cứu thiết kế mơ hình học tập hệ thống phun xăng – đánh lửa chẩn đốn tơ” nghiên cứu nhóm chúng em với hướng dẫn hỗ trợ từ Th.S Đỗ Nhật Trường Những phần có sử dụng tài liệu tham khảo có đồ án liệt kê nêu rõ phần tài liệu tham khảo Chúng em xin chịu hoàn toàn trách nhiệm trước Viện Kỹ Thuật Nhà trường có trường hợp phát sai phạm hay vấn đề đồ án tốt nghiệp chúng em Tp Hồ Chí Minh, ngày 26 tháng năm 2021 i LỜI CẢM ƠN Để đồ án tốt nghiệp đạt kết tốt đẹp, nhóm em nhận hỗ trợ, giúp đỡ nhiều Thầy, Cơ Với tình cảm sâu sắc nhóm em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Th.S Đỗ Nhật Trường, người tận tình hướng dẫn, bảo suốt trình làm đồ án tốt nghiệp Tiếp theo chúng em xin bày tỏ lòng biết ơn đến lãnh đạo Trường Đại học Cơng nghệ Tp Hồ Chí Minh, Viện Kỹ Thuật Hutech giúp đỡ nhóm suốt trình học tập nghiên cứu đề tài Với điều kiện thời gian kinh nghiệm hạn chế sinh viên, đồ án tránh thiếu sót Chúng em mong nhận bảo, đóng góp ý kiến Thầy, Cơ để chúng em có điều kiện bổ sung, nâng cao ý thức mình, phục vụ tốt công tác thực tế sau Chúng em xin chân thành cảm ơn! ii MỤC LỤC TRANG Phiếu đăng kí tên đề tài đồ án tốt nghiệp Phiếu giao nhiệm vụ LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮC v DANH MỤC CÁC BẢNG vi DANH MỤC CÁC HÌNH ẢNH vii LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1.1 KHÁI QUÁT LỊCH SỬ HÌNH THÀNH – PHÁT TRIỂN CỦA KIA 1.2 KHÁI QUÁT VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 1.3 SỰ CẦN THIẾT CỦA VIỆC THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO MƠ HÌNH 14 CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN ĐỀ TÀI 17 2.1 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRỰC TIẾP 17 2.1.1 Khối cảm biến 20 2.1.2 Khối cấu chấp hành hệ thống đánh lửa trực tiếp 39 2.1.3 ECM số vấn đề điều khiển trình đánh lửa 42 2.2 HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐA ĐIỂM 43 2.3 HỆ THỐNG CHẨN ĐỐN TRÊN Ơ TƠ 52 2.3.1 Hệ thống tự chẩn đốn 53 2.3.2 Cơng nghệ OBD 58 CHƯƠNG 3: PHƯƠNG PHÁP GIẢI QUYẾT 67 3.1 ĐỀ XUẤT PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ MƠ HÌNH 67 iii 3.2 ĐỀ XUẤT PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG MẠCH 70 GIẢ LẬP TÍN HIỆU CÁM BIẾN 3.3 ĐỀ XUẤT HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN MƠ HÌNH PHUN XĂNG – 73 ĐÁNH LỬA VÀ MỘT SỐ TÍNH NĂNG KHÁC CHƯƠNG 4: QUY TRÌNH THIẾT KẾ 75 4.1 KHUNG KẾT CẤU MƠ HÌNH 75 4.2 MẠCH GIẢ LẬP TÍN HIỆU CẢM BIẾN 78 4.3 THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHUN XĂNG – ĐÁNH LỬA VÀ TÍNH 84 NĂNG ĐÁNH PAN CHƯƠNG 5: THI CƠNG MƠ HÌNH HỌC TẬP 89 5.1 XÂY DỰNG MƠ HÌNH 89 5.2 KẾT QUẢ VÀ PHÂN TÍCH ƯU – NHƯỢC ĐIỂM CỦA MƠ HÌNH 94 CHƯƠNG 6: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 96 6.1 KẾT LUẬN 96 6.2 HƯỚNG PHÁT TRIỂN 96 TÀI LIỆU THAM KHẢO 98 iv Tín hiệu dạng xung vuông (dạng số) thể với biên độ điện áp 5000mV mô tả đồ thị 4.3 THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHUN XĂNG – ĐÁNH LỬA VÀ TÍNH NĂNG ĐÁNH PAN  HỆ THỐNG PHUN XĂNG – ĐÁNH LỬA Hình 4.10: Sơ đồ ngun lí mạch điện hệ thống phun xăng – đánh lửa tính đánh lỗi kim phun - Giắc DLC3: Dùng để kết nối với thiết bị chẩn đốn, thơng qua chân CAN LOW CAN HIGH, với mục đích đọc liệu động mã lỗi đánh pan cảm biến kim phun nhiên liệu 84 Bảng 4.1: Cấu trúc ý nghĩa giắc chẩn đoán OBD-II - Mạch giả lập cảm biến: CKP, ECT MAP nêu phần 3.2 Khi đóng cơng tắc IGSW  Arduino gửi tín hiệu điều khiển đến relay 1, relay 2, relay chuyển đổi tiếp điểm  Kín mạch, khi thay đổi giá trị biến trở đóng vai trị cảm biến, lúc gửi tín hiệu trực tiếp ECM ECM xử lí thơng tin tín hiệu điều khiển q trình phun xăng đánh lửa - Mạch điều khiển kim phun bơ-bin đánh lửa: Hình 4.11: Sơ đồ mạch điện điều khiển phun xăng – đánh lửa 85 Từ sơ đồ mạch điện, nhận thấy bô-bin kim phun sử dụng chân tín hiệu Trong đó, chân dương thường trực cơng tấc IGSW đóng chân điều khiển từ ECM (#1, #2, #3) Nhóm dựa vào nguyên tắc trên, thay bô-bin, kim phun động thực tế bóng đèn nhằm cắt giảm chi phí lắp đặt mơ hình, khơng cịn tượng nhiễu suất điện động bô-bin đánh lửa kim phun trình hoạt động gây Mặc khác, với phương án này, loại bỏ bơm nhiên liệu ảnh hưởng mùi xăng Đèn Led: Đóng vai trị mơ-bin đánh lửa Đèn sợi đốt: Đóng vai trị kim phun Cụm công tắc pan kim phun mô tả hình bên  Thuận tiện trình bảo dưỡng sữa chữa mơ hình học tập - Arduino Uno R3: Trong trường hợp đóng vai trị vi điều khiển, đồng thời vi xử lí Nhận tín hiệu từ biến trở đóng vai trị cảm biến CKP xử lí gửi tín hiệu ECM Đồng thời, gửi thơng tin lên hình hiển thị touch, mơ tả hình 4.5 Một số thơng tin khái quát sau: + PORT 1: Nguồn xuất từ arduino gồm: 5V, 3.3V, GND + PORT 2: Port chân tín hiệu đầu vào dạng Analog + PORT 3: Port chân tín hiệu đầu vào dạng Digital 86 + PORT 4: Chân tín hiệu đầu vào dạng Digital + Cổng kết nổi: Dùng cấp nguồn cho Arduino nạp chương trình từ máy tính  TÍNH NĂNG ĐÁNH PAN Có tính năng: Cơng tắc trực tiếp mơ tả phần tính đánh pan hình hiển thị Giao diện hình hiển thị với chức tạo lỗi (đánh pan) hủy lỗi Các lỗi đóng ngắt tín hiệu cảm biến gửi đến ECM Phần mền thiết kế: Nextion HMI, dùng để thiết kế giao diện hình Khi nhấn nút tạo lỗi xóa lỗi  Arduino  Relay 1, Relay 2, Relay ngắt tín hiệu cảm biến, đồ mạch ngun lí hình 4.10 Tiếp theo, thông qua cổng DLC3 kết nối với thiết bị chẩn đốn để đọc thơng tin mã lỗi liệu động cảm biến Nhóm sử dụng loại Relay chân Trong đó: - Cặp tiếp điểm thường đóng (NC) đường truyền tín hiệu trực tiếp biến trở (cảm biến) ECU - chân cuộn dây: Với châm mass, chân dương Arduino điều khiển - Và cặp tiếp điểm thường mở (NO) Khi nhấn nút tạo lỗi hình touch screen  Arduino điều khiển điện áp đến chân cuộn dây  Cặp tiếp điểm thường đóng (NC) chuyển sang thường hở (NO)  Đường truyền 87 tín hiệu ECM bị hở mạch Và trình ngược lại, ta nhấn vào nút xóa lỗi Ngồi ra, với hình cảm ứng, người học quan sát đồ thị đặc tính dạng xung tín hiệu cảm biến nhóm chọn làm tín hiệu đầu vào mơ hình học tập 88 CHƯƠNG 5: THI CƠNG MƠ HÌNH HỌC TẬP 5.1 XÂY DỰNG MƠ HÌNH Hình 5.1: Sơ đồ mạch điện tổng quát cụm chi tiết, thiết bị mơ hình Một mục tiêu đề tài thực xây dựng mô hình học tập phục vụ cho mơn học lý thuyết chun ngành có tính đặc thù hệ thống điều khiển động (chẳng hạn như: Công nghệ chẩn đốn, bảo dưỡng – sửa chữa kiểm định tô, hệ thống điều khiển tự động ô tô đáp ứng cho môn học thực hành: Thực tập động đốt trong, thực hành chẩn đoán bảo dưỡng sửa chữa tơ) Đồng thời, kích thước mơ hình thích hợp với việc di chuyển, khả trực quan tốt, thuận tiện trình giảng dạy giảng viên học tập sinh viên 89 Nhóm tận dụng lại khung kết cấu từ đồ án mơn học trước đó, ảnh hưởng tình hình dịch bệnh  Giãn cách xã hội, nên khả không gian trang thiết bị vật tư để thực thiết kế kết cấu khung nhóm đề xuất giải pháp gần Hình 5.2: Khung kết cấu mơ hình Hình dáng mơ hình khối hộp hình chữ nhật với kích thước mơ sau: - Chiều cao mơ hình: 0.6m - Chiều rộng: 0.4m - Chiều dài: 0.8m - Vật liệu: Sắt hộp phương pháp gia công hàn điện Do đó, tổng thể mơ hình cho thấy gọn gàng, có độ cứng vững tương đối ổn định Hình 5.3: Mơ hình học tập hệ thống điều khiển phun xăng - đánh lửa số tính khác - Do khung kết cấu mơ hình dạng khối hộp chữ nhật nên hình 5.3 giao diện phía trước 90 - Nhóm sử dụng ván gỗ ép để lắp đặt cố định module thiết bị điện Đồng thời, nguồn lượng điện áp cung cấp cho hệ thống ắc quy 12V 4,5Ah - Điểm bật mơ hình hình hiển thị (loại hình cảm ứng) - Có cơng tắc đánh pan kim phun tương ứng với bóng đèn đóng vai trị kim phun Hình 5.4: Sơ đồ mạch điện hệ thống phun xăng kí hiệu chân giấc với kim phun Tương tự, bơ-bin IC tích hợp, kim phun có dây: dây cấp nguồn (+) từ hộp cầu chì relay, sau cơng tấc máy ON Dây lại kim phun đấu nối vào ECM động theo lần lượt: Chân số (#1), chân số 51 (#2) chân số 74 (#3) Thứ tự, hoạt động kim phun ECM theo thứ tự kì nổ động cơ, – – Ta có thể, dựa vào sơ đồ cổng kết nối hình bên, để xác định chân số cấp nguồn (+) chân điều khiển hoạt động ECM động Để thực cho trình đấu nối với bóng đèn thay cho chức bô-bin + bu-gi đánh lửa kim phun - hộp cầu chì dùng để đảo bảo an tồn mạch điện xảy cố dòng - Cơng tấc IGSW, nhóm thực khóa K, để thực việc ON/OFF nguồn điện cấp cho hệ thống hoạt động - Giắc DLC3 kết nối với thiết bị chẩn đốn - Module với chức mơ tả hình 5.1, đóng vai trị cấu chấp hành nhận lệnh điều khiển từ Arduino 91 - biến trở với vai trị tín hiệu cảm biến: MAP, CKP, ECT Mặc khác, thay đổi trạng thái biến trở cảm biến tốc độ động CKP Lúc này, tốc độ (tần số) sáng – tắt) thay đổi từ vị trí giá trị biến trở nhỏ đến lớn tương ứng tốc độ động từ nhỏ đến lớn Tuy nhiên, tua máy trở lên 8000rpm ECM ngắt tín hiệu đánh lửa, tất đèn Led tắt trường hợp tua máy 6500rpm tương tự Đồng thời, với hai cảm biến cịn lại mơ tả cho trình ECM điều khiển hiệu chỉnh chế độ phun nhiên liệu, mô tả rõ q trình quan sát độ sáng bóng đèn ECM hiểu chế độ khởi động lạnh giá trị nhiệt độ cực đại, hay thông qua thiết bị chẩn đốn để phân tích liệu động Một số, cụm chi tiết mạch điều khiển khác thể mơ sau: - ECM động cơ: đóng vai trị tiếp nhận thơng tin từ cảm biến, xử lí điều khiển cụm cấu chấp hành (tức kim phun bơ-bin IC tích hợp đánh lửa taị bu-gi) - Cổng kết nối DLC3: Dùng để kết nối với thiết bị chẩn đoán ngoại vi như: GSCAN 2, Autel Maxisy, CarTek thiết bị chẩn đoán chuyên dụng Kia GDS Nhằm đọc liệu động, truy xuất mã lỗi thời… Phân tích tính hình hiển thị Logo KIA delay 4s sau IGSW chuyển sang vị trí ON  Với mục đích nhằm cho hệ thống điều khiển mơ hình ổn định nguồn điệp áp Tiếp đó, sau 4s logo hiển thị hình giao diện để thực giao tiếp với người dùng, với tính biểu thị cụ thể từ hình 92 Giả sử ta chọn vào icon, tính cảm biết to động cơ, hình bên để quan sát biểu đồ đặc tính phần trăm giá trị biến trở Giả sử, ta thay đổi vị trí biến trở với vai trị cảm biến to động cơ: + 65% (trục tung) biểu thị giá trị phần trăm so với vị trí  Max biến trở Tương ứng với khoảng to đó, quan sát với thiết bị chẩn đốn + Trục hồnh: Theo thời gian, đóng vai trò to động (biến thiên theo thời gian)  Biểu đồ đặc tính hình bên biến thiên thay đổi vị trí biến trở hình 2.8 Đối với, cảm biết áp suất nạp MAP, tương tự cảm biến to động cơ, có dạng sơ đồ đặc tính Theo nguyên tắc tỉ lệ thuận: áp suất tăng  Giá trị điện áp tăng Khi ta chọn vào icon “CB tốc độ động cơ”  Hiển thị biểu đồ xung hình bên Dạng hình ảnh Bởi IC hình hiển thị khơng xử lí tốc độ xung từ Arduino Tần số 400KHz giá trị xoay biến trở tín hiệu gửi Arduino xử lí 93 hiển thị, tốc độ động Tính tạo lỗi hủy lỗi ngắt tín hiệu cảm biến thông qua module relay Mã lỗi đánh pan hiển thị thiết bị chẩn đoán  Nâng cao kỹ sử dụng thiết bị chẩn đốn người học 5.2 KẾT QUẢ VÀ PHÂN TÍCH ƯU - NHƯỢC ĐIỂM CỦA MƠ HÌNH Kết mơ hình sau hồn thiện, thể qua video đính kèm, nhóm nhận thấy hệ thống vận hành tn thủ với trình điều khiển phun xăng – đánh lửa thực tế, cụ thể: + Kim phun bu-gi hoạt động thứ tự kì nổ thể bóng đèn  Đáp ứng q trình cắt giảm chi phí thực Giảm nguy cháy nổ mùi xăng, đồng thời tượng nhiễu + Mơ hình với điểm nhấn hình hiển thị với tính như: Hiển thị biểu đồ đặc tính tính hiệu đầu vào đánh pan Đồng thời, giao tiếp với thiết bị chẩn đoán  Phân tích liệu động, hiểu trạng thái hiệu chỉnh động tăng cường kỹ sử dụng thiết bị chẩn đoán Mặc khác, dựa vào mã lỗi từ ta rút ngắn thời gian chẩn đoán, kiểm tra, sữa chữa tơ + Mơ hình có kích thước tương đối phù hợp với lớp học lý thuyết kể xưởng thực hành Đồng thời, hạn chế tiếng ồn cụm cấu dẫn động đĩa xung cảm biến đề tài trước, cấu cụm truyền động hình bên 94 + Xây dựng lại mạch giả lập tín hiệu cảm biến: ECT, CKP, MAP  Giảm chi phí trang thiết bị đầu tư, giảm không gian lắp đặt + Cụm công tắc đánh pan kim phun + Dễ bảo dưỡng sửa chữa, thay module mơ hình hư hỏng - Nhược điểm: + Khối tín hiệu đầu vào (tức khối cảm biến) chưa đầy đủ Dẫn đến, khả điều khiển tối ưu hệ thống điều khiển động không đảm bảo, cụ thể trình điều khiển phun xăng - đánh lửa chẩn đốn + Mơ hình chưa phù hợp với q trình đo kiểm thơng số chi tiết như: cụm bơbin, kim phun, relay, cầu chì thiết bị đo VOM + Mơ hình khơng có mạch điều khiển bơm xăng + Chưa thực khung kết cấu thiết kế ban đầu đề + Chưa thực pan chập chờn + Chất lượng độ nhạy cảm ứng hình cịn 95 CHƯƠNG 6: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 6.1 KẾT LUẬN Sau thời gian thực đề tài nghiên cứu xây dựng mơ hình học tập hệ thống phun xăng – đánh lửa chẩn đoán Kia Morning 2015 Đề tài đạt kết sau: - Phân tích tổng quan hệ thống điều khiển phun xăng – đánh lửa chẩn đoán động Kappa i3 1.0L AT MPI - Thực xây dựng mạch giả lập tín hiệu cảm biến: CKPS, MAPS, ECTS - Phân tích vấn đề thực trạng, thực khảo sát đánh giá chung mơ hình Đồng thời đề xuất phương án thiết kế mơ hình, xây dựng sơ đồ mạch điện tổng quan hệ thống điều khiển - Cắt giảm chi phí thực mơ hình: Bằng mạch giả lập tín hiệu cảm biến, bóng đèn thay cho bô-bin, bu-gi, kim phun nhiên liệu, loại bỏ hoàn toàn mùi xăng, giảm nguy cháy nổ - Thiết kế lắp đặt mơ hình học tập hệ thống phun xăng – đánh lửa Với hình hiển thị thể thơng số biểu đồ đặc tính tín hiệu đầu vào (cảm biến), tính đánh pan, giao tiếp với thiết bị chẩn đốn ngoại vi thơng qua cổng DLC3 - Cơ sở lí thuyết sử dụng vào việc dạy học cho mơn chun ngành có nội dung liên quan như: Hệ thống điều khiển tự động ô tô, công nghệ chẩn đoán, bảo dưỡng, sửa chữa kiểm định tơ… Bên cạnh đó, đề tài nghiên cứu có nhiều vấn đề bất cập mà nhóm chưa thực giải cách triệt để 6.2 HƯỚNG PHÁT TRIỂN Bởi nhiều lí chịu ảnh hưởng tình hình dịch bệnh dẫn đến như: Thời gian không gian thực hiện, kiến thức chuyên ngành, kinh nghiệm thực tế nhóm bị hạn chế Dó đó, đề tài nghiên cứu chưa mức tốt mục đích thực nghiên cứu ban đầu Do đó, nhóm đưa vấn đề cần giải sau: 96 + Bổ sung tín hiệu cảm biến khác mạch giả lập + Thực bổ sung mạch điều khiển bơm xăng + Cải thiện chất lượng hình cảm ứng + Phân tích bổ sung hệ thống chẩn đốn: Quy trình xử lí mã lỗi, hướng dẫn sử dụng phần mềm truy xuất liệu chuyên ngành, giao thức giao tiếp xử lí, cụ thể mạng LIN-CAN-BUS-MOST… q trình giao tiếp ECM động thiết bị chẩn đốn thơng qua cổng DLC3 + Thiết bị chẩn đốn đính kèm với mơ hình 97 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn Văn Nhanh Phạm Hữu Nghĩa Giáo trình “Hệ Thống Điều Khiển Tự Động Trên Ơ Tơ” Hutech [2] Nguyễn Thái Nguyên, Phạm Khánh An, Nguyễn Trung Hậu, Trần Cao Thiên, (2020) Thiết kế dự án 03, đề tài: “Thiết Bị Giả Lập Tín Hiệu Cảm Biến Vị Trí Bướm Ga, Cảm Biến Nhiệt Độ Nước Làm Mát Và Cảm Biến Oxy” Viện Công Nghệ Việt-Nhật Hutech [3] Văn Minh Thành, Hà Trung Kiên, Trần Văn Lộc, (2019) Đồ án tốt nghiệp, đề tài: “Nghiên Cứu Và Xây Dựng Mơ Hình HT Phun Xăng - Đánh Lửa Trên Xe Hyundai Grand i10” Viện Kỹ Thuật Hutech [4] Phạm Thanh Dũng, (2017) Tiểu luận: “Hệ Thống Tự Chẩn Đốn Trên Ơ Tơ” ĐH SPKT TP Hồ Chí Minh [5] Tài liệu đào tạo Kia: Hệ Thống Điều Khiển Động Cơ [6] Tài liệu đào tạo Toyota: Hệ Thống Điều Khiển Động Cơ Ngun Lí Của OBD (On-Board Diagnostic: Chẩn Đốn Trên Xe) [7] Tài liệu tham khảo từ internet Lịch sử phát triển Kia: http://amitour.com.vn/home/Lich-su-hang-xe-KIA.726.html Manual Picanto: http://www.kpicanto.com/engine_control_fuel_system-443.html Kỹ thuật chẩn đoán đại: https://news.oto-hui.com/ky-thuat-chan-doan-o-to-la-gi/ Chuyển Đổi Tương Tự - Số ADC: https://www.huongnghiepviet.com/codientu/ki_thuat_cdt/dien_tu/vi_mach_so/ch uong 6/02_adc_01.htm 98