Đang tải... (xem toàn văn)
Câu 1- vẽ và tbay kết cấu của hệ trục đơn truyền động trữ tiếp
Câu 1- vẽ và tbay kết cấu của hệ trục đơn truyền động trữ tiếp -bệ đỡ chặn:để đỡ trục và truyền lực đẩy -trục trung gian:nhận và truyền lực đẩy cho truc cv kết nối trục đẩy và truc cv -trục đẩy:truyền công suất của máy chính tới trục cv -bệ đỡ trung gian:để đỡ trục trung gian Câu 2-trình bày các cách bố trí hệ truc và vị trí lắp đặt các bệ dỡ trên tàu thủy Câu 3-trình bầy các mối liên kết giữa củ chân vịt với chân vịt và pp lắp đặt chân vịt lên truc cv Câu 4-nêu chức năng của ống bao trục chân vịt,nêu tên các phần tử trong hình vẽ kèm theo 1 trục chân vịt,2 ống bao,3 vỏ bệ đỡ,4,5 thanh bạc,6 sống đuôi,7 đai ốc,8choongs tháo lỏng,9nawps của bộ làm kín,10 gioang làm kín,11 vách buồng máy,12 ống dẫn nước Câu 5 – trình bày kết cấu của bệ đỡ trục chân vịt chế tạo từ gỗ lignum ơhinhf vẽ kèm theo] Câu 6 – trình bày ưu và nhực điểm của bệ đỡ trục chân vịt chế tạo từ gỗ lignum Câu 7 –trình bày kết cấu bệ đỡ trục chân vịt chế tạo từ cao su tổng hợp [hình vẽ kèm theo] Câu 8 – trình bày ưu,nhược điểm của bệ đỡ trục chân vịt chế tạo từ cao su tổng hợp Câu 9 –trình bày kết cấu bệ đỡ trục chân vịt chế tạo từ hợp kim ba bít [hình vẽ kèm theo] Câu 10 – trình bày ưu nhược điểm của bệ đỡ trục chân vịt chế tạo từ hợp kim ba bít Câu 11 –trình bày kết cấu và ưu nhược điểm của thiết bị làm kín trục chân vịt kiểu T-rết [...]... két dầ bôi trơn cao và két dầu bôi trơn thấp ở bơm cấp có trang bị van điều chỉnh lưu lượng giúp điều chỉnh lưu lượng bơm Khi không hang chiều chìm tàu thấp dung két DBT thấp cấp dau vao trong gối đỡ trục chân vịt sau khi bôi trơn các gối đỡ DBT đi qua sinh hàn rồi qay lai cửa hút của bơm Trên ống bao trục có đường thông hơi và đường dầu xả Khi tàu đầy tải chiều chìm cao dung két dầu bôi trơn cao để... Một đường khác dẫn tư két 4 tới phin lọc 13 qua đường ống và các thiết bị để cấp tới dộng cơ chính giống như dầu Do tùy thuộc vào chế độ khai thác của tàu mà ta lựa chon use dụng n/l Do hoặc Fo.Khi tàu manơ điều động ta phải sủ dụng nhiên liệu Do,sau khi tàu đã chạy ổn định ta thao tác chuyển dần sang FO Câu 26-trình bày nguyên lý hoạt động của hệ thống bôi trơn 1 két thu hồi 2 phin lọc sơ cấp 3 bầu hâm... có áp lực DBT lớn bằng cách điều chỉnh van 3 ngả Hệ thống dc trang bị kính nhjn áp kế để theo dõi điều kiện bôi trơn Đối với kêt cấu kiể này tình trạng làm kín ống bao trục rat quan trọng.Nếu vành làm kín phía sau bị hỏng DBT có thể rò lọt ra ngoài hoặc nước biển xâm nhập vào DBT Câu 15-trình bày chức năng và phân loại các bệ đỡ chặn tren tàu thủy Câu 16 – trình bày đặc điểm và ưu điểm của hệ động lực... bôi trơn cho xilanh máy chính.dầu bôi trơn máy đèn dc cấp vào két 12 Câu 27-trình bày nguyên lý hd của hệ thống làm mát kín Mạch nước biển Nước biển được bơm nước biển hút từ hộp thong biển (mạn tàu hoặc đáy tàu) một đường bơm tới phục vụ các máy phụ,một đường dẫn tới làm mát các bầu sinh hàn nước ngọt,bầu sinh hàn dầu nhờn bầu sinh hàn khí nén,sau đó ra ngoài đường thoát mạn Mạch nước ngọt Nước ngọt . trục cv -bệ đỡ trung gian:để đỡ trục trung gian Câu 2-trình bày các cách bố trí hệ truc và vị trí lắp đặt các bệ dỡ trên tàu thủy Câu 3-trình bầy các mối liên kết giữa củ chân vịt với chân vịt và. bôi trơn cao và két dầu bôi trơn thấp ở bơm cấp có trang bị van điều chỉnh lưu lượng giúp điều chỉnh lưu lượng bơm Khi không hang chiều chìm tàu thấp dung két DBT thấp cấp dau vao trong gối đỡ. đường thông hơi và đường dầu xả. Khi tàu đầy tải chiều chìm cao dung két dầu bôi trơn cao để có áp lực DBT lớn bằng cách điều chỉnh van 3 ngả Hệ thống dc trang bị kính nhjn áp kế để theo dõi