Đánh giá hiệu quả sử dụng xe đạp công cộng thông minh trong khu đô thị đại học quốc gia thành phố hồ chí minh công trình nghiên cứu khoa học sinh viên giải nhất cấp trường

ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐẠI HỌC KHOA HỌC XÃ HỘI VÀ NHÂN VĂN KHOA ĐÔ THỊ HỌC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU KHOA HỌC SINH VIÊN CẤP TRƯỜNG NĂM 2019 ĐỀ TÀI: ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ SỬ DỤNG CỦA XE ĐẠP CCTM TRONG KHU ĐÔ THỊ ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Nhóm sinh viên thực hiện: Chủ nhiệm: Lê Thu Trang Thành viên: Trần Thị Ngọc Hân Nguyễn Thanh Phương Nguyễn Kiều Diễm Trinh Đào thị Tương Thành phố Hồ Chí Minh, tháng năm 2019 ĐHQG-HCM Trường ĐHKHXH&NV Ngày nhận hồ sơ Do P.QLKH-DA ghi Mẫu: SV 00 ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC SINH VIÊN CẤP TRƯỜNG NĂM HỌC 2018 - 2019 Tên đề tài: ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ SỬ DỤNG CỦA XE ĐẠP CCTM TRONG KHU ĐÔ THỊ ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Thành phần tham gia thực đề tài TT Chịu trách nhiệm Chủ nhiệm Họ tên Điện thoại Email Lê Thu Trang Trần Thị Ngọc Hân Tham gia 0383624211 tranthingochan02041998@gmail.com Nguyễn Thanh Phương Tham gia 0342793172 thanhphuong.7598@gmail.com Nguyễn Kiều Diễm Trinh Tham gia 0988979195 nguyenkieudiemtrinh1997@gmail.com Đào Thị Tương Tham gia 0382963399 daothituong2111@gmail.com 0378780333 lethutrang0403@gmail.com Hồ sơ gồm TT TP.HCM, tháng 05 năm 2019 Tên văn Thuyết minh đề tài Văn khác Có Khơng     ĐHQG-HCM TRƯỜNG ĐH KHXH&NV Khoa: ĐÔ THỊ HỌC Đề tài: ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ SỬ DỤNG CỦA XE ĐẠP CÔNG CỘNG THÔNG MINH TRONG KHU ĐÔ THỊ ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Ngày ……tháng…… năm 2019 Ngày ……tháng…… năm 2019 Người hướng dẫn Chủ nhiệm đề tài (Ký ghi họ tên) (Ký ghi họ tên) Ngày ……tháng…… năm 2019 Ngày ……tháng…… năm 2019 Chủ tịch Hội đồng Phòng QLKH-DA (Ký ghi họ tên) (Ký ghi họ tên) TP HỒ CHÍ MINH, 2019 i MỤC LỤC MỤC LỤC i LỜI CAM ĐOAN iii LỜI CẢM ƠN iv DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT v DANH MỤC HÌNH ẢNH vi DANH MỤC BẢNG vii DANH MỤC BIỂU ĐỒ viii DẪN NHẬP 1 Lý chọn đề tài Mục tiêu nghiên cứu Câu hỏi nghiên cứu Giả thuyết nghiên cứu Đối tượng khách thể nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu 6.1 Phương pháp thu thập thông tin thứ cấp: 6.2 Phương pháp thu thập thông tin sơ cấp: Thời gian phạm vi nghiên cứu Kết cấu đề tài Ý nghĩa khoa học thực tiễn PHẦN NỘI DUNG CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN 1.1 Tổng quan tình hình nghiên cứu nước 1.1.1 Sơ lược tình hình nghiên cứu ngồi nước 1.1.2 Sơ lược tình hình nghiên cứu nước 10 1.2 Các khái niệm 12 1.2.1 Các khái niệm 12 1.2.2 Các khái niệm liên quan 14 1.3 Lý thuyết tiếp cận đề tài 15 1.3.1 Lý thuyết Cấu trúc - Chức 15 1.3.2 Lý thuyết nhu cầu 16 1.3.3 Lý thuyết hành vi 17 1.4 Nguồn gốc đặc điểm hệ thống xe đạp CCTM 17 1.5 Tiêu chí đánh giá hiệu sử dụng xe đạp CCTM 19 1.5.1 Tiêu chí chất lượng xe đạp CCTM 20 1.5.2 Tiêu chí chất lượng dịch vụ mơ hình xe đạp CCTM 20 1.5.3 Tiêu chí quy hoạch mơ hình xe đạp CCTM 21 Tiểu kết chương 21 CHƯƠNG 2: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 23 2.1 Thực trạng sử dụng xe đạp CCTM sinh viên Khu đô thị ĐHQG-HCM 23 2.1.1 Tổng quan giao thông khu đô thị ĐHQG 23 2.1.2 Đánh giá hiệu thực trạng sử dụng xe đạp CCTM khu đô thị ĐHQG 28 2.1.2.1 Đặc điểm mẫu nghiên cứu 28 2.1.2.2 Đánh giá tiêu chí chất lượng xe đạp CCTM 34 2.1.2.3 Đánh giá tiêu chí chất lượng dịch vụ xe đạp CCTM 49 2.1.2.4 Đánh giá tiêu chí quy hoạch mơ hình xe đạp CCTM 64 ii 2.1.2.5 Nhu cầu sinh viên việc sử dụng xe đạp CCTM tương lai 70 2.1.2.6 Tính khả thi việc mở rộng mơ hình xe đạp CCTM cho TP.HCM 79 2.2 Đề xuất giải pháp 84 2.2.1 Giải pháp nâng cao hiệu truyền thông dự án 84 2.2.2 Giải pháp nâng cao chất lượng xe đạp 84 2.2.3 Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ xe đạp CCTM 86 2.2.4 Giải pháp quy hoạch mơ hình xe đạp CCTM 87 Tiểu kết chương 92 PHẦN KẾT LUẬN 94 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 96 PHỤ LỤC 98 BẢNG, BIỂU ĐỒ 98 PHIẾU KHẢO SÁT 101 PHỎNG VẤN SÂU 110 iii LỜI CAM ĐOAN Nhóm nghiên cứu xin cam đoan cơng trình nghiên cứu khoa học độc lập riêng nhóm Các số liệu sử dụng phân tích luận án có nguồn gốc rõ ràng, cơng bố theo quy định Các kết nghiên cứu luận án nhóm nghiên cứu tự tìm hiểu, phân tích cách trung thực, khách quan phù hợp với thực tiễn Thành phố Hồ Chí Minh nói chung Đai học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh nói riêng Các kết chưa công bố nghiên cứu khác iv LỜI CẢM ƠN Trong suốt trình nghiên cứu đề tài “Đánh giá hiệu sử dụng xe đạp công cộng thông minh Khu đô thị Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh” nhóm xin gửi lời cảm ơn chân thành tri ân sâu sắc thầy cô khoa Đô thị học tạo hội cho nhóm tham gia nghiên cứu, mở rộng hiểu biết Đặc biệt, nhóm xin chân thành biết ơn giảng viên hướng dẫn ThS Đồn Diệp Thùy Dương tận tình giúp đỡ nhóm trình nghiên cứu nhiệt tình hướng dẫn q trình xử lý số liệu hồn thành nghiên cứu Nhóm chân thành cảm ơn hỗ trợ nhiêt tình anh Nguyễn Thiện Thơng - Giám đốc Dự án Easy Move; Anh Trần Minh Cường - Phó giám đốc trung tâm Dịch vụ Xúc tiến đầu tư, chịu trách nhiệm quản lý dự án Easy Move Khu đô thị ĐHQG-HCM cung cấp tài liệu, thơng tin cần thiết cho nhóm hồn thành nghiên cứu Trong q trình nghiên cứu, khó tránh sai sót, nhóm mong thầy bỏ qua giúp nhóm hồn thiện nghiên cứu tốt Nhóm mong nhận ý kiến đóng góp từ phía thầy, để nhóm học hỏi thêm nhiều kinh nghiệm hoàn thiện nghiên cứu Nhóm xin chân thành cảm ơn! v DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT CCTM CCTM Đại học Bách khoa ĐH BK Đại học Công nghệ thông tin ĐH CNTT Đại học Khoa học Xã hội Nhân văn ĐH KHXH&NV Đại học Kinh tế - Luật ĐH KTL Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh ĐHQG-HCM Đại học Quốc tế ĐH QT Ký túc xá KTX Thành phố Hồ Chí Minh TP.HCM Giờ h Mét m Hecta Ha Kilomet Km vi DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1 Tháp nhu cầu Maslow…… … 16 Hình 2.1 Giới thiệu dự án Easy Move …….……………… … 25 Hình 2.2 Cấu tạo E-Bike.…….…………………… ….……………… .26 Hình 2.3 Trạm xe E-Bike KTX khu B giai đoạn thí điểm 27 Hình 2.4 Bảng hướng dẫn bổ sung…….……………… 27 Hình 2.5 Hai trạm xe KTX khu A KTX khu B…….……………… 28 Hình 2.6 Địa điểm trạm E-Bike…….……………………… 29 Hình 2.7 Làn đường dành cho xe đạp…….……………………… .41 Hình 2.8 Đèn xe đạp…….……………………… .85 Hình 2.9 Chng xe đạp…….……………….……… 85 Hình 2.10 Đề xuất trạm khu đô thị ĐHQG-HCM………… … .89 vii DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1 Kiểm định mối liên hệ phương tiện di chuyển người sử dụng E-Bike 32 Bảng 2.2 Kiểm định Z-Test Vấn đề gặp phải sử dụng với mong muốn sử dụng tiếp tục 40 Bảng 2.3 Bảng kiểm định T-Test Mức độ an toàn loại phương tiện 45 Bảng 2.4 Bảng kiểm định T-Test Sức khỏe loại phương tiện 46 Bảng 2.5 Bảng kiểm định T-Test tính phù hợp Thời gian loại 47 Bảng 2.6 Bảng kiểm định T-test chi phí loại phương tiện 54 Bảng 2.7 Kiểm định Z-Test giũa Khó khăn bước quét mã QR với mong muốn sử dụng tiếp tục E-Bike 57 Bảng 2.8 Kiểm định Z-Test Khó khăn bước kết thúc với mong muốn sử dụng tiếp tục E-Bike 60 Bảng 2.9 Kiểm định Z-Test Lý chưa sử dụng với mong muốn trải nghiệm E-Bike 78 Bảng 2.10 Mối quan hệ Sinh viên năm với Mục đích sử dụng E-Bike 98 117 TL: Nếu muốn trì nhân rộng theo nghĩ nên gia tăng bãi đỗ xe thời gian sử dụng Thu tiền vé cho lần sử dụng thay tháng đâu phải sd thường xuyên PV: Cám ơn bạn trả lời vấn! Chúc bạn vui! BIÊN BẢN GỠ BĂNG PHỎNG VẤN SỐ Phỏng vấn viên: Đào Thị Tương Người vấn: Đỗ Thị Mỹ Hạnh Địa điểm vấn: KTX khu B ĐHQG-HCM Ngày vấn: 27/4/2019 Thời gian bắt đầu vấn: 10 20 phút Thời gian kết thúc: 10 50 phút PHẦN 1: THÔNG TIN CÁ NHÂN Sinh năm: 1999 Giới tính: Nữ Trường: Đại học Kinh tế Luật PHẦN 2: NỘI DUNG PV: Bạn di chuyển phương tiện gì? TL: Hồi năm thường bạn bè chở học, di chuyển xe bt Mà có xe máy nên chạy xe máy PV: Bạn có biết đến dự án xe đạp CCTM hay cịn gọi E-Bike ĐHQG khơng? TL: Mình có biết, ngồi gần cổng KTX nè Hồi trước nhiều xe mà Mình biết nhờ bạn bè đồn xe xe thông minh nên tìm hiểu google, facebook PV: Vậy bạn có sử dụng E-Bike chưa? TL: Mình có sử dụng lần xem thông minh không PV: Bạn sử dụng E-Bike chủ yếu nhằm mục đích gì? TL: Hơm chạy vịng vòng KTX để trải nghiệm xem chất lượng dịch vụ PV: Bạn thấy chất lượng E-Bike nào? 118 TL: Xe E- Bike thấy bình thường xe đạp Khác chỗ có ổ khóa tự động, pin giỏ xe, có chỗ quét mã để mở khóa tự động đặc biệt xe khơng có n sau bất tiện Hơm tụi đứa có xe, có n sau chở bạn phía sau Chất lượng xe thấy bình thường PV: Bạn thấy quy trình mượn trả nào? TL: Hơm trước sử dụng có tải app khơng đăng nhập Hơm sau có đứa bạn nên đăng nhập quét mã chay thử Mình thấy mượn xe trả xe hợp lý với tất sinh viên PV: Bạn có gặp vấn đề sử dụng E-Bike khơng? TL: Khi sử dụng xe thắng xe yếu, gặp chướng ngại vật nguy hiểm hì thắng lại khơng kịp Nếu mà sử dụng khơng sử dụng thời tiết Sài gịn nắng nóng, đạp xe tốn nhiều lượng PV: Theo bạn trạm xe cần có người trực trạm hay khơng? TL: Cần Tại cần gặp khó khăn gi hỏi cách khắc phục dễ dàng khắc phục sử dụng Maf khơng cịn thấy người trực trạm trạm PV: Theo bạn vị trí trạm phù hợp chưa? TL: Mình thấy hợp lý Nhưng mà thêm nhiều trạm thuận tiện PV:Bạn có nghĩ việc trì sử dụng mơ hình xe đạp cơng cộng khu đô thị ĐHQG nhân rộng mô hình khu vực lân cận nào? TL: Điều khó Vì có nhiều lý việc quy hoạch kéo theo vấn đề quản lý chi phí vận hành dự án Các vấn đề thời tiết TP.HCM nắng nóng bất tiện việc sử dụng dịch vụ Và điều quan trọng nhu cầu sử dụng dịch vụ cộng đồng, nhu cầu cộng đồng không cao dẫn đến việc triển khai dự án khơng hiệu Vì nên cần nắm bắt rõ nhu cầu cộng đồng trước triển khai dự án cần kết hợp việc tìm nguồn vốn cho dự án với việc quy hoạch quản lý vận hành dự án để đạt hiệu cao PV: Cám ơn bạn trả lời vấn! Chúc bạn vui! BIÊN BẢN GỠ BĂNG PHỎNG VẤN SỐ Phỏng vấn viên: Trần Thị Ngọc Hân Người vấn: Trần Thị Tuyết Nhi 119 Địa điểm vấn: KTX khu B ĐHQG-HCM Ngày vấn: 22/4/2019 Thời gian bắt đầu vấn: 30 phút Thời gian kết thúc: 55 phút PHẦN 1: THÔNG TIN CÁ NHÂN Sinh năm: 1999 Giới tính: Nữ Trường: ĐH KHXH&NV PHẦN 2: NỘI DUNG PV: Chào bạn! Bạn cho hỏi bạn thường di chuyển phương tiện gì? TL: Mình xe máy PV: Bạn cho hỏi bạn có biết đến dự án xe đạp CCTM diễn khu đô thị đại học hay khơng? TL: Có Có bãi đậu E-Bike tịa nè PV: À bạn sử dụng xe chưa ạ? TL: Có lúc trước có chạy thử lần PV: Lúc bạn sử dụng để làm ạ? TL: Vì tị mị nên muốn trải nghiệm thử PV: Vậy bạn thấy chất lượng xe nào? TL: Vì sử dụng thời điểm E-Bike vừa đưa vào hoạt động nên thấy chất lượng ổn PV: Bạn có gặp khó khăn trước sử dụng xe đạp hay không? Chẳng hạn quy trình mượn trả? TL: Mình thấy đơn giản, cần tải app quét mã mở khóa sử dụng PV: Vậy trình sử dụng, bạn có thấy khó khăn hay khơng? TL: Vì sử dụng lần để trải nghiệm nên chưa gặp vấn đề PV: Theo bạn nghĩ trạm xe cần có người quản lý hay khơng? 120 TL: Mình nghĩ có Người quản lý hướng dẫn cho bạn sử dụng lần đầu, kiểm soát số xe vào trạm xử lý kịp thời bạn gặp vấn đề sử dụng PV: Bạn có nghĩ việc trì sử dụng mơ hình xe đạp công cộng khu đô thị ĐHQG nhân rộng mơ hình khu vực lân cận nào? TL: Mình thấy dự án hay thú vị Tuy nhiên đưa vào hoạt động, số lượng trạm xe không nhiều, cố định vài khu vực nên khơng thu hút nhiều người sử dụng Nếu dự án nhân rộng, đặc biệt khu vực trung tâm thành phố, nhu cầu lại cao, với đoạn đường ngắn E-Bike lựa cho tốt PV: Dạ cảm ơn bạn trả lời giúp Chúc bạn ngày vui vẻ! BIÊN BẢN GỠ BĂNG PHỎNG VẤN SỐ Phỏng vấn viên: Đào Thị Tương Người vấn: Phạm Thị Thu Hà Địa điểm vấn: KTX khu A ĐHQG-HCM, khu phố 6, phường Linh Trung, quận Thủ Đức Ngày vấn: 23/4/2019 Thời gian bắt đầu vấn: 13 30 phút Thời gian kết thúc: 13 45 phút PHẦN 1: THÔNG TIN CÁ NHÂN Sinh năm: 1998 Giới tính: Nữ Trường: ĐH KHXH&NV, ĐHQG-HCM PHẦN 2: NỘI DUNG PV: Chào bạn! Bạn cho hỏi bạn thường di chuyển phương tiện gì? TL: Mình có xe máy nên thường di chuyển xe máy PV: Bạn có biết thơng tin dự án xe đạp CCTM E-Bike khơng ạ? TL: Mình có thấy KTX nè Mình có biết dự án Với lại thấy facebook, nghe đứa phịng kể 121 PV: Ngoài việc sử dụng xe máy cá nhân số loại hình xe công cộng bạn thường ưu tiên sử dụng phương tiện nào? TL: Mình hay bắt Grab để đi, có khuyến mãi, nhân viên nhiệt tình, giá rẻ mà lại nhanh PV: Bạn sử dụng xe đạp CCTM (E-Bike) chưa ạ? TL: Mình chưa sử dụng PV: Tại bạn chưa sử dụng xe đạp này? TL: Mình chưa sử dụng có xe máy nên học hay làm dùng xe máy di chuyển cho nhanh Với lại xe đạp làng nguy hiểm lắm, xe máy nhiều mà khơng có đường cho xe đạp, đường dốc, thời tiết nắng nóng nên ngại việc dùng xe đạp PV: Bạn có mong muốn trải nghiệm xe đạp CCTM không? TL: Không PV: Tại bạn không muốn sử dụng xe đạp CCTM ạ? TL: Tại khơng có nhu cầu khơng có thời gian để trải nghiệm PV: Mình cảm ơn câu trả lời bạn! Chúc bạn ngày vui vẻ ạ! BIÊN BẢN GỠ BĂNG PHỎNG VẤN SỐ Phỏng vấn viên: Lê Thu Trang Người vấn: Trần Tú Trân Địa điểm vấn: KTX khu A ĐHQG-HCM Ngày vấn: 24/4/2019 Thời gian bắt đầu vấn: 17 00 phút Thời gian kết thúc: 17 20 phút PHẦN 1: THÔNG TIN CÁ NHÂN Sinh năm: 200 Giới tính: Nữ Trường: ĐH CNTT, ĐHQG-HCM PHẦN 2: NỘI DUNG PV: Bạn di chuyển phương tiện gì? 122 TL: Trước em di chuyển xe đạp em chuyển sang xe bt PV: Tại có phương tiện di chuyển mà lại muốn chuyển sang xe buýt để tốn phí vậy? TL: Dạ thời tiết nắng nóng địa hình dốc, mệt nên em chuyển sang xe buýt PV: Bạn có biết đến dự án xe đạp CCTM hay cịn gọi E-Bike khơng? TL: Dạ em có biết đến PV: Bạn có sử dụng E-Bike chưa? TL: Dạ, chưa PV: Bạn cho biết bạn chưa sử dụng E-Bike? TL: Lúc có dự án xe đạp E-Bike em có xe đạp riêng em sử dụng mà em nói thời tiết và địa hình khơng phù hợp nên em chuyển sang xe bt em chưa có sử dụng đến E-Bike PV: Nếu xe đạp điều chỉnh lại hợp với địa hình bạn có muốn sử dụng không? TL: Dạ em sử dụng mà tốt em nghĩ có thêm dự án xe đạp điện thơng minh dự án thực tốt PV: Nếu có thay đổi phù hợp hay mở thêm dự án xe đạp điện bạn đề xuất bạn nghĩ dự án nên dy trì ĐHQG hay khơng? TL: Nếu có thay đổi chị nói dự án nên trì ĐHQG Tại tụi em sinh viên, cần có phương tiện chưa có phương tốt hơn, phù hợp nên sử dụng xe đạp, giúp bảo vệ mơi trường tốt cho sức khỏe PV: Bạn nghĩ việc trì sử dụng mơ hình xe đạp cơng cộng khu thị ĐHQG nhân rộng mơ hình khu vực lân cận nào? TL: Em nghĩ nên nhân rộng nưng có vấn đề khó khăn thời tiết Thời tiết ngày nắng hơn, nóng Thêm vào quy hoạch thành phố chưa thậy phù hợp để thực mơ hình Nếu giải vấn đề em nghĩ nên nhân rộng BIÊN BẢN GỠ BĂNG PHỎNG VẤN SỐ Phỏng vấn viên: Nguyễn Kiều Diễm Trinh 123 Người vấn: Bạn Ngô Thị Chi Bảo Địa điểm vấn: KTX khu A ĐHQG-HCM, khu phố 6, phường Linh Trung, quận Thủ Đức Ngày vấn: 23/4/2019 Thời gian bắt đầu vấn: 19giờ 30 phút Thời gian kết thúc: 19 42 phút PHẦN 1: THÔNG TIN CÁ NHÂN Sinh năm: 2000 Giới tính: Nữ Trường: Đại học Bách Khoa PHẦN 2: NỘI DUNG PV: Chào bạn! Bạn cho hỏi bạn thường di chuyển phương tiện gì? TL: Mình thường di chuyển xe buýt PV: Bạn Tý xá bạn có biết thông tin dự án xe đạp CCTM EBike không? TL: Ờ có biết PV: Vậy bạn sử dụng xe đạp CCTM (E-Bike) chưa ? TL: Mình chưa sử dụng PV: Bạn cho biết lý bạn chưa sử dụng hay khơng ạ? TL: À, thấy sử dụng phải tải áp phức tạp biết dùng để quản lý không thấy thuận tiện cho lắm, kết cấu xe khơng đẹp nên khơng muốn dùng PV: Vậy bạn có đề xuất cho dự án xe đạp ebike khơng? TL: Nếu mong muốn thay đổi kết cấu xe nhìn đẹp mắt tý, đồng thời thiết kế cách quản lý khác để mượn xe tải áp không PV: Nếu bên dự án thay đổi theo bạn nói bạn có sẵn lịng sử dụng xe đạp khơng? TL: Ừm, có chứ! Lúc cảm thấy có hứng thú với việc sử dụng xe đạp PV: Ồ! Vậy bạn cho biết bạn sử dụng xe đạp trường hợp khơng? 124 TL: Mình nghĩ dùng mua đồ ăn Tý xá, chiều rủ bạn bè đạp xe dạo chẳng hạn PV: Mình cảm ơn bạn trả lời câu hỏi mình! Chúc bạn buổi tối vui vẻ nhé! BIÊN BẢN GỠ BĂNG PHỎNG VẤN SỐ 10 Phỏng vấn viên: Nguyễn Kiều Diễm Trinh Người vấn: Sỹ Địa điểm vấn: KTX khu B ĐHQG-HCM Ngày vấn: 22/4/2019 Thời gian bắt đầu vấn: 11 46 phút Thời gian kết thúc: 12 05 phút PHẦN 1: THÔNG TIN CÁ NHÂN Sinh năm: 1999 Giới tính: Nữ Trường: ĐH KHTN PHẦN 2: NỘI DUNG PV: Chào bạn! Bạn cho hỏi bạn thường di chuyển phương tiện gì? TL: Mình xe buýt chủ yếu bạn PV: Bạn cho hỏi bạn có biết đến dự án xe đạp CCTM diễn khu đô thị đại học hay khơng? TL: Có bạn, tịa có thấy PV: À bạn sử dụng xe chưa ạ? TL: À chưa có sử dụng PV: Bạn cho biết lý bạn chưa sử dụng hay khơng ạ? TL: Mình khơng để tâm đến nhiều lắm, với trời nắng nóng nghĩ mệt sử dụng xe đạp, xe buýt có máy lạnh che nắng mưa khỏe PV: Vậy bạn thấy dự án xe đạp ebike nào? TL: Mình thấy có ích số bạn khơng có phương tiện di chuyển chứ, có cịn khơng 125 PV: Nếu có dịp bạn bè bạn rủ bạn thử trải nghiệm xe đạp bạn có sẵn lịng khơng? TL: Ừm, chứ! Nếu trời mát mẻ, khơng có việc bận thử trải nghiệm với bạn xem nào? PV: Mình cảm ơn bạn trả lời câu hỏi mình! Chúc bạn ngày vui vẻ nhé! BIÊN BẢNG GỠ BĂNG PHỎNG VẤN SỐ 11 Phỏng vấn viên: Đào Thị Tương, Lê Thu Trang Người vấn: anh Nguyễn Thiện Thông – Giám đốc Dự án Easy Move Địa điểm vấn: Nguyễn Văn Cừ, Quận 5, TP.HCM Ngày vấn: 19/4/2019 Thời gian bắt đầu vấn: 30 phút Thời gian kết thúc: 11 20 phút PV: Dự án thực thức chưa ạ, hay cịn giai đoạn thí điểm ạ? TL: Chưa Hiện chưa triển khai theo qui mơ lớn, cịn gắn với mác thí điểm Cịn việc triển khai thức anh chưa trả lời chắn cịn phải qua qui trình đánh giá Và vấn đề quan trọng câu chuyện kinh phí cho dự án phát triển Trước mắt dựa q trình thí điểm để đánh giá nghiên cứu PV: Vậy việc thí điểm mơ hình diễn Khu đô thị ĐHQG anh? TL: Thật giai đoạn xin thí điểm qua Tuy nhiên cho sử dụng theo mơ hình thí điểm, cho sử dụng khơng tính phí số lượng xe giảm sử dụng phiên bảng Hiện 20 vận hành PV: Theo anh nói có 20 xe tụi em thấy app cập nhật có lý ạ? TL: Thật thí điểm câu chuyện app ln Tại app phải cập nhật vấn đề kĩ thuật, số phản ánh chưa thực thực tế Phiên App phiên bảng thứ phiên thứ anh chưa thức cho vận hành gắn với câu chuyện pháp lý ví điện tử Thật liên quan đến thương mại điện tử, sau 126 anh cho tích hợp mà cho khai thác đại trà tốn tích hợp ví điện tử mà gắn trực tiếp App PV: Cịn việc bảo trì xe anh? Cịn trì khơng ạ? TL: Thật trì thơi khơng hồi xưa nữa, cho xe va chạm thực tế để xem xe nào, ổ khóa nào, cịn câu chuyện bảo trì bảo trì ngày, kiểm tra vào buổi tối, nhiên xe sử dụng 24/24 nên chắn khơng thể kiểm sốt hết câu chuyện di chuyển bạn nên khung thời gian bảo trì mà bạn di chuyển chấp nhận thơi khơng vấn đề hết Nhưng trường hợp xe hư hỏng, báo cáo cố thay PV: Ngày có người kiểm tra anh? TL: Ngày có PV: Trong q trình trải nghiệm xe em có thấy vài xe khơng gắn kết nối khóa với pin? TL: Thật thử coi mức độ dai pin Nên có số trường hợp có số xe có gắn số xe khơng gắn để thử thời lượng pin phiên thứ ổ khóa gắn pin lượng mặt trời không gắn pin lượng mặt trời Đó yếu tố quan trọng với điều kiện thời tiết Việt Nam mình: nắng, mưa, gió bất thường coi mức độ chịu nhiệt pin Nên có biết lỗi, biết bị hư hỏng đề để xem Trên thực tế nước ngồi người ta triển khai mơ hình lâu rồi, cịn Việt Nam nói mơ hình xe đạp CCTM có từ hai năm trở lại Chỉ có dự án triển khai PV: Anh có nghĩ tới việc xây mái che cho trạm khơng ạ? sTL: Cái mơ hình thực tế khơng làm mái che Tại muốn giản nở nhiều trạm, muốn làm thêm mái che cần phải có diện tích, câu chuyện xây dựng lại tốn khơng gian, khấu hao câu chuyện kinh phí việc bảo trì trạm Vì nên dùng phương pháp kẻ vạch cho trạm PV: Vậy anh có nghĩ chi phí hư hỏng xe nhiều chi phí xây trạm khơng ạ? TL: Thật khơng so sánh ngang Tại xây dựng tì nảy sinh câu chuyện khác kết cấu khu vực xung quanh, câu chuyện xin 127 phép Chắc chắn xây dựng trạm xe giảm hư hỏng cho xe, xe có tuổi thọ lâu dài Nhưng em tính theo góc độ ĐHQG dự án khơng nằm ĐHQG khơng mà cịn ngồi phí ngang ngữa Xây dựng mái che cho trạm cần thiết ĐHQG mở rộng ngồi khơng thể Thay xây dựng trạm để tiền đầu tư xe, tăng số lượng xe chất lượng xe Đối với xe đạp cơng cộng có ch̉n định đem ngồi trời mưa, trời nắng chất liệu hợp kim nhơm để khổng rỉ sắt nhẹ điều khiển Nó hỗ trợ hồn cảnh Rổ xe làm nhôm, vedan làm nhôm, ruột vỏ vỏ đặc khơng phải bơm vỏ ruột Thời gian sử dụng lâu người ta tính giai đoạn khấu hao thiết bị nên thiết bị an tồn Thật đầu tư xe đạp xe dạng thấp, xe đạp công cộng khoảng từ 5-6 triệu Xe không chưa đủ, cịn hệ thống ổ khóa, pin lượng mặt trời Chi phí lớn Nếu nói dự án đầu tư cần dự án vốn lớn để sư ụng xe chất lượng hơn, chi phí vận hành tốt Và đặc biệt câu chuyện vận hành hàng tháng mình trả cho vấn đề bảo trì, vấn đề nhân để di trì dự án Vẫn phải theo dõi tiến độ thực theo dõi tuyến di chuyển bạn sử dụng xe tốn nhiều chi phí 100 xe ban đầu xe thử nghiệm nên nhìn vơ để đánh giá chất lượng xe Việt Nam Thực xe xuống cấp, tệ mà việc di chuyển đảm bảo Chắc chán triển khai có năm thơi, từ tháng năm 2018, kết cấu xe cho cân nhắc lựa chọn thiết bị để nâng cấp, câu chuyện nâng cấp phải chờ PV: Em có đọc định hướng phát triển đến năm 2019-2020 bên phát triển dự án hướng khu công nghệ phần mềm Quang Trung phải không ạ? TL: Thật việc làm sửa triển khai TP.HCM Trước tiên đưa ý tưởng, câu chuyện phát triển thực tế tùy thuộc vào chế vận hành khu vực câu chuyện quy hoạch chung, pharicos đường riêng cho xe đạp Ở ĐHQG có thuận lợi có khơng gian khép kín có đường riêng cho xe đạp Câu chuyện phát triển dự án xe đạp theo lộ trình lộ trình PV: Khi thí điểm mơ hình xe đạp có cố, trục trặc khiếu nại anh giải trục trặc ạ? 128 TL: Thực có phận gải qút Ví dụ đội ngũ trực Fanpage có số hotline, nhiên việc phản hồi APP dừng lại việc bạn cung cấp thơng tin cho mình, tiếp nhận xử lý, việc hỗ trợ chưa qui mơ nhỏ, 100 chiếc xe so với nhu cầu sinh viên nhỏ nên phải cho chi phí vận hành thấp Mình khơng mang lại nguồn thu mà ngược lại tháng Giải quyết khiếu nại bạn giải đáp trực tiếp thơi thơng qua hệ thống Fanpage Những vấn đề bạn chưa biết tư vấn, hỗ trợ Ví dụ xe gặp cố có hệ thống bảo trì tới giải quyết chấp nhận xe để trạm PV: Xe chạy khỏi phạm vi tự động bị khóa Việc đượcthực chưa anh ạ? TL: Thực dừng lại mức độ nhắc nhở trực tiếp APP Đối với thời điểm trường hợp vi phạm khơng chế tài PV: Anh có nghĩ mơ hình triển khai trung tâm thành phố khơng ạ? TL: Muốn triển khai cịn phải xem qui hoạch khu vực nào, có khả thi hay khơng, mức độ ưu Việt, tính hiệu từ triển khai Nếu triển khai khơng khéo khơng ổn tạo bãi rác xe đạp trung tâm thành phố Nếu làm theo mơ hình Châu Âu làm chi phí cao điều kiện Việt Nam không cho phép Ở ĐHQG mơ hình khép kín khu nên cần quản lý, quy hoạch theo hướng xe nào, đậu khu vực để họ tìm họ lấy xe.Nó hiệu nhiều so với việc làm trụ, làm thẻ để cà thời đại thời đại cơng nghệ thơng tin cần có điện thoại thơng minh biết vị trí tốn thơng qua ln giảm bớt số bước đáng kể Tuy nhiên anh khơng phủ định việc xây trạm trụ, giúp quản lý chặt hơn, xe đưa trạm kết thúc chuyến được, có khung để khóa lại tốn tiền qua thẻ tích hợp Thực hồi anh trăn trở xây trạm trụ hay sử dụng điện thoại thông minh anh định ĐHQG có vấn đề xây dựng trạm trụ xảy vấn đề dồn xe trạm Ví dụ buổi sáng lấy nhiều dồn vào trạm cịn buổi chiều lượng xe dồn lớn Về lưu lượng sử dụng Việt Nam lớn sinh viên năm sinh viên năm hai có hứng thú sử dụng nhiều nên khu vực có sinh viên năm năm hai bố trí nhiều xe trạm lại 129 PV: Anh nghĩ việc bổ sung yên sau cho xe đạp ạ? TL: Việc bổ sung yên sau điều Đứng góc độ nhà đầu tư vào dự án việc bổ sung yên sau làm tuổi thọ xe giảm, mức độ kinh doanh giảm Nói chung giảm số lượng chi tiết đơn giản làm giảm nguy hại cho xe dịch vụ sử dụng tăng lên Ví dụ xe khơng có n sau người sử dụng có n sau chở thêm người phía sau chỏe thêm vật dụng khác Điều liên quan đến câu chuyện vận chuyển, mục đích xe khác việc qui trách nhiệm dân sự, hình PV: Thường dự án đưa vào hoạt động truyền thơng rầm rộ, với dự án em thấy việc truyền thơng chưa hiệu Anh nghĩ việc ạ? TL: Việc này, anh không sâu không đánh vào truyền thơng mạnh thứ dự án anh đưa giới thiệu trường, lực lượng cán công nhân viên chức sinh viên lực lực lượng truyền thông mạnh Thứ 2, truyền thông mạnh mà dự án anh dự án nhỏ, nhu cầu sinh viên q đơng số lượng xe thí điểm không đáp ứng nhu cầu sinh viên PV: Trong q trình thí điểm dự án anh gặp khó khăn ạ? TL: Thì vấn đề khó khăn quản lý, từ lúc thí điểm điến bị xe mà không rõ ngun Tại đâu có quản lý hết được, hết pin có nghĩa định vị tắt Ngồi sinh viên hiếu động, ổ khóa làm chắc mà bạn hiếu kì đập xem, tìm hiểu kết cấu ổ khóa PV: Dự án vào hoạt động thức ạ? TL: Dự kiến tháng 06 năm 2019 PV: Anh có định hướng để phát triển dự án khơng ạ? TL: Theo anh nghĩ thì, muốn dự án xe đạp CCTM phát triển trước tiên trục đường dài phương tiện vận tải đường dài tuyến xe buýt, tuyến metro thu hút người dân đi, cải thiện tinh thần phục vụ, cách phục vụ, tuyến đường đi, chất lượng xe tạo cho người dân thoải mái có hứng thú với loaị phương tiện công cộng Khi mà xe bt tốt khuyến khích người ta lúc dự án xe đạp ráp vơ tốt Các loại phương tiện phát triển định hướng phát triển cho xe đạp CCTM Nó phương tiện kết nối điểm đầu điểm cuối cần Tại người ta loại xe buýt tốt người ta xuống xe người ta phải tìm để người ta tới địa điểm họ cần tới nhà hay công ty anh xe đạp để vào vị trí hoàn toàn hợp lý 130 Thứ hai, lộ trình giao thơng cấm xe máy gia tăng ô tô, gây nhiều hệ lụy, thay cấm xe máy theo anh nghĩ sử dụng hệ thống xe cơng cộng nhiều, tạo thói quen sử dụng giao thơng cơng cộng lượng xe máy tự động giảm Khi dịch vụ giao thông cơng cộng hồn tồn tốt đáp ứng nhu cầu lại người ta từ nhà đến nơi làm việc, từ nơi làm việc nhà, họp, sinh hoạt mà có hệ thống giao thơng cơng cộng tốt, đảm bảo tiện lợi ví dụ lấy có sử dụng khơng cớ người ta lại sử dụng xe máy cho tốn Giải câu chuyện nội khu câu chuyện phát triển dễ Bản thân nội khu phải đáp ứng để tạo thói quen cho khu vực nội khu mà đối tượng anh muốn tác động sinh viên, cán bộ, cơng nhân viên chức nhà nước Vì họ nhà tuyên truyền tốt họ tầng lớp mà họ mà khơng sử dụng sử dụng Ngồi ra, cịn có cơng nhân nhà máy xí nghiệp Ba đối tượng trọng điểm họ người học làm khung định gây tình trạng kẹt xe Nói chung để dự án phát triển theo anh nói từ đầu đến vấn đề chi phí quan PV: Dạ em cảm ơn anh bỏ thời gian để chia sẻ thông tin Chúc anh có ngày làm việc hiệu BIÊN BẢN GỠ BĂNG PHỎNG VẤN SỐ 12 Phỏng vấn viên: Lê Thu Trang, Trần thị Ngọc Hân Người vấn: Ơng Trần Minh Cường – Phó giám đốc trung tâm Dịch vụ Xúc tiến đầu tư Địa điểm vấn: Nhà Khách ĐHQG-HCM Ngày vấn: 25/05/2019 Thời gian bắt đầu vấn: 11 20 phút Thời gian kết thúc: 11 50 phút PV: Hiện dự án triển khai thức chưa anh? TL: Phía cơng ty họ trao đổi với anh họ tập trung đầu tư hệ thống lượng mặt trời, nên họ muốn anh dừng hệ thống thời gian, tới tháng họ triển khai lại PV: Bên có hỗ trợ dự án triển khai không? TL: Thật vầy nè, Dự án từ ban đầu với mong muốn họ từ ban đầu ĐHQG với họ triển khai dự án Nhưng từ ban đầu họ phải chứng minh tính khả thi dự án tinh thần ĐHQG với họ 131 đầu tư ĐHQG thực chất đầu tư cho họ phần sở vật chất đường xá Cịn đầu tư xe đạp có nhiều nguồn, ĐHQG bỏ tiền kêu gọi đầu tư thơng qua quỹ phát triển ĐHQG Cịn đóng góp bao nhiêu, anh khơng trả lời được, khơng có nằm thẩm quyền anh PV: Nếu bên phía cơng ty Tân Kỷ Ngun khơng đủ kinh phí triển khai kéo dài dự án thời gian dài khơng triển khai bên phía ĐHQG giải nào? Nếu họ không làm mà thấy dự án khả thi khơng đề xuất với ĐHQG để làm Nếu dự án phi lợi nhuận họ làm, cần có chi phí để điều hành hệ thống (người quản lý, sửa chữa, …) Sắp tới bên cơng ty họ khơng làm chắn anh đề xuất với ĐHQG Tại khơng thể cầm đèn chạy trước tơ PV: Dạ em vảm ơn anh! Chúc anh thành công công việc ạ!