PHẦN 1: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY NGHIÊN CỨU 1 1.1. Lịch sử hình thành và phát triển của công ty 1 1.2. Sơ đồ bộ máy cơ cấu tổ chức của công ty 2 1.3. Tầm nhìn và sứ mệnh của công ty 2 1.3.1. Tầm nhìn 2 1.3.2. Sứ mệnh 3 1.4. Định hướng phát triển của công ty trong thời gian đến 3 1.5. Chiến lược phát triển của công ty trong thời gian qua 4 1.6. Giới thiệu về các sản phẩmdịch vụ của công ty 4 1.7. Phân tích tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh công ty từ năm 2019 đến năm 2021 5 1.7.1. Doanh thu và thị phần của từng nhóm sản phẩmdịch vụ 5 1.7.2. Tỷ lệ đóng góp vào doanh thu của từng nhóm sản phẩmdịch vụ 6 1.7.3. Tỷ lệ tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận từ năm 2019 đến 2021 7 1.8. Phân tích tình hình tài chính của công ty từ năm 2019 đến năm 2020 8 1.8.1. Nhận xét về lợi nhuận 8 1.8.2. Nhận xét về chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp 9 1.8.3. Nhận xét về hoạt động tài chính 10 PHẦN 2: PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG BÊN NGOÀI CỦA CÔNG TY 12 2.1. Phân tích môi trường vĩ mô 12 2.1.1 Môi trường kinh tế 12 2.1.2 Môi trường chính trị pháp luật 13 2.1.3 Môi trường văn hóa xã hội 14 2.1.4 Môi trường tự nhiên 15 2.1.5 Môi trường công nghệ 16 2.2. Phân tích môi trường vi mô 17 2.2.1. Đối thủ cạnh tranh của công ty 17 2.2.1.1. Công ty Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) 17 2.2.1.2. Công ty Cổ phần Vận tải và thuê tàu biển Việt Nam (VITRANSCHART JSC) 18 2.2.1.3. Công ty cổ phần Vận tải biển và Bất động sản Việt Hải 19 2.2.2. Khách hàng 20 2.2.3. Nhà cung cấp 21 2.2.4. Sản phẩm thay thế 22 2.2.5. Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn và rào cản xâm nhập ngành 24 2.2.5.1 Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn 24 2.2.5.2 Rào cản xâm nhập ngành 25 PHẦN 3: PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG BÊN TRONG CỦA CÔNG TY 27 3.1. Hoạt động sản xuất 27 3.2. Hoạt động quản lý chất lượng sản phẩmdịch vụ 27 3.2.1 Hệ thống quản lý chất lượng công ty đang áp dụng 27 3.2.2 Bộ phận kiểm tra chất lượng sản phẩmdịch vụ tại công ty 28 3.3. Hoạt động nghiên cứu phát triển tại công ty 29 3.4. Hoạt động Marketing 31 3.4.1 Hoạt động nghiên cứu thị trường 31 3.4.2 Chính sách giá công ty đang áp dụng 31 3.4.3 Hoạt động quảng cáo và quan hệ cộng đồng (PR) 32 3.4.4 Hoạt động phân phối 33 3.5. Hoạt động quản lý nguồn nhân lực 34 PHẦN 4: PHÂN TÍCH CÁC MA TRẬN ĐÁNH GIÁ NHẰM LỰA CHỌN CHIẾN LƯỢC CHO CÔNG TY TRONG THỜI GIAN ĐẾN 36 PHẦN 5: XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC CẠNH TRANH – KINH DOANH CHO CÔNG TY TRONG THỜI GIAN ĐẾN 37 5.1. Căn cứ xây dựng chiến lược 37 5.2. Dự báo nhu cầu thị trường 37 5.3. Mục tiêu của công ty 38 5.4. Hoạch định chiến lược kinh doanh của công ty 38 5.5. Các giải pháp thực hiện chiến lược cạnh tranhkinh doanh cho Công ty 40 5.5.1. Giải pháp marketing 40 5.5.2. Giải pháp tài chính 41 5.5.3. Giải pháp nhân sự 42 5.5.4. Giải pháp sản xuất, tác nghiệp 42 Tài liệu tham khảo 43
TRƯỜNG KINH TẾ - ĐẠI HỌC DUY TÂN KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH BÀI TẬP NHĨM MƠN QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC LỚP: MGT403 AE NHĨM: CƠNG TY NGHIÊN CỨU: CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VINASHIP STT HỌ TÊN % ĐÓNG GÓP KÝ TÊN Nguyễn Thị Trà Linh - 7723 (Nhóm Trưởng) 100% Hồ Văn Minh Quân - 8239 100% Hà Thị Nhật Phượng - 7121 100% Nguyễn Thị Thu Ngân - 5317 100% Nguyễn Bảo Thanh Ngân - 0004 100% Đà Nẵng, ngày 23 tháng 12 năm 2022 MỤC LỤC PHẦN 1: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY NGHIÊN CỨU 1.1 Lịch sử hình thành phát triển của công ty 1.2 Sơ đồ máy cấu tổ chức của công ty 1.3 Tầm nhìn sứ mệnh của công ty 1.3.1 Tầm nhìn 1.3.2 Sứ mệnh 1.4 Định hướng phát triển của công ty thời gian đến 1.5 Chiến lược phát triển của công ty thời gian qua 1.6 Giới thiệu về sản phẩm/dịch vụ của công ty 1.7 2021 Phân tích tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh công ty từ năm 2019 đến năm 1.7.1 Doanh thu thị phần của từng nhóm sản phẩm/dịch vụ 1.7.2 Tỷ lệ đóng góp vào doanh thu của từng nhóm sản phẩm/dịch vụ 1.7.3 Tỷ lệ tăng trưởng doanh thu lợi nhuận từ năm 2019 đến 2021 1.8 Phân tích tình hình tài của công ty từ năm 2019 đến năm 2020 1.8.1 Nhận xét về lợi nhuận 1.8.2 Nhận xét về chi phí bán hàng quản lý doanh nghiệp 1.8.3 Nhận xét về hoạt động tài 10 PHẦN 2: PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG BÊN NGOÀI CỦA CƠNG TY 12 2.1 Phân tích mơi trường vĩ mơ 12 2.1.1 Môi trường kinh tế 12 2.1.2 Môi trường trị - pháp luật 13 2.1.3 Môi trường văn hóa - xã hội 14 2.1.4 Môi trường tự nhiên 15 2.1.5 Môi trường công nghệ 16 2.2 Phân tích mơi trường vi mơ 17 2.2.1 Đối thủ cạnh tranh của công ty 17 2.2.1.1 Công ty Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) 17 2.2.1.2 Công ty Cổ phần Vận tải thuê tàu biển Việt Nam (VITRANSCHART JSC) 18 2.2.1.3 Công ty cổ phần Vận tải biển Bất động sản Việt Hải 19 2.2.2 Khách hàng 20 2.2.3 Nhà cung cấp 21 2.2.4 Sản phẩm thay 22 2.2.5 Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn rào cản xâm nhập ngành 24 2.2.5.1 Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn 24 2.2.5.2 Rào cản xâm nhập ngành 25 PHẦN 3: PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG BÊN TRONG CỦA CƠNG TY 27 3.1 Hoạt động sản xuất 27 3.2 Hoạt động quản lý chất lượng sản phẩm/dịch vụ 27 3.2.1 Hệ thống quản lý chất lượng công ty áp dụng 27 3.2.2 Bộ phận kiểm tra chất lượng sản phẩm/dịch vụ công ty 28 3.3 Hoạt động nghiên cứu phát triển công ty 29 3.4 Hoạt động Marketing 31 3.4.1 Hoạt động nghiên cứu thị trường 31 3.4.2 Chính sách giá cơng ty áp dụng 31 3.4.3 Hoạt động quảng cáo quan hệ cộng đồng (PR) 32 3.4.4 Hoạt động phân phối 33 3.5 Hoạt động quản lý nguồn nhân lực 34 PHẦN 4: PHÂN TÍCH CÁC MA TRẬN ĐÁNH GIÁ NHẰM LỰA CHỌN CHIẾN LƯỢC CHO CÔNG TY TRONG THỜI GIAN ĐẾN 36 PHẦN 5: XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC CẠNH TRANH – KINH DOANH CHO CÔNG TY TRONG THỜI GIAN ĐẾN 37 5.1 Căn cứ xây dựng chiến lược 37 5.2 Dự báo nhu cầu thị trường 37 5.3 Mục tiêu của công ty 38 5.4 Hoạch định chiến lược kinh doanh của công ty 38 5.5 Các giải pháp thực chiến lược cạnh tranh/kinh doanh cho Công ty 40 5.5.1 Giải pháp marketing 40 5.5.2 Giải pháp tài 41 5.5.3 Giải pháp nhân sự 42 5.5.4 Giải pháp sản xuất, tác nghiệp 42 Tài liệu tham khảo 43 GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng PHẦN 1: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY NGHIÊN CỨU 1.1 Lịch sử hình thành phát triển của cơng ty Nhằm đáp ứng nhu cầu hội nhập, thực theo Nghị Đại hội Đảng lần thứ Đảng Cộng sản Việt Nam, doanh nghiệp lĩnh vực bắt tay vào cơng đổi tồn diện quản lý kinh tế, xóa bỏ tập trung quan liêu bao cấp chuyển sang chế thị trường theo định hướng Xã hội chủ nghĩa Khơng nằm ngồi quy luật, Bộ Giao thông vận tải thực đổi với việc cắt giảm biên chế khối hành nghiệp, chuyển chức quản lý kinh tế kỹ thuật trực tiếp xuống doanh nghiệp thành lập doanh nghiệp Cũng thời kỳ này, ngày 10/3/1984, Công ty Vận tải biển III (VINASHIP) thành lập theo Quyết định số 694/QĐ-TCCB Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Ngày 23/3/1993: Bộ Giao thông Vận tải định thành lập lại Công ty Vận tải biển III theo Quyết định số 463/QĐ-TCCB Công ty Vận tải biển III Doanh nghiệp Nhà nước hạng I, hạch toán kinh tế độc lập, trực thuộc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam hoạt động theo Giấy Chứng nhận đăng ký kinh doanh số 105658 Sở Kế hoạch đầu tư thành phố Hải Phòng cấp, đăng ký lần đầu ngày 05 tháng năm 1993 đăng ký thay đổi lần thứ ngày 06 tháng năm 2002 Ngày 24 tháng 10 năm 2006, Bộ Giao thông vận tải ký định số 2264/QĐ-BGTVT việc phê duyệt phương án chuyển Công ty vận tải biển III , đơn vị thành viên Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam thành Công ty Cổ phần Vận tải biển VINASHIP Công ty Cổ phần Vận tải biển VINASHIP tiến hành Đại hội đồng cổ đông thành lập Công ty ngày 21 tháng 12 năm 2006, với tổng số vốn điều lệ 200 tỷ đồng, vốn Nhà Nước nắm giữ 51% Trong lịch sử 35 năm hình thành phát triển, Công ty nỗ lực phấn đấu đạt thành tích cao sản xuất kinh doanh góp phần đáng kể vào nghiệp xây dựng chủ nghĩa xã hội bảo vệ Tổ quốc chủ nghĩa xã hội Trang GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng 1.2 Sơ đồ máy cấu tổ chức của cơng ty Hình 1.1 Sơ đồ máy tở chức của cơng ty (Nguồn: Báo cáo tài Cơng ty Cổ Phần VINASHIP) 1.3 Tầm nhìn sứ mệnh của cơng ty 1.3.1 Tầm nhìn Trải chặng đường dài phát triển, kể từ năm 1970 sau đất nước bị tàn phá chiến tranh kéo dài hàng thập kỷ, Việt Nam số quốc gia có mơi trường đầu tư kinh tế hấp dẫn nhiều lợi cạnh tranh Các nhà đầu tư, có tập đoàn kinh tế xuyên quốc gia hàng đầu giới, đến từ 100 quốc gia vùng lãnh thổ Điều cho thấy Việt Nam trở thành điểm đến hấp dẫn nhà đầu tư nước ngồi Với xu hướng Tồn cầu hóa kéo dài nhiều năm Chính sách Hợp tác Kinh tế giới Chính phủ Việt Nam, nhiều Hiệp định thương mại ký kết nhằm gia tăng giao thương Việt Nam nước giới Trang GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng Hệ tất yếu nhu cầu Xuất nhập ngày rộng mở Để tạo điều kiện kết nối doanh nghiệp nước nước ngồi, cơng ty VINASHIP thành lập với ngành nghề kinh doanh dịch vụ xuất nhập Nói cách đơn giản hơn, giải hoạt động xuất cho công ty nước muốn bán sản phẩm nước ngồi khơng biết làm nào, cơng ty nước ngồi muốn đưa sản phẩm, dịch vụ vào Việt Nam vướng mắc vấn đề thủ tục pháp lý thiếu nghiên cứu kỹ thị trường nội địa Chúng cung cấp cho bạn giải pháp tối ưu xuất nhập khẩu, cho biết nhu cầu khó bạn, chúng tơi làm trở nên đơn giản 1.3.2 Sứ mệnh - Mang lại hiệu cao đầu mối kết nối doanh nghiệp nước - Trở thành đối tác lựa chọn đáng tin cậy khách hàng nhờ khả tìm kiếm, cung cấp và kết nối nguồn hàng hóa đa dạng dựa sở coi khách hàng làm trọng tâm - Tạo dựng cho cán nhân viên môi trường làm việc tốt với nhiều hội để phát triển lực, đóng góp giá trị tạo dựng nghiệp thành đạt 1.4 - Định hướng phát triển của công ty thời gian đến Xây dựng phát triển thương hiệu Công ty doanh nghiệp hàng đầu lĩnh vực dịch vụ vận tải hàng hải; với chiến lược phát triển ổn định bền vững dựa tảng kinh doanh cốt lõi dịch vụ vận tải biển, đại lý vận tải logistics, trọng đầu tư có trọng tâm đội tàu để nâng cao hiệu khai thác - Tối đa hóa lợi nhuận cho Cơng ty cổ đông sở xây dựng hệ thống quản lý điều hành tinh giản, gọn nhẹ, hiệu lực, hiệu quả, ứng dụng công nghệ thông tin công cụ quản lý tiên tiến, quản trị tốt nguồn lực hoạt động SXKD - Đa dạng hóa hình thức đầu tư, nâng cao lực cạnh tranh để mở rộng mạng lưới hoạt động kinh doanh thị trường giới Trang GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng Chiến lược phát triển của công ty thời gian qua 1.5 Hiện Đội tàu Công ty gồm 07 tàu chở hàng khô với tổng trọng tải khoảng 134.158 DWT Công ty tiếp tục đầu tư nâng cao lực vận tải Đội tàu thơng qua hình thức đóng tàu mới, mua tàu qua sử dụng; tập trung vào đầu tư Đội tàu chở hàng rời, hàng bách hóa; tiếp tục thực chiến lược trẻ hóa Đội tàu thơng qua việc bán tàu già, cũ, hiệu khai thác Bên cạnh việc đẩy mạnh đầu tư Đội tàu hàng rời, theo chủ trương Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam phát triển đa dạng loại tàu, thời gian tới Công ty xem xét việc phát triển loại tàu hàng khác tàu Container, tàu hàng lỏng, tàu chuyên dụng… thời điểm xét thấy có hiệu Giới thiệu về sản phẩm/ dịch vụ của công ty 1.6 - Vận tải đường biển: Xét phương diện quy mô vốn, số trọng tải Đội tàu thị phần vận tải VINASHIP coi doanh nghiệp vận tải biển lớn thuộc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam Xét hiệu sản xuất kinh doanh, với mơ hình tổ chức có, thừa hưởng đội ngũ thuyền viên có bề dày kinh nghiệm, đội ngũ cán quản lý có lực, VinaShip nằm top doanh nghiệp thành viên có hiệu sản xuất kinh doanh tỷ suất lợi nhuận cao Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam Công ty xác lập thương hiệu “VINASHIP” thị trường vận tải nước thị trường vận tải quốc tế, đặc biệt hoạt động vận tải hàng xuất nhập Việt Nam nước Khu vực Đông Nam Á Bắc Á - Hoạt động dịch vụ logistics đại lý vận tải đa phương thức: Song hành với kinh doanh vận tải biển, VinaShip tích cực phát triển ngành dịch vụ logistics đại lý vận tải đa phương thức để khai thác mạnh kiến thức, kinh nghiệm quan hệ thị trường vận tải VinaShip đưa thị trường sản phẩm dịch vụ logistics có uy tín chất lượng cao khách hàng nước doanh nghiệp nước hoạt động kinh doanh Việt Nam tin cậy Trang GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng - Hoạt động kho bãi, bốc xếp hàng hoá dịch vụ kho vận: VINASHIP quản lý khai thác 01 bãi Container có vị trí địa lý thuận lợi Với mục tiêu vừa khai thác kho bãi vừa làm dịch vụ kho vận giao nhận kết hợp với lực lượng nhân lực bốc xếp có kinh nghiệm, đưa dịch vụ forwarding hoàn hảo nhằm phục vụ khách hàng chu đáo 1.7 Phân tích tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh công ty từ năm 2019 đến năm 2021 1.7.1 Doanh thu thị phần của từng nhóm sản phẩm/ dịch vụ Bảng 1.1 Chỉ tiêu sản xuất kinh doanh của nhóm sản phẩm/dịch vụ qua năm STT Sản Phẩm Hoạt động vận tải biển Hoạt động tài Hoạt động dịch vụ Hoạt động khác Tổng doanh thu HD SXKD 2019 Năm 2020 512,126 1,727 185,528 56,587 755,968 401,082 1,708 112,278 55,321 570,389 (ĐVT: Triệu đồng) 2021/2020 Giá Trị % 2020/2019 2021 Giá Trị % 791,131 (111,044) 15,643 (19) 62,212 (73,250) 24,769 (1,266) 893,755 (185,579) (22) (1) (39) (2) 390,049 13,935 (50,066) (30,552) 323,366 97 816 (45) (55) (ĐVT: Triệu đồng) 791,131 512,126 401,082 185,528 112,278 55,321 1,708 NĂM 2020 56,587 1,727 NĂM 2019 Vận tải biển Tài 62,212 24,769 15,643 NĂM 2021 Dịch vụ Khác Biểu đồ 1.1 Chỉ tiêu sản xuất kinh doanh của nhóm sản phẩm/dịch vụ qua năm Trang GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng Nhận xét: - Đối với ngành dịch vụ vận tải biển vào năm 2021 dịch bệnh diễn biến phức tạp doanh thu ngành lại tăng 97% so với năm 2020 tăng 54.48% so với năm 2019, lí năm thị trường tàu hàng khơ có khởi sắc nhiều so với năm trước, nhu cầu vận chuyển giá cước vận tải bắt đầu tăng trưởng mạnh mẽ Công ty nỗ lực tận dụng hội thị trường, tập trung tối đa nguồn nhân lực khai thác tuyến vận tải quốc tế, nhờ mà doanh thu ngành đạt vượt kế hoạch 186,46% - Đối với ngành cịn lại cơng ty trì doanh thu mức ổn định, ngoại trừ ngành dịch vụ có dấu hiệu giảm qua năm, cụ thể năm 2021 ngành giảm giảm 45% so với năm 2020 giảm 66.48% so với năm 2019 1.7.2 Tỷ lệ đóng góp vào doanh thu của từng nhóm sản phẩm/dịch vụ Bảng 1.2 Tỷ lệ đóng góp vào doanh thu của nhóm sản phẩm/dịch vụ STT 2019 2021 512,126 401,082 791,131 67.74 70.32 88.52 1,727 185,528 56,587 755,968 1,708 112,278 55,321 570,389 15,643 62,212 24,769 893,755 0.23 24.54 7.49 100 0.30 19.68 9.70 100 1.75 6.96 2.77 100 Sản Phẩm Hoạt động vận tải biển Hoạt động tài Hoạt động dịch vụ Hoạt động khác Tổng doanh thu HD SXKD Năm 2019 Vận tải biển Tài (ĐVT: Triệu đồng) Tỷ lệ % đóng góp vào doanh thu 2019 2020 2021 Năm 2020 Năm 2020 Dịch vụ Khác Vận tải biển Tài Dịch vụ Khác Trang GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng Năm 2021 Vận tải biển Tài Dịch vụ Khác Biểu đồ 1.2 Tỷ lệ đóng góp vào doanh thu của nhóm sản phẩm/dịch vụ Nhận xét: - Nhìn vào biểu đồ ta thấy ngành vận tải biển chiếm tỷ trọng lớn doanh thu hoạt động sản xuất kinh doanh tỷ lệ dần tăng qua năm Đến năm 2021 tỷ lệ đóng góp ngành lên gần 90% tổng doanh thu hoạt động sản xuất kinh doanh, điều cho thấy ngành mũi nhọn cơng ty để giúp tăng khả cạnh tranh công ty tương lai - Bên cạnh việc ngành dịch vụ ngành khác dần thể không hiệu ngày giảm dần tỷ lệ đóng góp vào doanh thu ngành tài lại khởi sắc mạnh mẽ Mặc dù tỷ lệ 1.75% số nhỏ, nhiên tốc độ tăng trưởng ngành ngày gần gấp lần so với năm 2019, điều thể tiềm ngành công ty tương lai 1.7.3 Tỷ lệ tăng trưởng doanh thu lợi nhuận từ năm 2019 đến 2021 Bảng 1.3 Tỷ lệ tăng trưởng doanh thu lợi nhuận qua năm STT Chỉ tiêu Doanh thu Lợi nhuận sau thuế Năm 2019 697,653 29,273 Năm 2020 513,360 1,387 Năm 2021 853,341 177,824 (ĐVT: Triệu đồng) Tốc độ tăng trưởng 2020/2019 2021/2019 (26.42) (95.26) 22.32 507.47 Trang GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng tỷ suất lợi nhuận cao Tổng Công Ty Hàng Hải Việt Nam VinaShip đưa thị trường sản phẩm dịch vụ có uy tín chất lượng cao khách hàng nước doanh nghiệp nước hoạt động thị trường Việt Nam tin cậy - Điểm yếu: Hiện hệ thống nhiều công ty vận tải biển khác ngành khác áp dụng thành công khoản quản lý chất lượng dịch vụ sản phẩm Đã tạo nên áp lực khó khăn cho cơng ty Vì vậy, Lãnh Đạo phận tham gia quản lý phải liên tục sửa đổi, cải tiến hệ thống đáp ứng yêu cầu chất lượng công ty đáp ứng yêu cầu khách hàng, ngày nâng cao chất lượng dịch vụ để phục vụ để phục vụ tốt hơn, tăng cường, mở rộng thị trường 3.3 Hoạt động nghiên cứu phát triển công ty Hiện nay, VINASHIP thực chủ trương đầu tư trẻ hố cấu lại đội tàu nhằm khơng ngừng nâng cao chất lượng vận tải, tăng lực cạnh tranh Đội tàu việc đặt đóng nhà máy đóng tàu ngồi nước, đồng thời mở rộng giao dịch để mua tàu qua sử dụng nước ngồi Chính sách phát triển VINASHIP nằm kế hoạch nâng cao suất vận tải trẻ hóa Đội tàu biển Việt Nam Thủ tướng Chính phủ ban hành Ngồi ra, Cơng ty cịn trọng đến cơng tác đầu tư mở rộng quy mô hoạt động ngành nghề, tăng cường lực cạnh tranh thị trường cho đơn vị trực thuộc Xí nghiệp Dịch vụ vận tải, Xí nghiệp Xếp dỡ - Vận tải Dịch vụ Bên cạnh đó, Cơng ty chủ trương xây dựng hệ thống quản lý chất lượng để cung cấp dịch vụ vận tải biển đạt hiệu cao bảo vệ môi trường, hạn chế tối đa rủi ro, đảm bảo quyền lợi khách hàng Tăng cường dịch vụ phải kèm với tăng cường chất lượng Chỉ có chất lượng tạo lòng tin từ khách hàng Hơn Cơng ty xây dựng hệ thống khách hàng thường xuyên, nằm chiến lược phát triển bền vững Hiện Đội tàu Công ty gồm 08 tàu chở hàng khô với tổng trọng tải khoảng 148.497 DWT Công ty tiếp tục đầu tư nâng cao lực vận tải Đội tàu thông qua hình thức đóng tàu mới, mua tàu qua sử dụng; tập trung vào đầu tư Đội tàu chở hàng rời, hàng Trang 29 GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng bách hóa; tiếp tục thực chiến lược trẻ hóa Đội tàu thông qua việc bán tàu già, cũ, hiệu khai thác Bên cạnh việc đẩy mạnh đầu tư Đội tàu hàng rời, theo chủ trương Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam phát triển đa dạng loại tàu, thời gian tới Công ty xem xét việc phát triển loại tàu hàng khác tàu Container, tàu hàng lỏng, tàu chuyên dụng… thời điểm xét thấy có hiệu Ngoài việc tập trung phát triển đội tàu để tăng lực cạnh tranh, Công ty xúc tiến để triển khai dự án đầu tư xây dựng nhằm thúc đẩy hoạt động dịch vụ tăng lên thời gian tới Với phương châm tiên phong việc cung cấp dịch vụ có chất lượng cao cho khách hàng, VINASHIP liên tục tìm kiếm sản phẩm vận tải nhằm tăng tính cạnh tranh Ngồi hoạt động vận tải biển, Cơng ty tổ chức kinh doanh ngành nghề khác đại lý vận tải nội địa, môi giới hàng hải, xếp dỡ, kiểm đếm hàng hóa phục vụ vận chuyển Container bãi, dịch vụ cung ứng nước cho tàu cảng, đại lý tàu biển, sửa chữa nhỏ tàu biển, cho thuê bãi kho Container, cho thuê thuyền viên Những dịch vụ trước mắt chủ yếu phục vụ Đội tàu _Công ty nhằm tạo việc làm doanh thu cho Công ty Trong tương lai Công ty mở rộng phát triển hoạt động để bước hình thành mơ hình vận tải khép kín vận tải biển, vận tải bộ, bốc xếp, giao nhận hàng hóa - Điểm mạnh: Năng lực quản lý cao cung cấp dịch vụ vận tải biển đạt hiệu cao bảo vệ môi trường, hạn chế tối đa rủi ro Trẻ hóa đội tàu để nâng cao suất hoạt động đáp ứng tốt nhu cầu khách, nâng chất lượng phục vụ , giá cạnh tranh, mở rộng thêm nhiều dịch vụ đa dạng khơng vận tải biển mà cịn bổ sung dịch vụ khách đại lý vận tải nội địa, môi giới hàng hải, xếp dỡ, để thu hút nhiều vốn đầu tư Trang 30 GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng - Điểm yếu: Tồn tàu già, trọng tải đội tàu nhỏ việc lí tàu cũ, tàu lỗi thời chậm, việc đầu tư cho dự án nâng cao việc vận chuyển gặp nhiều khó khăn khơng chủ động vốn Việc quản lí nhân chưa quản lí sát dẫn đến việc điều hành hợp tác phịng ban cơng ti chưa chặt chẽ 3.4 Hoạt động Marketing 3.4.1 Hoạt động nghiên cứu thị trường Công ty tiến hành nghiên cứu thị trường thơng qua nhiều hình thức thu thập ý kiến đối tác trình cung cấp dịch vụ vận tải biển Từ đó, cơng ty nhận thông tin phản hồi để cải tiến sản phẩm sản xuất sản phẩm thu thập thông qua công ty tư vấn, tổ chức nghiên cứu thị trường, khảo sát hiệu quả, chiến dịch quảng cáo công ty Công ty lập bảng kế hoạch quan sát dịch vụ đối tác thường xuyên lựa chọn sử dụng nhằm hiểu rõ nhu cầu khách hàng Cơng ty có sẵn data liệu khách hàng nên việc khảo sát lấy thông tin từ đối tác dễ dàng khơng tốn nhiều chi phí 3.4.2 Chính sách giá cơng ty áp dụng - Chính sách giá theo chi phí vận chuyển Cơng ty VinaShip bên cạnh kinh doanh vận tải biển có nhiều dịch vụ thêm cho sản phẩm như: Bốc xếp hàng hóa, Kho bãi lưu giữ hàng hóa, Sửa chữa bảo dưỡng phương tiện vận tải, Hoạt động đại lý môi giới bảo hiểm, dịch vụ vận chuyển giao đến tay khách hàng công ty khai thác triệt để Nhưng phát triển loại hình dịch vụ giá tăng lên cơng ty chia làm sách riêng để phù hợp với đối tượng khách hàng khác nhau: Giá vận chuyển hàng theo địa điểm: Tuỳ vào khách hàng cơng ty đưa mức giá thích hợp khác Trang 31 GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng Giá vận chuyển hàng theo vùng: Ở công ty đưa mức giá không dựa vào địa điểm cụ thể mà tính theo khu vực địa lý xác định trước như: miền, tỉnh Giá vận chuyển đồng loạt: Để thu hút đối tác xa, công ty đưa mức giá chi phí vận chuyển tính bình qn cho tất khách hàng sử dụng dịch vụ vận tải biển thị trường Giá vận chuyển hấp dẫn: Chính sách công ty VinaShip đưa nhằm thu hút khách hàng thị trường - Chính sách hạ giá phụ trợ giá Tùy theo trường hợp cụ thể mà VinaShip thay đổi giá dịch vụ để nhằm thu hút giữ chân khách hàng như: Hạ giá khách hàng đặt đơn vận chuyển với trọng lượng lớn Hạ giá theo thời hạn toán đối tác Hạ giá để đơn đặt hàng đối tác Hạ giá khách hàng thân thiết lâu năm Hạ giá đối tác sử dụng dịch vụ lần - Điểm mạnh: Chính sách giá đa dạng nhằm phục vụ hầu hết mục đích sử dụng khách hàng Các sách hạ giá nhằm giữ chân đối tác trở thành khách hàng thân thiết - Điểm yếu: Giá nguồn nhiên liệu lên xuống bất thường ảnh hưởng nhiều đến việc xác định giá công ty 3.4.3 Hoạt động quảng cáo quan hệ cộng đồng (PR) Công ty VinaShip thường xuyên cập nhật thông tin cảng, đăng tải thông tin trình vận chuyển, bốc xếp đơn hàng để lưu kho bãi phương tiện Internet Công Trang 32 GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng ty VinaShip đẩy mạnh hoạt động quảng cáo qua phương tiện báo chí nhằm thu hút nhiều khách hàng biết đến Công ty thiết kế website thường xuyên đăng tải thông tin báo cáo thường niên công ty, hoạt động nhân viên lên trang web Công ty quan tâm đến việc gửi email marketing cho khách hàng vào dịp quan trọng nhầm chăm sóc mở thêm thị trường khách hàng Mở hội nghị khách hàng để gặp trực tiếp trao đổi, tiếp thu ý kiến khách hàng Quảng cáo giới thiệu lực Cảng nhiều phương tiện thông tin đại chúng báo chuyên ngành hàng hải - Điểm mạnh: Chí phí marketing cơng ty VinaShip trọng đẩy mạnh nhiều hoạt động khác website - Điểm yếu: Đội ngũ nhân viên marketing VinaShip chưa tối đa kênh để tiếp cận nhiều khách hàng mà đa số tập trung quảng cáo tảng Google Thuận lợi VinaShip thương hiệu có tên tuổi tốt ngành lực marketing lại yếu, khơng đầu tư nhiều khơng thu hút nhiều khách hàng biết đến VinaShip mà đa số khách hàng mà công ty phải tự tìm 3.4.4 Hoạt động phân phối Tổ chức kênh phân phối: Công ty sử dụng cấu trúc kênh phân phối việc kinh doanh vận tải đường biển Đó kênh gián tiếp thơng qua trung gian Forwarder, đại lý hàng hải, công ty Logistics kênh trực tiếp chủ yếu phận kinh doanh công ty chịu trách nhiệm khai thác quản lý - Điểm mạnh: Kênh phân phối trực tiếp công ty hoạt động tốt, tiếp cận khách hàng nhanh chóng, khách hàng có độ tin tưởng cao sử dụng dịch vụ thông qua kênh Trang 33 GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng - Điểm yếu: Công ty chưa thể tận dụng tốt kênh gián tiếp, kênh có khả mang lại nhiều khách hàng cho công ty chưa khai thác mạnh mẽ 3.5 Hoạt động quản lý nguồn nhân lực Chất lượng nguồn nhân lực yếu tố quan trọng định phát triển lâu dài bền vững Công ty nên VINASHIP đặt mục tiêu xây dựng đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp lên hàng đầu chiến lược phát triển Tính đến ngày 31/12/2021, số lượng cán nhân viên thức Cơng ty 549 người - Chính sách đào tạo: Đối với lao động trực tiếp: Thường xuyên mở lớp bồi dưỡng chỗ để nâng cao trình độ tay nghề hiểu biết người lao động ngành hàng hải Người lao động ln khuyến khích tạo điều kiện tham gia lớp đào tạo nâng cao trình độ chuyên môn, ngoại ngữ, tin học Đối với lao động phịng chun mơn nghiệp vụ: Cơng ty ln tạo điều kiện tham gia học nước với ngành nghề chuyên môn phù hợp với yêu cầu công việc, tham gia lớp học bồi dưỡng nghiệp vụ ngắn hạn chế độ, sách Nhà nước Những cán công nhân viên cử học Cơng ty tốn chi phí học tập hưởng lương theo kết học tập - Lương thưởng: Nhằm khuyến khích động viên cán cơng nhân viên Cơng ty gia tăng hiệu đóng góp, tăng suất chất lượng hồn thành cơng việc Cơng ty đưa sách thưởng hàng kỳ, thưởng đột xuất cho cá nhân tập thể Việc xét thưởng vào thành tích cá nhân tập thể việc thực tiết kiệm, sáng kiến cải tiến kỹ thuật, phương pháp tổ chức kinh doanh, tìm kiếm khách hàng mới, thị trường mới, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ giao, đạt hiệu cao kinh doanh, có thành tích chống tiêu cực, lãng phí Trang 34 GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng Ngồi cơng ty cịn có sách khác người lao động chế độ chống nóng, chống độc hại cho cơng nhân, lao động phải làm việc điều kiện độc hại; Tặng quà cho cán công nhân viên vào ngày Quốc tế phụ nữ 8/3, ngày Phụ nữ Việt Nam 20/10, cưới hỏi, ngày lễ tết (Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán, 30/4, ngày Quốc tế Lao động 1/5, Quốc khánh 2/9); Tặng quà cho cháu cán công nhân viên Công ty đạt thành tích cao học tập Cơng ty ln chăm lo tới đời sống cán bộ, sỹ quan, thuyền viên làm tốt cơng tác an tồn lao động, 100% cán công nhân viên mua bảo hiểm y tế, BHXH, trì khám sức khỏe định kỳ, nâng cao chất lượng bữa ăn cho thuyền viên Không quan tâm đến lợi ích vật chất, cơng ty cịn trọng đến hoạt động văn thể Tổ chức bóng đá, cầu lơng, bóng chuyền…nhằm nâng cao đời sống tinh thần, tình cảm cơng nhân viên cơng ty Tất điều góp phần hình thành nên bầu khơng khí thi đua hăng say làm việc, lao động khẩn trương, yên tâm công tác nhân tố quan trọng thành công sản xuất kinh doanh công ty - Điểm mạnh: Các cán chuyên môn phòng ban nghiệp vụ học dài hạn tham gia bồi dưỡng kiến thức kinh tế thị trường đội ngũ sỹ quan thuyền viên có trình độ chun mơn kỹ thuật cao Cơng tác tổ chức quản lý sản xuất nội công ty phối hợp với theo khối thống điều kiện lao động, tổ chức phục vụ tốt - Điểm yếu: VinaShip gồm nhiều chi nhánh nhân khơng phân bố đồng Đội ngũ nhân viên, sỹ quan, thuyền viên lớn nên việc quản lý chưa sát Đội ngũ sĩ quan thuyền viên đào tạo có trình độ chun mơn kỹ thuật cao, kiến thức kinh tế thị trường có hội áp dụng trình làm việc Trang 35 GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng PHẦN 4: PHÂN TÍCH CÁC MA TRẬN ĐÁNH GIÁ NHẰM LỰA CHỌN CHIẾN LƯỢC CHO CÔNG TY TRONG THỜI GIAN ĐẾN Bảng 4.1 Phân tích ma trận SWOT cơng ty VINASHIP Ma trận SWOT Cơ hội (O): O1, Kinh tế mức nhu cầu ngày phát triển O2, Việc xuất thuận lợi nhờ trình hội nhập O3, Rào cản vào ngành công ty vận tải biển cao O4, Lượng khách hàng ổn định O5, Vận tải đường biển dịch vụ ưa chuộng nhiều so với loại hình khác Thách thức (T): T1, Đối thủ cạnh tranh nhiều T2, Dịch vụ kho bãi cơng ty cịn yếu T3, Nguồn ngun liệu khơng ổn định T4, Có nhiều sản phẩm thay T5, Phụ thuộc nhiều vào điều kiện thời tiết Điểm mạnh (S): S1, Nguồn lực tài mạnh S2, Có hiệu sản xuất kinh doanh tỷ suất lợi nhuận cao S3, Đội ngũ nhân viên chất lượng cao S4, Dịch vụ có chất lượng cao S5, Là cơng ty có thương hiệu uy tín định tai Việt Nam Điểm yếu (W): W1, Khai thác thị trường tiềm W2, Marketing yếu so với đối thủ cạnh tranh W3, Tồn tàu già, trọng đội tàu nhỏ thời gian lý chậm W4, Giá dịch vụ không ổn định W5, Kênh phân phối cơng ty cịn Kết hợp S-O: S1S2S5O3O4:Tập trung vào việc tăng thị phần công ty S3S4O5: Tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ ngành vận tải biển mở rộng thêm dịch vụ hỗ trợ khác Kết hợp O-W: W1W2W5O1O2O5: Mở rộng kênh phân phối đẩy mạnh marketing nhằm khai thác tối đa thị trường Kết hợp S-T S1S5-T3T2 : Nâng cao chất lượng dịch vụ kho bãi, tìm thêm nguồn cung cấp S1S5T1T4 : Nên đa dạng dịch vụ để đáp ứng nhu cầu khách hàng tăng khả cạnh tranh Kết hợp T-W T1T2T4-W5W1W3: Khai thác thị trường cho dịch vụ thị trường Trang 36 GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng PHẦN 5: XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC CẠNH TRANH – KINH DOANH CHO CÔNG TY TRONG THỜI GIAN ĐẾN 5.1 Căn cứ xây dựng chiến lược Theo thơng tin có từ Hiệp hội Logistics Việt Nam (VLA) có khoảng 1300 cơng ty logistics hoạt động có 25 cơng ty nước ngồi họ lại chiếm 75% thị phần điều cho thấy đội tàu biển nước ngày chiếm lĩnh thị trường vận tải hàng hóa xuất nhập Việt Nam Mặc dù số lượng tàu mang cờ Việt Nam lên ngàn tàu thị phần lại thấp, nguyên nhân số lượng tàu có trọng tải lớn khơng cao tàu container Việt Nam chạy thị trường Đông Nam Á Trung Quốc doanh nghiệp Việt Nam xuất sản phẩm sang thị trường khác Mỹ châu Âu Nắm bắt điều đó, VinaShip có lợi trọng tải tàu thị trường xuất tăng cường cho sách phù hợp để mở rộng thị trường tăng thị phần công ty năm tới 5.2 Dự báo nhu cầu thị trường Khối lượng hàng hóa thơng qua cảng biển Việt Nam tăng trưởng cao ổn định nhiều năm với tốc độ tăng trưởng trung bình đạt 13,8% Bất chấp tác động tiêu cực từ đại dịch Covid-19, năm 2021, khối lượng hàng hóa thơng qua cảng biển tăng 2% so với kỳ, đạt 703 triệu Trong đó, hàng container ước đạt gần 24 triệu TEUs, tăng 6% Một số bật ngành hàng hải năm 2021 khối lượng hàng hóa xuất nhập vận tải quốc tế đội tàu biển Việt Nam vận chuyển có nhịp tăng trưởng có, tăng tới 54% so với năm 2020 Tuy nhiên, thị phần vận tải hàng hóa xuất nhập đội tàu vận tải biển Việt Nam ngày giảm Năm 2015, đảm nhận 11% thị phần, đến năm 2018 giảm xuống 7%, có lúc chạm đáy cịn 5% Theo đó, cơng ty VinaShip nắm bắt theo nhịp tăng tưởng thị trường vận chuyển thách thức tồn ngành vận tải biển, triển khai sách nhằm mở rộng thị trường vận tải hàng xuất nhập Trang 37 GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng 5.3 - Mục tiêu của công ty Duy trì ổn định hoạt động đội tàu, hồn thành tiêu kế hoạch hàng năm Định hướng tuyến, hình thức khai thác xuyên suốt vừa trì phục vụ khách hàng cũ, vừa phát triển khách hàng thông qua việc đa dạng tuyến, phương thức khai thác - Nâng cao uy tín Cơng ty thị trường nước ngồi nước Uy tín kinh doanh vấn đề quan trọng, có uy tín khả kinh doanh thị trường VinaShip thuận lợi hơn, khả phát triển kinh doanh ngày cao tạo cho mục tiêu khác phát triển - Mục tiêu VinaShip đến năm 2027: Trở thành doanh nghiệp nhà nước chiếm thị phần cao xuất hàng hóa so với cơng ty vận tải biển nước, giành lại thị phần xuất hàng hóa từ cơng ty nước ngồi Doanh thu năm tăng từ 20%-25%, lợi nhuận tăng từ 15-20% so với năm trước, thị phần sau năm phải tăng từ 5-8% thị trường xuất hàng hóa Việt Nam 5.4 - Hoạch định chiến lược kinh doanh của cơng ty Nhóm chiến lược S-O (nhóm chiến lược sử dụng lợi để nắm bắt hội) → Chiến lược tăng thị phần công ty Thương hiệu VinaShip có chi nhánh lớn miền Bắc miền Nam với hệ thống đại, áp dụng nhiều sách giá tốt để thu hút nhiều khách hàng → Tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ ngành vận tải biển mở rộng thêm dịch vụ hỗ trợ khác Công ty vận tải biển VinaShip mở thêm đa dạng ngành nghề kinh doanh để đối tác có nhiều lựa chọn Cùng với VinaShip sở hữu cho nhiều đội tàu với sở đại trưởng tàu với tay nghề cao, lâu năm nghề - Nhóm chiến lược W-O (Sử dụng hội để khắc phục điểm yếu) Dựa vào lợi mà công ty VinaShip thị phần độ phủ thương hiệu ngành VinaShip cần khắc phục điểm yếu như: Mở rộng đa kênh, đa tảng để giới thiệu công ty, cần đẩy mạnh việc đăng quảng cáo, pr website, Trang 38 GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng cần giới thiệu cho khách hàng biết tay nghề cao, chất lượng cơng ty Vì thế, thời gian tới cơng ty cần phải nhìn nhận lại đưa việc quảng bá thương hiệu vào sâu thị trường - Nhóm chiến lược S-T (Sử dụng lợi để vượt qua mối đe dọa) → Nâng cao chất lượng dịch vụ kho bãi Dịch vụ kho bãi đảm bảo nhằm khắc phục vấn đề thiếu kho bãi, khó xếp hàng kiểm tra hàng hoá Tuy nhiên, để thực chiến lược này, VinaShip phải có lực tài mạnh, lượng khách khủng tăng trưởng ổn định đảm bảo kho bãi không bị để trống → Đa kênh để đáp ứng nhu cầu khách hàng tăng khả cạnh tranh Thu hút khách hàng từ đối thủ giảm áp lực cạnh tranh Đối với thị trường nước: Cải thiện hệ thống phân phối cố gắng đưa nhiều sách tốt đến cho khách hàng Áp dụng chương trình khuyến cho đối tác Thị trường nước ngoài: Tăng cường hoạt động xúc tiến thương mại, tìm kiếm khách hàng nước ngoài, cử nhân nghiên cứu thị trường nước ngồi, tìm kiếm đối tác, hợp tác chặt chẽ với đối tác quốc tế → Tìm kiếm thêm nguồn cung cấp nguyên liệu Giá xăng dầu vào cuối năm thường tăng giảm liên tục không cơng ty cần phải tìm nơi cung cấp giá xăng tốt để đưa đến khách hàng mức giá hợp lý để thu hút họ với cơng ty - Nhóm chiến lược W-T (khắc phục điểm yếu, hạn chế mối đe dọa) → Khai thác thị trường cho dịch vụ thị trường Hợp tác với đối thủ công nghệ, phát triển với phương châm đôi bên có lợi, ngày giúp đỡ lẫn ngày phát triển, với hội nhập kinh tế, nhiều doanh nghiệp, công ty sản vận tải quốc tế cạnh tranh ngày gay gắt với quy Trang 39 GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng mô vận tải họ lớn, VinaShip cơng ty nước phải đồng lịng giúp đỡ nhau, chia sẻ khó khăn, vượt qua khó khăn cần thiết Sau phân tích nhóm chiến lược trên, nhóm định lựa chọn chiến lược mở rộng kênh phân phối đẩy mạnh marketing nhằm khai thác tối đa thị trường cho công ty VinaShip thu hút nhiều khách hàng với công ty 5.5 Các giải pháp thực chiến lược cạnh tranh/kinh doanh cho Cơng ty 5.5.1 Giải pháp marketing a Về sách giá Về giá có chiết khấu theo mùa vụ khối lượng sản phẩm vận chuyển Giá áp dụng khác với loại đối tượng khác như: khách hàng thân thiết, lâu năm có nhiều ưu đãi giá,…Ở thị trường mới, công ty đưa mức giá cạnh tranh để thu hút khách hàng, có ưu đãi khoảng thời gian ban đầu giữ chân khách hàng lại dịch vụ chất lượng công ty b Về sách sản phẩm Cơng ty theo đuổi thị trường với dịch vụ chất lượng tốt đáp ứng nhu cầu khách hàng Đảm bảo việc khai thác đội tàu hiệu quả, thực tiêu KPI đội tàu theo mặt chung cỡ tàu, nhóm tàu tương đương đơn vị thành viên, có xét đến yếu tố khác biệt tác động đến kết kinh doanh chung c Về sách truyển thơng – cổ động Cơng ty cung cấp thông tin sản phẩm, tin tức bảng giá gói dịch vụ hoạt động xã hội cơng ty lên website thức cơng ty Việc đăng quảng cáo trang web công ty thu hút khách hàng tiềm thực có nhu cầu sử dụng sản phẩm, dịch vụ công ty Bên cạnh cơng ty quảng cáo diễn đàn khác Facebook - diễn đàn có tiềm để quảng bá hình ảnh cơng ty đến với nhiều khách hàng Quảng cáo tảng mạng xã hội việc mở rộng thị trường tới công ty, cung cấp Trang 40 GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng thông tin địa điểm, loại dịch vụ, mức giá ưu đãi Chạy quảng cáo mạnh mẽ để thông tin nhanh chóng đến với khách hàng d Về sách phân phối Ở thị trường thành lập, sản phẩm quy mô sản phẩm cung cấp thị trường chưa nhiều, chưa tìm kiếm khách hàng thân thiết nên việc công ty cần dùng đến kênh phân phối vô cần thiết Doanh nghiệp cần cố gắng đưa sản phẩm tới nhiều nơi bán lẻ tốt Phân phối rộng rãi thường sử dụng cho loại sản phẩm dịch vụ thơng dụng Doanh nghiệp tìm kiếm số người bán lẻ số khu vực địa lý cụ thể Đây mơ hình phân phối phổ biến nhất, nhà sản xuất đạt quy mơ thị trường thích hợp, tiết kiệm chi phí phân phối đồng thời kiểm soát trung gian 5.5.2 Giải pháp tài Để có thành cơng việc mở rộng thị trường, việc xây dưng thương hiệu mạnh có ấn tượng tâm trí khách hàng quan trọng Một thương hiệu mạnh có tác dụng đảm bảo chất lượng dịch vụ Khách hàng yên tâm lựa chọn công ty có tên tuổi, có tiềm lực Do VinaShip cần cân nhắc đầu tư quảng cáo tiếp thị với chi phí hợp lý nhằm cố tên tuổi cơng ty Chiến lược “ Thu hút khách hàng”, thỏa mãn hài lòng việc sử dụng dịch vụ sản phẩm mà công ty mang lại khách hàng cho thấy sản phẩm có chất lượng tốt, đáp ứng nhu cầu mong muốn khách hàng Từ thu hút lượng lớn khách hàng, đem lại lợi nhuận mà công ty mong muốn Đẩy mạnh việc triển khai thực giải pháp nhằm nâng cao khả tiếp cận nguồn tài doanh nghiệp: - Tăng cường thu hút vốn ODA cho dự án công ty - Khuyến khích thành phần kinh tế (khu vực tư nhân nước nước ngoài) tham gia đầu tư cách: đề xuất dự án tốt để mở rộng thị trường, hấp dẫn nhà đầu tư, tạo hình thức khuyến khích, hỗ trợ cho khu vực tư nhân tham gia Trang 41 GVHD: Th.S Đặng Thanh Dũng - Kiến nghị Chính phủ đưa sách hỗ trợ, có sách xóa lãi, giảm lãi suất, vay nợ, giãn nợ 5.5.3 Giải pháp nhân sự Cơng ty có hỗ trợ mạnh mẽ cho đội ngũ marketing công ty, bên cạnh cơng ty xây dựng, thực chương trình đào tạo quốc tế cho lãnh đạo nhân viên mảng marketing để đưa chiến lược hay, tiếp cận mở rộng được thị trường nhằm thu hút doanh nghiệp lượng khách lớn cho cơng ty Thêm vào công ty liên tục tuyển dụng thay đổi nhân công ty nhằm tạo môi trường làm việc sáng tạo chất lượng Xây dựng đội ngũ nhân lực xuất sắc với tinh thần tận tâm cống hiến, có ý thức tự đào tạo, có khả tác nghiệp cộng để tạo giá trị cốt lõi Công ty Thực sách sử dụng nguồn nhân lực lâu dài chương trình huấn luyện đào tạo phân cơng cơng việc hợp lý, sách tiền lương, tiền thưởng… nhằm tạo môi trường tốt để nguồn nhân lực phát triển đồng hành trình phát triển công ty Đảm bảo thu nhập cán nhân viên cạnh tranh tương xứng với đơn vị ngành nghề, khu vực thời điểm 5.5.4 Giải pháp sản xuất, tác nghiệp Chính sách nâng cấp hệ thống công nghệ tàu thuyền, kho bãi cơng ty trọng quan tâm đến góp phần đảm bảo chất lượng sản xuất dịch vụ VinaShip Mở rộng thị trường hoạt động vận tải nội địa, nội Á(Châu Á ) biển xa nhằm thu hút khách hàng đối tác công ty Công ty đẩy mạnh nghiên cứu thị trường biển Việt Nam Quốc tế bổ sung, phát triển thêm sản phẩm, dịch vụ cho công ty Trang 42 Tài liệu tham khảo (1) Tạp chí thị trường _ Mối quan hệ xuất, nhập tỷ giá hối đoái Việt Nam giai đoạn 1995-2020 _Th.S Nguyễn Thanh Cai (2) Báo cáo thường niên Công ty CP vận tải biển VinaShip năm 2019 (3) Báo cáo thường niên Công ty CP vận tải biển VinaShip năm 2020 (4) Báo cáo thường niên Công ty CP vận tải biển VinaShip năm 2021 (5) Cổng thông tin điện tử Cục hàng hải Việt Nam - Đề Xuất Giải Pháp Khuyến Khích Phát Triển Đội Tàu Biển Việt Nam (6) Tạp chí Doanh nghiệp Việt Nam – Vận tải biển Việt Nam: Nguy thị phần – Quang Duy (7) Thư viện bất động sản - Tránh “teo tóp” thị phần vận tải đội tàu biển Việt Nam, VCCI khuyến nghị gì? (8) Tổng cục thống kê – Vận tải biển Việt Nam tăng trưởng ấn tượng đại dịch – Phan Trang (9) Tạp chí giao thơng vận tải - Nhìn thẳng thật để phát triển đội tàu biển quốc tế Việt Nam