Giải pháp hoàn thiện công tác quản trị nhân lực tại công ty tnhh vận tải kumho samco buslines luận văn thạc sĩ ngành tổ chức và quản lý vận tải

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI PHAN QUỐC BẢO GIẢI PHÁP HỒN THIỆN CÔNG TÁC QUẢN TRỊ NHÂN LỰC TẠI CÔNG TY TNHH VẬN TẢI KUMHO SAMCO BUSLINES LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ Hà Nội - 2018 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI PHAN QUỐC BẢO GIẢI PHÁP HỒN THIỆN CƠNG TÁC QUẢN TRỊ NHÂN LỰC TẠI CÔNG TY TNHH VẬN TẢI KUMHO SAMCO BUSLINES NGÀNH: TỔ CHỨC VÀ QUẢN LÝ VẬN TẢI Mã số: 8840103 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS NGUYỄN THANH CHƯƠNG Hà Nội - 2018 i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan tất nội dung luận văn hoàn toàn hình thành phát triển từ trình học tập, nghiên cứu với quan điểm cá nhân tôi, hướng dẫn khoa học PGS.TS Nguyễn Thanh Chương Các số liệu kết có luận văn tốt nghiệp hồn tồn trung thực, có nguồn gốc rõ ràng Tác giả luận văn Phan Quốc Bảo ii LỜI CẢM ƠN Trước hết, xin gửi lời cảm ơn đến quý Thầy, Cô lãnh đạo, quản lý trường đại học Giao thông Vận tải tạo điều kiện học viên lớp Tổ chức quản lý vận tải k23.2 học tập, nghiên cứu hồn thiện luận văn Với tình cảm chân thành, xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến PGS.TS Nguyễn Thanh Chương – người trực tiếp hướng dẫn tận tình trình nghiên cứu thực luận văn Xin trân trọng cảm ơn Quý Thầy Cô khoa vận tải kinh tế hướng dẫn giúp đỡ trình thực luận văn Xin chân thành cảm ơn Ban Tổng Giám đốc tập thể cán nhân viên công ty TNHH Vận tải Kumho Samco Buslines hỗ trợ, giúp đỡ tạo điều kiện thuận lợi trình thực luận văn Xin chân thành cảm ơn! TP.HCM, ngày 30 tháng 03 năm 2018 Tác giả luận văn Phan Quốc Bảo iii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC BẢNG v DANH MỤC BIỂU ĐỒ, sơ đồ v DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT vii MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUẢN TRỊ NHÂN LỰC TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI Ô TÔ 1.1 Khái niệm, vai trò quản trị nhân lực 1.1.1.Khái niệm quản trị nhân lực 1.1.2 Vai trò quản trị nguồn nhân lực 1.1.3 Các chức quản trị nguồn nhân lực 1.2 Nội dung công tác quản trị nguồn nhân lực 1.2.1 Thu hút nguồn nhân lực 1.2.2 Đào tạo phát triển nguồn nhân lực 14 1.2.3 Duy trì nguồn nhân lực 19 1.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến quản trị nguồn nhân lực 24 1.3.1 Nhóm yếu tố thuộc mơi trường bên ngồi 24 1.3.2 Nhóm yếu tố thuộc mơi trường bên 25 1.4 Lao động đặc điểm lao động DNVT ô tô 26 CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG QUẢN TRỊ NHÂN LỰC TẠI CÔNG TY TNHH VẬN TẢI KUMHO SAMCO BUSLINES 28 2.1 Tổng quan công ty TNHH vận tải Kumho Samco Buslines 28 2.1.1 Giới thiệu công ty TNHH Vận tải Kumho Samco Buslines 28 2.1.2 Cơ cấu tổ chức công ty TNHH Vận tải Kumho Samco Buslines 29 iv 2.2 Hoạt động kinh doanh công ty TNHH vận tải Kumho Samco Buslines 32 2.2.1 Lĩnh vực kinh doanh công ty TNHH vận tải Kumho Samco Buslines32 2.2.2 Kết kinh doanh công ty từ năm 2015 đến 2017 34 2.3 Phân tích cơng tác quản trị nhân lực công ty TNHH vận tải Kumho Samco Buslines 36 2.3.1 Phân tích tình hình lao động cơng ty 36 2.3.2 Phân tích cơng tác thu hút nguồn nhân lực 39 2.2.3 Phân tích cơng tác đào tạo, phát triển nguồn nhân lực 47 2.3.4 Phân tích cơng tác trì nguồn nhân lực 53 2.3.5 Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến cơng tác quản trị nguồn nhân lực 62 CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP HỒN THIỆN CƠNG TÁC QUẢN TRỊ NHÂN LỰC TẠI CÔNG TY TNHH VT KUMHO SAMCO BUSLINES 65 3.1 Định hướng mục tiêu phát triển Công ty TNHH vận tải Kumho Samco Buslines 65 3.1.1 Định hướng phát triển kinh doanh Công ty 65 3.1.2 Mục tiêu phát triển nguồn nhân lực công ty 65 3.2 Một số giải pháp hồn thiện cơng tác quản trị nhân lực 66 3.2.1 Hồn thiện cơng tác thu hút nhân lực 66 3.2.2 Hồn thiện cơng tác lập kế hoạch đào tạo cho người lao động 78 3.2.3 Hoàn thiện chế độ cho người lao động nhằm trì nhân lực 87 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 95 TÀI LIỆU THAM KHẢO 97 v DANH MỤC BẢNG Bảng 1.1 Thang điểm đánh giá mức độ thực công việc 20 Bảng 2.1 Số lượng phương tiện tuyến năm 2017 33 Bảng 2.2 Kết kinh doanh từ năm 2015-2017 34 Bảng 2.3 Cơ cấu vốn công ty qua năm 2015-2017 36 Bảng 2.4 Thâm niên trình độ lao động năm 2017 37 Bảng 2.5 Số lượng lao động qua năm 37 Bảng 2.6 Số lượng lao động công ty năm 2017 40 Bảng 2.7 Thống kê tuyển dụng qua năm theo trình độ nghề nghiệp 43 Bảng 2.8 Kết tuyển dụng năm 2017 43 Bảng 2.9 Bảng tổng hợp số lượng lao động năm 2017 45 Bảng 2.10 Bảng tổng hợp nhu cầu đào tạo công ty năm 2017 48 Bảng 2.11 Tổng hợp kết thực đào tạo qua năm 51 Bảng 2.12 Bảng tổng hợp lao động tiền lương 58 Bảng 2.13 Bảng tổng hợp thưởng cuối năm 59 Bảng 3.1 Kênh tuyển dụng loại lao động 69 Bảng 3.2 Số lượng lao động cần đào tạo theo thâm niên công tác 80 Bảng 3.3 Bảng tổng hợp yêu cầu, mục tiêu lao động 81 Bảng 3.4 Bảng tổng hợp yêu cầu, mục tiêu nhân viên lái xe, phục vụ 83 Bảng 3.5 Quy định đơn giá lương chuyến theo mức chuẩn đón khách 90 vi DANH MỤC BIỂU ĐỒ, SƠ ĐỒ Biểu đồ 2.1 Doanh thu, lợi nhuận công ty từ 2015-2017 35 Sơ đồ 1.1 Đánh giá thực công việc 21 Sơ đồ 1.2 Cơ cấu tổ chức quản lý công ty 29 Sơ đồ 3.1 Các bước tuyển dụng 70 vii DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT CBCNV :Cán công nhân viên DNVT :Doanh nghiệp vận tải TGĐ :Tổng Giám Đốc Tp.HCM :Thành phố Hồ Chí Minh TNHH :Trách nhiệm hữu hạn SXKD :Sản xuất kinh doanh FTA :Free trade agreement (Hiệp định Thương mại tự do) WTO :World Trade Organization (Tổ chức thương mại giới) MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Trong xu phát triển giới, Việt Nam ngày phát triển hội nhập, việc ký kết hiệp định Quốc tế, tham gia tổ chức thương mại Quốc tế WTO, FTA gần hiệp định TPP (Trans - Pacific Partnership Agreement) Chính điều tạo nên áp lực cạnh tranh ngày gay gắt doanh nghiệp nước kể doanh nghiệp nước Để tạo cạnh tranh lành mạnh điều tất yếu doanh nghiệp phải nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ, nâng cao phương thức marketing bán hàng quy trình nội hiệu Các doanh nghiệp hàng đầu thường cố gắng để tạo cân tính chất quán sáng tạo Để đạt mục tiêu này, họ dựa vào tài sản lớn “nhân lực” Nhằm khai thác nguồn tài nguyên người cách tốt doanh nghiệp cần phải ngày hồn thiện cơng tác quản trị nhân lực hiệu Từ khai thác điểm mạnh hồn thiện điểm cịn hạn chế nguồn nhân lực, phát huy khả tư sáng tạo trì nguồn nhân lực đóng góp cho phát triển bền vững doanh nghiệp Đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải đóng góp nhân tố người thể rõ Vì việc thực đề tài “ Giải pháp hồn thiện cơng tác quản trị nhân lực công ty TNHH vận tải Kumho Samco Buslines” cần thiết góp phần nâng cao hiệu kinh doanh công ty Đối tượng nghiên cứu Nghiên cứu công tác quản trị nhân lực công ty TNHH vận tải Kumho Samco Buslines 86 Ngoài ra, việc phát triển mạng lưới bán vé qua mạng, quản lý vé bán qua mạng việc đào tạo sử dụng phần mềm điều cần thiết Những chương trình phải đào tạo công tác bán vé quản lý vé Tham dự hội nghị, hội thảo: công ty cử người cần thiết tham gia vào hội thảo, hội nghị bộ, ngành… học hỏi, nắm bắt chế độ sách mới, cơng nghệ mới, nâng cao khả quản lý, khả giao tiếp, khả xếp đặt mục tiêu, khả kích thích, động viên nhân viên, khả định… * Đào tạo công ty Đối với nhân viên đầu bến trường: đào tạo văn phịng cơng ty đào tạo giảng viên kỹ giao tiếp, hay cán công ty đào tạo chuyên môn Đối nhân viên lái xe: đào tạo công ty cán chủ chốt công ty Tùy thuộc vào yêu cầu đào tạo mà phòng nhân xếp hình thức đào tạo, nhiên chủ yếu đào tạo công ty  Nguồn kinh phí đào tạo địa điểm đào tạo Đối với đào tạo cơng ty ngồi việc sử dụng cán công ty đào tạo cần mời chuyên gia lĩnh vực cần đào tạo kỹ giao tiếp, kỹ sử dụng phần mềm Đối với đào tạo đơn vị khác đào tạo kỹ quản lý, đào tạo nghiệp vụ vận tải phịng nhân thống kê chi phí đề xuất ban tổng giám đốc duyệt Các chi phí nên đề xuất thành khoản mục chi phí phục vụ đào tạo, phát triển nhân lực năm Do hoạt động nhiều tỉnh thành khác nên việc bố trí nhân viên văn phịng cơng ty đào tạo cần chia thời gian đào tạo khác lựa chọn địa điểm đào tạo tỉnh thành làm việc Chi phí chi để phục vụ công tác đào tạo  Lựa chọn giáo viên đào tạo 87 Đối với hình thức đào tạo cơng ty lựa chọn cán quản lý, kỹ thuật có kinh nghiệm, chun mơn, …để đảm nhiệm công tác đào tạo So với có trưởng phịng đào tạo Đối với hình thức đào tạo đơn vị khác công ty lựa chọn trường, sở đào tạo quy có uy tín phối hợp với đơn vị đào tạo liên hệ với giáo viên chuyên gia, có kinh nghiệm lĩnh vực đào tạo Đây yếu tố nâng cao nâng lực quản lý cán công ty  Tổ chức quản lý công tác đào tạo Công tác phịng nhân có trách nhiệm: Xây dựng kế hoạch, dự trù kinh phí đào tạo; dự kiến phân bổ tiêu đào tạo Tổ chức hướng dẫn, kiểm tra, đôn đốc phận thực kế hoạch phê duyệt Theo dõi, tổng hợp báo cáo kết đào tạo số lượng, nội dung đánh giá kế đào tạo 3.2.3 Hoàn thiện chế độ cho người lao động nhằm trì nhân lực a Cơ sở đề xuất Cơng tác tính lương theo tháng quy định theo phận, cấp bậc nên không thay đổi điều khiến nhân viên khơng có động lực làm việc, hiệu công việc không cao Từ bảng 2.5 thấy tỷ lệ lao động có thâm niên 5-10 năm chiếm 5% chủ yếu tập trung lao động lái xe, lao động có thâm niên năm chiếm đến 71% Qua thấy công tác trì nhân lực cơng ty gặp nhiều khó khăn, lao động thay đổi liên tục Thêm vào đó, từ bảng 2.9 Kết tuyển dụng năm 2017, lái xe có số lượng lao động tuyển dụng lớn gấp lần so với nhu cầu cần tuyển dụng chủ yếu tập trung vào lao động lái xe đưa rước nhân viên Điều cho thấy khả trì nguồn nhân lực cơng ty cịn hạn chế Đối với lái xe trả lương theo chuyến có hoa hồng rước khách lợi dụng hình thức để gian lận doanh thu rước khách, không nộp tiền công 88 ty Mức lương tháng nhân viên khối đầu bến trường thấp so với doanh nghiệp cạnh tranh, khiến nhân viên nghỉ việc để sang doanh nghiệp khác, ảnh hưởng đến công tác tuyển dụng Đối với yếu tố bên ngồi ảnh hưởng đến cơng tác trì nguồn nhân lực phải định hướng theo, giải pháp hồn thiện trì nguồn nhân lực chủ yếu giải hạn chế từ yếu tố bên công ty b Nội dung đề xuất Theo định hướng nhân cơng ty nguồn nhân lực trẻ, nên kèm theo kinh nghiệm lao động cịn ít, sách lương chưa đáp ứng lao động có trình độ kinh nghiệm cao Từ giải pháp sách lương, thưởng sau: (1) Lương -Khối hành chính: Vẫn sử dụng hình thức tính lương nay, nhiên công việc giao cho nhân viên cụ thể thay chia khối lượng cơng việc nhân viên làm nhiều việc cịn nhân viên khác khơng có việc để làm Từ việc giao việc cho nhân viên sau xem xét đánh giá mức độ công việc tháng đề xuất mức lương cụ thể nhân viên dựa mức lương Việc tăng lương có tính đến mức độ hồn thành cơng việc, kinh nghiệm làm việc, hiệu công việc từ tạo động lực làm việc gắn bó với công ty Thực tăng lương thông qua công tác đánh giá nhân viên, từ thu hút trì nhân viên làm việc tốt, đáp ứng nhu cầu cơng việc, loại bỏ cá nhân có lực không đáp ứng yêu cầu công việc lĩnh vực chuyên môn -Khối đầu bến trường Vẫn sử dụng hình thức trả lương gồm: 89 + Lương tháng = (Lương ngày công tháng + phụ cấp (nếu có)/ 26) x số ngày làm việc) + lương làm thêm + lương doanh thu hàng hóa + Lương làm thêm ngày lễ = (lương ngày công tháng /26) x 300% Lương ngày công tháng tùy thuộc vào phận, chức vụ Thông thường khối lượng công việc lớn tập trung vào ngày trước ngày lễ, Tết với số lượng lao động làm việc trường đáp ứng ngày thường khơng thể phục vụ Sử dụng lao động khối hành tăng cường hỗ trợ đầu bến đồng thời phụ cấp cho lao động tăng cường nhằm đáp ứng nhu cầu công việc Tuy nhiên nhân viên tăng cường ngày trước Lễ Tết hưởng lương ngày Lễ Ngoài ra, đầu bến trường có số lượng nhân viên cấp người, trả lương theo số ngày làm thực tế, không sử dụng công chuẩn khối lượng cơng việc khơng đổi, khơng có người thay Tức nhân viên tính cơng thêm ngồi 26 cơng cố định Điều tạo động lực cho nhân viên có tinh thần phục vụ, cụ thể nhân viên bán vé, điều hành Phân bổ lại khối lượng công việc đầu bến, cụ thể, tách biệt phận điều hành phận nhận vận chuyển bưu phẩm Từ có cân đối mức lương khối trường tạo động lực cho nhân viên làm việc hiệu Đối với tính lương làm thêm trường hợp thiếu nhân tính mức lương ngày cơng nhân viên cịn thiếu, khơng dựa vào lương - Đối với lái xe tuyến cố định Lương= (Đơn giá chuyến x Số chuyến) + hoa hồng khách đón dọc đường + hoa đồng doanh thu hàng hóa + Lương làm vào ngày lễ, Tết Sử dụng hình thức tính lương nay, nhiên công việc cần quy định rõ số lượng khách rước lớn mức chuẩn tính hoa hồng, mức chuẩn tính lương chuyến xe Cụ thể tuyến có quy định sản lượng rước khách khác để tính hoa hồng rước khách Và 90 chế tài xử phạt lái xe gian lận vé, hay bỏ khách bến để rước khách điểm đón để hưởng hoa hồng Quy định mức phạt cụ thể như: đình tài, phạt tiền đánh giá nhân viên kém, hay sa thải Áp dụng chế tài nhằm chọn lọc lái xe có thái độ phục vụ hành khách tốt, mang lại hiệu kinh doanh cho công ty Đối với lái xe có sản lượng đón khách, thái độ phục vụ tốt đánh giá cao khen thưởng hoa hồng rước khách Bảng 3.5 Quy định đơn giá lương chuyến theo mức chuẩn đón khách Mức chuẩn STT Tuyến khách đón tháng Miền Đông- Đơn giá lương Đơn giá đạt mức chuẩn lương thường (chuyến) (chuyến) 300 khách 75.000 đ 65.000 đ Tây- 250 khách 75.000 đ 65.000 đ Đông- 30 khách 140.000 đ 135.000 đ 60 khách 220.000 đ 210.000 đ 120 khách 200.000 đ 190.000 đ Vũng Tàu Miền Vũng Tàu Miền Phan Thiết Miền Đông- Buôn Ma Thuột Miền Tây- Hà Tiên Mức chuẩn khách đón tuyến tính dựa thơng kê qua chuyến mức trung bình xe hoạt động vào ngày thường - Đối nhân viên lái xe đưa rước: Quy định lương làm thêm hoạt động vượt thời gian thỏa thuận, tùy tuyến, điều giúp điều động nhân viên lái xe vào thời điểm khó khăn như: đêm khuya, ngày Lễ, Tết thuận tiện hơn, giúp nhân viên lái xe 91 có động lực làm việc; so với có số tuyến quy định lương làm thêm giờ, số lại khơng có lương làm thêm Thêm vào đó, tuyến đưa rước nhân viên không làm việc vào nghỉ cuối tuần hay Lễ, Tết điều động làm việc tuyến cố định có cách tính lương tương tự lái xe tuyến cố định, tạo điều kiện cho lái xe có thêm thu nhập mang doanh thu cho công ty Nhân viên lái xe làm việc thêm vào ngày cuối tuần cho hợp đồng lẻ, hợp đồng với đơn vị tour du lịch - Đối với nhân viên khối kỹ thuật bến Hiện nhân viên kỹ thuật bến làm việc theo hành Khiến việc sửa chữa phương tiện gặp khó khăn Do giải pháp giúp hoạt động khơng bị ảnh hưởng đến kinh doanh sau: Trong tổng số lao động làm việc xưởng kỹ thuật bến thành lập đội sửa chữa thường trực theo ca, với số lượng ca làm việc người thường trực để xử lý phương tiện gặp cố Theo tính lương làm thêm cho lao động làm việc thường trực (2) Thưởng - Khối hành chính: Cơng tác thưởng chủ yếu thực vào cuối năm hay có dịp lễ liên quan đến cơng ty, khối lao động gián tiếp, không trực tiếp đem doanh thu Vào dịp sinh nhật nhân viên hình thức tổ chức kiện hay tặng thưởng phiếu tặng - Đối với khối trường: Thực thưởng cuối tháng đầu bến làm việc hiệu tiền vật, doanh thu bán vé, doanh thu hàng hóa tăng > 10% so với kỳ điều kiện kinh doanh Thực thưởng tiền vật cho phận làm việc hiệu quả, tăng doanh thu so với kế hoạch đề ra, so với kỳ 92 Đối với hoa hồng doanh thu hàng hóa, đầu bến hưởng 10% doanh thu hàng hóa tháng thay cố định mức hoa hồng, nhằm tạo động lực làm việc tăng doanh thu hàng hóa Hoa hồng doanh thu hàng hóa = 10% x doanh thu hàng hóa bưu kiện Đối với nhân viên lái xe: tổng kết số lượng khách rước, đưa số lượng nhân viên có số lượng khách rước cao nhất, khen thưởng động viên tinh thần nhân viên thực vào cuối năm Đối với lái xe đưa rước nhân viên: Tổng kết khen thưởng nhân viên có số lượng ngày nghỉ phép nhất, số lượng hợp đồng lẻ cao để khen thưởng cuối năm Đối với kỹ thuật bến: khen thưởng tổ kỹ thuật có công tác điều động nhanh, kịp thời hiệu khắc phục cố (3) Các hình thức thưởng khác: Căn vào kết thực tế mà người lao động đóng góp thành tích đặc biệt cơng ty định khen thưởng kịp thời để khuyến khích người lao động Đối với lái xe tuyến cố định ngồi việc thưởng cuối năm, cơng ty thưởng theo doanh thu rước khách lái xe rước khách vượt số lượng quy định đánh giá xếp loại lái xe Xây dựng quỹ khen thưởng cho tập thể cá nhân có thành tích sản xuất, kinh doanh… (4) Một số chế độ khác Tặng quà cho cán công nhân viên vào dịp sinh nhật; nhân ngày quốc tế phụ nữ 8/3; ngày phụ nữ Việt Nam 20/10; cưới hỏi; ngày lễ tết (tết Dương lịch, tết Nguyên đán, 30/4, ngày Quốc tế lao động 1/5, Quốc khánh 2/9); Tổ chức cho cán công nhân viên nghỉ mát, du lịch hàng năm; Tổ chức vui chơi tặng quà cho cháu cán người lao động viên công ty nhân ngày Quốc tế thiếu nhi 1/6, rằm trung thu 93 Nhận xét: Đối với công tác lương, thưởng khơng có thay đổi quỹ lương, đề xuất chủ yếu liên quan đến công tác quản trị dựa vào vấn đề chưa hồn thiện ảnh hưởng đến tồn q trình hoạt động, cụ thể ảnh hưởng không đến công tác trì nhân lực mà cịn ảnh hưởng đến công tác quản trị nhân lực công ty Tất đề xuất giải pháp hoàn thiện đưa từ điều kiện cụ thể phận gặp phải cơng ty cần có giải pháp Các giải pháp sở để đưa công tác cụ thể nội dung quản trị phòng ban cụ thể theo định hướng phát triển theo mục tiêu nhiệm vụ kinh doanh công ty Các giải pháp đưa ra, cách tính lương cho lao động vào luật hành đảm bảo thời gian làm việc hiệu nhiều so với khối lượng công việc Đánh giá chung: Trên sở hạn chế kết hợp với phương hướng nhiệm vụ phát triển công ty, giải pháp để hồn thiện cơng tác quản trị nhân lực có nội dung sau: Để hồn thiện công tác quản trị phải thực tổng thể nội dung công tác quản trị: - Đối với công tác thu hút nhân lực, cần thực rộng rãi tác thông báo tuyển dụng, xác định rõ ràng đối tượng đưa yêu cầu cụ thể mức lương quyền lợi người lao động vị trí cụ thể - Đối với công tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực, thực đào tạo theo đối tượng, vị trí cụ thể đồng thời thực đánh giá công tác đào tạo Đối với cán chủ chốt cần phải đào tạo kỹ quản lý, kỹ sử dụng phần mềm quản lý Xây dựng lớp cán kế cận nhằm đảo bảo hoạt động kinh doanh không bị ảnh hưởng lớn 94 - Đối với cơng tác trì nhân lực: cần xem xét cân đối yếu tố lương, thưởng áp dụng đối tượng cụ thể, gắn liền với công tác đánh giá nhân viên, tạo động lực cho nhân viên làm việc hiệu Kết luậnChương3 Từ việc phân tích thực trạng cơng tác quản trị nhân lực Công ty TNHH vận tải Kumho Samco Buslines đánh giá thực trạng Công ty Chương luận văn đưa số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác quản trị nguồnnhân lực Công ty TNHH vận tải Kumho Samco Buslines, cụ thể giải phápvề: tuyển dụng nhân lực, đào tạo nhân lực chế độ cho người lao động nhằm trì nhân lực Tất giải pháp đưa đáp ứng định hướng phát triển sản xuất kinh doanh Công ty hướng tới phát triển doanh nghiệp 95 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Với mục tiêu nghiên cứu đề ra, luận văn “Giải pháp hồn thiện cơng tác quản trị nhân lực công ty TNHH vận tải Kumho Samco Buslines” khái quát lý luận thực trạng quản trị nhân lực công ty TNHH vận tải Kumho Samco Buslines sau: Một là, xem xét lý luận quản trị nguồn nhân lực, vai trò quản trị nguồn nhân lực nội dung quản trị nhân lực doanh nghiệp Hai là, phân tích thực trạng quản trị nhân lực Kumho Samco Buslinesnhằm xác định ưu nhược điểm, thuận lợi, khó khăn cơng tác quản trị nhân lực công ty Ba là, từ mục tiêu, định hướng phát triển công ty đưa giải pháp dựa nội dung công tác quản trị nguồn nhân lực: - Giải pháp thu hút nguồn nhân lực, cải thiện công tác tuyển dụng - Đào tạo phát triển nguồn nhân lực, đánh giá công tác đào tạo nhằm mang lại hiệu - Duy trì nhân lực, hồn thiện cơng tác lương, thưởng tạo điều kiện để hồn thiệc cơng cơng tác thu hút nguồn nhân lực Kiến nghị Đối với Công ty TNHH Vận tải Kumho Samco Buslines: Thực công tác quản trị nhân phải thực cách đồng bộ, dứt khoát, thống nội công ty từ Ban tổng giám đốc đến trưởng phòng ban Phòng nhân đề xuất ban Tổng giám đốc xây dựng chi phí đào tạo, chi phí dành riêng hoạt động đào tạo phát triển nhân lực Hội đồng nhân xem xét đánh giá nhân viên cần xét đến đóng góp tích cực, thâm niên làm việc công ty, điều giúp nhân viên gắn bó làm việc với cơng ty 96 Công tác lương cần xem xét, đối chiếu với phận, phòng ban quản lý trực tiếp tránh sai sót, ảnh hưởng đến tâm lý làm việc người lao động, gây chán nản không làm việc Phối hợp chặt chẽ với khâu tuyển dụng, đào tạo, công tác lương thưởng Đây nội dung công tác quản trị cần phải thực nhằm mang lại hiệu công việc từ người ngành dịch vụ vận tải, phát triển chung công ty 97 TÀI LIỆU THAM KHẢO Trần Xuân Cầu, Mai Quốc Chánh (2008), Kinh tế nguồn nhân lực, NXB Đại học kinh tế Quốc Dân, Hà Nội Chính phủ nước Cộng hịa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2014), Nghị định 86/2014/NĐ-CP kinh doanh điều kiện kinh doanh vận tải xe ô tô Nguyễn Quang Chương, Lê Thu Thủy,Bùi Thanh Nga (2012), Quản trị học Đại cương, NXB Bách Khoa, Hà Nội Công ty TNHH Vận tải Kumho Samco Buslines (2012- 2017), Báo cáo kết hoạt động kinh doanh Trần Kim Dung (2010), Quản trị nguồn nhân lực, NXB Tổng hợp, Tp.Hồ Chí Minh Nguyễn Vân Điềm, Nguyễn Ngọc Quân (2011), Quản trị nhân lực, NXB Đại học kinh tế Quốc Dân, Hà Nội Phạm Minh Hạc nhà khoa học (2007), Chương trình KX – 07 Đỗ Văn Phức (2010), Quản lý nhân lực doanh nghiệp, NXB Đại học Bách khoa, Hà Nội Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2012), Bộ Luật lao động số 10/2012/QH13 10 Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2014), Luật Bảo hiểm xã hội số 58/2014/QH13 11 Nguyễn Hữu Thân (2008), Quản trị nhân sự, NXB Lao động-Xã hội, Thành phố Hồ Chí Minh 12 Nguyễn Tiệp (2011) , Giáo trình nguồn nhân lực, Đại học Lao động – XH, Hà Nội 13 Nguyễn Tấn Thịnh (2008), Quản lý nhân lực doanh nghiệp, NXB Khoa học kỹ thuật, Hà Nội PHỤ LỤC Bảng hệ số chức vụ: Bảng 01-Bảng hệ số thưởng chức vụ STT Chức vụ Hệ số Tổng Giám đốc Phó Tổng Giám đốc Trợ lý giám đốc 2.5 Trưởng phòng 2.5 Phó phịng 1.5 Nhân viên Trưởng đầu bến trường 1.4 Nguồn: Phòng nhân Bảng hệ số đánh giá xếp loại nhân viên: Bảng 02- Hệ số đánh giá xếp loại Loại đánh giá Hệ số A1 1.1 A 1.0 B+ 0.85 B 0.7 C+ 0.6 C 0.5 Nguồn: Phòng nhân Bảng 03- Số lượng phương tiện phục vụ kinh doanh hợp đồng STT Doanh nghiệp khách hàng Số lượng xe Công ty phần mềm FPT 20 Công ty Samsung SDS 16 Cơng ty Interflour Cơng ty đóng tàu Piriou 5 Công ty Posco ss Vina 16 Công ty Kumho Tire Công ty Samsung Hà Nội Công ty LG Hà Nội Các doanh nghiệp khác 10 Xe dự phòng 120 12 16 Tổng 215 Bảng 04-Đơn giá lương theo chuyến tuyến STT Tuyến Đơn giá/ chuyến Miền Đông- Vũng Tàu 65.000 đ Miền Tây- Vũng Tàu 75.000 đ Miền Đông- Phan Thiết 140.000 đ Miền Đông- Buôn Ma Thuột 220.000 đ Miền Tây- Hà Tiên 200.000 đ Hồ Chí Minh – Campuchia 190.000 đ Bảng 05 Định biên lao động phận Phòng ban Định biên lao động 2015 2016 2017 Quản lý 2 Phịng nhân 6 Phịng kế tốn 10 Phòng kinh doanh Phòng an tồn 6 Phịng kỹ thuật 7 Đầu bến 111 118 135 Lái xe - phục vụ 292 358 396 Kỹ thuật bến xe 22 22 22 Tổng 460 535 594 Khối hành Khối trường Nguồn: Phòng nhân