Lời mở đầu LỜI MỞ ĐẦU 1 Lý do chọn đề tài Xu thế hội nhập kinh tế khu vực và thế giới đang diễn ra khắp toàn cầu như là một tất yếu khách quan với mức độ ngày càng mạnh mẽ Là một quốc gia có nền kinh[.]
LỜI MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Xu hội nhập kinh tế khu vực giới diễn khắp toàn cầu tất yếu khách quan với mức độ ngày mạnh mẽ Là quốc gia có kinh tế phát triển Đông Nam Á, Việt Nam đứng ngồi tiến trình chung Tại Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ IX Đảng Cộng sản Việt Nam - năm 2001, Đảng ta tiếp tục rõ đường lối chiến lược phát triển kinh tế – xã hội là: “Chủ động hội nhập kinh tế quốc tế khu vực theo tinh thần phát huy tối đa nội lực, nâng cao hiệu hợp tác quốc tế, bảo đảm độc lập tự chủ định hướng xã hội chủ nghĩa, bảo vệ lợi ích dân tộc, an ninh quốc gia, giữ gìn sắc văn hố dân tộc, bảo vệ môi trường … Mở rộng nâng cao hiệu kinh tế đối ngoại Củng cố thị trường có mở rộng thêm thị trường Chủ động hội nhập kinh tế quốc tế có hiệu quả, thực cam kết song phương đa phương … Phát triển thương mại, nội thương ngoại thương, bảo đảm hàng hố lưu thơng thơng suốt thi trường nội địa giao lưu buôn bán với nước ngồi.” Trong đó, Cơng ty vận tải biển Lam Kinh nhỏ yếu việc chuẩn bị để tham gia cách sâu rộng vững vào hoạt động thương mại vận tải biển quốc tế Trong bối cảnh này, việc tìm kiếm hội thị trường điều kiện sống doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải biển Nhưng từ trước đến nay, Công ty vận tải biển Lam Kinh chưa có phân tích, đánh giá cách hệ thống để đề chiến lược cạnh tranh cho phát triển lâu dài, định kinh doanh đưa có biến động thời thị trường phụ thuộc nhiều vào yếu tố bên ngồi Với ý nghĩa trên, nhóm chúng em lựa chọn đề tài “Đánh giá hội thị trường vận chuyển hàng khô, hàng bách hóa đa đường biển cơng ty vận tải biển Lam Kinh” Mục đích nghiên cứu Từ việc tìm hiểu, phân tích tình hình hoạt động đội tàu Công ty vận tải biển Lam Kinh xu hướng phát triển vận tải biển giới đội tàu biển Việt Nam, để qua tìm giải pháp phù hợp nhằm nâng cao sức tăng trưởng lực vận tải Công ty vận tải biển Lam Kinh Đối tượng phạm vi nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu: Đề tài tập trung nghiên cứu hội thị trường vận tải biển công ty vận tải biển Lam Kinh - Phạm vi nghiên cứu: Đặt thực trạng kinh doanh vận tải biển Công ty vận tải biển Lam Kinh bối cảnh thị trường ngành từ năm 2005 đến Phương pháp nghiên cứu - Phân tích, tổng hợp, so sánh - Phương pháp kế thừa cơng trình có - Phương pháp điều tra khảo sát - Phương pháp thu thập sử dụng số liệu thứ cấp Kết cấu báo cáo Ngoài phần mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo mục lục, Luận văn chia làm chương: Chương I: Vài nét vận chuyển hàng khô, hàng bách hóa đa vận tải biển Chương II: Đánh giá lực vận chuyển hàng khơ, hàng bách hóa đa công ty vận tải biển Lam Kinh Chương III: Đánh giá hội thị trường cho hoạt động kinh doanh dịch vận chuyển hàng khô, hàng bách hóa đa cơng ty vận tải biển biển Lam Kinh CHƯƠNG I: VÀI NÉT CƠ BẢN VỀ VẬN CHUYỂN HÀNG KHƠ, HÀNG BÁCH HĨA ĐA NĂNG TRONG VẬN TẢI BIỂN I ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁC PHƯƠNG THỨC KINH DOANH VẬN TẢI BIỂN Đặc điểm, vai trò ngành vận tải biển Vận tải đường biển đời sớm so với phương thức vận tải khác Ngay từ kỷ thứ V trước công nguyên người biết lợi dụng biển làm tuyến đường giao thông để giao lưu vùng miền, quốc gia với giới Cho đến vận tải biển phát triển mạnh trở thành ngành vận tải đại hệ thống vận tải quốc tế Thông thường buôn bán, người bán, ngưịi mua có hàng khơng có tàu, thuyền để chuyên chở Vì để hợp đồng mua bán hàng hóa thực được, người bán ngưịi mua phải thuê tàu, thuyền… để chở hàng Việc th tàu, thuyền … để chở hàng hóa việc kí kết hợp đồng chun chở hàng hóa đường biển Hợp đồng chuyên chở hàng hóa đường biển thỏa thuận kết ước hai bên: bên chuyên chở bên thuê chở, theo người chuyên chở có nghĩa vụ dùng tàu, thuyền… để chở hàng từ cảng đến cảng khác nhằm thu tiền cước người thuê chở có nghĩa vụ trả Ngày xu hội nhập hóa, tồn cầu hóa xu hướng mạnh mẽ, nước giới ngày gia tăng bn bán với bên ngồi, vận tải biển chiếm vị trí lớn hoạt động vận chuyển hàng hóa Việt Nam với vị trí địa lý thuận lợi, với bờ biển dài khoảng 3200 km lại có nhiều vũng, vịnh, chắn gió tốt nước sâu có thích hợp cho tàu neo đậu để xây dựng thành hải cảng lớn, biển nước ta nằm dọc đường hàng hải quốc tế từ Ấn Độ Dương sang Thái Bình Dương, nơi giao lưu bn bán quốc tế nhiều nước, có nhiều cảng biển cho việc phát triển vận tải biển Vì việc nâng cao khả khai thác vận tải biển đóng góp quan trọng kinh tế quốc dân nói chung ngoại thương nước ta nói riêng 2 Ưu nhược điểm vận tải biển So với số phương thức vận chuyển khác vận chuyển đường thủy có số ưu điểm sau: tương đối thuận tiện người th chở th tàu với kích cỡ trọng tải từ vài chục đến hàng vạn để th chở hàng hóa cho đến cảng muốn, vận chuyển hàng hóa có khối lượng lớn, cồng kềnh, giá cước tương đối rẻ ngày người ta đóng tàu lớn từ 200 đến 400 nghìn giá cước tính đơn vị hàng hóa mà vận chuyển xuống thấp Căn pháp lý nghiệp vụ thuê tàu rõ ràng, tuân thủ tập quán thương mại hàng hải thể điều kiện sở Giao hàng làm cho tập quán lợi ích giao kết hợp đồng kinh doanh thương mại quốc tế đương cụ thể xác thực Vận tải đường thủy chở hầu hết loại hàng: từ hàng tạp hóa, tạp phẩm, đến hàng lỏng, khí, hành khách hàng đông lạnh, hàng tươi sống Tuy nhiên, chuyên chở đường dài vận tải thủy lại khơng thích hợp với chun chở hàng hóa địi hỏi thời gian giao hàng nhanh Hơn nữa, chuyên chở hàng hóa xuất nhập đường biển thường gặp nhiều rủi ro nguy hiểm, vận tải đường biển phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên Môi trường hoạt động, thời tiết, điều kiện, thủy văn mặt biển ln ln ảnh hưởng đến q trình chun chở Những rủi ro, thiên tai, tai nạn bất ngờ biển thường gây tổn thất lớn cho tàu hàng hóa, cho người Tuy nhiên rủi ro, tổn thất hàng hải khắc phục dần phương tiện kĩ thuật đại Các phương thức kinh doanh vận tải biển 3.1 Các phương thức kinh doanh vận tải biển: Hiện nay, có số hình thức phân loại đội tàu vận tải biển sau: Nếu phân chia theo đối tượng vận chuyển tàu vận tải biển chia thành ba loại: Tàu hàng, tàu khách, tàu vừa chở hàng vừa chở khách Cách thức tổ chức khai thác loại tàu có điểm chung có điểm khác Trong nội dung viết này, chúng em đề cập đến tàu hàng Căn vào cách thức tổ chức chuyến (hình thức tổ chức chạy tàu) tàu vận tải biển mà người ta chia hoạt động đội tàu vận tải biển thành hai loại: Vận chuyển theo hình thức tàu chuyến (tramp) vận chuyển theo hình thức tàu chợ (liner) Đặc trưng ngành vận tải biển tuyến vận tải thường xuyên tổ chức theo hình thức khai thác tàu chợ, có lượng hàng hố khơng lớn xuất thị trường vận tải, nên hình thức vận tải tàu chuyến phù hợp với nước phát triển, phát triển, đội tàu vận tải biển nhỏ bé, hệ thống cảng chưa phát triển Căn theo dạng vận chuyển, hoạt động đội tàu vận tải biển chia thành: Vận chuyển đường biển riêng rẽ; vận chuyển đa phương thức (vận tải biển phận dây chuyền vận chuyển từ kho tới kho sở hợp đồng vận tải đơn người kinh doanh vận chuyển người thuê vận chuyển); vận chuyển biển pha sông; vận chuyển sà lan tàu mẹ biển Các loại tàu tham gia vận chuyển bao gồm: tàu chở container; tàu dầu; tàu chở hàng rời, đổ đống; tàu mẹ chở sà lan; tàu hàng khô, tổng hợp Với hình thức phân loại đội tàu trên, hàng hải có hai hình thức kinh doanh tàu: kinh doanh tàu chạy rỗng (tramp) kinh doanh tàu chợ (liner) Tàu chạy rỗng hay gọi tàu chạy không định kỳ (Irregular) tàu kinh doanh chuyên chở hàng hố (chủ yếu hàng khơ có khối lượng lớn hàng lỏng) sở hợp đồng thuê tàu Nó phục vụ theo yêu cầu người thuê tàu Tàu chợ gọi tàu chạy định kỳ (Regular) tàu kinh doanh thường xuyên luồng định, ghé vào cảng định theo lịch trình xếp từ trước Hình thức xuất vào cuối kỷ XIX phát triển nhanh chóng Qua hai phương thức kinh doanh tàu chủ yếu trên, có phương thức thuê tàu chủ yếu: - Phương thức thuê tàu chợ - Phương thức thuê tàu chuyến - Phương thức thuê tàu định hạn 3.2 Phương thức thuê tàu chợ Thuê tàu chợ gọi lưu cước tàu chợ (Booking shipping space) người chủ thông qua người môi giới thuê tàu yêu cầu chủ tàu người chuyên chở giành cho thuê phần tàu chợ để chuyên chở hàng hoá từ cảng đến cảng khác Mối quan hệ người chủ hàng người chuyên chở điều chỉnh vận đơn đường biển Vận đơn đường biển chứng xác nhận hợp đồng chuyên chở đường biển ký kết, có chức năng: - Là biên lai nhận hàng người chuyên chở - Là chứng từ xác nhận quyền sở hữu hàng hoá ghi vận đơn Người cầm vận đơn hợp pháp có quyền sở hữu hàng hố địi người chun chở giao hàng cho Do là: chứng từ có giá trị để mua bán, chuyển nhượng, cầm cố … - Vận đơn chứng xác nhận hợp đồng chuyên chở ký kết * Đối tượng chuyên chở tàu chạy thường xuyên bao gồm tất loại hàng: hàng lỏng, hàng khô có bao bì hay để trần, thành phẩm bán thành phẩm mặt hàng nguyên liệu … Các loại hàng tàu chạy thường xuyên bao gồm loại hàng lẻ, hàng đặc biệt đòi hỏi xếp dỡ phương pháp chuyên môn Tàu chợ loại tàu thường cấu trúc nhiều tầng boong, nhiều hầm trọng tải vừa phải, tốc độ tối thiểu 14 hải lý/giờ Đối với tuyến biển xa tốc độ tối thiểu 16 hải lý/giờ Ngày thường đạt tới 20 hải lý/giờ Tàu thường có thiết bị xếp dỡ riêng tàu 3.3 Phương thức thuê tàu chuyến Thuê tàu chuyến (voyage charter) chủ tàu (ship's owner) cho người thuê tàu (charterer) thuê hay phần tàu chạy rỗng (tramp) để chuyên chở hàng hoá từ hay vài cảng đến hay vài cảng khác Mối quan hệ chủ tàu người thuê tàu điều chỉnh văn gọi hợp đồng thuê tàu (Voyage charter party) viết tắt C/P * Đối tượng vận chuyển tàu chuyến thường loại hàng có khối lượng lớn (hàng lỏng, hàng khô) thường chở đầy tàu bao gồm loại hàng than, hàng ngũ cốc, quặng, sắt thép, phân bón, … Trên 80% hàng hoá vận chuyển tàu chuyến, tập trung mặt hàng sau: Các loại quặng, hàng hạt, phân bón rời đóng bao, than cốc, gỗ loại, đường rời hay đóng bao - Đặc điểm hợp đồng tàu chuyến chủ hàng thường thuê chuyến, giá thương lượng thông qua đại lý - Phương tiện vận chuyển bao gồm loại tàu boong, miệng hầm lớn, tàu chuyên dùng để vận chuyển loại hàng thích hợp loại tàu vận chuyển tổng hợp Cỡ tàu vận chuyển chiếm tỷ lệ nhiều cỡ tàu vạn đến vạn Tốc độ trung bình từ 14 - 16 hải lý/giờ Thị trường tàu chuyến thường chia thành khu vực, theo phạm vi hoạt động tàu * Cách thuê tàu chuyến: Việc giao dịch thuê tàu chuyến, hai bên tự thương lượng giá cước điều kiện chuyên chở Chủ tàu giữ quyền điều động quản lý tàu, thuỷ thủ trả chi phí kinh doanh, rủi ro kinh doanh khai thác tàu Người thuê tàu phải trả cước theo khối lượng hàng chuyên chở theo cước th bao tàu Ngồi có chịu chi phí bốc xếp hay khơng hợp đồng quy định - Thuê tàu chuyến có dạng sau: + Thuê tàu chuyến đơn (Single voyage) + Thuê tàu chuyến (Round voyage) + Thuê nhiều chuyến liên tục (Consecutive voyages) Phương thức đòi hỏi hai bên phải quy định chặt chẽ hợp đồng + Thuê bao thời gian định (general contract of afreighetment) theo giá cước hai bên thoả thuận Thời gian thường thuê theo quý hay năm + Thuê theo hợp đồng định hạn (Time charter) 3.4 Phương thức thuê tàu định hạn Thuê tàu định hạn chủ tàu cho người thuê tàu thuê tàu để sử dụng vào mục đích chun chở hàng hố thời gian định Hai bên ký kết văn gọi hợp đồng thuê tàu định hạn (Time charter party) Theo hợp đồng chủ tàu có trách nhiệm chuyển giao quyền sử dụng tàu thuê cho người thuê tàu bảo đảm "khả biển" tàu suốt thời gian th tàu Cịn người th tàu có trách nhiệm trả tiền thuê chịu trách nhiệm việc kin doanh khai thác tàu thuê, sau hết thời hạn th phải hồn trả cho chủ tàu tình trạng kỹ thuật tốt cảng thời hạn quy định Theo khái niệm ta thấy thời gian thuê, quyền sở hữu tàu thuộc chủ tàu, quyền sử dụng lại chuyển sang người th tàu Chính vậy, quyền lợi nghĩa vụ chủ tàu người thuê tàu hợp đồng thuê tàu định hạn có nhiều đặc điểm khác so với hợp đồng thuê tàu chuyến * Trong thực tế áp dụng hai hình thức thuê tàu định hạn: - Thuê tàu định hạn phổ thông, tức cho thuê tàu bao gồm sỹ quan thuỷ thủ tàu thời gian định Theo hình thức lại chia ra: + Thuê thời hạn dài (Period time charter) + Thuê định hạn chuyến (Trip time charter) + Thuê định hạn chuyến (Round voyage time charter) + Thuê định hạn chuyến liên tục (Consecutive - voyage time charter) - Thuê tàu định hạn trơn: hình thức th tàu khơng có sỹ quan thuỷ thủ (thậm chí khơng có trang thiết bị tàu) Hình thức có tên "Bare-boat charter" 3.5 So sánh ưu nhược điểm phương thức thuê tàu - Về thủ tục cho thuê tàu: + Phương thức thuê tàu chợ: thủ tục đơn giản, nhanh chóng người th tàu khơng tự thoả thuận điều kiện chuyên chở mà phải chấp nhận điều kiện có sẵn vận đơn biểu cước chủ tàu +Phương thức thuê tàu chuyến: Nghiệp vụ cho th tàu khơng nhanh chóng, đơn giản tàu chợ Việc ký kết hợp đồng phức tạp, chủ tàu chủ hàng trình đàm phán có u cầu địi hỏi khác + Phương thức thuê tàu định hạn: Việc ký kết hợp đồng phức tạp, địi hỏi phải có ràng buộc chặt chẽ q trình cho th tàu Thơng thường, kết cấu hợp đồng cho thuê tàu định hạn dài chi tiết - Về giá cho thuê: + Phương thức thuê tàu chợ: Giá cước tính cho đơn vị hàng hố vận chuyển thường cao tương đối ổn định thị trường so với hình thức cho thuê khác + Phương thức thuê tàu chuyến: Giá cho thuê biến động thường xuyên mạnh hình thức thuê tàu thường phải thông qua đại lý, chịu phí dịch vụ mơi giới Chủ tàu người th tàu tự thương lượng thoả thuận cước các điều kiện kèm nhằm bảo vệ quyền lợi hai bên cách thoả đáng + Phương thức thuê tàu định hạn: Tuỳ thuộc mối quan hệ, uy tín khả đàm phán chủ tàu với người thuê Người thuê tàu thường sử dụng phương thức thuê tàu định hạn cho giá thuê tàu chợ thời điểm tương lai lên cao họ có nguồn hàng vận chuyển tương đối ổn định - Về thời gian vận chuyển: + Phương thức thuê tàu chợ: Đặc trưng quan trọng hình thức tàu chợ tàu hoạt động cố định, chuyên tuyến cảng xác định; theo lịch vận hành công bố từ trước + Phương thức thuê tàu chuyến: Hàng hố chun chở nhanh chóng tàu chạy chun tuyến đỗ cảng lẻ để lấy hàng + Phương thức thuê tàu định hạn: Thời gian vận chuyển phụ thuộc nhiều vào chủ tàu người thuê tàu - Về trình độ tổ chức quản lý khai thác tàu: + Phương thức thuê tàu chợ: hình thức phát triển cao hồn thiện hình thức vận tải tàu chuyến + Phương thức thuê tàu chuyến: Linh hoạt, thích hợp với vận chuyển hàng hố khơng thường xun hàng hố xuất nhập khẩu, tận dụng hết trọng tải tàu lúc chở hàng chuyến có hàng Nếu tổ chức tìm hàng tốt hình thức khai thác tàu chuyến hình thức khai thác có hiệu khơng so với hình thức khai thác tàu chợ + Phương thức thuê tàu định hạn: Chủ tàu tạm thời chưa phải quan tâm đến việc tìm kiếm nguồn hàng hố để chun chở, có mục đích kinh doanh cho thuê tàu định hạn với tư cách chủ tàu tuý - Về phân chia chi phí phương thức thuê tàu: + Hình thức thuê tàu chợ: Chủ tàu chịu khoản chi phí từ nhận hàng để vận chuyển trả hàng cảng cho chủ hàng theo lịch trình vận hành cơng bố từ trước + Hình thức th tàu chuyến tàu định hạn phân chia sau: