Lời nói đầu i i Trong năm qua kinh tế nớc ta đà có bớc tăng trởng đáng khích lệ Đóng góp vào thành công chung không kể đến vai trò hoạt động xuất nhập Với đặc điểm địa lý nớc ta có 3.000 km bờ biển, lại nằm trung tâm khu vực Đông Nam Vì vận chuyển đờng biển phơng thức vận chuyển chủ yếu hoạt động xuất nhập Mỗi năm có gần 80% khối lợng hàng hoá xuất nhập đợc vận chuyển theo phơng thức này, đóng góp không nhỏ vào phát triển kinh tế níc ta i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Còng nh phơng thức vận tải nào, vận tải đờng biển tránh khỏi rủi ro bất ngờ ý muốn doanh nghiệp Do đó,để đảm bảo tài cho nhà xuất nhập khẩu, bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển đà đời giúp doanh nghiệp ổn định đợc hoạt động sản xuất kinh doanh mình, tránh phá sản có rủi ro xảy i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Nhận biết đợc tầm quan träng ®ã, sau mét thêi gian thùc tËp ë Công ty Bảo Minh Hà Nội em đà chọn đề tµi: i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i "T×nh h×nh triĨn khai nghiƯp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển Bảo Minh Hà Nội" để làm chuyên đề thực tập tốt nghiệp Mục đích nghiên cứu đề tài phân tích đánh giá bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển công ty Bảo Minh Hà Nội thời gian qua, tõ ®ã rót kinh nghiƯm ®Ĩ tiÕp tơc hoµn thiƯn nghiƯp vơ nµy thêi gian tíi đáp ứng tốt nhu cầu chủ hàng tham gia bảo hiểm góp phần vào phát triển chung tổng công ty i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Néi dung chuyên đề phần mở đầu, kết luận tài liệu tham khảo đợc chia làm chơng: i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Ch¬ng I: Lý luận chung bảo hiểm hàng hoá xuất nhËp khÈu vËn chun b»ng ®êng i i i i i i i i i i i i i i i i i biển Chơng II: Tình hình triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển công ty Bảo Minh Hà Néi i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Ch¬ng III: KiÕn nghị giải pháp nhằm phát triển nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển Bảo Minh Hà Nội i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Do thêi gian thùc tËp kh«ng nhiều hạn chế lý luận nh kinh nghiệm thực tế nên đề tài không tránh khỏi thiếu sót định Em mong nhận đợc đóng góp ý kiến thầy cô i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Em xin chân thành cảm ơn! i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Ch¬ng I i Lý luËn chung bảo hiểm hàng hoá i i i i i i i xt nhËp khÈu vËn chun b»ng ®êng biĨn i i i i i i i Vai trß vận tải biển cần thiết bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biÓn i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i 1.1 Vai trß cđa vËn chun b»ng ®êng biĨn i i i i i i i i Việc thông thơng buôn bán hàng hoá đóng vai trò quan trọng quốc gia Để vận chuyển hàng hoá xuất nhập ngời ta sử dụng nhiều phơng thức khác nh: đờng bộ, đờng sắt, đờng biển, đờng hàng không Nhng đến nay, vận tải đờng biển giữ vị trí quan trọng phơng thức vận tải hàng hoá Có đợc vai trò quan trọng nh vận tải biển có u điểm vợt trội nh: i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Chi phí cho việc xây dựng, cải tạo, bảo dỡng tuyến đờng biển thấp hầu hết tuyến giao thông tự nhiên (trừ cảng biÓn) i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Năng lực chuyên chở phơng tiện vận tải biĨn thêng rÊt lín: mét tun cã thĨ tỉ chøc chạy nhiều chuyến tàu thời gian cho hai chiều, đồng thời phơng tiện vận tải biển chở đợc hầu hết loại hàng hoá với khối lợng lớn Vận tải đờng biển tỏ đặc biệt có u việc vận chuyển nhiều loại hàng hoá khác nhau, đặc biệt khả sử dụng để vận chuyển Container chuyên dông i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Cíc phÝ vËn chun thÊp h¬n so với phơng tiện vận tải khác,ví dụ: cớc phí trung bình vận chuyển loại hàng hoá đờng hàng không 7$/kg, vận chuyển ®êng biĨn lµ 0,7$/kg i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - VËn chun b»ng ®êng biển góp phần phát triển mối quan hệ kinh tế với nớc, thực đờng lối kinh tế đối ngoại Nhà nớc, góp phần tăng thu ngoại tệ i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i 1.2 Sự cần thiết bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng i i i i i i i i i i i i i i i i i biĨn - VËn t¶i biển chịu tác động điều kiện thiên nhiên nh: ma, bÃo, lũ lụt, sóng thần, quÃng đờng di chuyển dài lại qua nhiều vùng khí hậu khác Các yếu tố thiên nhiên diễn không tuân theo quy luật định Vì vậy, khoa học kỹ thuật ngày phát triển cã thĨ dù b¸o thêi tiÕt nhng rđi ro vÉn xảy Đặc biệt điều kiện thời tiÕt khÝ hËu hiƯn cã nhiỊu biÕn ®ỉi bÊt thờng, tợng thiên nhiên xảy ngày nhiều, bÃo nên tổn thất hàng hải dễ xảy i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Trong trình vận chuyển rủi ro đâm trục trặc kỹ tht sai sãt viƯc thiÕt kÕ chÕ t¹o, bảo dỡng tàu xảy Các tàu biển hoạt động tơng đối độc lập vùng không gian rộng lớn, xảy cố việc cứu hộ, cứu nạn khó khăn Mặt i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i khác thị trờng hàng hải thờng lớn số lợng tàu đa vào khai thác nhiều, trọng tải tàu ngày lớn giá trị hàng hoá ngày cao,cho nên rủi ro xẩy tổn thất khôn lờng i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Đờng vận tải dài nên tàu phải dừng chân nhiều cảng khác thuộc quốc gia khác nhau, bị ảnh hởng sách pháp luật quốc gia Nhất quốc gia có chiến tranh, đình công quan hệ ngoại giao không tốt quốc gia sở hữu tàu hàng hoá chuyên chở tàu i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Ngêi chuyªn chë cịng cã thể gây tổn thất cho hàng hoá sai sót Tuyệt đại phận công ớc loại hàng hoá vận chuyển đờng biển luật hàng hải quốc gia giới, kể hàng hải Việt Nam, cho phép ngời chuyên chở giới hạn trách nhiệm bồi thờng Vì vậy, nhà xuất nhập không bù đắp đợc thiệt hại thực tÕ x¶y i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Để kịp thời khắc phục rủi ro, tổn thất, mặt ngời ta ngày đại hoá, nâng cao chất lợng đội tàu, mặt khác phải tiêu đến biện pháp hữu hiệu để giải thiệt hại bù đắp kinh tế, thông qua bảo hiểm - hình thức phân tán rủi ro theo nguyên lý cộng đồng i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i B¶o hiểm hàng hoá xuất nhập đà đời từ sớm, đợc thừa nhận, đợc ủng hộ phát triển không ngừng Đến nay, bảo hiểm hàng hoá xuất nhËp khÈu vËn chun b»ng ®êng biĨn ®· cã bỊ dày lâu năm trở thành tập quán thơng mại quốc tế hoạt động ngoại thơng i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Các loại rủi ro tổn thất bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i 2.1 Các loại rủi ro i i i i Rủi ro hàng hải rủi ro thiên tai, tai nạn bất ngờ biển gây làm h hỏng hàng hoá phơng tiện chuyên chở i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Trong hoạt động hàng hải có nhiều loại rủi ro khác làm thiệt hại đến hàng hoá phơng tiện vận chuyển Ngời ta phân loại rủi ro dựa khác nhau: i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i * Căn vào nguyên nhân gây tổn thất, rủi ro đợc chia làm loại: i i i i i i i i i i i i i i i i - Rđi ro thiªn tai gây nh biển động, bÃo lốc, sóng thần, thời tiÕt qu¸ xÊu i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Rủi ro tai nạn bất ngờ biển nh: bao gồm rủi ro mắc cạn, chìm đắm, tích, đâm va với tàu khác i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Rñi ro ngời gây ra: rủi ro nh ăn trộm, ăn cắp, chiến tranh, đình công, bắt giữ, tịch thu i i i i i i i i i i i i i i i i i i * Căn vào nghiệp vụ bảo hiểm, rủi ro đợc chia làm lo¹i: i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Loại 1: Những rủi ro thông thờng đợc bảo hiÓm, bao gåm: i i i i i i i i i i i - Rủi ro mắc cạn: Tàu bị chạm đáy vào chớng ngại vật mà tiếp tục hành trình đợc i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Rủi ro chìm đắm: Do nguyên nhân mà tàu bị chìm xuống biển bị đắm sóng thần, bÃo tố, tiếp tục hành trình đợc nữa, hàng hoá tàu bị h hại i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Rñi ro đâm va: tàu bị đâm, va phải chớng ngại vật biển (đá ngầm, công trình xây dựng, tàu thuyền khác) dẫn đến h hỏng, hành trình bị gián ®o¹n i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Rđi ro ch¸y nỉ i i i i - Rủi ro thiên tai: tợng thiên nhiên gây nh biển động, bÃo, lốc, sét, thời tiết xấu mà ngời không chống lại đợc i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Cách phân loại giúp cho chủ hàng nh công ty bảo hiểm dễ dàng nhận biết loại rủi ro để đến ký kết hợp đồng bảo hiểm i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Lo¹i 2: Những rủi ro không đợc bảo hiểm: Loại thờng rủi ro xảy hành vi cố ý thuyền trởng, thuỷ thủ ngời có liên quan hao hụt tự nhiên i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Loại 3: Những rủi ro đặc biệt: chiến tranh, đình công, bạo loạn, cớp biển thờng không đợc bảo hiểm, nhng chủ hàng có yêu cầu, đợc nhận bảo hiểm kèm theo rủi ro thông thờng đợc bảo hiểm với điều kiện trả thêm phụ phí đặc biệt không nhận bảo hiểm riêng cho rủi ro đặc biệt i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i C¸c rđi ro đợc bảo hiểm phải nguyên nhân trực tiếp gây tổn thất Việc phân biệt nguyên nhân trực tiếp hay nguyên nhân gián tiếp có vai trò quan trọng để xác định đợc rủi ro gây tổn thất có phải rủi ro đợc bảo hiểm hay không Những tổn thất có nguyên nhân trực tiếp rủi ro đợc bảo hiểm gây đợc bảo hiểm bồi thờng i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i 2.2 Các loại tổn thất: i i i i Tổn thất bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển thiệt hại h hỏng hàng hoá đợc bảo hiĨm rđi ro g©y i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i * Căn vào quy mô mức độ tổn thất: ngời ta chia tỉn thÊt bé phËn vµ tỉn thÊt toµn bé i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i o Tæn thÊt bé phận: Là mát giảm giá trị giá trị sử dụng hàng hoá nhng cha mức độ giảm hoàn toàn Tổn thất phận đợc chia trờng hợp sau: i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Gi¶m vỊ số lợng: Hàng hoá bị thiếu bao thiếu kiện i i i i i i i i i i i - Giảm trọng lợng: Hàng hoá nguyên bao nhng bị mốc rách i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Gi¶m giá trị: Số lợng, trọng lợng hàng hoá nguyên nhng giá trị không đợc nh lúc đầu, ví dụ nh trờng hợp lơng thực thực phẩm bị ngấm nớc dẫn đến mốc, ẩm i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Có hai loại tổn thất toàn tổn thÊt toµn bé thùc tÕ vµ tỉn thÊt toµn bé íc tÝnh i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Tỉn thÊt toµn bé thùc tÕ: lµ toàn đối tợng bảo hiểm theo hợp đồng bảo hiểm bị h hỏng, mát, thiệt hại bị biến chất, biến dạng không nh lúc đợc bảo hiểm hay bị đi, bị tớc đoạt không lấy lại đợc Chỉ có tổn thất toàn thực tế trờng hợp sau đây: i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i + Hàng hoá bị huỷ hoại hoàn toàn i i i i i i i + Hàng hoá bị tớc đoạt không lấy lại ®ỵc i i i i i i i i i + Hàng hoá không vật thể bảo hiểm i i i i i i i i i + Hàng hoá tàu đợc tuyên bố tÝch i i i i i i i i i i i - Tỉn thÊt toµn bé íc tÝnh: lµ trờng hợp đối tợng bảo hiểm bị thiệt hại, mát cha tới mức độ toàn thực tế, nhng tránh khỏi tổn thất toàn thực tế, bỏ thêm chi phí cứu chữa chi phí cứu chữa lớn giá trị bảo hiểm Khi gặp trờng hợp tốt chủ hàng thông báo từ bỏ lô hàng bảo hiểm phải bồi thờng tổn thất cho bên quyền sở hữu lô hàng thuộc bảo hiÓm i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i * Căn vào quyền lợi bảo hiểm: Tổn thất đợc chia làm loại: i i i i i i i i i i i i i i o Tæn thất riêng: loại tổn thất gây thiệt hại cho quyền lợi chủ hàng chủ tàu tàu Nh vậy, tổn thất riêng, thiệt hại vật chất phát sinh chi phí liên quan đến tổn thất riêng nhằm hạn chế h hại tổn thất xảy Những chi phí gọi tổn thất chi phÝ riªng i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i NÕu tỉn thÊt riªng thuộc phạm vi bảo hiểm, ngời bảo hiểm có trách nhiệm phải bồi thờng thiệt hại cho tổn thất riêng này, đồng thời trả chi phí có liên quan đến tổn thất riêng Những chi phÝ nµy bao gåm: chi phÝ xÕp dì hµng, gưi hàng, phân loại hàng hoá, thay bao bì lô hàng bị tổn thất Những chi phí tổn thất riêng nhằm hạn chế giảm bớt tỉn thÊt riªng i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i o Tổn thất chung: hy sinh hay chi phí đặc biệt đợc tiến hành cách cố ý hợp lý nhằm mục đích cứu tàu hàng hoá chở tàu thoát khỏi nguy hiểm chung chúng Nói cách khác, tổn thất chung loại tổn thất liên quan đến tất quyền lợi tàu phải đợc phân bổ cách xác cho tất quyền lợi tàu Để phân bổ đợc phải xác định xác giá trị tổn thất chung Giá trị tổn thất chung bao gồm phận: giá trị hy sinh tổn thất chung chi phÝ tæn thÊt chung i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Hy sinh tổn thất chung: hy sinh phần tài sản để cứu tài sản lại Hy sinh tổn thất chung phải thoả mÃn đồng thời điều kiÖn sau: i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i + Tài sản hy sinh tỉn thÊt chung ph¶i mang tÝnh cè ý (cè ý gây tổn thất nhng đợc bảo hiểm) i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i + Hậu phải an toàn chung quyền lợi tàu i i i i i i i i i i i i i i + Hy sinh tỉn thÊt chung ph¶i trạng thái cấp bách i i i i i i i i i i i - Chi phÝ tæn thất chung: chi phí phải trả cho ngời thứ ba việc cứu tàu hàng hoá thoát nạn chi phí làm cho tàu tiếp tục hành tr×nh Chi phÝ tỉn thÊt chung bao gåm: chi phÝ cứu nạn, chi phí làm tàu bị mắc cạn, chi phí thuê kéo, lai, dắt tàu bị n¹n i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i ii i Nội dung nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vËn chun b»ng ®êng biĨn i i i i i i i i i i i i i i i i i i i 3.1 Đối tợng phạm vi bảo hiểm i i i i i a Đối tợng b¶o hiĨm i i i i i i i Cịng nh nghiệp vụ khác, việc xác định đối tợng bảo hiểm cho phép giải bồi thờng cách thuận lợi, nhanh chóng Trong hoạt động xuất nhập hàng hoá có nhiều khả gặp rủi ro thơng gia phải mua bảo hiểm cho hàng hoá vận chuyển đờng biển Nh vậy, đối tợng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển hàng hoá xuÊt nhËp khÈu i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Việt Nam,căn vào Quyết định số 254/TCCDBN ngày 25/5/1990 Bộ Tài chính, hàng hoá xuất nhập hoạt động vòng nội thuỷ hàng hải Việt Nam không phân biệt thành phần kinh tế tham gia bảo hiểm công ty bảo hiểm đợc Bộ Tài cấp giấy phép hoạt động i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i b Phạm vi bảo hiểm i i i i Phạm vi bảo hiểm giới hạn rủi ro đợc bảo hiểm giới hạn trách nhiệm công ty bảo hiểm Hàng hoá đợc bảo hiểm theo điều kiện rủi ro tổn thất quy định điều kiện đợc bồi thờng Phạm vi trách nhiệm rộng rủi ro đợc bảo hiểm nhiều kÐo theo møc phÝ lín i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Căn vào điều khoản bảo hiểm ICC (Institule Casgo Claude) 1/1/1982, để phù hợp với tình hình thực tế Việt Nam trình bốc dỡ vận chuyển hàng hoá cảng Việt Nam, Bộ Tài đà ban hành Quy tắc chung bảo hiểm hàng hoá vận chuyển đờng biển gọi tắt QTC 1990 Quy tắc đợc xây dựng sở điều khoản ICC 1/1/1982 Đối với hàng hoá nhập từ cảng nớc Việt Nam thờng đợc bảo hiểm theo QTC 1990 i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i §Ĩ phï hợp với tập quán quốc tế, bán bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu, Công ty Bảo Minh thờng ¸p dơng ICC 1/1/1982 Khi hµng ho¸ cã tỉn thÊt, ngời nhận hàng dễ dàng nhận biết đợc hàng hoá bị tổn thất có nằm phạm vi bảo hiểm hay không i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i 3.2 Giá trị bảo hiểm, số tiền bảo hiểm phí b¶o hiĨm i i i i i i i i i i i i a Giá trị bảo hiểm i i i i Giá trị bảo hiểm hàng hoá giá trị hàng hoá cảng "C" cộng với phí bảo hiểm "I" cớc phí vận chuyển đến cảng "F" tức giá CIF Ngoài để thoả mÃn nhu cầu ngời tham gia bảo hiểm nhằm đảm bảo quyền lợi họ, ngời đợc bảo hiểm bảo hiểm thêm khoản l·i dù tÝnh viƯc xt, nhËp khÈu mang l¹i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Giá trị bảo hiểm lúc CIF + 10% CIF i ii i i i i i i i i i C«ng thức xác định giá giá trị theo giá CIF i i i i i i i i i Ta cã: I = R.CIF i i i i Trong ®ã: i - I : phí bảo hiểm i i i i i i - R : lµ tû lƯ phÝ i i i i i i i - CIF : giá trị lô hàng đợc nhập i i i i i i i i i i CIF = C + I + F = C + R CIF + F = mµ i C+F 1− R C+F => Giá trị bảo hiểm (V) = giá CIF = − R i i i i i i i i i i Trong đó: i C (Cost) : Giá hàng đợc tính giá FOB cảng i i i i i i i i i i i i F (Freight) : Cíc phÝ vËn chun i ii i i i i Nếu bảo hiểm phần lÃi dù tÝnh th×: i V i i i i i i i (C F ) (1 a) R Trong đó: a số % lÃi dự tÝnh i i i i i i i i i b Sè tiỊn b¶o hiĨm: i i i i Sè tiền bảo hiểm số tiền đăng ký bảo hiểm đợc ghi hợp đồng bảo hiểm Giá trị bảo hiểm sở số tiền bảo hiểm, ngời tham gia mua bảo hiểm giá trị b¶o i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i hiểm (bảo hiểm giá trị) nhỏ giá trị bảo hiểm (bảo hiểm dới giá trị) mua bảo hiểm với số tiền bảo hiểm lớn giá trị bảo hiểm (bảo hiểm giá trị) i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Về nguyên tắc số tiền bảo hiểm nhỏ giá trị bảo hiểm, số tiền bảo hiểm lớn giá trị bảo hiểm phần lớn thực chất bảo hiểm phần lÃi dự kiến Ngợc lại số tiền bảo hiểm nhỏ giá trị bảo hiểm tức ngời đợc bảo hiểm tự bảo hiểm lấy phần ngời bảo hiểm bồi thờng phạm vi số tiền bảo hiểm bồi thờng theo tỉ lệ số tiền bảo hiểm giá trị bảo hiểm i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Nếu đối tợng bảo hiểm đợc bảo hiểm trùng nghĩa rủi ro giá trị bảo hiểm nhng lại bảo hiểm nhiều công ty trách nhiệm công ty bảo hiểm giới hạn số tiền bảo hiểm Nh vậy, số tiền bảo hiểm với điều kiện bảo hiểm giới hạn trách nhiệm công ty bảo hiểm hợp đồng bảo hiểm i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i c PhÝ b¶o hiĨm: i i i Phí bảo hiểm khoản tiền nhỏ mà ngời đợc bảo hiểm phải trả cho ngời bảo hiểm để đợc bồi thờng có tổn thất rủi ro đợc bảo hiểm gây Thực chất phí bảo hiểm giá sản phẩm bảo hiểm i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Phí bảo hiểm thờng đợc tính sở xác suất rủi ro gây tổn thất sở thống kê tổn thất nhằm đảm bảo trang trải bồi thờng đảm bảo có lÃi Căn thứ hai quan trọng tính phí giá trị bảo hiểm số tiền bảo hiểm, phí bảo hiểm (P) đợc xác định nh sau: i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i P= (C + F ) ( a + 1) ∗R 1−R i C+F ∗ R = CIF ∗ R 1− R P= Hay (NÕu b¶o hiĨm cã l·i dù tÝnh) i i i i i i (Nếu không bảo hiểm l·i dù tÝnh) i i i i i i TØ lệ phí bảo hiểm đợc ghi hợp đồng bảo hiểm theo thoả thuận ngời tham gia bảo hiểm ngời bảo hiểm i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i 3.3 §iỊu kiện bảo hiểm: i i i i Điều kiện bảo hiểm điều quy định phạm vi trách nhiệm ngời bảo hiểm tổn thất hàng hoá Hàng đợc bảo hiểm theo điều kiện bảo hiểm nào, rủi ro tổn thất quy định điều kiện đợc bồi thờng Sau điều kiện bảo hiểm Viện ngời bảo hiểm Luân Đôn (Institute of London Underwriters - ILU) i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i a Hệ điều kiện bảo hiểm đời năm 1963: i i i i i i i i i Ngµy 01/01/1963, ILU xuất ba điều kiện bảo hiểm hàng hoá FPA, WA AR Các điều kiện bảo hiểm đợc áp dụng rộng rÃi hoạt động thơng mại quốc tế i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i * §iỊu kiện bảo hiểm FPA (Free from Particular Average) - (Điều kiện bảo hiểm miễn tổn thất riêng) i i i i i i i i i i i i i i i i i i Trách nhiệm bảo hiểm FPA bao gåm: i i i i i i i - Tổn thất toàn thiên tai, tai nạn bất ngờ biển dỡ hàng cảng lánh nạn thuộc tổn thất riêng i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Tổn thất phận thiên tai, tai nạn bất ngờ biển dỡ hàng cảng lánh nạn rủi ro đem lại i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Mất nguyên kiện hàng trình xÕp dì, chun t¶i i i i i i i i i i i i - Båi thêng c¸c chi phÝ sau: i i i i i i + Chi phÝ ®ãng gãp tỉn thÊt chung i i i i i i i + Chi phÝ cøu n¹n i i i i + Chi phí đề phòng, hạn chế tổn thất thuộc phạm vi bảo hiểm ngời thứ ba ngời đợc bảo hiểm hay ngời làm công họ gây nên i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i + Chi phÝ giám định tổn thất tổn thất rủi ro đợc bảo hiểm gây i i i i i i i i i i i i i i i i i i + Chi phÝ tè tông khiÕu nại i i i i i i * Điều kiện bảo hiểm WA (With Particular Average) - (Điều kiện bảo hiĨm tỉn thÊt riªng) i i i i i i i i i i i i i i i Theo điều kiện bảo hiểm WA, công ty bảo hiểm đề mức miễn thờng giải theo nguyên t¾c sau: i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Không đề cập mức miƠn thêng tỉn thÊt rđi ro chÝnh, rđi ro chiến tranh, đình công rủi ro phụ ngêi g©y i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Không cộng tác chi phí để đạt møc miƠn thêng, chØ tÝnh tỉn thÊt thùc tÕ i i i i i i i i i i i i i i i i - Đợc tính tổn thất liên tiếp xảy để đạt mức miễn thờng i i i i i i i i i i i i i i - Mỗi sà lan đợc coi tàu để tính mức miễn thờng i i i i i i i i i i i i i i -Ngời đợc bảo hiểm có quyền chọn cách tính mức miễn thờng có lợi cho để đợc bồi thờng nhiều i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i * §iỊu kiện bảo hiểm AR (All Ricks) - (Điều kiện bảo hiĨm mäi rđi ro) i i i i i i i i i i i i i i i Ph¹m vi bảo hiểm điều kiện bảo hiểm AR rủi ro tổn thất chi phí điều kiện bảo hiểm WA mở rộng thêm rủi ro phụ Ngời bảo hiểm không áp dụng mức miÔn thêng i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i b Hệ điều kiện bảo hiểm đời năm 1982 i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Ngày 01/01/1982, ILU xuất điều kiện bảo hiểm thay điều kiện bảo hiểm hàng hoá bao gồm: i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Institute Cargo Clauses C (ICC-C) - Điều kiện bảo hiểm C i i i i i i i i i i i - Institute Cargo Clauses B (ICC-B) - §iỊu kiƯn b¶o hiĨm B i i i i i i i i i i i - Institute Cargo Clauses A (ICC-A) - Điều kiện bảo hiểm A i i i i i i i i i i i - Institute War Clauses C - Điều kiện bảo hiểm chiến tranh i i i i i i i i i i i - Institute Strikes Clauses C (ICC-C) - Điều kiện bảo hiểm đình công i i i i i i i i i i i i Néi dung thĨ cđa điều kiện bảo hiểm nh sau: i i i i i i i i i i i i * Điều kiện bảo hiểm C (Institute Cargo Clauses C - ICC-C) ii i i i i i i i i i i -> Rủi ro đợc bảo hiểm (Ricks covered): trừ rủi ro loại trừ đợc quy định dới đây, điều kiện bao gồm: i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Cháy nổ i i i - Tàu bị mắc cạn, chạm đất, bị đắm lật úp i i i i i i i i i i i - Tàu đâm va tàu, sà lan, phơng tiện vận chuyển đâm va phải vật thể khác nớc i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Dỡ hàng cảng lánh nạn i i i i i i - Tổn thất chung i i i - Phần trách nhiệm mà ngời đợc bảo hiểm phải chịu theo điều khoản hai tàu đâm va có lỗi (Both to Blame Collisim Clause) quy định hợp đồng vận tải i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i -> Rđi ro lo¹i trõ (Exclusions) i i i i i Trong trờng hợp, ngời bảo hiểm không bồi thờng rủi ro sau đây: i i i i i i i i i i i i i i - Tổn thất hay tổn hại hành vi xÊu, cè ý cđa ngêi b¶o hiĨm i i i i i i i i i i i i i i i - Rò rỉ, hao hụt thông thờng trọng lợng, khối lợng hao mòn tự nhiên đối tợng bảo hiểm i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - MÊt m¸t, h hỏng chi phí bao bì đầy đủ không thích hợp i i i i i i i i i i i i i i i i - Mất mát, h hỏng hci phí nội tỷ (Inherent vice) chất đối tợng bảo hiÓm i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Mất mát, h hỏng chi phí mà nguyên nhân chậm trễ, cho dù chậm trễ rủi ro đợc bảo hiểm gây nên i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - MÊt m¸t, h háng chi phí tình trạng không trả đợc nợ thiếu thốn mặt tài chủ tàu, ngời quản lý tàu, ngời thuê tàu ngời khai thác tàu i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i