Nghiên cứu và thiết kế mô hình học tập hệ thống phun xăng đánh lửa trực tiếp

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU VÀ THIẾT KẾ MƠ HÌNH HỌC TẬP HỆ THỐNG PHUN XĂNG – ĐÁNH LỬA TRỰC TIẾP NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: TS NGUYỄN VĂN GIAO Sinh viên thực hiện: MSSV: Lớp: Nguyễn Hải Đăng 1811251262 18DOTB3 Lê Trọng Nghĩa 1811251945 18DOTB3 Lê Duy Luân 1811250424 18DOTA4 Tp Hồ Chí Minh, tháng …/… (ghi ngày tháng bảo vệ) BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU VÀ THIẾT KẾ MƠ HÌNH HỌC TẬP HỆ THỐNG PHUN XĂNG – ĐÁNH LỬA TRỰC TIẾP NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: TS NGUYỄN VĂN GIAO Sinh viên thực hiện: MSSV: Lớp: Nguyễn Hải Đăng 1811251262 18DOTB3 Lê Trọng Nghĩa 1811251945 18DOTB3 Lê Duy Luân 1811250424 18DOTA4 Tp Hồ Chí Minh, tháng …/… (ghi ngày tháng bảo vệ) VIỆN KỸ THUẬT HUTECH PHIẾU ĐĂNG KÝ ĐỀ TÀI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hệ: CQ Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên đăng ký đề tài (sĩ số nhóm 03): (1) Nguyễn Hải Đăng MSSV: 1811251262 Điện thoại: 0934580824 Email: haidangtocdo@gmail.com (2) Lê Trọng Nghĩa MSSV: 1811251945 Điện thoại: 0374399793 Email: ltrongnghia@gmail.com (3) Lê Duy Luân MSSV: 1811250424 Điện thoại: 0786363451 Email: badabanveso@gmail.com Ngành Lớp: 18DOTB3 Lớp: 18DOTB3 Lớp: 18DOTA4 : Cơng Nghệ Kỹ Thuật Ơ Tơ Chun ngành : Cơng Nghệ Kỹ Thuật Ơ Tơ Tên đề tài đăng ký : Nghiên cứu thiết kế mô hình học tập hệ thống phun xăng – đánh lửa trực tiếp Sinh viên hiểu rõ yêu cầu đề tài cam kết thực đề tài theo tiến độ hoàn thành thời hạn Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) TP HCM, ngày … tháng … năm ……… Sinh viên đăng ký (Ký ghi rõ họ tên) Nguyễn Hải Đăng Nguyễn Văn Giao Lê Trọng Nghĩa Lê Duy Luân MÃ ĐỀ TÀI:242 Viện Kỹ thuật Hutech PHIẾU GIAO NHIỆM VỤ THỰC HIỆN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Mỗi sinh viên phiếu, GVHD ghi rõ tên đề tài nhiệm vụ sinh viên GVHD chuyển cho SV để nộp VP Viện.) Sinh viên thực đề tài Họ tên : Nguyễn Hải Đăng MSSV: 1811251262 Lớp :18DOTB3 Điện thoại : 0934580824 Email: haidangtocdo@gmail.com Ngành : Công Nghệ Kỹ Thuật Ơ Tơ Tên đề tài: Nghiên cứu thiết kế mơ hình học tập hệ thống phun xăng – đánh lửa trực tiếp Nhiệm vụ thực đề tài: - Tìm tài liệu liên quan liệt kê linh kiện cần mua - Tính tốn thiết kế xây dựng mơ hình cách cụ thể, chi tiết thẩm mỹ - Đọc, phân tích vẽ lại sơ đồ mạch - Tiến hành đấu nối linh kiện theo sơ đồ mạch điện để kiểm tra sai sót - Lắp đặt hồn thành mơ hình - Viết báo cáo làm PowerPoint Sinh viên thực (Ký ghi rõ họ tên) TP HCM, ngày 19 tháng 04 năm 2022 Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) Nguyễn Hải Đăng Nguyễn Văn Giao MÃ ĐỀ TÀI:242 Viện Kỹ thuật Hutech PHIẾU GIAO NHIỆM VỤ THỰC HIỆN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Mỗi sinh viên phiếu, GVHD ghi rõ tên đề tài nhiệm vụ sinh viên GVHD chuyển cho SV để nộp VP Viện.) Sinh viên thực đề tài Họ tên : Lê Trọng Nghĩa Điện thoại : 0374399793 Ngành : Cơng Nghệ Kỹ Thuật Ơ Tô MSSV: 1811251945 Lớp :18DOTB3 Email: ltrongnghia@gmail.com Tên đề tài: Nghiên cứu thiết kế mơ hình học tập hệ thống phun xăng – đánh lửa trực tiếp Nhiệm vụ thực đề tài: - Tìm tài liệu liên quan liệt kê linh kiện cần mua - Tính tốn thiết kế xây dựng mơ hình cách cụ thể, chi tiết thẩm mỹ - Đọc, phân tích vẽ lại sơ đồ mạch - Tiến hành đấu nối linh kiện theo sơ đồ mạch điện để kiểm tra sai sót - Lắp đặt hồn thành mơ hình - Viết báo cáo làm PowerPoint Sinh viên thực (Ký ghi rõ họ tên) TP HCM, ngày 19 tháng 04 năm 2022 Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) Lê Trọng Nghĩa Nguyễn Văn Giao MÃ ĐỀ TÀI:242 Viện Kỹ thuật Hutech PHIẾU GIAO NHIỆM VỤ THỰC HIỆN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Mỗi sinh viên phiếu, GVHD ghi rõ tên đề tài nhiệm vụ sinh viên GVHD chuyển cho SV để nộp VP Viện.) Sinh viên thực đề tài Họ tên : Lê Duy Luân Điện thoại : 0786363451 Ngành : Công Nghệ Kỹ Thuật Ơ Tơ MSSV: 1811250424 Lớp :18DOTA4 Email: Badabanveso@gmail.com 10 Tên đề tài: Nghiên cứu thiết kế mơ hình học tập hệ thống phun xăng – đánh lửa trực tiếp 11 Nhiệm vụ thực đề tài: - Tìm tài liệu liên quan liệt kê linh kiện cần mua - Tính tốn thiết kế xây dựng mơ hình cách cụ thể, chi tiết thẩm mỹ - Đọc, phân tích vẽ lại sơ đồ mạch - Tiến hành đấu nối linh kiện theo sơ đồ mạch điện để kiểm tra sai sót - Lắp đặt hồn thành mơ hình - Viết báo cáo làm PowerPoint Sinh viên thực (Ký ghi rõ họ tên) TP HCM, ngày 19 tháng 04 năm 2022 Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) Lê Duy Luân Nguyễn Văn Giao LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đồ án tốt nghiệp nghiên cứu thiết kế mơ hình học tập hệ thống phun xăng – đánh lửa trực tiếp cơng trình nghiên cứu nhóm tơi Những phần có sử dụng tài liệu tham khảo có đồ án liệt kê nêu rõ phần tài liệu tham khảo Đồng thời số liệu hay kết trình bày đồ án mang tính chất trung thực, khơng chép, đạo nhái Nếu sai sót tơi xin chịu hồn tồn trách nhiệm chịu tất kỷ luật môn nhà trường đề Người thực đề tài Nguyễn Hải Đăng Lê Trọng Nghĩa Lê Duy Luân i LỜI CẢM ƠN Chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến TS Nguyễn Văn Giao trường Đại học Cơng nghệ thành phố Hồ Chí Minh người tận tình hướng dẫn, bảo nhóm chúng em suốt q trình làm khố luận Chúng em xin chân thành cảm ơn thầy, cô giáo trường Đại học Cơng nghệ thành phố Hồ Chí Minh nói chung thầy Viện Kỹ Thuật nói riêng dạy dỗ cho nhóm chúng em kiến thức chuyên ngành, kinh nghiệm sống làm việc giúp nhóm em có sở lý thuyết vững vàng tạo điều kiện giúp đỡ nhóm em suốt trình học tập Cuối cùng, nhóm chúng em xin chân thành cảm ơn gia đình bạn bè, ln tạo điều kiện, quan tâm, giúp đỡ, động viên chúng em suốt q trình học tập hồn thành khố đồ án tốt nghiệp Nhóm tác giả xin chân thành cảm ơn! ii TĨM TẮT Mục tiêu nhóm chúng em chọn đề tài nghiên cứu cung cấp kiến thức hệ thống phun xăng – đánh lửa mơ hình thực tiễn giúp cho q trình học tập sinh viên trở nên đơn giản dễ dàng hơn, với thiết kế nhỏ gọn dễ vận chuyển bảo quản đặc biệt dễ dàng quan sát trực tiếp kiểm tra chi tiết có hệ thống với tập đa dạng liên quan đến mơ hình Để đề tài hoàn thành chúng em phải kết hợp nhiều phương pháp nghiên cứu Trong đặc biệt phương pháp tham khảo tài liệu, thu thập thông tin từ nhiều nguồn khác từ tìm ý tưởng để hình thành đề cương đề tài, bao gồm đồ án khóa trước Đặc biệt sơ đồ mạch điện chúng em tìm phần mềm ALL DATA khu R trường Hutech Về phần mơ hình lần nhóm chúng em làm mơ hình nên gặp nhiều khó khăn việc tìm mua linh kiện đấu dây điện Kết cấu đồ án theo chương giúp người đọc dễ dàng hình dung hàm lượng kiến thức hệ thống phun xăng – đánh lửa đầy đủ chi tiết bao gồm vấn đề liên quan đến hệ thống Để hiểu rõ đề tài nhóm em kính mời q thầy xem qua báo cáo nhóm để hiểu rõ chi tiết hệ thống khởi động thông minh ô tô ngày iii ABSTRACT The goal of our group when choosing this research topic is to provide knowledge about fuel injection - ignition systems and practical models to help students' learning process become simpler and easier, with Compact design is easy to transport as well as store and especially easy to observe and check the details on the system with various exercises related to the model To complete the thesis, we have to combine many research methods In particular, the method of referencing documents, collecting information from many different sources from which to find new ideas to form the outline of the topic, including the projects of the previous courses Especially the circuit diagram we found on ALL DATA software in the R area of Hutech school As for the model, since this is the first time our group makes a model, we have a lot of difficulties in finding components and wiring The structure of the project is devided into chapters to help readers easily visualize and the knowledge content about the fuel injection - ignition system is very complete and detailed, including issues related to the system To better understand the topic of the group, I would like to invite you to take a look at the group's report to understand more details about the smart start system in cars today iv hỏng, cuộn dây sơ cấp bobine đứt - Bình ắc quy hết điện, máy phát không nạp điện - Mạch sơ cấp bị chạm mát bobine hệ thống dây hay đầu chia lửa - Bộ xử lý điều khiển điện tử trung ương ECM hỏng hay cảm biến báo liệu lên ECM không b) Mất điện mạch thứ cấp: - Do bugi bị đóng muội than, bugi hỏng, khe hở khơng quy định - Dây dẫn điện cao bị rò điện - Mất điện cao đầu bobine, nắp chia điện hay rôto - Ráp nối đầu dây thứ cấp không đạt yêu cầu * Sai thời điểm đánh lửa - Cân lửa không - Các cấu đánh lửa sớm bị hỏng - Lửa đánh sớm dùng bugi khơng trị số nhiệt, bugi đóng chấu, có nhiều muội than buồng nổ - Bộ xử lý điều khiển điện tử trung ương bị hỏng *Kiểm tra điện đánh lửa ôtô: - Tách dây bugi khỏi bobine - Tháo bugi khỏi quy lát - Gắn bugi trở lại vào dây - Áp bugi tiếp mát tốt - Khởi động động quay quan sát tia lửa điện nơi chấu bugi *Những điều đề phòng cần thiết - Nếu khơng khởi động động khơng bật chìa khóa cơng tắc qua vị trí nối mạch “On” thời gian 10 phút - Khi cần đấu tốc độ kế (tachometers) vào hệ thống phải đấu vào ổ cắm dành riêng đầu chia lửa delco - Trong trường hợp tốc độ kế không loại thích hợp, phải đảm bảo chắn máy đo dùng cho hệ thống đánh lửa 74 - Không phép để đầu dây tốc độ kế chạm mát, phá hỏng phận đánh lửa điện tử (Igniter) biến áp đánh lửa - Lúc động vận hành, nổ máy, không tháo dây cáp bình ắc quy - Bộ phận đánh lửa phải gắn tiếp mát tốt 4.2 Hệ thống phun xăng( lấy hình ảnh minh họa từ nói lên nội dung kiểm tra bảo dưỡng) * Kiểm tra bảo dưỡng bơm xăng điện tử * Kiểm tra: a) Kiểm tra bên ngồi bơm Kiểm tra vịng đệm đầu cực nối dây hỏng thay vòng đệm b) Kiểm tra hoạt động bơm xăng - Mở khố điện Chú ý: khơng khởi động động - Dùng dây chẩn đoán nối cực +B FP giắc kiểm tra - Dùng tay bóp đường ống hồi nhiên liệu ổn định áp suất để kiểm tra có áp suất đường ống hay khơng Nếu ống có sức căng mạnh chứng tỏ bơm xăng hoạt động có tiếng nhiên liệu hồi thùng chứa - Tháo dây chẩn đốn Nếu khơng có áp suất nhiên liệu kiểm tra nguồn cung cấp Đây bước kiểm tra điện áp cung cấp đến hai cực bơm xăng có đủ hay khơng - Dùng đồng hồ đo điện vạn chọn thang đo điện áp chiều, trị số đo 20V Kiểm tra điện áp cực dương âm bơm phải 12V Điện trở dây dương âm bơm xăng điện từ phải 0,5 - ôm Nếu điện áp đo 0V tiến hành kiểm tra rơle điều khiển bơm xăng *Bảo dưỡng: - Làm bên bơm - Thay bơm bị hư hỏng - Lắp bơm vào hệ thống nhiên liệu kiểm tra tổng quát: + Kiểm tra hoạt động bơm + Kiểm tra áp suất bơm, kiểm tra lưu lượng bơm 4.3 Kiểm tra bảo dưỡng điều áp( hình minh họa) 75 *Kiểm tra: Kiểm tra bên ngồi điều áp Kiểm tra rị rỉ nhiên liệu Kiểm tra áp suất nhiên liệu Thay điều áp bị hỏng Lắp điều áp lên hệ thống A Quy trình tháo: a Tháo ống chân khơng nối với ống góp hút b Tháo đường ống dẫn xăng hồi thùng chứa c Tháo điều áp khỏi ống phân phối + Chú ý: Khi tháo ống nhiên liệu có áp suất cao, lượng xăng lớn phun phải đặt khay hứng duới vị trí tháo Đặt giẻ lên nút nối để tránh xăng trào + Sau nút chỗ nối ống cao su d Tháo điều áp khỏi hệ thống, làm bên ngồi điều áp B Quy trình lắp: Quy trình lắp điều áp lên hệ thống nhiên liệu phun xăng (ngược với quy trình tháo) Lắp yêu cầu kỹ thuật: + Nối đường ống hồi nhiên liệu vào ổn định áp suất Lắp vị trí đai kẹp ống, xiết đai kẹp ống dẫn từ từ, đảm bảo kín, khơng rị rỉ nhiên liệu + Nối ống chân khơng vào ống góp hút chặt kín + Do xăng dễ bắt lửa, nghiêm cấm sử dụng nguồn lửa xung quanh khu vực làm việc 4.4 Kiểm tra bảo dưỡng vịi phun( hình ảnh minh họa thực tế cho tình trạng hư hỏng vịi phun bì rị rỉ hay phun yếu phun ko đủ áp) * Kiểm tra a) Kiểm tra rò rỉ nhiên liệu: Tiến hành sau: - Tháo đầu dò dây khỏi ắc quy kiểm tra nhiên liệu rò rỉ đầu vòi phun Nhiên liệu rị rỉ giọt/phút hay đạt yêu cầu 76 - Tháo dây cáp nối với cọc âm khỏi ắc quy - Tháo dụng cụ kiểm tra dây bảo dưỡng - Nối lại dây cáp với cọc âm ắc quy b) Kiểm tra phun vòi phun - Tháo dây cáp nối với cọc âm ắc quy - Tháo ống nhiên liệu khỏi đầu bầu lọc nhiên liệu - Nối cút nối ống, vào đầu lọc nhiên liệu Chú ý thay đệm bu lông cút nối dùng lọc nhiên liệu xe - Tháo ổn định áp suất nhiên liệu - Nối đường ống hồi nhiên liệu vào ổn định áp suất - Nối phần ống cao su hệ thống kiểm tra vào ổn định áp phần cút nối - Nối phần cút nối ống cao su hệ thống kiểm tra vào vòi phun giữ vòi phun cút nối kẹp hệ thống kiểm tra - Đặt vòi phun vào ống chia độ Chú ý: Lắp ống nhựa thích hợp vào đầu vịi phun để tránh xăng bắn - Nối lại dây cáp với cọc âm ắc quy - Bật khoá điện lên vị trí ON Chú ý: khơng khởi động động - Dùng dây kiểm tra chẩn đoán, nối cực + B FP rắc kiểm tra Nối phần cút nối ống cao su hệ thống kiểm tra - Nối dây vào vòi phun và ắc quy 15 giây đo lượng phun ống chia độ - Kiểm tra vòi phun từ - lần - Lượng phun 39 - 49 cc 15 giây - Chênh lệch vòi phun cc hay nhỏ Nếu lượng phun không tiêu chuẩn thay vịi phun *Bảo dưỡng: (hình thức bảo dưỡng thê : sút béc phun,thay kim phun hư hổng nặng ….) Bảo dưỡng vòi phun thường tiến hành thường xuyên Công tác bảo dưỡng gồm công tác sau: 77 - Làm giắc cắm điện đến vòi phun - Thay dây dẫn bị đứt - Thông lỗ phun xăng Nếu sử dụng xăng có nồng độ lưu huỳnh cao, muối ơxit lưu huỳnh tích tụ van kim, làm giảm lượng phun vòi phun (USA: 0881300080, Canađa 08813-00801, quốc gia khác: 08813-00020) Sử dụng chất làm vòi phun Chất làm hòa trộn vào xăng bình Khi đồng hồ báo nhiên liệu mức 1/2 dùng chai chất làm sạch, đồng hồ mức 1/4, dùng 1/2 chai chất làm Chú ý: Chất có ảnh hưởng xấu đến ống cao su, sử dụng nó, khơng dùng liều * Sửa chữa Thay vòi phun bị hỏng 78 4.5 Bộ điều khiển trung tâm (ECM) cảm biến( nói sơ phần cho hình ảnh minh họa ko nên xốy sâu vào chuyên môn sửa chữa) * Kiểm tra bảo dưỡng điều khiển trung tâm (ECM) cảm biến * Tháo, lắp máy tính (ECM) cảm biến: a) Quy trình tháo - Tháo máy tính khỏi vị trí lắp động - Tháo vỏ bảo vệ bên ngồi máy tính (nếu có), nhả khoá hãm trước tháo vỏ - Tháo giắc cắm điện khỏi máy tính - u cầu mở khố hãm trước tháo giắc cắm, giữ chắn không để rơi máy tính, va chạm với phận khác - Để riêng máy tính vị trí khô - Tháo giắc cắm điện nối với cảm biến - Nhả khoá hãm trước, sau rút giắc cắm - Tháo cảm biến động ra, xếp vị trí - Yêu cầu chọn dụng cụ tháo để không làm biến dạng cảm biến - Làm bên phận hệ thống phun xăng điện tử - Cẩn thận, nhẹ nhàng không để rơi va chạm mạnh làm biến dạng phận - Sau làm xếp phận vị trí b) Quy trình lắp Quy trình lắp máy tính cảm biến lên động (ngược với quy trình tháo) Máy tính bộ phận sau bảo dưỡng lắp lại lên động đảm bảo yêu cầu kỹ thuật: - Lắp giắc cắm điện vào máy tính, lắp vị trí, hãm khố hãm lại chắn - Lắp cảm biến lên động cơ, nối giắc cắm điện vị trí, hãm khố hãm lại - Bộ cảm biến nhiệt độ nước làm mát, lắp ghép ren dùng tay vặn vào nhẹ nhàng sau dùng dụng cụ siết 79 * Kiểm tra( kiểm tra sơ lượt giắc nối tuyệt đối khơng xốy vào phần hộp điều khiển ECM.) Dùng đồng hồ đo điện vạn năng: Hình Kiểm tra giắc nối volt kế (Nguồn: Internet) Việc kiểm tra hệ thống điều khiển điện tử phải việc kiểm tra điện áp ECM lý sau: - Có thể kiểm tra mạch tín hiệu cảm biến giắc nối dây - Giảm thời gian chẩn đốn - Giảm số giắc nối tránh lỗi xảy Chú ý: phần lớn hư hỏng hệ thống phun xăng điện tử bắt nguồn từ dây điện Do cần phải ý cầm dây điện - Cẩn thận không làm rối dây hay để va đập chi tiết Transistor mạch IC chi tiết dễ bị hỏng - Cẩn thận không đấu nhầm, đảo chiều nối ắc quy điều làm hỏng Transistor IC - Khi ngắt cực ắc quy chắn khố điện vị trí OFF - Trên xe có chức tự chẩn đốn, khơng tháo cáp ắc quy trước thực việc kiểm tra chẩn đoán xe Nếu tháo cáp ắc quy tất mã chẩn đoán lưu nhớ bị xoá hết - Cẩn thận để khơng nối nhầm đầu dị dụng cụ thử mạch đặc biệt không nối 80 cực IG vào cực khác động chạy cung cấp điện áp tức thời lớn từ 200 - 500V làm hỏng ECM - Khi kiểm tra giắc nối với đồng hồ đo cắm đầu dò đồng hồ đo từ phía dây điện, khơng cắm từ phía trước giắc nối điều làm biến dạng đầu cực làm tiếp xúc Kiểm tra giắc cắm chống thấm nước sau: - Tháo cẩn thận cao su chống thấm nước - Đưa đầu dò vào giắc cắm từ phía dây kiểm tra thơng mạch, điện trở hay điện áp Hình Kiểm tra giắc chống thắm nước (Nguồn: Internet) - Sau kiểm tra xong, lắp lại cao su lên giắc cắm cách chắn - Khi dùng vôn kế để kiểm tra đầu nối ECM Do giá trị điện trở cao, dòng điện chạy mạch điện tử ECM nhỏ Vì vậy, dùng vơn kế có giá trị điện trở thấp, giá trị điện áp đo khơng xác việc nối vơn kế gây nên sụt áp, động chạy khơng êm dịu Vì kiểm tra ln dùng vơn kế có điện trở cao để kiểm tra 81 82 - Dùng đèn báo tần số chớp sáng - Hệ thống tự chẩn đốn hệ thống thơng báo cho người vận hành biết vị trí trục trặc mà ECM nhận thấy hệ thống tín hiệu động Để xác định vị trí hư hỏng hệ thống cách ECM nhận thấy trục trặc hệ thống tín hiệu động cơ, đèn kiểm tra sáng lên để thông tin cho người sử dụng biết động gặp cố Các hạng mục chẩn đoán động gồm hạng mục bao gồm trạng thái bình thường Công việc kiểm tra thực người kỹ thuật * Bảo dưỡng: - Tháo rời máy tính cảm biến khỏi động (theo quy trình) - Tiến hành kiểm tra xác định hư hỏng máy tính cảm biến - Thay máy tính cảm biến hư hỏng - Lắp lại máy tính cảm biến lên động đảm bảo quy trình yêu cầu kỹ thuật 83 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ĐỀ TÀI 5.1 Kết luận Mơ hình hệ thống phun xăng đánh lửa trực tiếp xe KIA MORNING giúp nhóm kết hợp nghiên cứu lý thuyết lắp đặt mô hình giúp chúng em hiểu sâu kiến thức lý thuyết mà chúng em nghiên cứu qua sách rút kinh nhiệm quan trọng: Nắm nguyên lý làm việc số hư hỏng phương pháp kiểm tra hệ thống cách khoa học từ sửa chữa hệ thống xe Giúp ch em hiểu sơ đồ mạch điện cách tiếp cận xe đời - Với kết cấu gọn gàng mơ hình cách bố trí hợp lý sa bàn, làm tăng mức độ trực quan người học, qua sinh viên tiến hành nghiên cứu - Kích thích khả tìm tịi, sáng tạo học tập sinh viên Do thời gian hạn chế trình độ, kiến thức chun mơn cịn hạn hẹp nên nhóm thực tập trung vào nội dung, vấn đề đề tài 5.2 Kiến nghị Sau hoàn thành đồ án tốt nghiệp hiểu sâu hệ thống phun xăng đánh lửa trực tiếp chúng em xin đưa kiến nghị: - Cần nghiên cứu cải thiện tối ưu góc đánh lửa, thời điểm lượng phun nhiên liệu cho hệ thống phun xăng đánh lửa đạt công suất tối đa nhằm tiết kiệm nguyên liệu, giảm thiểu lượng khí thải - Dần dần với phát triển công nghệ tầm quan trọng, tính cấp thiết vấn đề bảo vệ mơi trường nhóm nhận thấy nên ngày thay chuyển từ sử dụng động đốt sang loại động điện nhằm bảo vệ môi trường sức khỏe người 84 TÀI LIỆU KHAM KHẢO [1] TS Nguyễn Phụ Thượng Lưu (2017), “Hệ thớng an tồn ổn định tơ”,Giáo trình Hutech, TP HCM [2] TS Nguyễn Văn Nhanh, ThS Phạm Hữu Nghĩa (2018), “Hệ thống điều khiển tự động tơ”, Giáo trình Hutech, TP HCM [3] Phạm Quốc Huy, “Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống đánh lửa – phun xăng điện tử”, Giáo trình Cao đẳng nghề Đà Lạt, TP Đà Lạt [4] https://oto.edu.vn/tim-hieu-chi-tiet-cam-bien-vi-tri-truc-cam/ [5] https://oto.edu.vn/chi-tiet-cam-bien-vi-tri-truc-khuyu/ [6] https://oto.edu.vn/tim-hieu-ve-cam-bien-vi-tri-buom-ga-tps-sensor/ Bộ lọc nhiên liệu [7] http://www.kpicanto.com/spark_plug-353.html [8] http://www.kpicanto.com/engine_compartment_fuse_replacement-287.html [9] http://www.kpicanto.com/fuel_line-485.html [10] http://www.kpicanto.com/fuel_filter-481.html [11] http://www.kpicanto.com/fuel_pump-480.html 85 PHỤ LỤC BẢN VẼ Bản vẽ AutoCAD mơ hình hệ thống phun xăng đánh lửa KIA MORNING 2008-2010 Do chưa sử dụng thành thạo AutoCAD nên cịn vài phần nhóm chúng em khơng thể vẽ xác mơ hình, nhờ học mơn AutoCAD trường HUTECH nên nhóm chúng em biết lệnh vẽ từ xem tham khảo thêm Youtube hỏi anh/chị khóa trước nên hồn thành vẽ này, q trình vẽ nhóm chúng em gặp vài khó khăn khơng khó khăn mà bỏ cuộc, cuối chúng em hồn thành vẽ Hình 4 Hình chiếu đứng mơ hình hệ thống phun xăng đánh lửa (Nguồn: Bản vẽ AutoCAD mơ hình ĐATN nhóm) 86 18DOTB3 Hình Hình chiếu mơ hình hệ thống phun xăng đánh lửa (Nguồn: Bản vẽ AutoCAD mơ hình ĐATN nhóm) 87 Hình Hình chiếu cạnh mơ hình hệ thống phun xăng đánh lửa (Nguồn: Bản vẽ AutoCAD mơ hình ĐATN nhóm) 88