Nghiên cứu dự báo phân bổ nhu cầu đi lại theo phương thức vận tải trong các đô thị việt nam

BỘGIÁODỤCVÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNGĐẠI HỌCGIAOTHƠNGVẬNTẢI PHANNGUYỄNHỒINAM NGHIÊN CỨU DỰ BÁO PHÂN BỔ NHU CẦUĐILẠITHEOPHƯƠNG THỨCVẬNTẢI TRONGCÁCĐƠTHỊVIỆT NAM HÀNỘI,2021 PHANNGUYỄNHỒINAM NGHIÊN CỨU DỰ BÁO PHÂN BỔ NHU CẦUĐILẠITHEOPHƯƠNG THỨCVẬNTẢI TRONGCÁCĐÔTHỊVIỆT NAM NGÀNH : Tổ chức quản lý vận tảiMÃSỐ : 9.84.01.03 LUẬNÁNTIẾNSĨKINHTẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪNKHOAHỌC TS.NguyễnXuânHoàn PGS.TS.Trần ThịLanHương HÀNỘI,2021 LỜI CAMĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng tơi, số liệu,kếtquảliên quan trongluận ánlàtrungthực,có nguồn gốc rõ ràng Tác giảluậnán PhanNguyễn Hoài Nam MỤCLỤC LỜI CAMĐOAN i MỤCLỤC ii DANHMỤC CHỮ VIẾTTẮT vi DANHMỤC BẢNGBIỂU .vii DANHMỤC HÌNHVẼ .ix PHẦNMỞĐẦU 1 TÍNHCẤPTHIẾTCỦAĐỀ TÀI NGHIÊNCỨU MỤCĐÍCHNGHIÊNCỨU ĐỐI TƯỢNG VÀPHẠMVI NGHIÊNCỨU PHƯƠNGPHÁPNGHIÊNCỨU NỘI DUNGNGHIÊNCỨU CHƯƠNG1 TỔNGQUANVỀVẤNĐỀNGHIÊNCỨU 1.1 Cáccông trìnhnghiêncứutrênthếgiới 1.1.1 Chươngtrình“NghiêncứugiaothơngkhuvựcPittsburgh” .5 1.1.2 ChươngtrìnhnghiêncứunhucầuđilạithànhphốWashingtonD.C 1.1.3 Nghiêncứuvềđường caotốccủahội đồngnghiên cứuquốcgiaMỹ 1.1.4 Côngt r ì n h n g h i ê n c ứ u v ề s ự l ự a c h ọ n p h n g t h ứ c v ậ n t ả i đ ố i v i c c chuyếnđihai chiềucủacơngtyvậntải Riga-Daugavpils 10 1.1.5 Nghiêncứusosánhcácmơhìnhphânchiaphươngthứcvậntải 10 1.1.6 NghiêncứuvềquyhoạchgiaothôngđôthịcủaMichaelD.MeyervàEricJ.Mille r 11 1.1.7 Nghiêncứunhucầuđi lạitạithànhphố Dhaka,Bangladesh 12 1.1.8 Nghiêncứu ướctínhgiátrị thời gianđilạichochuyến làmviệc 12 1.1.9 Nghiên cứuvềgiaothôngvà thiếtkếcaotốc 12 1.1.10 Nghiênc ứ u v ề q u y ế t đ ị n h l ự a c h ọ n p h n g t i ệ n t i N a m K i n h , T r u n g Quốc .13 1.1.11 NghiêncứukhunglýthuyếtchomơhìnhLogit .13 1.1.12 Nghiêncứuquyếtđịnhlựachọnphươngthứcđilạicủangườilaođộngởthànhphố Chennai 13 1.1.13 Chươngtrìnhhợptácnghiêncứugiaothơngquốcgia,Mỹ 13 1.1.14 Nghiênc ứ u v ề p h â n c h i a p h n g t h ứ c v ậ n t ả i c ủ a M i n a l v C h R a v i Sekhar 14 1.1.15 Nghiênc ứ u v ề g i a o t h ô n g v ậ n t ả i v t ă n g t r n g v ù n g c ủ a đ i h ọ c Minnesota 14 1.2 Cáccơngtrìnhnghiêncứutrongnước 15 1.2.1 Đềtài“Quyhoạchtổngthể pháttriểngiaothơngvậntảithànhphốHồChíMinhđếnnăm2020” 16 1.2.2 Dự án “Quy hoạch tổng thể Nghiên cứu khả thi giao thông vận tải đôthịkhu vựcthành phốHồ ChíMinh” 17 1.2.3 Dựánnghiên cứukhảthihai tuyếnmetroưutiênTP.HồChíMinh 18 1.2.4 Chươngtrìnhpháttriểnđơthịtổng thểtạithủđô HàNội 20 1.2.5 Dựánnghiên cứukhảthiđườngsắtđôthịHàNội .20 1.2.6 DựánMetro HàNội–tuyến số3 21 1.3 Khoảngtrốngtrongnghiêncứuvàđềxuấthướngnghiêncứucủađềtài23 1.3.1 Đánhgiáchung 23 1.3.2 Khoảngtrốngtrongnghiêncứu 24 1.3.3 Hướngnghiên cứucủađềtài 25 Kếtluận chương1 26 CHƯƠNG 2CƠ SỞLÝLUẬNVỀDỰBÁOPHÂNBỔNHU CẦUĐILẠICHOCÁCPHƯƠNG THỨCVẬNTẢITRONG ĐÔTHỊ .28 2.1 Hànhvicủa ngườithựchiệnchuyếnđi 28 2.1.1 Hànhvi củangười thựchiện chuyến đitrên quanđiểmtâmlýhọc 28 2.1.2 Hànhvingườithựchiệnchuyếnđitrênquanđiểmmarketing 30 2.1.3 Hànhvingườithựchiện chuyếnđitrênquanđiểmkinhtế 33 2.2 Lýthuyếtvềdựbáo nhucầuđi lại 37 2.2.1 Nhucầuđi lại vàvận tải hành kháchđôthị 37 2.2.2 Phântích vàdựbáo phân bổ nhu cầuđilạiđơ thị 49 Kếtluận chương2 61 CHƯƠNG3 PHƯƠNGPHÁPTIẾPCẬN .63 3.1 Nghiêncứucácnhântốảnhhưởngbằngphươngphápphântíchnhântố khámphá .63 3.1.1 Khái quát vềphươngphápphântíchnhântốkhámphá 63 3.1.2 Quytrìnhnghiên cứu 66 3.1.3 Tổchứcđiềutravàthuthậpsốliệuphụcvụcôngtácnghiêncứudựbáophân bổnhu cầuđilại cho cácphương thứcvận tải cácđôthị 68 3.1.4 Môtảkếtquả điềutra 74 3.1.5 Xácđịnhnhântốảnhhưởngtớiquyếtđịnhlựachọnphươngthứcvậntảicủan gườithựchiệnchuyếnđi .76 3.2 Số liệuphụcvụdựbáo phânbổnhucầuđilại 87 3.3 Lựachọnmơ hìnhdựbáo .94 3.3.1 Đánhgiávàlựachọndạngmơhìnhdựbáophânbổnhucầuđilạichocácphươngthứ cvậntảitrongđơthị .94 3.3.2 Mơhìnhlogitđathứctrongdựbáophânbổnhucầuđilạichocácphươngthứcvận tải(dựbáo lựachọnphương thứcvận tải) .97 Kếtluận chương3 117 CHƯƠNG KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU DỰ BÁO PHÂN BỔ NHU CẦU ĐILẠICHOCÁCPHƯƠNGTHỨCVẬNTẢIỨNGDỤNGTẠITHÀNHPHỐHỒCHÍ MINH .119 4.1 Giớithiệuvềkhuvựcnghiêncứu .119 4.1.1 Tìnhhìnhpháttriểnkinhtế-xãhội thànhphốHồ ChíMinh 119 4.1.2 Cácvấnđềgiaothơngvậntải .121 4.2 Xây dựng mơ hình dự báo xác suất lựa chọn phương thức vận tải tạithànhphố HồChíMinh .126 4.2.1 Dạngmơ hình dựbáo .127 4.2.2 Cáchtiếpcận mơhìnhdựbáo .127 4.2.3.Xâydựng mơhình dựbáo 129 4.3 Bànluậnvềkết 141 4.3.1 Tầmquantrọngcủa cácnhântố ảnhhưởng 141 4.3.2 Ảnhhưởng củacácnhân tố .142 4.3.3 Tácđ ộ n g c ủ a c h ộ i s d ụ n g x e m y t i l ự a c h ọ n p h n g t h ứ c v ậ n t ả i côngcộng 146 4.4 Mộtsốkiếnnghị 148 Kếtluận chương4 148 KẾTLUẬN .150 CÁCCƠNG TRÌNH KHOAHỌCĐÃCƠNG BỐ 152 TÀILIỆUTHAMKHẢO 153 Tàiliệu tiếng Việt 153 PHỤLỤC DANHMỤCCHỮ VIẾTTẮT EFA : Phântíchnhântốkhámphá GTVT : Giaothơngvận tải LMP : Mơhìnhxácsuấttuyến tính OLS : Phươngphápbìnhphươngtốithiểu STT : Số thứtự SUD : Côngtycổphầnpháttriểnđôthịbềnvững VTHKCC : Vậntảihànhkháchcôngcộng DANHMỤCBẢNG BIỂU Bảng2.1 Phân loại nhu cầuđilại theobốntiêu thức .39 Bảng3.1 Cácthang đotrongnghiên cứu .70 Bảng 3.2Cơcấu lấymẫu 72 Bảng 3.3Cơcấu mẫuđiều tratheogiớitính 74 Bảng 3.4Cơcấu mẫu điềutratheođộtuổi 74 Bảng 3.5Cơcấu mẫuđiều tratheothunhập 75 Bảng3.6 Cơcấu mẫu điềutratheophương tiệnđi lại hàngngày .75 Bảng 3.7 Cơcấu mẫu điều tratheonghềnghiệp 76 Bảng 3.8 Kếtquảđánhgiá độ tin cậycủathang đo 77 Bảng 3.9Kết quảkiểmđịnh KMO .78 Bảng3.10 Tríchbảng tổngphương sai 78 Bảng 3.11Matrậnxoaynhân tố 79 Bảng 3.12 Tên cácnhân tố ảnh hưởng 80 Bảng 3.13 Kýhiệu cácnhântố ảnh hưởng 80 Bảng3.14 Kết quảướclượngthamsốmơ hình .81 Bảng 3.15Tómlược kếtquả mơhình 82 Bảng 3.16Kếtquả kiểmđịnhF .83 Bảng 3.17Kếtquả kiểmđịnhphươngsaicủasaisốthayđổi .85 Bảng3.18 Kếtquảướclượngmơhìnhsaisốchuẩn mạnh 86 Bảng3.19 Cơcấu chuyếnđitheophươngthứcvận tải .87 Bảng3.20 Cơcấu chuyến đitheophươngthức–mụcđích (đơnvị:chuyến) .88 Bảng3.21Tỷlệtrongcơcấuchuyếnđitheophươngthức-mụcđích(đơnvị: %).88Bảng3.22Cơcấuchuyếnđitheophươngthức–giớitính(đơnvị:chuyến) 89 Bảng3.23Tỷlệtrongcơcấuchuyếnđitheophươngthức–giớitính(đơnvị:%)89 Bảng3.24Cơcấuchuyếnđitheophươngthức–thunhập(đơnvị:chuyến) .89 Bảng3.25Tỷlệtrongcơcấuchuyếnđitheophươngthức–thunhập(đơnvị: %).90Bảng3.26Cơcấuchuyến đitheophươngthức–thờigian (đơnvị:chuyến) 91 Bảng3.27Tỷlệtrongcơcấuchuyếnđitheophươngthức-thờigian(đơnvị:%)91 Bảng3.28Thờigianchuyến đibìnhquân (đơnvị:phút) 92 Bảng3.29Cơcấu chuyếnđitheokhoảngcách(đơnvị: chuyến) .92 Bảng3.30Tỷlệtrong cơcấu chuyếnđi theokhoảng cách(đơnvị:%) 93 Bảng3.31Khoảng cáchchuyếnđibìnhquân(đơnvị:km) 94 Bảng 3.32Thứtựảnhhưởngcủacác nhântố 107 Bảng 4.1 Cácchỉtiêu vềnănglựccung ứng củahệ thốnggiaothông .121 Bảng 4.2 Tốcđộtăngtrưởng phươngtiệncơgiớicá nhân .123 Bảng4.3 Cơcấuchuyến theo phươngthứcvận tải 125 Bảng 4.4 Hệsốđilạitheo giới tính .126 Bảng 4.5Hệsốđilạitheo nhómthu nhập .126 Bảng4.6 Hệsốtương quan cặp giữacácbiến 128 Bảng 4.7 Kết quảướclượng mơ hình MH0 129 Bảng 4.8 Kết quảướclượng mơ hình MH1 130 Bảng 4.9Kết quảkiểmđịnhLR-TESTchomơ hìnhMH0và MH1 131 Bảng4.10 Kết quảướclượng mơ hìnhMH2 132 Bảng 4.11Kết kiểmđịnh LR-TESTchomô hìnhMH1vàMH2 133 Bảng4.12 Kết quảướclượng mơ hìnhMH3 133 Bảng 4.13C h ỉ số AIC,BIC mơhìnhMH2và MH3 133 Bảng4.14Kếtquảướclượngmơhình MH 3bằng mơhìnhlogitcóđi ều kiệnriê ngtheophương thứcvậntải (MơhìnhMH3A) 134 Bảng4.15 Kết quảướclượng mơ hìnhMH4 135 Bảng 4.16 KếtquảkiểmđịnhLR-TESTchomơ hìnhMH4vàMH3A 136 Bảng4.17 Kết quảướclượng mơ hìnhMH5 137 Bảng 4.18Kết kiểmđịnh LR-TESTchomơ hìnhMH4vàMH5 138 Bảng4.19 Kết quảướclượng mơ hìnhMHMETRO 140 Bảng 4.20 Kết quảmơ hình MHMETROquychuẩn 141 Bảng4.21Kếtquảphântíchbiếnđộngcậnbiêncủathờigiantrênphươngtiện142Bảng4 22 K ết quảphânt íchbi ến đ ộn g cận bi ên thờigi an n g o i ph ng tiện 143 Bảng 4.23 Kết quảphân tíchbiếnđộng cận biên củachi phí chuyến đi144 Bảng4.24Kếtquảphântíchbiếnđộngcậnbiêncủatỷlệchiphítrênthunhập144Bảng4.25 Kết quảphân tíchbiếnđộng cậnbiên củathunhập .145 Bảng4 26 K ế t q u ả phânt í c h bi ến độngcậnbi êncủa c hội sửd ụn g phư ơngti ệncánhân 145 Bảng4.27 Kết quảmơ hình MHMETRO-Base-XEMAY 147