Một số giải pháp marketing nhằm thúc đẩy hoạt động khai thác trực tiếp tuyến hàng hải quốc tế của công ty vận tải biển văn lang

Chuyên đề tốt nghiệp Li núi u Trong nhng nm qua, kinh tế Việt Nam phát triển với tốc độ cao vổn định Có điều nhờ thành cơng cơng cơng nghiệp hố đại hố đất nước q trình hội nhập kinh tế quốc tế Trong cơng hội nhấp kinh tế quốc tế đặc biệt trình gia nhập tổ chức thương mạ giới WTO, có nhiều thách thức đặt địi hỏi kinh tế nước ta cần phải đáp ứng Để đáp ứng yêu cầu cần nỗ lực nhiều ban ngành… Ngành giao thông vận tải ngành kinh tế kỹ thuật quan trọng kinh tế quốc dân Nó có nhiệm vụ phục vụ cho nhu cầu chuyên chở toàn kinh tế xã hội Hệ thông vân tải ví hệ thống tuần hoần máu thể người Hồ Chủ Tịch nói: “Giao thơng vân tải quan trọng, quan trọng chiến đấu, sản xuất, đời sống nhân dân Nó mạch máu người Muốn chiến đáu tốt, muốn sản xuất tốt, muốn đời sống nhân dân bình thường, giao thơng vân tải phải làm tốt….” Phát triển giao thơng vân tải phản ánh trình đọ phát triển kinh tế-xã hội đất nướ Giao thông vận tải phục vụ tất lĩnh vực đời sống xã hội: sản xuất, lưu thơng, tiêu dùng, an ninh quốc phịng Là ngành đầu tàu lĩnh vực giao thônh vận tải, Vận tải biển đóng vai trị quan trọng hoạt động ngoại thương Tuy SV Ngun Thµnh Duy Lớp: Marketing 44B Chuyên đề tốt nghiệp nhiờn, tình hình nay, ngành vận tải biển nước ta cịn nhiều khó khăn, chưa phát huy hết tiềm sẵn có Vì ngoại thương có ý nghĩa quan trọng, cần phải nghiên cứu cẩn thận tiền tố định thành bại hoạt động xuất nhập Qua trình thực tập Công ty vân tải biển Văn Lang, em nhận thấy tiềm dịch vụ to lớn đó, dường lãng phí nguồn lực hội mà dịch vụ vận tải đem lại đem lại cho ngành vận tải biển giới hàng năm với số khoảng 80 tỷ USD lãi ròng với lượng chuyên chở hàng hoá giới lên đến 8.900 tỷ USD năm vừa qua 2005 Nhưng nằm ngồi chơi Hiện vận chuyển đường biển chiếm tới 80% tổng nhu cầu vận tải hàng hoá xuất nhập Việt Nam, đội tàu nước nhận hợp đồng vận tải Trên thực tế vận chuyển khoảng 13% khối lượng hàng hoá xuất nhập khẩu, phần lớn lại đội tàu nước thực Việc nghiên cứu đề tài: “Một số giải pháp Marketing nhằm thúc đẩy hoạt động khai thác trực tiếp tuyến hàng hải quốc tế Công ty vận tải biển Văn Lang” trước hết góp phần khơng nhỏ cho việc hồn thiện chién lược kinh doanh cho công ty thời kỳ Ngồi góp phần nêu lên thực trạng mà doanh nghiệp Việt Nam phải đối mặt Nội dung nghiên cứu đề tài kiến thức lý thuyết Marketing hệ thống, ứng dụng lý thuyết vào tình cụ thể đặt Cơng ty Văn Lang SV Ngun Thµnh Duy Lớp: Marketing 44B Chuyên đề tốt nghiệp Cui cung em xin chân thành cảm ơn thầy giáo TS Cao Tiến Cường, người giúp đỡ tận tình em hồn thành đề tài Đồng thời, em gửi lời cảm ơn đến ban Giám đốc cô, , anh, chị tận tình giúp đỡ em hồn thành đề tài SV Ngun Thµnh Duy Líp: Marketing 44B Chuyên đề tốt nghiệp Chng I :Marketing lnh vực vận tải đường biển Thị trường vận tải biển: 1.1 Đặc điểm vận tải đường biển: Vận tải đường biển đóng vai trị quan trịng việc vận chuyển hàng hoá ngoại thương Khối lượng hàng hố bn bán đường biển giới khơng ngừng tăng năm qua Năm 1997 khối lượng hàng hái vận chuyển đường biển tăng 4,1% so với năm 1996 đạt 4.953 triệu tấn, khối lượng hàng háo luân chuyển tăng 3,6% vá đạt 21.413 tấn/hải lý Vận tải đường biển đóng vai trị quan trọng thương mại quốc tế có ưu điểm bật sau: + Vận tải đường biển có lực vận chuyển lớn: phương tiện vận tải đường biển tàu có sức chở lớn, lại chạy nhiều tàu thời gian tuyến đường; thời gian tàu nằm chờ cảng giảm nhờ sử dụng container phương tiện xếp dỡ đại khác Do đó, khả thơng qua cảng biển lớn, ví dụ cảng Rotterdam ( Hà Lan ): 300 triệu hàng/năm; cảng New York: 150 triệu hàng/năm; cảng Kobe: 136 triệu tấ hàng/năm + Vận tải biển thích hợp cho việc vận chuyển hầu hết loại hàng hoá thương mại quốc tế Đặc biệt, vận tải đường biển thích hợp vá hiệu việc chuyên chở loại hàng hố rời có khối SV Ngun Thµnh Duy Lớp: Marketing 44B Chuyên đề tốt nghiệp lng ln v giá trị thấp như: than đá, quặng, ngũ cốc, phốt phát dầu mỏ + Chi phí đầu tư xây dựng tuyến đường hàng hải thấp: tuyến đường hàng hải hầu hết tuyến đường giao thông tự nhiện khơng địi hỏi nhiều vấo, ngun vật liệu, sức lao động để xây dựng, trì, bảo quản, trừ việc xây dựng cảng biển kênh đào quốc tế + Giá thành vận tải đuờng biển thấp: Giá thành vận tải đường biển vào loại thấp phương tiện vận chuyển trọng tải tàu biển cực lớn, cự ly vận chuyển trung bình lớn, biên chế nên suất lao động vận tải đường biển thường cao Tiêu thị nhiên liệu trọng tải thập, cao đường song Nhiều tiến khoa học – kỹ thuật trongvận tải thông tin áp dụng, nên giá thành vận tải đường biển ngày có xu hướng ngày hạ Trên số ưu điểm vận tải hàng hoá đường biển, nhiên bên cạnh đó, vận tải biển cịn có số nhươcj điểm sau đây: + Vận tải đường biển phụ thuộc nhiều vào thiên nhiên, điều kiện hàng hải Các tàu biển thường gặp nhiều rủi ro hàng hải mắc cạn, đắm, cháy, đâm va nhau, đâm va phỉa đá ngầm, tích…Theo thống kê cơng ty bảo hiểm, trung bình hàng tháng giới có khoảng 300 tàu biển bị tai nạn biể, có nhiều trường hợp tổn thất toàn + Tốc độ loại tàu biển tương đối thấp Tốc độ tàu biển khoảng 14-20 hải lý /giờ Tốc độ thấp so với tốc độ máy bay, tàu hoả Về mặ kỹ thuật, người ta đóng tàu biển co tốc SV Ngun Thµnh Duy Lớp: Marketing 44B Chuyên đề tốt nghiệp cao nhiều Tuy nhiên, tàu chở hàng hố người ta phải trì tốc độ kinh tế nhằm làm giảm gía thành vận tải 1.2 Thị trường vận tải biển: Thị trường vận tải biển chia theo tàu chở hàng tàu chở khách Trong thị trường tàu chở hàng chia thành hai loại là: thị trường tàu hàng khô ( Dry Cargo Ship ) thị trường tàu chở lỏng ( Tankers ) * Thị trường tàu hàng khơ chia thành loại sau đây: - Thị trưòng tàu chở hàng bách hoá ( General Cargo Ships ): thị trường loại hàng hoá qua chế biến, thường có bao bì vá có giá trị cao - Thị trường tàu chở hàng khơ có khối lượng lớn ( Bulk Carrier ): Là loại hàng hóa có khối lượng lớn, thường thể rắn khơng có bao bì như: Than đá, quặng, ngũ cốc, bốc xít, phốt phát, phân bón… - Thị trường Tàu chở hàng đông lạnh ( Reefer ): thường loại hàng hoá tươi sống cần bảo quản nhiệt độ thấp như: rau quả, mặt hnàg thịt, thuỷ hải sản… * Thị trường tàu chở lỏng chia sau: - Thị trường tàu chở dầu ( Oil Tanker ) - Thị trường loại tàu hàng lỏng khác như;: tàu chở rượu, tàu chở háo chất thể lỏng… - Tàu chở đốt thiên nhiên hoá lỏng ( Liquefied ); gas… 1.3 Tầm quan trọng tuyến vận tải hàng hải quốc tế: 1.3.1 Vận tải hàng hải quốc tế đảm bảo chuyên chở khối lượng hàng hố ngày tăng bn bán quốc tế: Hiện nay, tổng khối lượng hàng hố bn bán quốc tế đạt tới tỷ tấn/năm, chuyên chở biển chiếm 3/4 Chi SV Nguyễn Thành Duy Lớp: Marketing 44B Chuyên đề tốt nghiƯp phí vận tải đóng vai trị địn bẩy cho thương mại quốc tế, chi phí vận chuyển thành tố quan trọng hàng hố tồn cầu nay, chi phí lớn hạn chế buôn bán nước, ngược lại chi phí thấp thúc đẩy quan hệ buôn bán 1.3.2 Vận tải quốc tế phát triển góp phần làm thay đổi cấu hàng hố cấu thị trường buôn bán quốc tế: Trước đây, công cụ vận tải thô sơ, giá thành vận tải cao…nên hạn chế buôn bán nhiều loại mặt hàng, hàng nguyên nhiên liệu> Mặ khác, vận tải quốc tế hạn chế trao đổi buôn bán thị trường xa xôi Vận tải quốc tế phát triển đặc biệt vận tải biển tạo điều kiện cho việc mở rộng chủng loại loại mặt hàng bn bán quốc tế nói chung vá thay đổi cấ nhóm mặt hàng riêng Bảng 1: Khối lượng cấu hàng hoá chuyên chở đường biển quốc tế Hàng hoá Đơn vị 1937 1975 1985 1995 1998 Tổng số Triệu 480 3.072 3.382 4.651 5.068 Hàng lỏng Triệu 105 1.644 1.459 2.049 2.181 % 22 53.5 43.2 44.1 43.1 Triệu 375 1.428 1.923 2.602 2.884 % 78 46.5 56.8 55.9 56.9 Tỷ lệ Hàng khô Ty lệ Nguồn từ giáo trình Vận tải giao nhận ngoại thương- ĐH Ngoại Thương Hệ thống vận tải quốc tế mở rộng, gia thành vận tải cự ly dài giảm tạo điều kiện mở rộng thị trường cung cấp tiêu thụ Do đó, Vận tải quốc tế góp phần làm thay đổi cấu thị trường buôn bán quốc tế Cự SV Ngun Thµnh Duy Líp: Marketing 44B Chuyên đề tốt nghiệp ly chuyờn ch hng hố trung bình vận tải quốc tế ngày tăng lên, ví dụ năm 1985 3.967 hải lý, năm 1998 tăng lên 4.230 hải lý 1.3.3 Vận tải quốc tế có tác dụng bảo vệ tích cực làm xấu cán cân mậu dịch cán cân tốn: Vận tải quốc tế có hai chức chính: phục vụ kinh doanh Chức phục vụ thể chỗ vận tải quốc tế đảm bảo phục vụ nhu cầu chuyên chở hàng hoá xuất nhập nước Chức kinh doanh thể việc xuất sản phẩm vận tải, sản phẩm vận tải đường biển Xuất nhập sản phẩm vận tải hình thức xuất nhập vơ hình quan trọng Thu chi ngoại tệ lĩnh vực xuất nhập vận tải dịch vụ liên uan đén vận tải quốc tế phận quan trọng cán cân toán quốc tế Xuất siêu sản phẩm vận tải quốc tế có tốt cán cân tốn quốc tế Ngược lại, thiếu hụt xuất nhập vận tải quốc tế làm xấu cán cân toán quốc tế Vận tải quốc tế có tác dụng thúc đẩy buôn bán quốc tế ngày mở rộng phát triển Đồng thời, buôn bán quốc tế mở rộng lại tạo tiền đề thuận lợi cho vận tải quốc tế ngày phát triển hoàn thiện 1.3.4 Tương quan đội tàu buôn giới với đội tàu buôn Việt Nam + Sự phàt triển đội tàu buôn giới: Sự lớn mạnh đội tàu buôn giới phụ thuộc chạt chẽ vào thương mại quốc tế nói chung bn bán nước nói riêng Bn bán đường biển lại phụ thuôcj vào phát triển kinhtế giới Kinh tế giới từ sau chiến tranh gới lần thứ đến trải qua nhiều biến động, khủng hoảng, lúc hưng thịnh, lúc suy SV NguyÔn Thành Duy Lớp: Marketing 44B Chuyên đề tốt nghiệp thối, đội tàu bn giưới trải qua nhiều thăng trầm khác Năm 1900 đội tàu bn giới có tổng dung tích đăng ký tồn phần 29 triệu GRT, tàu buồm chiếm 6,5 triệu GRT Trong thời lỳ 1900-1913 đội tàu buôn giới tăng 70% Trong chiến tranh giới lần thứ 12 triệu GRT bị tổn thất, 2/3 tàu Anh Từ năm 1919-1925 đội tàu buôn giới tăng 30% Cuộc khủng hoảng kinh tế giới năm 30 làm cho thương mại giới gảim mạnh, 1/5 tổng trọng tải đội tàu buôn giới phải Thứ tự Tên nước GRT DWT Panama 91.924.910 139.202.276 60.318.97 Liberia 98.265.077 Bahamas 25.603.706 39.287.545 Hy Lạp 24.468.004 43.719.351 Cuprus 23.679.178 36.994.017 Malta 22.984.206 38.006.551 Na Uy 22.888.896 34.493.682 Singapore 18.954.125 29.537.419 Nhật Bản 18.527.800 26.048.744 10 Mỹ 18.127.863 25.051.914 nằm xó, khơng có hàng để chun chở Bảng.2: Đội tàu bn 10 nước lớn giới Nguồn phịng thị trường SV Ngun Thµnh Duy Líp: Marketing 44B Chuyên đề tốt nghiệp Trong chin tranh th gii lần thứ hai 24 triệu GRT tàu bị tổn thất, 1/2 Anh Cũng thời gian này, nhiều tàu đóng, chủ yếu Mỹ Sau chiến tranh ( 1945 ), đội tàu buôn Anh 13,5 triệu GRT, Mỹ 41,0 triệu GRT Đầu năm 50, nhiều nước bắt đâud đóng loại tàu đặc biệt có trọng tải lớn đẻ chuyên chở nguyên liệu như: dầu mỏ, than đá, quạng nhũ cốc, phân bón…và làm cước phí vận tải mặt hàng giảm xuống nửa Bảng 3: Số lượng tàu đặt đóng năm 2000 Nước đóng Số lượng tàu % DWT % Nhật 266 24,3 16.278.000 43,9 Hàn Quốc 157 14,3 13.504.000 36,4 Hà Lan 150 13,7 562.000 1,5 Trung Quốc 77 7,0 1.712.000 4,6 Đức 72 6,6 993.000 2,7 Na Uy 39 3,6 95.000 0,3 Ba Lan 29 2,7 567.000 1,5 Tây Ba Nha 29 2,7 310.000 0,8 Italia 27 2,5 213.000 0,6 Slovakia 25 2,3 100.000 0,3 Pháp 23 2,1 40.000 0,1 Nước khác 202 18,2 2.725.000 7,3 Tổng cộng 1.09 100,0 37.099.000 100,0 Nguồn phịng thị trường SV Ngun Thµnh Duy Líp: Marketing 44B