Hộp giảm tốc kiểu 2 cấp có cấp nhanh phân đôi

MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU PHẦN 1: THIẾT KẾ CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐẦU ĐỀ ĐỒ ÁN, CÁC LOẠI HỘP GIẢM TỐC7 A GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỘP GIẢM TỐC B CÁC LOẠI HỘP GIẢM TỐC I Hộp giảm tốc bánh nón cấp: II Hộp giảm tốc bánh trụ tròn hai cấp ba cấp: Hộp giảm tốc đồng trục: Hộp giảm tốc có cấp phân đơi cấp nhanh: Hộp giảm tốc hai cấp ba cấp khai triển 12 III Hộp giảm tốc bánh nón-trụ: 12 IV Hộp giảm tốc trục vít: 14 V Hộp giảm tốc bánh răng-trục vít, trục vít- bánh răn trục vít hai cấp: 15 VI Hộp giảm tốc bánh côn: 16 VII Hộp giảm tốc bánh hành tinh 17 CHƯƠNG 2: TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN 19 A TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ 20 Công suất tải 20 Hiệu suất chung 20 Công suất cần thiết động 21 B TÍNH PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN 21 CHƯƠNG 3:THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN (BỘ TRUYỀN NGOÀI, BỘ TRUYỀN TRON 23 I Thiết kế truyền đai thang: 23 Chọn loại tiết diện đai thang: 23 Định đường kính bánh đai nhỏ: 23 Tính đường kính D2 bánh lớn: 23 Chọn sơ khoảng cách trục A 24 Tính chiều dài đai L theo khoảng cách trục A 24 Xác định xác khoảng cách trục A theo chiều dài đai L 24 Góc ơm α1 25 Xác định số đai Z cần thiết 25 Định kích thước chủ yếu bánh đai 26 10 Lực căng ban đầu 𝐒𝐨 (công thức 5-25) lực tác dụng lên trục R 26 II Thiết kế truyền bánh cấp nhanh 27 Các loại vật liệu làm bánh 27 Định ứng suất cho phép 27 Chọn hệ số chiều rộng bánh 28 Tính khoảng cách trục A 29 Vận tốc vòng chọn cấp xác chế tạo bánh 29 Định xác hệ số tải trọng K 29 Xác định mơđun, số góc nghiêng 30 Kiểm nghiệm sức bền uốn 30 10.Kiểm nghiệm sức bền chịu tải đột ngột thời gian ngắn31 11 Các thơng số hình học chủ yếu truyền 32 12 Tính lực tác dụng lên trục 32 III Thiết kế truyền bánh cấp chậm: 33 Chọn vật liệu làm bánh răn: 33 Định ứng suất mỏi tiếp xúc ứng suất mỏi cho phép: 33 Sơ hệ thống tải trọng K: 35 Chọn hệ số chiều rộng bánh răng: 35 Tính khoảng cách trục A : 35 Tính vận tốc vịng bánh chọn cấp xác chế tạo bánh răng: 35 Định xác hệ số tải K : 35 Xác định môđun, số chiều rộng bánh răng: 36 Kiểm nghiệm sức bền uốn răng: 36 10 Kiểm nghiệm sức bền bánh chịu tải ngột: 37 11 Các thông số hình học chủ yếu truyền: 38 12 Tính lực tác dụng lên trục : 38 IV Kiểm tra điều kiện bôi trơn 39 CHƯƠNG : THIẾT KẾ TRỤC VÀ TÍNH THEN 41 I Thiết kế trục 41 Chọn vật liệu 41 Tính sức bền trục 41 II Tính then 81 CHƯƠNG 5: THIẾT KẾ GỐI ĐỠ TRỤC 86 I Chọn ổ lăn 86 II Chọn kiểu lắp ổ lăn 89 Cố định trục theo phương dọc trục 89 Che kín ổ lăn 89 Bôi trơn ổ lăn 89 CHƯƠNG 6: KHỚP NỐI 90 CHƯƠNG 7: TÍNH TỐN VỎ HỘP VÀ CÁC CHI TIẾT PHỤ 92 CHƯƠNG 8: KIỂU LẮP CHO CÁC MỐI GHÉP 99 PHẦN 2: MÔ PHỎNG Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định CHƯƠNG 1: MƠ PHỎNG ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CÁC CẶP BÁNH RĂNG TRONG HỘP GIẢM TỐC Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định I Mô kiểm nghiệm độ bền ứng suất tĩnh bánh cấp nhanhLỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Thông số thiết kế đặc tính vật liệu: Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Mô Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Nhận xét: Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định II Mô kiểm nghiệm độ bền ứng suất tĩnh bánh cấp nhanhLỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Thơng số thiết kế đặc tính vật liệu: Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Mô Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Nhận xét: Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định CHƯƠNG 2: MƠ PHỎNG PHÂN TÍCH VÀ KIỂM TRA ĐỘ BỀN CÁC TRỤC HỘP GIẢM TỐC Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định I Mô kiểm nghiệm độ bền ứng suất tĩnh trục vào (trục 1).Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Thông số thiết kế đặc tính vật liệu: Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Mô phỏng: Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Kết quả: Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Nhận xét: Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định II Mô kiểm nghiệm độ bền ứng suất tĩnh trục vào (trục 2) Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Thơng số thiết kế đặc tính vật liệu: Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Mô phỏng: Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Kết quả: Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Nhận xét: Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định III Mô kiểm nghiệm độ bền ứng suất tĩnh trục vào (trục 3) Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Thơng số thiết kế đặc tính vật liệu: Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Mô phỏng: Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Kết quả: Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Nhận xét: Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định CHƯƠNG 3: LẮP RÁP CÁC CHI TIẾT THIẾT KẾLỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định PHẦN 3: CAD/CAM/CNC Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định CHƯƠNG 1: PHÂN TÍCH VÀ THIẾT KẾ CHI TIẾTLỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định I Lựa chọn chi tiết Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định II Phân tích kĩ thuật điều kiện làm việc chi tiếtLỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định III Thiết kế chi tiết Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định CHƯƠNG 2: LẬP QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định I Phân tích khả cơng nghệ để gia công chi tiếtLỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định II Lựa chọn máy thông số máy Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Lựa chọn máy tiện Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Lựa chọn máy phay Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định III Thứ tự bước công nghệ nguyên công Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định IV Lựa chọn dao tiện Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Dao khỏa mặt đầu Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Dao gia công thô Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Dao gia công tinh Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định V Lựa chọn dao phay Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định 1.Dao gia công thô Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định 2.Dao gia công tinh Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định VI Lựa chọn mũi khoan chống tâm Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định CHƯƠNG 3: MÔ PHỎNG GIA CÔNG Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định I Setup dao Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định 1.Dao tiện Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định a) Dao khỏa mặt đầu tiện thô Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định b) Dao tiện tinh Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Dao phay Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định a) Dao phay thô Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định b) Dao phay tinh Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định 3.Mũi khoan chống tâm Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định II Setup tiện Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định III Tiện bên phải trục ( Nguyên công )Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Tiện mặt đầu Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Tạo lỗ chống tâm Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Tiện thô Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Tiện tinh Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định IV Tiện bên trái trục ( Nguyên công ) Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định V Setup phay then ( Nguyên công ) Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Phay thô Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Phay tinh Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định VI Mô gia công Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định CHƯƠNG 4: SỬ DỤNG WIN NC MƠ PHỎNG CHƯƠNG TRÌNHLỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định I Xuất code Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định II FANUC WIN NC Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Thiết lập dao tiện Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Thiết lập mũi khoan chống tâm Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Thiết lập dao phay Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định III Chạy chương trình Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Nguyên công Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Nguyên công Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định Nguyên công Lỗi! Thẻ đánh dấu không được xác định TÀI LIỆU THAM KHẢO Lỗi! Thẻ đánh dấu khơng được xác định LỜI NĨI ĐẦU Đồ án “PBL 1: Thiết kế mô hệ thống dẫn động” trọng đồ án quan trọng ngành kĩ thuât điện tử Đồ án giúp ta hiểu quy trình thiết kế, mơ chế tạo một cụm cấu/ chi tiết máy hoàn chỉnh Đồng thời ứng dụng phần mềm chuyên ngành; thiếp lập sơ đồ động học, vẽ kĩ thuật; thiết lập quy trình cơng nghệ gia cơng biết cách trình bày báo cáo kỹ thuật Với đồ án PBL1 giúp sinh viên làm quen với cách thực đồ án cách khoa học tạo sở cho đồ án Được phân cơng Thầy, nhóm chúng em thực đồ án “PBL 1: Thiết kế mô hệ thống dẫn động” để ôn lại kiến thức tổng hợp lý thuyết học vào hệ thống khí hồn chỉnh Do yếu tố thời gian, kiến thức yếu tố khác nên chắn có nhiều sai sót, mong nhận lời nhận xét quý báu Thầy Xin cảm ơn Thầy hướng dẫn giúp đỡ chúng em hoàn thành đồ án này! SVTH: Nguyễn Quang Giản Nguyễn Quốc Cường C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an PHẦN 1: THIẾT KẾ CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐẦU ĐỀ ĐỒ ÁN, CÁC LOẠI HỘP GIẢM TỐC A GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỘP GIẢM TỐC Hộp giảm tốc thiết bị khơng thể thiếu máy móc khí, có nhiệm vụ biến đổi vận tốc ban đầu thành hay nhiều vận tốc đầu (tùy thuộc vào công dụng máy) tạo thành tổ hợp biệt lập để giảm số vòng quay truyền cơng suất từ động đến máy móc cơng tác ➢ Có nhiều loại hộp giảm tốc phân chia theo đặc điểm riêng biệt : ❖ Loại truyền động: Hộp giảm tốc bánh trụ thẳng, hộp giảm tốc bánh nón, nghiêng, hộp giảm tốc trục vít-bánh răng,… ❖ Số cấp: hộp giảm tốc cấp, hai cấp hay nhiều cấp ❖ Vị trí tương đối trục khơng gian: hộp giảm tốc đặt nàm nghiêng, nằm ngang, hay thẳng đứng,… ❖ Đặc điểm sơ đồ động: hộp giảm tốc triển khai, hộp giảm tốc đồng trục,… B CÁC LOẠI HỘP GIẢM TỐC I Hộp giảm tốc bánh nón cấp: ➢ Hộp giảm tốc bánh nón cấp gồm loại: • Hộp giảm tốc bánh nón thẳng ( 𝑖 < ) • Hộp giảm tốc bánh nghiêng ( 𝑖 ≤ )  Hai loại hộp giảm tốc dùng để truyền cơng suất bé trung bình Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an Hình 2.3 Sơ đồ hộp giảm tốc bánh nón cấp nằm ngang [1] Hình 2.4 Sơ đồ hộp giảm tốc bánh nón cấp thẳng đứng [1] ❖ Ưu điểm: - Hiệu suất cao, có khả truyền công suất khác nhau, tuổi thọ lớn làm việc chắn sử dụng đơn giản Phạm vi công suất, vận tốc tỉ số truyền rộng ❖ Nhược điểm: - Đối với hộp giảm tốc nhiều cấp tải trọng phân bố không đồng ổ trục chọn theo phản ứng lớn nhất, kích thước trọng lượng hộp giảm tốc lớn - Khó bơi trơn phận hộp giảm tốc, trọng lượng hộp giảm tốc lớn, trình làm việc gây tiếng ồn II Hộp giảm tốc bánh trụ tròn hai cấp ba cấp: Hộp giảm tốc đồng trục: Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an Hình 2.5 Sơ đồ hộp giảm tốc đồng trục [1] ❖ Ưu điểm: - Bộ truyền cho phép giảm chiều dài hộp - Trọng lượng hộp giảm tốc bé ❖ Nhược điểm: - Chịu tải trọng cấp nhanh chưa dung hết - Hạn chế khả chọn phương án bố trí kết cấu chung thiết bị dẫn động - Khó bơi trơn ổ trục hộp - Khoảng cách gối đỡ trục trung gian lớn  Hộp giảm tốc dùng Hộp giảm tốc có cấp phân đơi cấp nhanh: - Hộp giảm tốc có cấp phân đôi cấp nhanh phận trung gian dùng để kết nối động phận, chi tiết máy công tác Các loại động chế tạo với tốc độ quay lớn Trong nhiều trường hợp, động có vận tốc quay lớn không phù hợp với yêu cầu cụ thể công việc nên người ta cần phải chế tạo phận trung gian để làm giảm tốc độ quay động cơ, máy móc cho phù hợp Hộp giảm tốc phân đôi thường dùng để giảm tốc độ động ➢ Hộp giảm tốc có cấp phân đơi cấp nhanh có hai loại: • Hộp giảm tốc cấp phân đôi cấp nhanh: • Hộp giảm tốc cấp phân đôi cấp chậm: Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an 2.1 Hộp giảm tốc cấp phân đôi cấp nhanh: a Cấu tạo - Hộp số có dạng hình hộp bên có chứa số truyền động Có thể dạng hình trụ trịn, hình hộp vng có hình hộp trịn, tùy thuộc vào nhãn hàng sản xuất - Tùy theo loại hộp giảm tốc mà sử dụng trục vít bánh vít có trục vít, hộp số bánh vít hay bánh có sử dụng bánh răng,… để làm giảm tốc độ động - Đối với hộp số giảm tốc cấp sử dụng bánh trụ bánh nghiêng cấu tạo cần phải có cấu bánh nghiêng bánh thẳng Chúng lắp ráp ăn khớp với theo tỷ số truyền động xác định - Hầu hết hộp giảm tốc cấp phân đơi cấp chậm có vỏ làm chất liệu cực tốt như: inox, nhôm, gang, thép, hợp kim nhôm Các chất liệu vừa giúp bảo vệ truyền động hộp số có va đập lại vừa hạn chế tình trạng ăn mịn, oxi hóa - Hộp giảm tốc thường làm chất liệu kim loại cứng b Nguyễn lí hoạt động: - Hộp giảm tốc cấp phân đôi cấp nhanh hệ bánh răng, chúng ăn khớp theo mô men tỷ số truyền Từ đó, tạo số vòng, độ lớn vận tốc theo yêu cầu người sử dụng đặt Do dùng để làm giảm vận tốc góc tăng thêm mô men xoắn cho động Đây máy trung gian hoạt động động điện với phận làm việc máy công tác - Động thường có tốc độ cao, nhu cầu sử dụng thực tế người (tốc độ đầu ra) lại thấp, người ta cần tới hộp giảm tốc cấp phân đôi cấp nhanh để điều chỉnh số vịng quay để đạt giá trị tốc độ ý 2.2 Hộp giảm tốc cấp phân đôi cấp chậm: a Cấu tạo: - Giống với hộp giảm tốc cấp phân đơi cấp nhanh, hộp số có dạng hình hộp bên có chứa truyền động Nó tồn dạng hình trụ trịn, hình hộp vng hình hộp trịn, cịn phụ thuộc vào thiết kế hãng sản xuất - Hầu hết hộp giảm tốc cấp phân đôi cấp nhanh có vỏ làm chất liệu tốt như: inox, nhôm, gang, thép, hợp kim nhôm Chất liệu giúp hộp số bảo vệ truyền động có va đập từ bên ngồi, lại vừa hạn chế ăn mịn, oxi hóa 10 Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an CHƯƠNG 5: THIẾT KẾ GỐI ĐỠ TRỤC I Chọn ổ lăn Trục̣ I vå trục II có lực dọc trục tác dụng nên ta chọn ổ bi đỡ chặn, trục III, ta chọn ổ bi đỡ • Đối với trục I Dự kiến chọn trước góc 𝛽 = 16∘ (kiểu 32000 ): Hệ số khả làm việc tính theo cơng thức: 𝐶 = 𝑄(𝑛ℎ)0,3 < 𝐶bảng Với: n = 290 vòng/phút h = 23490 𝑄 = (𝐾𝑣 ⋅ 𝐹𝑙 + 𝑚 ⋅ 𝐴𝑡 ) ⋅ 𝐾n 𝐾𝑡 Hệ số m = 1,5 K t = (bảng 8-3) K n = 1(bảng 8-4) K v = (bảng 8-5) 2 𝐹𝑙10 = √𝐹𝑙𝑥10 + 𝐹𝑙𝑦10 = √27232 + 3922 = 2751 𝑁 2 𝐹𝑙11 = √𝐹𝑙𝑥11 + 𝐹𝑙𝑦11 = √27232 + 13332 = 3031,5 𝑁 𝑆1 = 1,3 ⋅ 𝐹𝑙10 ⋅ tan 𝛽 = 1,3 ⋅ 2751 ⋅ tan(16°) = 1025,31 N 𝑆2 = 1,3 ⋅ 𝐹𝑙11 ⋅ tan 𝛽 = 1,3 ⋅ 3031,5 ⋅ tan(16°) = 1130 N Tổng lực chiều trục: At = Pa1 − Pa2 + (S1 − S2 ) = 534 − 534 + ( 1025,31 − 1130 ) = −104,65 𝑁 Vì At < nên lực ta xét gối lực bên trái ( lực Q ổ lớn ) chọn ổ cho gối trục này, gối trục lại ta lấy loại Q10 = (K v ⋅ 𝐹𝑙10 + m ⋅ At ) ⋅ K n K t = (1 ⋅ 2751 + 1.5 ⋅ 104,65) ⋅ ⋅ = 2907,5 𝑁 86 Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an Hoặc 290,75 daN 𝐶 = 𝑄(𝑛ℎ)0,3 = 290,75 (290 23490 )0,3 Bảng 8-7 cho (290 23490 )0,3 ≈ 110 𝐶 = 𝑄(𝑛ℎ)0,3 = 290,75 (110 )0,3 = 31982,34 𝑁 Tra bảng 17𝑃, ứng với d10 = 30 mm lấy ổ có ký hiệu 36306 Cbảng = 41000 ; đường kính ngồi D = 72 mm; chiều rộng B = 19 mm • Đối với trục II Dự kiến chọn trước góc 𝛽 = 16∘ (kiểu 32000 ): Hệ số khả làm việc tính theo cơng thức: 𝐶 = 𝑄(𝑛ℎ)0,3 < 𝐶bảng Với: n = 117,06 vòng/phút h = 23490 𝑄 = (𝐾𝑣 ⋅ 𝐹𝑙 + 𝑚 ⋅ 𝐴𝑡 ) ⋅ 𝐾n 𝐾𝑡 Hệ số m = 1,5 K t = (bảng 8-3) K n = 1(bảng 8-4) K v = (bảng 8-5) 2 𝐹𝑙20 = √𝐹𝑙𝑥20 + 𝐹𝑙𝑦20 = √4911,52 + (−213,5)2 = 4916,14 𝑁 2 𝐹𝑙21 = √𝐹𝑙𝑥21 + 𝐹𝑙𝑦21 = √4911,52 + (−213,5)2 = 4916,14 𝑁 𝑆1 = 1,3 ⋅ 𝐹𝑙20 ⋅ tan 𝛽 = 1,3 ⋅ 4916,14 ⋅ tan(16°) = 1832,6 N 𝑆2 = 1,3 ⋅ 𝐹𝑙21 ⋅ tan 𝛽 = 1,3 ⋅ 4916,14 ⋅ tan(16°) = 1832,6 N Tổng lực chiều trục: At = Pa1 − Pa2 + (S1 − S2 ) = 534 − 534 + ( 1832,6 − 1832,6 ) = 𝑁 87 Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an Tính cho gối đỡ trục bên trái Q 20 = (K v ⋅ 𝐹𝑙20 + m ⋅ At ) ⋅ K n K t = (1 ⋅ 4916,14 + 1.5 ⋅ 0) ⋅ ⋅ = 4916,14 𝑁 Hoặc 491,614 daN 𝐶 = 𝑄(𝑛ℎ)0,3 = 4916,14 (117,06 23490 )0,3 Bảng 8-7 cho (117,06 23490 )0,3 ≈ 83,2 𝐶 = 𝑄(𝑛ℎ)0,3 = 491,614 (83,2 )0,3 = 40902,27 𝑁 Tra bảng 17𝑃, ứng với d20 = 30 mm lấy ổ có ký hiệu 36306 Cbảng = 41000 ; đường kính D = 72 mm; chiều rộng B = 19 mm • Đối với trục III n = 56,7 vòng/phút h = 23490 𝑄 = (𝐾𝑣 ⋅ 𝐹𝑙 + 𝑚 ⋅ A) ⋅ 𝐾n 𝐾𝑡 Hệ số m = 1,5 K t = (bảng 8-3) K n = 1(bảng 8-4) K v = (bảng 8-5) 2 𝐹𝑙30 = √𝐹𝑙𝑥30 + 𝐹𝑙𝑦30 = √2849,322 + (796,5)2 = 2958,55 𝑁 2 𝐹𝑙31 = √𝐹𝑙𝑥31 + 𝐹𝑙𝑦31 = √(−680,32)2 + (796,5)2 = 1047,5 𝑁 Vì trục khơng có lực dọc trục nên A = daN Tính cho gối đỡ trục bên trái có lực 𝐹𝑙 lớn 𝑄30 = (𝐾𝑣 ⋅ 𝐹𝑙30 + 𝑚 ⋅ A) ⋅ 𝐾n 𝐾𝑡 = (1 ⋅ 2958,55 + 1,5 ⋅ 0) ⋅ ⋅ = 2958,55 𝑁 Hoặc 295,855 daN 𝐶 = 𝑄(𝑛ℎ)0,3 = 295,855 ( 56,7 23490 )0,3 Bảng 8-7 cho ( 56,7 23490 )0,3 ≈ 67,6 88 Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an 𝐶 = 𝑄(𝑛ℎ)0,3 = 295,855 67,6 = 19999,8 N Tra bảng 17P, ứng với 𝑑30 = 50 mm lấy ổ có ký hiệu 36310 Cbảng = 60000; đường kính ngồi D = 110 mm; chiều rộng B = 27 mm II Chọn kiểu lắp ổ lăn • Lắp ổ lăn trục theo hệ lỗ vỏ hộp theo hệ trục • Sai lệch cho phép vịng ổ lăn âm, sai lệch cho phép lỗ theo hệ lỗ dương • Chọn kiểu lắp độ dơi để vịng ổ khơng thể trượt theo bề mặt trục Cố định trục theo phương dọc trục - Để cố định trục theo phương dọc trục ta dùng nắp ổ điều chỉnh khe hở ổ nắp đệm kim loại gọi nắp ổ thân hộp giảm tốc Nắp ổ lắp với hộp giảm tốc vít, loại dễ chế tạo dễ lắp ghép Che kín ổ lăn - Để che kín đầu trục nhô ra, tránh xâm nhập môi trường ổ ngăn mỡ chảy ta dùng loại vịng phớt Bơi trơn ổ lăn - Bộ phận ổ bơi trơn mỡ, vận tốc truyền bánh thấp dùng phương pháp bắn tóe để dẫn dầu hộp vào bơi trơn phận ổ Theo bảng (8-28) dùng mỡ loại “T” ứng với nhiệt độ 60 ÷ 100∘ C vận tốc 1500 vòng/phút - Lượng mỡ 2/3 chỗ rỗng phận ổ Để mỡ không chảy ngồi năn khơng cho dầu rơi vào phận ổ, nên làm vòng chắn dầu 89 Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an CHƯƠNG 6: KHỚP NỐI Momen xoắn nối trục: 𝑃 3,40855 = 9,55 ⋅ 106 ⋅ = 574114 (Nmm) = 574,114 𝑁𝑚 𝑛 56,7 𝑀𝑡 = 𝑘 ⋅ 𝑀𝑥 = 1,3 574,114 = 746,3482(Nmm) 𝑀𝐼𝐼𝐼 = 9,55 ⋅ 106 ⋅ Trong đó: - 𝑀𝑥 : Momen xoắn danh nghĩa - 𝑀𝑡 : Momen xoắn tính tốn - 𝑘: 1,2 ÷ 1,5 - hệ số tải trọng động (bảng 9-1)[1] • Để dễ chế tạo phù hợp với Momen xoắn trục Chọn nối trục nối trục đàn hồi Hình 3.9 Cấu tạo của nối trục đàn hồi - Nối trục vòng đàn hồi cấu tạo đơn giản, dễ chế tạo giá rẻ, dùng rộng rãi Vật liệu làm nối trục: thép rèn C35 Vật liệu chế tạo chốt: thép C45 thường hóa Vật liệu vịng đàn hồi: cao su ❖ Các kích thước chủ yếu nối trục đàn hồi, mm (bảng 9-11)[1] ta có: d D l c dc lc Ren Z dngoài lv nmax 48 190 36 112 18 42 M12 35 36 3000 90 Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an • Đường kính vịng trịn qua tâm chốt Do: Do = D - – ( 10÷20) = 190 – 36 – 20 = 134 mm • Kiểm nghiệm độ bền vịng đàn hồi: [𝜎]𝑑 - ứng suất dập cho phép vòng đàn hồi cao su, lấy: [𝜎]𝑑 = (2 ÷ 3) N/mm2 𝜎𝑑 = ⋅ 𝐾 ⋅ 𝑀𝐼𝐼𝐼 ⋅ 1,3 ⋅ 574114 = = 2,15 < [𝜎]𝑑 = N/mm2 𝑍 ⋅ 𝐷0 ⋅ 𝑙𝑣 ⋅ 𝑑𝑐 ⋅ 134 ⋅ 36 ⋅ 18 • Kiểm nghiệm sức bền uốn chốt: [𝜎]𝑢 - ứng suất uốn cho phép chốt, lấy: [𝜎]𝑢 = (60 ÷ 80) N/mm2 𝜎𝑢 = 𝑙𝑐 ⋅ 𝐾 ⋅ 𝑀𝑥 42 ⋅ 1,3 ⋅ 574114 = = 50,14 < [𝜎]𝑢 = 80 N/mm2 0,1 ⋅ 𝑍 ⋅ 𝐷0 ⋅ 𝑑𝑐 0,1 ⋅ ⋅ 134 ⋅ 183 91 Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an CHƯƠNG 7: TÍNH TỐN VỎ HỘP VÀ CÁC CHI TIẾT PHỤ • Chọn vỏ hộp vật liệu gang, gia công phương pháp đúc, mặt ghép nắp thân mặt phẳng qua đường tâm trục để việc lắp ghép dễ dàng • Nhiệm vụ vỏ hộp đúc đảm bảo vị trí tương đối chi tiết phận máy, tiếp nhận tải trọng chi tiết lắp vỏ truyền đến, đựng dầu bôi trơn, bảo vệ chi tiết máy tránh bụi • Chi tiêu hộp giảm tốc độ cứng cao khối lượng nhỏ Chiều dày thành thân hộp 𝛿 = 0,025.A + = 0,025.202,5 + = 8,0625 mm, không nhỏ mm Chọn 𝛿 =10 mm Chiều dày thành nắp hộp 𝛿 = 0,02.A + = 0,02 202,5 + = 7,05 mm, không nhỏ 8,5mm Chọn 𝛿1 =8 mm Chiều dày mặt bích thân hộp b = 1,5 𝛿 = 1,5 10 = 15 mm Chiều dày mặt bích nắp hộp b1 =1,5 𝛿1 = 1,5 = 12 mm Chiều dày mặt đế hộp khơng có phần lồi p = 2,35.δ = 2,35.10 = 23,5mm Chiều dày gân thân hộp m =(0,85 ÷ 1).δ = 1.10 = 10 mm Chiều dày gân nắp hộp m1 =(0,85 ÷ 1).δ1 = = mm Đường kính bulơng 92 Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an dn = 0,036.A+ 12 Theo tiêu chuẩn, chọn theo bảng ( 10-13)[1] Chọn dn =16mm Bulông cạnh ổ d1 = 0,7dn = 0,7 16 = 11,2 Chọn d1 = 12 mm 10 Bulơng ghép mặt bích nắp thân d2 = (0,5 ÷ 0,6)dn = 0,6 16 = 9,6 Chọn d2 = 10 mm 11 Bulông ghép nắp ổ d3= (0,4 ÷ 0,5).dn = 0,5 16 = Chọn d3 = mm 12 Bulông ghép nắp cửa thăm d4= (0,3 ÷ 0,4).dn = 0,4 16 = Chọn d4 = mm 13 Khoảng cách C1 từ mặt ngồi vỏ hộp đến tâm bulơng khoảng cách C2 từ tâm bulơng đến mặt ngồi đế C1 = 1,2dn + (5 ÷ 8) = 1,2 16 + = 24,2 mm C2 = 1,3dn = 1,3 16 = 20,8 mm Chiều rộng mặt bích: K = C1 + C2 = 24,2 + 20,8 = 45 mm 14 Khoảng cách C1 từ mặt vỏ hộp đến tâm bulông cạnh ổ khoảng cách C2 từ tâm bulơng cạnh ổ đến mặt ngồi mặt bích C1 =1,2d1 + (5 ÷ 8) = 1,2 11,2 = 18,44 mm C2 = 1,3d1 = 1,3 11,2 = 14,56 mm Chiều rộng mặt bích: K = C1 + C2 = 18,44 + 14,56 = 33 mm 93 Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an 15 Khoảng cách C1 từ mặt ngồi vỏ hộp đến tâm bulơng ghép mặt bích nắp thân khoảng cách C2 từ tâm bulơng ghép mặt bích nắp thân đến mặt ngồi mặt bích C1 = 1,2d2 + (5 ÷ 8) = 1,2 9,6 + = 16,52 mm C2 = 1,3d2 = 1,3 9,6 = 12,48 mm Chiều rộng mặt bích: K = C1 + C2 = 16,52 + 12,48 = 29 mm 16 Số lượng bu lông 𝑛= 𝐿+𝐵 800 + 400 = =6 200 ÷ 300 200 Trong đó: L – Chiều dài hộp, sơ lấy 800; B – Chiều rộng hộp, sơ lấy 400; 17 Bulông vòng - Để nâng vận chuyển hộp giảm tốc, nắp thân thường lắp thêm bu lơng vịng Kích thước bu lơng vịng chọn theo trọng lượng hộp giảm tốc - Với A = 202,5 ; theo bảng 10-11b[1] xác định sơ trọng lượng hộp 540 kg Hình 4.0 Kích thước bu lơng vòng[7] Ren d 𝑑1 𝑑2 𝑑3 𝑑4 𝑑5 h ℎ1 ℎ2 ≥ f M16 63 35 14 35 22 30 12 32 94 Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn c x r 𝑟1 16 b 𝑟2 Khối lượng vít (kg) 0,295 C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an 18 Nút tháo dầu Tra bảng 10-14, xác định bulông tháo dầu M16 với kích thước cụ thể sau: Hình 4.1 Kích thước nút tháo dầu[7] d b m a f L e q D0 D S l M16x1,5 12 3 23 13,8 16 26 17 19,6 19 Chốt định vị Hình 4.2 Hình dạng kích thước chốt định vị cơn[1] - Chốt định vị hình lựa chọn để định vị trí nắp hộp thân hộp lắp ghép Tra bảng 10-10c[1], chọn kích thước chốt định vị phù hợp với kích thước mặt bích sau: 95 Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an d c 1,2 l 36 20 Nắp cửa thăm - Để kiểm tra quan sát chi tiết máy hộp lắp ghép để đổ dầu vào hộp, đỉnh hộp có cửa thăm Cửa thăm đậy nắp, nắp có lắp thêm nút thơng Kích thước cửa thăm chọn theo bảng 10-12[1] Hình 4.3 Kết cấu cửa thăm nút thơng có ren[7] A B A1 B1 C C1 K R vít Số lượng 150 100 190 140 175 - 120 23 M8x22 Đường kính lỗ vị trí lắp với nút thông hơi: d = 48 mm 21 Nút thông - Khi làm việc, truyền hộp giảm tốc ăn khớp với tạo nên ma sát làm nhiệt độ hộp tăng lên Để giảm áp suất điều hịa khơng khí bên bên ngồi vỏ hộp, người ta dùng nút thơng Nút thông thường lắp nắp cửa thăm vị trí cao nắp hộp 96 Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an Hình 4.4 Hình dạng kích thước nút thơng có ren[7] A M48x3 B 35 C 45 D 25 E 70 G 62 H 52 I 10 K L 15 M 13 N 52 O 10 P 56 Q 36 R 62 S 55 22 Que thăm dầu Hình 4.5 Hình dạng que thăm dầu[7] - Que thăm dầu lựa chọn sử dụng hộp giảm tốc có hình dạng kích thước hình vẽ Trong chiều dài L vị trí đánh dấu mức dầu max – xác định cho phù hợp với cấu tạo thân hộp 97 Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an Chi tiết máy Bulông - M16 Bulông cạnh ổ - M12 Bulông ghép mặt bích nắp thân - M10 Bulơng ghép nắp ổ - M8 Bulông ghép nắp cửa thăm – M7 Bulông vịng – M16 Bulơng tháo dầu – M16 Chốt định vị hình Que thăm dầu – M12 Nắp cửa thăm Nút thông 98 Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn Số lượng 36 2 1 C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an CHƯƠNG 8: KIỂU LẮP CHO CÁC MỐI GHÉP Chọn kiểu lắp hệ thống lỗ tiết kiệm chi phí gia cơng nhờ giảm bớt số lượng dụng cụ cắt dụng cụ kiểm tra gia công lỗ ➢ Chọn kiểu lắp cho tiết diện: 𝐻7 - Kiểu lắp bánh răng: (lắp trung gian, cố định thêm then), bảng 20-4[6] 𝑘6 - Kiểu lắp ổ lăn: n6 (lắp trung gian), bảng 20-10[6] 𝑁9 - Kiểu lắp rãnh then: (theo chiều rộng, trục lắp trung gian), bảng 20-5[6] ℎ9 ➢ Xác định độ nhám: - Tại tiết diện chứa bánh răng: 𝑅𝑎 = 2,5 𝜇𝑚, bảng 21-2[6] - Tại tiết diện chứa ổ lăn: 𝑅𝑎 = 0,63 𝜇𝑚, bảng 21-4[6] - Tại tiết diện chứa rãnh then: 𝑅𝑎 = 𝜇𝑚, bảng 21-2[6] 99 Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn