Đánh giá tiếng ồn giao thông tại các cầu vượt thép ở thành phố hồ chí minh và đề xuất một số biện pháp ngăn giảm ồn v1

MỤC LỤC DANH MỤC VIẾT TẮT .iii DANH MỤC HÌNH .iv DANH MỤC BẢNG .v LỜI MỞ ĐẦU .1 CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ TIẾNG ỒN VÀ PHÂN LOẠI TIẾNG ỒN 1.1 Khái quát tiếng ồn 1.1.1 Khái niệm tiếng ồn 1.1.2 Đơn vị tiếng ồn 1.1.3 Cơ quan tiếp nhận âm 1.2 Phân loại tiếng ồn .6 1.2.1 Phân loại theo đặc tính nguồn ồn 1.2.2 Phân loại theo quan điểm môi trường 1.2.3 Phân loại theo loại hình hoạt động sinh tiếng ồn 1.3 Tác hại tiếng ồn tới người 1.3.1 Khái quát chung 1.3.2 Tác hại tiếng ồn 1.4 Các tiêu chuẩn tiếng ồn 14 1.4.1 Rung động chấn động – rung động hoạt động xây dụng sản xuất công nghiệp – mức tối đa cho phép khu công cộng dân cư 14 1.4.2 Âm học-Tiếng ồn phương tiện giao thông đường phát tăng tốc-Mức tối đa cho phép 17 1.4.3 Âm học – Tiếng ồn khu vực công cộng dân cư – Mức ồn tối đa cho phép .19 1.4.4 Âm học – Mức ồn tối đa cho phép cơng trình 20 CHƯƠNG THỰC TRẠNG TÌNH HÌNH TIẾNG ỒN GIAO THÔNG TẠI CÁC CẦU VƯỢT THÉP Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 27 2.1 Khái quát cầu vượt thép TP Hồ Chí Minh 27 i 2.2 Đánh giá thực trạng tiếng ồn giao thông cầu vượt thép thành phố Hồ Chí Minh 32 2.2.1 Tiếng ồn hai đầu cầu vượt thép 32 2.2.2 Tiếng ồn nhà dân lân cận cầu vượt thép bình thường 38 CHƯƠNG GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU TIẾNG ỒN Ở CÁC CẦU VƯỢT THÉP TẠI TP HỒ CHÍ MINH 44 3.1 Giải pháp kỹ thuật 44 3.1.1 Giảm tiếng ồn từ nguồn .44 3.1.2 Giảm tiếng ồn đường lan truyền 45 3.1.3 giải pháp kỹ thuật giảm tiếng ồn cầu thép 46 3.2 Quản lý giảm thiểu tiếng ồn 47 3.2.1 Quản lý tiếng ồn từ phương tiện giao thông cao điểm 47 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 52 TÀI LIỆU THAM KHẢO 53 ii DANH MỤC VIẾT TẮT Tp.HCM Thành phố Hồ Chí Minh P Cơng suất có lớn động CC Dung tích làm việt xi lanh động G Khối lượng toàn cho phép lớn phương tiện [G theo TCVN 6529:1999(ISO 1176:1990)] L,M,N Phương tiện giao thông loại, định nghĩa TCVN 6552:1999 TCVN 6211:1996 TCVN Tiêu chuẩn Việt Nam dB Decibel m Met h Giờ ĐH Đại học Kg Kilôgam Kw Kilôquat KCN Khu công nghiệp LTĐ Mức ồn tương đương TV Tivi ĐHBK Đại học Bách Khoa Ql Quốc lộ WHO Tổ chức y tế giới iii DANH MỤC HÌNH Hình Cầu vượt thép vịng xoay ngã sáu Gò Vấp 28 Hình 2 Cầu vượt thép ngã sáu giao Nguyễn Tri Phương - 3/2 - Lý Thái Tổ 28 Hình Cầu vượt Hàng Xanh nằm giao đường Điện Biên Phủ Xô Viết Nghệ Tĩnh 29 Hình Cầu vượt vòng xoay Lăng Cha Cả: 30 Hình Cầu vượt thép nút giao vịng xoay Hồng Văn Thụ - Trường Chinh - Cộng Hoà .31 Hình Tiếng ồn hai đầu cầu vượt thép 32 iv DANH MỤC BẢNG Bảng Tiếng ồn hai đầu cầu vượt thép cao điểm .33 Bảng 2 Kết quan trắc tiếng ồn giao thông số thành phố, thị xã trạm quan trắc phân tích mơi trường quốc gia tiếng hành năm 1998 (L Aeq mức ồn tương đương trung bình; L A max -mức ồn cực đại) 34 Bảng Tiếng ồn hai đầu cầu vượt thép bình thường 37 Bảng Mức ồn sinh hoạt người 39 Bảng Tiếng ồn nhà dân lân cận cầu vượt thép cao điểm 39 Bảng Tiếng ồn nhà dân lân cận cầu vượt thép bình thường 41 Bảng Tấm tiêu âm 46 Bảng Ống tiêu âm .46 v LỜI MỞ ĐẦU Trong sống đại ngày nay, người lun chịu nhiều áp lực từ ăn mặc, từ lối sống nhộn nhịp đô thị, từ áp lực môi trường mà họ sống Trong có áp lực mà họ khơng nhận tiếng ồn thị Trước tiếng ồn không người quan tâm, ý chúng khơng phài tác nhân gây hại họ Phải chăng, họ chưa hiểu hết tác động tiếng ồn; vấn đề tiếng ồn tác động đến người đủ cường độ thời gian tác động định, tiếng ồn xét khía cạnh khơng tác hại người ta chẳng quan tâm Hiện nước ta q trình thị hóa cơng nghiệp hóa nên có nhiều đô thị mọc lên Nhiều hoạt động kinh tế xã hội tập trung đô thị, dân số tăng theo với sư6 phát triển đô thị Có nhiều vấn đề mơi trường phát sinh nước thải, khí thải, chất thải rắn, dân sinh mà người nhận nguy hại chúng sức khỏe mình, nhiên có tác động tiềm tàng từ vấn đề mà người khơng nhận ra, tiếng ồn đô thị Bài báo cáo trình bày vấn đề trạng nhiễm tiếng ồn phát sinh đô thị lớn Việt Nam tác hại chúng sức khỏe người; sở thực tiễn trình bày số giải pháp khắc phục nhiễm tiếng ồn; mục đích góp phần làm cho môi trường chỗ dựa, không gian sống an tồn chức vốn có CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ TIẾNG ỒN VÀ PHÂN LOẠI TIẾNG ỒN 1.1 Khái quát tiếng ồn 1.1.1 Khái niệm tiếng ồn Tiếng ồn tập hợp âm có cường độ tần số khác nhau, hỗn loạn gây cảm giác khó chịu cho người nghe, có ảnh hưởng xấu đến làm việc nghỉ ngơi người Tuy nhiên có âm không làm yên tĩnh vào ban ngày lại khó chịu vào ban đêm; âm nhạc gây hứng thú cho người lại tiếng ồn khó chịu cho người khác Do âm có tác dụng kích thích q mạnh, xảy khơng lúc, chỗ có ảnh hưởng đến sức khỏe người Tiếng ồn mức có hại phụ thuộc vào trường hợp cụ thể Ða số linh trưởng động vật gây ồn người ngoại lệ Cho nên chỗ đông người, đô thị nơi ồn Ơ nhiễm tiếng ồn chuyện khơng mẻ gì, vùng phát triển mạnh cơng nghệ nhiễm tiếng ồn đạt qui mơ Âm dao động học, dao động hình thức sóng mơi trường đàn hồi thính giác người tiếp thu Trong khơng khí tốc độ âm 343m/s, cịn nước 1450 m/s Tần số âm đo Hz, số dao động giây.Tai người cảm nhận tần số từ 16 Hz đến 20.000 Hz Dưới 16 Hz gọi hạ âm  Tai người không nghe Trên 20.000 Hz gọi siêu âm Mức tần số nghe chuẩn từ 1.000 Hz đến 5.000 Hz 1.1.2 Đơn vị tiếng ồn Đơn vị tiếng ồn hay gọi đơn vị âm dB: thang đo logarit, gọi mức cường độ âm, gọi tắt mức âm I L = 10lg I o [dB] 2 I: Cường độ âm, [W/m ] −12 I0 : Cường độ âm ngưỡng nghe, I0 =10 [W/m ] Bảng thang bậc Decibel đo mức độ lượng tiếng ồn Thang tính theo logarithm, có ý nghĩa mức 130 decibel 10 lần lớn 120 decibel, 100 lần lớn 110 decibel Trong môi trường yên tĩnh, tiếng ồn mức 50 decibel hay Ở 80 decibel tiếng ồn trở nên khó chịu ( gây phiền nhiễu, annoying) Vậy mà thành phố, người thường phải chịu đến mức 110 decibel hay hơn, gần máy dập kim loại, sân bay, discotheque (Dasmann, 1984) Các mức độ tiếng ồn khác gây phản ứng khác cho người (Bảng 1.1) Bảng 1 Bảng mức độ tiếng ồn phản ứng người Mức Decibel Nguồn tiêu biểu Phản ứng người 150 Tiếng nổ động phản lực Ðiếc hoàn toàn 140 130 Giới hạn tối đa tiếng nói 120 Tiếng nổ động phản lực cách 200 ft 110 Discothegue Kèn xe cách 3ft Máy đập kim loại 100 Tiếng nổ phản lực cách Rất có hại 2000 ft Súng nổ cách 0,5 ft 90 Trạm xe ngầm New York Hại thính giác (8 giờ) Xe tải nặng cách 50 ft 80 Búa cách 50 ft Có hại 70 Tiếng thắng xe lửa cách 50 ft nghe điện thoại Lưu thông xa lộ cách 50ft 60 Máy điều hồ khơng khí cách Gây ý (Intrusive) 20 ft 50 Lưu thông xe nhẹ cách 40 50 ft Yên tĩnh Phòng khách Phòng ngủ 30 Thư viện Rất n tĩnh Tiếng thầm 20 Phịng thu 10 Tai cảm nhận Ngưỡng nghe Nguồn: Hội đồng Chất lượng môi trường Hoa Kỳ (1970) Dasmann (1984) Tiếng ồn xã hội đại: tiếng gầm rú máy bay, tiềng ầm ầm xe tải chất đầy hàng, tiếng va đập ồn máy móc Sự ồn gây khó chịu mà cịn phá hoại sức khỏe ngày tệ theo mở mang kinh tế 1.1.3 Cơ quan tiếp nhận âm Cơ quan tiếp nhận âm tai, tai người cấu tạo gồm phần: tai ngoài, tai tai mơ tả hình sau: Hình 1.1 Sơ đồ cấu tạo tai Tai ngồi có vành tai phần nhìn thấy từ phía ngồi ống nghe Vành tai (hay gọi loa tai) hoạt động giống anten parabon, hướng âm vào ống nghe Âm qua màng nhĩ nằm loái vào tai Tai nằm xương thái dương, thông với khoang mũi qua vịi Ot-tat Đó lý áp suất tai cân với áp suất bên ngoài, áp suất bên tạo nên tiếng “lạch tạch” tai Âm kết thúc áp suất bên bên cân Âm qua màng nhĩ tới cửa sổ hình elip tai truyền nhờ xương có kích thích bé thể người là: xương đe, xương búa xương bàn đạp xương chuyển động nhờ day có kích thước vo nhỏ bé Và tai trong, rung động điều chuyển thành tín hiệu thần kinh chuyển lên não sử lý Các tế bào thụ cảm thính giác tế bào có tiêm mao nằm chen giửa tế bào điệm tạo thành quan coocti (tương ứng với tế bào nón tế bào que màng lưới tế bào mắt) tế bào thụ cảm thính giác gồm 4-5 dãy: dãy 3-4 dãy ngoài, chạy suốt dọc màng sở Tùy theo âm cao (thanh), thấp (trầm) hay to, nhỏ mà tế bào thụ cảm thính giác vùng khác quan coocti bị hưng phấn Các âm cao gây hưng phấn tế bào thụ cảm thính giác đoạn gần cửa bầu, âm thấp gây hưng phấn mạnh tế bào thụ cảm thính giác gần đỉnh ốc tai theo chế cộng hưởng âm Ở gần cửa bầu dây chắng ngang màng sở ngắn cộng hưởng với âm (có tần số cao), cịn xa cửa bầu dây chắng ngang màng sở dài cộng hưởng với âm có tần số giảm Các dây dài đỉnh ốc tai tiếp nhận âm trầm (tần số thấp) Đối với âm nhỏ (yếu) to (mạnh) gây hưng phấn tế bào thụ cảm thính giác khác dãy, ngưỡng kích thích thấp cho cảm giác âm nhỏ, tế bào có ngưỡng kích thích cao cho cảm giác âm to (mạnh)