Thuc te viec ky ket cac hop dong van chuyen hang 133841

lời nói đầu Sau Đại hội Đảng VI kinh tÕ níc ta ®· cã nhiỊu biÕn chun to lín Tõ mét nỊn kinh tÕ bao cÊp díi sù quản lý Nhà nớc dần chuyển sang kinh tế thị trờng động với mục tiêu công nghiệp hóa đại hóa theo hớng xà hội chủ nghĩa Theo chủ trơng nghị Đại hội hoạt động kinh tế đối ngoại vấn đề cần đợc Đảng Nhà nớc quan tâm đặc biệt Mục tiêu đặt tiếp tục mở rộng quan hƯ kinh tÕ víi c¸c níc, ph¸t triĨn kinh tế theo hớng đa phơng hóa, đa dạng hóa, chủ động hội nhập kinh tế toàn cầu Kinh tế đối ngoại hoạt động gắn liền với hoạt động kinh doanh thơng mại quốc tế Trong kinh doanh thơng mại quốc tế phơng thức vận chuyển hàng hóa lại khâu quan trọng, liên quan đến trình phân phối, tiêu thụ hàng hóa Trong thực tế giao nhận vận chuyển hàng hóa đờng biển chiếm tới 90% tổng khối lợng hàng hóa vận tải toàn giới Việt Nam năm vừa qua đà có loạt động thái tích cực quan hệ thơng mại với nớc Nổi bật ký kết hiệp định thơng mại với EU, bình thờng hãa quan hƯ víi Hoa Kú 12/7/1995, gia nhËp ASEAN, ký kết hiệp định thơng mại Việt Mỹ đàm phán gia nhập tổ chức WTO Đây điều kiện thuận lợi để Việt Nam đẩy mạnh tốc độ tăng trởng kinh tế, mở rộng buôn bán, hợp tác quan hệ thơng mại với nớc giới Việt Nam với u địa lý cã 3200 km bê biĨn ch¹y däc theo chiỊu dài đất nớc tiếp giáp với biển Đông rộng lớn nằm tuyến đờng biển quốc tế, vận tải biển có ý nghĩa quan trọng hoạt động thơng mại Việt Nam nớc giới nh vận chuyển hàng hóa nội địa Tổng công ty giao nhận kho vận Ngoại thơng doanh nghiệp thành lập ngành giao nhận Việt Nam năm 1970 Với ba mơi năm hoạt động ngành giao nhận kho vận Việt Nam công ty đà xây dựng cho vị vững thị trờng Kể từ năm 1999 trở lại mà công ty đợc cấp giấy phép tham gia kinh doanh ngành vận tải biển công ty đà đạt đợc số thành công định Tuy nhiên, thực tế nghiên cứu hợp đồng vận chuyển hàng hóa đờng biển công ty giao nhận kho vận Ngoại thơng bộc lộ bất cập gây ảnh hởng không đến hoạt động ký kết hợp đồng vận tải biển công ty Mà kết làm giảm sút lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh công ty, gây ảnh hởng đến chiến lợc kinh doanh dài hạn công ty Vấn đề đặt cho cấp lÃnh đạo công ty khắc phục đợc bất cập này, nâng cao khả ký kết thực hợp đồng đáp ứng nhu cầu ngày cao khách hàng Trong thời gian thực tập công ty giao nhận kho vận Ngoại thơng em đà lựa chọn đề tài Thực tế việc ký kết hợp đồng vận chuyển hàng hoá đờng biển công ty giao nhËn kho vận ngoại thơng vietrans để viết thu hoạch Thu hoạch thực tập gồm có ba chơng: Chơng 1: Những quy định chung hợp đồng vận chuyển hàng hoá đờng biển Nội dung chơng đề cập vai trò, yếu tố tác động đến vận chuyển hàng hóa đờng biển thơng mại quốc tế yếu tố chủ yếu hợp đồng vận chuyển hàng hóa đờng biển Chơng 2: Thực tế việc ký kết hợp đồng vận chuyển hàng hoá đờng biển công ty giao nhận kho vận Ngoại thơng Trong chơng khái quát chung trình hình thành phát triển, mô hình tổ chức, chức hoạt động kinh doanh chủ yếu, thực trạng tình hình ký kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa đờng biển công ty giao nhận kho vận Ngoại thơng Chơng 3: Một số kiến nghị nhằm hoàn thiện việc ký kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa đờng biển công ty giao nhận kho vận Ngoại thơng khó khăn mặt chủ quan khách quan, từ đa kiến nghị cụ thể nhằm nâng cao việc ký kết hợp đồng vận chuyển hàng hốa đờng biển Với mục đích nghiên cứu tìm hiểu thực tế ký kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa đờng biển công ty từ năm 1999 năm công ty bắt đầu thøc tham gia kinh doanh vËn t¶i biĨn – cho ®Õn để hạn chế gặp phải, từ đa kiến nghị xác đáng, có tính khả thi nhằm hoàn thiện tốt việc ký kết hợp đồng vận tải biển Với giúp đỡ tận tình cô giáo hớng dẫn Th.s Nguyễn Thị Thu Hằng cán Phòng xuất nhập công ty giao nhận kho vận Ngoại thơng, em đà hoàn thành thu hoạch Do thu hoạch đợc viết kiến thức thu đợc giảng ®êng vµ kinh nghiƯm thùc tÕ thêi gian thùc tập công ty giao nhận kho vận Ngoại thơng nên nhiều hạn chế, em mong đóng góp ý kiến thầy cô bạn sinh viên quan tâm đến vấn đề Hà nội tháng 10 năm 2003 Chơng 1: Những quy định chung hợp đồng vận chuyển hàng hoá đờng biển Vận chuyển hàng hóa đờng biển hoạt động thơng mại quốc tế 1.1 Vai trò vận chuyển hàng hóa đ ờng biển Theo nghĩa rộng, vận tải quy trình kĩ thuật di chuyển vị trí vật phẩm ngời Còn với ý nghĩa kinh tế (nghĩa hẹp), vận tải bao gồm di chuyển vật phẩm ngời thoả mÃn đồng thời hai tính chất: hoạt động sản xuất vật chất hoạt động kinh tế độc lập Vận tải hoạt động có mục đích ngời Quá trình sản xuất ngành vận tải kết hợp ba yếu tố để tạo nên sản phẩm: công cụ lao động, đối tợng lao động sức lao động ngời Đây trình đặc biệt tác động vào đối tợng lao động mặt không gian không tác động mặt kỹ thuật cách trực tiếp Sản phẩm ngành vận tải sản xuất đặc biệt, di chuyển hàng hóa, hành khách không gian nhằm thỏa mÃn nhu cầu ngời Chính mà C.Mác đà khẳng định: Ngoài ngành khai khoáng, ngành nông nghiệp công nghiệp chế biến ra, có ngành sản xuất vật chất thứ t nữa, ngành trải qua ba giai đoạn sản xuất khác thủ công nghiệp, công trờng thủ công khí Đó ngành vận tải Vận tải giữ vai trò quan trọng có tác dụng to lớn kinh tế quốc dân nớc, phản ánh trình độ phát triển nớc Cùng với phát triển kinh tế thị trờng nớc xu toàn cầu hóa kinh tế giới, đặc biệt sách tự hóa thơng mại khu vực toàn giới Nhu cầu trao đổi buôn bán hàng hóa nớc trở thành nhu cầu tất yếu, yếu tố để xây dựng thị trờng rộng lớn xuyên quốc gia Trong giai đoạn hiƯn khoa häc kü tht ph¸t triĨn nhanh việc ứng dụng thành tựu vào ngành kinh tế kỹ thuật có ngành giao thông vận tải làm cho phơng tiện giao thông nói chung phơng tiện vận chuyển hàng hóa nói riêng có điều kiện phát triển phong phú Trong kinh doanh vận chuyển hàng hóa thơng mại ngời ta sử dụng phơng tiện vận chuyển khác phụ thuộc vào đặc điểm loại hàng hóa tuyến đờng vận chuyển Có phơng thức vận tải hàng hóa sau: vận tải đờng sắt, vận tải đờng bộ, vận tải hàng không, vận tải đờng ống vận tải đờng biển Trong phơng thức vận tải hàng hóa đờng biển đợc sử dụng chủ yếu nhiều Khối lợng hàng hóa buôn bán đờng biển giới không ngừng tăng năm qua Năm 1997 khối lợng hàng hóa vận chuyển đờng biển tăng 4,1% so với năm 1996 đạt 4,953 triệu tấn, khối lợng hàng hóa luân chuyển tăng 3,6% đạt 21,413 tỷ tấn/hải lý Vận tải đờng biển đóng vai trò quan trọng nh hoạt động thơng mại quốc tế có u điểm bật sau: + Vận tải đờng biển có lực vận chuyển lớn: phơng tiện vận tải đờng biển thờng tàu có sức chở lớn, lại chạy nhiều tàu thời gian tuyến đờng; thời gian nằm chờ cảng giảm nhờ sử dụng container phơng tiện xếp dỡ đại Do khả thông qua cảng lớn, ví dụ cảng Rotterdam (Hà Lan): 300 triệu hàng/năm, cảng Kobe (Nhật): 136 triệu hàng/năm Tai hội nghị thờng niên hiệp hội cảng biển Việt Nam (VPA) vào cuối tháng 8/2003 tổ chức Quy Nhơn (Bình Định) đà báo cáo năm 2002, tổng sản lợng thông qua 36 cảng thuộc VPA đạt 56 triệu tăng 14% so với năm 2001, hàng Container có tốc độ tăng trởng cao (15%) đạt 1.253.362 TEU + Vận tải đờng biển thích hợp cho việc vận chuyển hầu hết loại hàng hóa thơng mại quốc tế Đặc biệt, vận tải đờng biển thích hợp hiệu việc chuyên chở loại hàng rời có khối lợng lớn giá trị thấp nh: than đá, ngũ cốc, quặng, phốt phát dầu mỏ + Chi phí đầu t xây dựng tuyến đờng hàng hải thấp: tuyến đờng hàng hải hầu hết tuyến đờng giao thông tự nhiên không đòi hỏi nhiều vốn, nguyên vật liệu, sức lao động để xây dựng, trì, bảo quản, trừ việc xây dựng cảng biển kênh đào quốc tế + Giá thành vận tải đờng biển thấp: giá thành vận tải đờng biển vào loại thấp tất phơng thức vận tải trọng tải tàu biển lớn, cự ly vận chuyển trung bình lớn, biên chế nên suất lao động vận tải ®êng biÓn cao Tiªu thơ nhiªn liƯu trªn mét tÊn träng tải thấp Nhiều tiến khoa học đợc áp dụng, nên giá thành vận tải đờng biển có xu hớng ngày hạ Tuy nhiên vận tải biển số nhợc điểm nh: phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên, hàng hải, tốc độ tàu chở hàng thờng thấp nên thời gian vận chuyển lâu Trong môi trờng kinh doanh đòi hỏi tính hiệu cao phơng thức vận tải đờng biển thích hợp nhất, mà quốc gia ven biển tận dung triệt để phát triển ngành vận tải quan trọng có Việt Nam Việt Nam với u địa lý có 3200 km bờ biển chạy dọc theo chiều dài đất nớc tiếp giáp với biển Đông rộng lớn nằm tuyến đờng biển quốc tế, vận tải biển có ý nghĩa quan trọng hoạt động thơng mại Việt Nam nớc giới nh vận chuyển hàng hóa nội địa 1.2 Các yếu tố tác ®éng ®Õn vËn chun hµng hãa b»ng ®êng biĨn thơng mại quốc tế Sự đời phát triển vận tải quốc tế gắn liền với phân công lao động quốc tế phát triển buôn bán quốc tế Sự hình thành phát triển hệ thống vận tải thống nớc nhóm nớc có ảnh hởng lớn đến hình thành phát triển hệ thống vận tải phạm vi toàn giới Hiện nay, tất phơng thức vận tải đại tham gia phục vụ chuyên chở hàng hóa buôn bán quốc tế vận chuyển hàng hóa đờng biển đóng vai trò chủ đạo Vậy yếu tố có tác động đến vận chuyển hàng hóa đờng biển thơng mại quốc tế Qua đặc điểm mặt thể vận tải hàng hóa đờng biĨn, ta cã thĨ thÊy cã c¸c u tè sau: 1.2.1 C¸c u tè chđ quan + Thø nhÊt, giai đoạn khoa học kỹ thuật phát triển nhanh việc ứng dụng thành tựu vào ngành kinh tế kỹ thuật có ngành giao thông vận tải làm cho phơng tiện giao thông nói chung phơng tiện vận chuyển hàng hóa nói riêng có điều kiện phát triển phong phú Việc áp dụng thành tựu khoa học kỹ thuật vào vận tải vận tải đờng biển đà làm tăng khối lợng hàng hóa vận chuyển quốc gia có quan hệ thơng mại công nghiệp đóng tàu đóng đợc tàu có trọng tải hàng trăm vạn tấn, dẫn đễn cớc phí giảm đơn vị hàng hóa Trong thực tế cớc phí vận tải đờng biển tính đơn vị hàng hóa thấp đạt hiệu cao nhất, khoảng 0.7 $/kg vận tải hàng không 5.5 $/kg với cïng mét tun ®êng ë níc ta hiƯn chóng ta đà đóng đợc tàu trọng tải hàng vạn có chất lợng tốt đà ký kết đợc nhiều hợp đồng với nhiều công ty nớc + Thứ hai, sách nớc tiếp giáp với biển buôn bán thơng mại quốc tế an ninh có ảnh hởng lớn đến vận chuyển hàng hóa đờng biển, nã thĨ hiƯn qua c¸c bé lt qc gia cđa đất nớc đó, sách quốc phòng, an ninh, kinh tế đối ngoại ngoại giao Nếu sách thông thoáng, cởi mở tạo điều kiện cho việc vận chuyển hàng hóa đờng biển phát triển, ngợc lại k×m h·m nã Trong thùc tế vận chuyển hàng hóa đờng biển thờng diễn hai quốc gia, sách đất nớc lại không phụ thuộc vào đất nớc khác mang tính khách quan với nớc khác Vì phân chia yếu tố chủ quan hay khách quan trờng hợp có ý nghĩa tơng ®èi HiƯn nay, ®Êt níc ta ®ang giai ®o¹n mở cửa mạnh mẽ để tận dụng triệt để nguồn lực từ bên ngoài, vận tải vận tải biển phát triển mạnh Việt Nam cần phải có sách phù hợp góp phần thúc đẩy vận chuyển hàng hóa đờng biển Khối lợng vận chuyển hàng hóa đờng biển Việt Nam 85% + Thứ ba, việc đào tạo phát triển trình độ đội ngũ cán vận tải Một quốc gia vị trí địa lý thuận lợi, có sách tốt nhng đội ngũ cán có chuyên môn, kinh nghiệm vận tải hàng hóa đờng biển phát triển đợc nớc ta, có nhiều trờng đại học đào tạo tốt cán kinh tế đối ngoại có vận tải, kể là: Đại học Ngoại thơng, đại hoc Giao thông vận tải, đại học Kinh tế quốc dân đại học Hàng hải Đây nguồn nhân lực đóng góp cho ngành kinh tế, vận tải nói chung ngành vận tải biển nói riêng 1.2.2 Các yếu tố khách quan + Thứ nhất, nớc có vị trí địa lý nằm tiếp giáp với biển tận dụng tuyến đờng biển sẵn có để vận chuyển hàng hóa Ngoài ra, khoảng cách chuyên chở đờng