(Luận văn) xây dựng chiến lược phát triển kinh doanh cảng hàng không quốc tế phú quốc

BỘ GIÁO DỤC ĐÀO TẠO t to ng TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH hi ep w n lo ad y th ju PHẠM NGỌC HƯNG yi pl n ua al n va XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN fu ll KINH DOANH CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC oi m at nh TẾ PHÚ QUỐC z z k jm ht vb om l.c gm LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ an Lu n va ey t re TP HỒ CHÍ MINH - 2018 BỘ GIÁO DỤC ĐÀO TẠO t to ng TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH hi ep w n lo ad PHẠM NGỌC HƯNG ju y th yi pl XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN ua al n KINH DOANH CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC n va ll fu TẾ PHÚ QUỐC oi m nh : Quản lý kinh tế Mã số : 60340410 at Chuyên ngành z z jm ht vb k LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ an Lu PGS.TS NGUYỄN NGỌC ĐỊNH om l.c gm NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: n va ey t re TP HỒ CHÍ MINH - 2018 LỜI CAM ĐOAN t to ng hi Tôi xin cam kết đề tài nghiên cứu “Xây dựng chiến lược phát triển kinh doanh Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc” hoàn thành dựa kết nghiên cứu kết nghiên cứu chưa dùng cho luận văn cấp khác ep w n lo ad y th TP Hồ Chí Minh, ngày 06 tháng 12 năm 2017 ju Người thực yi pl Tác giả ua al n Phạm Ngọc Hưng n va ll fu oi m at nh z z ht vb k jm om l.c gm n a Lu n va y te re MỤC LỤC t to TRANG PHỤ BÌA ng hi LỜI CAM ĐOAN ep MỤC LỤC DANH MỤC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT w n lo DANH MỤC BẢNG ad CHƯƠNG I: PHẦN MỞ ĐẦU y th 1.1 SỰ CẦN THIẾT CỦA ĐỀ TÀI ju yi 1.2 Câu hỏi nghiên cứu pl ua al 1.3 Mục tiêu nghiên cứu đề tài 1.3.1 Mục tiêu chung n n va 1.3.2 Mục tiêu cụ thể ll fu 1.4 GIỚI HẠN VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU oi m 1.4.1 Giới hạn nội dung nghiên cứu nh 1.4.2 Thời gian nghiên cứu at 1.4.3 Đối tượng nghiên cứu z z 1.5 Kết cấu đề tài vb ht CHƯƠNG II: CƠ SỞ LÝ THUYẾT Error! Bookmark not defined jm k CHƯƠNG III: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU gm 3.1 CÁC KHÁI NIỆM VỀ CHIẾN LƯỢC om l.c 3.1.1 Vai trò quản trị chiến lược: 3.1.2 Quy trình xây dựng chiến lược: a Lu 3.1.2.1 Xác định tầm nhìn chiến lược: n 3.1.2.2 Xác định mục tiêu chiến lược: y 3.1.3.1 Công cụ ma trận đánh giá yếu tố bên (EFE) 11 te re 3.1.3 Các công cụ dùng để xây dựng chiến lược: 11 n 3.1.2.4 Đánh giá yếu tố bên trong: 11 va 3.1.2.3 Đánh giá yếu tố bên ngoài: 10 3.1.3.2 Công cụ ma trận đánh giá yếu tố bên (IFE) 12 t to 3.1.3.3 Công cụ ma trận SWOT 13 ng 3.1.3.4 Cơng cụ ma trận hoạch định chiến lược có khả định lượng (QSPM) 14 hi ep 3.2 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 16 3.2.1 Phương pháp thu thập số liệu 16 w n 3.2.2 Phương pháp phân tích số liệu 16 lo ad 3.3 Một số hình thức tư nhân hóa sân bay giới: 17 ju y th 3.3.1 Hợp đồng Dịch vụ (Service Contracts) 19 yi 3.3.2 Hợp đồng Quản lý (Management Contracts) 19 pl 3.3.3 Tài trợ dự án/Khai thác (Project Financing/Operation) 19 al n ua 3.3.4 Nhượng quyền khai thác 20 n va 3.3.5 Bán lại sân bay 21 ll fu 3.3.6 Phát hành cổ phần công chúng (IPO) 21 oi m KẾT LUẬN CHƯƠNG III 21 nh CHƯƠNG IV: THỰC TRẠNG VÀ TIỀM NĂNG CỦA CẢNG HKQT at PHÚ QUỐC 22 z z 4.1 Quá trình hình thành phát triển 22 vb ht 4.1.1 Vị trí 22 jm 4.1.2 Quá trình phát triển 22 k gm 4.1.3 Cơ sở hạ tầng 23 om l.c 4.1.4 Hoạt động hàng không kinh doanh dịch vụ 24 4.1.5 Các đường bay dự kiến 24 a Lu 4.1.6 Dịch vụ hàng không 24 n y 4.2.2 Kết tài 25 te re 4.2.1 Kết sản lượng 25 n 4.2 Kết hoạt động kinh doanh Cảng HKQT Phú Quốc (PQIA) 24 va 2.1.7 Dịch vụ phi hàng không 24 4.3 Phân tích yếu tố bên bên ảnh hưởng đến thực trạng hoạt t to động sản xuất kinh doanh Cảng HKQT Phú Quốc (PQIA) 26 ng 4.3.1 Phương pháp thực 26 hi ep 4.3.2 Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động Cảng HKQT Phú Quốc 27 4.3.2.1 Các nhân tố bên 27 w n 4.3.2.2 Các nhân tố bên 33 lo ad KẾT LUẬN CHƯƠNG IV 38 ju y th CHƯƠNG V: XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CẢNG HÀNG yi KHÔNG QUỐC TẾ PHÚ QUỐC 39 pl 5.1 Cơ sở dự báo 39 al n ua 5.2 Các số liệu dự báo 39 va 5.3 Sứ mạng mục tiêu đến năm 2025 Cảng HKQT Phú Quốc 40 n 5.3.1 Sứ mạng 40 fu ll 5.3.2 Mục tiêu đến năm 2025 40 m oi 5.4 Xây dựng lựa chọn chiến lược cho Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc 42 nh at 5.4.1 Xây dựng chiến lược 42 z 5.4.2 Đề xuất phương án chiến lược 45 z vb ht 5.4.2.1 Nhóm chiến lược S-O: Với ý nghĩa phát huy điểm mạnh bên k jm tận dụng hội bên ngoài, nhóm có phương án chiến lược đề xuất: 45 gm 5.4.3 Lựa chọn chiến lược 45 l.c 5.4.4 Đánh giá sơ phương án chiến lược đề xuất 46 om 5.5 Các giải pháp thực 58 a Lu 5.5.1 Nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng 58 n 5.5.1.1 Mục đích thực 58 y 5.5.2.2 Nhóm giải pháp thực 59 te re 5.5.2.1 Mục đích thực 59 n 5.5.2 Chiến lược phát triển thị trường 59 va 5.5.1.2 Giải pháp thực 58 5.5.3 Phát triển nguồn nhân lực 59 t to 5.5.3.1 Mục đích thực 59 ng 5.5.3.2 Giải pháp thực 59 hi ep 5.5.4 Các giải pháp hỗ trợ khác 62 5.5.4.1 Về thị trường sản phẩm, dịch vụ 62 w n 5.5.4.2 quản trị 62 lo ad 5.5.5 Nhóm giải pháp thực chiến lược tư nhân hóa 62 ju y th 5.5.5.1 Nhượng quyền khai thác 62 yi 5.5.5.2 Nhượng quyền theo hình thức hợp đồng quản lý 63 pl 5.5.5.3 Nhượng quyền theo hình thức chuyển đổi doanh nhiệp 63 al n ua KẾT LUẬN CHƯƠNG V 64 ll fu TÀI LIỆU THAM KHẢO n va KẾT LUẬN 65 oi m at nh z z ht vb k jm om l.c gm n a Lu n va y te re DANH MỤC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT t to : Airports Corporation 0f VietNam (Tổng công ty Cảng hàng ng ACV hi không Việt Nam) Bộ GTVT : Ministry of Communications and Transport (Bộ Giao thông vận tải) : Chương trình hợp tác tiểu vùng sơng MeKong w : Benefit/Cost Ratio (Tỷ suất lợi ích - chi phí) n ep B/C lo CLMV ad : Cảng hàng không CHK : Vận tải hàng không : Doanh nghiệp yi DN ju y th VTHK EFE pl HCC : Hạ cất cánh HKQT : Hàng không quốc tế IFE : Internal Factor Evaluation (Ma trận đánh giá yếu tố bên trong) IRR : Internal Rate of Return (Hệ số hoàn vốn nội tại) NPV : Net present value (Giá trị ròng) PQIA : Phu Quoc Internattionnal Airport (Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc) QN : Quốc nội QT : Quốc tế SWOT : Strengths Weaknesses Opportunities Threats (Ma trận điểm n ua al : External Factor Evaluation (Ma trận đánh giá yếu tố bên ngoài) n va ll fu oi m at nh z z ht vb om l.c : Thành phố Hồ Chí Minh TP HCM gm : Tổng cơng ty k TCT jm mạnh, điểm yếu, hội đe dọa) n a Lu n va y te re DANH MỤC BẢNG t to ng hi Bảng 1.1: Ma trận SWOT 14 ep Bảng 1.2: Ma trận QSPM 16 w Bảng 2.2: Sản lượng vận chuyển hàng khách & hàng hóa 2012-2016 25 n lo Bảng 2.3: Kết tài giai đoạn 2012-2016 25 ad Bảng 2.4: GDP, tỷ lệ lạm phát tốc độ tăng trưởng PQIA 28 y th ju Bảng 2.5: Ma trận đánh giá yếu tố bên PQIA 32 yi Bảng 2.6: Biểu giá cho lần cất/hạ cánh (Quốc nội) 33 pl ua al Bảng 2.7: Biểu giá cho lần cất/hạ cánh (Quốc tế) 34 n Bảng 2.8: Biểu giá kéo đẩy tàu bay 34 va n Bảng 2.9: Biểu giá lưu đỗ tàu bay (Quốc nội) 34 ll fu Bảng 2.10: Biểu giá lưu đỗ tàu bay (Quốc tế) 35 m oi Bảng 2.11: Biểu giá phục vụ mặt đất 35 nh Bảng 2.12: Ma trận yếu tố bên IFE 37 at z Bảng 3.1: Dự báo sản lượng phục vụ giai đoạn 2012 - 2022 39 z ht vb Bảng 3.2: Bảng tổng hợp vấn đề chủ yếu Cảng HKQT Phú Quốc 43 jm Bảng 3.3: Ma trận SWOT (Strengths – Weakness – Opportunities – Threats) 44 k Bảng 3.5 Ma trận chiến lược QSPM cho nhóm S-T 49 gm l.c Bảng 3.6 Ma trận chiến lược QSPM cho nhóm W-O 52 om Bảng 3.7 Ma trận chiến lược QSPM cho nhóm W-T 55 n a Lu n va y te re CHƯƠNG I t to PHẦN MỞ ĐẦU ng hi ep 1.1 SỰ CẦN THIẾT CỦA ĐỀ TÀI Vận tải hàng không ngành cơng nghiệp địi hỏi chun mơn hóa, đồng w n hóa Trong cảng hàng khơng yếu tố hàng đầu để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng lo ad không kinh tế Cảng hàng không Phú Quốc thuộc Tổng công ty Cảng ju y th hàng không Miền nam, quan tâm Nhà nước đầu tư bản, yi kiện toàn chế quản lý, tạo điều kiện để tăng lực cạnh tranh hội nhập pl quốc tế al ua Trong năm gần đây, Phú Quốc trở thành địa n điểm du lịch hấp dẫn Việt Nam Vẻ đẹp Phú Quốc không nằm va n khu du lịch đại sang trọng Nha Trang, Đà Nẵng mà vẻ đẹp hoang fu ll sơ chưa khai phá Ngày nay, người có xu hướng tìm đến vẻ đẹp tự m oi nhiên chưa có bàn tay người tác động vào Chính nhờ điều mà Phú z địa điểm du lịch hot Việt Nam at nh Quốc từ địa danh tiếng nhắc đến nước mắm, trở thành z vb Hiện nay, với định hướng phát triển Phú Quốc thành đặc khu kinh tế lớn ht nước khu vực Đông Nam Á (Ngày 22 tháng năm 2013, Thủ tướng jm k Chính phủ Việt Nam định số 31/2013/QĐ-TTg việc thành lập Khu kinh gm tế Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang Khu kinh tế Phú Quốc thức thành lập om l.c định có hiệu lực từ ngày 10 tháng năm 2013), Phú Quốc thu hút nhiều dự án đầu tư nước Do nhu cầu sản xuất, kinh a Lu doanh không ngừng tăng cao biến Phú Quốc thành đặc khu kinh tế đầy hứa n hẹn Kinh tế Phú Quốc lớn mạnh kéo theo nhu cầu thiết yếu tăng cao, y te re thành trung tâm du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng du lịch biển tầm cỡ khu vực n không ngừng tăng cao Sân bay Phú Quốc góp phần phát triển đảo Phú Quốc va dịch vụ vận tải hàng khơng Phú Quốc từ tỉnh toàn quốc 58 t to 5.5 Các giải pháp thực ng Để giữ vững vị thị trường, việc xây dựng chiến lược hi ep phát triển kinh doanh điều cần thiết, để thành công chiến lược cần giải pháp đồng bộ, là: w 5.5.1 Nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng n lo ad 5.5.1.1 Mục đích thực y th Để giữ vững khách hàng truyền thống thu hút khách hàng tiềm năng, tạo ju niềm tin uy tín PQIA khách hàng yi pl 5.5.1.2 Giải pháp thực ua al - Thành lập đội Marketing chuyên nghiệp n Thành lập phận marketing chuyên nghiệp đào tạo chuyên sâu công n va tác Marketing ll fu Đội ngũ phải có kiến thức chuyên sâu kinh doanh vận tải hàng không oi m để hỗ trợ kịp thời sách điều kiện kinh doanh, thông tin ngành, giá at nh … đến khách hàng, đáp ứng kịp thời, giúp khách hàng nắm bắt thông tin nhằm lựa chọn xác định hệ thống phân phối ổn định, lâu dài, chủ động tổ chức z z vb phương án kinh doanh hướng tới hiệu jm ht Đồng thời, nắm rõ thông tin từ khách hàng, thị trường để Ban lãnh đạo cải thiện công tác thị trường, tiếp thị quảng cáo… nâng cao khả phân tích, k gm dự báo sở cho PQIA hoạch định sách kinh doanh hiệu Hơn nữa, có an Lu - Quan tâm, chăm sóc khách hàng om sóc khách hàng l.c khả liên kết với phòng ban chức phối hợp công tác chăm Hướng nhân viên toàn PQIA từ Ban lãnh đạo, phận văn phòng, ey t re tiêu phấn đấu n cho thấy PQIA hướng tới khách hàng lấy khách hàng làm mục va kho bãi, đội vận chuyển, bảo vệ … Cùng tham gia cơng tác chăm sóc khách hàng, 59 - Thực chương trình hậu t to Lập kế hoạch triển khai cơng tác hậu nhiều hình thức tặng ng quà, thăm hỏi thường xuyên, tổ chức hội nghị khách hàng để trao đổi hi ep thông tin, tổ chức, phân cấp đại lý để tổ chức chuyến du lịch nước… w 5.5.2 Chiến lược phát triển thị trường n lo ad 5.5.2.1 Mục đích thực y th Phát triển thị trường truyền thống PQIA thông qua phát triển hệ thống ju Tổng Công ty, việc phát triển thị trường đóng vai trị định việc yi pl trì ổn định tăng trưởng PQIA ua al 5.5.2.2 Nhóm giải pháp thực n - Tăng cường hoạt động đầu tư xây dựng sở vật chất – kỹ thuật: va n Tranh thủ đầu tư nước, kêu gọi đầu tư nước nhằm phát triển ll fu sở hạ tầng trang thiết bị đại đồng Xã hội hóa đầu tư sở hạ tầng, oi m tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ công tác quản lý, vận hành at nh - Đẩy mạnh hoạt động thương mại phi hàng khơng Ngồi dịch vụ phi hàng khơng có cần phát triển thêm dịch vụ mang z z tính kinh tế cao, kết hợp với dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng, kinh doanh dịch vụ vb thuê quảng cáo, cửa hàng mua sắm k jm ht nhà hàng ăn uống, dịch vụ bảo trì sửa chữa máy bay, tận dụng mặt cho l.c 5.5.3.1 Mục đích thực gm 5.5.3 Phát triển nguồn nhân lực om Có đội ngũ nhân lực chất lượng cao, tận tâm, phân bổ đồng Chính sách đãi ngộ người lao động an Lu phận khu vực tạo nên sức mạnh tổng hợp, lâu dài cho phát triển PQIA ey ngành, liên kết với đầu mối vận tải hàng không, thúc đẩy hợp tác t re Cấu trúc lại máy hoạt động tinh gọn hiệu phù hợp với hoạt động n - Kiện toàn tổ chức chế hoạt động: va 5.5.3.2 Giải pháp thực 60 phát triển với đối tác liên quan Xây dựng hệ thống khen thưởng, sách t to hợp lý từ tạo động lực làm việc cho người lao động nêu cao vai trò trách ng nhiệm người đứng đầu hi ep - Chú trọng phát triển nguồn nhân lực Tập chung sách thu hút lao động có trình độ cao, có tay nghề, thường w xuyên đào tạo tham gia chuyển giao khoa học cơng nghệ có sách tiền n lo ad lương hợp lý, mơi trường làm việc tốt kích thích người lao động Cơ chế, sách y th tuyển dụng khách quan yêu cầu vị trí làm việc, thực quy tắc tập ju chung dân chủ công tác xây dựng đội ngũ lao động yi pl - Xây dựng kế hoạch đào tạo vá đào tạo lại ua al Trước tiên phải đào tạo thay phận nhân sự, phận n người tuyển dụng lựa chọn nguồn nhân lực cho PQIA lại va n người có trình độ lực yếu kém, chưa qua đào tạo ll fu Tổ chức thường xuyên khóa học ngắn hạn PQIA, mời chuyên gia oi m giỏi quản trị đào tạo kỹ quản trị cho cán quản lý cấp trung, kỹ tạo nội PQIA; at nh làm việc theo nhóm, phối hợp phận công tác tự hướng dẫn, đào z z Xây dựng sách đãi ngộ vật chất thỏa đáng cho cán cử đào vb jm ht tạo thể việc tăng khoản phụ cấp chi phí, lại, ăn ở, học tập để khuyến khích tinh thần học tập, an tâm nghiên cứu, từ cơng tác đào tạo k l.c - Có sách tuyển dụng thu hút nhân tài gm hiệu om Việc tuyển dụng phải đổi có bước đột phá theo nhu cầu an Lu PQIA, thông báo tuyển dụng công khai với sách đãi ngộ mơi trường văn hóa danh nghiệp hàng đầu thu hút nhân tài Đội ngũ cán ey t re “nhân chiến lược” tương lai n công ty kèm cặp hướng dẫn cách phù hợp nhằm trở thành cán khung, nhóm va tiếp tục đào tạo mơi trường tốt có thể, có cán kinh nghiệm 61 Bố trí cơng việc chun mơn đào tạo thêm theo tình hình nhu cầu t to thực tế xí nghiệp Đầu tư đào tạo bồi dưỡng mặt đội ngũ lao động để đủ sức ng làm chủ trình hoạt động kinh doanh với yêu cầu kỹ thuật ngày cao hi ep Sắp xếp, bố trí cán đảm bảo sử dụng tốt nguồn nhân lực thành lập tổ, nhóm kinh doanh đặc thù, định kỳ luân chuyển cán theo chuyên môn, w kiểm tra giám sát chặt chẽ trình thực công việc Đào tạo, huấn n lo ad luyện nghiệp vụ cho cán kỹ thuật phù hợp với định hướng công nghệ sản y th phẩm chọn tương lai ju Phát huy sáng kiến cải tiến kỹ thuật, nâng cao hiệu ứng dụng sáng yi pl kiến cải tiến cơng tác chun mơn Khuyến khích nhân viên đầu tư nghiên cứu ua al học tập, đổi tư phong cách làm việc, đáp ứng tốt nhiệm vụ trước yêu cầu n ngày đa dạng cạnh tranh khắt nghiệt kinh doanh va n - Xây dựng văn hóa PQIA ll fu Tạo dựng mơi trường văn hố đặc thù với đồn kết thống oi m toàn PQIA, tạo niềm tin động lực cho nhân viên, khuyến khích phát triển, at nh tạo công bằng, dân chủ, chăm lo phúc lợi quan tâm đến đời sống cán công nhân viên Tất cán công nhân viên PQIA tôn trọng, z z cảm nhận sứ mạng mục tiêu đơn vị thời gian tới, từ tạo vb phấn đấu hoàn thành nhiệm vụ k jm ht dựng gắn bó trung thành hy sinh nhân viên PQIA gm Tiêu chuẩn hóa cán cơng nhân viên PQIA Ở mỡi vị trí cơng việc địi l.c hỏi kiến thức, kỹ chuyên môn khác Do tiêu chuẩn hóa cán phải om cụ thể hóa cơng việc phải phù hợp, đáp ứng yêu cầu phát triển an Lu thời kỳ Trao nhiệm vụ quyền hạn cho mỡi cấp độ nhân viên kiểm sốt n ey t re hiến cho PQIA va Ban lãnh đạo để họ phát huy hết khả có động lực để cống 62 5.5.4 Các giải pháp hỗ trợ khác t to 5.5.4.1 Về thị trường sản phẩm, dịch vụ ng Tăng cường quảng bá, kêu gọi hãng hàng không khác mở đường bay hi ep bay đến PQIA Nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng, hoàn thiện sản phẩm, dịch vu w nhằm tăng tỷ trọng doanh thu, đơn giản hóa thủ tục gói dịch vụ n lo ad hàng khơng phi hàng không y th Xây dựng thêm mơ hình văn hóa, du lịch đặc thù phục vụ khách quốc tế, ju liên kết với công ty du dịch, vận tải nhằm phát triển thêm gói dịch vụ yi pl 5.5.4.2 quản trị ua al Tăng cường sức cạnh tranh ngành, cải thiện chất lượng dịch vụ hàng n không phi hàng không; Tập chung cho công tác quảng bá thu hút đối tác n va chiến lược ll fu Chú trọng thu hút phát triển nguồn nhân lực trình độ cao; nâng cao chất lượng oi m đời sống cho người lao động thi đau ngành at nh Xây dựng chế độ tiền lương, thưởng hợp lý khoa học, tạo động lực phấn đấu z z Giám sát, kiểm sốt tài chính, máy móc thiết bị chặt chẽ, giảm tổn thất khấu vb hoạt động PQIA k jm ht hao, hư hỏng tài sản, máy móc thiết bị, tuân thủ thủ tục, quy trình vận hành Tăng cường kêu gọi đầu tư, quản trị, sử dụng nguồn vốn hiệu 5.5.5.1 Nhượng quyền khai thác an Lu 5.5.5 Nhóm giải pháp thực chiến lược tư nhân hóa om l.c khơng hiệu kinh tế gm Xây dựng chiến lược tăng nguồn thu mới, sàng lọc loại bỏ dịch vụ tốn ey xác định, thông thường từ 20 đến 30 năm t re quyền khai thác (vận hành) thuê để khai thác cảng khoảng thời gian n - Một công ty quản lý sân bay liên doanh công ty mua lại va - Quyền sở hữu sân bay thuộc chủ sở hữu cũ 63 - Việc lựa chọn công ty tư nhân mua lại quyền khai thác cảng theo quy t to trình đấu thầu ng - Cơng ty tư nhân khai thác sân bay phải cam kết đầu tư số tiền định hi ep vào cảng - Hợp đồng nhượng quyền khai thác phải có quy định rõ ràng chặt w chẽ tiêu chuẩn mà cơng ty tư nhân khai thác cảng phải tuân theo: n lo Tiêu chuẩn an ninh an toàn; ad Tiêu chuẩn kỹ thuật vận hành bảo trì đường hạ cất cánh, đường lăn; y th ju Tiêu chuẩn khai thác nhà ga hành khách; yi Tiêu chuẩn khai thác dịch vụ khác pl - Hợp đồng nhượng quyền khai thác quy định rõ ràng việc bên al n ua chịu trách nhiệm vấn đề sau: va Soi chiếu an ninh hành khách hành lý; hàng hóa cảng; n Quản lý giám sát chương trình an ninh cảng; fu ll Đảm bảo tuân thủ tiêu chuẩn (quy định) an ninh hàng không; m oi Chữa cháy, cấp cứu ứng phó với tình khẩn cấp khác nh 5.5.5.2 Nhượng quyền theo hình thức hợp đồng quản lý at z - Quyền sở hữu sân bay thuộc chủ sở hữu cũ z k jm - Về hình thức tốn, có hai (02) hình thức: ht Thời gian hợp đồng thường từ đến 10 năm vb - Một nhiều nhà thầu đảm trách nhiệm vụ vận hành sân bay hàng ngày thuộc chủ sở hữu l.c gm Chủ sở hữu trả phí quản lý cho cơng ty tư nhân; doanh thu sân bay om Công ty tư nhân khai thác sân bay phải trả tỷ lệ định doanh thu an Lu sân bay cho chủ sở hữu; công ty tư nhân giữ phần doanh thu lại - Về trách nhiệm đầu tư mở rộng nâng cấp sân bay: chủ sở hữu thực pháp nhân khác để thu tiền ey Hình thức thực chuyển đổi chủ sở hữu cảng cho tập thể, cá nhân t re 5.5.5.3 Nhượng quyền theo hình thức chuyển đổi doanh nhiệp n va 64 KẾT LUẬN CHƯƠNG V t to Nghiên cứu sở lý thuyết chiến lược kinh doanh kết hợp với phân tích thực ng tiễn sản xuất kinh doanh PQIA thời gian qua, tác giả xây dựng hi ep chiến lược nhóm giải pháp thực chiến lược w n lo ad ju y th yi pl n ua al n va ll fu oi m at nh z z k jm ht vb om l.c gm an Lu n va ey t re 65 KẾT LUẬN t to Dựa lý luận chiến lược kinh doanh, nhận thấy ng môi trường cạnh tranh gay gắt nay, doanh nghiệp hi ep thành cơng khơng có chiến lược kinh doanh phù hợp Với mong muốn PQIA phát triển bền vững, tác giả nghiên cứu phân tích sâu mơi trường bên w n bên PQIA, kết hợp lấy ý kiến đánh giá chuyên gia Qua xác định lo ad mặt mạnh, mặt yếu, nguy hội có tác động lớn đến hoạt động kinh y th doanh PQIA Phối hợp yếu tố theo nhóm thơng qua ma trận ju SWOT, QSPM hình thành lựa chọn nhóm chiến lược vừa phát huy yi pl điểm mạnh để tận dụng hội hay sử dụng điểm mạnh, hội để hạn chế, khắc ua al phục điểm yếu, né tránh nguy tác động tiêu cực đến hoạt động kinh doanh n PQIA đến năm 2025 Các nhóm chiến lược lựa chọn bao gồm: va n Chiến lược nâng cao dịch vụ khách hàng fu ll Chiến lược phát triển nguồn nhân lực oi m Chiến lược phát triển thị trường at nh Qua trình nghiên cứu thực luận văn này, tác giả học hỏi z nhiều điều bổ ích phương diện lý luận thực tiễn việc xây dựng, lựa z chọn đề xuất giải pháp nhằm thực thi chiến lược kinh doanh cho PQIA vb jm ht Với đề tài thân vận dụng tổng hợp phương pháp nghiên cứu để k hoàn thành luận văn Tuy nhiên, nhiều nguyên nhân, luận văn số l.c gm hạn chế thể số phương diện sau: Về sở lý luận: Nội dung Quản trị chiến lược rộng lớn phức tạp om tổng hợp nhiều kiến thức chun mơn liên quan đến tồn trình hoạt động an Lu doanh nghiệp Những sở lý luận mơ hình lý thuyết áp dụng quản trị chiến lược đa dạng phong phú Tùy thuộc vào mơ phạm ey Về phần nghiên cứu tình huống: Luận văn nghiên cứu lĩnh vực kinh doanh t re trị chiến lược n nhỏ khối kiến thức đó, chưa bao hàm hết nội dung môn học quản va vi hoạt động mà có nghiên cứu khác Luận văn đề cập phần 66 dịch vụ cảng hàng không PQIA t to Thời gian nghiên cứu chiến lược giới hạn tới năm 2025 chưa khái quát hết ng hướng phát triển xa tương lai hi ep Trong thời gian tới điều kiện thời gian cho phép, thân tiếp tục có nghiên cứu sâu (lĩnh vực phát triển nói chung quản trị chiến lược nói w n riêng) nhằm trang bị bổ sung thêm cho kiến thức chun mơn cần lo ad thiết để giúp hoàn thiện đề tài cách khoa học khả thi y th Bên cạnh để giải pháp thưc chiến lược mang tính khà thi cao địi ju hỏi cần phải có chế hỡ trợ từ phía Nhà nước sau: yi pl Nhà nước nên đầu tư sở hạ tầng liên quan đến hoạt động tạo nguồn thu ua al hàng không như: đường cất, hạ cánh, sân đậu máy bay… Nguồn doanh thu thực n theo cấu thu – chi theo quy định Nhà nước Các cơng trình thương mại va n khác: Nhà ga hành khách, ga hàng hóa … đầu tư từ nhiều nguồn vốn fu ll khác nhiều chủ sở hữu khác tổ chức khai thác quản lý oi m Quản lý khai thác cảng hàng không dần theo hướng tự chủ tài chính: Để at nh tăng nguồn thu, giảm chi phí khai thác chủ động tìm nguồn vốn cho đầu tư phát triển, tránh gánh nặng cho ngân sách Nhà nước, cần thực định hướng thương z z mại hóa cảng hàng không quốc tế theo xu hướng phổ biến khối vb jm ht ASEAN giới cách áp dụng chế tự chủ tài với tư cách doanh nghiệp hoạt động cơng ích với nội dung là: k cho phép; l.c gm - Tự chủ nguồn thu từ phí giá từ dịch vụ sân bay Nhà nước om - Tự chủ chi (bao gồm chi lương) theo đơn giá phê duyệt; an Lu - Tự chủ đầu tư sở phần chênh lệch thu – chi giữ lại cho đầu tư hạ tầng, huy động vốn từ bên gắn với trách nhiệm tự hoàn trả; ey Về quy định liên quan đến giá, nội dung cần phải thực t re quy định pháp luật n quản lý, khai thác thực nghĩa vụ ngân sách Nhà nước theo va Trên sở bảo toàn phát triển vốn tài sản Nhà nước giao quyền 67 sau: t to - Cảng hàng không pháp tự chủ giá dịch vụ cảng sở ng lấy thu bù chi hi ep - Cần có sách linh hoạt giá dịch vụ, phí, lệ phí thuế theo nguyên tắc thấp nước khu vực; áp dụng quy chế riêng tạm nhập- tái xuất w n cho dịch vụ hàng không quốc tế lo ad ju y th yi pl n ua al n va ll fu oi m at nh z z k jm ht vb om l.c gm an Lu n va ey t re TÀI LIỆU THAM KHẢO t to Báo đầu tư, 2014 Đặc sản toàn cảnh Bảo hiểm Việt Nam 2014 ng ; Đoàn Thị Hồng Vân Kim Ngọc Đạt, 2010 Quản trị chiến lược Hà Nội, w n Nxb Thống Kê lo ad Fred R David Khái luận quản trị chiến lược, Người dịch Trương Công y th Minh, Trần Tuấn Thạc, Trần Thị Tường Như, Hà Nội, NXB Thống kê, 2003 ju Lê Nguyễn Đoan Khôi, 2013 Giáo trình Quản trị chiến lược TP Cần Thơ, yi pl Nxb Đại Học Cần Thơ ua al Nguyễn Phạm Thanh Nam Trương Chí Tiến, 2012 Quản trị học TP n Cần Thơ, Nxb Đại Học Cần Thơ va n Nguyễn Thanh Hải, 2002 Hoạch định chiến lược kinh doanh Hà Nội, Nxb ll fu Bưu Điện m oi Nguyễn Thị Liên Diệp Phạm Văn Nam, 2006 Chiến lược sách at nh kinh doanh TP Hồ Chí Minh, Nxb Thống kê z Paul R.Niven, 2006 Thẻ điểm cân Người dịch Dương Thị Thu Hiền, z vb Nxb Tổng hợp TP Hồ Chí Minh; jm ht Phạm Thị Định Trương Văn Định, 2011 Giáo trình kinh tế bảo hiểm, k Thành phố Hồ Chí Minh, Nhà xuất Đại học Kinh Tế Quốc Dân l.c gm 10 RobertS Kaplan&David P Norton, 2003 Bản đồ chiến lược Dịch từ tiếng Anh, Người dịch Phan Thị Công Minh, Vũ Minh Tú, NXB Trẻ, 2011 om 11 Rudolf Griinig Richard Kiihn, 2002 Hoạch định chiến lược theo Huy, Nxb Khoa học Kỹ thuật, 2005; an Lu trình Dịch từ tiếng Anh, Người dịch Phạm Ngọc Thúy, Lê Thành Long, Võ Văn n ey t re theo địa phương < http://www.gso.gov.vn/default.aspx?tabid=714>; va 12 Tổng cục thống kê, 2013 Diện tích, dân số mật độ dân số 2013 phân PHỤ LỤC t to ng Phụ lục hi ep BẢNG CÂU HỎI PHỎNG VẤN CHUYÊN GIA Kính chào quý vị! w n Tôi Phạm Ngọc Hưng, học viên Khoá Cao học Quản lý kinh tế Trường Đại lo ad Học Kinh tế TP HCM thực nghiên cứu với đề tài “Xây dựng y th chiến lược phát triển kinh doanh Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc” Bảng câu ju hỏi sau phần nghiên cứu Xin quý vị vui lòng bớt chút thời yi pl gian để điền vào bảng câu hỏi sau những đánh giá quý vị tác động ua al yếu tố bên yếu tố bên chiến lược phát triển Cảng n hàng không quốc tế Phú Quốc Xin chân thành cảm ơn sự giúp đỡ quý vị! va n Quý vị đánh giá số điểm hấp dẫn chiến lược phân từ đến 4, fu ll đó:1-chiến lược khơng nên thực ; 2-chiến lược thực hiện; 3-chiến m oi lược có khả thực tốt; 4-chiến lược có đầy đủ khả thực tốt at nh z Điểm đánh giá tính hấp z dẫn chiến lược 4 4 4 k Đội ngũ lãnh đạo có trình độ, kinh nghiệm jm ht vb Các yếu tố bên Cơ sở hạ tầng, cửa hàng khang trang l.c Chất lượng dịch vụ khách hàng đánh giá cao Chính sách kinh doanh linh hoạt Khả đáp ứng nhu cầu khách hàng cao va gm Năng lực tài tốt Chính sách giá chưa linh hoạt Năng lực vận tải đáp ứng kịp thời Bộ phận Marketing chưa chuyên nghiệp om an Lu n ey t re t to ng hi 10 Mạng lưới kinh doanh chưa phát triển 11 Nguồn nhân lực chất lượng cao yếu 12 Chất lượng dịch vụ chưa quan tâm mức ep Điểm đánh giá tính hấp dẫn chiến lược w Các yếu tố bên 4 Sự hỗ trợ tích cực từ Tổng Công ty Tiềm khách hàng khu vực 4 Vị trí thuận lợi giao thương 4 4 4 lo yi n ad Nhu cầu vận tải hàng không ngày cao ju y th pl ua al n Việt Nam hội nhập vào kinh tế giới n ll fu Giá yếu tố đầu vào va Đối thủ cạnh tranh oi m Cơ chế điều hành của Tổng Công ty nh at Điều kiện khí hậu z z 10 Sự thay dịch vụ vận tải hàng không k jm ht vb Thông tin về người trả lời l.c gm Họ tên người trả lời : Đơn vị công tác : om Xin chân thành cám ơn quý vị ! an Lu Chức vụ : n va ey t re Phụ lục t to STT ng Chức vụ Đơn vị công tác Đào Việt Dũng Giám đốc Nguyễn Minh Đơng Phó Giám đốc Nguyễn Đình Trực Phó Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc Cảng hàng khơng quốc tế Phú Quốc Phịng Phục vụ bay Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc Phịng Phục vụ bay Cảng hàng khơng quốc tế Phú Quốc Phịng Kỹ thuật Cảng hàng khơng quốc tế Phú Quốc Phịng Kỹ thuật Cảng hàng khơng quốc tế Phú Quốc Phịng Kỹ thuật Cảng hàng khơng quốc tế Phú Quốc Phịng An ninh Cảng hàng khơng quốc tế Phú Quốc Cục Hàng không Việt Nam Cục Hàng không Việt Nam Cục Hàng khơng Việt Nam Phịng tiêu chuẩn an tồn bay Cục Hàng khơng Việt Nam Phịng Quản lý Cảng Cục Hàng khơng Việt Nam Phịng Hành Học viện Hàng khơng Việt Nam Phịng Tài Kế tốn Học viện Hàng không Việt Nam hi Họ tên chuyên gia ep w n lo Phó Giám đốc Phó Trưởng phịng y th Trần Mạnh Hồng ju ad Lê Thy Sơn Hồ Thị Minh Thu Lê Bá Phong Phó Trưởng phịng Vũ Thế Hào Phó Trưởng phịng Nguyễn Quốc Thoại Phó Trưởng phịng 10 Vũ Văn Hóa Phó Trưởng phịng 11 12 13 14 Lưu Thanh Bình Nguyễn Trọng Thắng Nguyễn Phước Thắng Mai Mạnh Hùng Phó Cục trưởng Chánh Thanh tra Chánh Văn phịng Phó Trưởng phịng 15 Đào Xn Hoạch Phó Trưởng phịng 16 Ngơ Tuấn Anh Trưởng phịng 17 Hồng Mạnh Linh Trưởng phịng yi pl al n ua Phó Trưởng phịng n va ll fu oi m at nh z z k jm ht vb om l.c gm an Lu n va ey t re t to ng hi ep Trương Quang Dũng 19 Phạm Thị Cúc Phương 20 Phan Thành Trung 21 Nguyễn Thanh Sang w 18 Trưởng khoa n lo Hoàng Văn Hải ad 22 y th Nguyễn Hải Đặng 24 Nguyễn Gia Bảo 25 Nguyễn Hủng Dũng ju 23 yi pl n ua al n va Khoa Vận tải Học viện Hàng khơng Việt Nam Phó khoa Khoa Học viện Hàng khơng Việt Nam Phó khoa Khoa khơng lưu Học viện Hàng không Việt Nam Cố vấn kỹ thuật Cảng hàng khơng Tân Sơn Nhất Chun Gia an tồn Cảng hàng không Tân Sơn bay Nhất Chuyên gia phát Cảng hàng không Tân Sơn triển kinh doanh Nhất Cố vấn an ninh bay Cảng hàng không Tân Sơn Nhất Trưởng phịng kế Cảng hàng khơng Tân Sơn hoạch Nhất ll fu oi m at nh z z k jm ht vb om l.c gm an Lu n va ey t re