Tăng cường hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa của công ty cổ phần thương mại vận tải và du lịch hoàng anh

Luận văn tốt nghiệp GVHD:TS Lục Thị Thu Hường CHƯƠNG : TỔNG QUAN ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU “ TĂNG CƯỜNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI VẬN TẢI VÀ DU LỊCH HỒNG ANH” 1.1 Tính cấp thiết đề tài Giao nhận vận tải yếu tố tách rời bn bán quốc tế Nói tới bn bán quốc tế nói tới giao nhận vận tải Bn bán có nghĩa hàng hố thay đổi quyền sở hữu giao nhận việc tổ chức thực di chuyển quyền sở hữu Nói cách khác giao nhận vận tải việc thực hợp đồng mua bán Những năm qua, thực đường lối mở cửa, kim ngạch xuất nhập Việt Nam không ngừng gia tăng Hoạt động xuất nhập không ngừng phát triển Kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải Việt Nam phong phú đa dạng với nhiều thành phần nhiều dịch vụ cung cấp, đáp ứng nhu cầu đặt vận chuyển xã hội , đặc biệt hàng hoá xuất nhập Song thực tế cho thấy hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải Việt Nam năm qua có nhiều bất cập mà trội hiệu hoạt động Nguyên nhân chủ yếu việc doanh nghiệp chưa có phương thức quản lý kinh doanh mơ hình dịch vụ cách hợp lý Ngày nay, giao nhận vận tải giữ vai trò quan trọng phát triển thương mại, hoạt động bổ trợ cho q trình vận chuyển hàng hố từ tay người bán tới tay người mua nâng cao hiệu hoạt động kinh tế Việc phát triển dịch vụ giao nhận vận tải nói chung giao nhận vận tải đường biển nói riêng cần thiết hoạt động thương mại Việt Nam hay trình hội nhập kinh tế giới, hoạt động thương mại nước ta ngày mở rộng diễn sôi vùng, khu vực, hàng hoá trao đổi ngày đa dạng, phong phú.Trước nhu cầu chuyên chở hàng hoá tăng nhanh, việc phát triển các dịch vụ giao nhận vận tải có ý nghĩa quan trọng góp phần làm cho kinh tế nước ta phát triển hoà nhịp với xu phát triển chung giới mặt khác Việt Nam có vị trí thuận lợi, nằm khu vực trung chuyển Đông Nam Á khu vực khác, với 3200km đường biển chạy dọc theo chiều dài đất nước hệ thống cảng biển có vị trí thuận lợi cho tàu bè vào điều kiện thuận lợi để phát triển kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải đường biển Trong xu toàn cầu hóa phát triển khoa học cơng nghệ, cách mạng container phát triển công nghệ vận tải đa phương thức thúc đẩy phát triển mạnh mẽ dịch vụ logistics, tạo nên diện mạo cho ngành vận tải biển đáp ứng đòi hỏi ngày cao giao lưu thương mại toàn cầu SV: Nguyễn Thị Hoài – K43C6 Khoa Marketing Luận văn tốt nghiệp GVHD:TS Lục Thị Thu Hường trở thành ngành dịch vụ xương sống hoạt động thương mại quốc tế Chính thế, việc phát triển cảng biển gắn kết chặt chẽ với việc phát triển dịch vụ logistics đồng hệ thống vận tải đa phương thức liên kết mơi trường tự hóa thương mại dịch vụ toàn cầu, trở thành quy luật tất yếu phát triển chung mục tiêu quan trọng sách phát triển kinh tế nhiều nước giới Ngày nay, phát triển dịch vụ logistics trở thành mục tiêu quan trọng sách nước thành viên ASEAN Nắm bắt xu này, từ năm 2005, Hội nghị Bộ trưởng Kinh tế ASEAN lần thứ 37 đề mục tiêu lộ trình đẩy nhanh việc tự hóa thuận lợi hóa phân ngành dịch vụ logistics với thời hạn năm 2013 dài hạn biến ASEAN trở thành trung tâm logisitcs khu vực Châu Á – Thái Bình Dương Lộ trình Việt Nam hội nhập nhanh ngành logistics ASEAN phù hợp với lộ trình cam kết hội nhập WTO vào năm 2014 Đối với kinh tế quốc dân, Logistics hoạt động dịch vụ tổng hợp mang tính dây chuyền chun mơn hóa cao, đóng vai trị quan trọng khơng thể thiếu sản xuất, lưu thơng, phân phối có hiệu định đến tính cạnh tranh ngành cơng nghiệp thương mại quốc gia Các nghiên cứu gần cho thấy, riêng hoạt động logistics chiếm từ 10-15% GDP hầu phát triển Đơng Bắc Á, châu Âu, Bắc Mỹ, cịn nước phát triển tỷ lệ 30%, Việt Nam dịch vụ logistics chiếm khoảng từ 15-20% GDP; chi phí vận tải chiếm 30% đến 40% giá thành dịch vụ logistics Sự phát triển ngành dịch vụ logistics giảm giá thành vận tải giảm thời gian lưu thơng hàng hóa tới nơi tiêu dùng, qua góp phần giảm giá thành vận tải giảm thời gian lưu thơng hàng hóa tới nơi tiêu dùng, qua góp phần giảm giá thành sản xuất, nhậu Việt Nam, góp phần nâng cao lực cạnh tranh chất lượng tăng trưởng kinh tế nói chung, thúc đẩy nhanh chuyển dịch cấu kinh tế dịch vụ vào ngành có lợi so sánh giá trị gia tăng cao, đảm bảo ổn định vĩ mô quốc gia điều mà cần tập trung thực nhằm góp phần tích cực vào việc phát triển kinh tế biển Nghị Ban Chấp hành Trung ương Đảng Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020 đề Thực tế cho thấy chuyên chở hàng hoá đường biển phương thức vận tải rẻ phổ biến Do khơng doanh nghiệp đầu tư vào kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải, thêm vào cuối năm SV: Nguyễn Thị Hoài – K43C6 Khoa Marketing Luận văn tốt nghiệp GVHD:TS Lục Thị Thu Hường 2006,Việt Nam trở thành thành viên thứ 150 tổ chức thương mại giới WTO, mở nhiều hội khơng thách thức cho doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải nước.Những thách thức, khó khăn mà doanh nghiệp nước phải đối mặt là: - Quy mô hầu hết doanh nghiệp dịch vụ logistics vừa & nhỏ, thiếu kinh nghiệm, tính chuyên nghiệp gắn kết đồng hoạt động, chủ yếu công ty cảng biển ngành hàng hải cung cấp dịch vụ logistics; đồng thời cung cấp dịch vụ bản, nên nhận tham gia số công đoạn chuỗi cung ứng dịch vụ logistics cho công ty logistics (3PL, 4PL) nước - Sự yếu kém, lạc hậu tải kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, phương tiện vận tải đường hệ thống kho tàng công nghệ thông tin chưa hỗ trợ hiệu phí logistics Việt Nam cao, chiếm 25% GDP (so với nước phát triển từ đến 15%) chi phí vận tải chiếm 30 đến 40% giá thành sản phẩm (tỷ lệ 15% quốc gia khác), Việt Nam cần giảm 1-2% GDP lợi cạnh tranh cho hàng hóa xuất khác nhiều, điều làm giảm khả cạnh tranh dịch vụ, hàng hóa doanh nghiệp Việt Nam so với quốc gia khác ( Theo Michael Peskin, người phát ngôn ngân hàng giới) - Cạnh tranh cung cấp dịch vụ logistics ngày gay gắt, diện nhiều nhà cung cấp dịch vụ logistics giới có mạng lưới tồn cầu, có lợi vựơt trội công ty tiềm lực, cơng nghệ, trình độ thơng tin hệ thống quản lý hiệu nhờ nguồn nhân lực cao Nhiều công ty cung cấp dịch vụ logisitcs lớn nước ngồi Việt Nam chuyển dần hình thức diện thương mại từ hình thức đại diện, liên doanh sang công ty 100% vốn họ Đây nơi thu hút nguồn nhân lực lĩnh vực logistics - Nguồn nhân lực làm dịch vụ logisitcs chưa qua đào tạo thiếu, yếu, chưa đáp ứng, đặc biệt thiếu chuyên viên logisitcs giỏi có lực ứng dụng triển khai doanh nghiệp Vì để tồn phát triển môi trường cạnh tranh ngày gay gắt vấn đề quan trọng cơng ty CPTM Vận Tải Du Lịch Hồng Anh phải hoàn thiện nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải để đáp ứng ngày tốt nhu cầu khách hàng để từ nâng cao hiệu hoạt động kinh doanh công ty 1.2 Xác lập tuyên bố vấn đề đề tài Đứng trước thực tế trên, qua trình thực tập, nghiên cứu công ty CPTM Vận Tải Du Lịch Hồng Anh cơng ty kinh doanh dịch vụ giao nhận SV: Nguyễn Thị Hoài – K43C6 Khoa Marketing Luận văn tốt nghiệp GVHD:TS Lục Thị Thu Hường vận tải hàng hố Cho thấy cơng ty gặp phải khó khăn hoạt động kinh doanh công ty công việc quản trị dịch vụ giao nhận vận tải Nhiều khâu hoạt động cơng ty cịn xảy sai sót làm giảm chất lượng dịch vụ cơng ty Vì đề tài “ Tăng cường hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa cơng ty Cổ Phần Thương Mại Vận Tải Và Du Lịch Hồng Anh” hướng nghiên cứu cần phát triển 1.3 Các mục tiêu nghiên cứu Hệ thống hoá số sở lý luận quản trị dịch vụ giao nhận vận tải Phân tích thực trạng hoạt động giao nhận vận tải hàng hố cơng ty nêu hạn chế hoạt động Từ đề xuất giải pháp nhằm hồn thiện hoạt động quản trị giao nhận vận tải hàng hoá cơng ty CPTM Vận Tải Và Du Lịch Hồng Anh nhằm phát huy ưu hạn chế điểm yếu hoạt động kinh doanh cơng ty Góp phần vào phát triển thịnh vượng công ty - Giải pháp từ phía DN - Giải pháp từ phía quan nhà nước 1.4 Phạm vi nghiên cứu Nội dung nghiên cứu: Với kiến thức khả sinh viên nhiều hạn chế mặt kinh nghiệm thực tế thời gian nghiên cứu nên thu thập liệu từ năm 2008 trở lại Trong phạm vi sở lý luận chương tình hình thực tế cơng ty chương tơi nghiên cứu góc độ tiếp cận môn học Logictics kinh doanh, marketing dịch vụ quản trị học cở sở để phân tích đề tài đưa giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động giao nhận vận tải Do đề tài quản trị dịch vụ giao nhận vận tải đề tài tương đối rộng, nên nghiên cứu khái quát số vấn đề chung liên quan tới hoạt động quản trị dịch vụ giao nhận vận tải đường biển Về không gian nghiên cứu: Tại trụ sở cơng ty 83 Bạch Đằng - Hồng Bàng - Hải Phòng Về thời gian nghiên cứu: Nghiên cứu thực trạng vấn đề năm gần giải pháp hoàn thiện quản trị dịch vụ giao nhận vận tải công ty từ năm 2011 đến năm 2015 1.5 Kết cấu luận văn Khung kết cấu luận văn tốt nghiệp đại học quy định theo chuẩn trường Đại Học Thương Mại Có quy cách từ 45 – 50 trang đánh máy Ngoài phần lời cảm ơn, mục lục, danh mục bảng biểu, danh mục sơ đồ, hình vẽ, tài liệu tham khảo, phụ lục Luận văn chia làm chương có nội dung sau: SV: Nguyễn Thị Hoài – K43C6 Khoa Marketing Luận văn tốt nghiệp GVHD:TS Lục Thị Thu Hường Chương 1: Tổng quan đề tài nghiên cứu “ Tăng cường hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa cơng ty CPTM VT Và DL Hoàng Anh” Chương 2: Một số vấn đề lý luận dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá Chương 3: Phương pháp nghiên cứu thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hố cơng ty CPTM Vận Tải Và Du Lịch Hoàng Anh Chương 4: Một số giải pháp hoàn thiện dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá cơng ty CPTM Vận Tải Du Lịch Hồng Anh SV: Nguyễn Thị Hoài – K43C6 Khoa Marketing Luận văn tốt nghiệp GVHD:TS Lục Thị Thu Hường CHƯƠNG MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ QUẢN TRỊ DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI CỦA CÔNG TY 2.1 Một số khái niệm 2.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa Trong xu hội nhập kinh tế toàn cầu nay, nhu cầu khách hàng dịch vụ giao nhận vận tải ngày đa dạng phong phú Người cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải không làm công việc đơn điệu, lẻ tẻ, tách biệt như: thuê tàu, lưu cước, chuẩn bị hàng, làm thủ tục thơng quan… hay cung cấp trọn gói, dịch vụ vận chuyển từ kho tới kho ( Door to Door) mà phải tổ chức quản lý hệ thống đồng từ giao nhận đến vận tải, cung ứng nguyên vật liệu phục vụ cho sản xuất kinh doanh, bảo quản hàng hóa kho, phân phối hàng hóa nơi, lúc, sử dụng thơng tin điện tử để theo dõi, kiểm tra… Rõ ràng dịch vụ giao nhận vận tải khơng cịn đơn trước mà phát triển mức độ cao đầy tính phức tạp Người giao nhận vận tải trở thành người cung cấp dịch vụ logistics Theo quy tắc mẫu Liên đoàn hiệp hội giao nhận quốc tế ( FIATA), dịch vụ giao nhận định nghĩa “ loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, tốn, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa” Luật Thương Mại Việt Nam năm 2005 không đưa khái niệm “giao nhận” trước mà thay vào khái niệm rộng dịch vụ giao nhận vận tải khái niệm dịch vụ logistics: “Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng đóng gói bao bì, ghi kí mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao” ( Điều 233 – Luật Thương Mại năm 2005) 2.1.2 Khái niệm người giao nhận hàng hóa Chưa có định nghĩa thống người giao nhận quốc tế chấp nhận Người ta thường hiểu người kinh doanh dịch vụ giao nhận hay doanh nghiệp giao nhận người giao nhận ( Forwarder, Freight Forwarder, Forwarding Agent) Theo FIATA, “ người giao nhận người lo toan để hàng hóa chuyên chở theo hợp đồng ủy thác hành động lợi ích người ủy thác SV: Nguyễn Thị Hoài – K43C6 Khoa Marketing Luận văn tốt nghiệp GVHD:TS Lục Thị Thu Hường Người giao nhận đảm nhận thực công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hóa” 2.2 Một số lý thuyết giao nhận vận tải hàng hóa 2.2.1 Đặc điểm dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa Dịch vụ giao nhận vận tải loại hình dịch vụ nên có đầy đủ bốn đặc trưng loại hình dịch vụ nói chung là: - Tính vơ hình: Dịch vụ giao nhận vận tải sản phẩm vơ hình, khơng có hình thức cụ thể Khơng sản phẩm vật chất khác, dịch vụ giao nhận vận tải khơng thể nhìn thấy, nếm thử, cảm nhận, nghe thấy hay ngửi thấy trước khách hàng thực Một khách hàng chưa tiêu dùng dịch vụ chưa thể thấy, chưa thể đánh giá chất lượng dịch vụ Người mua dịch vụ để giảm bớt tính khơng chắn dịch vụ, họ thường quan sát dấu hiệu chứng vật chất dịch vụ đưa tiêu chí thấy, đánh giá chất lượng dịch vụ như: thời gian vận chuyển hàng hóa nhanh hay chậm có an tồn khơng; thủ tục chứng từ có quy cách, rõ ràng; cơng ty có sẵn sàng giải khiếu nại thắc mắc khách hàng, giải chịu trách nhiệm việc vi phạm điều khoản vận chuyển lỗi q trình vận chuyển gây ra,… Đặc tính vơ hình làm cho chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải chủ yếu phụ thuộc vào cảm nhận khách hàng Vì nhiệm vụ người cung ứng dịch vụ “ vận dụng chứng” để “ làm cho vơ hình trở thành hữu hình” - Tính khơng tách rời: Cũng giống sản phẩm dịch vụ khác việc sản xuất tiêu dùng sản phẩm dịch vụ giao nhận vận tải diễn cách đồng thời Chỉ khách hàng có nhu cầu vận chuyển hàng hóa hay dịch vụ khác có liên quan người giao nhận cung ứng sản phẩm dịch vụ cho họ việc cung ứng không tách khỏi tham gia hàng hóa khách hàng Những sản phẩm dịch vụ người giao nhận cung ứng tiêu dùng trực tiếp sai sót q trình cung ứng dịch vụ cần kiểm soát cách chặt chẽ để đảm bảo chất lượng dịch vụ, đồng thời khắc phục kịp thời bất cập trình cung ứng Đặc tính sản phẩm dịch vụ giao nhận vận tải đòi hỏi người giao nhận vận tải tuyệt đối coi trọng uy tín tổ chức kinh doanh sản phẩm hữu - Tính khơng ổn định: Sản phẩm dịch vụ giao nhận vận tải phi tiêu chuẩn hóa, có giá trị cao Do đặc trưng cá biệt hóa cung ứng tiêu dùng dịch vụ Sự cung ứng dịch vụ phụ thuộc vào kỹ thuật khả người thực dịch vụ Việc tiêu dùng dịch vụ tới mức nào, cao hay thấp lại phụ thuộc vào khách hàng, không người giống người Hơn đặc tính khơng hữu nên SV: Nguyễn Thị Hoài – K43C6 Khoa Marketing Luận văn tốt nghiệp GVHD:TS Lục Thị Thu Hường đo lường quy chuẩn hóa chất lượng cụ thể sản phẩm hàng hóa Vì sản phẩm dịch vụ giao nhận vận tải khơng có tính ổn định - Tính khơng lưu trữ được: Đặc tính khơng tách rời quy định dịch vụ giao nhận vận tải có tính khơng lưu trữ Do sản xuất xuất nhu cầu khách hàng nên người giao nhận khơng có khả sản xuất hàng loạt dịch vụ Sản phẩm dịch vụ sản xuất tiêu dùng nhiêu, khơng có khả tồn kho Chính đặc tính buộc người giao nhận phải có giải pháp hiệu để tránh cách tối đa ảnh hưởng yếu tố mùa vụ hoạt động sản xuất kinh doanh Ngoài đặc trưng chung, đặc thù riêng mà dịch vụ giao nhận vận tải cịn có đặc trưng sau: - Phụ thuộc nhiều vào yếu tố bên như: đơn vị nguồn hàng, đơn vị vận chuyển, đơn vị nhận hàng…nên trình thực người giao nhận vận tải khơng thể hồn tồn chủ động nắm bắt kiểm sốt q trình cung ứng dịch vụ - Dịch vụ giao nhận vận tải mang tính thời vụ chịu ảnh hưởng tính thời vụ hoạt động xuất nhập - Dịch vụ giao nhận bao gồm dịch vụ vận tải người mua dịch vụ thường trả giá cho việc vận chuyển hàng hóa cho họ đến địa điểm quy định 2.2.2 Vai trò giao nhận hàng hóa Vai trị dịch vụ giao nhận vận tải thể điểm sau: - Nghiệp vụ giao nhận vận tải điều kiện thiếu cho tồn phát triển thương mại quốc tế Đặc điểm bật thương mại quốc tế người mua người bán nước khác Sau ký kết hợp đồng mua bán, người bán thực việc giao hàng, tức hàng vận chuyển từ người bán sang người mua Nhưng q trình vận chuyển bắt đầu, tiếp tục kết thúc tức hàng hóa tới tay người mua cần phải thực loạt công việc khác liên quan tới chuyên chở như: đưa hàng từ kho cảng xuất, làm thủ tục hải quan để xuất khẩu, làm thủ tục gửi hàng, xếp hàng lên tàu, chuyển hàng dọc đường, dỡ hàng khỏi tàu, làm thủ tục nhập hàng hóa, vận chuyển hàng đến kho người nhận hàng giao hàng cho người nhận Tất công việc nghiệp vụ người giao nhận vận tải Rõ ràng người giao nhận vận tải đóng vai trò cầu nối hoạt động thương mại quốc tế, giúp cho hoạt động diễn cách nhanh chóng - Hoạt động giao nhận vận tải nhà kinh doanh giao nhận vận tải tạo điều kiện cho hàng hóa lưu thơng nhanh chóng, an tồn, tiết kiệm thời gian SV: Nguyễn Thị Hoài – K43C6 Khoa Marketing Luận văn tốt nghiệp GVHD:TS Lục Thị Thu Hường công sức lẫn tiền bạc cho người gửi hàng người nhận hàng, khơng cần có tham gia người gửi hàng lẫn người nhận hàng trình vận chuyển hàng hóa - Giao nhận vận tải giúp người chuyên chở đẩy nhanh tốc độ vòng quay phương tiện vận tải; tận dụng cách tối đa có hiệu dung tích, tải trọng phương tiện vận tải phương tiện hỗ trợ khác - Tạo điều kiện cho nhà xuất nhập tập trung chun mơn vào hoạt động kinh doanh họ, góp phần làm tăng suất lao động xã hội - Góp phần làm giảm giá thành hàng hóa xuất nhập giảm “ thời gian lao động xã hội cần thiết” hàng hóa từ khâu sản xuất tới khâu tiêu thụ - Giao nhận vận tải giúp nhà xuất nhập giảm bớt chi phí khơng cần thiết như: chi phí xây dựng kho tàng, bến bãi, chi phí đào tạo nhân cơng, chi phí phát sinh trình họ trực tiếp giao hàng nhận hàng… 2.2.3 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hóa Có nhiều cách phân loại dịch vụ giao nhận hàng hóa, thơng thường người ta phân loại theo cách sau:  Căn vào nghiệp vụ kinh doanh, dịch vụ giao nhận hàng hóa bao gồm: + Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập + Dịch vụ giao nhận hàng hóa nội địa phân phối hàng + Dịch vụ phân loại đóng gói bao bì hàng hóa + Dịch vụ kinh doanh kho bãi + Dịch vụ gom hàng lẻ + Dịch vụ đại lý + Dịch vụ vận tải đa phương thức  Căn vào phương thức vận tải +Giao nhận hàng hàng hóa đường biển +Giao nhận hàng không + Giao nhận đường thủy +Giao nhận đường sắt +Giao nhận ô tô +Giao nhận bưu điện +Giao nhận đường ống +Giao nhận vận tải liên hợp hay vận tải đa phương thức  Căn vào phạm vi hoạt động +Giao nhận quốc tế +Giao nhận nội địa SV: Nguyễn Thị Hoài – K43C6 Khoa Marketing Luận văn tốt nghiệp GVHD:TS Lục Thị Thu Hường  Căn vào tính chất giao nhận + Giao nhận riêng hoạt động người kinh doanh xuất tự tổ chức, không sử dụng lao vụ giao nhận dịch vụ + Giao nhận chuyên nghiệp hoạt động giao nhận tổ chức công ty chuyên kinh doanh dịch vụ giao nhận kèm theo ủy thác khách hành 2.2.4 Các tiêu đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa  Thời gian giao nhận hàng Thời gian giao nhận hàng xem xét hai phương diện xác thời gian tiết kiệm thời gian Thứ nhất: Sự xác thời gian Với phát triển ngày cao công nghệ thông tin, thời gian ngày trọng yêu cầu xác thời gian không riêng ngành mà với tất ngành dịch vụ Đặc biệt dịch vụ giao nhận hàng hóa vấn đề thời gian cần trọng nhiều Bất kỳ doanh nghiệp hoạt động theo kế hoạch vạch từ trước, việc vận chuyển hàng hóa cần xác thời gian để không làm ảnh hưởng đến kế hoạch khách hàng Hơn lô hàng cần nhân lực nhận hàng giao hàng sai lệch thời gian làm lãng phí nhân lực khách hàng Thứ hai: Sự tiết kiệm thời gian Các mặt hàng vận chuyển đa dạng phong phú, có mặt hàng có thời gian sử dụng khơng dài mà thời gian vận chuyển ngắn thời gian đứng thị trường dài, có mặt hàng vận chuyển nguyên vật liệu chuyển đến sớm sớm có thành phẩm Hơn thời gian vận chuyển ngắn tiết kiệm chi phí cho khách hàng cho bên vận chuyển  Độ an tồn hàng hóa Hàng hóa giao nhận đa dạng phong phú, có mặt hàng dễ bị tổn thất hàng dễ vỡ, dễ ẩm mốc, hàng khó bảo quản…Đối với loại hàng hóa khác cần có hình thức vận chuyển để mức tổn thất nhỏ Với hàng hóa quan trọng đơn vị vận chuyển cịn cần mua bảo hiểm cao cho hàng hóa, bảo hiểm tồn Mức độ đền bù thiệt hại cần xác định rõ ràng hợp lý có tổn thất Việt Nam nước phát triển sở hạ tầng phương tiện vận chuyển hạn chế, tổn thất q trình vận chuyển cịn nhiều Tuy nhiên doanh nghiệp phải đảm bảo tốt cho hàng hóa vận chuyển Đặc SV: Nguyễn Thị Hồi – K43C6 Khoa Marketing