Đề tài thực trạng tai nạn giao thông đường bộ ở thành phố hồ chí minh và một số biện pháp giải quyết 2009 2010

Trường Đại Học Cơng Nghiệp TP Hồ Chí Minh Khoa Lí luận trị Tiểu luận mơn học NHỮNG NGUN LÝ CƠ BẢN CỦA CHỦ NGHĨA MÁC-LÊNIN TÊN ĐỀ TÀI THỰC TRẠNG TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ MỘT SỐ BIỆN PHÁP GIẢI QUYẾT 2009-2010 TP Hồ Chí Minh tháng 12 năm 2010 EBOOKBKMT.COM - TÌM KIẾM TÀI LIỆU MIỄN PHÍ Trường Đại Học Cơng Nghiệp TP Hồ Chí Minh Khoa Lí luận trị Tiểu luận mơn học NHỮNG NGUN LÝ CƠ BẢN CỦA CHỦ NGHĨA MÁC-LÊNIN TÊN ĐỀ TÀI THỰC TRẠNG TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ MỘT SỐ BIỆN PHÁP GIẢI QUYẾT 2009-2010 Tên sinh viên thực Dương Thị Như Hoa Trương Tấn Đạt Vũ Anh Tuấn Nguyễn Tiến Cường Phương Anh Toàn 10336211) Trần Hoàng Minh Ngơ Phúc Phương Anh Nguyễn Hồng Long Hà Thanh Hoàng 10.Huỳnh Bá Phương 11.Trương Khánh Thọ (mssv: 10312131) (mssv: 10363791) (mssv: 10308221) (mssv: 10336181) (mssv: (mssv: 10348791) (mssv: 10363771) (mssv: 10317181) (mssv: 10363671) (mssv: 10345551) (mssv: 10309201) Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Minh Tiến TP Hồ Chí Minh tháng 12 năm 2010 Mở Đầu Lý chọn đề tài Hiện nay, tai nạn giao thông đường vấn đề lớn xã hội quan tâm Nhà nước ta đưa nhiều phương pháp hiệu nhằm cải thiện tình hình an tồn giao thơng Bởi vấn đề mà ngày ảnh hưởng trực tiếp tới an tồn tính mạng người tham gia giao thông Chúng em người tham gia giao thông, nhận thấy tầm quan trọng việc an tồn giao thơng đường người tham gia giao thơng nên nhóm em chọn đề tài Mục đích nghiên cứu Đề tài đưa nghiên cứu bối cảnh tai nạn giao thông quan tâm theo dõi xã hội Chúng em chọn đề tài để tìm hiểu sơ lược vấn đề tai nạn giao thông đường biện pháp giải vấn đề Hơn chúng em thực đề tài bổ sung kiến thức hiểu biết thêm tầm quan trọng việc an toàn giao thơng đường biết thêm về: Thực trạng giao thơng thành phố Hồ Chí Minh nào? Nguyên nhân thực trạng đâu? Các giải pháp giải nào? Nội dung nghiên cứu Trong phần nội dung chúng em chia làm ba chương Chương Tổng quan giao thông Thực trạng an tồn giao thơng Ngun nhân Chương hai Các nguyên nhân cụ thể biện pháp giải Chi tiết nguyên nhân Các biện pháp giải Chương ba Ảnh hưởng an tồn giao thơng tới đời sống xã hội TP HCM Kết nghiên cứu Qua nghiên cứu chúng em thấy thực trạng tai nạn giao thông đường thành phố Hồ Chí Minh có giảm trước số vụ tai nạn mức báo động Ý thức người tham gia giao thông nguyên nhân quan trọng dẫn tới vụ tai nạn Trong ý thức thiếu niên kém, thường xuyên sử dụng bia rượu nên gây ảnh hưởng lớn q trình tham gia giao thơng, theo thơng kê vụ tai nạn tai nạn tai nạn rượu bia gây chiếm tỉ lệ cao Kết luận đề xuất Tuy nhà nước đưa nhiều biện pháp để khắc phục tình trạng tai nạn giao thơng ý thức người tham gia giao thông nâng cao tình trạng tai nạn giao thơng diễn ngày với thiệt hại đáng kể người tài sản khiến xã hội phải lo lắng Vì cần phải nỗ lực có nhiều biện pháp tuyên truyền thiết thực để nâng cao ý thức người tham gia giao thông đặc biệt thiếu niên Nhằm mục đích giảm thiểu vụ tai nạn giao thơng, góp phần phát triển kinh tế xã hội đất nước, đem lại hạnh phúc cho người NỘI DUNG Chương Tổng Quan Về Giao Thơng Thực trạng an tồn giao thông Tai nạn giao thông đường vấn đề có sức ảnh hưởng lớn trực tiếp tới đời sống người dân, ảnh hưởng gián tiếp lực lượng lao động sản xuất nước ta nhiều nước giới Chỉ tính riêng Tp Hồ Chí Minh năm, nơi tập trung nhiều lực lượng lao động sản xuất nước ta, có hàng trăm vụ tai nạn giao thông lớn nhỏ xảy địa bàn thành phố (xem phụ lục 2) Hàng năm, biện pháp đề cải thiện quan chức để giải vấn nạn này, đến gặp nhiều khó khăn chưa giải Với trách nhiệm người nghiên cứu vấn đề từ năm 2009 đến năm 2010, chúng em xin phép đưa số thực trạng sơ sau tai nạn giao thơng đường Tp Hồ Chí Minh Tính từ năm 2009, số vụ tai nạn giao thơng có ngun nhân từ xe gắn máy 69,64%, năm 2010 tỷ lệ 70% Phân tích vụ TNGT năm 2010 cho thấy, người điều khiển phương tiện thường gây tai nạn qua lỗi như: lưu thơng khơng phần đường (có 225 vụ), phóng nhanh, khơng làm chủ tốc độ (143 vụ), tránh vượt không quy định, ngược chiều gây tai nạn chiếm 127 vụ Đáng báo động là giao thông đường xảy tới 561 vụ chiếm tới gần 98% tổng số vụ tai nạn xảy thành phố Như vậy, ta thấy so với kì năm 2008, số vụ tai nạn giao thông tăng 44 vụ chiếm 8,3%, Theo thơng kê Ban An tồn giao thơng TP.Hồ Chí Minh, năm 2009, tồn thành phố xảy 574 vụ tai nạn giao thông làm chết 452 người bị thương 262 người Tai nạn giao thông đường làm chết 448 người chiếm 99% làm bị thương 262 người chiếm 100% so với tổng số người chết bị thương tất phương tiện giao thơng Phịng Cảnh sát giao thơng đường (Công an TP.HCM) đưa số rợn người, cứ 10.000 phương tiện tham gia giao thơng thì để xảy 73 vụ tai nạn và cứ 100.000 người dân thì có hơn người chết tham gia giao thông Ngay người địa phương vốn quen thuộc với giao thông thành phố Tuy nhiên, số 452 người chết thì có tới 243 người là người địa phương Điều cho thấy, giao thơng TP.Hồ Chí Minh thật đáng báo động Mặc dù phủ có biện pháp đội nón bảo hiểm Tp tham gia lưu thông giao thông, số người chết có thuyên giảm số người bị thương lại tăng lên khơng Trung bình có người chết người bị thương ngày địa bàn TP.Hồ Chí Minh So với kì năm 2008, số người bị thương tăng 88 người chiếm tới 50% Thực tình trạng giao thông Tp HCM “ma trận” Có nhiều lý để lý giải cho tình trạng như: mật độ xe máy, ô tô cao, tổng diện tích mặt đường thấp, chất lượng đường không chuẩn, chất lượng thấp, chí thấp Ý thức chấp hành luật lệ giao thơng người dân Các lực lượng có chức xử phạt vi phạm hành chánh lĩnh vực giao thông đường thực nhiệm vụ không nghiêm, nhiều tiêu cực… Từ nguyên nhân trên, chúng đồng thời gây gián tiếp trực tiếp gia số lượng tăng tai nạn giao thông Ngoài ra, năm 2010, số lượng xe máy đăng ký TPHCM tăng nhanh Theo thống kê, xe đăng ký qụận huyện Phòng CSGT đường TPHCM năm 2010 382.678 Như vậy, địa bàn TP có 4.445.013 xe gắn máy Tính trung bình ngày, TPHCM có 1.000 xe gắn máy đăng ký Hiện tại, trung bình 10m2 đường nội thành thành phố có tới 15 xe máy lưu thông Với mật độ xe máy như  trên, theo chuyên gia là rất cao so với nước khu vực châu Á TP.Hồ Chí Minh khơng thành cơng hạn chế người dân đăng kí sở hữu xe máy Thượng tá Võ Văn Vân, Phó phịng cảnh sát giao thơng đường TP.Hồ Chí Minh thừa nhận: “Thật khó để kiểm sốt an tồn giao thơng xe gắn máy, với đặc thù đường xá TP.Hồ Chí Minh, xe máy luồng lách đâu, từ hẻm nhỏ đến việc lấn tuyến ô tô quốc lộ” Trong đó, sở hạ tầng thành phố có nhiều hạn chế Thành phố có khoảng 3.600 đường, với tổng diện tích mặt đường gần 26 triệu m2, chiếm 69,3%, số lượng tuyến đường có bề ngang mặt đường 7m Địa bàn dễ xảy tai nạn giao thông tuyến đường nội thành Năm 2010, tuyến đường xảy 401 vụ, có nhiều tai nạn nghiêm trọng gây chết người Các tuyến đường ngoại thành nơi người lưu thơng chủ quan phóng nhanh dẫn đến tai nạn Bên cạnh vụ tai nạn liên quan đến đường xá chấp hành luật giao thông đường bộ, tồn vấn đề tai nạn giao thơng từ học sinh sinh viên cịn ý thức kém, thường hay tụ tập thành nhóm hội tổ chức đua xe làm ảnh hưởng đến đời sống nhân dân gây hậu nghiêm trọng cho người tham gia giao thơng thân họ, tụ tập đua xe trở thành thói quen tổ chức thành ngày cuối tuần theo thói quen tuyến đường lớn, cơng an TP Hồ Chí Minh tìm biện pháp ngăn chặn tình trạng này, theo thống kê hàng tuần công an quận xử lí hàng trăm vụ giao thơng liên quan đua xe trái phép Phòng Cảnh sát giao thông đường công an TP.HCM cho biết từ tháng 12-2009 đến tháng 8-2010 phát 258 tốp đua xe, lập biên 3.000 trường hợp có hành vi đua xe trái phép Để giảm thiểu tai nạn giao thông ba mặt vấn đề trọng kỳ họp UBNDTP ngành công an Tuy nhiên, thực tế tốn khó giải điều kiện để kéo giảm tai nạn giao thông hạn chế Số lượng xe máy ngày tỷ lệ nghịch với hạ tầng thị Bên cạnh đó, ý thức chấp hành Luật giao thơng, văn hóa giao thơng người điều khiển xe máy chưa cải thiện Những lỗi vi phạm nghiêm trọng dễ gây tai nạn chết người lấn trái, phóng nhanh, vượt ẩu, lưu thơng đường cấm, đường ngược chiều xảy thường xuyên chiếm tỷ lệ thương vong cao Những thông kê thực trạng tai nạn giao thông đường TPHCM Đến lại đặt câu hỏi lớn nguyên nhân tình trạng từ đâu ? Nguyên nhân Từ thực trạng bên có thễ dễ dàng thấy số nguyên nhân chủ yếu gây tai nạn giao thông như: 2.1 Ý thức tuân thủ luật giao thông đường người chưa cao 2.2 Quản lý nhà nước luật an toàn giao thông cấp, ngành địa phương chưa cao 2.3 Các cấp quyền chưa đưa biện pháp giải tạm thời kịp thời nâng cấpvà sửa chữa xuống cấp cầu đường, sở hạ tầng giao thông 2.4 Chưa loại bỏ phương tiện lưu thông qua sử dụng nhiều năm không đảm bảo hệ số an tồn 2.5 Các quan chức năng, quyền chưa có biện pháp để có cấu phương tiện tham gia giao thông hợp lý 2.6 Phương tiện tham gia giao thông tăng nhanh 2.7 Do thiên tai gây nên 2.8 Xử lí chưa nghiêm minh, chưa thỏa đáng Ngồi cịn xảy tượng tiêu cực xử lí 10 Chương hai Các nguyên nhân cụ thể biện pháp giải Chi tiết nguyên nhân Theo số liệu tai nạn giao thông năm 2010 có 11.000 người chết Mặc dù nhà nước đưa áp dụng nhiều biện pháp xử phạt nghiêm khắc, nâng cấp cầu đường bình qn ngày có 31 người chết tai nạn giao thơng, có giảm ngang ngửa với năm 2008 2009 (xem phụ lục 1) Tại hội nghị an tồn giao thơng tồn quốc họp vào ngày 28/12/2010 Ông Thân Văn Thanh - chánh văn phịng Ủy ban An tồn giao thơng quốc gia - cho biết từ đầu năm đến nước xảy gần 15.000 vụ tai nạn giao thông (TNGT), làm chết 11.000 người, bị thương 10.500 người So với năm 2009 tăng 1.788 vụ, giảm 47 người chết tăng khoảng 2.500 người bị thương Trong đường xảy nhiều tai nạn giao thông Theo số liệu trung bình ngày có 31 người thiệt mạng tai nạn giao thông Riêng TP.HCM năm 2010 có 785 người chết, giảm 74 người Tai nạn giao thông tiếp tục gia tăng, vấn đề nhức nhối Đảng, Nhà nước xã hội quan tâm Để hạn chế tai nạn giao thông, theo nhóm chúng em thấy cần phải khắc phục tốt nguyên nhân gây tai nạn sau: 1.1 Nguyên nhân thứ 11 1.1.1 Là ý thức tuân thủ luật giao thông đường người chưa cao Một vài điển hình xảy tai nạn giao thông như: nhiều phương tiện không đường dành cho loại xe, lấn tuyến, phóng nhanh vượt ẩu, chuyển hướng đột ngột mà không báo hiệu 1.1.2 Đi tốc độ cao lại không ý quan sát, phân tán tư tưởng vào việc khác 1.1.3 Tổ chức đua xe trái phép (xem phụ lục 4) 1.1.4 Một số người lấn chiếm lề đường người Người khơng có lối phải xuống lịng đường gặp tai nạn 1.1.5 Một số người điều khiển phương tiện uống nhiều rượu, bia, chất kích thích với nồng độ cao tham gia giao thơng Nói chung người chưa có hiểu biết tốt luật giao thơng đường bộ; nhiều người điều khiển phương tiện chưa có giấy phép lái xe theo qui định pháp luật người điều khiển phương tiện chưa thấy nghĩa, tác dụng tầm quan trọng việc đội mũ bảo hiểm Khi người điểu khiển bị cảnh sát bắt vi phạm, họ cịn biện bạch nhiều lý để không đội mũ bảo hiểm để che dấu hành vi thiếu ý thức Vì theo thống kê tỷ lệ trấn thương sọ não tai nạn lớn, chưa đề cao việc phịng tránh tai nạn thương tích Chính việc ý thức chấp hành tuân thủ luật lệ giao thông đường vài người nguyên nhân chủ yếu dẫn đến ùn tắc giao thông TP.HCM người điều khiển chen lấn, không phần đường, xâm phạm lấn tuyến chiều ngược lại, thập chí tràn leo lên vỉa hè để chạy, dẫn đến ùn tắc giao thơng tắc kéo dài nhiều Do việc hoc 12 luật lệ giao thông phải trở thành học người điều khiển xe máy gia đình bắt buộc cấp học, xảy tai nạn tử vong không tuân thủ luật lệ giao thông 1.2 Nguyên nhân thứ 1.2.1 Là quản lý nhà nước luật an tồn giao thơng cấp, ngành địa phương chưa cao 1.2.2 Vai trò trách nhiệm: cảnh cáo xử phạt phải nghiêm khắc mạnh tay, biện pháp phòng ngừa tai nạn cần tuyên truyền rộng rãi Trong thời gian qua, quan chức đưa vài biện pháp để thiết lập trật tự an toàn giao thơng tình hình chưa hiệu chuyển biến chậm Các cấp uỷ, quyền cẩn phải quan tâm có đưa biện pháp kiên tình trạng vi phạm luật giao thơng giảm, hạn chế số vụ tai nạn rủi ro tử vong, đường vỉa hè thơng thống khơng cịn lấn chiếm lề đường người 1.2.3 Ngược lại nơi nào, cấp uỷ, quyền địa phương thiếu quan tâm làm việc tất trách tai nạn giao thơng nơi tăng cao, tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lịng đường lại tiếp tục tái diễn trở thành tệ nạn Vẫn biểu tiêu cực đào tạo, cấp giấy phép lái xe làm cho ko người điều khiển phương tiện mà chưa nắm hiểu biết luật giao thông, mà cấp giấy phép lái xe Công tác tuyên truyền, giáo dục luật lệ giao thông chưa đầu tư, quan tâm mức, hình thức tuyên truyền, giáo dục chưa đa dạng hiệu quả.  1.3 Nguyên nhân thứ 13 1.3.1 Là điểm nóng tai nạn giao thơng, cấp quyền chưa đưa biện pháp giải tạm thời kịp thời nâng cấp sửa chữa xuống cấp cầu đường, sở hạ tầng giao thơng Diện tích đất dành cho xây dựng sở hạ tầng giao thơng cịn chưa rộng lớn, đường xá chật chọi hẹp Nhiều quán ăn, nhà hàng khu vui chơi v.v… thiếu chỗ để xe, nhiều nơi họ để xe lấn chiếm lề đường buộc người phải lòng đường 1.3.2 Hệ thống sở hạ tầng giao thông nhiều nơi chưa đồng bộ, thiếu quán việc phối hợp xây dựng, tình trạng đào lên bới kéo dài thi cơng cịn phổ biến dẫn tới ùn tắc giao thông; thời gian qua việc qui hoạch, xây dựng hạ tầng giao thông quan tâm tiến hành cách chậm rãi chưa theo kịp tốc độ phát triển kinh tế- xã hội 1.4 Nguyên nhân thứ Những phương tiện lưu thông qua sử dụng nhiều năm khơng đảm bảo hệ số an tồn cần kiên loại bỏ Hiện tâm lý người tiêu dung VN nói chung sử dụng dùng đồ cũ đến không sử dụng bỏ, có xe gắn máy, xe hơi, xe khách v.v… Nhiều chủ phương tiện quan tâm đến việc kiểm tra bảo trì xe hàng tháng, hệ số an tồn thấp, nên xảy tình bất trắc thường dễ gây tai nạn hậu nghiêm trọng gây tử vong 1.5 Nguyên nhân thứ 1.5.1 Các quan chức năng, quyền cần có biện pháp để có cấu phương tiện tham gia giao thơng hợp lý, tránh tình trạng phạm luật, tính hiệu thấp thời gian qua Phải nói 14 tốn khó khơng thể làm sớm, chiều, giải trước tiên đưa biện pháp tạm thời khắc phục 1.5.2 Nếu quan có trách nhiệm tâm làm với nhà hoạch định Hệ thống phương tiện công cộng sở hạ tầng giao thông cần tiếp tục đầu tư, quan tâm theo hướng tiện lợi cho người sử dụng; khuyến khích người dân sử dụng xe công cộng xe buýt xe đạp vừa có lợi cho sức khỏe mà lại khơng gây ô nhiễm môi trường, hạn chế sử dụng xe tư xe sử dụng nhiều năm Các biện pháp giải Để hạn chế tai nạn rủi ro tham gia giao thơng, nhóm chúng em xin nêu vài kinh nghiệm để người (nói chung) người điều khiển phương tiện (nói riêng) tham khảo, là: Tuyên truyền cho người biết tác hại hậu nghiêm trọng tai nạn giao thông, nâng cao ý thức người tham gia giao thong, tự giác nghiêm chỉnh chấp hành luật lệ an tồn giao thơng tham gia giao thơng Tổ chức thi tìm hiểu luật giao thơng Cùng giương cao hiệu " Nói khơng với phóng nhanh vượt ẩu", " An tồn bạn, tai nạn thù" Thành lập đội niên tình nguyện xuống đường làm nhiệm vụ Phát báo cáo kịp thời với quan đoàn thể nơi gần trường hợp vi phạm an tồn giao thơng Về phía trường học, cần phát động giáo dục kịp thời trường hợp học sinh vi phạm Về phía quyền, cần xử lí thật nghiêm minh trường hợp vi phạm 2.1 Đối với người điều khiển phương tiện 15 Dùng nhiều biện pháp khác để kêu gọi người dân tham gia giao thông tôn trọng tôn trọng luật giao thông Ý thức người tham gia giao thơng đóng vai trị then chốt việc giảm tai nạn giao thông Nếu người tôn trọng chấp hành tốt luật an tồn giao thơng tình trạng tai nạn giảm nhiều việc lưu thông đường dễ dàng Để giải vấn đề biện pháp tuyên truyền cần phải rộng rãi phong phú ví dụ tổ chức hội thi viết, triển lãm ảnh, tập huấn, tọa đàm lồng ghép đưa kiến thức an tồn giao thơng vào trường học xây dựng nếp sống văn hoá bền vững khu dân cư, để người có ý thức tham gia giao thơng, từ tạo sức mạnh lan toả toàn xã hội Để hạn chế tai nạn giao thông lạm dụng rượu, bia gây cần có vào cộng đồng Trước tiên, cần nâng cao ý thức trách nhiệm cá nhân với thông điệp “không điều khiển phương tiện giao thông uống rượu, bia” Đặc biệt, việc xử lý vi phạm liên quan đến rượu, bia ngành chức cần phải xử lý nghiêm Đối với tệ nạn tổ chức đua xe trái phép đối tượng thiếu niên, biện pháp giải tối ưu thường xuyên tổ chức truy quét xử lý thật nặng hành vi tổ chức cổ vũ đua xe trái pháp, cần thiết giam giữ phương tiện Ngồi việc đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động người dân chấp hành nghiêm quy định pháp luật trật tự an tồn giao thơng, biện pháp góp phần khơng nhỏ để nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông người dân hiệu cơng tác tuần tra kiểm xốt trật tự an tồn giao thơng Việc tăng cường cơng 16 tác tuần tra kiểm xoát xử lý vi phạm trật tự an tồn giao thơng khơng khiến cho người tham gia giao thông lo sợ bị xử phạt nên chấp hành nghiêm luật giao thơng mà cịn tạo thói quen tốt ý thức chấp hành pháp luật người tham gia giao thông.  Về lâu dài, phái giáo dục trẻ em biết, hiểu tôn trọng luật giao thơng Mới đầu trị chơi nhỏ để giúp em làm quen với luật an tồn giao thơng giúp em hình thành nên ý thức tham gia giao thơng sau Đây biện pháp tốt áp dụng vào thực tế 2.2 Về sở hạ tầng Việc quy hoạch hệ thống giao thông thiết phải đồng bộ, khoa học Đường giao thơng phải trả lại tồn chức năng, nhiệm vụ cho Kiên loại bỏ tất yếu tố xâm hại, cản trở đến việc giao thông Nên mở rộng hành lang an tồn giao thơng, khu vực tập trung đông người Đường mở đến đâu thiết phải có đường dân sinh, lối cho người xe thơ sơ Cần có chiến lược xây dựng sở hạ tầng giao thông dài hạn, tương ứng với tốc độ tăng trưởng kinh tế Không phải tắc đâu mở đấy, tắc mở đâu Cần có tính toán, dự báo tăng trưởng phương tiện giao thông cá nhân Phải thường xuyên tu bổ, giải tỏa điểm đen trục đường quốc lộ tra liên ngành cơng trình giao thơng, có chế độ thưởng phạt nghiêm minh 17 Phịng cảnh sát giao thông phối hợp với cục đăng kiểm Việt Nam, trung tâm đăng kiểm thống danh sách rà sốt để khơng kiểm định an tồn kỹ thuật phương tiện xe hết niên hạn sử dụng, yêu cầu chủ phương tiện liên hệ với sở đăng ký xe làm thủ tục xóa sổ, nộp lại biển kiểm sốt Bên cạnh thông báo hệ thống truyền thông danh sách số phương tiện hết niên hạn sử dụng để chủ xe biết, tự liên hệ với nơi đăng ký để làm thủ tục xóa sổ, nộp biển kiểm sốt Cảnh sát giao thông tổng kiểm tra, tuần tra, rà soát phát xử lý nghiêm vi phạm sử dụng phương tiện hết niên hạn sử dụng 2.3 Yếu tố cảnh sát giao thông lực lượng chức khác Thường xuyên mở chiến dịch làm toàn lực lượng cảnh sát giao thơng phạm vi tồn quốc Phát động phong trào “Toàn dân phát tố cáo việc sai trái, tiêu cực cảnh sát giao thông” Khi có chứng cụ thể phải có biện pháp xử lý nặng trương hợp vi phạm Công khai phương tiện thông tin đại chúng Đồng thời tăng chế độ bồi dưỡng cho đồng chí làm việc điểm nóng, tặng thưởng thích đáng cho tập thể, cá nhân làm tốt, người dân phát phản ảnh Phải chấn chỉnh lại toàn sở cấp lái xe Phát động quần chúng phát tố giác hành vi tiêu cực Xử lý nghiêm trường hợp bán lái xe liên kết với cò mồi việc tiêu thụ giả 18 Từ ý khẳng định ý thức chấp hành luật lệ giao thông người Việt Nam chưa cao Vì ngun nhân chủ yếu gây tai nạn giao thông nước ta thời gian qua Để hạn chế tai nạn rủi ro, phải có giải pháp đồng bộ, tích cực, kiên cấp, ngành điều quan trọng người phải đề cao ý thức riêng cho Trước mắt,nhà nước ta phải nâng cao chất lượng, hiệu công tác phổ biến, giáo dục pháp luật an tồn giao thơng nói riêng Đồng thời xử lý nghiêm trường hợp vi phạm luật giao thơng, khắc phục triệt để tình trạng "phạt cho qua", bước loại bỏ nguyên nhân gây tai nạn giao thông Hy vọng thông tin có ích cho người suy ngẫm phịng ngừa tai nạn rủi ro, bảo vệ sống đem lại hạnh phúc cho nhà 19 Chương ba Ảnh hưởng tai nạn giao thông đời sống xã hội TP Hồ Chí Minh Tình trạng trật tự an tồn giao thơng với vụ tai nạn giao thông trở nên nghiêm trọng nguyên nhân trực tiếp, chủ yếu tác động xấu tới sức khỏe cộng đồng xã hội Những chết vô lý hàng vạn người năm qua tai nạn giao thông nỗi đau dân tộc điều chấp nhận Năm 2007, đặt Việt Nam vào Quốc gia có tỉ lệ vụ tử vong tai nạn giao thơng cao giới với 33 trường hợp tử vong ngày Tai nạn giao thơng nước ta nói tệ nạn tác động xấu tới nhiều mặt xã hội Tai nạn giao thông ảnh hưởng lâu dài đến đời sống tâm lý: gia đình có người thân chết bị di chứng nặng nề tai nạn giao thông ảnh ảnh hưởng lớn tới tinh thần, tình cảm Tai nạn giao thơng tăng nhanh gây tâm lí hoang mang, bất an cho người tham gia giao thông Tai nạn giao thông ảnh gây rối loạn an ninh trật tự như: kẹt xe, ùn tắc giao thơng; kẻ xấu lợi dụng móc túi, cướp giật (xem phụ lục 3) Tai nạn giao thông ảnh gây thiệt hại khổng lồ kinh tế bao gồm: chi phí mai táng cho người chết, chi phí y tế cho người bị thương, thiệt hại phương tiện giao thơng hạ tầng, chi phí khắc phục, chi phí điều tra… Tai nạn giao thông ảnh làm tiêu tốn thời gian lao động, nhân lực lao động: tai nạn giao thông ảnh làm kẹt xe, ùn tắc giao thông dẫn đến trễ 20