Đề tài dự án giàn thép đỗ xe tại thành phố hồ chí minh

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THỰC PHẨM TP.HCM KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH  Đề tài DỰ ÁN GIÀN THÉP ĐỖ XE TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH MỤC LỤC I GIỚI THIỆU 1.1 Các mục tiêu 1.1.1 Mục tiêu dự án 1.1.2 Mục tiêu quản trị dự án 1.2 Mô tả dự án .5 1.2.1 Tên dự án: 1.2.2 Các đối tượng liên quan: 1.2.3 Loại hình dự án 1.2.4 Thời gian thực dự án 1.2.5 Địa điểm thực dự án .6 1.2.6 Quy mô dự án II PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ VÀ PHÁC THẢO DỰ ÁN .11 2.1 Nghiên cứu sản phẩm thị trường dự án (phân tích PESTEL & MT ngành) .11 2.1.1 Môi trường ngành 11 TCnh hCnh cDu sản phẩm: 11 TCnh hCnh cung sản phẩm: 12 2.1.2 Phân tích PESTEL 13 2.2 Phân tích SWOT & phân tích tính cạnh tranh dự án 14 2.2.1 Phân tích SWOT: 14 2.2.2 Phân tích tính cạnh tranh dự án .16 2.3 Phác thảo sơ giai đoạn dự án 23 III TỔ CHỨC, LẬP KẾ HOẠCH VÀ THỰC HIỆN DỰ ÁN .24 3.1 Tổ chức dự án 24 3.2 Lập kế hoạch 24 3.3 Kiểm soát dự án .25 3.4 Quản trị rủi ro 27 BẢNG ĐÁNH GIÁ LỜI MỞ Tính 15-6-2019, 8,94 triệu tăng 6,98% kỳ năm có HỌ VÀ TÊN TrDn Nguyễn Huy Hồng (Nhóm trưởng) Hồ Minh Thư Nguyễn Thị Mai Hoàng Dũng Linh Duy Nguyễn Trung Hậu Võ Thành Đạt % ĐÓNG GÓP 2013202152 100% MSSV ĐẦU đến ngày TP.HCM có 2013202450 2036200048 2013202167 2013202126 2013202058 90% 100% 90% 90% 70% xe cá nhân, so với 2018 Trong 825.343 ôtô, tăng 15,99% 8,12 triệu xe máy, tăng 6,14% Như vậy, tính từ năm 2010 đến nay, TP.HCM tăng thêm triệu xe BCnh quân người dân có xe máy ôtô Với tốc độ phát triển nhanh ô tô, quỹ đất vùng trung tâm lại đắt đỏ, chật hẹp nên năm tới dự báo Tp.HCM thiếu trDm trọng bãi giữ xe ô tô Sự phát triển nhanh đất nước, trCnh đô thị hóa nhanh tín hiệu vui song thực tế sở hạ tDng không theo kịp phát triển Ngay trung tâm TP.HCM, hàng loạt khu vực siêu thị, nhà hàng cao ốc hDu không đủ bãi giữ xe, xe đỗ tràn tuyến đường làm cho phố tải, ôtô, xe gắn máy đậu tràn vỉa hè, lòng lề đường 77 tuyến phố.Số lượng xe nhiều đến nỗi, cấp quận, huyện định cấp phép bãi đậu xe ôtô, giữ xe gắn máy cho 2.400 điểm với 1.400 điểm lấn chiếm vỉa hè Việc thiếu bãi giữ xe trung tâm thành phố cho thấy vào cao điểm, đặc biệt từ 7-10h 17-20h, tuyến đường trung tâm thành phố thường xuyên kẹt xe đường nhỏ, lưu lượng phương tiện lớn, nhiều khu vực thường xuyên tắc đường buộc phải sử dụng làm điểm trông giữ xe, lộn xộn, khó kiểm sốt.Thiếu bãi giữ xe ô tô thC hệ tất yếu xảy số lượng lớn tơ đậu, đỗ không quy định làm mỹ quan thành phố cản trở giao thơng Từ đạt tốn hóc búa cho quyền quản lý người dân sở hữu ô tô Quĩ đất đậu xe thành phố vào khoảng 0,45%- 0,65% thực tế nhu cDu lên đến từ 3%- 6%(Nguồn: Sở giao thông vận tải Hồ Chí Minh) Ngồi ra, nhiều nhà cao tDng TP.HCM SunWah, Petrovietnam Tower có tDng hDm để xe khơng đáp ứng đủ nhu cDu chí có tịa nhà cao tDng khơng có tDng hDm giữ xe Đây vấn nạn thành phố lớn Mặt xây dựng vùng trung tâm Tp.HCM quận 1, 3, 7, BCnh Thạnh, … lại đắt đỏ khiến cho không nhà đDu tư dám xây dựng bãi giữ xe theo kiểu truyền thống Xuất phát từ giải pháp thành công nước tiên tiến giới vấn đề Nhật Bản, Hàn Quốc,…ở thành phố chật hẹp này, người ta xây dựng hệ thống bãi giữ xe ôtô tự động trang bị thiết bị nâng để di chuyển ôtô từ mặt đất lên điểm đỗ cao (hệ thống di chuyển xe xuống điểm đỗ lòng đất (hệ thống ngDm)) Đây giải pháp giúp tăng 100 lDn số lượng xe diện tích truyền thống, cho phép giải trCnh trạng thiếu mặt xây dựng Nhận thấy, Tp.HCM có tCnh trạng thiếu mặt xây dựng tương đồng với nước nên Tp.HCM có khả áp dụng thành cơng mơ hCnh hệ thống đỗ xe Theo kết kiểm tra Sở Xây dựng 79 công trCnh, cao ốc khu vực trung tâm Tp.HCM, có 14 cơng trCnh đủ chỗ để xe, 59 công trCnh không đủ diện tích để xe cơng trCnh khơng có chỗ để xe Điều đáng nói, cơng trCnh khơng đủ chỗ để xe nơi tập trung đông người, chẳng hạn khách sạn Legend, cao ốc văn phịng 29 Tơn Đức Thắng, Petrovietnam Tower, Diamond Plaza, Parkson Lê Thánh Tôn, cao ốc Mê Linh, cao ốc văn phòng 35 Nguyễn Huệ, tòa nhà Sun Wah, khách sạn Norfolk, khách sạn Kim Đô, khách sạn Majestic… Qua thấy nhu cDu bãi giữ xe tự động, cao tDng trung tâm quận cDn thiết để đáp ứng nhu cDu người dân I GIỚI THIỆU 1.1 Các mục tiêu 1.1.1 Mục tiêu dự án - Mục tiêu chính:  Giảm bớt tCnh trạng ùn tắc giao thơng, lấn chiếm lề đường, vỉa hè…  Giải nhu cDu cDn bãi đậu xe cấp thiết Tp.HCM - Mục tiêu phụ:  Tạo hài lịng cho khách hàng, từ có lượng khách hàng trung thành định  Cung cấp cho khách hàng nơi đỗ ô tô với giá phù hợp tốt  Tạo việc làm có thu nhập ổn định cho nhân viên 1.1.2 Mục tiêu quản trị dự án - Thời gian: 10 năm - Tiến độ: ĐDu tư ban đDu thực vòng năm ( năm 0) Dự án hoạt động 10 năm (năm đến năm 10) Thanh lý toàn tài sản năm thứ 11 - Chất lượng dự án: Đảm bảo chất lượng dự án việc thực cách có hệ thống hoạt động kế hoạch hóa nhằm đáp ứng yêu cDu chất lượng dự án Những cho việc bảo đảm chất lượng dự án:  Tiến độ dự án (đảm bảo 100% thành viên hoàn thành tiến độ dự án)  Doanh thu (đạt 100% doanh thu dự kiến đề ra)  Chi phí (kiểm sốt tối ưu chi phí tối đa, độ sai lệch thấp)  Nhân lực (nhân viên đào tạo kỹ càng, biết cách xử lý tCnh huống) 1.2 Mô tả dự án 1.2.1 Tên dự án: DỰ ÁN GIÀN THÉP ĐỖ XE TẠI TP HỒ CHÍ MINH 1.2.2 Các đối tượng liên quan: + Chủ đDu tư: cơng ty Quản lý Cơng trCnh giao thơng Sài Gịn + Khách hàng: Các khách hàng có nhu cDu sử dụng dịch vụ gửi xe ô tô + Cơ quan quản lý nhà nước: Sở Quản lý nhà đất công trCnh công cộng TPHCM + Cơ quan tài trợ vốn: Sự hỗ trợ thành phố vấn đề vay vốn đDu tư + Đơn vị tư vấn dự án: Nhà Khung Thép Đức Lâm - Công Ty Cổ PhDn Dịch Vụ Thương Mại Và Xây Dựng Đức Lâm + Đơn vị thực hiện: Nhà Khung Thép Đức Lâm - Công Ty Cổ PhDn Dịch Vụ Thương Mại Và Xây Dựng Đức Lâm + Các đơn vị liên quan khác: Công ty Thanh niên xung phong Thành phố 1.2.3 Loại hình dự án + Dự án đDu tư xây dựng công trCnh hạ tDng kỹ thuật 1.2.4 Thời gian thực dự án  Thời gian bắt đDu: tháng năm 2023  Thời gian kết thúc: tháng 12 năm 2035 1.2.5 Địa điểm thực dự án  Dự án xây dựng/ đặt sở Dựa theo đặc điểm dự án, địa điểm lựa chọn dựa nguyên tắc sau:  Nằm khu vực trung tâm Tp.HCM nơi có nhu cDu cao dịch vụ trông giữ xe  Xung quanh khu vực chưa có bãi giữ xe quy mô lớn  Đảm bảo quy hoạch đô thị thành phố  Địa điểm xây dựng thuộc phDn đất dùng cho hoạt động cơng ích để nhận hỗ trợ, ưu đãi tốt từ phía quyền Dựa vào nhu cDu bãi giữ xe khu vực trung tâm quận 1, thành phố Hồ Chí Minh chọn địa điểm là: Ngã ba giao góc đường Hồ Tùng Mậu đường Huỳnh Thúc Kháng trung tâm quận 1, Tp.HCM  Dự án phục vụ khách hàng thuộc khu vực Tính đến ngày 15-6-2019, TP.HCM có 8,94 triệu xe cá nhân, tăng 6,98% so với kỳ năm 2018 Trong có 825.343 ơtơ, tăng 15,99% 8,12 triệu xe máy, tăng 6,14% Như vậy, tính từ năm 2010 đến nay, TP.HCM tăng thêm triệu xe BCnh quân người dân có xe máy ôtô Với số lượng lớn phương tiện thC dự án đặt khu vực TPHCM hợp lý, phục vụ cá nhân, doanh nghiệp có xe tơ có nhu cDu giữ xe khu vực quận 1, trung tâm thành phố 1.2.6 Quy mô dự án  Nguồn vốn dự kiến Vốn vay: Dự kiến vay quỹ đDu tư phát triển với số tiền tương ứng 70% vốn đDu tư 3.013.000.000 đồng Khoản vay vay lDn, vốn vay trả đều, lãi tính vốn vay cịn lại Vốn góp: Vốn góp chiếm chiếm 30% : 1.292.000.000 đồng Lãi suất: Lãi suất cho vay quỹ đDu tư phát triển 2,5%/ năm, thời gian cho vay 10 năm  Chi phí dự kiến (Chi tiêu vốn) Tổng nguồn vốn bỏ 4.305.000.000 đồng  Giá giàn thép + thiết bị bảo an là: 4.300.000.000 đồng  Giá vận hành máy móc ban đDu là: 3.000.000 đồng  Chi phí khác ( đèn, dây điện, ghế, chổi,v.v): 2.000.000 đồng  Đặc điểm quy mơ dự án Quy mơ : Tồn diện tích lắp dựng giàn thép bãi đỗ xe 130 m2 Gara tDng, gồm nhiều tDng, lượng xe chứa dựa vào diện tích bãi đỗ Giàn thép ghép tự động đặt vừa diện tích mặt nhỏ hẹp tối thiểu 30m2/block, giàn đứng có vị trí chứa tơ loại chỗ ngồi, đồng thời mở rộng đến 12 vị trí Mỗi vị trí có chiều dài 5m2, rộng 2m2, tải trọng Cơ cấu hoạt động giàn đứng quay vòng Như vậy, với việc thực phạm vi 1000m², cao tDng (10,5m) Giàn thép ước tính có khoảng block, gồm block xe chỗ block xe chỗ xe, có block đỗ xe chứa khoảng xe Như bãi đỗ xe có sức chứa khoảng 30 xe chỗ Quy mơ bãi đỗ xe có quy mô tương đương với bãi đỗ xe giàn dự án giàn đỗ xe cao tDng thép đDu tiên Việt Nam số 32 phố Nguyễn Công Trứ, Hà Nội Ta thấy quy mơ bãi đỗ xe dự án không lớn Hạng mục: Hạng mục phDn cơng trCnh có cơng vận hành cách độc lập Hạng mục cuả giàn thép đỗ xe :  Lắp đặt gara đỗ xe cao tDng (hệ thống thép, vịng xích nâng đỡ, cDn cẩu điều khiển từ xa,…), lắp đăt nhiều block tự  Xây dựng quy trCnh vận hành giàn đỗ xe hoàn toàn tự động  Lắp hệ thống mái che chắn bảo vệ hệ thống vận hành xe đỗ Là khâu cuối lợp mái rèm xung quanh để che nắng mưa  Hệ thống đèn chiếu trang bị đồng bộ, đại phục vụ cho công tác hoạt động bảo vệ bãi đỗ  Báo động phòng cháy chữa cháy Phương thUc xây dựng, lZp đăt] chuy^n giao công nghê ]:  Giàn đổ xe lắp ghép tự động, công nghệ thiết bị nước  Có tính thơng số kỹ thuật cho phù hợp với điều kiện thực tế Việt Nam  Công nghệ giàn thép đỗ xe dạng xếp hCnh,dạng đứng: Khá giống với giàn thép đỗ xe Nguyên Công Trứ, Hà Nội với thiết bị công nghệ tự lực sản xuất nước  Có thể liên kết, tháo lắp di dời cách động (có thể lắp đặt mặt nhỏ hẹp tối thiểu 30m2/blok) tùy theo mặt cho phép đến đâu, blok kéo dài, nâng chiều cao thuận tiện, đạt tiêu chuẩn an tồn, phù hợp với thị Việt Nam  Nguyên lý hoạt động thiết bị đơn giản: quay trịn dạng đu quay để đưa xe lên xuống  Sử dụng thẻ để sử dụng giàn thép đỗ xe tự động Chủ xe cDn quẹt thẻ đưa xe lên, xuống II PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ VÀ PHÁC THẢO DỰ ÁN 2.1 Nghiên cUu sản phẩm thị trường dự án (phân tích PESTEL & MT ngành) 2.1.1 Môi trường ngành Tgnh hgnh chu sản phẩm: Theo số liệu tổng điều tra dân số nhà UBND Tp.HCM công bố tổng dân số TPHCM vào thời điểm ngày 1/4/2019 8.993.082 người số lớn, tăng gDn triệu dân vòng 10 năm Cùng với tăng dân số tăng lên nhiều mặt khác thị trường việc làm, nhà ở, phương tiện Pháp Luật (Legal): Khuyến khích tổ chức, cá nhân tham gia phát triển dự án có ích cho xã hội thành lập sở dịch vụ hoạt động thể thao đáp ứng nhu cDu lại người dân, bảo đảm để doanh nghiệp tư nhân bCnh đẳng việc hưởng ưu đãi thuế, tín dụng, đất đai theo quy định pháp luật Từ thấy nhà nước quan tâm đến vấn đề lại người dân, tạo điều kiện tốt để người dân tham gia giao thông cách dễ dàng 2.2 Phân tích SWOT & phân tích tính cạnh tranh dự án 2.2.1 Phân tích SWOT: Cơ hội – Opportunity Thách thUc – Threat Phương tiện cá nhân tăng lên, Những rào cảo diện tích bãi đậu xe thC chế thu hút đDu tư, thủ cũ tục hành rườm rà Nhu cDu đậu xe quận cách quản lý lòng lớn khả đáp ứng thấp đường vỉa hè lộn xộn Nhiều bãi đậu xe lòng Sự cố khách quan đường quận bị dẹp bỏ điều kiê šn thời tiết, đô šng Thành phố tạo điều kiê šn mặt đất, cháy nổ, va chạm sạch,nguồn vốn vay từ ôtô đâm vào khung cô tš Quỹ đDu tư phát triển thành phố giàn thép với lãi suất ưu đãi Tại thành phố tồn nhiều điểm đậu xe lề đường với giá cực MA TRÂ]N Đi^m mạnh- Strength 13 rẻ Đi^m yếu- Weakness SWOT Vị trí bãi đậu xe thuận lợi Bỏ vốn lớn khả Có lợi người tiên phong thu hồi nhỏ giọt Có nguồn nhân lực trẻ, Doanh nghiê šp chưa động, chất lượng cao với cố quyền tự giá vấn dự án giàu kinh nghiệm trông xe Do xe không tự vận hành Mức phí giữ xe bãi đậu xe nên không gây ô thấp nhiễm, tránh nguy xảy hỏa hoạn, cháy nổ 2.2.2 Phân tích tính cạnh tranh dự án Theo thống kê sơ Sở Giao thông - Công TP.HCM (GTCC), khu vực trung tâm quận 1, nhu cDu đậu xe trung bCnh 1.200 xe/ngày, bãi đậu xe công cộng đáp ứng khoảng 350 xe, bãi đậu khách sạn, trung tâm thương mại, cao ốc văn phòng 500 xe Việc xây dựng bãi đậu xe theo kiểu truyền thống nhằm đáp ứng nhu cDu đỗ xe, giải vấn nạn ùn tắc giao thông không đơn giản, đất đai thành phố khan Do đó, việc áp dụng bãi đậu xe tự động theo cơng nghệ đại giải tốn khó, đặc biệt diện tích đất xây dựng Dự án có đối thủ cạnh tranh bãi đậu xe truyền thống siêu thị, nhà hàng, khách sạn, cao ốc văn phòng khu vực xung quanh, chỗ đậu phép lề đường bãi giữ xe công cộng Tuy nhiên theo tra Bộ Giao thông ghi nhận, tịa nhà cao tDng mặt phố có tDng hDm để xe, khơng đáp ứng lượng xe tịa nhà Theo rà soát, 80 nhà cao tDng Sở Xây dựng có 73% tịa nhà khơng đủ chỗ đỗ xe; 7,5% tịa nhà khơng có chỗ đỗ xe, có 18% tịa nhà đủ chỗ đỗ Những năm gDn tCnh hCnh ùn tắc giao thông khu vực trung tâm Tp.HCM ngày trở 14 nên nghiêm trọng, UBND thành phố cho chủ trương tiến tới dẹp bỏ hẳn bãi đậu xe lòng đường Trước mắt, có 20 bãi giữ xe bị dẹp bỏ Qua ta thấy nhu cDu đậu xe cao, khả đáp ứng thị trường thấp, dự án khơng phải cạnh tranh nhiều Xét khía cạnh đối thủ tiềm ẩn: sáng 13/8/2012, họp chế, sách hỗ trợ, ưu đãi khuyến khích đDu tư xây dựng bãi đậu xe ngDm Tp.HCM, ông Bùi Xuân Cường - Phó giám đốc Sở Giao thơng Vận tải thành phố cho biết, 18 địa điểm quận huyện đề xuất để xây dựng bãi đậu xe ngDm Tuy nhiên, qua sàng lọc Sở chọn địa điểm đáp ứng yêu cDu gồm sân cư xá Lý Thường Kiệt, công viên Lê Thị Riêng (quận 10), sân nhà thi đấu Phú Thọ (quận 11) khu vực 63-65 Tân Thành (quận 5) Trong số địa điểm này, Phó chủ tịch UBND Tp.HCM Nguyễn Hữu Tín u cDu Sở Giao thơng chọn địa điểm để lập đề án thực hiện, đảm bảo cuối năm có đề án cụ thể, khơng báo cáo chung chung Tuy nhiên tính đến tại, dự án trên giấy  Qua ta có th^ thấy nhu chu đậu xe cao, khả đáp Ung thị trường thấp, dự án khơng phải cạnh tranh nhiều Phân tích đánh giá tính khả thi tài dự án (các tiêu NPV, IRR, thời gian hồn vốn) Chi phí nhân cơng: Chi phí nhân cơng thấp vC hỗ trợ Công ty Thanh niên xung phong Thành phố nhân viên vận hành , nhân viên bảo trC, nhân viên bảo vệ, kế toán, quản lý  Tiền lương nhân viên vận hành triệu đồng/ tháng  Tiền lương nhân viên bảo trC triệu/ tháng  Tiền lương bảo vệ triệu/tháng  Tiền lương kế toán 6,5 triệu/ tháng  Tiền lương quản lý 6.5 triệu/ tháng Nhân viên vận hành bảo vệ làm việc theo ca, ngày đêm luân phiên 15 Tổng chi phí nhân cơng 53 triệu đồng/ tháng Chi phí vâ ]n hành: Tiền điện dùng cho việc chiếu sáng vận hành hệ thống ước tính 4tr/ tháng Chi phí bảo trg: Chi phí bảo trC, bảo dưỡng: Chi phí bảo trC, bảo dưỡng ước tính tháng triệu đồng/tháng Chi phí thuê đất: Diện tích đất 130m2, tiền thuê đất năm 120 triệu đồng Đất thuộc sở hữu nhà nước nên khơng tốn chi phí giải phóng mặt 16 Lãi suất ngân hàng: Dự án công trCnh nhà nước khuyến khích triển khai nên ngân hàng TMCP ĐDu tư Phát triển Việt Nam (BIDV) cho vay với kC hạn 10 năm lãi suất 10%/ năm, thuế bắt đDu tính từ dự án vào hoạt động Và trả dư nợ giảm dDn Chi phí khấu hao: Nhóm chúng tơi tính khấu hao cho 10 năm cho sản phẩm theo phương pháp khấu hao nhanh (Thông tư số 203/2009/TT-BTC ngày 20/10/2009 Bộ Tài hướng dẫn chế độ quản lý, sử dụng trích khấu hao tài sản cố định) Bảo hi^m cháy nổ: Phí bảo hiểm tháng 0,1794% giá trị giàn thép  Tổng chi phí hoạt động năm 812.570.400 đồng Thuế thu nhập doanh nghiệp: Thuế thu nhập doanh nghiệp năm 2022 20% Do công trCnh công trCnh công cộng nên nhà nước cho hưởng sách miễn thuế công trCnh vào hoạt động Thanh lý tài sản: Tài sản lý tài sản sau 10 năm, giá trị ước tính khoảng 165.000.000 đồng ( giá thép phế liệu: 11.000 đồng/ kg, dàn thép nặng 15 tấn) Lãi suất chiết khấu: Theo cấu vốn đDu tư, vốn vay 3013 triệu đồng (70%) với iV = 10%/năm, lại 1292 triệu đồng vốn riêng với i R = 20%/năm Như vậy, lãi suất chiết khấu dự án là: (3013*10% + 1292*20%)/4305 ≈ 15% BẢNG ĐƠN GIÁ THEO GIỜ Số Số tiền Tỷ lệ ngườ Số tiền bCnh quân theo 20000 20,000 40000 20,000 55000 15,000 70000 15,000 17 trọn gói (>4h) 100000 10,000 Giá bCnh quân BẢNG CƠNG SUẤT NGÀY(tính theo ngày14h) Năm Cơng suất theo thời gian Năm 75 Công suất theo số chỗ 80 Tổng cơng suất (theo năm) 91,980 BẢNG CƠNG SUẤT BAN ĐÊM (tính theo tháng) Năm Tỷ lệ gửi xe Năm 75 Tổng công suất( theo năm) 270 Giá bán sản phẩm: Vé lượt Vé giữ đêm 20.000 đồng/1 1.000.000 đồng / tháng Doanh thu: 18 Báo cáo kết hoạt động kinh doanh 19 Các tiêu 20 Đánh giá tính khả thi: 21 Chỉ tiêu NPV 1.978.922.000 IRR 21,5% T năm tháng ngày Rõ ràng, ta nhận thấy tiêu NPV= 1.978.922.000 lớn 0, tiêu IRR =21,5% lớn lãi suất chiết khấu 15%, tiêu T= năm tháng ngày nhỏ vòng đời dự án (10 năm) Ngồi ra, phân tích kinh tế - xã hội thC dự án có lợi ích lớn Do vậy, dự án hoàn toàn khả thi nên thực 2.3 Phác thảo sơ giai đoạn dự án  Thời gian: Dự kiến vào hoạt động vào đDu tháng (01/03/2023 – 01/01/2025)  Tiến độ: - Giai đoạn chuẩn bị (01/02/2023 – 31/3/2024) - Giai đoạn triển khai (1/4/2024 – 30/10/2024) - Giai đoạn kết thúc dự án (1/11/2024 – 01/01/2025) III TỔ CHỨC, LẬP KẾ HOẠCH VÀ THỰC HIỆN DỰ ÁN 3.1 Tổ chUc dự án QUẢN LÝ BỘ PHẬN DỊCH VỤ KHÁCH HÀNG BỘ PHẬN VẬN HÀNH BÃI GIỮ XE 22 BỘ PHẬN BẢO TRÌ Cơ cấu tổ chức hoạt động bãi giữ xe xe bao gồm quản lý chính, Bộ phận giữ xe gồm nhân viên chia làm ca, phận dịch vụ khách hàng gồm nhân viên phụ trách giải đáp thắc mắc khách hàng tổ chức bán vé gửi xe theo tháng, vé tập thể, công ty, Cuối phận bảo trC gồm nhân viên Những nhân viên tuyển trực tiếp với tiêu đơn giản 3.2 Lập kế hoạch BẢNG CÔNG VIÊ]C CV Tên CV A B C D E F Thời gian Trgnh tự Lập dự án TrCnh dự án cho sở Kế hoạch đDu tư Đấu thDu công trCnh dự án Xây dựng lắp đặt dự án Tuyển nhân viên cho dự án, Đào tạo (tháng) 12 Bắt đDu Sau A Sau B Sau C Sau C nhân viên Khánh thành Sau D 23 Tổng nguồn vốn : Tổng nguồn vốn bỏ 4.305.000.000 đồng Vốn vay: Dự kiến vay quỹ đDu tư phát triển với số tiền tương ứng 70% vốn đDu tư 3.013.000.000 đồng Khoản vay vay lDn, vốn vay trả đều, lãi tính vốn vay cịn lại Vốn góp: Vốn góp chiếm chiếm 30% : 1.292.000.000 đồng 3.3 Ki^m soát dự án Sơ đồ PERT ABCDF=2+12+1+6+1=22 Tcp ABCEG=2+12+1+1+0=16 Sơ đồ PERT cải tiến Chất tải nguồn lực sơ đồ PERT cải tiến Nhận xét: Đường điều hòa nguồn lực hgnh vẽ có dạng ghn giống Parabol BZt đhu từ tháng thU 16 đến tháng thU 17 dự án huy động đơn vị nguồn lực tháng lại đơn vị nguồn lực Nguồn lực phân bổ hợp lý vg dự án thi công lZp đặt thg bZt đhu đào tạo nhân viên (được thực hành trực tiếp với trang thiết bị) 3.4 Quản trị rủi ro Rủi ro hoạt động Rủi ro hoạt động phát sinh từ hoạt động công ty: cháy nổ, động đất, sạt lở Giải pháp: Bảo trC bảo dưỡng hệ thống thường xuyên, đDu tư phương tiện pccc, mua gói bảo hiểm cho cơng trCnh Rủi ro giảm giá tài Rủi ro giảm giá tài khác biệt lợi nhuận thực tế lợi nhuận kỳ vọng Sự biến động hay khác biệt lợi nhuận thực tế so với lợi nhuận kỳ vọng thước đo mức độ ảnh hưởng rủi ro giảm giá Tài Và rủi ro phản ánh nhạy cảm lợi nhuận doanh nghiệp trước biến động, giá thị trường Giải pháp: Việc phòng ngừa rủi ro giảm giá tài thường gắn liền với việc sử dụng cơng cụ tài phái sinh hợp đồng kỳ hạn, hợp đồng tương lai, quyền chọn hợp đồng hoán đổi KẾT LUẬN Dự án giàn thép đỗ xe dự án quan tâm hàng đDu thành phố Hồ Chí Minh Dự án vào vận hành góp phDn giải phóng giao thơng tĩnh, giúp giải vấn đề ùn tắc giao thông trước mắt, đem lại diện mạo cho thành phố Bên cạnh lợi ích to lớn kinh tế môi trường – xã hội, dự án hứa hẹn mức sinh lời lớn cho nhà đDu tư Với lại, thành phố Hồ Chí Minh chưa có dự án tương tự triển khai Khi tham gia vào dự án nhà đDu tư có lợi người tiên phong Bên cạnh đó, quyền thành phố có sách ưu đãi hỗ trợ nhiều cho dự án hỗ trợ vốn vay, mặt xây dựng…nên dự án hoàn toàn khả thi mang lại mức lợi nhuận lớn cho nhà đDu tư TÀI LIỆU THAM KHẢO Slide giảng Quản trị dự án đDu tư Th.s Lâm Tường Thoại Sách Quản trị dự án đDu tư TS Nguyễn Xuân Thủy, Th.s TrDn Việt Hoa, Th.s Nguyễn Việt Ánh www.thesaigontimes.vn www.mt.gov.vn www.hochiminhcity.gov.vn www.dpi.hochiminhcity.gov.vn