Cong ngh xay d ng m i chua xac dinh

CÔNG NGHỆ XÂY DỰNG MỚI Sưu tầm từ: http://www.cauduongcang.com/ Mục lục: Robot – Phát minh cho công nhân xây dựng Bê tông "xanh" không xi măng Thi công đường máy gia cố: Mở hướng thi công đường? Xây thành phố từ nước biển Xây nhà máy in Công nghệ "thay cầu siêu tốc" Vật liệu dùng cho sửa chữa nhanh cơng trình giao thơng Bê tơng kỹ thuật cao Làm cầu vượt động nhẹ cho người Bê tông xốp - Giải pháp để lựa chọn xây dựng cơng trình Chế tạo "gạch" cách nhiệt từ phế thải Công nghệ Novachip Vữa cốt liệu nhẹ Poraver Bóc phá robot thủy cơng Aqua Cutter Nghiên cứu bê tông giúp cải tiến thành phần xi măng Cơng nghệ Titan “gối đệm khơng khí”: Hướng giải nạn khai thác cát lậu "Cầu tre" chịu tải trọng 16 Chất dẻo khoẻ thép Cầu giấy Ý tưởng làm đê… không vỡ   Robot – Phát minh cho công nhân xây dựng   Phịng thí nghiệm Robot máy móc (RoMeLa) trường đại học Kỹ Thuật Virginia giành giải thưởng lớn thi thiết kế robot quốc tế tổ chức năm 2008 với robot uốn khúc leo cột thiết kế nhằm thay công việc nguy hiểm công nhân xây dựng trèo cao kiểm tra chân cầu sâu nước Những robot tự động thiết kế để trèo giàn giáo nhà cao cách bọc xung quanh chúng đầu dò đường đòn cân sau cuộn phía trước nhờ khớp cử động dao động Nhờ sử dụng đầu cảm ứng bên camera, robot chịu trách nhiệm kiểm tra cấu trúc xây dựng nắm giữ công việc nguy hiểm làm người Dennis Hong giám đốc phịng thí nghiệm máy robot thuộc viện Cơng nghệ Virginia nhà cố vấn chuyên môn dự án phát biểu Mỗi robot dài khoảng 1m có cách chuyển động độc đáo “Và robot thực tinh quái”, ông nhận xét thêm Ngày nhu cầu cần phải có dụng cụ tự động hoá lĩnh vực xây dựng ngày lớn Ơng Hong trích từ báo cáo lao động Mỹ số liệu chết công nhân xây dựng công trường tới 1.226 năm 2006, tăng lên 3% so với năm 2005 Ông nói, có báo cáo tương tự 809 chết công nhân từ vụ sập giàn giáo xây dở “Không giống với dáng điệu hình giun phát triển cho di chuyển lắc lư mà dáng điệu leo cột đòi hỏi robot phải quấn quanh khung theo hình xoắc ốc xoắn tồn thể để trèo lên trèo xuống cách cuộn xoắn lên cuộn xoắn xuống quanh khung.”  Mẫu robot uốn khúc HyDRAS trèo cột cách thay đổi chuyển động lắc lư khớp thành chuyển động cuộn trịn tồn thể để trèo lên có cấu trúc hình cột (Ảnh: Từ Vịên cơng nghệ Virginia) Những robot HyDRAS hoạt động nhờ sử dụng động điện, robot CIRCA lại sử dụng khí nén Ơng Hồng nhận xét: “Sử dụng khơng khí nén khả thi cách làm cho trọng lượng nhẹ hơn, miễn lực đẩy đủ để tạo lực kéo cho phép robot sử dụng điều khiển riêng biệt dễ dàng để kích hoạt động chuỗi hàng động trước đó.” Hiện robot hoạt động nhờ gắn dây với máy tính, ơng Hồng học sinh lại cố gắng cấu hình lại thiết bị để gắn cho chúng chức độc lập sử dụng mạch vi xử lý bảng nguồn điện “Dịng robot phục vụ công cụ kiểm tra thực tế cho công trường xây dựng mà không cần công nhân có mặt tình nguy hiểm vậy.” Dòng robot nghiên cứu phát triển sinh viên kỹ sư khí chế tạo Gabriel Goldman Richmond, Va, Nick Thayer Poquoson, Va, sinh viên theo đuổi tiến sĩ kỹ sư khí chế tạo viên công nghệ Virginia Những người phát triển robot lại sinh viên trường Michael Bloom, Florian Böss, Cory Kaser, Vic Kassoff, David McDowell, Spencer Patton, Jeff Philis Goldman Thayer đến Seoul để dự thi thi robot quốc tế robot Các trường đại học từ 15 quốc gia giới tham gia dự thi 44 mục theo ông Hồng nói ơng Blacksburg suốt thời gian thi tổ chức Giải thưởng 1.000.000 tiền Hàn tương đương 690 đô la Mỹ Đồng tiền Hàn Quốc có tỷ giá khơng cao biến động kinh tế tồn cầu cịn giữ nửa giá trị “Có nhiều thí sinh xuất sắc phịng đem kinh nghiệm q báu,” Thayer nói Cịn Goldman “Có hội để thi đấu với nhiều thi xuất sắc từ khắp giới người biết đến cảm nhận đáng kinh ngạc." Đội RoMeLa giành 1.000.000 Won với robot mình, HyDRAS-Ascent (Cơ chế uốn khúc nhờ khớp robot riêng biệt dự phòng cho việc di chuyển robot), HyDRAS-Ascent II, CIRCA (Robot chuyên trèo leo kiểm tra nhờ chế khơng khí nén), thi quốc tế 2008 Cuộc thi tổ chức trường đại học Công Nghệ Quốc Gia Seoul, Hàn Quốc khoahoc.com   Bê tông "xanh" không xi măng   Một nhà khoa học Trường Đại học Công nghệ Georgia, Mỹ, vừa phát triển vật liệu xây dựng thân thiện mơi trường thay bê tơng Cịn gọi Cenocell, vật liệu có thuộc tính bao gồm độ cứng cao trọng lượng nhẹ, mà không cần sử dụng tới xi măng, thành phần bê tông thông thường Với ứng dụng lợi có tiềm rộng lớn tính chất cách điện tốt chịu nhiệt, vật liệu “xanh” thay cho xi măng, gỗ vật liệu khác lĩnh vực xây dựng, giao thông chí hàng khơng Tro bay cấu tạo từ hạt nhỏ bị hệ thống kiểm soát ô nhiễm loại bỏ từ khí đốt Hiện nay, hầu hết chúng coi sản phẩm chất thải, số dạng tro bay định sử dụng để làm phụ gia cho xi măng dùng bê tông thông thường Tác giả cơng trình cho biết, Cenocell, tạo từ tro bay tro đáy phản ứng với hố chất hữu cơ, khơng địi hỏi xi măng hỗn hợp khô cát sỏi, sử dụng bê tông Khi tro phản ứng với hoá chất hữu cơ, sản sinh bọt dẫn tới bùn than xám trông giống bột bánh mỳ Sau đó, vật liệu đặt thành hình dạng nung lị nhiệt độ gần 100 độ C đạt độ cứng mong muốn Bởi sử dụng vật liệu coi chất thải để thay cho xi măng, vốn thải cácbon điơxin khí nhà kính, vật liệu coi thân với môi trường Vật liệu có tính chất khiến cho cạnh tranh với bê tông, đặc biệt loại bê tơng nhẹ chưng cứng Ví dụ, với tỉ trọng đặc biệt từ 0,3 tới 1,6 vật liệu chế tạo để chịu áp suất lên tới 28 kg 2,5 cm khối www.congnghemoi.com   Thi công đường máy gia cố: Mở hướng thi công đường?   Phương pháp sử dụng máy gia cố áp dụng rộng rãi để sửa chữa đường, với ưu điểm chi phí thấp… Hàng năm, Nhật Bản có khoảng 2-3 triệu m2 đường áp dụng phương pháp thi công này.Lần đầu thí điểm Việt Nam Vào quý II năm nay, Tập đồn cơng nghiệp nặng SAKAI (Nhật Bản) phối hợp với Sở Giao thông Vận tải Hà Tây (cũ) tiến hành thí điểm áp dụng  phương pháp thi công đường máy gia cố Hai địa điểm chọn để tiến hành thí điểm phương pháp này, là: đường 417 (83 cũ) địa bàn huyện Phúc Thọ đường 414B (87B cũ) địa bàn huyện Ba Vì Những ưu điểm phương pháp Phương pháp thi công máy gia cố đường hiểu phương pháp xây dựng đường với đường thi công chỗ cách sử dụng máy gia cố đường Đây loại máy có khả vừa nghiền, vừa trộn lúc Theo đánh giá chuyên gia Nhật Bản, phương pháp sử dụng máy gia cố sử dụng rộng rãi để sửa chữa đường, khơng chi phí thấp, mà cịn áp dụng cho việc phục hồi đường vành đai đường vịng nơi có lưu lượng giao thơng lớn Vì vậy, Nhật Bản diện tích áp dụng phương pháp thi cơng máy gia cố 2-3 triệu m2/năm Phương pháp áp dụng liên tục 20 năm qua Nhật Bản Cũng theo chuyên gia Nhật Bản, phương pháp thi cơng đường máy gia cố áp dụng để gia cố loại đường có Phan Phùng Sanh, Hội Khoa học kỹ thuật Xây dựng TPHCM, nhấn mạnh đến việc chống sạt lở bờ sông nước ta vô tốn khơng cịn nguy mà trở thành… họa Cho nên không để doanh nghiệp tự loay hoay, bươn chải giải vấn đề cát xây dựng mà bộ, ngành chức phải vào Núi đá, mỏ đá nước ta phong phú biến thành cát xây dựng thay cho cát tự nhiên cách nhanh chóng tạo điều kiện cho cơng nghệ thiết bị Titan phát triển Mới đây, báo SGGP số ngày 9-11 có viết “Sơng Sài Gịn… khơng yên tĩnh” phản ánh tình trạng khai thác cát lậu đêm dịng sơng dường bất trị Điều cho thấy đến lúc phải xử lý mạnh triệt để nạn khai thác cát bất hợp pháp phải đôi với việc giải tốn “khát cát” cơng nghệ, thiết bị Hội thảo thu hút nhiều câu hỏi từ doanh nghiệp chuyên ngành xây dựng, điều họ quan tâm chất lượng hiệu kinh tế sử dụng máy nghiền Titan quay “gối đệm khơng khí” so với máy nghiền dùng ổ đỡ vịng bi? Là đại diện cho Tập đồn sản xuất máy nghiền sàng đá OAO Drobmash (Nga) Việt Nam, ông Nguyễn Quang Chánh, Giám đốc CT Tân Đại Lợi, cho biết kết kiểm nghiệm cho thấy việc sử dụng máy nghiền Titan có nhiều ưu điểm hẳn: có khả sản xuất cát nhân tạo (0 – 5mm) tối đa đến 78% (máy nghiền ổ đỡ vịng bi khơng q 30%); chống bụi hiệu quả, rẻ tiền để bảo vệ sức khỏe cơng nhân; an tồn tuổi thọ cao; chi phí sản xuất rẻ gần 10 lần điều kiện nhau… Cát nghiền từ đá có ưu điểm vượt trội giảm 10% xi măng mác bê tông so với cát tự nhiên Các cơng trình sử dụng đá dăm Titan sản xuất có độ bền vững tăng gấp 2, lần Một câu hỏi nhiều người dự hội thảo quan tâm là: Có thể chuyển giao cơng nghệ sản xuất thiết bị Titan Việt Nam để giá thành rẻ khơng? Ơng Lisitca Andrey Vasilevich, Giám đốc thương mại Tập đồn New – Technologies, vui vẻ thơng báo rằng: thiết bị công nghệ nghiền va đập tiên tiến giới Nga mang tên Titan tham gia xây dựng cơng trình thủy điện Sơn La, thủy điện Đồng Nai 4, sản xuất cát đá dăm chất lượng cao mỏ đá Bình Dương cịn nhiều cơng trình thủy điện khác Việt Nam cần đến cát nhân tạo để thi công công nghệ “bê tông đầm lăn” thương thảo hợp đồng Do sẵn sàng chuyển giao công nghệ sản xuất phần thiết bị Titan Việt Nam nhằm góp phần giảm giá thành sản xuất Hy vọng thiết bị công nghệ sử dụng phổ biến nhằm góp phần nhỏ bé vào nghiệp cơng nghiệp hóa đại hóa Việt Nam Theo SGGP   "Cầu tre" chịu tải trọng 16   Cây cầu với dầm tre tỉnh Hồ Nam, Trung Quốc (Ảnh: Newscientist) Một cầu xây Trung Quốc với dầm dọc làm chất liệu tre composite qua thử nghiệm chứng tỏ khả chịu lực cao, xe có trọng tải 16 Với ưu điểm rẻ thân thiện môi trường trình sản xuất, dầm tre có tính chịu lực khơng thua bê tơng thép Người nảy ý tưởng chế tạo dầm cầu chịu lực tre giáo sư Yan Xiao công tác Đại học Nam California (Mỹ) Đại học Hồ Nam (Trung Quốc) Thay sử dụng tre tươi vốn sử dụng làm vật liệu xây dựng nước châu Á hàng ngàn năm nay, Xiao nghĩ cách kết miếng tre lại thành dầm giống gỗ Mặc dù khơng bật mí chi tiết qui trình sản xuất dầm tre ơng cho biết miếng tre cắt từ tre lại thành nhiều lớp kết lại loại keo chuyên dụng Xiao cho kỹ thuật chưa sử dụng để “đúc” dầm cỡ lớn Trung tuần tháng 12 vừa qua, công nhân hoàn tất việc lắp ghép cầu dài 10 m dựa theo thiết kế giáo sư Xiao làng thuộc tỉnh Hồ Nam Sử dụng dầm cầu tre “đúc sẵn”, nhóm cơng nhân tuần hoàn thành cầu Xiao cho biết cầu đủ độ mạnh để chịu sức nặng xe tải 16 tấn, dựa theo kết kiểm nghiệm kết cấu cầu, chí có khả chịu lực cao Theo chuyên gia Xiao, bị kéo căng, tre thép tình trạng bị đè nén, tre bền bê tông So với loại lấy gỗ, tre có thời gian phát triển ngắn nhiều, vài năm cho thân cao nhiều mét, thu hoạch nhiều diện tích đất Thêm nữa, tre dạng bụi nên thu hoạch giữ lại nguyên phần rễ để tiếp tục phát triển Dầm cầu tre sử dụng cho cơng trình cầu có chiều dài đến 30m, Giáo sư Xiao nói nên chúng thích hợp để làm cầu vượt thị lớn “Tơi đánh giá cao cơng trình giáo sư Xiao”, kiến trúc sư Darrel DeBoer – chủ tịch kiêm người sáng lập DeBoer Architects, mười công ty kiến trúc đạt tiêu chuẩn xanh Mỹ, nói DeBoer lưu ý trình sản xuất xi măng thải nhiều khí carbon dioxide (CO2) gây hiệu ứng nhà kính, chiếm khoảng 510% lượng khí thải CO2 tồn cầu Trong đó, tre hút CO2 q trình phát triển “Xét góc độ mơi trường, tre chọn lựa tuyệt vời”, DeBoer khẳng định Theo NewScientist, báo Khoa học   Chất dẻo khoẻ thép   Bằng việc bắt chước cấu trúc vỏ sò, nhà khoa học tạo loại chất dẻo suốt, bền thép, ứng dụng rộng rãi thời gian tới Vật liệu suốt, mềm dẻo lại bền thép Ảnh: Newscientist Trong nhiều năm, giới nghiên cứu thử tạo vật liệu vững để chế tạo sản phẩm cỡ lớn từ "viên gạch" nhỏ bé kích cỡ nanomét (phần tỷ mét), chẳng hạn ống nano, nano nano Tuy nhiên, có kích cỡ lớn chút chúng lại bộc lộ nhược điểm tương đối yếu "Khi cố gắng tạo vật cầm nắm được, nhà khoa học khó để chuyển sức mạnh nano hay ống nano thành sức mạnh khối vật liệu", trưởng nhóm nghiên cứu Nicholas Kotov từ Đại học Michigan, tiết lộ Để giải khó khăn này, Kotov cộng đến trình tạo vật liệu theo lớp nano một, tương tự cách mà trai, sò làm Họ chế máy, hoạt động cách nhúng luân phiên miếng kính to kẹo gôm vào dung dịch polymer dạng keo bình chứa nano sét Những vật liệu gắn kết với theo lớp, tạo hiệu ứng "khoá kéo" Hiệu ứng này, kết hợp với xắp xếp nano theo kiểu cấu trúc gạch-vữa, tạo sản phẩm cuối bền vững Các nhà nghiên cứu cho biết sản phẩm ứng dụng rộng rãi thời gian ngắn tới Theo VnExpress, LiveScience   Cầu giấy   Một cầu giấy cactông (ảnh) đưa 20 người qua sơng lúc cơng trình kiến trúc sư Nhật Shigeru Ban, người thực nhiều nhà giấy cactông cho trại tị nạn động đất Nhật, Thổ Nhĩ Kỳ, Ấn Độ hay cho người tị nạn Rwanda Ông đồng tác giả Trung tâm Pompidou Metz (Pháp), cơng trình tiếng xây gỗ, bêtông, thép thủy tinh Cây cầu giấy vừa khánh thành cuối tuần qua bắc ngang kênh dẫn nước Pont-du-Gard nằm Lyon, Pháp Cầu dài 20m Giấy cactơng xây cầu gồm nhiều khúc hình ống với đường kính 11,5cm, độ dày giấy 11,9mm, bên có lót vải quấn trịn Tồn cơng trình nặng 7,5 với tải trọng tối đa 1,5 Khách qua cầu giẫm lên nằm ngang làm hỗn hợp giấy nhựa tái sinh Móng cầu thùng gỗ đựng đầy cát sỏi Ông Shigeru Ban giải thích: “Để dựng cầu cho nhanh Vả lại, ximăng khó tái sinh” Theo AFP   Ý tưởng làm đê… khơng vỡ   “Có thể hình dung mơ hình tơi giống thang đặt nằm xuống Và khác biệt là, mơ hình đê đơn ý tưởng làm đê kép", ông Trần Công Thịnh, tác giả mơ hình “đê khơng vỡ” nói Mơ hình sơ đồ vận hành “đê kép” ơng Trần Cơng Thịnh Ơng Thịnh cho biết: "Về ngun lý, thụ động chủ động chống đỡ với sức nước” Khi bão số vừa đổ vào Quảng Ninh, phóng viên gặp ơng Trần Cơng Thịnh, trú số 15 đường Nguyễn Khắc Nhu, phường Trần Nguyên Hãn, TP Bắc Giang - người có ý tưởng xây dựng hệ thống đê sông biển chủ động chống chọi với sức nước Ý tưởng thai nghén từ mùa mưa bão năm 2005 tác giả thể dạng đề án Nhưng đến ơng Thịnh trăn trở khơng biết phải làm để đưa mơ hình vào thực tế “Tại đê bị vỡ?” Câu hỏi xốy mãi, vang vọng đầu ơng Trần Cơng Thịnh chứng kiến cảnh vỡ đê xã Thịnh Long huyện Hải Hậu, tỉnh Nam Định mùa mưa bão năm 2005 Quan sát nơi xảy cố với đê, ông Thịnh nhận thấy đê thường vỡ điểm xung yếu khúc quanh gấp, thân đê cao, khơng có cơng trình phụ trợ hay cơng trình xây dựng khác liền kề hỗ trợ chân đê; nơi có mạch đùn, mạch sủi, tổ mối bị sạt lở (những thứ đáng buồn lại dễ phát vào mùa mưa bão, thân đê ngậm nước) Cá nhân cho rằng, làm theo mơ hình này, khơng cịn lo sợ vỡ đê mùa mưa bão đến  Ông Trần Cơng Thịnh : “Cục Sở hữu trí tuệ –Bộ KH&CN có cơng văn hướng dẫn tơi làm thủ tục để đăng ký quyền sáng chế giải pháp kỹ thuật Tôi nghĩ, việc làm cần thiết điều mong muốn ý tưởng nhà chuyên môn, quan chức đánh giá, thẩm định có đủ điều kiện ứng dụng vào thực tế để giúp người dân chống bão sớm tốt.” Hệ thống đê chủ yếu xây dựng theo mơ hình đê hai tuyến Tuyến sát bờ sông, bờ biển, tuyến cách tuyến khoảng 500 1.000m Khi nước lũ, triều cường đê tuyến đơn độc chịu áp lực, tuyến không hỗ trợ nguy cấp Đến đê tuyến bị vỡ đê tuyến lại đơn độc chống chọi với sức nước bị vỡ gây hậu khơn lường Từ thực tế đó, ơng Thịnh có ý tưởng xây dựng hệ thống đê, kè sơng biển theo mơ hình ngun lý Ý tưởng làm “đê kép” Chứng kiến cảnh đê bị vỡ, ông Thịnh muốn tạo đê thứ hai song song với đê tuyến phía ngồi Như vậy, theo mơ hình ơng Thịnh trình bày nơi xung yếu cần đắp thêm đê tương đương với đê phía ngồi, khoảng cách hai đê lòng mương rộng khoảng từ 10 - 15 m Trong lòng mương khoảng 50 - 100 mét lại có vách ngăn nối từ chân đê tới chân đê để tăng cường ổn định; bờ ngăn có hệ thống cống nhỏ để nước Và, theo ơng Thịnh, ngồi chức làm ẩm thân đê, chống mối, lịng mương hồn tồn cho người dân đấu thầu để nuôi trồng thủy sản; mặt đê làm đường giao thơng Khi ln có nước hai bên, có mạch đùn, mạch sủi thân đê sớm phát giải Khi mực nước sông, biển dâng cao tới mức độ định, khoảng 2/3 thân đê cao tầm cống, áp lực nước tác động vào sườn đê tăng cao, chủ động mở hệ thống cống thân đê 1, tạo vỡ chủ động cho nước chảy vào lòng đê, chia sẻ cường lực cho thân đê thứ hai đồng thời tạo lực tác động vào sườn thân đê Nước từ ngồi sơng, biển chảy qua cống vào lịng mương lại qua cống khác Khi áp lực giải phóng phần chịu lực tác động nước từ hai phía, đê đứng vững “Có thể hình dung mơ hình đê kép tơi giống như  thang đặt nằm xuống Và khác là, mơ hình đê đơn ý tưởng làm đê kép; nguyên lý, thụ động chủ động chống đỡ với sức nước; chức đê phòng vệ đê xây dựng mơ hình có thêm chức sinh lợi” - Ơng Thịnh nói Có thành dự án khả thi? Ơng Trần Cơng Thịnh Mặc dù đánh giá, giải pháp an toàn so với hệ thống đê kè nước ta công văn gửi tới tác giả, Cục Đê điều cho rằng, việc tạo thêm tuyến đê song song với tuyến đê có đồng nghĩa với việc cần phải đắp thêm 3.000 km đê (chỉ tính tỉnh từ Hà Tĩnh trở ra) Theo đơn giá nay, để đắp hồn thiện km đê phí khoảng 20 tỷ đồng chưa kể đến chi phí khơng nhỏ cho việc đền bù giải phóng mặt xây dựng cống qua đê ý tưởng tác giả Mặt khác, khu vực đắp đê thành tuyến gây lãng phí lớn, giảm hiệu đầu tư.  Tuy nhiên, tác giả Trần Công Thịnh lại khơng đồng ý với quan điểm Ơng cho rằng, văn trình bày gửi tới Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp& Nông thôn Cao Đức Phát Cục quản lý Đê điều phòng chống lụt bão tác giả đề xuất “nên áp dụng mơ hình với đoạn đê xung yếu, có nguy vỡ cao” áp dụng với tất hệ thống đê 3.000 km Cục Đê điều nói Mơ hình tác giả Trần Cơng Thịnh ý tưởng đáng trân trọng cần quan chức quan tâm nghiên cứu, thiết thực nên hoàn thiện đưa vào ứng dụng Và nên phản biện ý tưởng, đề án nên tập trung vào vấn đề: Có thể áp dụng mơ hình đê kép đoạn đê xung yếu hay không?  “Ý tưởng tác giả đề xuất giải pháp xây dựng hệ thống đê sơng đê biển theo mơ hình đê kép với tuyến đê song song với nhau, liên kết với vách ngăn để tăng cường ổn định, đồng thời giảm lực thấm lên thân đê tuyến trực tiếp sông, biển (tuyến 1) đê thông qua việc điều tiết cống qua đê giải pháp an toàn chống lũ, bão so với tuyến đê nay” Trích C/v số 421/ĐĐ ngày 28/8/2006 Cục quản lý Đê điều phòng chống lụt bão trả lời ông Trần Công  Thịnh Theo TPO ... v? ?i c? ?ng ngh? ?? l? ?m đư? ?ng Nga, M? ??… áp d? ? ?ng nước ta Tuy nhiên, khập khi? ?ng đem so sánh c? ?ng ngh? ?? l? ?m đư? ?ng v? ?i c? ?ng ngh? ?? l? ?m đư? ?ng khác, c? ?ng ngh? ?? có ưu ? ?i? ? ?m ri? ?ng Việc đánh giá chất lư? ?ng, ưu ? ?i? ? ?m. .. khớp cử đ? ?ng dao đ? ?ng Nhờ sử d? ? ?ng đầu c? ?m ? ?ng bên camera, robot chịu trách nhi? ?m ki? ?m tra cấu trúc xây d? ? ?ng n? ?m giữ c? ?ng việc nguy hi? ?m l? ?m ng? ?? ?i Dennis Hong gi? ?m đốc ph? ?ng thí nghi? ?m máy robot... đư? ?ng ? ?ng d? ?y diện Hệ th? ?ng giúp tiết ki? ?m th? ?i gian c? ?ng sức lao đ? ?ng đ? ?ng kể Nh? ?ng chưa đủ thuyết phục ng? ?nh c? ?ng nghiệp xây d? ? ?ng "Ng? ?nh c? ?ng nghiệp xây d? ? ?ng có bề d? ?y lịch sử từ lâu C? ?ng ngh? ??