Khai thác hệ thống điều hòa không khí trên xe toyota yaris 2007

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH VIỆN CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP KHAI THÁC HỆ THỐNG ĐIỂU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA YARIS 2007 Ngành: KỸ THUẬT CƠ KHÍ Chuyên ngành: CƠ KHÍ Ô TÔ Giảng viên hướng dẫn: Th.S: DƯƠNG MINH THÁI Sinh viên thực MSSV: 18H1080143 : LÊ SAM SUNG Lớp: CO18CLCC TP Hồ Chí Minh, năm 2023 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG LỜI MỞ ĐẦU Trong cơng đại hóa đất nước, ngành cơng nghiệp ô tô nước ta đà phát triển mạnh mẽ Vào năm gần đây, số lượng ô tô tham gia giao thông ngày tăng nhu cầu người dùng Ơ tơ trở thành phương tiện lại cần thiết người dân Việt Nam Nhận nhu cầu này, ngày nhiều xí nghiệp, công ty lắp ráp, bảo dưởng, sửa chữa ô tô hình thành khu công nghiệp trọng điểm, tỉnh phát triển Với mức sống ngày nâng cao, phát triển kinh tế, só lượng tơ ngày tiêu với số lượng lớn để đáp ứng đủ tất nhu cầu người dân Vì vậy, việc nắm rõ hiểu biết đầy đủ việc sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa yếu tố cần thiết quan trọng sinh viên ngành khí tô Kể từ ô tô đời, theo thời gian để đáp ứng hết nhu cầu người sống, xe ô tô đời sau ngày nâng cấp, tiện nghi hoàn thiện đại Một tiện nghi quan trọng hệ thống điều hịa khơng khí tơ Là hệ thống mang tính đại công nghệ cao thiếu Với mục đích làm quen với cơng tác nghiên cứu khoa học, củng cố mở rộng kiến thức chuyên môn, góp phần nâng cao hiệu sử dụng hệ thống điều hịa khơng khí tơ Được đồng ý môn, em giao thực luận văn tốt nghiệp với đề tài: “Khai thác hệ thống điều hịa khơng khí xe tơ Toyota Yaris 2007” Đề tài gồm chương: Chương Giới thiệu đề tài Chương Tổng quan hệ thống điều hịa khơng khí tơ Chương Hệ thống điều hịa khơng khí tơ xe Toyota Yaris 2007 Chương Khai thác hệ thống điều hịa khơng khí xe Toyota Yaris 2007 Chương Kết luận hướng phát triển Sau năm theo học trường đại học Giao thông Vận tải TP.HCM, với đào tạo, dạy dỗ hướng dẫn thầy cô trường nói chung thầy khoa Kỹ thuật Cơ khí nói riêng, giúp đỡ tận tình Ban giám hiệu nhà trường, Ban chủ nhiệm khoa, thầy chủ nhiệm Hơm nay, chúng em kết thúc khóa học, trang bị kiến LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG thức chuyên môn định tham gia vào sản xuất, góp phần công sức vào việc xây dựng – phát triển kinh tê đất nước Trong trình thực luận văn, em thầy giáo Th.s Dương Minh Thái tận tình giúp đỡ, dạy, tạo điều kiện thuận lợi mặt tinh thần trang thiết bị tài liệu nghiên cứu Bên canh giúp đỡ quý báo thầy cô mơn hỗ trợ em hồn thành tốt luận văn Luận văn hồn thành Nhưng khả cịn nhiều hạn chế, thời gian thực có hạn, số lí khách quan, nên chắn tránh khỏi sai sót Rất mong nhận thơng cảm góp ý q thầy bạn Em xin bày tỏ lịng kính trọng, biết ơn sâu sắc tới q thầy giáo khoa, môn, đặc biệt thầy giáo hướng dẫn Th.s Dương Minh Thái tận tình giúp đỡ, dạy Xin cảm ơn xin nhận góp ý q thầy luận văn TP.HCM, ngày tháng năm 2023 Sinh viên thực LÊ SAM SUNG LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG MỤC LỤC CHƯƠNG GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI .1 1.1 Đặt vấn đề 1.2 Mục đích đề tài 1.3 Các kết đạt 1.4 Nội dung luận văn CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ Ô TÔ 2.1 Khái niệm chung 2.2 Công dụng 2.3 Yêu cầu 2.4 Phân loại hệ thống điều hòa khơng khí tơ CHƯƠNG HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA YARIS 2007 3.1 Tổng quan hệ thống điều hịa khơng khí xe Toyota Yaris 3.1.1 Sơ đồ hệ thống vị trí lắp đặt hệ thống điều hịa khơng khí xe 3.1.2 Vị trí chế độ hoạt động van điều tiết 10 3.2 Cấu tạo hệ thống điều hịa khơng khí Toyota Yaris .13 3.2.1 Hệ thống sưởi 13 3.2.2 Hệ thống làm lạnh .14 CHƯƠNG KHAI THÁC HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA YARIS 2007 23 4.1 Những dụng cụ đặc biệt cần thiết để bảo dưỡng kiểm tra hệ thống điều hịa khơng khí 23 4.2 Bảo trì – tăng tuổi thọ hệ thống điều hịa khơng khí 25 4.3 Chuẩn đốn tình trạng hệ thống điều hịa khơng khí 26 4.3.1 Chuẩn đốn hệ thống điều hòa quan sát 26 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG 4.3.1.1 Kiểm tra định kì (chủ động ) 26 4.3.1.2 Kiểm tra xuất lỗi ( bị động ) 28 4.3.2 Chuẩn đốn hệ thống điều hịa bảng triệu chứng .30 4.3.3 Chuẩn đoán hệ thống điều hịa thơng minh (bằng máy chuẩn đốn thơng minh) 31 4.3.3.1 Đầu đọc ECU 31 4.3.3.2 Hệ thống chuẩn đốn – thiết bị kiểm tra thơng minh 36 4.3.3.3 Danh sách liệu / kiểm tra hoạt động 38 4.3.3.4 Biều đồ mã cố chuẩn doán .39 4.4 Kiểm tra khắc phục lỗi mạch hệ thống điều hòa ( mạch điện tử ) 40 4.4.1 Mã B1412/12 - Mạch cảm biến nhiệt độ môi trường 40 4.4.2 Mã B1413/13 - Mạch cảm biến nhiệt độ thiết bị bay 43 4.4.3 Mã B1423/23 – Mạch cảm biến áp suất .47 4.4.4 Mã B1451/51 – Mạch điện từ máy nén .52 4.4.5 Mã B1499/99 – Mạch truyền liệu kép 55 4.4.6 Mạch động quạt gió .56 4.4.7 Mạch gia nhiệt PTC 63 4.4.8 Mạch nguồn IG 71 4.5 Kiểm tra khắc phục lỗi hệ thống điều hịa ( mơi chất lạnh/ gas lạnh ) 75 4.6 Kiểm tra khắc phục lỗi hệ thống điều hòa ( phận ) .85 4.6.1 Giàn ngưng tụ ( giàn nóng ) giàn bay ( giàn lạnh ) 85 4.6.2 Quạt giàn ngưng tụ ( giàn nóng ) quạt giàn bay ( giàn lạnh ) 86 4.6.3 Cửa gió điều hịa 86 4.6.4 Máy nén puli 87 4.6.5 Lọc gió điều hịa 87 4.6.6 Van tiết lưu 88 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG 4.6.7 Bình chứa – sấy khơ 88 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 89 5.1 Kết luận 89 5.2 Hướng phát triển 89 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG CHƯƠNG GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1.1 Đặt vấn đề Những năm gần đây, công nghệ xe ô tô ngày cải tiến phát triển mạnh, đó, hệ thống điều hịa khơng khí xe cải tiến phát triển nhằm tạo mơi trường khơng khí phù hợp để giúp cho người lái hành khách xe thoải mái lưu thông đường Nhưng với điều kiện thời tiết, khí hậu, nhiệt độ tình trạng khơng khí Việt Nam nay, việc hệ thống điều hịa khơng khí hoạt động q tải khơng ổn định chuyện thường hay xảy Vì làm ảnh hưởng nhiều đến người ngồi xe Do đó, sinh viên ngành tơ cần trang bị kiến thức hệ thống điều hịa khơng cần thiết, nhằm tạo nhiều nhân lực sửa chữa bảo dưởng hệ thống điều hòa khơng khí giúp hạn chế hư hỏng 1.2 Mục đích đề tài • Tìm hiểu cấu tạo ngun lí hoạt động hệ thống điều hịa khơng khí xe Toyota nói chung Toyota Yaris nói riêng • Cách chuẩn đốn thơng qua tình trạng hư hỏng dùng máy chuẩn đốn thơng minh • Bảo dưỡng, sửa chữa cách tháo lắp phận hệ thống điều hịa khơng khí xe Toyota Yaris 1.3 Các kết đạt Sau hoàn thiện đề tài, em nắm bắt cấu tạo, ngun lí hoạt động, chuẩn đốn cách sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí Toyota Yaris Qua đó, em áp dụng vào sửa chữa loại xe Toyota khác, hãng xe giới 1.4 Nội dung luận văn Bài luận văn em trình bày với chương sau đây: • Chương 1: Giới thiệu đề tài • Chương 2: Tổng quan hệ thống điều hòa khơng khí tơ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG • Chương 3: Hệ thống điều hịa khơng khí tơ xe Toyota Yaris • Chương 4: Khai thác hệ thống điều hịa khơng khí xe Toyota Yaris • Chương 5: Kết luận hướng phát triển LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHƠNG KHÍ Ơ TƠ 2.1 Khái niệm chung Điều hịa khơng khí thực chất kiểm sốt nhiệt độ độ ẩm khơng khí vùng khơng gian kín Ngồi ra, điều hịa khơng khí cịn kiểm sốt áp lực đồng thời xử lý nhiệt độ độ ẩm khơng khí khơng gian Điều hịa khơng khí cịn có nghĩa điều tiết khơng khí xung quanh vị trí thiết bị lắp đặt, nhằm tạo trì ổn định mơi trường khơng khí phù hợp với nhu cầu người Việc phát minh hệ thống điều hịa khơng khí để điều chỉnh nhiệt độ theo ý thích người sử dụng Thiết bị hệ thống điều hịa khơng khí tổ hợp gồm nhiều thiết bị kết hợp lại với như: - Máy lạnh - Bộ phận gia nhiệt hâm nóng - Hệ thống vận chuyển chất tải lạnh - Hệ thống phun ẩm - Hệ thống thải khơng khí - Bộ điều chỉnh khống chế tự động - Hệ thống giảm tiếng ồn, chống cháy nổ, lọc khử mùi, khói bụi - Hệ thống phân phối khơng khí ( van ) Tuy nhiên, khơng phải tất hệ thống điều hịa khơng khí phải có đầy đủ thiết bị 2.2 Cơng dụng - Điều chỉnh trì nhiệt độ thích hợp ( làm mát/ sưởi ấm) giúp người xe cảm thấy thoải mái khí chạy đường thời tiết nóng thời tiết lạnh - Lọc làm khơng khí trước đưa vào khoang người ngồi - Khử mùi hơi, khói bụi môi trường xung quanh - Hút cân độ ẩm khơng khí có xe LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG 2.3 Yêu cầu - Khơng khí thổi vào xe phải khơng khí sạch, khơ ( khơng có độ ẩm ), lạnh/ấm phải lan truyền khắp cabin người ngồi - Quạt gió điều chỉnh nhiều tốc độ quay khác ( nhanh, trung bình, chậm ) Luồng gió phải phân bố tương đối khắp không gian xe - Hệ thống điều hịa khơng khí phải điều chỉnh mức nhiệt độ ( từ nóng > lạnh ) phải tạo cảm giác thoải mái cho người ngồi xe - Hệ thống phải tự ngắt blốc lạnh nhiệt độ xe đạt đến mức người điều khiển muốn phải tự động chạy nhiệt độ thay đổi 200C so với nhiệt độ điều chỉnh 2.4 Phân loại hệ thống điều hịa khơng khí tơ - Theo vị trí lắp đặt : có dạng + Kiểu phía trước + Kiểu phía sau + Kiểu kép ( phía trước + phía sau ) + Kiểu kép treo trần: thường dùng xe khách - Theo phương pháp điều khiển + Kiểu tay + Kiểu tự động - Theo chức + Loại đơn : dùng sưởi làm lạnh, để sưởi ấm làm lạnh + Loại dùng cho tất mùa : kết hợp sưởi ấm làm lạnh LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG ***Nếu nhiệt độ xung quanh cao bình thường đủ làm mát, cho phép có bong bóng kính quan sát Bước Kiểm tra áp suất áp suất môi chất lạnh cách sử dụng máy đo đa a) Đây phương pháp để xác định khu vực có cố cách sử dụng đồng hồ đo đa Đọc áp suất đo điều kiện sau Điều kiện kiểm tra: • Động nóng • Tất cửa mở hồn tồn • BẬT cơng tắc A/C • Cơng tắc điều khiển tốc độ quạt HI • Động chạy với tốc độ 1.500 vịng/phút • Van điều tiết chế độ hút gió đặt chế độ tuần hồn • Cần điều khiển nhiệt độ MÁT TỐI ĐA • Nhiệt độ khơng khí cửa hút gió 30 đến 35°C (86 đến 950F) (1) Khi thể tích chất làm lạnh xác, số đọc đồng hồ đo sau: • Phía áp suất thấp: 0,15 đến 0,25 MPa (1,5 đến 2,5 kgf/cm2) • Phía áp suất cao: 1,37 đến 1,57 MPa (14 đến 16 kgf/cm2) ***Áp suất thay đổi tùy theo diều kiện định ( nhiệt độ khơng khí bên ngồi, ánh sáng mặt trời gió) (2) Khi có ẩm hệ thống lạnh Tình trạng: Hệ thống điều hịa làm lạnh bình thường sau khơng làm mát 76 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Triệu chứng Trong trình vận hành, áp suất phía áp suất thấp tuần hịan bình thường chân khơng Ngun nhân xảy -Độ ẩm hệ thống lạnh đóng băng lỗ van tiết lưu, gây gián đoạn chu trình tạm thời -Tuy nhiên, tan chảy, trở lại trạng thái bình thường SVTH: LÊ SAM SUNG Chuẩn đốn Cách làm - Máy sấy nhận bão hòa - Độ ẩm hệ thống giàn lạnh đóng băng lỗ van giãn nở chặn lưu thông chất làm lạnh Thay máy thu sấy Loại bỏ ẩm khỏi chu trình cách hút khơng khí liên tục Cung cấp lượng môi chất lạnh phù hợp (3) Khi làm mát khơng đủ Tính trạng: hệ thống điều hịa khơng hoạt động hiệu Triệu chứng -Áp suất thấp phía áp suất thấp phía áp suất cao -Hiệu suất làm mát khơng đủ Ngun nhân Chuẩn đốn xảy Rị rỉ gas từ -Thiếu mơi chất lạnh hệ thống lạnh -Rị rỉ môi chất lạnh (4) Khi môi chất lạnh lưu thơng 77 Cách làm Kiểm tra rị rỉ gas máy dò rò rỉ gas sửa chữa cần thiết Cung cấp lượng môi chất lạnh phù hợp Nếu giá trị áp suất định gần nối với đồng hồ, tạo chân không sau kiểm tra sửa chữa vị trí rị rỉ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG Tình trạng: hệ thống điều hịa khơng hoạt động hiệu Triệu chứng -Áp suất thấp phía áp suất thấp phía áp suất cao Ngun nhân có Chuẩn đốn thể xảy Dịng chất làm lạnh Giàn ngưng tụ bị bị tắc nghẽn tắc nghẽn bụi bẩn giàn ngưng tụ Cách làm Thay giàn ngưng tụ -Có sương đường ống từ giàn ngưng tụ đến A/C (5) Khi chất làm lạnh khơng lưu thơng: Tình trạng: hệ thống điều hịa không hoạt động hoạt động không liên tục Triệu chứng -Chân khơng định mức thấp phía áp suất thấp, cực thấp phía áp suất cao -Có sương ngung tụ nhìn thấy đường ống hai bên giàn Ngun nhân có Chuẩn đốn thể xảy -Dịng mơi chất lạnh Chất làm lạnh bi cản trở độ ẩm không lưu bụi bẩn thông hệ thống lạnh -Dịng mơi chất lạnh bị cản trở rị rỉ gas từ van tiết lưu 78 Cách làm Kiểm tra van tiết lưu Làm van tiết lưu khí nén Thay giàn ngưng tụ Hút khơng khí sau cung cấp LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG ngưng tụ van giãn nở lượng mơi chất lạnh thích hợp Đối với rị rỉ khí từ van tiết lưu, thay van tiết lưu (6) Khi chất làm lạnh nạp mức làm mát giàn ngưng tụ khơng đủ Tình trạng: Hệ thống điều hịa hoạt động khơng hiệu Ngun nhân xảy Áp suất cực cao -Quá nhiều môi hai phía chất lạnh -Hiệu suất làm lạnh giàn ngưng tụ khơng đủ Triệu chứng Chuẩn đốn Cách làm -Quá nhiều môi chất lạnh -Hiệu suất làm lạnh giàn ngưng tụ không đủ 1.Làm cánh tản nhiệt dàn ngưng 2.Kiểm tra hoạt động động quạt dàn ngưng cách bật A/C 3.Nếu bình thường, kiểm tra lượng mơi chất lạnh cung cấp lượng môi chất lạnh phù hợp (7) Khi có khơng khí hệ thống lạnh Tình trạng: hệ thống điều hịa khơng hoạt động ***Các số máy đo xảy hệ thống làm lạnh mở chất làm lạnh cung cấp mà không thực lọc chân không 79 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG Ngun nhân có Chuẩn đốn thể xảy -Áp suất cực cao Khơng khí hệ -Khơng khí hai phía áp suất thống lạnh hệ thống lạnh thấp áp suất cao -Lọc chân không -Đường ống áp suất không đủ thấp nóng chạm vào Triệu chứng Cách làm Kiểm tra xem dầu máy nén có bị bẩn thiếu khơng Hút khí cấp mơi chất lạnh (8) Khi van tiết lưu gặp trục trặc Tình trạng: thống điều hịa khơng hoạt động hiệu Ngun nhân có Cách làm Chuẩn đốn thể xảy -Áp suất cực cao hai Sự cố van giãn nở -Quá nhiều chất làm Thay van phía áp suất thấp áp lạnh ống áp giãn nở suất cao suất thấp -Hiện tượng đóng băng -Van giãn nở mở ngưng tụ đường rộng ống phía hạ áp Triệu chứng (9) Khi máy nén bị lỗi Tình trạng: hệ thống điều hịa khơng hoạt động 80 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG Ngun nhân có Chuẩn đốn Cách làm thể xảy -Áp suất cực cao Rò rỉ bên máy -Lỗi nén máy Sửa chữa thay hai phía áp suất nén nén máy nén thấp áp suất cao -Rò rỉ từ van bị -Áp suất cực thấp hỏng phận phía áp suất cao trượt máy nén bị hỏng Triệu chứng Bước Kiểm tra tốc độ chạy không tải (a) Kiểm tra tốc độ chạy không tải điều kiện sau thiết lập • Động nóng • Hộp số chuyển sang số N số P Tiêu chuẩn cho hộp số tay Điều kiện Công tắc A/C TẮT Công tắc A/C BẬT (A/C thấp – cao ) Tốc độ chạy không tải 550 đến 650 vòng/phút 700 -> 850 vòng/phút Cho hộp số tự động Điều kiện Công tắc A/C TẮT Công tắc A/C BẬT (A/C cao – thấp ) Tốc độ chạy không tải 650 đến 750 vòng/phút 700 -> 850 vòng/phút ***Nếu tốc độ chạy không tải không tiêu chuẩn -> kiểm tra hệ thống điều khiển chạy không tải ***THAY THẾ Khi nạp lại chất làm lạnh, thu gom tất chất làm lạnh cịn lại chu trình, sau nạp lại niêm phong chất làm lạnh mô tả bên (Không sạc mức.) Bước Xả môi chất lanh từ thống lanh 81 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG (a) Khởi đông động (b) Công tắt A/C BẬT (c) BẬT công tắc quạt gió (d) Vận hành máy nén làm mát động tốc độ khoảng 1.000 vòng/phút đến phút để luân chuyển chất làm lạnh thu gom dầu máy nén lại từ phận, máy nén làm mát (e) Dừng động (f) Tháo nắp từ van vận hành đường truyền môi chất lạnh (g) Kết nối thiết bị thu gom / tái chế Freon với xả khí làm lạnh lại hệ thống lạnh Bước Sạc môi chất lạnh SST 07110-58060 (07117-58080, 07117-58090, 07117-78050, 07117-88060, 07117-88070, 07117-88080) 82 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG ***Nạp chất làm lạnh theo hướng dẫn sử dụng thiết bị (a) Thực tẩy chân không bơm chân không (b) Nạp chất làm lạnh HFC-134a Tiêu chuẩn: 330 đến 390g (11,64 đến 13,76oz.) ***Không khởi động động trước nạp chất làm lạnh máy nén làm mát khơng hoạt động bình thường khơng có đủ chất làm lạnh Điều khiến máy nén q nóng Mối quan hệ lượng nạp mơi chất lạnh áp suất sau 83 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG • Phạm vi mức nạp cao Nếu chất làm lạnh nạp mức, áp suất tăng lên phía áp suất cao Hiện tượng cắt cao áp thường xuyên xảy Điều gây hiệu suất làm mát không đủ bơi trơn máy nén khơng đủ • Phạm vi mức nạp thấp Thiếu chất làm lạnh gây hiệu suất làm mát không đủ lượng dầu làm lạnh lưu thông thấp, làm giảm tuổi thọ máy nén Hoạt động với lượng chất làm mát không đủ làm tăng nhiệt độ chất làm lạnh gây hư hỏng vòng đệm ống cao su nhiệt Lắp nắp vào van vận hành đường truyền môi chất Bước Khởi động động Làm nóng động tốc độ 2.000 vòng/phút phút lâu sau nạp chất làm lạnh vào động Bước Kiểm tra rị rì mơi chất lạnh (a) Sau nạp lại khí làm lạnh, kiểm tra rị rỉ khí làm lạnh thiết bị phát rò rỉ halogen (b) Thực thao tác sau: • Dừng động • Đảm bảo thơng gió tốt ( rị khí halogen,máy dị phản ứng vỡi loại khí dễ bay khác với chất làm lạnh, chẳng hạn xăng khí thải) 84 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG • Lặp lại kiểm tra lần • Đảm bảo số chất làm lạnh hệ thống làm lạnh Khi tắt máy nén: khoảng 392 đến 588 kPa (4 đến kgf*cm2, 57 đến 85 psi) ***Khơng thể trì áp suất có rị rỉ (c) Sử dụng thiết bị phát rò rỉ halogen, kiểm tra dòng chất làm lạnh, đặc biệt điểm kết nối, để tránh rò rỉ (d) Đưa thiết bị phát rò rỉ halogen lại gần ồng nước trước thực kiểm tra • Sau động quạt gió ngừng hoạt động, để thiết bị làm mát nghỉ 15 phút • • Đặt cảm biến phát rò rỉ halogen ống nước • Khi đưa thiết bị phát rị rỉ halogen lại gần ống thoát nước, đảm bảo thiết bị phát rị rỉ halogen khơng phản ứng với khí dễ bay (e) Nếu khơng phát thấy rị rỉ khí gas từ ống nước, tháo động quạt gió khỏi phận làm mát Lắp cảm biến phát rò rỉ halogen vào thiết bị thực kiểm tra (f) Ngắt kết nối đầu nối công tắc áp suất để yên khoảng 20 phút Đưa thiết bi phát rò rì halogen lại gần cơng tắc áp suất tiền hành kiểm tra 4.6 Kiểm tra khắc phục lỗi hệ thống điều hòa ( phận ) 4.6.1 Giàn ngưng tụ ( giàn nóng ) giàn bay ( giàn lạnh ) 85 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG Hình 57 Giàn ngưng tụ ( giàn nóng ) giàn bay ( giàn lạnh ) Kiểm tra Các cánh tản nhiệt bị bẩn Các cánh tản nhiệt bị uốn cong Môi chất lạnh bị rị rỉ Hiện tượng nghẹt mơi chất lạnh Khắc phục Làm nước lau khơ khí nén Duỗi thẳng tuốc nơ vít kìm Hàn thay giàn ngưng tụ/ giàn bay tùy thuộc vào tình trạng Vệ sinh, xả cặn bể nước 4.6.2 Quạt giàn ngưng tụ ( giàn nóng ) quạt giàn bay ( giàn lạnh ) Hình 4.58 Quạt giàn ngưng tụ ( giàn nóng ) quạt giàn bay ( giàn lạnh ) Kiểm tra Cánh quạt bám bụi bẩn Dầu mỡ bạc vòng bi bị khô Chổi than hết Động quạt hoạt động khơng bình thường Khắc phục Vệ sinh khí nén dùng cọ Tra dầu mở vừa đủ vào bạc vòng bi Thay chổi than Kiểm tra dịng điện vào đơng quạt gió 4.6.3 Cửa gió điều hòa 86 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG Hình 4.58 Cửa gió điều hịa Kiểm tra Cánh gió bám bụi bẩn Khắc phục Tháo rời vệ sinh khí nén xịt nước 4.6.4 Máy nén puli Hình 4.59 Máy nén puli Kiểm tra Xuất hiên cặn bẩn, bột kim loại màu vàng Trục khuỷu, vịng đệm kín, bạc , piston,… bị mài mòn Lưới lọc bị tắc, rách Dầu mỡ vòng bi, bạc máy nén bị khô Khắc phục Kiểm tra đường hút mài mòn chi tiết Kiểm tra độ mài mòn thay vượt mức cho phép Sử dụng hóa chất chuyên tẩy rửa thay Vệ sinh tra dầu mỡ 4.6.5 Lọc gió điều hịa 87 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG Hình 4.60 Lọc gió điều hịa Kiểm tra Lọc gió bị bám bụi bẩn, hiệu làm mát Điều hịa có mùi hơi, lọc gió bị mốc ẩm Khắc phục Vệ sinh lọc gió điều hịa khí nén thay cần Kiểm tra rị rỉ mơi chất lạnh 4.6.6 Van tiết lưu Hình 4.61 Van tiết lưu Kiểm tra Van tiết lưu bị kẹt/ tắt nghẽn không mở Khắc phục Sửa chữa thay cần 4.6.7 Bình chứa – sấy khơ Hình 4.62 Bình chứa Kiểm tra Hệ thống lạnh hoạt động khơng liên tục -> Bình chứa không hấp thu hết ẩm Khắc phục Sửa chữa thay cần 88 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 5.1 Kết luận Sau khoảng thời gian nghiên cứu tài liệu thực đề tài, với giúp đỡ ThS Dương Minh Thái thầy khoa Cơ Khí; em hồn thành được đề tài giao Hệ thống điều hịa khơng khí hệ thống thiếu xe ô tô, với phát triển công nghệ ngày hệ thống điều hịa khơng khí dần hoàn thiện nâng cấp Sau hoàn thành đồ án, em hiểu hệ thống điều hòa cách khắc phục hư hỏng Cơ đồ án hoàn thiện đầy dủ cấu tạo, nguyên lí hoạt động hệ thống Nhưng thời gian cịn hạn chế, trình độ chun mơn tài liệu cịn hạn hẹp nên khơng thể tránh thiếu sót luân văn Nếu điều kiện cho phép, em xin bổ sung thêm ý kiến mà em chưa tìm hiểu sâu để giúp cho đồ án hồn thiện: • Bổ sung cấu tạo nguyên lí hoạt động cụ thể phận phụ lớn, nhỏ hệ thống điều hịa khơng khí • Bổ sung cụ thể cách sử dụng máy chuẩn đoán cách cài đặt chuẩn cho máy chuẩn đoán để đưa kết tốt hơn, dùng cho loại xe khác • Bổ sung hình ảnh thực tế, cụ thể 5.2 Hướng phát triển Mặc dù hệ thống điều hịa khơng khí hệ thống thiếu xe ô tô nay, chương trình học trường chưa chuyên sâu, thực tế Vì vậy, trường cần trang bị thêm trang thiết bị để đáp ứng yêu cầu giảng dạy Bài luận văn em cịn nhiều thiếu sót, mong thầy cô nhận xét đưa ý kiến để giúp em nhận thực tốt sau Em xin chân thành cảm ơn! 89 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: LÊ SAM SUNG Tài liệu tham khảo (1) Hê thống điều hịa khơng khí tơ, ĐH Sư phạm Kỹ thuật 2007 (2) Tài liệu hãng Toyota Air Conditioning trang web : Diễn đàn kỹ thuật xe ô tô (axeoto.com) (3) Tài liệu hãng Toyota Yaris 2007 Air Conditioning trang web : Diễn đàn kỹ thuật xe ô tô (axeoto.com) 90