Nghiên cứu một số điều kiện cần (cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, hoạt động hải quan, logictic; hệ thống cung cấp thông tin) để đẩy mạnh xuất kh

BỘ CÔNG THƯƠNG VỤ KẾ HOẠCH BÁO CÁO TỔNG KẾT Đề tài nghiên cứu khoa học NGHIÊN CỨU MỘT SỐ ĐIỀU KIỆN CẦN (CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI, HOẠT ĐỘNG HẢI QUAN, LOGISTICS, HỆ THỐNG CUNG CẤP THÔNG TIN) ĐỂ ĐẨY MẠNH XUẤT KHẨU CƠ QUAN CHỦ QUẢN CƠ QUAN CHỦ TRÌ THỰC HIỆN BỘ CÔNG THƯƠNG VỤ KẾ HOẠCH - BỘ CÔNG THƯƠNG 54 HAI BÀ TRƯNG - HÀ NỘI 54 HAI BÀ TRƯNG - HÀ NỘI CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI THẠC SỸ NGUYỄN THUÝ HIỀN 8717 Hà Nội, tháng 12 – 2010 BỘ CÔNG THƯƠNG VỤ KẾ HOẠCH Đề tài nghiên cứu khoa học NGHIÊN CỨU MỘT SỐ ĐIỀU KIỆN CẦN (CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI, HOẠT ĐỘNG HẢI QUAN, LOGISTICS, HỆ THỐNG CUNG CẤP THÔNG TIN) ĐỂ ĐẨY MẠNH XUẤT KHẨU CƠ QUAN CHỦ QUẢN CƠ QUAN CHỦ TRÌ THỰC HIỆN BỘ CÔNG THƯƠNG VỤ KẾ HOẠCH - BỘ CÔNG THƯƠNG 54 HAI BÀ TRƯNG - HÀ NỘI 54 HAI BÀ TRƯNG - HÀ NỘI CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI THẠC SỸ NGUYỄN THUÝ HIỀN Tham gia đề tài: Thạc sỹ Nguyễn Hải Trung Thạc sỹ Nguyễn Thị Thu Bình Thạc sỹ Nguyễn Hoàng Giang Thạc sỹ Trần Ngọc Hải Cử nhân Dương Hoài Thu Cử nhân Vũ Trí Bình Hà Nội, tháng 12 - 2010 MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU 3 1. Sự cần thiết nghiên cứu đề tài 3 2. Tình hình nghiên cứu trong và ngoài nước 3 3. Mục tiêu của đề tài 4 4. Đối tượng và phạm vi của đề tài 4 5. Phương pháp thực hiện đề tài 5 6. Nội dung của đề tài: 5 Phần thứ nhất: LÝ LUẬN CHUNG VỀ CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI, HOẠT ĐỘNG HẢI QUẢN, LOGISTIC, H Ệ THỐNG CUNG CẤP THÔNG TIN 6 I. Lý luận chung về cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, hoạt động hải quan, logistic, hệ thống cung cấp thông tin 6 1. Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải 6 2. Hoạt động hải quan 8 3. Logistics 11 4. Hệ thống cung cấp thông tin 18 II. Vai trò của cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, hoạt động hải quan, logistic, hệ thống cung cấp thông tin đối với hoạt động xuất khẩu 20 1. Vai trò của cơ sở hạ tầng giao thông vận tải 20 2. Vai trò của hoạt động hải quan 21 3. Vai trò của hoạt động logistics 22 4. Vai trò của hệ thống thông tin 24 Phần thứ hai: HIỆN TRẠNG VỀ CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI, HOẠT ĐỘNG HẢI QUAN, LOGISTICS, HỆ THỐNG THÔNG TIN PHỤC VỤ XUẤT NHẬP KHẨU CỦA VIỆT NAM THỜI GIAN QUA 26 I. Hiện trạng về cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, hoạt động hải quan, logistic, hệ thống thông tin, phục vụ xuất khẩu của Việt Nam thời gian qua. 26 1. Thực trạng về cơ sở hạ tầng giao thông vận tải 26 2. Hiện trạng về dịch vụ hải quan 33 3. Thực trạng hoạt động dị ch vụ logistics phục vụ cho xuất khẩu 44 4. Hiện trạng hệ thống thông tin phục vụ hoạt động xuất khẩu 50 II. Đánh giá chung về cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, hoạt động logistic, hải quan, hệ thống cung cấp thông tin, phục vụ hoạt động xuất khẩu của Việt Nam thời gian qua. 55 1. Những yếu tố đã đáp ứ ng 55 1.1. Hệ thống hạ tầng giao thông 55 1.2. Hoạt động Hải quan 57 1.3. Hoạt động logistics 59 1.4. Hệ thống cung cấp thông tin 62 2. Những yếu tố chưa đáp ứng 63 2.1. Hệ thống hạ tầng giao thông 63 2.2. Hoạt động Hải quan 65 2.3. Hoạt động logistics 67 2.4. Hệ thống cung cấp thông tin 70 Phần thứ ba: ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP CẢI THIỆN ĐIỀU KIỆN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI, HOẠT ĐỘNG HẢI QUAN, LOGISTICS, HỆ THỐNG CUNG CẤP THÔNG TIN NHẰM ĐẨY MẠNH XUẤT KHẨU TRONG THỜI GIAN TỚI. 74 I. Định hướng và mục tiêu phát triển xuất khẩu trong thời gian tới 74 1. Định hướng phát triển xuất khẩu 74 2. Mục tiêu phát triển xuất khẩu 76 3. Những vấn đề đặt ra đối với cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, hoạt động hải quan, logistics, hệ thống thông tin nhằm đẩy mạnh xuất khẩu 77 II. Giải pháp cụ thể cho từng l ĩnh vực 81 1. Hạ tầng giao thông vận tải 82 2. Hoạt động Hải quan 84 3. Hoạt động logistics 86 4. Hệ thống cung cấp thông tin 89 KẾT LUẬN 91 LỜI NÓI ĐẦU 1. Sự cần thiết nghiên cứu đề tài Đất nước đã ra khỏi tình trạng kém phát triển, đang vượt qua nhiều khó khăn, thách thức, nhất là những tác động bất lợi của cuộc khủng kinh tế thế giới để bước vào thời kỳ phát triển mới, xuất nhập khẩu vẫn tiếp tục là một động lực quan trọng đối với tăng trưởng và chuyển d ịch cơ cấu kinh tế, thúc đẩy hội nhập và tăng cường vị thế của nền kinh tế nước ta trong kinh tế toàn cầu. Mặc dù đã đạt được những thành tựu quan trọng nhưng là một nước đang phát triển, kinh tế có độ mở lớn nên Việt Nam đã và đang chịu những tác động bởi những biến động về kinh tế từ bên ngoài, xuất khẩu đã tăng chậm lại, kim ngạch giảm sút do thị trường xuất khẩu bị thu hẹp, cạnh tranh diễn ra ngày càng gay gắt, xuất hiện nhiề u hơn các rào cản phi thuế và các biện pháp bảo hộ mới từ các nước nhập khẩu. Để đẩy mạnh xuất khẩu, Chính phủ vừa qua đã ban hành nhiều biện pháp nhằm tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp, trong kế hoạch phát triển kinh tế xã hội năm 2010 và giai đoạn 2011-2015, Chính phủ cũng đã nêu các định hướng phát triển cho các ngành như: hiện đại hoá và cải cách thủ tục hải quan, xây dựng lộ trình rút ngắn thời gian tiến hành các thủ tục hải quan cho hàng hoá xuất khẩu; phát triển dịch vụ vận tải nhằm nâng cao tỷ lệ tham gia vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu hay đẩy mạnh phát triển khu vực dịch vụ, trong đó có những dịch vụ hỗ trợ phát triển xuất khẩu hàng hoá Trong bối cảnh như vậy, việc nghiên cứu các điều kiện cần để đẩ y mạnh xuất khẩu hàng hoá là việc làm hết sức cần thiết và cấp bách nhằm đề xuất những giải pháp cải thiện các điều kiện cần hỗ trợ cho phát triển xuất khẩu hàng hoá trong thời gian tới. 2. Tình hình nghiên cứu trong và ngoài nước Những điều kiện cần như: cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, hoạt động hải quan, logistic, hệ thống cung cấp thông tin nói chung là nhữ ng yếu tố, dịch vụ hỗ trợ phát triển thương mại hàng hoá nội địa và xuất khẩu, ở trên thế giới nhiều nghiên cứu có đề cập đến các lĩnh vực này như Tự do hoá trong giao dịch dịch vụ quốc tế do Cơ quan phát triển Liên hiệp quốc (UNDP) thực hiện; Tài liệu về thống kê thương mại dịch vụ quốc tế do Uỷ ban châu âu (EC) thực hiện Ở nước ta đã có một số đề tài nghiên cứu khoa học nghiên cứu vấn đề về phát triển thương mại d ịch vụ trong đó có đề cập đến phát triển cơ sở hạ tầng giao th«ng vËn t¶i, hoạt động hải quan, logistic, hệ thống cung cấp thông tin như: đề tài “Định hướng và một số giải pháp chủ yếu nhằm phát triển thương mại dịch vụ của Việt Nam thời kỳ đến năm 2020” do Vụ Kế hoạch, Bộ Thương mại cũ thực hiện, hay “Các giả i pháp nhằm phát triển dịch vụ hỗ trợ xuất khẩu chủ yếu đối với doanh nghiệp vừa và nhỏ ở Việt Nam” do Viện nghiên cứu thương mại thực hiện trong đó có đề cập đến một số lĩnh vực như giao thông vận tải, logistic Các điều kiện cần phục vụ cho xuất khẩu mới chỉ được đề cập riêng lẻ trong từng nghiên cứu, chưa có đề tài nào nghiên cứu một cách đồng bộ về thực trạng của các điều kiện cần thiết này phục vụ xuất khẩu trong thời gian qua. 3. Mục tiêu của đề tài - Phân tích, đánh giá thực trạng xuất khẩu và một số điều kiện cần (cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, hoạt động hải quan, logistic, hệ thống cung cấ p thông tin) phục vụ xuất khẩu giai đoạn vừa qua. - Nghiên cứu đề xuất một số giải pháp cải thiện điều kiện cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, hoạt động hải quan, logistic, hệ thống cung cấp thông tin nhằm đẩy mạnh xuất khẩu trong thời gian tới. Mục tiêu kinh tế xã hội: Đưa ra những phản ánh trung thực về tình hình phát triển các đi ều kiện cần phục vụ cho xuất khẩu. Mục tiêu khoa học công nghệ: Đưa ra những giải pháp nhằm hoàn thiện hơn nữa 4 yếu tố phân tích. 4. Đối tượng và phạm vi của đề tài - Đối tượng: Những vấn đề thực tiễn và giải pháp, kiến nghị nhằm cải thiện các điều kiện cần phục vụ hoạt động xuất khẩu. - Phạm vi của đề tài: Về nội dung, đề tài sẽ đi sâu nghiên cứu thực trạng một số điều kiện cần (cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, hoạt động hả i quan, logistic, hệ thống cung cấp thông tin) phục vụ xuất khẩu giai đoạn vừa qua, từ đó đề xuất một số giải pháp nhằm cải thiện chúng để phục vụ tốt hơn cho hoạt động xuất khẩu thời gian tới. - Phạm vi thời gian: Đánh giá hiện trạng từ năm 2005 đến nay và đề xuất giải pháp cho thời gian tới. - Phạm vi không gian: Tập trung phân tích thực tr ạng của một số ngành chủ yếu liên quan đến các Bộ: như Giao thông vận tải, Tài chính, Công Thương 5. Phương pháp thực hiện đề tài Trong quá trình thực hiện đề tài, nhóm tác giả đã tiến hành nghiên cứu theo các phương pháp sau: - Phương pháp tổng hợp (tham khảo, phân tích, tổng hợp, kế thừa những kết quả đã có). - Phương pháp chuyên gia. - Phương pháp xử lý thống kê, dự báo 6. Nội dung của đề tài: Ngoài ph ần mở đầu, kết luận, nội dung đề tài gồm 4 phần sau: Phần thứ nhất: Lý luận chung về cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, hoạt động hải quan, logistic, hệ thống cung cấp thông tin. Phần thứ hai: Thực trạng và đánh giá cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, hoạt động hải quan, logistic, hệ thống cung cấp thông tin phục vụ hoạt động xuất khẩ u của Việt Nam thời gian qua. Phần thứ ba: Đề xuất giải pháp cải thiện điều kiện cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, hoạt động hải quan, logistic, hệ thống cung cấp thông tin nhằm đẩy mạnh xuất khẩu trong thời gian tới./. Phần thứ nhất: LÝ LUẬN CHUNG VỀ CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI, HOẠT ĐỘNG HẢI QUẢN, LOGISTIC, HỆ THỐNG CUNG CẤP THÔNG TIN I. Lý luận chung về cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, hoạt động hải quan, logistic, hệ thống cung cấp thông tin 1. Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải Thuật ngữ cơ sở hạ tầng được sử dụ ng lần đầu tiên trong lĩnh vực quân sự, sau chiến tranh thế giới lần thứ hai nó được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực khác nhau như: giao thông, kiến trúc, xây dựng… Đó là những cơ sở vật chất kỹ thuật được hình thành theo một “kết cấu” nhất định và đóng vai trò “nền tảng” cho các hoạt động diễn ra trong đó. Với ý nghĩa đó thuật ngữ “cơ sở hạ tầng” được mở rộng ra cả các lĩnh vực hoạt động có tính chất xã hội để chỉ các cơ sở trường học, bệnh viện, rạp hát, văn hoá phục vụ cho các hoạt động giáo dục, y tế, văn hoá… Cơ sở hạ tầng là tổng thể các điều kiện cơ sở vật chất, kỹ thuật và kiến trúc đóng vai trò nền tảng cơ bả n cho các hoạt động kinh tế, xã hội được diễn ra một cách bình thường. Từ khái niệm trên có thể quan niệm kết cấu hạ tầng giao thông vận tải là một bộ phận của cơ sở hạ tầng kinh tế - xã hội, bao gồm hệ thống những công trình vật chất kỹ thuật, các công trình kiến trúc và các phương tiện về tổ chức cơ sở hạ tầng mang tính nền móng cho sự phát triển của ngành giao thông vận tải và nền kinh tế. 1.1. Đặc điểm của cơ sở hạ tầng - Thứ nhất, có tính thống nhất và đồng bộ, giữa các bộ phận có sự gắn kết hài hoà với nhau tạo thành một thể vững chắc đảm bảo cho phép phát huy được sức mạnh tổng hợp của cả hệ thống. - Thứ hai, hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông mang tính vùng và địa phương rõ nét. - Thứ ba, các công trình cơ sở hạ tầng có quy mô lớn và chủ yếu ở ngoài trời, bố trí rải rác trên phạm vi cả nước, chịu ảnh hưởng nhiều của tự nhiên. - Thứ tư, tính xã hội và công cộng cao thể hiện trong xây dựng và trong sử dụng. 1.2. Phân loại cơ sở hạ tầng giao thông vận tả i Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải được phân loại theo nhiều tiêu thức tuỳ thuộc vào bản chất và phương pháp quản lý. Có thể phân loại theo hai tiêu thức phổ biến sau: - Phân theo tính chất các loại đường + Hạ tầng đường bộ bao gồm hệ thống các loại đường quốc lộ, đường tỉnh lộ, đường huyện, đường xã, đường đô thị, đường chuyên dùng và hệ th ống các loại cầu: cầu vượt, cầu chui cùng những cơ sở vật chất khác phục vụ cho việc vận chuyển trên bộ như: bến bãi đỗ xe, tín hiệu, biển báo giao thông, đèn đường chiếu sáng + Hạ tầng đường sắt bao gồm các tuyến đường ray, cầu sắt, đường hầm, các nhà ga và hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt + Hạ tầng đường sông bao gồm các cảng sông, luồng lạch, kè b ờ là những tiền đề để tiến hành khai thác vận tải đường thuỷ. + Hạ tầng đường biển bao gồm hệ thống các cảng biển, cảng nước sâu, cảng container và các công trình phục vụ vận tải đường biển như hoa tiêu, hải đăng + Hạ tầng hàng không là những sân bay, đường băng - Phân theo khu vực + Hạ tầng giao thông đô thị bao gồm hai bộ phận: giao thông đối ngoại và giao thông nội thị. Giao thông đối ngoại là các đầu nút giao thông đường bộ, đường thuỷ, đường sắt, đường hàng không nối liền hệ thống giao thông nội thị với hệ thống giao thông quốc gia và quốc tế. Giao thông nội thị là hệ thống các loại đường nằm trong nội bộ, nội thị thuộc phạm vị địa giới hành chính của một địa phương, một thành phố. Giao thông tĩnh trong đô thị bao gồm nhà ga, bến xe ô tô, các điểm đỗ xe + Hạ tầng giao thông nông thôn chủ yếu là đường bộ bao gồm các đường liên xã, liên thôn và mạng lưới giao thông nội đồng phục vụ sản xuất nông ngư nghiệp. Hạ tầng giao thông nông thôn đóng góp một phần quan trọng vào hệ thống giao thông quốc gia, là khâu đầu và cũng là khâu cuối của quá trình v ận chuyển phục vụ sản xuất, tiêu thụ hàng nông sản và sản phẩm tiêu dùng cho toàn bộ khu vực nông thôn. 2. Hoạt động hải quan Hải quan là cơ quan chịu trách nhiệm thi hành Luật Hải quan và chịu trách nhiệm thu thuế và lệ phí xuất nhập khẩu, đồng thời cũng chịu trách nhiệm thi hành các luật lệ khác liên quan tới việc nhập khẩu, quá cảnh và xuất khẩu hàng hoá. Hải quan là một trong những công cụ đố i ngoại quan trọng của Chính phủ, có nhiệm vụ thay mặt nhà nước để tiến hành các biện pháp kiểm tra nhà nước về hải quan tại các cửa khẩu, thu thuế xuất nhập khẩu, thuế gián thu và các lệ phí khác có liên quan tới hoạt động đối ngoại, chống buôn lậu qua biên giới, thực hiện thống kê hàng hoá thực xuất và thực nhập. - Các hoạt động cơ bản của hải quan Thực hiện các bi ện pháp hành chính - kinh tế (thuế quan hay phí thuế quan) như kiểm tra, kiểm soát hàng hoá xuất nhập khẩu, phương tiện vận tải và hành khách xuất nhập cảnh; thu thuế xuất nhập khẩu; điều tra chống buôn [...]... thứ hai: HIỆN TRẠNG VỀ CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI, HOẠT ĐỘNG HẢI QUAN, LOGISTICS, HỆ THỐNG THÔNG TIN PHỤC VỤ XUẤT NHẬP KH U CỦA VIỆT NAM THỜI GIAN QUA I Hiện trạng về cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, hoạt động hải quan, logistic, hệ thống thông tin, phục vụ xuất kh u của Việt Nam thời gian qua 1 Thực trạng về cơ sở hạ tầng giao thông vận tải Hệ thống hạ tầng giao thông vận tải ở nước ta đã được... cấp thông tin đối với hoạt động xuất kh u 1 Vai trò của cơ sở hạ tầng giao thông vận tải Giao thông vận tải có ảnh hưởng rất lớn đến sự phát triển kinh tế- xã hội của một đất nước Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải là cơ sở nền tảng đảm bảo sự phát triển bền vững cho cả một hệ thống cơ sở hạ tầng kinh tế - xã hội của một quốc gia, là một bộ phận quan trọng cấu thành nên kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội,... cầu nối giữa hải quan và doanh nghiệp, để làm các thủ tục hải quan Khi doanh nghiệp sử dụng đại lý hải quan, doanh nghiệp kh ng phải đến làm thủ tục hải quan cho hàng hóa xuất nhập kh u của mình Dựa vào tính chuyên nghiệp trong hoạt động làm thủ tục hải quan của các đại lý hải quan, cơ quan hải quan có điều kiện để quản lý tốt hoạt động xuất nhập kh u hàng hóa - Đại lý hải quan chuyên hoạt động trong... lập theo một truyền thống nhất định Thí dụ: hệ thống thông tin thống kê, hệ thống thông tin báo cáo kế hoạch, hệ thống trả lương truyền thống, thu thập dữ liệu về thời gian cung cấp và tài khoản của kh ch hàng, hệ thống phân tích tình hình tiêu thụ hàng hóa và kh a cạnh tài chính của những cơ hội mua bán hàng hóa, hệ thống lập kế hoạch ngân sách… + Hệ thống thông tin kh ng chính thức bao gồm một tập... công nghệ thông tin để điều hành hoạt động của mình và cung cấp dịch vụ về thông quan cho người khai hải quan, phương tiện, hành kh ch xuất nhập cảnh và các bên có liên quan kh c Đặc điểm của hải quan điện tử là: - Áp dụng công nghệ thông tin một cách tối đa, phù hợp với trình độ phát triển của công nghệ thông tin của ngành và của quốc gia - Cung cấp các dịch vụ thông quan điện tử cho người khai hải quan... động xuất nhập kh u của một doanh nghiệp, một quốc gia hoạt động hiệu quả Hệ thống thông tin có thể mô tả bằng sơ đầu sau: Nguồn Thu thập Đích Xử lý lưu trữ Phân phát Kho dữ liệu - Hệ thống thông tin được chia thành hai loại: hệ thống thông tin chính thức và hệ thống thông tin kh ng chính thức + Hệ thống thông tin chính thức là một tập hợp những hoạt động thu thập và xử lý, thông tin, tiến hành theo... những hoạt động thu thập và xử lý thông tin kh ng có văn bản nào hướng dẫn rõ ràng và cũng kh ng theo một cách truyền thống nào cả Thí dụ: ghi chép các dịch vụ, các cuộc nói chuyện điện thoại, các ghi chú trên bảng thông báo, ghi chép trên sổ công tác, ghi chép các bài viết trên các sách báo tạp chí… II Vai trò của cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, hoạt động hải quan, logistic, hệ thống cung cấp thông. .. nghiệp khu công nghiệp khu chế xuất là những tụ điểm kinh tế lớn của đất nước Cơ sở hạ tầng giao thông là điều kiện tiên quyết ảnh hưởng đến chất lượng hoạt động vận tải, nhằm đảm bảo cho ngành giao thông vận tải phát triển nhanh chóng Giao thông phát triển làm cho lưu thông hàng hóa nhanh chóng, thuận tiện từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng, nhờ đó thúc đẩy quá trình phát triển sản xuất hàng hoá và lưu thông. .. hệ thống thông tin được thu thập từ những nguồn (Sources), được xử lý bởi hệ thống sử dụng nó và những dữ liệu lưu trữ từ trước Kết quả xử lý (Outputs) được chuyển đến đích (Destination) hoặc cập nhật vào kho lưu trữ dữ liệu (Storage) Hệ thống thông tin phục vụ hoạt động xuất nhập kh u là hệ thống thông tin được xây dựng nhằm cung cấp các thông tin thích hợp, hữu ích, giúp cho hoạt động xuất nhập kh u... mọi hoạt động vận chuyển, lưu thông hàng hoá trong nền kinh tế, đặc biệt trong quá trình lưu thông hàng hóa xuất nhập kh u Nếu kh ng có một hệ thống đường giao thông đầy đủ, đảm bảo tiêu chuẩn thì các phương tiện vận tải như các loại xe ô tô, tàu hoả, máy bay sẽ kh ng thể hoạt động tốt được, kh ng đảm bảo an toàn, nhanh chóng khi vận chuyển hành kh ch và hàng hoá 2 Vai trò của hoạt động hải quan Với . KẾT Đề tài nghiên cứu khoa học NGHIÊN CỨU MỘT SỐ ĐIỀU KIỆN CẦN (CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI, HOẠT ĐỘNG HẢI QUAN, LOGISTICS, HỆ THỐNG CUNG CẤP THÔNG TIN) ĐỂ ĐẨY MẠNH XUẤT KH U . trạng xuất kh u và một số điều kiện cần (cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, hoạt động hải quan, logistic, hệ thống cung cấ p thông tin) phục vụ xuất kh u giai đoạn vừa qua. - Nghiên cứu đề xuất. SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI, HOẠT ĐỘNG HẢI QUẢN, LOGISTIC, H Ệ THỐNG CUNG CẤP THÔNG TIN 6 I. Lý luận chung về cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, hoạt động hải quan, logistic, hệ thống cung