ĐỒ ÁN THIẾT KẾ TỔNG THỂ Ô TÔ TẢI 5,5 TẤN KÈM FILE CADĐỒ ÁN THIẾT KẾ TỔNG THỂ Ô TÔ TẢI 5,5 TẤN KÈM FILE CADĐỒ ÁN THIẾT KẾ TỔNG THỂ Ô TÔ TẢI 5,5 TẤN KÈM FILE CADĐỒ ÁN THIẾT KẾ TỔNG THỂ Ô TÔ TẢI 5,5 TẤN KÈM FILE CADĐỒ ÁN THIẾT KẾ TỔNG THỂ Ô TÔ TẢI 5,5 TẤN KÈM FILE CADĐỒ ÁN THIẾT KẾ TỔNG THỂ Ô TÔ TẢI 5,5 TẤN KÈM FILE CADĐỒ ÁN THIẾT KẾ TỔNG THỂ Ô TÔ TẢI 5,5 TẤN KÈM FILE CADĐỒ ÁN THIẾT KẾ TỔNG THỂ Ô TÔ TẢI 5,5 TẤN KÈM FILE CAD
A A 1000 2130 ISUZU NQR o 23 18 o NQR 4175 1085 1680 Đơn vị ISUZU-NQR71L mm 7570x2250x2130 Kích thuớc bao (Dài xRộng x cao) Chiều rộng sở mm 1680 Chiều dài sở mm 4175 Khoảng sáng gầm xe mm 180 T träng cđa xe KG 2445 Träng t¶i KG 5500 Tổng trọng tải KG 8850 Kiểu động diezen 10 C«ng st lín nhÊt Kw/rpm 89/3200 M« men xoắn cục đại Nm/rpm 304/1600 STT Thông số kĩ thuật 4KH1-TC 7570 Truờng ĐH Giao Thông VT Khoa Cơ Khí thiết kế tổng thể ô tô tải 5,5 Lớp: Ô Tô 13B-TX Khóa: 13 Hệ: Liên Thông Sinh viên Giáo viên huớng dẫn vẽ xe sát xi xe isuzu NQR 71L Vũ Văn Đức Tổng số vẽ: PGS.TS Đào Mạnh Hùng Bản vẽ số: Giáo viên đọc duyệt Chủ nhiệm môn Tỷ lệ: 1;15 PGS.TS Nguyễn Văn Bang STT Tên Thông Số KÝch thíc Th«ng Sè KÝch thíc bao mm 7570x2250x2310 Chiều rộng sở mm 1680 Chiều dài sở mm 4175 mm 180 mm 6000x2150x400 Khoảng chác hai bánh sau mm 1650 Trọng lượng toàn t¶i Kg 8850 Kg 5500 Kg 2500 10 T¶i träng lớn nhát cầu sau Kg 6350 Công suất cực ®¹i Kw/rpm 93,7/3200 Nm 341,8 11 12 Khoảng sáng gầm xe Thùng xe Tải trọng Tải trọng lớn nhát cầu trước Mô mem xoắn cực đại 13 Tỷ số truyền truyền lực 5,94 14 Vận tốc lớn Km/h 100 15 Khả leo dốc cực đại % 25 16 17 Thời gian tăng tốc đến Vmax QuÃng Đường tăng tốc Trường ĐH Giao Thông VT Khoa Cơ Khí Giây 104,55 mét 679,05 Thiết kế tổng thể ô tô tải 5,5 Lớp: Ô Tô 13B-TX Khóa:13 Hệ: Liên thông Sinh viên Giáo viên hướng dẫn tuyến hình ô tô thiết kế Vũ Văn Đức PGS.TS Nguyễn Văn Bang Giáo viên đọc dut Chđ nhiƯm bé m«n Tû lƯ: 1:15 Tỉng sè vẽ PGS.TS Đào Mạnh Hùng Bản vẽ số: pw b/2 b/2 M z1 f1 p f1 pj g g sin a g sin a cos a g sin a Y0 Y0 z0 M b hg Pl g p k l M jn hg a b/2 M jn hw hg b/2 f2 g cos b p f2 a g cos b g Y9 z2 z0 z9 b g Y9 z9 b Tính ổn định ngang quay vòng ngược phía trục quay Tính ổn định ngang không quay vòng Tính ổn định lên dèc b/2 b/2 g sin a p f2 z2 M jn p k g cos a b l g hg Pl g sin b Y0 p f1 a z0 hg Y9 z1 g cos b a b g Đơn vị Tên thông số STT Thông số Góc giới hạn lật ô tô lên dốc Độ 42 52'10'' Góc giới hạn trượt ô tô lên dốc Độ 27 45'3'' Góc giới hạn trượt ô tô xuống dốc Độ 67 5'9'' Góc giới hạn lật ô tô xuống dốc Độ 20 VËn tèc giíi h¹n lËt ngang quay vòng m/s 8,83 Vận tốc giới hạn trượt ngang quay vòng m/s 8,4 Góc giới hạn lật xe chuyển động nghiêng Độ 33 33'52'' Góc giới hạn trượt xe chuyển động nghiêng Độ 30 57'49'' Vận tốc giới hạn lật quay vòng hướng nghiêng m/s 12,85 10 Vận tốc giới hạn trượt quay vòng hướng nghiêng m/s 10,19 11 Vận tốc để ô tô ôn định quay vòng kh¸c phÝa trơc quay m/s < 8,4 o o o o o o z9 Tính ổn định ngang quay vòng phía trục quay Tính ổn định xuống dốc Tính ổn định ngang chuyển động Tính ổn định dọc chuyển động Trường ĐH Giao thôngVT Khoa:Cơ khí Lớp :Ô tô K13B-TX Hệ :Liên thông Sinh viên Giáo viên hướng dẫn thiết kế tổng thể ô tô tải 5,5 vẽ Ô ĐịNH CủA Ô TÔ Vũ Văn Đức PGS.TS.Nguyễn Văn Bang Tổng số vẽ: PGS.TS Đào Mạnh Hùng Bản vẽ số : 7 Giáo viên đọc duyệt Chủ nhiệm môn Tỷ lƯ : Đường đặc tính ngồi động μN Đồ thị cân lực kéo ô tô Đồ thị nhân tố động lực học ô tô Đồ thị cân công suất ô tô 0,789 k w/mm e N e (k w) M e (Nm ) μ M e P k (N ) μ P k 220,36 N /mm 2.85 Nm /mm 93,7 N k (k w) μ P 26910,7 Ne D f μD k 0,781 k w/mm 0,3 25000 Qu¸ t ải 90 80 Me N k1 N k2 N k3 N k4 100% 120% 140% 160% N k5 Non t ải 70 0,2 40% 60 210 D1 0,25 P k1 20000 80% 300 60% 330 5/2007 Pω 15000 P k2 Nf+ N 50 D2 0,15 ω 40 10000 Nf 120 20 5000 60 P k4 + Pf Pω Pf 640 1280 2560 1920 3200 n e (v/p) v max 20 10 Đồ thị gia tốc ô tô j(m/s 2) μ j 0,1 30 P k3 0,05 P k5 30 v(m/s) μ v 0,26 m/s mm 10 v max 20 D 30 v(m/s) m/s μ v 0,264 mm ψ s (m) μ s t (s) μ t v max 10 15 20 25 30 v(m/s) μ v 0,194 m/s mm Đồ thị quãng đường tăng tốc ô tô Đồ thị thới gian tăng tốc ô tô 0,173 D5 f 0,015 -3 m/s2 7,58 x 10mm μj D4 10 Đồ thị gia tốc ngược ô tô 1/j D3 5,649 m/mm 0,818 s/mm 110 104,55 j1 700 100 20 679,05 90 t 18 0,8 80 16 j2 s 600 500 70 14 0,6 60 12 j3 50 10 0,4 300 1/j 40 30 j4 0,2 400 200 1/j 4 20 j5 100 1/j 1/j 2 10 1/j 10 15 20 25 30 v(m/s) μ v 0,215 95%v max m/s mm 10 15 20 25 v(m/s) μ v 0,176 m/s mm v 95%v max 10 15 20 25 v(m/s) μ v 0,176 m/s mm v 10 Trường ĐH giao Thông VT 15 20 25 95%v max v(m/s) μ v 0,176 m/s mm thiết kế tổng thể ô tô tải 5,5 Khoa khí Lớp : ô tô 13B-TX Khóa 13 Hệ : Liên Thông Sinh Viên Giáo viên hướng dẫn đồ thị động lực học Vũ Văn Đức Tổng số vẽ: PGS.TS Đào Mạnh Hùng Bản vẽ số: Giáo viên đọc duyệt Chủ nhiệm môn Tỷ Lệ: PGS.TS Nguyễn Văn Bang sơ đồ bố trí hệ thống truyền lực xe 1- Động 2-Ly hợp 3- Hộp số 4- Khớp đăng 5- Trục đăng 6- Truyền lực 7- Vi sai 8- Bánh xe chủ động Trường ĐH Giao Thông VT Khoa Cơ Khí thiết kế tổng thể ô tô tải 5,5 Lớp: ô tô 13B-TX Khóa:13 Hệ : Liên Thông Sinh viên Giáo viên hướng dẫn sơ đồ bố trí hệ thống truyền lực Vũ Văn Đức Tổng số vẽ: PGS.TS Đào Mạnh Hùng Bản vẽ số: Giáo viên đọc duyệt Chủ Nhiệm môn Tỷ lệ: PGS.TS Nguyễn Văn Bang Rz2 3,7 Rz 20 43 18 23 f 66,98 f 60 f 49,05 f 25 f 29 f 35k6 f 44 f 45 f 36 f 20 f 24 f 30 3 13 19 267 463 Yªu cầu kỹ thuật: Cơ sở chế tạo chọn số liệu kiểm tra theo tiêu chuẩn độ xác TCVN 1067 - 84 Nhiệt luyện bánh liỊn trơc ë nhiƯt ®é 850®éC sau ®ã ram cao ë nhiƯt ®é 600®éC , HB 190 220 Dung sai độ song song rÃnh then không lớn 0,018 Dung sai độ đối xứng rÃnh then không lớn 0,072 Trường ĐH Giao Thông VT thiết kế tổng thể ô tô tải 5,5 Khoa khí Lớp: Ô Tô 13B-TX Khóa 13 Hệ: Liên Thông Sinh viên Giáo viên hướng dẫn trục trung gian hộp số Vũ Văn Đức Tổng số vẽ: PGS.TS Đào Mạnh Hùng Bản vẽ số: Giáo viên đọc duyệt Chủ nhiệm môn Tỷ lệ: 1:1 PGS.TS Nguyễn Văn Bang A A 1000 2130 ISUZU NQR o 23 18 o NQR 4175 1085 1680 Đơn vị ISUZU-NQR71L mm 7570x2250x2130 KÝch thc bao (Dµi xRéng x cao) ChiỊu rộng sở mm 1680 Chiều dài sở mm 4175 Khoảng sáng gầm xe mm 180 T ự träng cđa xe KG 2445 Träng t¶i KG 5500 Tỉng träng t¶i KG 8850 KiĨu động diezen 10 Công suất lớn Kw/rpm 89/3200 Mô men xoắn cục đại Nm/rpm 304/1600 STT Thông số kĩ thuật 4KH1-TC 7570 Truờng ĐH Giao Thông VT Khoa Cơ Khí thiết kế tổng thể ô tô tải 5,5 Lớp: Ô Tô 13B-TX Khóa: 13 Hệ: Liên Thông Sinh viên Giáo viên huớng dẫn vẽ xe sát xi xe isuzu NQR 71L Vũ Văn Đức Tổng số vẽ: PGS.TS Đào Mạnh Hùng Bản vẽ số: Giáo viên đọc duyệt Chủ nhiệm môn Tỷ lệ: 1;15 PGS.TS Nguyễn Văn Bang STT Tên Th«ng Sè KÝch thíc Th«ng Sè KÝch thíc bao mm 7570x2250x2310 ChiỊu réng c¬ së mm 1680 Chiều dài sở mm 4175 mm 180 mm 6000x2150x400 Khoảng chác hai bánh sau mm 1650 Trọng lượng toàn tải Kg 8850 Kg 5500 Kg 2500 10 Tải trọng lớn nhát cầu sau Kg 6350 Công suất cực đại Kw/rpm 93,7/3200 Nm 341,8 11 12 Khoảng sáng gầm xe Thùng xe Tải trọng Tải trọng lớn nhát cầu trước Mô mem xoắn cực đại 13 Tỷ số truyền truyền lực chÝnh 5,94 14 VËn tèc lín nhÊt Km/h 100 15 Khả leo dốc cực đại % 25 16 17 Thời gian tăng tốc đến Vmax QuÃng Đường tăng tốc Trường ĐH Giao Thông VT Khoa Cơ Khí Giây 104,55 mét 679,05 Thiết kế tổng thể ô tô tải 5,5 Lớp: Ô Tô 13B-TX Khóa:13 Hệ: Liên thông Sinh viên Giáo viên hướng dẫn tuyến hình ô tô thiết kế Vũ Văn Đức PGS.TS Nguyễn Văn Bang Giáo viên đọc duyệt Chủ nhiệm môn Tỷ lệ: 1:15 Tổng số vẽ PGS.TS Đào Mạnh Hùng Bản vẽ sè: pw b/2 b/2 M z1 f1 p f1 pj g g sin a g sin a cos a g sin a Y0 Y0 z0 M b hg Pl g p k l M jn hg a b/2 M jn hw hg b/2 f2 g cos b p f2 a g cos b g Y9 z2 z0 z9 b g Y9 z9 b TÝnh æn định ngang quay vòng ngược phía trục quay Tính ổn định ngang không quay vòng Tính ổn định lªn dèc b/2 b/2 g sin a p f2 z2 M jn p k g cos a b l g hg Pl g sin b Y0 p f1 a z0 hg Y9 z1 g cos b a b g Đơn vị Tên thông số STT Thông số Góc giới hạn lật ô tô lên dốc Độ 42 52'10'' Góc giới hạn trượt ô tô lên dốc Độ 27 45'3'' Góc giới hạn trượt ô tô xuống dốc Độ 67 5'9'' Góc giới hạn lật ô tô xuống dốc Độ 20 Vận tốc giới hạn lật ngang quay vòng m/s 8,83 Vận tốc giới hạn trượt ngang quay vòng m/s 8,4 Góc giới hạn lật xe chuyển động nghiêng Độ 33 33'52'' Góc giới hạn trượt xe chuyển động nghiêng §é 30 57'49'' VËn tèc giíi h¹n lËt quay vòng hướng nghiêng m/s 12,85 10 Vận tốc giới hạn trượt quay vòng hướng nghiêng m/s 10,19 11 Vận tốc để ô tô ôn định quay vòng khác phía trục quay m/s < 8,4 o o o o o o z9 Tính ổn định ngang quay vòng phía trục quay Tính ổn định xuống dốc Tính ổn định ngang chuyển động Tính ổn định dọc chuyển động Trường ĐH Giao thôngVT Khoa:Cơ khí Lớp :Ô tô K13B-TX Hệ :Liên thông Sinh viên Giáo viên hướng dẫn thiết kế tổng thể ô tô tải 5,5 vẽ Ô ĐịNH CủA Ô TÔ Vũ Văn Đức PGS.TS.Nguyễn Văn Bang Tổng số vẽ: PGS.TS Đào Mạnh Hùng Bản vẽ số : 7 Giáo viên đọc duyệt Chủ nhiệm m«n Tû lƯ : Đường đặc tính ngồi động μN Đồ thị cân lực kéo ô tô Đồ thị nhân tố động lực học ô tô Đồ thị cân công suất ô tô 0,789 k w/mm e N e (k w) M e (Nm ) μ M e P k (N ) μ P k 220,36 N /mm 2.85 Nm /mm 93,7 N k (k w) μ P 26910,7 Ne D f μD k 0,781 k w/mm 0,3 25000 Qu¸ t ải 90 80 Me N k1 N k2 N k3 N k4 100% 120% 140% 160% N k5 Non t ải 70 0,2 40% 60 210 D1 0,25 P k1 20000 80% 300 60% 330 5/2007 Pω 15000 P k2 Nf+ N 50 D2 0,15 ω 40 10000 Nf 120 20 5000 60 P k4 + Pf Pω Pf 640 1280 2560 1920 3200 n e (v/p) v max 20 10 Đồ thị gia tốc ô tô j(m/s 2) μ j 0,1 30 P k3 0,05 P k5 30 v(m/s) μ v 0,26 m/s mm 10 v max 20 D 30 v(m/s) m/s μ v 0,264 mm ψ s (m) μ s t (s) μ t v max 10 15 20 25 30 v(m/s) μ v 0,194 m/s mm Đồ thị quãng đường tăng tốc ô tô Đồ thị thới gian tăng tốc ô tô 0,173 D5 f 0,015 -3 m/s2 7,58 x 10mm μj D4 10 Đồ thị gia tốc ngược ô tô 1/j D3 5,649 m/mm 0,818 s/mm 110 104,55 j1 700 100 20 679,05 90 t 18 0,8 80 16 j2 s 600 500 70 14 0,6 60 12 j3 50 10 0,4 300 1/j 40 30 j4 0,2 400 200 1/j 4 20 j5 100 1/j 1/j 2 10 1/j 10 15 20 25 30 v(m/s) μ v 0,215 95%v max m/s mm 10 15 20 25 v(m/s) μ v 0,176 m/s mm v 95%v max 10 15 20 25 v(m/s) μ v 0,176 m/s mm v 10 Trường ĐH giao Thông VT 15 20 25 95%v max v(m/s) μ v 0,176 m/s mm thiết kế tổng thể ô tô tải 5,5 Khoa khí Lớp : ô tô 13B-TX Khóa 13 Hệ : Liên Thông Sinh Viên Giáo viên hướng dẫn đồ thị động lực học Vũ Văn Đức Tổng số vẽ: PGS.TS Đào Mạnh Hùng Bản vẽ số: Giáo viên đọc duyệt Chủ nhiệm môn Tỷ Lệ: PGS.TS Nguyễn Văn Bang sơ đồ bố trí hệ thống truyền lực xe 1- Động 2-Ly hợp 3- Hộp số 4- Khớp đăng 5- Trục đăng 6- Trun lùc chÝnh 7- Vi sai 8- B¸nh xe chủ động Trường ĐH Giao Thông VT Khoa Cơ Khí thiết kế tổng thể ô tô tải 5,5 Lớp: « t« 13B-TX Khãa:13 HƯ : Liªn Th«ng Sinh viªn Giáo viên hướng dẫn sơ đồ bố trí hệ thống truyền lực Vũ Văn Đức Tổng số vẽ: PGS.TS Đào Mạnh Hùng Bản vẽ số: Giáo viên đọc duyệt Chủ Nhiệm môn Tỷ lệ: PGS.TS Nguyễn Văn Bang Rz2 3,7 Rz 20 43 18 23 f 66,98 f 60 f 49,05 f 25 f 29 f 35k6 f 44 f 45 f 36 f 20 f 24 f 30 3 13 19 267 463 Yêu cầu kỹ thuật: Cơ sở chế tạo chọn số liệu kiểm tra theo tiêu chuẩn độ chÝnh x¸c TCVN 1067 - 84 NhiƯt lun bánh liền trục nhiệt độ 850độC sau ram cao ë nhiƯt ®é 600®éC , HB 190 220 Dung sai độ song song rÃnh then không lớn 0,018 Dung sai độ đối xứng rÃnh then không lớn 0,072 Trường ĐH Giao Thông VT thiết kế tổng thể ô tô tải 5,5 Khoa khí Lớp: Ô Tô 13B-TX Khóa 13 Hệ: Liên Thông Sinh viên Giáo viên hướng dẫn trục trung gian hộp số Vũ Văn Đức Tổng số vẽ: PGS.TS Đào Mạnh Hùng Bản vẽ số: Giáo viên ®äc dut Chđ nhiƯm bé m«n Tû lƯ: 1:1 PGS.TS Nguyễn Văn Bang ... Trường ĐH Giao Thông VT Khoa Cơ Khí Giây 104,55 mét 679,05 Thiết kế tổng thể ô tô tải 5,5 Lớp: Ô Tô 13B-TX Khóa:13 Hệ: Liên thông Sinh viên Giáo viên hướng dẫn tuyến hình ô tô thiết kế Vũ Văn Đức... Trường ĐH Giao thôngVT Khoa:Cơ khí Lớp :Ô tô K13B-TX Hệ :Liên thông Sinh viên Giáo viên hướng dẫn thiết kế tổng thể ô tô tải 5,5 vẽ Ô ĐịNH CủA Ô TÔ Vũ Văn Đức PGS.TS.Nguyễn Văn Bang Tổng số vẽ: PGS.TS... Trường ĐH Giao thôngVT Khoa:Cơ khí Lớp :Ô tô K13B-TX Hệ :Liên thông Sinh viên Giáo viên hướng dẫn thiết kế tổng thể ô tô tải 5,5 vẽ Ô ĐịNH CủA Ô TÔ Vũ Văn Đức PGS.TS.Nguyễn Văn Bang Tổng số vẽ: PGS.TS