MỤC LỤC MỤC LỤC 1 1 Vấn đề nghiên cứu 3 2 Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu 3 2 1 Mục tiêu 3 2 2 Nhiệm vụ 3 3 Đối tượng, phạm vi nghiên cứu 4 3 1 Đối tượng nghiên cứu 4 3 2 Phạm vi nghiên cứu 4 4 Kết cấ[.]
MỤC LỤC MỤC LỤC 1 Vấn đề nghiên cứu: Mục tiêu nhiệm vụ nghiên cứu: 2.1 Mục tiêu: 2.2 Nhiệm vụ: .3 Đối tượng, phạm vi nghiên cứu: 3.1 Đối tượng nghiên cứu: 3.2 Phạm vi nghiên cứu: .4 Kết cấu đề án CHƯƠNG I: CÔNG TY TNHH HONDA VIỆT NAM VÀ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH TẠI VIỆT NAM Tổng quan Honda Việt Nam 1.1 Giới thiệu tập đoàn Honda 1.1.1 Lịch sử hình thành phát triển 1.1.2 Tuyên bố viễn cảnh tư tưởng cốt lõi 1.1.3 Vị thị trường 1.2 Công ty TNHH Honda Việt Nam 1.2.1 Lịch sử phát triển: 1.2.2 Vị Honda Việt Nam .8 Hoạt động sản xuất kinh doanh Honda Việt Nam giai đoạn 2016-2018 .9 2.1 Năm 2016 .9 2.2 Năm 2017 .10 2.3 Năm 2018 .10 CHƯƠNG II: TÁC ĐỘNG CỦA THUẾ NHẬP KHẨU 0% ĐẾN HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA HONDA VIỆT NAM 12 Cơ sở lý thuyết 12 1.1 Khái niệm thuế nhập 12 1.2 Bản chất thuế nhập 12 Thuế nhập ô tô 0% 12 2.1 Nội dung sách thuế nhập 0% .12 2.2 Cơ hội thách thức thuế nhập ô tô 0% doanh nghiệp sản xuất kinh doanh nước 13 2.2.1 Thách thức doanh nghiệp sản xuất lắp ráp xe 13 2.2.2 Cơ hội doanh nghiệp kinh doanh ô tô nhập 14 Đánh giá tác động thuế nhập 0% đến Honda Việt Nam .14 3.1 Tác động bất lợi 14 3.1.1 Hoạt động sản xuất .14 3.1.2 Hoạt động kinh doanh 15 3.2 Tác động thuận lợi 16 3.2.1 Hoạt động sản xuất .16 3.2.2 Hoạt động kinh doanh 17 CHƯƠNG III: BÀI HỌC KINH NGHIỆM VÀ GIẢI PHÁP TỪ THẤT BẠI CHO CÔNG TY HONDA VIỆT NAM 18 Bài học từ thành công 18 1.1 Luôn theo bước chiến lược .18 1.2 Luôn học hỏi biết nhu cầu người tiêu dùng .19 1.3 Kết nối từ chiến lược đến kế hoạch hành động .19 1.4 Hợp tác chân thành, phấn đấu liệt .19 1.5 Trân trọng đóng góp chia sẻ thành công 19 Bài học từ thất bại giải pháp cho doanh nghiệp 20 2.1 Bài học từ thất bại 20 2.2 Giải pháp khắc phục cho doanh nghiệp từ thất bại .20 2.2.1 Định vị chiến lược phù hợp 20 2.2.2 Nghiên cứu nhu cầu khách hàng 20 Kết luận: 21 KẾT LUẬN 22 TÀI LIỆU THAM KHẢO .23 LỜI MỞ ĐẦU Vấn đề nghiên cứu: “Tác động thuế nhập ô tô đến hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty Honda Việt Nam” Kể từ Việt Nam tiến hành đổi kinh tế vào năm 1986, kinh tế Việt Nam có nhiều bước chuyển vướt bật với tăng trưởng phát triển thể qua GDP thu nhập đầu người tăng cao Đóng góp quan trọng vào thành công chiến lược phải kể đến ngành công nghiệp ô tô, doanh nghiệp sản xuất kinh doanh tơ góp phần khơng nhỏ cơng ty TNHH Honda Vietnam Nhà nước đưa nhiều sách, biện pháp để xây dựng phát triển ngành ô tô, doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực Các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh ngành công nghiệp ô tô chịu ảnh hưởng lớn từ sách thương mại Chính phủ, chủ yếu sách liên quan đến thuế quan hàng rào phi thuế quan Vào năm 2018, Việt Nam kí kết hiệp định AFTA, theo quy định, thuế nhập tơ ngun giảm xuống cịn 0% Đây tín hiệu đáng mừng doanh nghiệp nhập ô tô, thách thức đặt doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp mặt hàng Vậy, đứng trước thay đổi sách này, Honda Việt Nam bị tác động sao, phải đối mặt với thách thức, hội gì, nghiên cứu tập trung làm rõ vấn đề Mục tiêu nhiệm vụ nghiên cứu: 2.1 Mục tiêu: Đánh giá tác động thuế nhập ô tô đến hoạt động sản xuất kinh doanh công ty THHH Honda Việt Nam 2.2 Nhiệm vụ: Tìm hiểu Cơng ty TNHH Honda Việt Nam hoạt động sản xuất kinh doanh Việt Nam đồng thời nghiên cứu đánh giá tác động thuế nhập đến hoạt động kinh doanh công ty đưa giải pháp phát triển 3 Đối tượng, phạm vi nghiên cứu: 3.1 Đối tượng nghiên cứu: Thuế nhập 0% hoạt động sản xuất kinh doanh Honda Việt Nam 3.2 - Phạm vi nghiên cứu: Phạm vi không gian: tác động thuế nhập 0% đến hoạt động Honda Việt Nam Phạm vi thời gian: khoảng thời gian 2016-2018 Kết cấu đề án Ngoài phần mục lục, mở đầu, kết luận, tài liệu tham khảo, kết cấu đề án gồm chương: Chương 1: Công ty TNHH Honda Việt Nam hoạt động sản xuất kinh doanh Việt Nam Chương 2: Tác động thuế nhập 0% đến hoạt động sản xuất kinh doanh Honda Việt Nam Chương 3: Bài học kinh nghiệm giải pháp từ thất bại cho Honda Việt Nam CHƯƠNG I: CÔNG TY TNHH HONDA VIỆT NAM VÀ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH TẠI VIỆT NAM Tổng quan Honda Việt Nam 1.1 Giới thiệu tập đồn Honda 1.1.1 Lịch sử hình thành phát triển - - - Năm 1948, Công ty TNHH Honda Motor thức thành lập Nhật Bản Soichiro Honda Takeo Fujisawa Năm 1949, xe cơng ty hồn tồn sản xuất với tên gọi Dream Đến năm 1952, Honda bắt đầu xuất xe máy sản xuất số phụ tùng Năm 1953, Honda dẫn đầu thị trường Nhật Bản, chiếm 60% thị phần 11/6/1959 Công ty cổ phần American Honda Motor thành lập Los Angeles, California, công ty Honda nước Từ năm 1964, Honda tập trung mở rộng mạng lưới liên doanh với nước khu vực Châu Á, ASEAN: Thái Lan ( 1964) Indonesia (1971), Philipin (1973), Ấn Độ ( 1984), Việt Nam ( 1997)… Thời điểm Honda thâm nhập xây dựng nhà máy quốc gia: Quốc gia Nhật Sale 194 195 197 Mỹ ( Bắc Mỹ) Peru ( Nam Mỹ) Châu Âu, TrungĐông 196 , Châu Phi 196 Châu Á 199 Việt Nam Trung 199 Công ty Sản xuất Nhà máy Honda Motor Co,Ltd 1948 Honda Motor Co,Ltd American Honda Mortor 1982 Marysville Auto Plant Honda del Peru SA 1975 Honda del Peru SA Honda Belgium N.V 1981 Honda Manufacturing Nigeria Ltd Asian Honda Motor Co., Ltd 1964 ( Thái Lan) Atlas Honda Ltd.* (Pakistan) Honda Vietnam Co., Ltd 1997 Honda Vietnam Co., Ltd.* Wuyang-Honda Motors 1992 Wuyang-Honda Motors Quốc (Guangzhou) Co., Ltd (Guangzhou) Co., Ltd Nguồn: Honda Digital Factbook 2018 1.1.2 Tuyên bố viễn cảnh tư tưởng cốt lõi Tuyên bố viễn cảnh Chúng cố gắng trở thành công ty mà xã hội muốn tồn cách liên tục biến giấc mơ thành thực Những giấc mơ truyền cảm hứng cho để tạo sản phẩm sáng tạo nhằm nâng cao tính di động người lợi ích xã hội Tư tưởng cốt lõi - - Triết lí Honda sở cho tất hoạt động công ty chúng tơi Nó bao gồm tập hợp giá trị chia sẻ tất công ty thành viên nhân viên, nơi người Honda làm việc để thực triết lý xem khơng lời nói mà cịn tảng cho hành động định Cụ thể bao gồm niềm tin tôn trọng cá nhân ba niềm vui, nguyên tắc cơng ty, sách quản lí Ba niềm vui: Niềm vui mua hàng Niềm vui bán hàng Niềm vui sáng tạo Tuyên bố xứ mệnh Sứ mệnh chúng tơi là: “Duy trì quan điểm tồn cầu, chúng tơi cam kết cung cấp sản phẩm chất lượng cao mức giá hợp lí, tạo hài lịng cho khách hàng toàn giới.” 1.1.3 Vị thị trường - - Hiện Honda hoạt động với số vốn đầu tư lên đến 86 tỷ yên (31/3/2018) Doanh thu bán hàng hợp 15 nghìn tỷ yên Lợi nhuận hoạt động hợp 800 tỷ yên Honda đứng vị trí thứ bảng xếp hạng hãng định giá thương hiệu Brand Finance năm 2018 1.2 Công ty TNHH Honda Việt Nam 1.2.1 Lịch sử phát triển: - Sau thời gian dài cân nhắc tìm kiếm đối tác, cơng ty Honda Việt Nam, tên giao dịch đối ngoại “Honda Việt Nam Company Ltd.” thành lập vào tháng năm 1996, gồm bên đối tác: + Tổng công ty máy công nghiệp máy động lực Việt Nam (VEAM) + Công ty Honda Motor Ltd, Nhật Bản + Công ty Asian Honda Motor Ltd., Thái Lan - - - Năm 1997, xuất xưởng Super Dream Năm 1998, khánh thành nhà máy Honda Việt Nam đánh giá nhà máy chế tạo xe máy đại khu vực Đông Nam Á, minh chứng cho ý định đầu tư nghiêm túc lâu dài Honda taị thị trường Việt Nam Năm 1999, khánh thành trung tâm lái xe an toàn Năm 2000 đến Honda Việt Nam liên tục đón nhận nhiều chứng Iso chất lượng Iso 9002m Iso 14001, Iso 9001:2000… nhiều khen nhà nước phát triền bền vững danh hiệu huân chương lao động hạng 3… Tháng năm 2005, Honda Việt Nam thức nhận giấy phép Bộ Kế hoạch Đầu tư cho phép sản xuất lắp ráp ô tô Việt Nam - Năm 2006, mắt tơ từ Honda Việt Nam biết đến nhà sản xuất tơ uy tín thị trường Việt Nam 1.2.2 Vị Honda Việt Nam - - - - Honda dẫn đầu ngành công nghiệp xe máy Việt Nam với tổng vốn đầu tư lên 400 triệu USD, sản lượng lên 1.5 triệu xe/ năm Sản phẩm xe máy khách hàng yêu mến với giải thưởng “Tin Dùng” độc giả Thời báo Kinh tế Việt Nam(2006), Hàng Việt Nam chất lượng cao năm (1997 - 2006), giải thưởng Rồng Vàng năm liên tiếp (2001 - 2007) Cụ thể, Honda Việt Nam nắm giữ 70% thị phần xe máy số doanh nghiệp FDI Việt Nam năm 2017 Dẫn đầu xuất 2002 - 2007, vinh dự trở thành nhà sản xuất xe máy đạt danh hiệu “Doanh nghiệp xuất xuất sắc 2006”và đón nhận danh hiệu doanh nghiệp xuất uy tín 2007 Bộ Cơng Thương trao tặng Đi đầu hoạt động An tồn giao thơng đóng góp xã hội HVN lần vinh dự UBATGT quốc gia trao tặng khen có thành tích to lớn cơng tác ATGT (2004 –2005) Chính phủ lãnh đạo tỉnh Vĩnh Phúc đánh giá cao hoạt động xã hội tích cực, như: xúc tiến hướng dẫn, tuyên truyền lái xe an toàn, hoạt động từ thiện, hỗ trợ phát triển văn hoá, giáo dục, TT Hiện Honda Việt Nam hãng đứng thứ thị phần nhà sản xuất ô tô thuộc Hiệp hội nhà sản xuất ô tô Việt Nam (Vama) với mức 4.9 % năm 2014 Honda Việt Nam hãng tơ lớn có tốc độ tăng trưởng doanh số đáng nể sau Ford Việt Nam (71%) Từ năm 2012 đến 2016, năm liên tiếp Honda Việt Nam tạo cột mốc kỷ lục sản lượng bán hàng ôtô theo năm, đánh dấu tăng trưởng mạnh Honda lĩnh vực ôtô với tỷ lệ tăng trưởng 38%, cao so với tốc độ tăng trưởng bình qn 27% tồn thị trường, với mức tăng 0.5 % thị phần xe du lịch Hoạt động sản xuất kinh doanh Honda Việt Nam giai đoạn 2016-2018 2.1 - - - Năm 2016 Kết kinh doanh mảng xe máy Với tổng lượng xe máy thị trường bán 2,9 triệu chiếc, doanh số bán hàng Honda đạt 2,03 triệu xe, tăng 120.000 xe so với năm 2005, thị phần tiếp tục giữ mốc 70% Hãng mắt nhiều sản phẩm mới,nổi bật mẫu Air Blade 125 với nhiều cải tiến, với hệ thống Smart Key trang bị cho mẫu xe cao cấp SH,PCX Honda Việt Nam mở rộng thêm 29 HEAD cửa hàng dịch vụ phụ tùng (HSF) nâng tổng số lên 700 HEAD 28 HSF toàn quốc Kết kinh doanh mảng ô tô Đây năm thành công Honda ngành công nghiệp ô tô, đánh dấu sản lượng kỷ lục cao lịch sử 10 năm hoạt động Việt Nam với doanh số 8.510 xe Hai mẫu xe City CR-V mẫu xe bán chạy phân khúc sedan cỡ nhỏ phân khúc SUV chỗ thị trường Việt Nam, Civic Accord ln có sức hút đặc biệt Lợi nhuận trước thuế Năm 2016 lợi nhuận trước thuế Honda 16.100 tỷ đồng, gần tổng lợi nhuận doanh nghiệp lớn ngành ô tô Thaco, Toyoto Huyndai Thành Công cộng lại 2.2 - - - 2.3 - Năm 2017 Kết kinh doanh mảng xe máy Honda bán 2,17 triệu tổng thị trường 3,14 triệu chiếc, chiếm 69,3% thị phần Hãng mắt 10 mẫu xe mới, mở thêm 43 Head (cửa hàng bán xe dịch vụ Honda ủy nhiệm) 2HSF (cửa hàng dịch vụ phụ tùng) nâng tổng số lên 743 Head 35 HSF toàn quốc Xuất nhập HVN đẩy mạnh xuất với sản lượng đạt gần 131.000 xe nguyên chiếc, tăng 2% so với năm ngoái nâng tổng kim ngạch xuất đạt 299 triệu USD (xe phụ tùng) Kết kinh doanh mảng ô tô Hãng bán tổng cộng 12.227 xe thị trường Việt Nam tăng trưởng 44% so với năm ngoái, giới thiệu mẫu xe mới, mở thêm đại lý nâng tổng số đại lý nước lên số 17 Năm 2018 Kết kinh doanh mảng xe máy 10 - Tính đến tháng 12/2018, tổng số xe bán tăng 9% so với kỳ năm 2017, đạt thị phần 72,5% Cụ thể, mẫu xe bán chạy năm 2018 dòng xe số Wave Alpha (với 456,725 xe chiếm 18% tổng doanh số) dòng xr ga Vision (với 558,958 xe chiếm 22% tổng doanh số bán xe máy) HVN mở rộng thêm 26 cửa hàng bán xe dịch vụ Honda ủy nhiệm (HEAD) 26 cửa hàng dịch vụ phụ tùng (HSS), nâng tổng số lên 769 HEAD 73 HSS tồn quốc Kết kinh doanh mảng tơ Doanh số hàng tháng liên tục tăng trưởng Đặc biệt, năm 2018, doanh số cộng dồn ôtô đạt 27.099 xe, tăng 119% so với kỳ năm ngoái Honda Việt Nam giới thiệu 01 mẫu xe hoàn toàn Honda HR-V, mẫu xe tiên phong phân khúc B-SUV lần có mặt Việt Nam với giá trị “Phong cách thời thượng – Không gian linh hoạt tiện nghi – Tính kinh tế sử dụng” HVN thức khai trương thêm đại lý ôtô nâng tổng số đại lý ôtô Honda Việt Nam nước lên 26 đại lý 11 CHƯƠNG II: TÁC ĐỘNG CỦA THUẾ NHẬP KHẨU 0% ĐẾN HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA HONDA VIỆT NAM Cơ sở lý thuyết 1.1 Khái niệm thuế nhập Có nhiều khái niệm thuế nhập đưa với nhiều cách tiếp cận khác nhau, từ quan điểm kinh tế - rị, đến khía cạnh pháp luật, hay cách nhìn người thu thuế người nộp thuế Nhìn chung, hiểu: Thuế nhập loại thuế quan đánh vào hàng mậu dịch, phi mậu dịch, hàng hóa qua khu vực hải quan nước Từ khái niệm trên, hiểu thuế nhập ô tô Việt Nam loại thuế gián thu đánh vào mặt hàng ô tô phép nhập qua biên giới Việt Nam mà người nhập mặt hàng phải nộp cho quan hải quan lô hàng ô tô vào lãnh thổ hải quan Việt Nam 1.2 Bản chất thuế nhập Chính phủ sử dụng thuế nhập áp vào mặt hàng nhập từ nước nhằm bảo vệ cho doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh nước trước nguy cạnh tranh doanh nghiệp nước Ngoài ra, thuế nhập sử dụng để hạn chế nhập siêu, để thu thuế, tạo ngân sách nhà nước từ doanh nghiệp nhập Thuế nhập tơ 0% 2.1 Nội dung sách thuế nhập 0% Thực cam kết Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), thuế nhập tô từ ASEAN Việt Nam xuống mức 0% với lộ trình giảm thuế nhập tơ ngun 40% xuống 30% từ năm 2017 0% vào năm 2018 Do đó, từ ngày 1/1/2018, thuế nhập ô tô từ nước ASEAN (chủ yếu Thái Lan Indonesia) vào Việt Nam giảm 0% với điều kiện áp dụng tỷ lệ nội địa hóa xe phải đạt từ 40% 12 2.2 Cơ hội thách thức thuế nhập ô tô 0% doanh nghiệp sản xuất kinh doanh nước 2.2.1 Thách thức doanh nghiệp sản xuất lắp ráp xe - - - Cơ hội doanh nghiệp lắp ráp sản xuất xe có nguy bị thu hẹp Với việc thuế nhập dòng xe từ ASEAN 0%, sản phẩm ô tô nguyên xuất xứ Đông Nam Á vào Việt Nam với mức giá cạnh tranh, khiến cho doanh nghiệp lắp ráp, sản xuất xe nước bị thu hẹp Người dân với kỳ vọng mua xe nhập với giá cạnh tranh, có xu hướng chờ đợi đến mức thuế suất 0% Hiệp đinh AFTA có hiệu lực để mua xe Thưc tế, Theo số liệu từ Hiệp hội nhà sản xuất tơ Việt Nam (VAMA), năm 2017, tồn thị trường ô tô đạt doanh số 278,600 xe (bao gồm dòng xe du lịch, xe tải, xe khách/bus số loại xe khác), giảm khoảng 9.3% so với năm 2016 Trong đó, sản phẩm xe du lịch chiếm tỷ trọng 62% (tương đương với 173,485 xe), giảm 9.9% so với năm 2016; dòng xe tải, xe khách/bus chiếm gần 35% (khoảng 99,082 xe) cấu xe bán năm 2017 Số liệu cho thấy hãng sản xuất ô tô Việt Nam Huyndai Thành Cơng, Toyota gặp phải khơng khó khăn năm 2017, nhu cầu thị trường có biến động so với giai đoạn 2013-2016 với mức tăng trưởng ổn định Cạnh tranh khốc liệt xe nội địa xe nhập Cùng với đó, khó khăn việc phát triển cơng nghiệp phụ trợ nước đòi hỏi mức đầu tư kết hợp chặt chẽ ngành công nghiệp sản xuất nội địa khiến giá tơ nước cạnh tranh với ô tô nhâp Nền tảng sản xuất ngành công nghiệp ô tô Việt Nam dừng lại mức lắp ráp CKD đơn giản (Nghĩa xe lắp ráp nước với toàn 100% linh kiện nhập Trong trường hợp này, hãng xe (có nhà máy Việt Nam) nhập toàn linh kiện, sau gia cơng, lắp đặt sơn hồn chỉnh.) sản xuất linh kiện cịn quy mơ nhỏ, rời rạc Điều khiến cho xe lắp ráp nước khơng có nhiều sức cạnh tranh so với xe nhập nguyên mức thuế suất 0% Xe nhập ưa chuộng xe nội địa 13 Xu hướng ưa chuộng hàng hóa nhập người Việt Nam củng cố bỏ chi phí thấp để mua xe nhập Theo ghi nhận, với khách hàng có hội chạy thử xe nhập ngoại đánh giá chất lượng, độ bền xe ngoại cao xe sản xuất nước Bên cạnh đó, xét tương quan giá cả, mắt người tiêu dùng, xe sản xuất nước có giá cao so với chất lượng Vì vậy, thuế suất 0% mở hội với người tiêu dùng lựa chọn sản phẩm nhập ngoại với mức giá cạnh tranh, đồng nghĩa với việc doanh nghiệp sản xuất nước phải đối mặt với sức ép từ phía khách hàng từ đối thủ khác 2.2.2 Cơ hội doanh nghiệp kinh doanh ô tô nhập - Xe nhâp giảm giá kích thích người dân mua sắm Nhiều người tiêu dùng có xu hướng đặt mua xe nhập nguyên chiếc, khả doanh số bán hàng doanh nghiệp nhập tăng Được dự báo giá xe nhập giảm Hiệp định AFTA áp dụng vào 1/1/2018, nhiều khách hàng chờ đợi đến thuế giảm để mua xe Từ ngày 1/1/2018 trở đi, giá trị xe sau tính thuế cịn 15000 USD Như giá xe giảm khoảng 5.000 USD tương đương 100 triệu đồng Khi đó, hãng xe có hội giảm giá tốt nhất, kích thích sức mua - Lợi giá thành đầu vào nhập lớn so với doanh nghiệp sản xuất nội địa Hầu hết xe nhập từ ASEAN đáp ứng tỷ lệ nội địa hóa 40% đến từ Thái Lan, Indonesia Khi mẫu xe hưởng thuế nhập 0% tác động đến giá xe chung thị trường, khiến hãng xe sản xuát nước buộc phải giảm giá theo, không nhiều Trong trường hợp này, doanh nghiệp nhập tơ có lợi giá nhập giảm Đánh giá tác động thuế nhập 0% đến Honda Việt Nam 3.1 Tác động bất lợi 3.1.1 Hoạt động sản xuất - Hàng rào thuế quan bảo vệ Trong bối cảnh chung tác động thuế nhập 0% đến tồn ngành cơng nghiệp ô tô Việt Nam, Honda không ngoại lệ gặp phải thách thức từ môi trường kinh doanh Sự thay đổi sách thương mại tác động lên tất doanh nghiệp quốc gia, đặc biệt doanh nghiệp sản xuất Thông thường, thuế quan nhập có vai trị bảo vệ sản xuất nước, ngành 14 sản xuất lắp ráp ô tô, mà Honda Việt Nam số doanh nghiệp Vì vậy, hàng rào bảo vệ lung lay, buộc Honda phải có bước khác Là doanh nghiệp liên doanh, Honda Việt Nam nhập linh phụ kiện dây chuyền lắp ráp từ công ty mẹ để lắp ráp ô tô tiêu thụ thị trường Việt Nam Hiện tại, việc xuất ô tô điều chưa thể thị trường nước ta, vậy, phủ ln cố gắng tạo điều kiện để phát triển ngành công nghiệp ô tô nước nói chung, phát triển Honda Việt Nam nói riêng Từ đó, doanh nghiệp đạt tiến chuyển mình, đủ tiềm tham gia chơi lớn hỗ trợ cho việc kinh doanh ô tô lắp ráp Việt Nam thị trường nước Nhưng hiệp định ATIGA có hiệu lực, hãng sản xuất tơ Honda vừa phải vận động sản xuất chưa vững mạnh, lại vừa phải đối mặt với nguy mà xe nhập đem lại - Cuộc đua chuyển từ sản xuất sang nhập xe từ ASEAN Thực tế cho thấy, chiến lược Honda Việt Nam có phần thay đổi doanh nghiệp dịch chuyển từ sản xuất kinh doanh xe lắp ráp nước sang nhập xe từ Thái Lan, Indonesia Để theo kịp đua xe nhập với hãng xe lớn nước THACO hay TOYOTA bối cảnh hãng lắp ráp chuyển mình, Honda thúc đẩy mạnh mẽ việc nhập ô tô vào năm 2018 HVN dã đa dạng hóa phiên Civic, chuyển CR-V từ lắp ráp sang nhập, thêm mẫu Jazz, HR-V, Brio để cạnh tranh với Wigo Toyota Có thể thấy rằng, việc sản xuất bị lung lay trước bối cảnh xe nhập ngoại đem lại nhiều lợi cho hãng 3.1.2 Hoạt động kinh doanh - Nghị định 116 – tác động gián tiếp ATIGA - xe nhập khó khăn Được phủ ban hành sau Hiệp định ATIGA ký kết, nghị đinh 116 trở thành hàng rào phi thuế quan bảo vệ cho doanh nghiệp sản xuất ô tô nước trước bối cảnh thuế suất nhập giảm 0% Nghị định quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp nhập kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng tơ Chính phủ ban hành vào tháng 10/2017 với Thông tư 03 Bộ Giao thơng vận tải, vơ hình chung tạo rào cản, siết chặt hoạt động nhập ô tô năm 2018 Trong đó, việc phải cung cấp giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ô tô nhập (VTA) cấp quan, tổ chức có thẩm quyền nước xem thách thức lớn Bên cạnh đó, lơ xe nhập Việt Nam việc phải cung cấp đủ thủ tục giấy tờ theo quy định mới, phải lấy 15 mẫu kiểm tra tiêu chuẩn khí thải, an tồn kỹ thuật Những quy định mới, khiến DN phải thời gian để đáp ứng, hoạt động nhập ô tô theo gần bị “đóng băng” giai đoạn đầu năm Xe nhập khan hàng, ô tô lắp ráp không kịp nguồn cung trước sức mua người tiêu dùng khiến thị trường trở nên náo loạn, đặc biệt giai đoạn chuyển giao quý I quý II năm 2018 tháng đầu năm 2018 thời kỳ khó khăn xe nhập Honda Viêt Nam Lác đác vài mẫu Honda nhập CR-V, Jazz hay Civic với số lượng không nhiều vướng phải quy định thủ tục theo Nghị định 116 - Giá xe tăng vào tháng đầu năm 2018 Tuy thuế suất 0% tác động trực tiếp dẫn đến việc giá xe tăng vào tháng đầu năm 2018, tác động gián tiếp đến việc nghị định 116- đưa để bảo vệ doanh nghiệp sản xuất hiệp định ATIGA Ơ tơ nhập tắc đường về, nguồn cung sụt giảm mạnh xe lắp ráp nước không đủ khỏa lấp khoảng trống số phân khúc… dẫn đến tình trạng khan hàng, đội giá bán thị trường Một số dòng xe Honda CR-V nhập với số lượng hạn chế khiến hãng buộc phải tăng giá bán giao động từ vài chục triệu đến trăm triệu đồng Lý việc tăng giá theo Honda Việt Nam hãng phải tính tốn lại yếu tố ảnh hưởng từ việc nhập xe theo quy định Nghị định 116 Mức giá bán lẻ cho dòng xe Honda CR-V, Accord, Jazz Civic điều chỉnh tăng thêm triệu đồng tất phiên Theo bảng giá mới, Honda CR-V có giá bán từ 963 triệu đến 1,73 tỷ đồng Giá bán Honda Civic từ 763 đến 903 triệu đồng Mẫu xe Honda Jazz từ 544 đến 624 triệu đồng Mẫu sedan hạng D Honda Accord có giá bán lẻ 1,203 tỷ đồng 3.2 Tác động thuận lợi 3.2.1 Hoạt động sản xuất - Chính sách ưu đãi từ phủ thuế nhập 0% Tuy đem đến thách thức doanh nghiệp lắp ráp Honda, thuế nhập 0% khiến Honda phải có bước thận trọng có lẽ đem đến nhiều thay đổi thú vị chiến lược doanh nghiệp Với nghị định, quy định mà Chính phủ đưa sau Hiệp định ATIGA ký kết nghị định 116, thuế việc nhập linh phụ kiện 0%, mở lạc quan cho ngành sản xuất lắp ráp tơ nói chung, Honda Việt Nam nói riêng Bên cạnh đó, thay đổi liên tục thị 16 trường, sách ưu đãi doanh nghiệp sản xuất liên tục phủ đưa ra, đem đến nhiều hội HVN Tuy HVN chuyển từ lắp ráp sang xuất khẩu, tương lai, biến động thị trường sách liên tục thay đổi tạo sức ép lên việc nhập khẩu, lắp ráp bước an toàn cho Honda 3.2.2 Hoạt động kinh doanh - Cơ hội kinh doanh ô tô nhập rộng mở Diễn biến tháng đầu năm 2018 cho thấy, tồn thị trường Việt Nam có hai doanh nghiệp Honda GM nhập xe phân phối Cụ thể, tháng 3/2018, Honda nhập lơ xe khoảng 2.000 với dịng sản phẩm CR-V, Civic, Jazz Accord Đây lô xe nhập nguyên Việt Nam kể từ thuế suất thuế nhập ô tô nguyên từ ASEAN giảm 0% Tuy thị trường lao dao vào tháng đầu năm gặp nhiều khó khăn với nghị đinh 116, nhìn chung, thuế nhập 0% mang đến màu sắc tươi sáng cho thị trường nhập ô tơ Việt Nam nói chung, HVN nói riêng, vào tháng năm trở - Doanh số đáng ngưỡng mộ Theo thống kê VAMA, tháng đầu năm 2018, Honda Việt Nam bán tổng cộng 4.902 xe nhập nguyên chủ yếu Honda CR-V Những tháng đầu năm HVN có đơi chút khó khăn, vướng phải vài lô hàng nhập áp thuế 30% từ năm 2017 vướng phải nghị định 116, nên kế hoạch ban đầu HVN không thực suôn sẻ mong đợi Phải đến tháng 3/2018, lô xe Honda hưởng thuế nhập 0% thức đưa Việt Nam Lúc này, giá bán Honda CR-V giảm mạnh giúp lượng xe bán tăng vọt ln tình trạng khan hàng đại lý Riêng tháng 4/2018, có đến 1.507 CR-V chỗ bán thị trường Đến tháng 10, doanh số bán ô tô HVN đạt kỷ lục, với 3745 xe bán Xét tổng dung lượng thị trường, năm tài 2018, tồn thị trường tiêu thụ 260.000 xe, dịng xe du lịch đạt 150.000 xe, giảm 19% so với kỳ trước Trong bối cảnh đó, HVN tăng trưởng tích cực đạt doanh số kỷ lục với 12.867 xe bán 17 CHƯƠNG III: BÀI HỌC KINH NGHIỆM VÀ GIẢI PHÁP TỪ THẤT BẠI CHO CÔNG TY HONDA VIỆT NAM Việt Nam đất nước giai đoạn phát triển kinh tế, khơng có nhiều biến động lĩnh vực văn hóa-chính trị giai đoạn vừa qua kinh tế Việt Nam nói chung ngành cơng nghiệp tơ nói riêng chưa vào ổn định, Lượng người sử dụng ô tô ngày nhiều nhu cầu cá nhân mức thu nhập ngày cao, đòi sản lượng chất lượng ô tô bán thị trường đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng Vì vậy, tích lũy kinh nghiệm từ học để tìm giải pháp, bước mới, phù hợp với thị trường để từ phát triển điều vơ quan trọng doanh nghiệp sản xuất kinh doanh ô tô Honda Việt Nam, đặc biệt bối cảnh sách thương mại có nhiều thay đổi, điển hình thuế nhập 0% Bài học từ thành công 1.1 Luôn theo bước chiến lược Xây dựng đội ngũ marketing đầy sức sáng tạo nhiệt huyết: tổ chức nghiên cứu thấu hiểu hành vi, thói quen người tiêu dùng (NTD) thị trường nghiên cứu thị trường, háo hức sáng tạo marketing thương hiệu vào tâm thức NTD Có phận bán hàng chăm sóc khách hàng chun cần kiên trì: thâm nhập thị trường tiếp cận với NTD qua hệ thống phân phối hiệu quả, để NTD tìm thấy sản phẩm họ cần phù hợp với khả họ Tổ chức tốt công tác cung ứng để đảm bảo không khả cạnh tranh giá thành, mà xa lực tối ưu hóa cơng tác quản trị hệ thống Trong quản trị tài kế tốn khơng tính tốn hiệu ngắn hạn, mà cịn dám đầu tư mạo hiểm có kiểm sốt cho trung hạn dài hạn Có nhà tổ chức nhân chuyên nghiệp để từ có đội ngũ mạnh chuyên môn giàu kỹ Đặc biệt ý đến khả lãnh đạo, động viên, nhận trách nhiệm, kết nối nhà quản trị, để tích hợp sức mạnh tập thể từ cá nhân ưu tú luyện ngày 18 1.2 Luôn học hỏi biết nhu cầu người tiêu dùng Nghiên cứu thị trường từ vĩ mô đến vi mô, để khơng thấu hiểu mà cịn sống chung để thấu cảm khách hàng người tiêu dùng Việc học hỏi để thấu cảm ngơn ngữ, văn hóa đối tượng vùng, miền, từ đưa chiến lược, sách, chương trình hành động phù hợp, điều quan trọng gần bắt buộc để đảm bảo cho kiểm soát định mạo hiểm từ thành cơng "Học trải nghiệm, học qua chứng nghiệm học từ chiêm nghiệm" trở thành triết lý Chính hiểu biết tường tận mang đến ung dung tự tin hành động, sức mạnh để thuyết phục thương thảo, điều định để tạo giá trị 1.3 Kết nối từ chiến lược đến kế hoạch hành động Dù quản lý hệ thống rộng lớn, bao phủ tồn quốc, có chiến lược kế hoạch hành động tốt, nên vào thời điểm nào, lãnh đạo công ty biết cộng làm gì, đâu, nhằm đạt kết quả, mục tiêu Khơng phải để can thiệp (vì hướng dẫn kỹ trao quyền), mà để thực thi nhiệm vụ nhà quản trị Cũng mà nhà quản trị, lãnh đạo cơng ty thấu cảm đạt tin cậy, kính trọng cộng nhân viên Việc kết nối chiến lược kế hoạch điều quan trọng tổ chức, q trình ln cần quan chiếu đến yếu tố thời gian, thời hạn… 1.4 Hợp tác chân thành, phấn đấu liệt Có thể nói sức mạnh lớn để Honda Việt Nam có phát triển hôm Chân thành hợp tác khơng có nghĩa khơng phải đương đầu với thương thảo khó khăn, phải trực diện với khó khăn cách chân thành Chính chân thành thuyết phục người khác tham gia dấn thân giải việc khó, tạo sức phấn đấu liệt cá nhân đội ngũ Có hợp tác chưa đem lại kết mong muốn làm chưa đúng, chưa tốt, khơng phải việc khơng thể làm 1.5 Trân trọng đóng góp chia sẻ thành cơng Honda Việt Nam ln ghi nhận đóng góp nhiều hay ít, trực tiếp hay gián tiếp đại lý, nhiều cá nhân lao động sáng tạo miệt mài Không xem nhẹ yếu tố tinh thần, biết chia sẻ thành công thắng lợi không nội mà với cộng đồng thơng qua chương trình giáo dục, y tế, cải thiện môi trường, dự án từ thiện, an tồn giao thơng… 19 Bài học từ thất bại giải pháp cho doanh nghiệp 2.1 Bài học từ thất bại Xây dựng chiến lược an toàn, không bắt kịp xu hướng Từ lâu, khách hàng quen với thành công lặp lặp lại hàng thập kỷ Honda, với sản phẩm tốt phân khúc bình dân Tuy nhiên, bước sang thiên niên kỷ mới, hãng xe Nhật liên tiếp mắc sai lầm Thất bại Civic hệ thứ ví dụ điển hình Honda biết đến với hình ảnh xe tốt với mức giá trung bình, ln theo hình ảnh suốt thời gian dài Tuy nhiên, giới ngược lại với xu Người tiêu dùng sẵn sàng bỏ mức giá cao để có xe với nội thất sang trọng, âm hay hơn, nhiều trang thiết bị thay tiết kiệm tiền bỏ để mua sản phẩm chất lượng tốt, sức bền cao, tiết kiệm nhiên liệu thiếu tính chất mang tính thẩm mỹ thỏa mãn đẳng cấp Chiến lược trước khiến Honda trở thành nạn nhân văn hóa "monozukuri" Nhật Bản, hiểu theo nghĩa đen "tạo thứ" Họ quan tâm đến lợi ích đầu hiệu sản xuất nhằm đảm bảo tài cơng ty mà qn việc cần làm tập trung vào đổi cải tiến, sẵn sàng chấp nhận rủi ro Civic hệ thất bại thiếu sáng tạo thiết kế tối giản sức ép tiết kiệm chi phí Doanh số mức trung bình Phiên hiệu cao Type R Si phải ngừng sản xuất người hâm mộ đánh giá so với hệ tiền nhiệm 2.2 Giải pháp khắc phục cho doanh nghiệp từ thất bại 2.2.1 Định vị chiến lược phù hợp Phải xác định rõ đối tượng khách hàng ai, họ có mức thu nhập sẵn sàng chi tiền cho sản phẩm định Đối với sản phẩm thuộc ngành tơ, phân khúc khách hàng theo thu nhập để định hướng sản phẩm phù hợp với đối tượng Do đó, sản phẩm có giá cao phải có chiến lược định vị phù hợp, khác với sản phẩm có giá thấp hơn, làm thỏa mãn tâm lý người tiêu dùng 2.2.2 Nghiên cứu nhu cầu khách hàng Thành cơng với dịng xe CR-V với đánh giá khả quan ưa chuộng khách hàng, Trong tháng năm 2019, Honda Việt Nam bán thị trường tới 2.812 xe CR-V, chiếm 65% doanh số bán hàng hãng xe Nhật Bản Có thể thấy 20 ... chương: Chương 1: Công ty TNHH Honda Việt Nam hoạt động sản xuất kinh doanh Việt Nam Chương 2: Tác động thuế nhập 0% đến hoạt động sản xuất kinh doanh Honda Việt Nam Chương 3: Bài học kinh nghiệm giải... động sản xuất kinh doanh công ty THHH Honda Việt Nam 2.2 Nhiệm vụ: Tìm hiểu Cơng ty TNHH Honda Việt Nam hoạt động sản xuất kinh doanh Việt Nam đồng thời nghiên cứu đánh giá tác động thuế nhập đến. .. ? ?tô nâng tổng số đại lý ? ?tô Honda Việt Nam nước lên 26 đại lý 11 CHƯƠNG II: TÁC ĐỘNG CỦA THUẾ NHẬP KHẨU 0% ĐẾN HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA HONDA VIỆT NAM Cơ sở lý thuyết 1.1 Khái niệm thuế