Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH DƯƠNG TUẤN TÙNG NGHIÊN CỨU NÂNG CAO HIỆU QUẢ THU HỒI NĂNG LƯỢNG CỦA HỆ THỐNG PHANH TÁI SINH TRÊN Ô TÔ LUẬN ÁN TIẾN SĨ NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ Tp Hồ Chí Minh, tháng 06/2020 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH DƯƠNG TUẤN TÙNG NGHIÊN CỨU NÂNG CAO HIỆU QUẢ THU HỒI NĂNG LƯỢNG CỦA HỆ THỐNG PHANH TÁI SINH TRÊN Ơ TƠ NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ - 9520103 Hướng dẫn khoa học: PGS-TS ĐỖ VĂN DŨNG PGS-TS NGUYỄN TRƯỜNG THỊNH Phản biện 1: Phản biện 2: Phản biện 3: LÝ LỊCH KHOA HỌC CỦA NGHIÊN CỨU SINH I LÝ LỊCH SƠ LƯỢC Họ tên: DƯƠNG TUẤN TÙNG Giới tính: Nam Ngày, tháng, năm sinh: 15/07/1980 Nơi sinh: Hà Nam Quê quán: Hà Nam Dân tộc: Kinh Học vị cao nhất: Thạc Sỹ Năm, nước nhận học vị: 2010, Việt Nam Chức vụ: Trưởng ngành CNKT ô tô Khoa Đào tạo Chất lượng cao Đơn vị công tác : Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.Hồ Chí Minh Chỗ ở riêng địa liên lạc: 40A, tổ 9, khu phố 3, phường An Bình, TP Biên Hịa, Tỉnh Đồng Nai Điện thoại liên hệ: 0914805623 Email: tungdt@hcmute.edu.vn II QUÁ TRÌNH ĐÀO TẠO Đại học - Hệ đào tạo: Chính qui - Nơi đào tạo: Trường Đại học Sư hạm Kỹ thuật TP HCM - Ngành học: Cơ khí động lực - Nước đào tạo: Việt Nam Năm tốt nghiệp: 2004 Sau đại học - Thạc sĩ chuyên ngành: Cơ khí tơ Năm cấp bằng: 2010 - Nơi đào tạo: trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Tp HCM – Việt Nam - Ngoại ngữ: Tiếng Anh Mức độ sử dụng: Giao tiếp tốt III Q TRÌNH CƠNG TÁC - 2004-2005: Làm việc công ty ô tô TOYOTA Biên Hòa - 2005 đến nay: Giảng viên Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Tp.HCM IV LĨNH VỰC NGHIÊN CỨU/CHUN MƠN - Hệ thống truyền lực tơ - Hệ thống điều khiển chuyển động ô tô - Hệ thống phanh tái sinh ô tô - Kỹ thuật sửa chữa thân vỏ sơn xe i V CÁC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU KHOA HỌC 5.1 Các cơng trình cơng bố TT Tên cơng trình Thiết kế, chế tạo m áy phân tích màu sơn tơ An overview of research and proposed experiment model of regenerative braking system based on the conventional vehicle powertrain Nghiên cứu thiết kế mô động lực học thu hồi lượng từ hệ thống phanh ô tô Một nghiên cứu thực nghiệm thu hồi lượng tái tạo phanh áp dụng cho xe tơ có kiểu hệ thống truyền lực truyền thống Nghiên cứu mơ đặc tính động lực ô tô dựa phần mềm AVL Cruise Research on kinetic energy recovery of conventional vehicle based on regenerative braking system Tên tác giả Dương Tuấn Tùng Duong Tuan Tung Dương Tuấn Tùng Dương Tuấn Tùng Dương Tuấn Tùng Duong Tuan Tung ii Nơi công bố (tên tạp chí, tuyển tập) Tạp chí khoa học cơng nghệ trường Đại học Kỹ thuật số 85-2011, ĐH Bách khoa Hà Nội Năm công bố 2011 The International Conference of Green Technology and Sustainable Development 2nd, HCMUTE, 2014 2014 Hội nghị khoa học cơng nghệ tồn quốc Cơ khí lần thứ Tp.Hồ Chí Minh, ngày 06 tháng 11 năm 2015 2015 Hội nghị khoa học cơng nghệ tồn quốc Cơ khí lần thứ Tp.Hồ Chí Minh, ngày 06 tháng 11 năm 2015 2015 Tạp chí khoa học giáo dục kỹ thuật, Đại học SPKT Tp.HCM 2016 The Fifth International Multi•Conference on Engineering and T echnology Innovation 2016 (IMETI2016), 2016 Taichung Taiwan, November, 2016 Research on using PID algorithm to control the inertial energy recovery of vehicle based on regenerative braking system Research on braking force distribution in regenerative braking system apply to conventional vehicle 10 11 5.2 TT Duong Tuan Tung IEEE International Conference on Systems Science and Engineering, July 2123, 2017, HCMUTE 2017 Duong Tuan Tung IEEE International Conference on Green Technology and Sustainable Development (GTSD) December 2018 2018 Research on controlling of Journal of Technical Duong Tuan experiment model to Education Science, Tung evaluate of kinetic 2018 energy recovery system based on driving cycles Research on Designing Journal of Science & the Regenerative Duong Tuan Technology, Braking System Apply Technical University Tung to Conventional No 135 (2019) Vehicle Research on improving IJSRD - International the fuel consumption of Journal for Scientific Duong Tuan conventional Research & Tung powertrain vehicle by Development| Vol 7, using a kinetic energy Issue 03, 2019 | ISSN recovery system (online): 2321-0613 Các đề tài nghiên cứu khoa học thực Tên đề tài nghiên cứu/ Lĩnh vực ứng dụng Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống sơn tự động Năm hoàn thành 2006 iii Đề tài cấp (NN, Bộ, ngành, trường) Nghiên cứu khoa học cấp Trường T2006-64 2018 2019 2019 Trách nhiệm tham gia đề tài Chủ trì Thiết kế phần mềm tra công thức màu sơn ô tô 2010 Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo máy phân tích màu sơn tơ 2012 Thiết kế mạch điều khiển mơ hình hệ thống phanh ABS máy tính 2013 Nghiên cứu đề xuất phương án tích trữ lượng phanh tơ 2014 Nghiên cứu, tính tốn mơ hình thử nghiệm bánh đà siêu tốc ứng dụng cho hệ thống phanh tái tạo lượng ô tô Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống phanh tái tạo lượng áp dụng cho xe tơ có kiểu hệ thống truyền lực truyền thống 2016 Nghiên cứu điều khiển hệ thống thu hồi lượng qn tính tơ dựa hệ thống phanh tái tạo lượng 2017 Nghiên cứu vấn đề quản lý lượng thu hồi phân phối lực phanh hệ thống phanh tái sinh ô tô 2018 10 Nghiên cứu tối ưu hóa lượng thu hồi từ hệ thống phanh tái sinh ô tô 2019 2015 iv Nghiên cứu khoa học cấp Trường T2010-22 Nghiên cứu khoa học cấp Trường trọng điểm T2011-12TĐ Nghiên cứu khoa học cấp Trường T201213 Nghiên cứu khoa học cấp Trường T2014-60 Nghiên cứu khoa học cấp Trường T2015-63 Nghiên cứu khoa học cấp Trường trọng điểm T2016-63TĐ Nghiên cứu khoa học cấp Trường trọng điểm T2017-28TĐ Nghiên cứu khoa học cấp Trường trọng điểm T2018-97TĐ Nghiên cứu khoa học cấp Trường trọng điểm Chủ trì Chủ trì Chủ trì Chủ trì Chủ trì Chủ trì Chủ trì Chủ trì Chủ trì T2019-97TĐ v LỜI CAM ĐOAN Tơi cam đoan cơng trình nghiên cứu Các số liệu, kết nêu Luận án trung thực chưa được cơng bố cơng trình khác Tơi xin cam đoan tham khảo cho việc thực luận án được trích dẫn rõ ràng Tp Hồ Chí Minh, ngày 15 tháng 06 năm 2020 (Ký tên ghi rõ họ tên) vi