Tổng quan về bảo hiểm vận chuyển hàng hóa

TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA PHẦN 1: TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA I Sự cần thiết vai trò bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển Đặc điểm hoạt động vận chuyển hàng hóa, cần thiết bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển 1.1 Đặc điểm hoạt động vận chuyển hàng hóa đường biển Vận chuyển hàng hóa xuất nhập đường biển đời sớm so với phương thức vận tải khác Ngay từ kỷ thứ V trước công nguyên người biết lợi dụng biển làm tuyến đường giao thông để giao lưu vùng miền, quốc gia với giới Cho đến vận tải biển phát triển mạnh trở thành ngành vận tải đại hệ thống vận tải quốc tế Vận chuyển hàng hóa đường biển có nhiều ưu điểm như: - Các tuyến đường tự nhiên - Năng lực chuyên chở lớn - Cự ly chuyên chở dài, khả thông qua cao - Giá thành vận tải đường biển thấp - Thích hợp với hầu hết loại hàng hóa thương mại quốc tế - Tiêu thụ nhiên liệu trọng tải thấp Tuy nhiên hình thức vận chuyển có nhược điểm định: - Phụ thuộc nhiều vào yếu tố tự nhiên - Tốc độ tàu biển tương đối thấp - Thời gian giải phóng hàng khỏi tàu chậm - Nhiều rủi ro, hiểm họa (8% bị tổn thất) 1.2 Sự cần thiết bảo hiểm hàng hoá đường biển Bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển cần thiết q trình vận chuyển hàng hóa lý do:  Hàng hóa vận chuyển, đặc biệt đường biển thường gặp nhiều rủi ro TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA Trách nhiệm người chuyên chở hạn chế  việc đòi bồi thường khó khăn Mua bảo hiểm bảo vệ lợi ích doanh nghiệp  có tổn thất tạo tâm lý an tâm kinh doanh Mua bảo hiểm cho hàng hóa xuất nhập  tập quán thương mại quốc tế 2.Lịch sử đời phát triển bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển 2.1 Trên giới: Trên giới, bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đời từ sớm Hình thức sơ khai bảo hiểm vận chuyển hàng hóa bảo hiểm hàng hải Vào khoảng kỷ V trước công nguyên, vận chuyển hàng hoá đường biển đời phát triển người ta biết tránh tổn thất toàn lô hàng cách chia nhỏ lô hàng chuyên chở thành nhiều chuyến hàng khác Cách phân tán rủi ro, tổn thất coi hình thức nguyên khai bảo hiểm Đến kỷ thứ XII thương mại giao lưu hàng hoá đường biển nước ngày phát triển Để đối phó với tổn thất lớn xảy biển khối lượng giá trị hàng hoá ngày tăng, thiên tai, tai nạn bất ngờ, cướp biển gây hình thức “cho vay mạo hiểm” xuất Theo đó, hành trình gặp phải rủi ro gây tổn thất toàn thương nhân miễn khơng phải trả khoản tiền vay vốn lẫn lãi, hành trình may mắn thành cơng ngồi vốn vay họ cịn phải trả chủ nợ khoản tiền lãi với lãi suất cao Như vậy, hiểu lãi suất cao hình thức sơ khai phí bảo hiểm Năm 1182 Lomborde - Bắc Ý, hợp đồng bảo hiểm hàng hố đời, người bán đơn cam kết với khách hàng thực nội dung ghi đơn Từ hợp đồng bảo hiểm, người bảo hiểm đời với tư cách nghề riêng độc lập Vào kỷ XIV, Floren, Genoa nước Ý, xuất hợp đồng bảo hiểm hàng hải mà theo người bảo hiểm cam kết với người TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA bảo hiểm bồi thường thiệt hại tài sản mà người bảo hiểm phải gánh chịu có thiệt hại xảy biển, đồng thời với việc nhận khoản phí Hợp đồng bảo hiểm cổ xưa mà người ta tìm thấy có ghi ngày 22/04/1329 cịn lưu giữ Floren Sau với việc phát Ấn Độ dương tìm Châu Mỹ, ngành hàng hải nói chung bảo hiểm hàng hải nói riêng phát triển nhanh Về sở pháp lý coi chiếu dụ Barcelona năm 1435 văn pháp luật ngành bảo hiểm Sau sắc lệnh Philippe de Bourgogne năm 1458, sắc lệnh Brugos năm 1537, Fiville năm 1552 Amsterdam năm 1558 Ngồi cịn có sắc lệnh Phần Lan năm 1563 liên quan đến hợp đồng bảo hiểm hàng hoá Tuy nhiên, phải đến kỷ XVI - XVII với đời phương thức sản xuất TBCN hoạt động bảo hiểm phát triển rộng rãi ngày sâu vào nhiều lĩnh vực đời sống kinh tế – xã hội Mở đường cho phát triển luật 1601 Anh thời Nữ hồng Elisabeth, sau Chỉ dụ 1681 Pháp Colbert biên soạn Vua Louis XIV ban hành , đạo luật mở đường cho lĩnh vực bảo hiểm hàng hải Nói bảo hiểm hàng hải khơng thể khơng nói tới nước Anh Lloyd's Nước Anh nước có phát triển đại thương mại hàng hải lớn giới Có thể nói lịch sử phát triển ngành hàng hải thương mại giới gắn liền với phát triển nước Anh, kỷ XVII nước Anh có ngoại thương phát triển với đội tàu buôn mạnh giới trở thành trung tâm thương mại hàng hải giới Do nước Anh nước sớm có nguyên tắc, thể lệ hàng hải bảo hiểm hàng hải Năm 1779, hội viên Lloyd's thu thập tất nguyên tắc bảo hiểm hàng hải quy thành hợp đồng chung gọi hợp đồng Lloyd's Hợp đồng Quốc hội Anh thông qua sử dụng nhiều nước 1982 Từ ngày 1/1/1982, đơn bảo hiểm hàng hải mẫu Hiệp hội bảo TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HĨA hiểm London thơng qua sử dụng hầu giới Không riêng bảo hiểm hàng hải, với phát triển mạnh mẽ kinh tế giới, loại hình bảo hiểm phát triển mạnh mẽ để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế xã hội, văn hoá giao lưu quốc tế 2.2 Tại Việt Nam Ở Việt Nam, khơng có tài liệu chứng minh cách xác mà đốn vào năm 1880 có Hội bảo hiểm ngoại quốc Hội bảo hiểm Anh, Pháp, Thụy sĩ, Hoa kỳ để ý đến Đông Dương Các Hội bảo hiểm ngoại quốc đại diện Việt Nam Cơng ty thương mại lớn, ngồi việc bn bán, Công ty mở thêm Trụ sở để làm đại diện bảo hiểm Vào năm 1926, Chi nhánh Công ty Franco- Asietique Đến năm 1929 có Cơng ty Việt Nam đặt trụ sở Sài Gịn, Việt Nam Bảo hiểm Công ty, hoạt động bảo hiểm xe ô tô Từ năm 1952 sau, hoạt động bảo hiểm mở rộng hình thức phong phú với hoạt động nhiều Công ty bảo hiểm nước ngoại quốc Thời kỳ đầu, nhà nước giao cho công ty chuyên môn trực thuộc Bộ Tài kinh doanh bảo hiểm cơng ty Bảo hiểm Việt Nam Tổng công ty Bảo hiểm Việt Nam (gọi tắt Bảo Việt) Công ty Bảo hiểm Việt Nam thành lập ngày 17/12/1964 theo Quyết định số 179/CP thức vào hoạt động ngày 15/1/1965 Trước năm 1964 Bảo Việt làm đại lý bảo hiểm hàng hoá xuất nhập cho công ty Bảo hiểm nhân dân Trung Quốc trường hợp mua theo giá FOB, CF bán theo giá CIF với mục đích học hỏi kinh nghiệm Từ năm 1965 - 1975 Bảo Việt triển khai ba nghiệp vụ bảo hiểm đối ngoại có bảo hiểm hàng hoá xuất nhập Từ sau 1970 Bảo Việt có quan hệ tái bảo hiểm với Liên Xơ (cũ), Ba Lan, Triều Tiên Trước Bảo Việt có quan hệ tái bảo hiểm với Trung Quốc TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA Từ năm 1975 - 1992 Bảo Việt triển khai thêm nhiều nghiệp vụ mở rộng phạm vi hoạt động Từ chỗ có quan hệ tái bảo hiểm với số nước xã hội chủ nghĩa cũ thời kỳ Bảo Việt có quan hệ đại lý, giám định, tái bảo hiểm với 40 nước giới Năm 1965 Bảo Việt vào hoạt động, Bộ Tài ban hành quy tắc chung Bảo hiểm hàng hoá vận chuyển đường biển Gần đây, để phù hợp với phát triển thương mại ngành hàng hải đất nước, Bộ Tài ban hành quy tắc chung - Quy tắc chung 1990 (QTC-1990) với Luật Hàng hải Việt Nam Quy tắc chung sở pháp lý chủ yếu điều chỉnh vấn đề bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Vai trị bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển 3.1 Đối với hoạt động xuất nhập Thích hợp với việc chun chở hàng hóa  thương mại quốc tế  Góp phần mở rộng quan hệ thương mại quốc tế  Làm thay đổi cấu hàng hóa cấu thị trường buôn bán quốc tế  Ảnh hưởng đến cán cân toán quốc tế  Ảnh hưởng đến hiệu kinh doanh xuất nhập 3.2 Đối với ngành bảo hiểm Hiện nay, bảo hiểm vận chuyển hàng hóa chiếm tỷ trọng đáng kể ngành bảo hiểm Việt Nam Nó góp phần tạo nguồn thu cho ngành bảo hiểm Trong tương lai, với xu hội nhập phát triển đất nước, hoạt động xuất nhập tăng lên nhanh chóng, bảo hiểm vận chuyển hàng hóa, đặc biệt bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển trở thành nguồn thu lớn cho ngành bảo hiểm 3.2 Đối với kinh tế TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển giúp bù đắp thiệt hại, khắc phục tổn thất tổn thất xảy Các công ty bảo hiểm cung cấp loại dịch vụ đặc biệt giúp khôi phục khả vật chất, tài trước xảy rủi ro Bên cạnh giải hậu rủi ro, bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển đề phòng hạn chế mức thấp tổn thất xảy Nhờ mà góp phần hạn chế thiệt hại kinh tế hậu mặt xã hội Ngoải ra, bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển giúp sử dụng hiệu khoản tiền nhàn rỗi, tạo nguồn vốn lớn để đầu tư vào lĩnh vực khác Bởi vì, kinh doanh , người ta ln phải tính đến rủi ro gặp phải ln muốn chủ động tình xấu Việc khắc phục rủi ro đòi hỏi cá nhân phải lập quỹ dự phịng lớn Tính tồn xã hội, tổng quỹ dự phịng khơng nhỏ có khả sinh lợi đem đầu tư Hàng năm, thông qua việc nộp thuế, bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển đóng góp phần khơng nhỏ vào ngân sách nhà nước Bên cạnh đó, bảo hiểm góp phần tiết kiệm cho ngân sách thơng qua việc phịng ngừa hạn chế tổn thất, giúp bảo vệ tối đa tài sản công cộng, giảm đến mức thấp thiệt hại đáng tiếc Điều giúp nhà nước giảm bớt chi tiêu khoản lớn để bù đắp tổn thất Ngoài ra, thị trường bảo hiểm phát triển mạnh mẽ ổn định thu hút cá nhân tổ chức mua bảo hiểm công ty bảo hiểm nước, góp phần tiết kiệm khoản ngoại tệ lớn cho ngân sách nhà nước Bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển góp phần tạo tâm lý an tâm kinh doanh Khi xã hội phát triển mơi trường kinh doanh dần xuất rủi ro Những rủi ro thiên nhiên bão lũ, hạn hán, cháy rừng tự nhiên… trở lên phức tạp Thế giới biến triển phức tạp, khó đốn chiến tranh, khủng bố, xung đột tình vậy, bảo hiểm vận chuyển hàng hóa giải pháp hữu hiệu, góp phần tích cực tạo tâm lý an tâm kinh doanh cho người TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HĨA Ngồi ra, bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển nói riêng ngành bảo hiểm nói chung cịn có nhiều vai trị khác góp phần thúc đẩy phát triển quan hệ kinh tế nước thông qua hoạt động tái bảo hiểm II Nội dung bảo hiểm vận chuyển hàng hóa Các bên liên quan chủ yếu hợp đồng bảo hiểm vận chuyển hàng hóa Đối tượng bảo hiểm (Subject matter insured) Là đối tượng mà người ta phải ký kết hợp đồng bảo hiểm Ðối tượng bảo hiểm bảo hiểm vận chuyển hang hóa hàng hóa vận chuyển đường biển Người tham gia bảo hiểm (Insurer): Là người ký kết hợp đồng bảo hiểm với người bảo hiểm, nhận rủi ro tổn phía hưởng khoản phí bảo hiểm Người bảo hiểm cơng ty bảo hiểm Bảo việt, Bảo minh, AIA, VINARE Người bảo hiểm (Insured) Là người có quyền lợi bảo hiểm công ty bảo hiểm đảm bảo Người có quyền lợi bảo hiểm người mà có cố bảo hiểm xảy dẫn họ đến tổn thất, trách nhiệm pháp lý hay làm họ quyền lợi pháp luật thừa nhận Ví dụ, người chủ hàng người bảo hiểm bảo hiểm hàng hóa Các điều kiện thương mại quốc tế Các điều kiện bảo hiểm Anh (1.1.1982) Ðiều kiện bảo hiểm A: Những rủi ro bảo hiểm TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA Ðiều khoản rủi ro Loại trừ rủi ro qui định điều 4, 5, đây, bảo hiểm bảo hiểm rủi ro mát hư hỏng xẩy với đối tượng bảo hiểm Ðiều khoản tổn thất chung Bảo hiểm bảo hiểm chi phí tổn thất chung cứu hộ chi nhằm tránh có liên quan tới việc tránh khỏi tổn thất nguyên nhân nào, loại trừ nguyên nhân qui định điều khoản 4, 5, hay điều khác hợp đồng bảo hiểm Các chi phí tính tốn xác định theo hợp đồng chuyên chở /hoặc theo luật pháp tập quán hành Ðiều khoản “Tàu đâm va hai bên có lỗi” Hợp đồng bảo hiểm mở rộng để bồi thường cho người bảo hiểm phần trách nhiệm theo điều khoản “hai tàu đâm va hai bên có lỗi” hợp đồng chuyên chở co liên quan tới tổn thất thuộc phạm vi bồi thường bảo hiểm Trường hợp Chủ tàu khiếu nại theo điều khoản nói Người bảo hiểm phải thông báo cho Người bảo hiểm người có quyền bảo vệ Người bảo hiểm khiếu nại tự chịu phí tổn Loại trừ bảo hiểm Ðiều khoản loại trừ chung Trong trường hợp bảo hiểm không bảo hiểm cho: 4.1 Mất mát, hư hỏng hay chi phí qui cho hành vi xấu cố ý Người bảo hiểm 4.2 Ðối tượng bảo hiểm bị rị chảy thơng thường, hao hụt trọng lượng giảm thể tích thơng thường hao mịn thơng thường 4.3 Mất mát hư hỏng chi phí gây việc đóng gói chuẩn bị cho đối tượng bảo hiểm chưa đầy đủ không thích hợp (theo chủ ý điều 4.3 việc “đóng gói” phải coi bao gồm việc xếp hàng vào “container” “kiện gỗ” việc xếp hàng thực TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA trước hợp đồng có hiệu lực tiến hành Người bảo hiểm người làm công cho họ) 4.3 Mất mát hư hỏng hay chi phí gây khuyết tật vốn có tính chất riêng đối tượng bảo hiểm 4.5 Mất mát hư hỏng hay chi phí trực tiếp gây chậm trễ chậm trễ rủi ro bảo hiểm gây (trừ chi phí chi trả theo điều kể trên) 4.6 Mất mát hư hỏng hay chi phí phát sinh từ tình trạng khơng trả nợ thiếu thốn tài người Chủ tàu, người quản lý, người thuê người điều hành tàu 4.7 Mất mát hư hỏng hay chi phí phát sinh từ việc sử dụng loại vũ khí chiến trang có sử dụng lượng nguyên tử, hạt nhân phản ứng hạt nhân, phóng xạ tương tự Ðiều khoản loại trừ tàu khơng đủ khả biển khơng thích hợp cho việc chuyên chở 5.1 Trong trường hợp bảo hiểm không bảo hiểm cho mát hư hỏng chi phí gây - Tàu thuyền không đủ khả biển - Tàu, thuyền, phương tiện vận chuyển container kiện gỗ khơng thích hợp cho việc chun chở an toàn đối tượng bảo hiểm Nếu Người đuợc bảo hiểm người làm công cho họ biết trạng thái không đủ khả biển khơng thích hợp vào thời gian đối tượng bảo hiểm xếp vào phương tiện 5.2 Người bảo hiểm bỏ qua trường hợp vi phạm cam kết ngụ ý tàu đủ khả biển thích hợp cho việc chuyên chở đối tượng bảo hiểm tới nơi đến, trừ Người bảo hiểm người làm công cho họ biết rieng trạng thái không đủ khả biển hay khơng thích hợp Ðiều khoản loại trừ chiến tranh TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA Trong trường hợp bảo hiểm khong bảo hiểm cho mát hư hỏng chi phí gây 6.1 Chiến tranh, nội chiến, cách mạng, loạn, khởi nghĩa xung đột dân phát sinh từ biến cố đó, hành động thù địch gây chống lại bên tham chiến 6.2 Bắt giữ, tịch thu, kiềm chế hay cầm giữ (loại trừ cướp biển) hậu hành động mưu toan nhằm thực hành vi 6.3 Mìn, thủy lơi, bom vũ khí chiến tranh hoang phế khác Ðiều khoản loại trừ đình cơng Trong trường hợp bảo hiểm không bảo hiểm cho mát hư hại chi phí 7.1 Gây người đình cơng, công nhân bị cấm xưởng người tham gia gây rối lao động, náo loạn bạo động dân 7.2 Hậu đình cơng, cấm xưởng, gây rối lao động, náo loạn bạo động dân 7.3 Gây kẻ khủng bố người hành động động trị Ðiều kiện bảo hiểm B Những rủi ro bảo hiểm Ðiều khoản rủi ro Loại trừ rủi ro qui định điều khoản 4, 5, đây, bảo hiểm bảo hiểm 1.1 Mất mát hư hỏng xẩy cho đối tượng bảo hiểm qui hợp lý 1.1.1 Cháy hay nổ 1.1.2 Tàu hay thuyền bị mắc cạn, đắm lật 1.1.3 Phương tiện vận chuyển đường bị lật đổ trật bánh 1.1.4 Tàu, thuyền hay phương tiện vận chuyển đâm va va chạm với TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA