Nghiên cứu năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp đại lý tàu biển tại khu kinh tế nghi sơn

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO UBND TỈNH THANH HÓA TRƢỜNG ĐẠI HỌC HỒNG ĐỨC - - TẠ THỊ LOAN NGHIÊN CỨU NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP ĐẠI LÝ TÀU BIỂN TẠI KHU KINH TẾ NGHI SƠN LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH DOANH VÀ QUẢN LÝ THANH HÓA, NĂM 2021 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO UBND TỈNH THANH HÓA TRƢỜNG ĐẠI HỌC HỒNG ĐỨC TẠ THỊ LOAN NGHIÊN CỨU NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP ĐẠI LÝ TÀU BIỂN TẠI KHU KINH TẾ NGHI SƠN LUẬN VĂN THẠC S INH DO NH VÀ QUẢN C u n n n : Quản trị kinh doanh M s : 834 01 01 N ƣời ƣớng dẫn khoa học: TS Đ o T u Tr TH NH H , NĂ 2021 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn khơng trùng lặp với khóa luận, luận văn, luận án cơng trình nghiên cứu cơng bố C c số li u đ u đƣợc t c giả tr ch d n r ràng theo đ ng quy định n t n năm 2021 N ƣời cam đoan Tạ Thị Loan i LỜI CẢM ƠN Để hoàn thành luận văn này, cố gắng thân, nhận đƣợc gi p đỡ nhi u tập thể, c nhân ngồi trƣờng Tơi xin bày tỏ lịng kính trọng biết ơn đến TS Đào Thu Trà tận tình hƣớng d n, động viên gi p đỡ thực hi n luận văn Tôi xin bày tỏ lịng biết ơn tới thầy khoa Kinh tế - QT D, đặc bi t Thầy giáo, Cô giáo môn Quản trị kinh doanh tạo u ki n thuận lợi cho tơi q trình học tập nghiên cứu Tôi xin gửi lời cảm ơn đến lãnh đạo, nhân viên, doanh nghi p tổ chức tạo u ki n, nhi t tình gi p đỡ, góp ý cung cấp thơng tin tƣ li u cho thực hi n luận văn Cuối cùng, tơi xin cảm ơn gia đình, bạn bè, ngƣời thân ln bên cạnh động viên, khích l tơi trình học tập nghiên cứu n tr n tr n cảm ơn! n t n năm 2021 Tác giả Tạ Thị Loan ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC CÁC BẢNG vi DANH MỤC HÌNH, BIỂU ĐỒ viii MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết đ tài Mục tiêu đ tài Đối tƣợng, phạm vi nghiên cứu Phƣơng ph p nghiên cứu Kết đạt đƣợc Nội dung nghiên cứu CHƢƠNG NHỮNG VẤN ĐỀ CƠ BẢN VỀ NĂNG LỰC CANH TRANH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP 1.1 Cạnh tranh cần thiết nâng cao lực cạnh tranh doanh nghi p 1.1.1 Khái quát v cạnh tranh 1.1.2 Sự cần thiết nâng cao lực cạnh tranh doanh nghi p 1.2 Các công cụ cạnh tranh doanh nghi p 16 1.2.1 Cạnh tranh chất lƣợng sản phẩm 17 1.2.2 Cạnh tranh giá 18 1.2.3 Cạnh tranh v khác bi t sản phẩm, dịch vụ 18 1.2.4 Cạnh tranh h thống phân phối 19 1.2.5 Cạnh tranh sách marketing 20 1.3 Tiêu ch đ nh gi lực cạnh tranh doanh nghi p 21 1.3.1 Thƣơng hi u thị phần doanh nghi p 21 1.3.2 Chi phí sản xuất 23 1.3.3 Tỷ suất lợi nhuận 24 1.3.4 Ma trận SWOT 24 1.4 Đặc điểm doanh nghi p đại lý tàu biển iii T Nghi Sơn .26 1.5 Một số kinh nghi m nâng cao lực cạnh tranh doanh nghi p đại lý tàu biển kinh nghi m cho doanh nghi p đại lý tàu biển T Nghi Sơn 32 1.5.1 Một số kinh nghi m doanh nghi p đại lý tàu biển nƣớc 32 1.5.2 Bài học kinh nghi m cho doanh nghi p đại lý tàu biển T Nghi Sơn 35 KẾT LUẬN CHƢƠNG 36 CHƢƠNG 2: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP ĐẠI LÝ TÀU BIỂN TẠI KHU KINH TẾ NGHI SƠN 37 2.1 Khái quát v doanh nghi p đại lý tàu biển T Nghi Sơn 37 2.1.1 Quá trình hình thành doanh nghi p đại lý tàu biển T Nghi Sơn 37 2.1.2 Tình hình hoạt động doanh nghi p đại lý tàu biển T Nghi Sơn 41 2.2 Thực trạng lực cạnh tranh doanh nghi p đại lý tàu biển Khu kinh tế Nghi sơn 42 2.2.1 Thị phần doanh nghi p đại lý tàu biển khu kinh tế Nghi Sơn 42 2.2.2 Thực trạng nguồn nhân lực 46 2.2.3 Trình độ công ngh 53 2.2.4 Thƣơng hi u doanh nghi p đại lý tàu biển KKT Nghi Sơn 57 2.2.5 Chi phí doanh nghi p đại lý tàu biển Khu kinh tế Nghi Sơn 58 2.3 Đ nh gi chung v lực cạnh tranh doanh nghi p đại lý tàu biển T Nghi Sơn 62 2.3.1 Những kết đạt đƣợc 62 2.3.2 Những hạn chế 64 2.3.3 Những nguyên nhân 65 iv 2.4 Những áp lực cạnh tranh ma trận SWOT doanh nghi p đại lý tàu biển T Nghi Sơn 67 2.4.1 Những áp lực cạnh tranh doanh nghi p đại lý tàu biển T Nghi Sơn 67 2.4.2 Ma trận SWOT doanh nghi p đại lý tàu biển Khu kinh tế Nghi Sơn 71 KẾT LUẬN CHƢƠNG 76 CHƢƠNG 3: NHỮNG GIẢI PHÁP CHỦ YẾU NHẰM NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP ĐẠI LÝ TÀU BIỂN TẠI KKT NGHI SƠN 77 3.1 Định hƣớng hoạt động sản xuất kinh doanh nhu cầu nâng cao lực cạnh tranh doanh nghi p Đại Lý Tàu Biển KKT Nghi Sơn 77 3.1.1 Bối cảnh hi n nhu cầu nâng cao lực cạnh tranh doanh nghi p đại lý tàu biển 77 3.1.2 Phƣơng hƣớng hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghi p đại lý tàu biển 78 3.1.3 Mục tiêu định hƣớng giải ph p nâng cao lực cạnh tranh doanh nghi p đại lý tàu biển T Nghi Sơn Thanh Hóa 79 3.2 Một số giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghi p đại lý tàu biển T Nghi Sơn 81 3.2.1 Nhóm giải pháp marketing nhằm nâng cao lực tiếp cận thị trƣờng 81 3.2.2 Nhóm bi n pháp v nghi p vụ đại lý tàu biển nâng cao chất lƣợng phục vụ chủ tàu, chủ hàng, ngƣời thuê tàu 88 3.2.3 Nhóm bi n ph p nâng cao lực cạnh tranh v nhân lực cho doanh nghi p đại lý tàu biển T Nghi Sơn 93 KẾT LUẬN CHƢƠNG 97 KẾT LUẬN 98 TÀI LIỆU THAM KHẢO 99 v DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1: h i qu t số thông tin v doanh nghi p Đ TB T Nghi Sơn 39 Bảng 2.2 ột số thông tin doanh nghi p đại lý tàu biển Tại T Nghi Sơn 40 Bảng 2.3: Tình hình tăng trƣởng c c doanh nghi p đại lý tài biển T Nghi Sơn từ năm 2018 - 2020 41 Bảng 2.4: Số lƣợt cập cảng tàu thuy n từ năm 2018 - 2020 43 Bảng 2.5: Số lƣợt cập cảng c c doanh nghi p đại lý tàu biển năm 2020 44 Bảng 2.6: Nguồn nhân lực doanh nghi p đại lý tàu biển từ năm 2018 - 2020 47 Bảng 2.7: Nguồn lao động CTCP cảng dịch vụ dầu kh tổng hợp PTSC Thanh Hóa năm 2018 - 2020 49 Bảng 2.8: Nguồn lao động CTCP đại lý hàng hải Nghi Sơn năm 2018 - 2020 49 Bảng 2.9: Nguồn lao động công ty TNHH dịch vụ kỹ thuật Nghi Sơn năm 2018 - 2020 50 Bảng 2.10: Độ tuổi nguồn nhân lực doanh nghi p đại lý tàu biển từ năm 2018 - 2020 50 Bảng 2.11: So s nh lực cạnh tranh v nhân lực công ty đại lý tàu biển T Nghi Sơn năm 2020 52 Bảng 2.12: Phần m m ứng dụng công ngh c c doanh nghi p đại lý tàu biển từ năm 2018 - 2020 55 Bảng 2.13: Bảng tổng hợp doanh thu, chi ph lợi nhậu sau thuế c c doanh nghi p đại lý tàu biển T Nghi sơn năm 2018 - 2020 59 Bảng 2.14: Bảng tổng hợp doanh thu, chi ph lợi nhậu sau thuế CTCP dịch vụ dầu kh PTSC Thanh Hóa năm 2018 - 2020 60 Bảng 2.15: Bảng tổng hợp doanh thu, chi ph lợi nhậu sau thuế CTCP đại lý hàng hải Nghi Sơn năm 2018 - 2020 61 vi Bảng 2.16: Bảng tổng hợp doanh thu, chi ph lợi nhậu sau thuế Công ty TNHH dịch vụ kỹ thuật Nghi Sơn năm 2018 - 2020 61 Bảng 2.17: So s nh lực cạnh tranh v tài ch nh công ty đại lý tàu biển Bảng 2.18: T Nghi Sơn năm 2020 62 a trận SWOT c c doanh nghiêp đại lý tàu biển T Nghi Sơn 72 Bảng 3.1: Quy trình tuyển nhân viên 93 Bảng 3.2: Tiêu chuẩn tuyển dụng 94 vii DANH MỤC HÌNH, BIỂU ĐỒ Hình 1.1: Mơ hình p lực cạnh tranh ichael Porter 16 Hình 2.1: ogo PTSC Thanh Hóa 57 Hình 2.2: logo CTCP đại lý hàng hải Nghi Sơn 58 Biểu đồ 2.1: Tình hình ph t triển doanh nghi p đại lý tàu biển Tại Nghi Sơn 2018 - 2020 42 Biểu đồ 2.2: Tình hình cập cảng c c tàu thuy n T Nghi Sơn năm 2018 - 2020 45 viii đến quan trọng Muốn đạt đƣợc u này, đại lý phải có mạng lƣới rộng khắp nơi, đặc bi t nơi có cảng lớn mà tàu thƣờng xuyên cập bến nhƣ: Hồ Ch inh, Đà Nẵng, Vũng Tàu, Dung Quất, Hải Phòng, Quảng Ninh… * Giá d ch v Giá dịch vụ đại lý tàu c c công ty đại lý ph đại lý đƣợc Nhà nƣớc quy định áp dụng cho doanh nghi p Tuy nhiên, để cạnh tranh đƣợc n n kinh tế thị trƣờng hi n nay, c c công ty đại lý phải linh hoạt sách giảm gi , có nhƣ thu h t đƣợc nhi u kh ch hàng Đối với doanh nghi p lợi nhuận nhi u mục đ ch mà họ hƣớng tới Tuy nhiên, doanh nghi p quan tâm đến lợi nhuận mà không đế ý đến yếu tố quan trọng nhƣ kh ch hàng hay làm để tồn đƣợc cách vững thị trƣờng doanh nghi p sớm muộn bị đào thải khỏi môi trƣờng kinh doanh Công ty phải nắm đƣợc u dựa sở cải thi n mối quan h với khách hàng cách có sách giảm giá phù hợp với quy định Nhà nƣớc nhƣ: - Đối với hãng tàu có quan h làm ăn lâu dài đại lý giảm giá từ 5% -10% so với gi quy định - Ngồi đại lý thực hi n cách v n áp dụng biểu giá phí đại lý theo quy định Nhà nƣớc nhƣng làm dịch vụ miễn ph cho tàu nhƣ: chịu trách nhi m thuê kiểm ki n làm ln dịch vụ giao nhận hàng hóa miễn phí * ạng hóa sản ph m Sản phẩm đại lý dịch vụ Vì để thu h t kh ch hàng đại lý phải nâng cao chất lƣợng sản phẩm đại lý tàu biển khả đ p ứng nhu cầu nhƣ hoàn thành công vi c mà ngƣời đại lý đƣợc giao Hay nói tóm lại, ch nh nhi t tình, cần m m nhân viên cho khách hàng hài lịng Ngồi ra, nhân viên phải có trình độ nghi p vụ cao chịu khó trau dồi kiến thức Mở rộng loại hình dịch vụ bi n pháp thu hút khách hàng Thực tế cho thấy, mở rộng loại hình dịch vụ nhƣ kiểm ki n, đại lý vận tải, đại lý 86 giao nhận, bán hàng loại hình dịch vụ mang lại mối quan h tốt với chủ hàng l n chủ tàu Do đó, đại lý phải nâng cao chất lƣợng sản phẩm đại lý bi n pháp sau: - Nâng cao chất lƣợng phục vụ đại lý viên văn phòng nhƣ hi n trƣờng - Quan h với bạn hàng - Không ngừng đổi sở vật chất kỹ thuật, c c phƣơng ti n thông tin liên lạc hi n đại * Các sách khuy n mại Các sách giảm giá hiểu sách giảm giá, tặng quà khách hàng, hỗ trợ khơng tính phí…khi kh ch hàng mua sản phẩm họ hay khách hàng mua khối lƣợng hàng lớn đƣợc tặng thêm sản phẩm Chính sách khuyến mại công vi c nhằm động viên tạo tình cảm với khách hàng 3.2.1.3 Quảng cáo gi i thiệu d ch v Tuyên truy n - quảng cáo nội dung quan trọng công tác tiếp thị Muốn chủ tàu định làm đại lý cần làm cho họ biết ai, khả kinh nghi m, kết kinh doanh Đây cách tiếp cận thị trƣờng hữu hi u Công tác truy n thông khuyến mại gồm nội dung: - Quảng c o đài truy n hình, sách báo, mạng Internet…) với mục đ ch giới thi u doanh mục cho c c đối tƣợng có nhu cầu biết đến để giao dịch - Giới thi u, tuyên truy n hoạt động công ty nhƣ lực, thành tích, kết tốt qua báo chí, truy n hình, Internet - phƣơng ti n thông tin cập nhật hi n để tạo ấn tƣợng tốt cho chủ tàu, khiến họ nghiêng v phía lựa chọn c c đối tác Vi t Nam - Ngoài ra, thƣờng xuyên mở tiếp xúc, mời khách hàng tới dự buổi lễ, ngày thành lập công ty…để làm tăng hội tiếp xúc với khách hàng, thơng qua giới thi u với họ v sách kinh doanh công ty 87 - Nên chụp ảnh, ghi chép đầy đủ tàu hãng tàu lớn để làm tƣ li u cho khách hàng 3.2.2 Nhóm biện pháp nghiệp vụ đại lý tàu biển nâng cao chất lượng phục vụ chủ tàu, chủ hàng, người thuê tàu 3.2.2.1 Biện pháp nghiệp v làm giảm thờ n t u v o ảng * ối v i tàu Cung cấp cho thuy n trƣởng đầy đủ thông tin v cảng mà tàu cập để xếp dỡ hàng hóa khu vực T nghi Sơn Thƣờng xuyên cập nhật tình hình cầu bến cho thuy n trƣởng nhƣ yêu cầu thuy n trƣởng cập nhật thời gian dự kiến tàu đến trạm hoa tiêu Nghi Sơn Căn vào thời gian tàu đến, đại lý xây dựng kế hoạch tàu cập cầu, làm hàng để báo cho thuy n trƣởng * ối v i cảng v Gửi thông b o tàu đến qua cổng thông tin n tử cảng vụ Thanh Hóa để cập nhật lịch trình tàu theo quy định Cục Hàng Hải Khi có thời gian tàu đến cụ thể từ thuy n trƣởng, đại lý phải fax xác b o trƣớc tiếng cho cảng vụ để lên kế hoạch cho tàu vào cảng * ối v i hoa tiêu Yêu cầu cơng ty hoa tiêu bố trí hoa tiêu chờ sẵn vị trí thuận ti n giữ liên lạc thƣờng xuyên với tàu qua VHF, cho tàu đến điểm đón Hoa tiêu lên tàu để đƣa tàu vào cầu/vùng neo quy định để làm hàng * ối v i chủ hàng Thông báo cho ngƣời nhận hàng trƣớc 7, 6, 5, 4, ngày 48, 24h tàu đến cảng yêu cầu ngƣời nhận hàng xuất trình B/L hay LOI (theo thị chủ tàu) để nhận D/O thu xếp thủ tục cần thiết hàng hóa sẵn sàng nhận hàng * ối v ều ộ Thƣờng xuyên liên lạc với u độ cảng để thu xếp cầu cho tàu thông báo cho chủ tàu biết v lịch trình tàu cảng kể ETC/D 88 * ối v n ại lý Ngay sau có ch nh x c tàu đƣợc phép vào cảng, nhân viên doanh nghi p phải báo cho tàu kế hoạch vào cầu, làm hàng thời gian cho hoa tiêu lên tàu Muốn hoàn thành cơng vi c với hi u cao địi hỏi nhân viên thực hi n công vi c phải biết r tình hình kh tƣợng, thủy văn, độ sâu luồng hàng hải từ trạm hoa tiêu tới cảng dỡ hàng với thông báo hàng hải khác đặc điểm riêng luật l , phong tục, tập qu n, ngƣời Vi t Nam Yêu cầu phải có kiến thức định v ph p lý, ngƣời biết cách giao tiếp, nhanh nhẹn, linh hoạt đặc bi t có khả giao tiếp ngoại ngữ Nhân viên doanh nghi p đại lý tàu biển phải đóng vai trị trung gian khơn khéo trình độ tổ chức đƣa tàu vào cảng cách an toàn, sớm hi u Làm tốt yêu cầu giúp cho tàu rút ngắn tránh thời gian chờ đợi, vào cảng làm hàng đƣợc đem lại lợi ích kinh tế khơng cho đơn vị kinh doanh khai thác cảng mà đặc bi t chủ tàu tiết ki m đƣợc chi phí tàu đến ngày hôm sau 3.2.2.2 Biện pháp làm giảm thời gian tàu nằm cảng Thời gian tàu nằm cảng gồm phần: * Thời gian tàu nằm cảng khoảng thời gian kể từ tàu đến vị tr đón hoa tiêu khu vực cảng (cùng đơn vị cảng vụ quản lý) tàu rời cảng trả hoa tiêu, rời vùng nƣớc khu vực cảng Theo quy định c c công ƣớc hợp đồng quốc tế: tàu đƣợc coi đến cảng thực đến vị trí hoa tiêu cho dù nó: - Đến vùng nƣớc cảng không - Ở cầu hay không - Đƣợc phép giao dịch với bờ hay không - Đã làm thủ tục hải quan hay chƣa Nhƣ ch ng ta biết công vi c ngƣời đại lý tàu biển thu xếp cho tàu đến cảng làm hàng rời cảng cách an tồn, thuận ti n nhanh chóng Nên làm giảm đƣợc thời gian tàu nằm cảng bi n ph p làm tăng chất lƣợng dịch vụ 89 Thời gian tàu nằm cảng đƣợc chia làm giai đoạn: Giai đoạn 1: khoảng thời gian từ tàu đến vị tr đón hoa tiêu tàu cập tới vùng neo đậu Giai đoạn 2: khoảng thời gian từ tàu cập cầu tới vùng neo đậu làm hàng kết thúc trình làm hàng Giai đoạn 3: khoảng thời gian từ kết thúc trình làm hàng tàu đến vị trí trả hoa tiêu rời vùng nƣớc cảng Vậy cần làm giảm giai đoạn giảm đồng thời giai đoạn đ u đƣa đến kết làm giảm thời gian tàu cảng * Sau làm tốt giai đoạn 1, tức đƣa tàu vào cảng trạng thái sẵn sàng làm hàng, bƣớc phải giảm thời gian tàu làm hàng cảng Đây thời gian quan trọng mục đ ch chủ yếu tàu đến cảng trả nhận hàng Trong giai đoạn này, sau tàu cập cầu thức làm thủ tục nhập cảnh cho tàu, thuy n viên hàng hóa tàu Sau hoàn thành thủ tục tàu đƣợc phép giao dịch với c c bên đƣợc phép làm hàng… tiến hành hoạt động cần thiết khác Thời gian tiến hành thủ tục kéo dài từ 30 phút tiếng Đi u phụ thuộc vào chuẩn bị chủ tàu ngƣời đại lý Nhƣng không rút ngắn đƣợc thời gian giai đoạn tàu buộc phải chờ đợi đến ca sau (1 ca có tiếng) đƣợc làm hàng theo quy cảng vi c làm hàng bị hủy bỏ, công nhân v tàu phải đợi nhƣ thủ tục nhập cảnh hoàn thành vào buổi sáng hay buổi chi u Để rút ngắn thời gian làm thủ tục, ngƣời đại lý phải làm tốt công vi c sau quan cụ thể: * Đối với tàu Trong thời tàu cảng để lấy hàng, hàng ngày (ít lần/ngày) n báo tình hình tàu cho chủ tàu bao gồm ETC/D Mỗi ngày nhân viên doanh nghi p đại lý tàu phải xuống tàu lần để nắm tình hình tàu, làm SOF (Statement of fact) kiểm tra thuy n trƣởng có u cầu v nƣớc ngọt, nhiên li u cho chuyến tới 90 Trƣớc xong hàng, tàu chạy ngày, yêu cầu chủ hàng cấp giấy tờ hàng hóa cần thiết để làm thủ tục chuyển cảng Ngay sau xong hàng, trƣớc tàu chạy, phải ký giấy tờ cần thiết (SOF), chứng nhận, hóa đơn với thuy n trƣởng * Đối với cảng vụ Nhân viên doanh nghi p đại lý tàu biển phải gửi giấy đ nghị thủ tục nhập cảnh tới cảng vụ trƣớc 6h trƣớc cập cầu để cảng vụ thu xếp cán thủ tục lên tàu để tránh gây chậm trễ Ngồi cịn phải u cầu thuy n trƣởng thuy n viên, giai đoạn hi n phải đặc bi t lƣu ý tới vấn đ nhiễm mơi trƣờng, an tồn hàng hải giấy tờ liên quan * Đối với hải quan Nhân viên doanh nghi p đại lý tàu biển phải gửi giấy đ nghị thủ tục nhập cảnh tới quan Hải quan trƣớc 6h tàu cập cầu dự kiến thời gian xác tàu cập cầu để quan Hải quan thu xếp cán thủ tục lên tàu tiến hành thủ tục kịp thời, ngồi cịn phải chuẩn bị sẵn giấy từ liên quan đến hàng hóa nhƣ: Bản lƣợc khai hàng hóa (manifest), vận đơn B )… * ối v i cơng an biên phịng Nhân viên doanh nghi p đại lý tàu biển phải gửi giấy đ nghị thủ tục nhập cảnh tới trạm biên phòng cửa thời hạn nhƣ phải yêu cầu thuy n trƣởng chuẩn bị đầy đủ hộ chiếu thuy n viên, danh sách máy thông tin liên lạc, thiết bị cấm dùng cảng vũ kh c c loại, chất nguy hiểm) * ối v i sỹ quan y t Nhân viên doanh nghi p đại lý tàu biển phải thông tin đầy đủ cho quan kiểm dịch quốc tế địa phƣơng v tình trạng sức khỏe, giấy chứng nhận đủ khả biển * ối v n ại lý Phải đảm bảo thông suốt liên lạc với tàu trình tàu chạy từ trạm hoa tiêu đến cập cầu để biết rõ thời gian tàu cập cầu, tốt bố trí 91 phƣơng ti n để đón đồn thủ tục Vi c làm tiết ki m đƣợc khoảng thời gian đ ng kể để thành viên đồn thủ tục tự tìm kiếm phƣơng ti n lên tàu đến c ch đồng thời gây chậm trễ, gây ảnh hƣởng tới thời gian ban đầu làm hàng tàu Nhân viên doanh nghi p đại lý tàu biển không ch ý đến cơng tác thủ tục nhập cảnh mà cịn phải thơng báo cho bên liên quan thu xếp cho hàng hóa tình trạng sẵn sàng dỡ khỏi tàu hàng nhập hàng tập kết sẵn bên mạn tàu hàng xuất Một nhân tố khơng thể bỏ qua cơng nhân c c phƣơng ti n giới phục vụ cho vi c làm hàng nhƣ cần cẩu tàu, cần cẩu bờ, xe nâng hàng… sử dụng đƣợc nên có phƣơng ti n dự trữ 3.2.2.3 Giải pháp làm giảm thời gian tàu rời cảng Tức làm giảm thời gian từ tàu kết thúc q trình làm hàng đón trả hoa tiêu rời vùng nƣớc cảng Trong giai đoạn cần thu xếp thủ tục xuất cảnh cho tàu, hàng hóa ngƣời, bố trí hoa tiêu cách nhanh chóng nhất, muốn quản lý tốt thời gian giai đoạn ngƣời đại lý cần phải nắm tiến độ làm hàng, dự kiến thời điểm xong hàng c ch ch nh x c sở cân nhắc yếu tố Ngay sau tàu chạy, ngƣời đại lý n báo cho chủ tàu v thời gian xong hàng, thời gian tàu chạy ETA cảng đến, nhiên li u, nƣớc ngọt, mớn nƣớc tàu chạy Đối với hàng xuất phải báo cho chủ tàu lƣợng hàng xếp lên tàu, fax scan giấy vận chuyển (BL), giấy tờ liên quan Đối với hàng nhập phải gửi ROROC, SOL cargo report cho chủ tàu Sau hồn thành cơng vi c phục vụ tàu từ l c đến lúc tàu rời cảng, nhân viên doanh nghi p đại lý tàu biển phải tiến hành làm Trip Account, Statement of account gửi chủ tàu, thiếu ti n yêu cầu chủ tàu gửi thêm ti n Ngƣợc lại, hỏi chủ tàu xem để lại ti n cho chuyến sau trả phần ti n thừa cho chủ tàu 92 3.2.3 Nhóm biện pháp nâng cao lực cạnh tranh nhân lực cho doanh nghiệp đại lý tàu biển KKT Nghi Sơn Để nâng cao lực cạnh tranh doanh nghi p đại lý tàu biển vi c nâng cao lực đội ngũ nhân lực cần thiết Vì nguồn lực then chốt giúp doanh nghi p nâng cao c c lực cạnh tranh khác Cụ thể: 3.2.3.1 Cải ti n quy trình n nhân viên * Quy trình n nhân viên Bản 1: Qu trìn tu ển n ân vi n X c định Phân tích X c định nhu cầu vị trí cần tiêu chuẩn tuyển tuyển Chi phí Hịa nhập Phỏng Nhận hồ tuyển ngƣời vấn trắc sơ sơ dụng vào nghi m tuyển Thăm dò nguồn - X c định nhu cầu tuyển dụng: Kinh tế nƣớc ta ngày phát triển với sách tăng cƣờng mở rộng với c c nƣớc giới Do khối lƣợng hàng hóa trao đổi Vi t Nam c c nƣớc ngày nhi u Đi u d n tới nhu cầu vận chuyển hàng hóa tàu biển từ Vi t Nam tới c c nƣớc ngƣợc lại tăng, tất nhiên nhu cầu v đại lý tăng lên theo khối lƣợng hàng hóa thị trƣờng - Phân tích vị trí cần tuyển: Trách nhi m nhân viên doanh nghi p đại lý tàu biển đƣa lời khuyên, tiến hành hàng loạt công vi c phục vụ cho tàu khoảng thời gian tàu nằm cảng Nói tóm lại, trách nhi m nhân viên doanh nghi p đại lý tàu biển đƣợc đ nh gi vô quan trọng 93 đến tàu Do doanh nghi p đại lý tàu biển cần phải có đội ngũ nhân viên với trình độ cao, với nhi t tình hăng h i công vi c mục tiêu c c đại lý tàu biển suốt trình xây dựng phát triển - Xây dựng tiêu chuẩn tuyển dụng ngƣời đại lý tàu biển Bản 2: Ti u c uẩn tu ển dụn Các tiêu chuẩn yêu cầu Mức tiêu chuẩn Trình độ: + Chuyên mơn - Đại học hàng hải (chính quy) + Ngoại ngữ - Tiếng anh ( Bằng C, giao tiếp tốt) + Vi tính - Thành thạo vi t nh văn phịng Kinh nghi m Phẩm chất Hình thức Có năm làm đại lý tàu biển năm công t c lĩnh vực hàng hải Trung thực, nhanh nhẹn, nhi t tình, khả giao tiếp tốt Dễ nhìn - Thăm dị nguồn - Thơng báo quảng cáo - Cơng ty thơng qua quảng c o nhƣ truy n hình, tờ b o hàng ngày b o lao động, tạp chí hàng hải…) + Cơng ty gửi thơng báo tới c c trƣờng đại học có chuyên ngành học phù hợp với vị trí cần tuyển dụng + Thông qua c c trung tâm tƣ vấn vi c làm… - Nhận hồ sơ sơ tuyển: + Sau hết hạn nộp hồ sơ công ty chọn hồ sơ hợp lý nhất, bƣớc chọn lọc ban đầu q trình tuyển chọn + Sau qua vịng loại, c c th sinh bƣớc vào vòng 2: vấn trắc nghi m 94 - Phỏng vấn trắc nghi m: + Phỏng vấn: đối thoại trực tiếp hai bên: giám khảo ngƣời dự tuyển Cuộc vấn tuyển chọn tạo cho ngƣời đại di n nhân viên tƣơng lai gặp gỡ tìm hiểu v nhi u Đây bƣớc đƣợc xem quan trọng c c bƣớc q trình tuyển dụng địi hỏi hai phía đ u phải chuẩn bị tốt Công ty phải trọng đến ngƣời đƣợc định tham gia vấn Ngƣời vấn phải ngƣời: Đƣợc đào tạo nghi p vụ vấn; Là chuyên gia, có nhi u kinh nghi m lĩnh vực vấn; Có khả tạo đƣợc bầu khơng khí tốt cho ngƣời dự tuyển có đƣợc tâm lý thoải m i để trả lời câu hỏi cách tốt + Trắc nghi m: tình thực nghi m điển hình, áp dụng nhƣ cho ngƣời dự tuyển, tìm phản ứng c nhân, đem lại kết ch nh x c vấn nhi u Nội dung trắc nghi m v kiến thức văn hóa chung, số thơng minh, đặc bi t v chuyên môn hàng hải, thƣơng vụ luật pháp quốc tế - Quyết định tuyển dụng ký hợp đồng: - Hòa nhập ngƣời vào công ty: + Giới thi u chung v công ty, v đội ngũ c n nhân viên làm vi c công ty + Cho nhân viên tìm hiểu v chức năng, nhi m vụ đại lý tàu biển nhƣ phƣơng hƣớng, mục tiêu đại lý + Cho thời gian để nhân viên học nghi p vụ thông qua ngƣời đại lý thức cơng ty + Sau q trình thực tập, tìm hiểu v cơng ty, cơng ty thức giao vi c cho họ - Chi phí tuyển dụng: gồm có Chi phí thời gian Chi phí ti n 3.2.3.2 Qu n t m nc n t o tạo phát tri n doanh nghiệp - Đối với nguồn nhân lực doanh nghi p phải có chiến lƣợc để tăng cƣờng phát triển lớn mạnh không v số lƣợng mà v chất 95 lƣợng Trong lĩnh vực hoạt động đại lý tàu biển có hiểu biết nảy sinh thực hành Do đó, u quan trọng ngƣời phải đảm nhi m nhi m vụ tự huấn luy n + Huấn luy n nơi làm vi c: + Huấn luy n nƣớc: c c công ty thƣờng xuyên với c c đơn vị ngành tổ chức buổi hội thảo hay mời chuyên gia nƣớc tham gia huấn luy n, bồi dƣỡng nghi p vụ nhằm nâng cao trình độ nhân viên + Huấn luy n nƣớc ngồi: Hàng năm, cơng ty nên thƣờng xun tạo u ki n cho cán bộ, nhân viên đại lý tham gia khóa học v chuyên ngành nh, Hà an… nơi có tiếng v đào tạo chuyên ngành hàng hải 96 KẾT LUẬN CHƢƠNG Chƣơng 3, luận văn đƣa c c định hƣớng chiến lƣợc mục tiêu nâng cao lực cạnh tranh doanh nghi p đại lý tàu biển KKT Nghi Sơn Đồng thời đƣa c c giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh cho doanh nghi p nhƣ sau: Nhóm giải pháp marketing nhằm nâng cao lực tiếp cận thị trƣờng Đây giải pháp trọng tâm giúp cho doanh nghi p nâng cao lực cạnh tranh nghiên cứu, đ nh gi mở rộng thị trƣờng Nhóm giải ph p nâng cao lực cạnh tranh v nhân lực cho doanh nghi p đại lý tàu biển T Nghi Sơn Ngồi ra, luận văn cịn đƣa số giải pháp khác nhằm hoàn thi n cơng tác tuyển dụng, nâng cao uy tín doanh nghi p giữ vững vị cho doanh nghi p Để thực hi n giải pháp trên, cần có c c u ki n thực hi n, tác giả đ xuất số giải pháp với mong muốn nâng cao đƣợc lực cạnh tranh cho doanh nghi p đại lý tàu biển T Nghi Sơn nói riêng c c doanh nghi p kinh doanh lĩnh vực đại lý tàu biển nƣớc nói chung 97 KẾT LUẬN Cạnh tranh hi n tƣợng đặc trƣng n n kinh tế thị trƣờng nguyên tắc bản, môi trƣờng thiếu đƣợc chế thị trƣờng C c hoạt động theo chế thị trƣờng, u ki n mở cửa hội nhập buộc phải chấp nhận môi trƣờng cạnh tranh Để ngành Hàng hải Vi t Nam nói riêng lĩnh vực đại lý tàu biển nói chung có bƣớc ph t triển tốt thời gian tới ngành cần phải giải nhi u vấn đ , nhƣng vấn đ nâng cao lực cạnh tranh thị trƣờng xem nhân tố định uận văn: “Nâng cao lực cạnh tranh doanh nghi p đại lý tàu biển T Nghi Sơn” tập trung làm r vấn đ dƣới đây: H thống ho c c vấn đ lý luận v cạnh tranh nƣớc giới Phân t ch thực trạng v lực cạnh tranh c c doanh nghi p đại lý tàu biển T Nghi Sơn so với thị trƣờng nƣớc giới Qua phân t ch thực trạng cạnh tranh c c doanh nghi p đại lý tàu biển, uận văn tồn yếu nhƣ điểm mạnh, điểm yếu c c doanh nghi p so với đối thủ cạnh tranh, nguyên nhân hậu tồn yếu Từ vấn đ lý luận thực trạng cạnh tranh c c doanh nghi p đại lý tàu biển, t c giả xin đ xuất số c c giải ph p nhằm nâng cao lực cạnh tranh cho c c doanh nghi p đại lý tàu biển T Nghi Sơn nói riêng c c doanh nghi p nƣớc nói chung Tuy nhiên, làm t c giả khơng trình bày hết vấn đ Để góp phần nâng cao lực cạnh tranh c c doanh nghi p đại lý tàu biển, cần tiếp tục nghiên cứu vấn đ nhi u T c giả hy vọng có kinh nghi m nghiên cứu tiếp v nội dung phạm vi rộng 98 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt [1] Bộ kế hoạch đầu tƣ 2004), Doanh nghiệp Việt Nam v i v n ề t ơn ệu trình hội nhập kinh t quốc, Nhà xuất Thống kê, Hà Nội [2] Thanh Bình (2005), “G nh nặng đầu vào - nỗi lo của doanh nghi p”, Tạp chí thơng tin Tài chính, (12), tr 4,5 [3] Các Mác (2004), Mác - Ăn G en to n tập, Nhà xuất Sự thật, Hà Nội [4] Chu Văn Cấp (2003), Nâng cao s c cạnh tranh kinh t n c ta trình hội nhập kinh t , Nhà xuất trị Quốc Gia, Hà Nội [5] Nguyễn Quốc Dũng 2001), Cạnh tranh kinh t th tr ờng Việt Nam, Luận án tiến sĩ kinh tế, Học vi n trị quốc gia Hồ Chí Minh, Hà Nội [6] Bùi Hữu Đạo 2003), “H thống quản lý chất lƣợng - Công cụ để nâng cao sức cạnh tranh doanh nghi p”, Tạp [7] Bùi Thị Thanh Hà 2005), n t ơn mại, (17), tr 6-7 o V ệt N m, Nhà xuất từ điển b ch khoa, Hà Nội [8] Hoàng Nguyên Học 2004), “Cơ chế giải pháp tài nâng cao hi u khả cạnh tranh doanh nghi p”, Tạp chí Tài chính, (1), tr 48 - 50 [9] Đoàn hải (2005), “Giải ph p nâng cao lực canh tranh doanh nghi p Vi t Nam trƣớc gia nhập WTO”, Tạp chí giáo d c Lý Luận, (7), tr 20 - 24 [10] Vũ Tiến Lộc (2003), “V chiến lƣợc nâng cao lực cạnh tranh doanh nghi p Vi t Nam”, Tạp chí Cộng Sản, (12), tr 24-28 [11] An Thị Thanh Nhàn (2004), “Giảm chi ph đầu tƣ nâng cao lực cạnh tranh doanh nghi p”, Tạp chí Thu N [12] Micheal E.Porter (2013), C nl ập 1, Nhà xuất Tài ch nh, Hà Nội [14] Đỗ Thị Tố Quyên 2014), n t ơn mạ c, (6), tr 43-45 ạn tr n , Nhà xuất Tr , Hà Nội [13] P.Samuelson (2011), K n n n N ầu t n n ổ p ần N oạ t học inh tế quốc dân Hà Nội 99 o năn lự ạn tr n ủ ơn V ệt N m, Trƣờng đại [15] Ngô Kim Thanh, (2012), Giáo trình quản tr Doanh nghiệp, Nhà xuất đại học kinh tế quốc dân, Hà Nội [16] Nguyễn Hồng Th i 2005), “Nhân tố ảnh hƣởng khả cạnh tranh doanh nghi p”, Tạp chí Giao Thơng Vận Tải, (6), tr.23, 26-28 [17] Nguyễn Vĩnh Thanh 2006), “Nâng cao lực cạnh tranh doanh nghi p Vi t Nam giai đoạn hi n nay”, Tạp chí Giáo D c Lý Luận, (2), tr.30-34 [18] Phan Ngọc Thảo (2003), “Giảm chi phí - Giải pháp nâng cao hi u lực cạnh tranh cho doanh nghi p”, Tạp chí phát tri n kinh t , (150), tr.15-16 [19] Lê Anh Tuấn (2005), “Một số quy định v chống cạnh tranh không lành mạnh theo luật cạnh tranh Vi t Nam”, Tạp N n c Pháp luật, (10), tr.30-34 [20] Trần Văn Tùng 2004), Cạnh tranh kinh t - L i th cạnh tranh quốc gia chi n l c cạnh tranh công ty, Nhà xuất Thế Giới, Hà Nội [21] Trần Trịnh Tƣởng (2006) “Hai năm triển khai thực hi n luật Xây Dựng”, Tạp chí Xây Dựng, (1), tr 14-16 [22] Lê Danh Vĩnh 2003), “Nâng cao lực cạnh tranh doanh nghi p Vi t Nam trình hội nhập”, Tạp ơn mại, (16), tr 24 Internet [23] Phạm Thị Vân nh 2020), “Giải ph p nâng cao lực cạnh tranh doanh nghi p hội nhập”, https://tapchitaichinh.vn/tai-chinh-kinh-doanh/giai-phap-nang-caonang-luc-canh-tranh-cua-doanh-nghiep-trong-hoi-nhap-329640.html [24] Bộ Tài (2005), “Yêu cầu khắt khe chất lƣợng tăng trƣởng”, https://www.mof.gov.vn/webcenter/portal/tttc/r/o/nctd/nctd_chitiet?dD ocName=BTC336247&dID=46765&_afrLoop=3357850331384527#% 40%3FdID%3D46765%26_afrLoop%3D3357850331384527%26dDoc Name%3DBTC336247%26_adf.ctrl-state%3D1a31efkc5r_101 [25] VITIC 2020), “Báo cáo vận tải đƣờng biển toàn cầu năm 2019 2020” http://logistics.gov.vn/nganh-hangthi-truong/bao-cao-van-tai-hang-haitoan-cau-nam-2019-va-2020 100