Ý thức chấp hành luật giao thông đường bộ của sinh viên đại học quốc gia thành phố hồ chí minh công trình dự thi giải thưởng sinh viên nghiên cứu khoa học euréka lần thứ 10 năm 2008

ĐỒN THANH NIÊN CỘNG SẢN HỒ CHÍ MINH BAN CHẤP HÀNH TP HỒ CHÍ MINH - CƠNG TRÌNH DỰ THI GIẢI THƯỞNG SINH VIÊN NGHIÊN CỨU KHOA HỌC – EURÉKA LẦN THỨ 10 NĂM 2008 TÊN CƠNG TRÌNH: Ý THỨC CHẤP HÀNH LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ CỦA SINH VIÊN ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LĨNH VỰC NGHIÊN CỨU : XÃ HỘI VÀ NHÂN VĂN THUỘC NHÓM NGÀNH : KHOA HỌC XÃ HỘI Mã số cơng trình: ĐỒN TNCS HỒ CHÍ MINH BCH TP HỒ CHÍ MINH TP.Hồ Chí Minh, ngày tháng năm2008 PHIẾU ĐĂNG KÍ THAM DỰ GIẢI THƯỞNG SINH VIÊN NGHIÊN CỨU KHOA HỌC – EURÉKA LẦN THỨ 10 NĂM 2008 Tên cơng trình: Ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên Đại Học Quốc Gia TP Hồ Chí Minh Đánh dấu chọn, cơng trình nghiên cứu từ vấn đề gợi ý doanh nghiệp Lĩnh vực nghiên cứu: Xã Hội Nhân Văn Thuộc nhóm nghành: Khoa Học Xã Hội Tóm tắt mục đích cơng trình – vấn đề (không 100 từ): Luật giao thông dường chủ đề rộng lớn Phàn lớn đề tài tìm hiểu ý thức tham gia giao thơng người dân, hay hội thảo tìm giải pháp khắc phục hạn chế ngành giao thông đường Với đề tài “Ý thức chấp hành luật giao thông đường Sinh Viên Đại Học Quốc Gia Thành Phố Hồ Chí Minh”- Đây đề tài mẻ tìm hiểu ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên q trình tham gia giao thơng vấn đề đội mũ bảo hiểm môtô xe gắn máy trước sau có nghị định 32/2007/NQ - CP Với đề tài chúng tơi tìm hiểu ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên liệu sinh viên có chấp hành tốt qui định luật giao thông đường chưa? Từ tư liêu, số liệu thu thập thu kết cho đề tài để từ đưa nhận xét giải pháp để khắc phục vấn đề tồn Tác giả/ nhóm tác giả (khơng q người) dự thi:  Tác giả 1: Họ tên: Bùi Thị Na Nam/ nữ: Nữ Năm sinh: 1985 Địa chỉ/ĐT: 0975.747.167 Khoa/ Trường: Xã Hội Học – Trường ĐHKHXH & NV  Tác giả 2: Họ tên: Trần Thanh Hương Nam/nữ: Nữ Năm sinh: 1985 Địa chỉ/ĐT: 0986.229.233 Khoa/trường: Xã Hội Học – Trường ĐHKHXH & NV  Tác giả 3: Họ tên: Võ Thị Hương Giang Nam/nữ: Nữ Năm sinh: 1985 Địa chỉ/ĐT: 0984.829.879 Khoa/trường: : Xã Hội Học – Trường ĐHKHXH & NV TM.Ban tố chức Eureka cấp trường: (ký tên, đóng dấu) Tác giả (nhóm trưởng) ký tên: MỤC LỤC DẪN NHẬP 1 Tính cấp thiết đề tài Đối tượng nghiên cứu, khách thể nghiên cứu, phạm vi nghiên cứu Mục tiêu nghiên cứu, nhiệm vụ nghiên cứu .2 Phương pháp nghiên cứu Ý nghĩa lý luận ý nghĩa thực Kết cấu đề tài Tiến độ thực Những thuận lợi khó khăn thực đề tài .5 Chương 1: Cơ sở lý luận .7 1.1 Tổng quan tình hình nghiên cứu 1.2 Cách tiếp cận đề tài 10 1.3 Già thuyết nghiên cứu .11 1.4 Mô hình khung phân tích 12 1.5 Các lý thuyết áp dụng đề tài 12 1.6 Thao tác hóa khái niệm .16 Chương II : Kết nghiên cứu 20 2.1 Thực trạng ý thức chấp hành luật giao thông đường tham gia giao thông sinh viên Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh 20 2.2 Nguyên nhân dẫn đến ý thức đội mũ bảo hiểm mô tô, xe gắn máy 37 2.3 Các yếu tố tác động đến ý thức chấp hành luật GTĐB tất tuyến đường tham gia giao thông sinh viên ĐHQG TP.HCM 38 2.4 Hệ thống kiểm soát xã hội tác động đến ý thức đội mũ bảo hiểm sinh viên ĐHQG TP.HCM 56 Kết luận kiến nghị 66 I Kết luận .66 II Kiến nghị 67 Danh mục tài liệu tham khảo .70 Ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên ĐHQG TP.HCM DẪN NHẬP Tính cấp thiết đề tài : Tai nạn giao thông (TNGT) không vấn nạn Việt Nam mà trở thành thảm họa tồn cầu Mỗi năm giới có 1,2 triệu người chết 50 triệu người bị thương tật TNGT gây Ơ Việt Nam triệu người có 70.000 trường hợp tử vong, số người tử vong TNGT tăng gấp lần so với 10 năm trước Theo tính toán ngân hàng phát triển Á Châu (ACB) số người thiệt hại TNGT nước 900 triệu USD/ năm Đây thực số báo động cần phải quan tâm nghiên cứu để giảm hạn chế tình hình vi phạm giao thơng nước ta Thành phố Hồ Chí Minh (TPHCM) trung tâm kinh tế, văn hóa nước, nơi tập trung nhiều khu công nghiệp, trường đại học Chính nơi tập trung đơng khu dân cư nên lưu lượng người tham gia giao thông địa bàn thành phố lớn Trong đường sá sở hạ tầng tình trạng xuống cấp Đó nguyên nhân gây tình trạng ùn tắc giao thơng, tai nạn giao thông – vấn đề ngành, cấp thành phố phương tiện truyền thông quan tâm Theo TS Võ Văn Nho – Trưởng khoa ngoại thần kinh Bệnh viện Chợ Rẫy cho biết: năm Bệnh viện cấp cứu 30.000 ca chấn thương sọ não phải điều trị nội trú, có nguy tử vong cao cho dù có cứu để lại di chứng bệnh tật nặng nề chấn thương sọ não, ngôn ngữ, sống đời sống thực vật; số ca chấn thương sọ não bình quân Bệnh viện Chợ Rẫy năm gần 14.000 -16.000 ca/năm, 50 người chết bị thương/ngày TNGT số bình qn tính vài tháng đầu năm 2007 TP HCM, đưa thành phố lọt vào tốp 17 tỉnh có số người chết TNGT cao nước Những số chấn thương sọ não TNGT khơng phải nhỏ, cịn để lại gánh nặng cho gia đình xã hội Qua cho ta thấy ý thức chấp hành luật giao thông đường (GTĐB) người dân đặc biệt sinh viên (SV), thể Ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên ĐHQG TP.HCM nhận thức tầm quan trọng việc đội mũ bảo hiểm (ĐMBH) tính mạng sức khỏe Sinh viên lực lượng tham gia giao thơng đơng đảo thường xun Vì thế, nghiên cứu ý thức chấp hành luật giao thông đường mà cụ thể ĐMBH xe mô tơ, xe gắn máy giúp SV có nhìn đầy đủ, khách quan để từ định hướng hành vi tham gia giao thông Đối tượng nghiên cứu, khách thể nghiên cứu, hành vi nghiên cứu:  Đối tượng nghiên cứu : Ý thức chấp hành luật giao thông đường (GTĐB) sinh viên Đại Học Quốc Gia Thành Phố Hồ Chí Minh (SV ĐHQG TP HCM) ý thức ĐMBH xe mô tô, xe gắn máy SV ĐHQG TP HCM  Khách thể nghiên cứu : SV ĐHQG TP HCM  Phạm vi nghiên cứu Về mặt không gian: Tập trung sinh viên ba trường thuộc ĐHQG TP HCM gồm: ĐH Khoa Học Xã Hội & Nhân Văn ĐH Bách Khoa ĐH Khoa Học Tự Nhiên Về mặt thời gian : Từ tháng 11/2007 – 5/2008 Giới hạn nghiên cứu đề tài: Đề tài tập trung vào tìm hiểu ý thức chấp hnh luật giao thông đường SV ĐHQG TP HCM tham gia giao thông xe mô tô, xe gắn máy thông qua việc thu thập ý kiến SV trường Mục tiêu nghiên cứu, nhiệm vụ nghiên cứu: 3.1 Mục tiêu nghiên cứu + Mục tiêu chung : Tìm hiểu ý thức chấp hành luật GTĐB SV ĐHQG TP HCM + Mục tiêu cụ thể: - Tìm hiểu ý kiến SV thực qui định luật giao thông đường Ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên ĐHQG TP.HCM - Tìm hiểu ý thức chấp hành việc ĐMBH SV ĐHQG TP HCM tham gia giao thơng (TGGT) - Đưa nhìn khách quan việc chấp hành ĐMBH SV ĐHQG TP HCM 3.2 Nhiệm vụ đề tài: - Xây dựng sở lý thuyết cho đề tài - Đi tìm hiểu thực tế việc chấp hành ĐMBH SV ĐHQG TP HCM trước sau có quy định việc bắt buộc ĐMBH tất tuyến đường ngồi xe mô tô, xe gắn máy ( 15/12/2007 ) - Đưa biện pháp kiến nghị Phương pháp nghiên cứu : Để đáp ứng yêu cầu đặt từ đề tài nghiên cứu, áp dụng phương pháp thu thập thông tin sau :  Phương pháp định lượng : + Phỏng vấn 176 bảng hỏi dạng khảo sát để thu thập từ đối tượng nghiên cứu thông tin cá nhân khai thác nội dung xoay quanh ý thức ĐMBH SV xe mô tô, xe gắn máy + Xử lý phần mềm SPSS + Mô tả mẫu nghiên cứu: Đề tài nghiên cứu nghiên cứu Xã Hội Học thực nghiệm mang tính chất tìm hiểu thu thập ý kiến khai thác đối tượng khảo sát SV ba trường ĐH KHXH & NV, ĐH KHTN, ĐH Bách Khoa thuộc ĐHQG TP HCM Ở trường chọn mẫu SV năm 3, năm 4, người hỏi SV thường xuyên học xe máy không xe máy + Về phiếu điều tra trường gồm 180 phiếu trường có 60 phiếu đó: ĐH KHXH & NV: 20 nam 40 nữ ĐH Khoa Học Tự Nhiên : 30 nam 30 nữ ĐH Bách Khoa : 40 nam 20 nữ Tổng số phiếu thu đầy đủ thông tin 176 phiếu  Phương pháp định tính: Ý thức chấp hành luật giao thơng đường sinh viên ĐHQG TP.HCM + Phương pháp phân tích tài liệu sẵn có: thu thập thơng tin cở sở tài liệu thu qua báo chí, internet, báo cáo, số liệu thống kê quan có liên quan cấp kết hợp tham khảo số cơng trình có liên quan đến đề tài + Phỏng vấn sâu trường SV (1 sinh viên Nam năm 3, sinh viên Nữ năm 3; sinh viên Nam 4, sinh viên Nữ năm 4) địa điểm thực địa + Phương php quan sát : Quan sát việc chấp hnh luật GTĐB SV trường xe mô tô, xe gắn máy đến trường nhà, thu lại hình ảnh ý thức TGGT từ có nhìn thực tế vấn đề nghiên cứu  Phương pháp xử lý thông tin: + Từ thông tin tư liệu thu thập tiến hành tổng quan tư liệu theo chủ đề qua có nhìn nhận đánh giá ý thức ĐMBH SV ĐHQG TP HCM xe mô tô, xe gắn máy + Các thông tin thu từ bảng hỏi anket xử lý phần mềm SPSS Quá trình xử lý cho ta số liệu cần thiết để phân tích + Các vấn sâu gỡ băng ghi chép lại đầy đủ Ý nghĩa lý luận ý nghĩa thực hiện: 5.1 Ý nghĩa lý luận: - Đề tài nghiên cứu sở phương pháp điều tra Xã Hội Học nhằm tìm hiểu ý thức TGGT SV ĐHQG TP HCM xe mô tô, xe gắn máy Qua chúng tơi – nhóm SV thực đề tài tìm hiểu áp dụng thực tế lý thuyết phương pháp nghiên cứu Xã Hội Học 5.2 Ý nghĩa thực tiễn : - Thấy ý thức chấp hành luật giao thông đường mô tô xe máy SV ĐHQG TP HCM - Giúp SV ý thức tầm quan trọng việc chấp hành luật GTĐB - Đưa giải php giải vấn đề cịn tồn ý thức chấp hnh luật giao thông đường sinh viên ĐHQG TP.HCM - Đề tài có ý nghĩa tham khảo quan tổ chức quan tâm đến ý thức chấp hành luật GTĐB SV toàn Thành Phố nói chung SV trường mẫu nghiên cứu nói riêng Ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên ĐHQG TP.HCM Kết cấu đề tài: Ngoài phần dẫn nhập phần kết luận, đề tài gồm có chương : CHƯƠNG I : CƠ SỞ LÝ LUẬN CHƯƠNG II : KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU Bên cạnh phần: DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC Tiến độ thực Tháng 11 - Làm Tháng 12 Tháng đề - Tìm tài liệu -Xây cương Sở GTCC, dựng Tháng Tháng - Chọn mẫu - Phỏng vấn sâu - Chỉnh sửa báo - Phát bảng - Tìm tài liệu Phịng CSGT, bảng hỏi hỏi Tháng 3trường:ĐH cáo KHXH&NV,ĐH Trường ĐH BC trường: trường,khoa Tôn Đức KHXH&NV, - Xử lý SPSS internet Thắng, ĐH KHTN, - Gỡ băng internet - Đọc tài liệu ĐH BK - Nộp báo cáo ĐH KHTN, ĐH BK vấn sâu - Viết báo cáo phần: dẫn nhập, sở lý luận, kết nghiên cứu, kết luận – kiến nghị Những thuận lợi khó khăn thực đề tài: Những thuận lợi: Trong trình nghiên cứu đề tài nhóm chúng tơi nhận nhiều giúp đỡ quan có liên quan Sở Giao Thơng Cơng Chính, Trường Đại Ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên ĐHQG TP.HCM Học Bán Công Tôn Đức Thắng, Khoa Xã Hội Học - Trường ĐHKH XH & NV TP HCM bạn tập thể K11B - Khoa xã hội học Đặc biệt tận tình bảo người hướng dẫn đề tài cô giáo Nguyễn Thị Hồng bỏ khơng thời gian cơng sức giúp đỡ nhóm hồn thành đề tài Ngồi văn phịng Đồn, Phịng Cơng Tác Quản Lý Sinh Viên bạn sinh viên Trường Đại Học Bách Khoa, Đại Học Khoa Học Tự Nhiên, Trường Đại Học Khoa Học Xã Hội Nhân Văn thuộc ĐHQG TP HCM giúp đỡ tận tình nhóm nghiên cứu hồn thành tốt đề tài Khó khăn Tuy nhiên trình thực nhóm chúng tơi gặp phải số khó khăn định kiến thức phương pháp nghiên cứu xã hội học hạn chế, lần thực đề tài NCKH nên cịn nhiều thiếu sót chưa có kinh nghiệm nghiên cứu gặp nhiều khó khăn việc thu thập tài liệu từ ban ngành liên quan đến đề tài 57 Ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên ĐHQG TP.HCM phạm Nhìn từ góc độ luật pháp sinh viên có ý thức phải sinh viên nghiêm chỉnh chấp hành luật giao thông Hiện hệ thống luật an tồn giao thơng phủ tương đối đầy đủ, đảm bảo cho việc điều khiển giao thông tất tuyến đường cảnh sát giao thông tốt Tuy nhiên bên cạnh cịn số điều chỉnh luật khơng mang tính khả thi Sinh viên quan tâm tình hình giao thơng cịn lộn xộn, đường mạnh người đặc biệt nguyên nhân phần luật giao thông chưa phát huy vai trị Vậy thực tế sinh viên tuân thủ luật lệ giao thông nào? Ý thức sinh viên có thay đổi luật bắt buộc đội mũ bảo hiểm tất tuyến đường ban hành? Kết điều tra (176 phiếu, số người trả lời 176) cho thấy có 172 sinh viên có đội mũ bảo hiểm xe máy chiếm 97,2%, có bốn bạn khơng đội chiếm 2,3% Đó sau luật bắt buộc đội mũ ban hành Cùng với mức tiền phạt thấp trước đây: quy định nêu rõ không đội mũ bảo hiểm bị phạt từ 150 đến 200.000đ Rõ ràng quy định luật cụ thể ý thức sinh viên thay đổi: “ Ban đầu đội mũ bảo hiểm bị cưỡng chế nhiều đội thấy có nhiều lợi có cảm giác thích đội mũ bảo hiểm” (PVS – Nam sinh viên năm 4, ĐHKHXH & NV TP.HCM)) Cũng có trường hợp đội mũ bảo hiểm vì: “ sợ bị công an phạt (cười , PVS – Nữ sinh viên năm 3, ĐHKHXH & NV TP.HCM) Và qua khảo sát tiến hành hỏi nam sinh viên nữ sinh viên ba trường đại học thuộc ĐHQG TP.HCM chúng tơi thu kết sau: Bảng 14: Số lượng sinh viên đội mũ bảo hiểm theo giới Bạn có đội MBH ngồi xe mơtơ, xe gắn máy khơng? Giới tính Nam Có Chưa 89 Tổng 92 58 Ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên ĐHQG TP.HCM Nữ Tổng 83 84 172 176 100 80 60 40 ban co doi mu bao hi Count 20 co chua nam nu gioi tinh Biểu đồ 5: Ý thức đội mũ bảo hiểm sinh viên nam nữ Sau luật bắt buộc đội mũ bảo hiểm tất tuyến đường phủ đựợc ban hành tất bạn sinh viên trả lời có đội mũ bảo hiểm thường xuyên Thế trước mà chưa có quy định cụ thể khơng đội mũ bảo hiểm (trừ lúc tuyến đường bắt buộc đội) Kết 176 phiếu cho thấy có 23 bạn chiếm 13,1 % đội mũ bảo hiểm, có đến 121 bạn trả lời chiếm 68% khơng đội mũ bảo hiểm, cịn lại 18,2% khác Điều thể qua bảng sau : 59 Ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên ĐHQG TP.HCM Bảng 15: Số lượng sinh viên khơng đội mũ bảo hiểm chưa có quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm Người trả lời Tỷ lệ(%) Có 23 13.1 Chưa 121 68.8 Khác 32 18.2 Tổng 176 100.0 (Nguồn: Kết xử lý 176 bảng hỏi SV) Nguyên nhân dẫn đến việc vi phạm luật giao thơng vượt đèn đỏ, phóng nhanh vượt ẩu, không đội mũ bảo hiểm,… đội mũ bảo hiểm bất tiện cất đâu, hay bị trộm, yếu tố pháp luật ảnh hưởng mạnh mẽ đến ý thức đội mũ bảo hiểm sinh viên Vì luật khơng bắt buộc sinh viên không đội, lại tránh nhiều bất tiện mũ bảo hiểm đem lại: đội mũ nóng đầu hay làm hỏng mái tóc mình,…Mặc dù trước ngày thi hành thức quy định này, phủ tổ chức tuyên truyền phương tiện truyền thơng đại chúng: “Mình đội mũ bảo hiểm đoạn đường lớn, thành phố khơng” (PVS – Nữ sinh viên năm 3, ĐHKHXH & NV TPHCM ) hay: “Nếu tuyến đường đội nón bảo hiểm bắt buộc tui đội cịn đường bình thường khơng” ( PVS – Nữ sinh viên năm 4, ĐHKH TN) Vì lúc khơng bắt buộc đội mũ bảo hiểm thành phố, không đội không bị phạt Rõ ràng sinh viên có quan tâm đến tính mạng lai ln nghĩ rằng: “chắc khơng xảy với mình”, họ quan tâm đến việc đường khơng đội mũ bảo hiểm có bị cơng anh bắt hay khơng Bên cạnh có 60 Ý thức chấp hành luật giao thơng đường sinh viên ĐHQG TP.HCM bạn sinh viên đội mũ bảo hiểm thương xuyên chưa bắt buộc: “ Có có, này… đội mũ bảo hiểm vừa an tồn cho có đâu mà khơng đội Cho nên lúc số tuyến đường chưa bắt buộc … đường mà khơng đội nóng đầu đó” ( PVS – Nam sinh viên năm 3, ĐHKHXH & NV TPHCM) Luật pháp an tồn giao thơng ban hành kèm với mức tiền phạt nhằm mục đích hạn chế bớt tình trạng gia tăng vi phạm giao thơng, gây cản trở đến tình hình giao thơng chung thành phố nói riêng nước nói chung Vì mức phạt lần phủ quy định có tác dụng manh mẽ hơn( phạt từ 150 – 200.000đ không đội mũ bảo hiểm xe gắn máy Sinh viên ĐHQG phần lớn cho mức phạt phù hợp với tình hình kinh tế đất nước Thu nhập bình quân đầu người nước ta 800.000 người/ tháng, năm 2007 (theo Vietbao.vn) Bởi theo bạn có tất người sợ chấp hành nghiêm túc hơn, nâng cao ý thức người dân: “Như đánh vào người xe mơ tơ, xe gắn máy có ý thức Chứ trước phạt có 40.000đ đương nhiên nhiều người khơng đội sau phạt 100 – 200.000đ giá tương đương mũ bảo hiểm” Không : “Một phần tác động đến tài chánh sinh viên sinh viên ngoại tỉnh Ngồi giúp ý thức tham gia giao thông” (PVS – Nam sinh viên ĐHBK TP.HCM ) Như đánh vào vấn đề kinh tế, ảnh hưởng đến lợi ích cá nhân ý thức cá nhân thay đổi Riêng sinh viên hai trường Đại Học Bách Khoa trường ĐHKHXH & NV đề nghị tăng mức phạt lên khoảng từ 400 – 500.000đ người ta sợ (nhưng theo bạn mức phạt nên áp dụng cho người dân, cịn sinh viên cao q) Tuy nhiên với mức phạt từ 150.000đ- 200.000đ có 41 sinh viên (trong tổng 176 sinh viên tham gia trả lời) nói chưa phù hợp Bởi theo bạn: “Đối với sinh viên mức phạt cao” (PVS nam sinh viên năm 3, ĐHKHTN TP.HCM), mà điều kiện học số tiền hàng tháng gia đình gửi lên đủ 61 Ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên ĐHQG TP.HCM chi tiêu cho ăn học, bị phạt lần cao q Khơng mức phạt đó: “nếu người giàu phạt xong cho họ bình thường Nhưng người nghèo khó” ( PVS nữ sinh viên năm 3, ĐHKHXH & NV TP.HCM) Nhận thấy tầm quan trọng luật pháp việc nâng cao ý thức sinh viên tham gia giao thông mong luật giao thông ngày hồn chỉnh hơn, phù hợp với tình hình thực tế nước ta Và luật giao thơng góp phần quan trọng việc giáo dục ý thức chấp hành giao thông sinh viên 2.4.2 Lực lượng cảnh sát Cảnh sát giao thơng lực lượng trực tiếp tham gia điều khiển giao thông tất tuyến đường Đồng thời lực lượng cảnh sát người biến văn luật trở nên hiệu lực Cảnh sát giao thông thường đứng ngã tư, nơi có nhiều phương tiện giao thơng lại Những tuyến đường có nhiều cảnh sát giao thơng đứng ý thức sinh viên tốt hơn, họ chấp hành luật tốt hơn, không dám vượt đèn đỏ, không lên vỉa hè,… “ Ừ, anh thấy lực lượng cảnh sát tương đối nghiêm khắc Tại Thủ Đức xuống gặp nhiều trạm có nhiều cơng an người ta có trách nhiệm” (PVS – Nam sinh viên năm 4, ĐHKHXH & NV TP.HCM) Bên cạnh lúc tắc đường có cảnh sát giao thơng góp phần giảm ách tắc giao thơng có cảnh sát giao thông đứng điều tiết giao thông: “ Nhìn chung tích cực, nhiều lúc kẹt đường thấy họ điều khiển giao thông” Tuy nhiên theo ý kiến nhiều bạn sinh viên ba trường họ chưa hài lịng thái độ làm việc cảnh sát giao thơng, cảnh sát giao thơng cịn chưa dàn lực lượng khắp TP.HCM Theo sinh viên có tuyến đường: “ Người ta đứng cho có thơi có bắt đâu… người ta chạy lúc giờ, tối, thường ca tối khơng có cảnh sát giao thơng đứng đường nên chuyện chạy ẩu, người ta chạy ẩu Nên lực lượng cảnh sát làm nhiệm vụ phải tăng lên” ( PVS – Nam sinh viên năm 4, ĐHKHTN TP.HCM ).Hay: “ Những tuyến đường hay thường xuyên xảy kẹt 62 Ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên ĐHQG TP.HCM xe, đường hay học có số ngày có cảnh sát giao thơng đứng điều khiển, tháng khoảng – lần” (PVS – Nữ sinh viên năm 3, ĐHBK TPHCM) Vì cảnh sát giao thông chưa làm hết trách nhiệm sinh viên thường vi phạm lúc khơng có họ Khi hỏi rằng: “ Nếu cảnh sát giao thông đứng tất trạm bạn có dám vi phạm khơng?”, tất trả lời rằng: có cảnh sát giao thơng khơng vi phạm Có bạn bị phạt mà khơng biết lỗi Trong trình thu thập ý kiến bạn sinh viên vấn đề chữ “ tâm” người cảnh sát bạn quan tâm Bởi bên cạnh người làm việc lương tâm trách nhiệm cịn số làm hình ảnh đẹp người cảnh sát suy nghĩ sinh viên: “ Tôi nghĩ tất cả, vài trường hợp cá biệt, bạn tơi vi phạm luật lệ giao thơng bị bắt đưa tiền cho qua lỗi” ( PVS – Nữ sinh viên năm 4, ĐHKH TN TPHCM ) Mặc dù nhiều điều chưa hài lòng cảnh sát giao thông hết bạn sinh viên mong muốn họ làm trách nhiệm mình, mong họ đứng nhiều trạm vì: “ Mấy xe contener chạy ẩu, xe tải chạy ẩu, chạy khủng khiếp luôn” Với tốc độ dễ gây tai nạn nghiêm trọng đáng tiếc Nếu lực lượng cảnh sát giao thơng dàn trải chắn ý thức chấp hành luật giao thông tốt hơn: “ Phải mà lực lượng cảnh sát giao thông Khi mà người ta đoạn đường người ta phải nghĩ đến cảnh sát giao thông với tôn trọng,với khiếp sợ mà bị phạt ý thức chấp hành người ta tốt hơn” 2.4.3 Hệ thống sở hạ tầng Hệ thống sở hạ tầng bao gồm đường sá, cầu cống, đèn tín hiệu, …trong q trình lưu thơng phương tiện giao thơng sở hạ tầng ảnh hưởng đến tốc độ người tham gia giao thơng Nếu đường đạt chất lượng tốt tốc độ nhanh Ngược lại đường xấu, nhiều ổ voi ổ gà ảnh hưởng đến tốc độ nguyên nhân gây tai nạn giao thông 63 Ý thức chấp hành luật giao thơng đường sinh viên ĐHQG TP.HCM Nhìn chung hệ thống sở hạ tầng TP.HCM chưa đáp ứng yêu cầu Kết nghiên cứu cho thấy (tổng số phiếu 176) có sinh viên trả lời chất lượng đường TP.HCM tốt chiếm 0,6% , sinh viên trả lời tốt chiếm 5,1%, 110 sinh viên trả lời chưa tốt chiếm 62,5%, có 42 sinh viên trả lời chiếm 23,9 % khác 8,0% Bảng 16 : Mức độ sinh viên đánh giá chất lượng đường TPHCM Số người trả lời Tỷ lệ (%) Rất tốt Tốt 5.1 Chưa tốt 110 62.5 Kém 42 23.9 Khác 14 8.0 Tổng 176 100.0 (Nguồn: Kết xử lý 176 bảng hỏi SV) 64 Ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên ĐHQG TP.HCM ban co nhan xet gi ve chat luong duong hien nay? khac rat tot kem tot chua tot Biểu đồ 6: Chất lượng đường Về số đường lớn TPHCM nay, xem đường với số lượng người lại nhiều thường xuyên ách tắc giao thông vào cao điểm, chất lượng không tốt : “Chất lượng đường Cách Mạng Tháng kém, đường tháng được" ( PVS – Nữ sinh viên năm 4, ĐHBK TPHCM) Các tuyến đường giao thông phân bố chưa hợp lí Trong tổng số 176 sinh viên trả lời có 17 sinh viên trả lời tuyến đường giao thơng hợp lí chiếm 9,7%, 152 bạn trả lời chưa hợp lí chiếm 86,4% bạn trả lơi khác chiếm 4,0% Bảng 17 : Sự phân luồng tuyến đường TPHCM Hợp lý Số người trả lời Tỷ lệ(%) 17 9.7 65 Ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên ĐHQG TP.HCM Chưa hợp lý 152 86.4 Khác 4.0 ( Nguồn: Kết xử lý bảng hỏi 176 SV) Không chất lượng đuờng chưa tốt mà hệ thống đèn tín hiệu có nhiều điều cần phải nói, có đoạn thường xuyên bị hư đèn tín hiệu mà cơng tác sửa chửa chậm, điều anh hưởng không tốt đến ý thức chấp hành giao thơng khơng có đèn người ta đi, khơng chịu nhường dễ xảy tai nạn.“ Có tuyến đường chưa có đèn giao thơng, có tuyến ngã ba ngã tư hay xảy kẹt xe lại chưa có đèn giao thơng” “ qua thấy khơng có đèn tín hiệu khơng hiểu điện hay đèn bị hỏng, gặp nhiều Thế thôi” Như hệ thống sở tầng chưa đáp ứng so với phát triển kinh tế - xã hội Xã hội hóa q trình lâu dài, khơng có xã hội hóa người khơng thể hồn thiện q trình dạy học Sinh viên trải qua tất giai đoạn q trình xã hội hóa tư gia đình, nhà trường đến xã hội Bên cạnh sinh viên ý thức tầm quan trọng việc đội mũ bảo hiểm xe gắn máy, cịn tồn vi phạm mà sinh viên thường mắc phải vượt đèn đỏ, đội mũ bảo hiểm chưa cách,…Vì gia đình , nhà truờng xã hội phải quan tâm nhiều đến việc nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông sinh viên Không giáo dục lý thuyết mà cần phải có biện pháp cụ thể để đạt hiệu cao 66 Ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên ĐHQG TP.HCM KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ I KẾT LUẬN Thành phố Hồ Chí Minh thành phố có số dân đông nước, với đặc điểm cung cấp cho thành phố nguồn lao động dồi q trình cơng nghiệp hố - đại hố, bên cạnh gây số hạn chế đặc biệt thực trạng giao thông lưu lượng người tham gia giao thông tải so với sở vật chất ngành giao thông, với ý thức chưa cao tham gia giao thông người dân Sinh viên lực lượng tham gia giao thơng đơng đảo thường xun, nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên cần thiết, cần tuyên truyền phổ biến rộng rãi cho đối tượng Trong khảo sát nhóm nghiên cứu “Ý thức chấp hành luật giao thông đường Sinh Viên ĐHQG TP HCM”, phạm vi nghiên cứu đề tài ý thức đội mũ bảo hiểm Sinh Viên ĐHQG TP.HCM (trường hợp điển cứu ba trường) xe môtô, xe gắn máy cho đưa số nhận định sau: Nếu trước có qui định bắt buộc đội mũ bảo hiểm tất tuyến đường môtô, xe gắn máy phủ, số lượng sinh viên thực đội mũ bảo hiểm Nhưng từ ngày có qui định phủ (15/12/2007) số có biến đổi đáng kể Sinh viên nhận thức tầm quan trọng đội mũ bảo hiểm có số trường hợp chấp hành luật cách miễn cưỡng Phần lớn sinh viên hỏi qui định phủ đội mũ bảo hiểm tất tuyến đường (15/12/2007) hầu hết sinh viên cho cần thiết Điều chứng tỏ sinh viên có ý thức nhìn nhận đắn việc đội mũ bảo hiểm môtô, xe gắn máy Mặc dù hầu hết sinh viên chấp hành qui định phủ đội mũ bảo hiểm tất tuyến đường xe môtô, xe gắn máy Tuy nhiên bên cạnh số sinh viên chưa nhận thức tầm quan trọng đội mũ bảo hiểm cố tình vi phạm luật giao thơng đường 67 Ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên ĐHQG TP.HCM Số lượng sinh viên vi phạm luật giao thông đường vượt đèn đỏ chở số người qui định, phóng nhanh vượt ẩu, … chiếm tỷ lệ đáng kể vấn đề cần khắc phục Các phong trào Đoàn, Hội trường chưa trọng đén việc tuyên truyền phổ biến rộng rãi qui định phủ vấn đề thực luật giao thông đến sinh viên để họ nhận thức đắn đầy đủ Thực trạng sở hạ tầng ngành giao thơng cịn yếu cần đựơc khắc phục cải thiện để xứng tầm với phát triển thành phố II KIẾN NGHỊ Như biết, có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên Một yếu tố quan trọng gia đình, nhà trường xã hội Nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông đường cá nhân biện pháp thiết yếu góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông ngày gia tăng Sau số ý kiến đưa nhằm nâng cao ý thức chấp hành luật giao thơng đường khơng sinh viên nói riêng mà cịn tồn dân nói chung Cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền phổ biến, giáo dục luật trật tự an tồn giao thơng cho đối tượng tham gia giao thông để người tự giác chấp hành biện pháp quan trọng hàng đầu; quyền nhà nước, quyền cấp, tổ chức trị – xã hội, đồn thể, quan thơng tin, báo chí cần đặc biệt quan tâm, thực thường xuyên, kiên trì liên tục Bộ giáo dục đào tạo cần ban hành chương trình giáo dục trật tự an tồn giao thơng phù hợp nhà trường, tăng thời lượng giảng dạy khoá, hoạt động ngoại khoá trật tự an tồn giao thơng Thực chương trình giảng dạy trật tự an tồn giao thơng tất cấp học Đối với trường phổ thông, trường cao đẳng, đại học, trung học chuyên nghiệp cần quản lý chặt chẽ học sinh, sinh viên chấp hành pháp luật trật tự an tồn giao thơng, thường xun nhắc nhở, đưa thông tin liên quan đến tuyên truyền an tồn giao thơng vào nội dung sinh hoạt đầu tuần, lễ chào cờ, sinh hoạt lớp, sinh 68 Ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên ĐHQG TP.HCM hoạt Đoàn, Đội, quy định việc đánh giá đạo đức học sinh, sinh viên chưa đủ tuổi, khơng có giấy phép lái xe điều khiển mô tô, xe gắn máy Bộ Công An cần ban hành quy định thông báo quan, trường học, phường, xã, tổ dân phố, cụm dân cư cán bộ, công chức, học sinh, sinh viên người phạm pháp luật trật tự an tồn giao thơng để kiểm điểm, giáo dục Các lực lượng cảnh sát, tra giao thơng cần tăng cường kiểm tra, kiểm sốt giao thơng địa bàn, thường xuyên thay đổi phương án tuần tra, thực kiểm tra động chốt chặn “điểm đen”, khu vực trọng điểm an tồn giao thơng Cảnh sát giao thơng, cảnh sát trật tự thành phố Công an quận, huyện cần điều chỉnh, bố trí lại lực lượng phối hợp với lực lượng khác (cảnh sát động, niên xung phong, thành đồn …) tăng cường cơng tác trực chốt, điều hồ giao thơng giao lộ cơng tác tuần tra kiểm sốt sử lý quy phạm tuyến đường vào thời điểm xảy nhiều tai nạn giao thông ngày; Các lực lượng cảnh sát, công an cần làm trách nhiệm mình, kiên xử phạt nặng hành vi vi phạm trật tự an tồn giao thơng, đặc biệt hành vi, nguyên nhân gây nhiều tai nạn giao thông Bộ Giao thông vận tải cần điều chỉnh lại hệ thống dạy học luật giao thơng trường đào tạo lái xe nhiều điều bất cập như: thi hộ, dạy sơ sài, lái xe thật mà người học giả, … Bộ Giao thông vận tải cần phối hợp với Sở Giao Thơng Cơng Chính nâng cấp hệ thống đường xá, sở hạ tầng, việc cải tạo “điểm đen” TNGT, bổ sung đầy đủ biển báo hiệu, gờ giảm tốc điều kiện cảnh báo khác, nhanh chóng hồn thành cơng trình cịn thi công dang dở, lô cốt, đảm bảo tiến độ thi cơng an tồn cho người dân tham gia giao thông; tăng cường đầu tư, xây dựng bến bãi, phương tiện giao thông công cộng, … Trung Ương Đồn Thanh Niên Cộng sản Hồ Chí Minh Hội Thanh Niên Việt Nam, Hội đồng đội Trung Ương cần quy định việc phổ biến nội dung pháp luật trật tự an tồn giao thơng buổi sinh hoạt thường kỳ, biểu dương người tốt, việc tốt, phê phán cá nhân vi phạm, nêu cao vai trị Đồn, Hội, 69 Ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên ĐHQG TP.HCM Đội việc giáo dục ý thức tự giác chấp hành luật trật tự an tồn giao thơng; phát động đợt thi tìm hiểu pháp luật trật tự an tồn giao thơng thực hành lái xe an tồn, nhằm mở rộng nâng cao kiến thức, hiểu biết học sinh, sinh viên pháp luật trật tự an tồn giao thơng nâng cao khả lái xe an tồn … Đối với gia đình, bậc cha mẹ cần giáo dục từ nhỏ điều hay lẽ phải, việc làm không tham gia giao thông Nhắc nhở phát ý nghĩ, hành động sai trái Những xã hội gia đình làm chưa đủ cá nhân người không tự giác ý thức cần làm, phải làm khơng nên làm Đây yếu tố quan trọng tạo nên ý thức tốt hay không tốt người Nhất học sinh, sinh viên, việc ý thức tự giác chấp hành tốt pháp luật trật tự an tồn giao thơng yếu tố thiết yếu tham gia giao thơng đóng góp phần không nhỏ vào việc giảm thiểu tai nạn giao thông Hiện mũ bảo hiểm thứ quan trọng thiếu người xe mô tơ, xe gắn máy Chính vậy, đội mũ bảo hiểm quy cách yêu cầu thiết yếu mà cá nhân cần nhận thức thực Chúng ta nên chọn mũ bảo hiểm tiêu chuẩn chất lượng Nhà nước Đối với nhà sản xuất mũ bảo hiểm, cần sản xuất mũ bảo hiểm đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng TCVN 5756:2001 TCVN 6979:2001 sử dụng cho trẻ em, … Các nhà sản xuất nên tạo mũ bảo hiểm đảm bảo chất lượng mà cần thoải mái hợp với thị hiếu người tiêu dùng nhằm tạo thoải mái cho người sử dụng mà đảm bảo an toàn xảy tai nạn 70 Ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên ĐHQG TP.HCM DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO PGS – TS Trần Thị Kim Xuyến ( chủ biên), ThS Nguyễn Thị Hồng Xoan : nhập môn xã hội học – NXB Đại Học Quốc gia TP HCM TS Vũ Quang Hà ( chủ biên), ThS Nguyễn Thị Hồng Xoan : Xã hội học đại cương – NXB Đại Học Quốc gia Hà Nội Jonh Macionis : Xã hội học – NXB Thống Kê PGS – TS Nguyễn Đình Tấn : Xã hội học đại cương – NXB lý luận trị Hà Nội 2005 Trần Hữu Quang: Xã hội học truyền thông đại chúng Tâm Lý học đại cương TS Vũ Quang Hà : Các lý thuyết xã hội học – NXB Đại học quốc gia Phạm Văn Quyết – TS Nguyễn Quý Thanh, Phương Pháp Nghiên Cứu X hội học, NXB ĐHQG Hà Nội, 2001 Nguyễn Xun Nghĩa (bin soạn) – Phương Pháp Nghiên Cứu X Hội Học, Trường ĐH Mở Bn Cơng TP HCM 10 WWW.Google.com.vn 11 WWW.DANTRI.COM 12 WWW.GIAOTHONGVANTAI.VN 13 WWW.CHORAY.ORG.VN 14 WWW.HOCHIMINHCITY.GOV.VN 15 Ti liệu cung cấp sở giao thơng cơng TP HCM 16 Ti liệu phịng cảnh st giao thơng TP HCM CHÚ THÍCH TỪ VIẾT TẮT Tai Nạn Giao Thông TNGT: TP.HCM: Thành Phố Hồ Chí Minh GTĐB: Giao Thơng Đường Bộ MBH: Mũ Bảo Hiểm SV: TGGT: Sinh Viên Tham Gia Giao Thông 71 Ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên ĐHQG TP.HCM ĐHQG TP.HCM: Đại Học Quốc Gia Thành Phố Hồ Chí Minh TCVN: Tiêu chuẩn Việt Nam