Đang tải... (xem toàn văn)
Đề tài giúp cho sinh viên năm cuối có thể củng cố kiến thức, tổng hợp và nâng cao kiến thức chuyên ngành, cũng như những kiến thức ngoài thực tế xã hội, đề tài còn giúp cho học sinh nâng cao khả năng tự tìm tòi, sáng tạo. Đề tài nghiên cứu về hệ thống cung cấp điện mà cụ thể là trên xe TOYOTA VIOS 2016 không chỉ giúp cho chúng em tiếp cận với thực tế mà còn giúp cho chúng em tìm hiểu sâu hơn về máy phát điện nói chung. Những kết quả thu được sau khi hoàn thành đề tài này là giúp cho chúng em những sinh viên của lớp XXX có thể hiểu sâu rộng về kết cấu, điều kiện làm việc, một số hư hỏng cũng như các phương pháp kiểm tra chuẩn đoán các hư hỏng thường gặp của máy phát điện.
MỤC LỤC MỤC LỤC i DANH MỤC HÌNH VẼ iii LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1.Lý chọn đề tài lịch sử vấn đề nghiên cứu 1.1.1 Tính cấp thiết đề tài 1.1.2 Ý nghĩa đề tài 1.2 Mục tiêu đề tài 1.3 Đối tượng khách thể nghiên cứu 1.4 Giả thiết khoa học 1.5 Nhiệm vụ nghiên cứu 1.6 Các phương án nghiên cứu 1.6.1 Phương án nghiên cứu thực tiễn 1.6.2 Phương án nghiên cứu tài liệu 1.6.3 Phương án thống kê mô tả CHƯƠNG : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN TRÊN Ô TÔ 2.1 Giới thiệu hệ thống cung cấp điện ô tô 2.1.1 Yêu cầu hệ thống cung cấp điện 2.1.2 Phân loại hệ thống cung cấp điện 2.2 Ắc quy 2.2.1 Cấu tạo ắc quy axit chì 2.3 Máy phát điện 10 2.3.1 Cấu tạo chung 11 2.3.2 Nguyên lý phát điện chung máy phát điện 11 2.3.3 Cấu tạo nguyên lý làm việc phần tử máy phát điện 12 2.3.4 Đặc tính máy phát điện 29 2.4 Giới thiệu xe TOYOTA VIOS 2016 32 2.4.1 Giới thiệu chung 32 2.4.2 Thông số kỹ thuật 33 CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH KIỂM TRA, CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN TRÊN XE TOYOTA VIOS 2016 35 i 3.1 Kiểm tra chẩn đoán ác quy 35 3.1.1 Q trình nạp điện, phóng điện ắc quy axit chì 35 3.1.2 Các phương pháp nạp điện cho ắc quy 37 3.1.3 Phương pháp bảo dưỡng ắc quy 38 3.1.4 Các thông số kỹ thuật phương pháp kiểm nghiệm ắc quy 39 3.1.5 Các hư hỏng thường gặp ác quy 39 a, Ắc quy yếu, hết điện 39 b,Ắc quy bị nạp mức 40 3.2.Kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng thường gặp máy phát điện 40 3.2.1 Thông số sửa chữa 40 3.2.2 Quy trình tháo máy phát điện 41 3.2.3 Phương pháp kiểm tra chẩn đoán sửa chữa 45 3.2.4 Sơ đồ đấu dây 50 3.2.5 Quy trình lắp máy phát điện 51 3.2.6 Các thông số kỹ thuật phương pháp kiểm nghiệm sau sữa chữa máy phát điện xoay chiều 53 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 54 TÀI LIỆU THAM KHẢO 55 ii DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 2.1 Hệ thống cung cấp điện tô Hình 2.2 Cấu tạo ắc quy axit chì Hình 2.3 Vỏ Ắc quy Hình 2.4 Nắp thông Hình 2.5 Cấu tạo cách Hình 2.6 Cọc Ắc quy Hình 2.7 Ký hiệu cọc Ắc quy Hình 2.8 Đầu kẹp Ắc quy Hình 2.9 Cửa xem tỷ trọng 10 Hình 2.10 Máy phát điện xoay chiều 10 Hình 2.11 Máy phát điện tháo rời 11 Hình 2.12 Nguyên lý máy phát ba pha ô tô sau chu kỳ 12 Hình 2.13 Cấu tạo rô to 13 Hình 2.14 Stator 13 Hình 2.15 Stato mắc hình 14 Hình 2.16 Stato mắc hình tam giác 14 Hình 2.17 Bộ chỉnh lưu Rectifiercủa máy phát điện xoay chiều 15 Hình 2.18 Các kiểu chỉnh lưu 15 Hình 2.19 Sơ đồ nguyên lý làm việc chỉnh lưu 16 Hình 2.20 Điện áp điểm trung hoà 16 Hình 2.21 Sơ đồ mạch điện diode trung hoà 17 Hình 2.22 Chỉnh lưu ba pha hai nửa chu kỳ(cầu ốt) 18 Hình 2.23 Mạch chỉnh lưu dùng ốt 18 Hình 2.24 Cấu tạo tiết chế 19 Hình 2.25 Chân tiết chế IC 19 Hình 2.26 Đặc tính tiết chế 21 Hình 2.27 Tiết chế IC kiểu A TOYOTA 22 Hình 2.28 Tiết chế IC kiểu B hãng TOYOTA 23 Hình 2.29 Tiết chế IC kiểu M3 hãng TOYOTA 24 Hình 2.30 Hoạt động tiết chế cuộn dây kích từ bị hở mạch 25 Hình 2.31 Hoạt động tiết chế cuộn dây kích từ ngắn mạch 26 Hình 2.32 Hoạt động tiết chế cực S bị ngắt 26 Hình 2.33a Hoạt động tiết chế cực B bị ngắt 27 Hình 2.33b Hoạt động tiết chế cực B bị ngắt 27 Hình 2.34 Hoạt động tiết chế cực E F ngắn mạch 28 iii Hình 2.35 Chổi than vòng tiếp điện 28 Hình 2.36 Các phận khác máy phát điện xoay chiều 29 Hình 2.37 Đặc tính khơng tải ứng với số vòng quay khác 29 Hình 2.38 Đặc tính ngồi ứng với số vòng quay khác 30 Hình 2.39 Đặc tính tải theo số vịng quay 31 Hình 2.40 Xe Toyota Vios 2016 32 Hình 2.41 Động 2NR-FE 33 Hình 2.42 Hộp số CVT Toyota Vios 2016 34 Hình 3.1 Q trình nạp, phóng điện ắc quy 35 Hình 3.2 Quá trình nạp điện 36 Hình 3.3 Q trình phóng điện 37 Hình 3.4 Nạp điện cho ắc quy với dịng điện khơng đổi 37 Hình 3.5 Nạp điện cho ắc quy với điện áp không đổi 38 Hình 3.6 Kiểm tra tiết chế MIC TOYOTA 48 Hình 3.7 Kiểm tra tiết chế MIC TOYOTA 49 Hình 3.8 Sơ đồ hệ thống cung cấp điện xe Toyota 50 iv LỜI NĨI ĐẦU Ngành tơ giới nói chung Việt Nam nói riêng phát triển mạnh mẽ với việc ứng dụng ngày nhiều thành tựu công nghệ thông tin vào sản xuất lắp đặt linh kiện tơ Hiện vấn đề “điện điện tử” trang bị ô tơ tiêu chí để đánh giá xe cao cấp Trải qua thời gian học tập trường, với kiến thức trang bị giúp em có thêm nhiều tự tin gắn bó với ngành theo học Đồ án tốt nghiệp môn học cuối sinh viên để hồn thành khóa học, nhận thức tầm quan trọng nên em chọn đề tài “Nghiên cứu kết cấu quy trình kiểm tra, chẩn đốn hệ thống cung cấp điện xe TOYOTA Vios 2016” Đây đề tài gần với thực tế sản xuất sửa chữa hệ thống điện xe Với nỗ lực thân giúp đỡ thầy giáo hướng dẫn thầy giáo mơn Ơ tơ bạn sinh viên, em hoàn thành đề tài tiến độ giao Tuy nhiên, kiến thức thực tế hạn chế nên đề tài khơng tránh khỏi sai sót Em mong nhận quan tâm thầy bạn để đề tài hoàn thiện Với việc thực đề tài giúp em có thêm nhiều kiến thức thực tế, hành trang để em dễ dàng công việc sau Cuối cùng, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy Th.s Xxx thầy giáo khoa Cơ khí Động Lực giúp em hồn thành đề tài cách tốt Xxx, ngày tháng năm 2020 Sinh viên thực Xxx CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1.Lý chọn đề tài lịch sử vấn đề nghiên cứu 1.1.1 Tính cấp thiết đề tài Bước sang kỷ XXI, tiến khoa học kỹ thuật nhân loại bước lên tầm cao Rất nhiều thành tựu khoa học, phát minh, sang chế mang đậm tính đại có ứng dụng cao Là quốc gia có kinh tế lạc hậu, nước ta có cải cách để thúc đẩy kinh tế Việc tiếp thu, áp dụng thành tựu khoa học tiên tiến giới nước ta quan tâm, đẩy mạnh phát triển ngành cơng nghiệp mới, với mục đích đưa nước ta từ nước nông nghiệp lạc hậu thành nước công nghiệp phát triển Trải qua nhiều năm phấn đấu phát triển, nước ta thành viên tổ chức thương mại giới WTO Với việc tiếp cận quốc gia có kinh tế phát triển, giao lưu, học hỏi kinh nghiệm, tiếp thu thành tựu khoa học kỹ thuật để phát triển kinh tế nước, bước bước vững đường độ lên chủ nghĩa xã hội Trong ngành công nghiệp nhà nước trú trọng đầu tư phát triển cơng nghiệp tô ngành tiềm Do tiến khoa học cơng nghệ, nên q trình cơng nghiệp hố đại hố diễn cách ổ ạt, tỷ lệ với nhiễm nguồn nước khơng khí chất thải cơng nghiệp ngày tăng Các nguồn tài nguyên thiên nhiên như: Than đá dầu mỏ… bị khai thác bừa bãi nên ngày cạn kiệt Điều đặt tốn khó cho ngành động đốt nói chung tơ nói riêng: phải đảm bảo chất lượng khí thải tiết kiệm nhiên liệu Các hãng sản xuất như: FORD, TOYOTA, MESCEDES… có nhiều cải tiến mẫu mã, kiểu dáng chất lượng phục vụ xe Nhằm đảm bảo an toàn cho người sử dụng, tiết kiệm nhiên liệu giảm nguy nhiễm mơi trường khí thải Để đáp ứng với u cầu hệ thống điều khiển tơ nói chung, động nói riêng phải có hoạt động an tồn, xác, thời điểm, bền, rẻ, đẹp… điều khiển khí khơng cịn đáp ứng thay vào hệ thống điều khiển điện tử như: Phun xăng điện tử, đánh lửa điện tử, hệ thống chống bó cứng ABS… Chúng hoạt động nhờ cảm biến giám sát hoạt động tình trạng tơ đưa điều khiển trung tâm (Ecu) Bộ điều khiển có kết cấu đại, phức tạp Nó nhận tín hiệu tứ cảm biến, tổng hợp lại, xử lý đưa tín hiệu điều khiển hệ thống xe thật xác Với ứng dụng địi hỏi người kỹ thuật viên phải có trình độ hiểu biết, học hỏi, sáng tạo, bắt kịp với khoa học tiên tiến đại, nắm bắt thay đổi đặc tính kỹ thuật loại xe dòng xe, đời xe, chẩn đốn hư hỏng đưa phương án sửa chữa tối ưu Vì người kỹ thuật viên trước phải đào tạo với chương trình đào tào tiên tiến đại, cung cấp đầy đủ kiến thức lý thuyết thực hành Trên thực tế trường kỹ thuật ta trang thiết bị cho học sinh sinh viên thực hành thiếu thốn nhiều đặc biệt trang thiết bị dạng mơ hình thực tập tiên tiến, đại kiến thức có tính khoa học kỹ thuật cao chưa khai thác đưa vào thực tế giảng dạy Tài liệu hệ thống điều khiển đại ô tô như: EFI, ESA, ABS… cịn thiếu chưa hệ thống hố cách khoa học Các tập hướng dẫn thực tập, thực hành cịn thiếu thốn Vì người kỹ thuật viên trường cịn gặp nhiều khó khăn, khó tiếp xúc với kiến thức, thiết bị tiên tiến, đại thực tế 1.1.2 Ý nghĩa đề tài Đề tài giúp cho sinh viên năm cuối củng cố kiến thức, tổng hợp nâng cao kiến thức chuyên ngành, kiến thức ngồi thực tế xã hội, đề tài cịn giúp cho học sinh nâng cao khả tự tìm tịi, sáng tạo Đề tài nghiên cứu hệ thống cung cấp điện mà cụ thể xe TOYOTA VIOS 2016 không giúp cho chúng em tiếp cận với thực tế mà cịn giúp cho chúng em tìm hiểu sâu máy phát điện nói chung Những kết thu sau hoàn thành đề tài giúp cho chúng em- sinh viên lớp ĐLK14.2 hiểu sâu rộng kết cấu, điều kiện làm việc, số hư hỏng phương pháp kiểm tra chuẩn đoán hư hỏng thường gặp máy phát điện 1.2 Mục tiêu đề tài - Phân tích đặc điểm, kết cấu, nguyên lý hệ thống cung cấp điện - Kiểm tra đánh giá hệ thống cung cấp điện xe TOYOTA VIOS 2016 - Khai thác kết cấu nắm bắt quy trình kiểm tra, sửa chữa hệ thống cung cấp điện 1.3 Đối tượng khách thể nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu kết cấu hệ thống cung cấp điện - Khách thể nghiên cứu: Xe TOYOTA VIOS 2016 1.4 Giả thiết khoa học - Hệ thống cung cấp điện loại xe nội dung mẻ học sinh, sinh viên Những phận cải tiến máy phát điện sử dụng ô tô đưa vào nội dung giảng dạy, nghiên cứu, học tập chưa trọng, quan tâm Hệ thống tài liệu nghiên cứu, tài liệu tham khảo máy điện phục vụ cho học tập, nghiên cứu ứng dụng thực tế chưa nhiều 1.5 Nhiệm vụ nghiên cứu - Nghiên cứu kết cấu hệ thống cung cấp điện xe TOYOTA VIOS 2016 - Thực xây dựng quy trình kiểm tra, chẩn đốn hệ thống cung cấp điện 1.6 Các phương án nghiên cứu 1.6.1 Phương án nghiên cứu thực tiễn a Khái niệm: Là phương án trực tiếp tác động vào đối tượng thực tiễn để làm bộc lộ chất quy luật vận động đối tượng b Các bước thực tháo lắp, kiểm tra,sửa chữa Bước 1: Quan sát, lên phương án tháo lắp tuân thủ quy trình kỹ thuật Bước 2: Tiến hành tháo đối tượng, chẩn đoán, kiểm tra, đề xuất phương án bảo dưỡng, sữa chữa Bước 3: Tiến hành lắp đối tượng quy trình Kiểm tra đối chiếu với thông số tiêu chuẩn sau bảo dưỡng, sửa chữa 1.6.2 Phương án nghiên cứu tài liệu a Khái niệm: Là phương án nghiên cứu, thu thập thông tin khoa học sở nghiên cứu văn bản, tài liệu có sẵn thao tác tư logic để rút kết luận khoa học cần thiết b Các bước thực - Bước 1: Thu thập, tìm tịi tài liệu máy phát điện - Bước 2: Sắp xếp tài liệu khoa học thành hệ thống logic chặt chẽ theo bước, đơn vị kiến thức, vấn đề khoa học có sở chất định - Bước 3: Đọc nghiên cứu, phân tích tài liệu nói máy điện, phân tích kết cấu nguyên lý làm việc cách khoa học - Bước 4: Tổng hợp kết phân tích được, hệ thống hố lại kiến thức tạo hệ thống lý thuyết đầy đủ, sâu sắc 1.6.3 Phương án thống kê mô tả a Khái niệm: Là phương án tổng hợp kết nghiên cứu thực tiễn nghiên cứu tài liệu để đưa kết luận xác, khoa học b Các bước thực Từ thực tiễn nghiên cứu động nghiên cứu tài liệu lý thuyết đưa quy trình bảo dưỡng, sửa chữa, khắc phục hư hỏng máy phát điện CHƯƠNG : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN TRÊN Ô TÔ 2.1 Giới thiệu hệ thống cung cấp điện ô tô Hệ thống cung cấp tạo nguồn điện chiều cấp cho thiết bị để đảm bảo an toàn tiện nghi hoạt động Hệ thống cung cấp điện sử dụng quay vòng động để phát sinh điện Nó khơng cung cấp điện cho hệ thống thiết bị khác mà nạp điện cho ắc quy lúc động hoạt động Hình 2.1 Hệ thống cung cấp điện ô tô Máy phát Ắc quy Đèn báo nạp Khóa điện Hệ thống cung cấp điện gồm thiết bị trên: - Máy phát điện dùng để cung cấp dòng điện chiều cấp cho thiết bị dùng xe nạp điện cho ắc quy tích điện - Ắc quy trữ, cung cấp điện cho máy khởi động phụ tải máy phát chưa làm việc - Đèn báo nạp cảnh báo cho người lái xe hệ thống gặp cố - Khóa điện đóng, ngắt dịng điện hệ thống 2.1.1 Yêu cầu hệ thống cung cấp điện Chế độ làm việc ô tô ln ln thay đổi có ảnh trực tiếp đến chế độ làm việc hệ thống cung cấp điện xuất phát từ điều kiện phải đảm bảo phụ tải làm việc bình thường hệ thống cung cấp điện phải đảm bảo yêu cầu sau : + Đảm bảo độ tin cậy tối đa hệ thống, điều chỉnh tự động điều kiện sử dụng ô tô + Đảm bảo nạp điện tốt cho ắc quy đảm bảo khởi động động ôtô dễ dàng với độ tin cậy cao + Kết cấu đơn giản hoàn toàn tự động làm việc chế độ + Chăm sóc bảo dưỡng kỹ thuật qua trình sử dụng + Có độ bền khí cao đảm bảo chịu rung chịu sóc tốt + Đảm bảo thời hạn phục vụ lâu dài 2.1.2 Phân loại hệ thống cung cấp điện Theo xe khác dùng loại máy phát khác ta có cách phân loại: + Hệ thống cung cấp dùng máy phát điện xoay chiều + Hệ thống cung cấp điện dùng máy phát chiều Theo điện áp cung cấp ta phân loại sau: + Hệ thống cung cấp điện dùng máy phát 12V + Hệ thống cung cấp dùng máy phát điện 24V 2.2 Ắc quy 2.2.1 Cấu tạo ắc quy axit chì Nắp bình Cọc bình Vỏ bình Cầu nối cực phần tử Nút có lỗ thơng hơi’pozlhoo Cầu nối cực tên Vỏ bình phía Đế bình Các cực 10 Các ngăn cách Hình 2.2 Cấu tạo ắc quy axit chì Ắc quy có nhiệm vụ cung cấp điện cho hệ thống đánh lửa, hệ thốn khởi động phận tiêu thụ điện khác động chưa hoạt động hay hoạt động có số vịng quay nhỏ, với máy phát cung cấp điện cho phụ tải trường hợp tải vượt khả cung cấp máy phát điện với yêu cầu: - Có cường độ phóng lớn,đủ cho máy khởi động điện (máy đề) hoạt động - Có kết cấu đơn giản, dễ chế tạo, dễ chăm sóc - Phóng nạp tuần hồn có hiệu suất cao cho máy phát làm việc với phụ tải số vòng quay định mức - Thể pha lệch không 0,2V nhiệt độ máy phát khơng q 700C - Tăng số vịng quay cực đại lên phút máy phát khơng có cố - Đo điện áp máy phát, phát với điện áp tiêu chuẩn 13,8 - 14,8V - Kiểm tra nạp điện ắc quy máy phát + Khi động chạy 2300v/p, tắt tất trang thiết bị điện đo điện áp máy phát, điện áp 16V điện áp máy phát cao cần kiểm tra sửa chữa máy phát điện + Dòng định mức máy phát 60A + Điện trở cuộn rôto 2,8- 3,0Ω + Chiều dài phần nhô chổi than: tiêu chuẩn 10,5mm, tối thiểu 1,5mm + Đường kính vịng trượt: tiêu chuẩn 14,2-14,4mm tối thiểu 12,8mm + Tiết chế máy phát: điều chỉnh điện áp 25o C ( 77o F) 13,9-15,1V, 115o C ( 239o F) 13,5-14,3V 3.2.2 Quy trình tháo máy phát điện Quy trình tiến hành thực động 3.2.2.1 Quy trình tháo máy phát điện từ xe xuống Khi máy phát xe, bulong cố định máy phát đầu dây nối với máy phát cịn ngun vị trí Vì phải tháo toàn phần kết nối để tháo máy phát xuống Ta thực bước sau: STT Nguyên công Sơ đồ nguyên công Tháo dây cudoa dẫn động từ trục khuỷu động tới máy phát : Dụng cụ Dùng chòng 14 41 Chú ý Nới buly căng đai để đai trùng nhấc dây đai Tháo rắc kết nối Dùng clê Tháo rắc kết nối cực +B khỏi máy phát 10 ý bấm vào khớp để lún sâu hẳn vào so với vỏ lắc nhẹ hai phía để rắc lỏng rần rút rắc Tháo hai bulông Dùng Tay đỡ lấy máy phát bắt chặt máy phát với thân máy lục giác 14 lắc nhẹ 3.2.2.2 Quy trình tháo rời máy phát điện Sau tháo máy phát khỏi động cơ, tiến hành làm vệ sinh sơ bên máy phát để chuẩn bị cho bước tháo chi tiết máy phát kiểm tra tình trạng kĩ thuật phận chi tiết máy phát cụm tiết chế chỉnh lưu Để tháo chi tiết máy phát ta thực trình tự bước sau: STT Nguyên công Sơ đồ nguyên công - Tháo nắp sau máy phát điện - Tháo đai ốc ống cách điện chân cực nắn Dụng cụ Chú ý - Dùng -Để nắp máy tuốcnơvit cẩn thận sau chòng tháo tránh rơi - Để đai ốc gọn gang dòng - Tháo đai ốc nắp sau máy phát điện 42 - Tháo giá đỡ chổi than - Dùng - Các chi tiết tiết chế IC - Tháo hai vít, giá đỡ chổi than nắp tuôcnơvit tháo gọn gang - Để tiết chế - Tháo ba vít, lấy tiết chế cẩn thận - Tháo giá đỡ chỉnh lưu - Dùng Để nắn tuôcnơvit dịng cẩn - Tháo vít - Dùng kìm uốn thẳng lại đầu dây điện - Lấy giá đỡ nắn dịng cạnh - Kìm uốn 43 thận - Tháo bánh đai dùng clê tuyp Mômen xiết: ngẫu lực giữ tuyp chuyên dụng SST A siết : tuyp chuyên dụng SST B theo chuyên dùng SST: A, B, C 400kgcm chiều kim đồng hồ theo mômen quy định - Kiểm tra chắn tuyp chuyên dụng SST A lắp chặt trục rôto - Lắp tuyp chuyên dụng SST C lên ôtô, đặt máy phát điện vào tuyp chuyên dụng SST C - Xoay tuyp chuyên dụng SST A theo hướng để nới lỏng đai ốc giữ bánh đai - Nhấc máy phát điện khỏi tuyp chuyên dụng SST C - Xoay tuyp SST B để tháo tuýp SST A B - Tháo đai ốc giữ bánh đai - Tháo nắp trước máy Vam phát - Tháo u đai ốc - Dùng van SST tháo nắp trước máy phát điện chân 44 Tháo rơ to khỏi nắp Dùng tay trước (đầu có bánh đai dẫn động) máy phát điện lấy rô to 3.2.3 Phương pháp kiểm tra chẩn đoán sửa chữa 3.2.3.1 Những phương pháp chẩn đoán hư hỏng máy phát điện - Máy phát không phát điện dầu, nước rơi vào máy phát, hỏng điơt nắn dịng, chạm mát cực dương làm cuộn dây máy bị cháy - Có thể đứt chập dây dẫn đầu phần cứng, tụt đầu dây nối cực( +) kích từ với mát - Công suất máy phát bị giảm không ổn định -Tất hư hỏng làm cho công suất máy phát bị giảm khơng ổn định, ngồi hư hỏng cịn có ngun nhân làm máy phát q nóng, khơng kịp phát làm cháy máy( Cuộn rơto, đứt, chập chờn số lối dây, tải thường xuyên) 3.2.3.2 Phương pháp kiểm tra chi tiết máy phát điện Stt Chi tiết Rôto Bước kiểm tra Nội dung Tiêu chuẩn Kiểm tra hở - Dùng Ôm kế kiểm tra thông mạch hai Điện trở tiêu mạch dịng tiếp điểm - Nếu khơng thơng mạch phải thay rơto chuẩn (nguội 2,8→3 Ω Hình vẽ minh hoạ 45 Kiểm Dùng Ôm kế kiểm tra R= ∞Ω tra chạm mát thơng mạch vịng tiếp diện thân rơto Kiểm - Quan sát xem vịng -Đường tra vịng tiết diện có bị cào xước cháy khơng kính tiêu tiết diện - Nếu cào xước nhẹ dùng giấy nhàm đánh lại chuẩn: 14,214,4 - Dùng thước cặp đo đường kính vịng tiếp điện mm -Đường kính tối thiểu 12,8 mm Stato Kiểm tra hở - Dùng Ôm kế kiểm tra thông mạch mạch cuộn dây - Nếu thơng mạch phải thay Stato Kiểm tra chạm mát Dùng ôm kế kiểm tra thông mạch cuộn dây Stato thân máy phát Nếu có thông mạch phải thay 46 Chổi Đo - Dùng thước đo chiều - Chiều than chiều dài nhô dài nhô chổi than - Khi thay chổi than ta nhả mối hàn thiếc tháo dài tiêu chuẩn phần chổi than chổi than lò xo Luồn dây chổi than nhô qua lõi giá đỡ chổi than, đưa chổi than giá lò xo chổi than là10,5 vào thân giá đỡ Hàn thiếc chặt dây dẫn chổi mm - Chiều than vào giá đỡ cho chiều dài tối dài phần nhô chổi thiểu than theo quy định phần nhô chổi than 4,5mm Tiết chế Kiểm tra tiết chế - Nối mát cực F, nổ máy đo điện áp cực bên - Nếu điện áp đo - Điện áp tiêu chuẩn lớn điện áp tiêu chuẩn phải thay IC - Nếu điện áp đo nhỏ điện áp tiêu cực B : 13, 8- 14,8 V chuẩn phải sửa lại máy phát điện Vòng Kiểm bi tra vòng bi trước - Kiểm tra vịng bi trước có bị rơ, trơn hay lỏng khơng - Nếu khơng đạt u cầu thay vịng bi 47 Bộ Kiểm Kiểm tra vòng bi sau có tra vịng bi sau quay trơn, bị kẹt, rơ mịn thay vịng bi Kiểm - Dùng VOM kiểm tra chỉnh tra lưu cụm điôt điốt cực dương điốt cực âm Nếu dùng đồng hồ số bật sang thang dương đo điốt - Kiểm tra điốt cực âm: Để kiểm tra, ta đo đầu E (mát) với điểm từ P1 đến P4 - Kiểm tra điốt cực dương: Để kiểm tra,ta đo đầu B (dương) với điểm từ P1 đến P4 * Kiểm tra tiết chế MIC TOYOTA Dùng nguồn điện chiều từ 12 – 13V hai bóng đèn (+) Trường hợp 1: - Nối cực B, IG, S với (+) nguồn điện - Nối cực E với (-) nguồn điện - Bóng đèn A nối chân L đầu nối với chân B, đèn sáng -Bóng đèn B nối chân B với chân F đèn sáng tốt Hình 3.6 Kiểm tra tiết chế MIC TOYOTA 48 (+) Trường hợp : - Nối thêm chân P vào (+) nguồn điện - Bóng đèn A tắt, B sáng Hình 3.7 Kiểm tra tiết chế MIC TOYOTA * Mạch chỉnh lưu Điôt bị thủng làm cho dòng điện qua hai chiều 3.2.3.3 Quy trình sửa chữa khắc phục hư hỏng máy phát điện - Cầu chì bị cháy hay tiếp xúc mạch đèn báo nạp thay cầu chì - Giắc nối tiết chế hỏng ( bị hỏng hay tiếp xúc kém) ta thay giắc - Cuộn dây Stato bị bong mối hàn, hàn lại đứt tháo hàn tẩm sơn cách điện uốn lại, đứt nhiều thay Nếu bị chạm lót sơn cách điện lại, sấy khơ, chạm mát nhiều thay Bị chập tẩm sơn cách điện, chập nhiều thay dây Cuộn kích từ (Đứt mạch, chập cháy…) Cách sửa chữa, khắc phục hư hỏng - Cuộn dây kích từ ( đứt mạch,chập cháy…) cách sữa chữa khắc phục cuộn dây Stato - Chổi than, vịng bi, điơt: chổi than, vịng bi bị mịn, hỏng thay mới, điơt bị thủng, chạm chập thay - Tiết chế: + Đối với tiết chế thông thường bảo dưỡng, điều chỉnh + Các tiếp điểm cháy, rỗ đánh lại + Các cuộn dây đứt hỏng chạm chập ta thay 49 3.2.4 Sơ đồ đấu dây Hình 3.8 Sơ đồ hệ thống cung cấp điện xe Toyota 50 3.2.5 Quy trình lắp máy phát điện Hình vẽ minh hoạ Dụng cụ STT Nguyên công Lắp Rôto vào nắp trước (đầu có bánh đai dẫn động) Lắp nắp trước : - Búa nhựa - Dùng búa nhựa gõ nhẹ lắp nắp sau vào - Khẩu - Bắt chặt lại đai ốc - Lắp bánh đai vào trục rôto, dùng tay vặn đai ốc giữ bánh đai vào - Dùng clê giữ tuyp SST A đồng thời siết chặt tuyp B theo chiều kim đồng hồ, theo mômen quy định - Kiểm tra chắn tuyp SST A lắp chắn vào trục bánh đai -Ba tuyp chuyên dùng SSTA, B,C -Một Clê -Một Êtô - Chú ý: mômen khoảng 400 kgcm - Lắp tuyp SST C - Đặt máy phát điện vào tuyp SST C - Xoay tuyp A theo hướng để siết chặt bánh đai - Nhấc máy phát khỏi tuyp SST C - Xoay tuyp SST B theo tuyp SST A SST B 51 Lắp giá đỡ nắn dịng: - Kìm kẹp - Lắp nắn dòng - Uốn cong bốn đầu dây Stato ( kìm mỏ nhọn) - Tuốc - Lắp vít nơvit cạnh Lắp giá đỡ chổi than tiết chế IC: - Đặt nắp giá đỡ chổi than giá đỡ chổi than - Để nắp sau máy phát điện nằm ngang, lắp tiết chế IC giá đỡ chổi than vào - Siết chặt S vít khe hở giá đỡ chổi than giắc cắm cịn lại 1mm Lắp nắp sau: - Bắt nắp sau đai ốc - Lắp ống cách điện thân cực vào, bắt chặt lại đai ốc Khẩu 52 Kiểm tra chắn rôto quay trơn nhẹ nhàng 3.2.6 Các thông số kỹ thuật phương pháp kiểm nghiệm sau sữa chữa máy phát điện xoay chiều - Sau sửa chữa lắp ghép phải tiến hành khảo nghiệm để đánh giá chất lượng cho máy phát làm việc với phụ tải số vòng quay định mức - Thể pha lệch không 0,2V nhiệt độ máy phát không 700C - Tăng số vòng quay cực đại lên phút máy phát khơng có cố - Đo điện áp máy phát, phát với điện áp tiêu chuẩn 13,8-14,8V - Kiểm tra nạp điện ắc quy máy phát + Khi động chạy 2300v/p, tắt tất trang thiết bị điện đo điện áp máy phát, điện áp 16V điện áp máy phát cao cần kiểm tra sửa chữa máy phát + Dòng định mức máy phát 60A + Điện trở cuộn rôto 2,8- 3,0Ω + Chiều dài phần nhô chổi than: tiêu chuẩn 10,5mm, tối thiểu 1,5mm + Đường kính vịng trượt: tiêu chuẩn 14,2-14,4mm tối thiểu 12,8mm + Tiết chế máy phát: điều chỉnh điện áp 25o C ( 77o F) 13,9-15,1V, 115o C ( 239o F) 13,5-14,3V 53 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ KẾT LUẬN: Sau thời gian tiến hành nghiên cứu, tìm hiểu thực tế với giúp đỡ nhiệt tình thầy hướng dẫn, thầy cô giáo khoa, em hoàn thành đề tài “Nghiên cứu kết cấu quy trình kiểm tra, chẩn đốn hệ thống cung cấp điện xe TOYOTA Vios 2016”của với kết đạt sau : - Đã tiến hành tìm hiểu, tổng hợp, phân tích đặc điểm kết cấu, nguyên lý làm việc cụm thiết bị có hệ thống cung cấp điện ơtơ - Tiến hành xây dựng quy trình kiểm tra, khắc phục sửa chữa số hư hỏng - thường gặp máy phát điện Tiến hành tháo lắp, kiểm tra, khắc phục sửa chữa số hư hỏng máy phát điện Với cố gắng nỗ lực thân, đề tài em hoàn thiện thời gian yêu cầu khoa nhà trường đặt Nhưng với điều kiện thời gian ngắn, lượng kiến thức thân nhiều hạn chế đề tài khó tránh khỏi thiếu sót định Em mong có đóng góp ý kiến thầy cô người quan tâm để đề tài em hoàn thiện KIẾN NGHỊ: - Về phía nhà trường: Đầu tư thêm tư liệu, sách tham khảo hệ thống cung cấp điện hãng ô tô - Với sinh viên, học sinh: Nghiên cứu, tìm hiểu tài liệu, rèn luyện tay nghề, tìm hiểu thực tế để nâng cao kiến thức chuyên nghành - Chưa nghiên cứu số dòng xe khác hãng xe : Hyundai, Mazda, … Trên số kiến nghị em, hi vọng kiến nghị giúp cho hệ thống cung cấp điện ô tô thân thiện với học sinh, sinh viên Em xin chân thành cảm ơn Thầy khoa Cơ khí Động lực hỗ trợ em nhiều việc hoàn thiện đề tài đặc biệt em xin trân trọng cảm ơn thầy giáo hướng dẫn Th.S Xxx, tận tình hướng dẫn em việc định hướng nghiên cứu phương pháp giải vấn đề đặt ra, để hoàn thành đề tài tốt nghiệp Em xin trân trọng cảm ơn! Xxx, ngày… tháng … năm 2020 Sinh viên thực Xxx 54 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Phạm Minh Tuấn, Động đốt trong, NXB Giáo dục [2] GVC Th.S Nguyễn Văn Thình, Thực tập trang bị điện ô tô, ĐH SPKT TP.HCM [3] PGS.TS Đinh Ngọc Ân, Trang bị điện, NXB Giáo Dục [4] Kỹ thuật sửa chữa ơtơ - Thạc sĩ Hồng đình Long – NXB giáo dục [6] Kỹ thuật sửa chữa ôtô động nổ đại – tập (Nguyễn Oanh ) [7] Tài liệu hãng xe Toyota Vios 2016 Các trang web tìm tìm kiếm : www.oto-hui.com www.tailieu.vn www.otofun.com www.benhvienoto.com 55 ... vụ nghiên cứu - Nghiên cứu kết cấu hệ thống cung cấp điện xe TOYOTA VIOS 2016 - Thực xây dựng quy trình kiểm tra, chẩn đoán hệ thống cung cấp điện 1.6 Các phương án nghiên cứu 1.6.1 Phương án nghiên. .. - Kiểm tra đánh giá hệ thống cung cấp điện xe TOYOTA VIOS 2016 - Khai thác kết cấu nắm bắt quy trình kiểm tra, sửa chữa hệ thống cung cấp điện 1.3 Đối tượng khách thể nghiên cứu - Đối tượng nghiên. .. Hệ thống lái: Thanh – Bánh răng, khí có trợ lực điện 34 CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH KIỂM TRA, CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN TRÊN XE TOYOTA VIOS 2016 3.1 Kiểm tra chẩn đoán ác quy 3.1.1 Q trình nạp điện,