Container hóa trong vận tải biển ở việt nam

Container hoá vận tải biển Việt Nam LỜI MỞ ĐẦU Việt Nam có vị trí địa lý quan trọng khu vực châu Á, nằm khu vực có mạng lưới vận chuyển hàng hóa đường biển động vào bậc giới Mặt khác, với 3.260km bờ biển, Việt Nam có tiềm lớn việc phát triển vận tải biển dịch vụ khác liên quan đến biển, đặc biệt hàng hải Đây lĩnh vực đem lại hiệu to lớn mà nhiều nước sử dụng ngành mũi nhọn để lên cơng nghiệp hóa- đại hóa Vậy, sau dầu khí, dệt may, tin học – điện tử…tại không chọn hàng hải ngành phát triển mũi nhọn tương lai? Để trả lời câu hỏi trên, cần phải có nổ lực chung toàn ngành, hỗ trợ nhà nước Trong đề tài này, nhóm trình bày vấn đề: “Container hóa vận tải biển Việt Nam” Container hóa vận tải biển coi xu hướng chung vận tải biển quốc tế giai đoạn năm tới Vì vậy, đánh giá thực trạng, tìm nguyên nhân đề yêu cầu, giải pháp cho trình phát triển container hóa vận tải biển nước ta nội dung mà viết đưa nhằm góp phần tạo động lực phát triển cho ngành hàng hải Việt Nam Vận tải bảo hiểm quốc tế Container hoá vận tải biển Việt Nam MỤC LỤC MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU A.PHÂN I: LÝ LUẬN CHUNG VỀ Q TRÌNH CONTAINER HĨA TRONG VẬN TẢI BIỂN I Sự cần thiết hiệu vận tải container 1.Sự cần thiết vận tải container 2.Hiệu vận tải hàng hóa container 2.1Đối với toàn xã hội 2.2Đối với người chuyên chở hàng hóa 2.3Đối với người chủ hàng 3.Ý nghĩa xu hướng vận tải container II Nội dung nghiệp vụ chuyên chở hàng hóa container B.PHẦN II: THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN CỦA QUÁ TRÌNH CONTAINER HÓA TRONG VẬN TẢI BIỂN Ở VIỆT NAM Vận tải bảo hiểm quốc tế Container hoá vận tải biển Việt Nam I.Thực trạng q trình container hóa vận tải biển Việt Nam Nhịp độ phát triển 1.1 Từ bước khởi đầu 1.2 Kết hợp đầu tư cảng biển 1.3 Kết thực 2.Đánh giá thực trạng vận tải biển container nước ta 2.1 Những mặt yếu nguyên nhân 2.2 Những yêu cầu đặt II Giải pháp phát triển cho q trình container hóa vận tải biển Việt Nam 1.Giải pháp ngành vận tải 2.Giải pháp doanh nghiệp vận tải 3.Giải pháp phía nhà nước KẾT LUẬN Vận tải bảo hiểm quốc tế Container hoá vận tải biển Việt Nam CHƯƠNG I: LÝ LUẬN CHUNG VỀ QUÁ TRÌNH CONTAINER HOÁ VẬN TẢI BIỂN I Sự cần thiết hiệu vận tải container: Sự cần thiết vận tải container: Lịch sử chứng minh cách mạng khoa học- kĩ thuật diễn đời sống loài người phản ánh ngành vận tải Cho đến nay, có ba cách mạng khoa học- kĩ thuật diễn ngành giao thông vận tải Cuộc cách mạng khoa học- kĩ thuật lần I diễn vào đầu kỷ XIX, đặc trưng cách mạng áp dụng máy nước vào công cụ vận tải Viêc áp dụng động đốt động điện vào ngành giao thông cuối kỷ XX bắt Vận tải bảo hiểm quốc tế Container hoá vận tải biển Việt Nam đầu áp dụng công cụ vận tải đặc biệt, gọi container vào việc chuyên chở hàng hóa Sử dụng rông rãi Container vào chuyên chở làm thay đổi sâu sắc nhiều mặt, thân ngành giao thông vận tải mà ngành kinh tế khác có nhu cầu chuyên chở hàng hóa Phương pháp chuyên chở hàng hóa Container mang lại hiệu kinh tế - xã hội lớn Chính vậy, người ta xem container hàng hóa đặc trưng cách mạng khoa học-kĩ thuật lần thứ III ngành giao thông vận tải Ngun nhân đời container hàng hóa gì? Như biết , vận tải hay nói q trình vận tải ln ln cải tiến hồn thiện Mục đích chủ yếu tiến kĩ thuật tổ chức quản lý vận tải rút ngắn thời gian chuyên chở, bảo đảm an toàn cho đối tưởng chuyên chở giảm chi phí đến mức thấp Thời gian chuyên chở thường gồm hai phận: thời gian công cụ chạy đường vận chuyển thời gian cơng cụ đỗ điểm vận tải để tiến hành xếp, dỡ làm nghiệp vụ khác Việc tăng tốc kỹ thuật công cụ vận tải không đạt hiệu kinh tế cao không giảm thời gian đỗ điểm vận tải Yếu tố để giảm thời gian xếp, dỡ tăng cường giới hóa khâu xếp dỡ điểm vận tải Một biện pháp quan trọng để giải giới hóa tồn khâu xếp, dỡ hàng hóa tạo kiện hàng hóa lớn Vận tải bảo hiểm quốc tế Container hoá vận tải biển Việt Nam tiêu chuẩn hóa định Biện pháp vận tải gọi “đơn vị hàng hóa” (Unitization) Q trình “đơn vị hàng hóa” diễn từ thấp đến cao, từ đơn giản đến phức tạp Hình thức đơn giản tạo kiện hàng hóa nhỏ cách dùng loại bao bì thơng thường như: hịm đựng chè, cà phê gỗ ván ép, giấy cứng; kiện bong ép chặt bọc vải; phuy gỗ, sắt đựng xăng, dầu, Phương pháp thứ hai dùng Pallet, tạm dịch “khay hàng” để tạo đơn vị hàng hóa lớn vận tải Pallet công cụ để kết hợp nhiều kiện hàng nhỏ thành kiện hàng lớn nhằm mục đích làm thuận tiện cho việc xếp, dỡ, bảo quản chuyên chở hàng hóa Dùng Pallet chuyên chở hàng hóa tạo điều kiện hạ giá thành vận tài nhiều so với phương án bao gói thơng thường Phương pháp thứ ba tạo đơn vị hàng hóa vận tải Container Container với hàng hóa xếp tạo thành đơn vị hàng hóa lớn q trình vận tải Đó phương pháp “đơn vị hàng hóa” hồn thiện mang lại hiệu kinh tế cao vận tải nội địa, vận tải quốc tế Vậy, chất Container hàng hóa việc chuyên chở, xếp, dỡ bảo quản hàng hóa suốt q trình vận tải dụng cụ vận Vận tải bảo hiểm quốc tế Container hoá vận tải biển Việt Nam tải đặc biệt, Container, có kích thước tiêu chuẩn , dùng nhiều lần sức chở lớn” Nó biểu tiến trình “đơn vị hàng hóa” nhằm nâng cao chất lượng phục vụ chuyên chở hàng hóa Hiệu vận tải hàng hóa Container: Container hóa vận tải quốc tế cách mạng Kinh nghiệm thực tế nhiều nước có hệ thống vận tải Container phát triển chứng minh tính ưu việt so với phương pháp chuyển hàng hóa bao gói thông thường hay dùng Pallet Để đánh giá hiệu kinh tế chuyên chở hàng hóa Container, nhìn nhận từ nhiều góc độ khác nhau: 2.1 Đối với tồn xã hội: -Giảm chi phí vận tải tồn xã hội Từ góp phần giảm chi phí lưu thơng tồn xã hội hạ giá thành sản phẩm -Tạo điều kiện đại hóa sở vật chất kỹ thuật hệ thống vận tải torng nước phạm vi tồn giới - Góp phần tăng suất lao động xã hội, nâng cao chất lượng phục vụ ngành vận tải, thỏa mãn nhu cầu chuyên chở ngày tăng xã hội Vận tải bảo hiểm quốc tế Container hoá vận tải biển Việt Nam 2.2 Đối với nhu cầu chuyên chờ hàng hóa Hiệu kinh tế chuyên chở hàng hóa Container thể rõ do: -Áp dụng Container vào chuyên chở hàng hóa biện pháp hàng đầu để giảm giá thành vận tải Theo tính tốn, giá thành chun chở bẳng Container thấp 30-40% so với giá thành chuyên chở hàng hóa bao gói thơng thường -Sử dụng tốt thời gian khai thác công cụ vận tải Một tàu Container thay khoảng 4-8 tàu chở thơng thường, tùy theo tuyến đường vận chuyển -Có điều kiện giới hóa tồn khâu xếp, dỡ cảng, ga, trạm Container -Chuyên chở hàng hóa Container phương pháp an tồn Do đó, người chun chở giảm nhẹ trách nhiệm tổn thất hàng hóa đỡ phải giải khâu khiếu nại bồi thường tổn thất nhiều chủ hàng 2.3 Đối với người gửi hàng: Vận tải bảo hiểm quốc tế Container hoá vận tải biển Việt Nam Là người hưởng lợi hiệu kinh tế người chuyên chở Container nhiều Hiệu thể chủ yếu mặt sau: -Giảm chi phí vận tải, trước hết giảm chi phí thực tế Hiện nay, cước chun chở hàng hóa Container thấp nhiều so với giá cước chuyên chở hàng hóa bao gói -Giảm chi phí bao bì hàng hóa, cách: tiết kiệm ngun liệu, sức lao động sản xuất bao bì , thay nguyên liệu nhẹ rẻ tiền, dùng lại bao bì nhiều lần -Hàng hóa chun chở an tồn nhiều Chun chở hàng hóa Container giảm 30% hao hụt, mát, hư hỏng hàng hóa so với chuyên chở hàng hóa bao gói thơng thường -Chun chở Container rút ngắn thời gian hàng hóa nằm q trình vận tải rút ngắn thời gian lưu thơng hàng hóa làm cho đồng vốn quay vịng nhanh -Ngồi ra, người chủ hàng sử dụng Container làm kho tạm, phí bảo hiểm Container thấp, giảm bớt số lượng hàng dự trữ kho, Ý nghĩa xu hướng vận tải Container: Vận tải bảo hiểm quốc tế Container hoá vận tải biển Việt Nam Phương thức vận tải Container phát triển rộng rãi toàn giới, tiết kiệm thời gian, chi phí vận chuyển, Nhiều nước nhanh chóng xây dựng cảng biển đón nhận tàu Container đại, phát triển đội tàu Hiện nay, nước ta giai đoạn đầu q trình Container hóa Ngoại thương nước ta sử dụng Container việc chuyên chở hàng hóa xuất nhập đường biển Trước yêu cầu tiến khoa học-kĩ thuật vận tải quốc tế đòi hỏi khách hàng nước ngồi, chắn Container hóa nước ta phát triển Ngoại thương đóng vai trị quan trọng q trình Container hóa nước ta Trước mắt, hiệu kinh tế Container hóa chưa phát huy đầy đủ mạnh mẽ chuyên chở hàng hóa xuất nhập nước ta Cùng với trình phát triển Container hóa, hiệu kinh tế ngày thể rõ Điều mang lại cho chủ hàng nói chung chủ hàng ngoại thương nói riêng lợi ích kinh tế lớn Xây dựng hệ thống cảng Container đội tàu Container đại yêu cầu cấp bách đặt giải ngành hàng hải nước ta Chỉ có vậy, hòa nhập với xu chung Container hoa vận tải biển quốc tế II Nội dung nghiệp vụ chuyên chở hàng hóa Container: Vận tải bảo hiểm quốc tế 10