Skkn cải tiến mô hình khởi động ô tô để ứng dụng nâng cao chất lượng giảng dạy nghề công2 nghệ ô tô tại trường cao đẳng nghề hà nam

A - PHẦN MỞ ĐẦU I Lý chọn đề tài: Bước vào kỷ XXI, nước ta đứng trước thách thức vô mạnh mẽ Thế giới tiến vũ bão mặt trận sản xuất vật chất nước ta tình trạng lạc hậu nhiều mặt Để vượt qua thách thức đó, phải phát huy nguồn lực người Đào tạo nghề giữ vai trò quan trọng việc phát huy nguồn lực cơng nhân có trình độ tay nghề Nghị Hội nghị lần thứ Ban Chấp hành Trung ương Đảng khoá VIII khẳng định:“Tiếp tục đổi phương pháp giáo dục - đào tạo tăng cường sở vật chất trường học” “Sử dụng phần vốn vay viện trợ nước để xây dựng sở vật chất cho dạy nghề” Theo tinh thần Nghị Đảng, trước yêu cầu cấp bách chất lượng giáo dục đào tạo, Nhà nước đã, tăng cường đầu tư cho trường học nhằm chấm dứt tình trạng thiếu thiết bị dạy học tối thiểu, cách xây dựng tăng cường sở vật chất để trường học trở thành hệ thống hữu hiệu, yếu tố chủ yếu nhằm đổi phương pháp, đưa việc dạy học đến tầm cao mới, đáp ứng đòi hỏi trước mắt lâu dài nghiệp đất nước Việc đại hoá trường lớp, sở vật chất thiết bị dạy học công việc thiết thực phải thực lâu dài Để đổi phương pháp dạy học, trước mắt nhà trường cần phải sử dụng có hiệu bảo quản tốt sở vật chất thiết bị dạy học có, tự làm thiết bị dạy học, huy động nguồn lực để tăng cường sở vật chất thiết bị dạy học Nhận thức vai trò thiết bị dạy học việc nâng cao chất lượng giáo dục, năm qua, Trường Cao đẳng nghề Hà Nam có nhiều cố gắng để việc tự làm, sử dụng bảo quản thiết bị dạy học đáp ứng mục tiêu giáo dục - Hiện nhà trường “Cao đẳng Nghề Hà Nam” ứng dụng thiết bị đại vào công tác giảng dạy nhằm đáp ứng yêu cầu sản xuất thực tế Tôi thấy việc giảng dạy cịn gặp khó khăn cịn thiếu mơ hình thiết bị mơ q trình hoạt động, kiểm tra, vận hành thiết bị Trên thực tế mơ hình học cụ nhà trường gắn động thực tế chưa hút người học - Xuất phát từ nhu cầu cấp thiết học thực hành trường “Cao đẳng Nghề Hà Nam”, để hỗ trợ cho việc giảng dạy giáo viên thực tập sinh viên nhằm nâng cao trình độ đào tạo kỹ nghề giáo viên học sinh Chúng nghiên cứu đưa “Cải tiến mơ hình khởi động tơ để ứng dụng nâng cao chất lượng giảng dạy nghề Công nghệ ô tô trường Cao đẳng nghề Hà Nam” Với mơ hình này, việc vận hành đơn giản lắp ráp thuận tiện giúp cho học sinh - sinh viên tiếp thu học tốt II Phạm vi đối tượng nghiên cứu: Phạm vi nghiên cứu: Dựa vào thực trạng công tác giảng dạy mô đun hệ thống trang bị điện ô tô trường Cao đẳng Nghề Hà Nam, để đề xuất số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng đào tạo kỹ nghề giáo viên học sinh- sinh viên trường Cao đẳng Nghề Hà Nam đáp ứng yêu cầu thị trường lao động tỉnh Hà Nam nói riêng cho đất nước nói chung Phạm vi nghiên cứu đề tài vật tư thực tế máy khởi động xe ô tô gá đặt lên giá giúp giáo viên học sinh rễ ràng trình tìm hiểu cấu tạo nguyên lý hoạt động trình đào tạo kỹ Đối tượng nghiên cứu: Nâng cao chất lượng đào tạo kỹ nghề giáo viên, học sinh – sinh viên khoa Công nghệ ô tô trường Cao đẳng Nghề Hà Nam III Mục đích đề tài: Nâng cao nhận thức cán bộ, giáo viên việc tự làm, sử dụng bảo quản thiết bị dạy học việc nâng cao chất lượng giảng dạy giáo viên học tập học sinh Đẩy mạnh phong trào tự làm đồ dùng dạy học của đội ngũ giáo viên Giúp giáo viên có kỹ tự làm, sử dụng đồ dùng phù hợp, có hiệu quả, nâng cao chất lượng dạy Nhằm rèn luyện cho học sinh kỹ thao tác với đồ dùng, có lực khám phá, thực hành, sử dụng có hiệu đồ dùng học thực hành B - PHẦN NỘI DUNG I MỤC ĐÍCH - Tìm hiểu kết cấu ngun lí hoạt động hệ thống khởi động lắp xe ô tô - Tìm hiểu ứng dụng mơ hình trình giảng dạy II YÊU CẦU Kiến thức Để đảm bảo hiệu qủa học tập an toàn q trình thực hành, học viên phải có tiêu trí sau: - Nắm kiến thức mô đun điện động ô tơ - Nắm quy tắc an tồn vận hành thiết bị - Nắm nguyên lý thiết bị trước vận hành Thiết bị phụ trợ - Máy khởi động tháo khỏi động - Bộ gá đỡ máy khởi động - Bình ắc qui Mơ tả thiết bị: Thiết bị có tính mới, tính sáng tạo giải pháp cải tiến mơ hình khởi động xe tơ để ứng dụng việc nâng cao chất lượng giảng dạy nghề Công nghệ ô tô trường Cao đẳng nghề Hà Nam Dựa thực tế giảng dạy chương trình mơ đun điện động tơ tơi đưa ý tưởng để gá lắp máy khởi động lên gá đỡ nhằm giúp giáo viên học sinh hiểu rõ cấu tạo chúng từ hiểu rõ nguyên lý hoạt động Với tính mới, tính sáng tạo mơ hình tơi có bước đột phá giúp cho giáo viên học sinh- sinh viên sau tháo lắp bảo dưỡng thiết bị kiểm tra cơng việc mặt trực quan lẫn việc thao tác mà sản phẩm khác khơng có Cụ thể là: + Tính trực quan: Đối với mơ hình dùng giảng dạy tính trực quan, dễ quan sát yếu tố quan trọng mà người học cần + Phương pháp kiểm tra vận hành đơn giản: Quá trình lắp ráp đến vận hành chạy thử nhanh nhất, rút ngắn thời gian kiểm tra học sinh – sinh viên + Đảm bảo tính cơng nghệ: mơ hình kiểm tra, vận hành phù hợp với nội dung mô đun trang bị điện xe tơ, có tính tích hợp lý thuyết với thực hành III NỘI DUNG Khái quát Động đốt khác với số động khác động điện, máy nước…vv… Khơng thể tự khởi động Nói cách khác, muốn khởi động động máy khởi động phải phát mô men quay, mô men quay phải thắng mô men cản động Mô men cản tổng mô men: Mô men lực ma sát, mô men nén, mô men để dẫn động cấu phụ trợ đặt động ( máy nén bơm dầu nhờn, nhiên liệu động điezel ) mô men để khắc phục ( biến đổi ) lực quán tính khối chuyển động quay chuyển động tịnh tiến động Tóm lại: để khởi động động máy khởi động phải tạo mơ men quay để truyền cho trục khuỷu, giúp trục khuỷu quay với số vòng quay định để động khởi động sau sau động tự làm việc máy khởi động phải loại cách tự động Đối với động xăng, số vòng quay khởi động 20  30 vòng/ phút Đối với động điezel , số vòng quay khởi động 80 250 vòng/ phút Tuỳ thuộc vào loại động cách thức khởi động, người ta có số Khái niệm chung a Cơng dụng: + Truyền cho trục khuỷu số vòng quay tối thiểu để động nổ b Phân loại: * Dựa vào phương pháp điều khiển khởi động: + Máy khởi động điều khiển trực tiếp: Tác dụng tay chân trực tiếp cho mạch khởi động + Máy khởi động điều khiển gián tiếp: Thông qua phận điện ( rơ le điều khiển ) để thực việc đóng mạch cho máy khởi động cách tự động c Yêu cầu: + Kết cấu gọn nhẹ chắn Có ổn định tin cậy cao + Lực kéo sinh trục máy phải đảm bảo đủ lớn, tốc độ quay phải đạt tới phạm vi làm cho trục khuỷu có tốc độ quay định + Khi động ôtô làm việc, phải cắt truyền động từ máy khởi động tới trục khuỷu + Có thiết bị điều khiển (nút bấm khoá) thuận tiện cho người sử dụng Cấu tạo máy khởi động Cấu tạo máy khởi động Hình Kết cấu máy khởi động điện Cuộn giữ; Cuộn hút; Lò xo hồi vị; Nạng gài; ống chủ động; 6, Khớp truyền động; Bánh khởi động; Trục rôto; 10 Vành hãm; 11 Rãnh xoắn; 12 Khớp cài với nạng gài; 13 Đầu nối dây điện; 14 Đầu tiếp điện; 15 Lò xo hồi vị; 16 Đĩa đồng tiếp điện; 17 Vỏ rơ le; 18 Nắp sau máy khởi động; 19 Giá đỡ chổi than; 20 Chổi than; 21 Phiến góp; 22 Stator; 23 Rôto; 24 Vỏ máy; 25 Cuộn dây stator Gồm ba phần: a Động điện máy khởi động Hình Sơ đồ kích từ động điện khởi động 1.Trục rôto; Cuộn dây Phần ứng rơto; 3.Rơto; 4.Cổ góp; 5.khối cực; 6.Cuộn dây stato; Chổi than; Giá đỡ chổi than Động điện sử dụng hệ thống khởi động động chiều, kích từ hỗn hợp nối tiếp Động kích từ nối tiếp có mơ men khởi động lớn song có nhược điểm vịng quay khơng tải q lớn, ảnh hưởng đến độ bền tuổi thọ động Động kích từ hỗn hợp có khả cung cấp mơ men khởi động khơng lớn kích từ nối tiếp song giảm trị số cực đại vòng quay khơng tải Khi hệ thống làm việc, dịng điện khởi động có trị số lớn từ (150 A – 300 A) động xe du lịch, với động dùng xe vận tải dòng điện lên tới (1600 A – 1800 A), để đảm bảo truyền công suất khởi động, tránh tổn thất mạch chỗ tiếp xúc, yêu cầu điện trở động khởi động phải đủ nhỏ khoảng 0,02  , sụt áp vùng tiếp xúc cổ góp điện động khoảng (1,5 V – V ) Các chổi than tiếp điện cổ góp thường thay vật liệu đồng đỏ Công suất điện từ động điện khởi động tính tốn theo cơng thức: P1 = P2 ( 1/ ) (W) Trong đó: P2 – Cơng suất khí cần thiết để khởi động động  - Hiệu suất động điện khởi động Trị số (  ) thường lấy 0,85 – 0,88 Động điện máy khởi động loại động điện chiều tạo mô men quay lớn Cấu tạo gồm phần Phần tĩnh: Stator Phần động: Rơto Chổi than cổ góp * Stato (phần cảm) Gồm có má cực lắp cố định với phần vỏ máy khởi động Bốn má cực bố trí lệch 900 Trên má cực bố trí cuộn dây kích thích Các cuộn dây mắc nối tiếp với Có hai cách mắc cuộn dây thường dùng Hình Cấu tạo rơto Má cực; Cuộn dây stator Mắc nối tiếp Hình Mắc nối tiếp - Mắc hỗn hợp Hình Mắc hỗn hợp Nhược điểm cách mắc nối tiếp tạo số vịng quay q lớn.Vì người ta phải nghĩ đến chuyện mắc hỗn hợp, tức vừa nối tiếp vừa song song cách mắc hai cuộn dây mắc nối tiếp với thành cuộn, hai cặp lại mắc song song với * Rơto (phần ứng) - Rôto máy khởi động bao gồm trục rôto, khớp nối từ, cuộn dây phần ứng cổ góp - Trên thân có sẻ rãnh rãnh song song với đường âm trục rơto, sẻ chéo so với trục rơto Hình Cấu tạo rôto Trục rôto; Cuộn dây phần ứng; 3.Thân rơ to; Cổ góp - Trên rãnh rơto có lắp cuộn dây phần ứng, cuộn dây mắc nối tiếp với - Phía đầu máy cịn có cổ góp gồm phiến góp ép chặt trục rơto, gồm nhiều phiến đồng ép chặt với cách điện với trục - Trên trục rơto cịn có rãnh xoắn, trục đỡ hai ổ đỡ ổ lăn * Chổi than giá đỡ chổi than - Làm hỗn hợp thiếc đồng có pha thêm chút graphit, nhằm mục đích làm giảm điện trở chổi than - Các chổi than có tiết diện lớn lắp nghiêng góc so với trục rơto - Các lị xo ln tỳ sát ép chổi than vào cổ góp Hình Cụm chổi than Chổi than; Giá đỡ chổi than * Nắp: gồm có nắp trước sau Nắp trước để đỡ trục giá đỡ chổi than Nắp sau để bao kín đỡ trục Nắp vỏ nối với vít xuyên tâm b Khớp nối máy khởi động Là cấu truyền mô men từ động đến bánh đà động ô tô Tỷ số truyền động khoảng 1/10  1/20, có nghĩa bánh máy khởi động phải quay 10 20 vòng để kéo bánh đà động quay vịng Khi hoạt động, tốc độ rơ tor từ 2000  3000 vòng / phút kéo trục khuỷu quay khoảng 200 vòng / phút đủ cho động khởi động Sau khởi động động nổ số vịng quay động lên tới 3000  4000 vòng/phút Nếu lúc bánh khớp truyền động cịn dính với bánh đà , rơto bị theo với vận tốc 30000  40000 vòng /phút Tốc độ tạo lực ly tâm cực mạnh làm bung tất dây khỏi rãnh roto phá hỏng cổ góp Vì hệ thống khởi động thiết phải có khớp truyến động để tự tách khỏi động động tự khởi động * công dụng: - Truyền mô men máy khởi động đến bánh đà động để quay động ô tô - Bảo vệ máy khởi động cách tách bánh máy khởi động khỏi bánh đà động khởi động * Phân loại: - Khớp truyền động theo quán tính - Truyền động khí cưỡng - Truyền động kiểu bi - Truyền động hỗn hợp +) Khớp truyền động theo qn tính * Sơ đồ cấu tạo Hình Kết cấu khớp truyền động quán tính 1.đầu chủ động; Lị xo; 3.5 Vít hãm; ốc hãm; Bánh răng; Chốt hãm lò xo; Trục; 10 Đối trọng bánh Ống bị động lắp trơn trục rôto liên kết với đầu chủ động nhờ lò xo hai ốc hãm 3,5 Vít hãm gắn chặt ống chủ động vào trục rôto * Nguyên lý làm việc Khi nối mạch điện, rơto quay, qn tính đối trọng 10 bánh khơng cho bánh quay theo nên phải tiến lên đường xoắn ốc văng cài vào vành bánh đà giống tán thân vít, bánh đến sát ống hãm dừng lại bắt đầu kéo mơ men bánh đà quay Sau động khởi động được, vòng quay trục khuỷu tăng vọt lên khoảng 3000vòng/phút, bánh đà lúc trở thành chủ động kéo bành khớp truyền động quay theo Do tỷ số truyền động 1/10 nên lúc bánh quay nhanh ống bị động nên theo đường ven gai tách khỏi vành bánh đà trở vị trí cũ Nó giữ lại vị trí nhờ chốt chặn lị xo Lị xo làm việc chế độ xoắn để truyền mô men lớn kéo bánh đà quay cịn thêm nhiệm vụ giảm chấn động va đập bánh máy khởi động ăn khớp lúc động bắt đầu nổ Ưu điểm loại giá thành hạ kết cấu đơn giản phải chịu va đập lớn, lò xo chịu lực xoắn cao +) Truyền động khí cưỡng Bánh máy khởi động với khớp truyền động điều khiển cách cưỡng cấu gài khớp để ăn khớp với bánh đà Và sau động tự làm việc lại điều khiển cưỡng để tách khỏi vành bánh đà Hình Khớp truyền động cưỡng Cơ cấu điều khiển khí; 2.Khớp xoay; 3,6 Vành trong; 4.Rãnh gắn cần gạt; Ống di trượt; Bánh khởi động +) Truyền động hỗn hợp + Kết cấu gồm hai phần: ống chủ động ống bị động - Ống chủ động : Được lắp với trục động máy khởi động thông qua rãnh xoắn - Ống bị động: Được lắp với bánh máy khởi động Phần chủ động bị động nối với thông qua khớp nối kiểu bi chiều Hình 10 Khớp dẫn động chiều kiểu bi Ống chủ động; Bánh răng; Ống bị động ; Viên bi lăn; 5.Bạc đỡ trục ; 6.Vòng chặn ; rãnh gắn cần gạt ; 10 Vòng quay khởi động động thấp vịng quay làm việc động nhiều để đảm bảo an toàn cho động khởi động, bánh khởi động không dẫn động trực tiếp từ trục động điện mà thông qua khớp chiều Khớp chiều cho phép mô men truyền theo từ trục động điện thông qua bánh khởi động tới làm quay vành bánh đà mà không cho phép truyền mô men theo chiều ngược lại Có nhiều kiểu kết cấu khớp chiều, ( hình 1.12.) trình bày kết cấu khớp chiều kểu bi để dẫn động bánh khởi động, ống chủ động động điện nối với phần khớp Bánh khởi động nối với phần bị động khớp Giữa phần chủ động bị động có viên bi lăn lị xo ép vào phía rãnh hẹp moay bánh khởi động phần chủ động Mô men truyền từ trục qua làm xoay tương đối phần chủ động phần bị động, viên bi kẹt cứng vào khe hẹp tạo ma sát truyền mô men quay bánh khởi động + Nguyên lý làm việc khớp nối kiểu bi chiều Khi động làm việc, tốc độ bánh tăng lên đẩy viên bi khỏi khe hẹp, lúc hai phần chủ động bị động khớp khơng cịn liên hệ với nữa, mơ men không truyền theo chiều ngược từ bánh khởi động trục động điện c Rơ le gài khớp * Sơ đồ, cấu tạo 11 Hình 11 Cấu tạo rơ le khởi động Cuộn hút; Cuộn giữ; Đĩa đồng tiếp điện; Đầu tiếp xúc; 5,6 Các đầu nối dây; Lò xo hồi vị; Trục điều khiển điã đồng ` Hình 12 Sơ đồ nguyên lý rơ le kéo Gồm có hai cuộn dây từ hoá : Cuộn Wh Wg sơ đồ (hình 3.12) WKT cuộn dây kích từ đưa điện vào máy khởi động M máy khởi động, K1, K2 hai tiếp điểm rơ le * Nguyên lý làm việc Khi đóng khố khởi động ( hình 12a ) lúc dòng điện qua hai cuộn Wh WG ( đĩa đồng tiếp điện chưa nối mạch động điện khởi động ) Các dịng điện có tác dụng tạo lực từ hoá hút lõi thép rơle kéo Dòng điện qua Wh tiếp tục qua mạch kích thích động điện làm cho trục động điện xoay góc nhỏ, tạo điều kiện cho bánh khởi động tự lựa tốt q trình vào khớp với vành bánh đà Khi tiếp điểm K2 mạch khởi động động điện nối, lúc cuộn dây Wh bị nối tắt ( hình 12b.) nhờ tiết kiệm lượng ắc quy, làm thuận lợi trình khởi động 12 Nguyên lý hoạt động Hình 15 Sơ đồ nguyên lý hệ thống khởi động gián tiếp Bánh máy khởi động Rôto Vành bánh đà Chổi than Bộ tiếp hợp Rơle máy khởi động Càng gạt 10 Khoá điện Bộ truyền hành tinh 11 Ắc quy Cực từ ( Nam châm vĩnh cửu ) Ngun lý làm việc: Khi bật khố điện, có dịng điện từ (+) ắc quy -> khoá điện -> cọc 50 rơ le khởi động Cuộn dây hút -> Rôto -> mát -> (-) ắc quy Cuộn dây giữ -> mát Do có dịng điện chạy hai cuộn dây rơle khởi động lõi thép rơle bị từ hoá thành nam châm điện, lực từ sinh thắng sức căng lị xo hút lõi thép vào để thực việc đóng tiếp điểm đưa bánh máy khởi động với khới truyền động chiều lao ăn khớp với vành bánh đà Khi tiếp điểm 30 chưa đóng dịng điện qua cuộn dây hút cuộn rôto máy khởi động có giá trị nhỏ, nên làm cho rơto máy khởi động quay nhúc nhích để tạo 13 điều kiện cho bánh máy khởi động ăn khớp với vành bánh bánh đà cách dễ dàng Khi tiếp điểm 30 đóng, dịng điện lớn từ ắc quy qua khoá điện -> tiếp điểm 30 -> cuộn dây rôto -> mát -> (-) ắc qui Lúc cuộn dây hút bị nối tắt nên khơng có dịng điện qua mà cịn dịng điện qua cuộn dây giữ để tạo lực từ đủ sức giữ cho bánh vị trí ăn khớp tiếp điểm đóng Nhờ dịng điện có giá trị lớn qua cuộn rôto máy khởi động tạo mô men quay lớn cho máy khởi động, mô men truyền qua khớp chuyển động chiều tới bánh máy khởi động kéo cho trục khuỷu quay để thực việc khởi động động Ở hệ thống khởi động có trang bị thêm truyền hành tinh, mô men quay máy khởi động phát truyền qua truyền hành tinh làm tăng mô men xoắn trước truyền đến vành bánh đà Vì làm tăng mô men xoắn để kéo cho trục khuỷu quay nhằm khởi động động cách nhanh chóng Khi động tự khởi động được, người lái chưa đưa khoá điện khỏi nấc khởi động, nhờ có khớp truyền động chiều mà mơ men quay từ trục khuỷu khơng truyền ngược vào rơto Vì lúc bánh máy khởi động ăn khớp với vành bánh đà tốc độ quay trục khuỷu tốc độ quay rôto khác nhau, máy khởi động bảo vệ an tồn Khi người lái tắt khố điện, cuộn dây hút, cuộn dây giữ rơle trở động điện, nên lõi thép khơng từ hố lị xo giãn trở vị trí ban đầu mang theo lõi thép làm tách tiếp điểm Đồng thời đưa bánh máy khởi động với khớp truyền động chiều tách khỏi vành bánh đà 14 Tìm hiểu kết cấu hoạt động mơ hình Rơ le gài Hình: Mơ hình khởi động cho động Động điện Khớp gài Giá đỡ Rơ le gài Hình: Mơ hình hệ thống khởi động cho động Động điện Giá Cáp khởi đông ắc qui 15 Thuyết minh khả áp dụng tính kinh tế giải pháp 6.1 Thuyết minh khả áp dụng - Qua việc triển khai áp dụng, chuyển giao, thấy mô hình có khả áp dụng phạm vi trường Cao đẳng nghề, trường dạy nghề nói chung Cụ thể là: - Giải pháp áp dụng cho “Khoa Công nghệ ô tô trường Cao đẳng nghề Hà Nam” 6.2 Thuyết minh lợi ích kinh tế, xã hội giải pháp dự thi cách so sánh với giải pháp tương tự biết - Hiệu kinh tế: Giảm giá thành đầu tư - Hiệu xã hội: Mơ hình miêu tả xe ô tô 16 C - PHẦN KẾT LUẬN Cơ sở vật chất, trang thiết bị dạy học nhân tố quan trọng tác động tích cực tới việc đảm bảo nâng cao chất lượng dạy học nhà trường Chất lượng hệ thống sở vật chất, trang thiết bị, phương tiện dạy học gắn chặt với chất lượng đào tạo Vì việc đầu tư, đại hóa hệ thống sở vật chất, trang thiết bị cấp thiết Việc cải tiến mơ hình cần thiết phù hợp việc nâng cao chất lượng giảng dạy nghề Công nghệ ô tô trường Cao đẳng nghề Hà Nam, cần nhân rộng mơn học khoa nói riêng tồn nhà trường việc tự làm mơ hình thiết bị phục vụ cho trình giảng dạy khoa Hà Nam, ngày tháng năm 2018 XÁC NHẬN NHÀ TRƯỜNG NGƯỜI THỰC HIỆN Nguyễn Đình Hồng 17 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Giáo trình động đốt - Phạm Minh Tuấn Năm 2006 [2] Kỹ thuật sửa chữa tơ TS Hồng Đình Long Năm 2005 [3] Giáo trình trang bị điện tơ – Trường Cao đẳng nghề Hà Nam Năm 2014 Giáo trình Kỹ thuật ô tô xe máy đại- NXB trẻ Năm 2013 [4] Giáo trình kỹ thuật sửa chữa tô máy nổ- NXB giáo dục Năm 2008 [5] 18 MỤC LỤC Mở đầu I Lý chọn đề tài II Phạn vi đối tượng nghiên cứu III Mục đích đề tài PHẦN NỘI DUNG I Mục đích II Yêu cầu Kiến thức Thiết bị phụ trợ 3 Mô tả thiết bị III Nội dung Khái quát Khái niệm chung Cấu tạo máy khởi động điện Hoạt động 13 Tìm hiểu kết cấu hoạt động mơ hình 15 6.Thuyết minh khả áp dụng tính kinh tế giải pháp 16 6.1 Thuyết minh khả áp dụng 16 6.2 Thuyết minh lợi ích kinh tế, xã hội giải pháp dự thi cách so 16 sánh với giải pháp tương tự biết Kết luận 17 Danh mục tài liệu tham khảo 18 19 ... giải pháp cải tiến mơ hình khởi động xe tơ để ứng dụng việc nâng cao chất lượng giảng dạy nghề Công nghệ ô tô trường Cao đẳng nghề Hà Nam Dựa thực tế giảng dạy chương trình mơ đun điện động tơ... tự khởi động Nói cách khác, muốn khởi động động máy khởi động phải phát mô men quay, mô men quay phải thắng mô men cản động Mô men cản tổng mô men: Mô men lực ma sát, mô men nén, mô men để dẫn... công tác giảng dạy mô đun hệ thống trang bị điện ô tô trường Cao đẳng Nghề Hà Nam, để đề xuất số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng đào tạo kỹ nghề giáo viên học sinh- sinh viên trường Cao đẳng