Nghiên cứu các giải pháp tích hợp hệ thống vận tải hành khách công cộng đô thị ở Việt Nam Ứng dụng cho thành phố Hà Nội.Nghiên cứu các giải pháp tích hợp hệ thống vận tải hành khách công cộng đô thị ở Việt Nam Ứng dụng cho thành phố Hà Nội.Nghiên cứu các giải pháp tích hợp hệ thống vận tải hành khách công cộng đô thị ở Việt Nam Ứng dụng cho thành phố Hà Nội.Nghiên cứu các giải pháp tích hợp hệ thống vận tải hành khách công cộng đô thị ở Việt Nam Ứng dụng cho thành phố Hà Nội.Nghiên cứu các giải pháp tích hợp hệ thống vận tải hành khách công cộng đô thị ở Việt Nam Ứng dụng cho thành phố Hà Nội.Nghiên cứu các giải pháp tích hợp hệ thống vận tải hành khách công cộng đô thị ở Việt Nam Ứng dụng cho thành phố Hà Nội.Nghiên cứu các giải pháp tích hợp hệ thống vận tải hành khách công cộng đô thị ở Việt Nam Ứng dụng cho thành phố Hà Nội.Nghiên cứu các giải pháp tích hợp hệ thống vận tải hành khách công cộng đô thị ở Việt Nam Ứng dụng cho thành phố Hà Nội.Nghiên cứu các giải pháp tích hợp hệ thống vận tải hành khách công cộng đô thị ở Việt Nam Ứng dụng cho thành phố Hà Nội.Nghiên cứu các giải pháp tích hợp hệ thống vận tải hành khách công cộng đô thị ở Việt Nam Ứng dụng cho thành phố Hà Nội.Nghiên cứu các giải pháp tích hợp hệ thống vận tải hành khách công cộng đô thị ở Việt Nam Ứng dụng cho thành phố Hà Nội.Nghiên cứu các giải pháp tích hợp hệ thống vận tải hành khách công cộng đô thị ở Việt Nam Ứng dụng cho thành phố Hà Nội.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI HÀ THANH TÙNG Tên đề tài : NGHIÊN CỨU CÁC GIẢI PHÁP TÍCH HỢP HỆ THỐNG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG ĐÔ THỊ Ở VIỆT NAM – ỨNG DỤNG CHO THÀNH PHỐ HÀ NỘI LUẬN ÁN TIẾN SĨ HÀ NỘI – 2023 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI HÀ THANH TÙNG Tên đề tài : NGHIÊN CỨU CÁC GIẢI PHÁP TÍCH HỢP HỆ THỐNG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CƠNG CỘNG ĐÔ THỊ Ở VIỆT NAM – ỨNG DỤNG CHO THÀNH PHỐ HÀ NỘI NGÀNH: TỔ CHỨC VÀ QUẢN LÝ VẬN TẢI MÃ SỐ: 9.84.01.03 LUẬN ÁN TIẾN SĨ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS NGUYỄN THANH CHƯƠNG GS.TS TỪ SỸ SÙA HÀ NỘI - 2023 i LỜI CAM ĐOAN Nghiên cứu sinh xin cam đoan luận án cơng trình nghiên cứu độc lập cá nhân tác giả hướng dẫn khoa học PGS.TS Nguyễn Thanh Chương, GS.TS Từ Sỹ Sùa - Trường Đại học giao thông vận tải Luận án sử dụng số liệu có nguồn gốc rõ ràng, cơng bố theo quy định q trình nghiên cứu Hà Nội, ngày… tháng… năm 2022 Tác giả NCS Hà Thanh Tùng ii LỜI CẢM ƠN Luận án thực hướng dẫn trực tiếp PGS.TS Nguyễn Thanh Chương GS.TS Từ Sỹ Sùa Tôi xin chân thành cảm ơn thầy hướng dẫn dẫn tận tình đóng góp ý kiến quý báu để giúp thực luận án Tôi xin trân trọng cảm ơn Ban Giám Hiệu Trường Đại học Giao Thông Vận tải, lãnh đạo khoa Vận tải - Kinh tế, Phòng Đào tạo Sau đại học, Bộ môn Vận tải đường thành phố; Bộ môn Kinh tế vận tải Du lịch tạo điều kiện thuận lợi cho tơi q trình học tập nghiên cứu Cuối cùng, nghiên cứu sinh xin bày tỏ lịng kính trọng biết ơn tới tồn thể gia đình người thân ln bên cạnh động viên, cổ vũ nghiên cứu sinh suốt trình học tập nghiên cứu, để nghiên cứu sinh hồn thành tốt luận án Một lần nghiên cứu sinh xin trân trọng cảm ơn! NCS Hà Thanh Tùng iii MỤC LỤC Trang LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii GIẢI THÍCH CÁC THUẬT NGỮ VIẾT TẮT vii DANH MỤC CÁC BẢNG .ix DANH MỤC CÁC HÌNH x MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết đề tài Mục đích nghiên cứu luận án Đối tượng phạm vi nghiên cứu Ý nghĩa khoa học, thực tiễn đề tài CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tổng quan cơng trình nghiên cứu ngồi nước 1.1.1 Các nghiên cứu hệ thống phát triển hệ thống VTHKCC đô thị 1.1.2 Các nghiên cứu tích hợp hệ thống VTHKCC thị 1.1.3 Tổng kết nghiên cứu nước có liên quan đến nội dung luận án 14 1.2 Tổng quan cơng trình nghiên cứu nước 15 1.2.1 Các nghiên cứu liên quan đến phát triển hệ thống VTHKCC đô thị 15 1.2.2 Các nghiên cứu liên quan đến tích hợp hệ thống VTHKCC thị 18 1.2.3 Tổng kết nghiên cứu nước có liên quan đến nội dung luận án 20 1.3 Khoảng trống nghiên cứu luận án 20 1.4 Phương pháp tiếp cận nghiên cứu đề tài 22 1.4.1 Phương pháp tiếp cận 22 1.4.2 Phương pháp nghiên cứu 23 1.4.3 Khung nghiên cứu đề tài 24 1.5 Kết cấu luận án 24 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ BÀI HỌC KINH NGHIỆM TÍCH HỢP HỆ THỐNG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG ĐÔ THỊ 25 2.1 Tổng quan đô thị giao thông vận tải đô thị 25 iv 2.1.1 Tổng quan đô thị 25 2.1.2 Hệ thống giao thông vận tải đô thị 26 2.1.3 Hệ thống vận tải hành khách công cộng đô thị 29 2.1.4 Các phương thức vận tải hành khách công cộng đô thị 31 2.1.5 Đặc điểm VTHKCC đô thị 36 2.1.6 Vai trị VTHKCC thị 38 2.2 Tổng quan tích hợp hệ thống VTHKCC thị 39 2.2.1 Khái niệm tích hợp hệ thống VTHKCC thị 39 2.2.2 Cấu trúc tích hợp hệ thống VTHKCC đô thị 43 2.2.3 Phân loại tích hợp hệ thống VTHKCC đô thị 44 2.2.4 Nội dung tích hợp phương thức VTHKCC đô thị 46 2.2.5 Các yếu tố ảnh hưởng tới chuyến kết hợp nhiều phương thức hành khách 56 2.3 Q trình học kinh nghiệm tích hợp hệ thống VTHKCC đô thị 59 2.3.1 Q trình tích hợp hệ thống VTHKCC số thị giới 59 2.3.2 Kinh nghiệm tích hợp hệ thống VTHKCC số thị giới 62 2.3.3 Bài học kinh nghiệm tích hợp hệ thống VTHKCC đô thị Việt Nam 67 CHƯƠNG 3: ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN VÀ TÍCH HỢP HỆ THỐNG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CƠNG CỘNG CÁC ĐÔ THỊ Ở VIỆT NAM VÀ THÀNH PHỐ HÀ NỘI 70 3.1 Hiện trạng vận tải hành khách công cộng đô thị Việt Nam 70 3.1.1 Hiện trạng VTHKCC xe buýt số đô thị 70 3.1.2 Phát triển đường sắt đô thị 73 3.2 Hiện trạng vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội 73 3.2.1 Mạng lưới tuyến VTHKCC xe buýt Hà Nội 73 3.2.2 Hiện trạng sở hạ tầng phục vụ VTHKCC xe buýt Hà Nội 75 3.2.3 Hiện trạng đoàn phương tiện xe buýt Hà Nội 77 3.2.4 Hiện trạng hệ thống vé VTHKCC xe buýt Hà Nội 78 3.2.5 Hiện trạng hệ thống thông tin hành khách 79 3.2.6 Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt 81 3.2.7 Công tác quản lý nhà nước VTHKCC xe buýt Hà Nội 83 v 3.2.8 Hiện trạng phát triển tuyến BRT ĐSĐT Hà Nội 84 3.3 Hiện trạng tích hợp hệ thống VTHKCC Hà Nội 87 3.3.1 Hiện trạng tích hợp mạng lưới tuyến 87 3.3.2 Hiện trạng tích hợp sở hạ tầng phục vụ 90 3.3.3 Hiện trạng tích hợp vé hệ thống VTHKCC 93 3.3.4 Hiện trạng tích hợp hệ thống thông tin VTHKCC 96 3.3.5 Hiện trạng tích hợp tổ chức quản lý VTHKCC 96 3.4 Đánh giá tích hợp hệ thống VTHKCC Hà Nội 98 CHƯƠNG 4: ĐỀ XUẤT CÁC GIẢI PHÁP TÍCH HỢP HỆ THỐNG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG ĐÔ THỊ Ở VIỆT NAM – ỨNG DỤNG ĐỐI VỚI THÀNH PHỐ HÀ NỘI 100 4.1 Định hướng phát triển VTHKCC đô thị Việt Nam Thành phố Hà Nội 100 4.1.1 Định hướng phát triển giao thông vận tải đô thị Việt Nam 100 4.1.2 Định hướng phát triển vận tải hành khách công cộng Hà Nội 100 4.2 Quan điểm tích hợp hệ thống VTHKCC thị Việt Nam 102 4.2.1 Chức vai trò phương thức hệ thống VTHKCC đô thị Việt Nam 102 4.2.2 Nguyên tắc chung tích hợp hệ thống VTHKCC đô thị Việt Nam: 104 4.2.3 Yêu cầu tích hợp hệ thống VTHKCC thị Việt Nam 105 4.2.4 Cấp độ tích hợp hệ thống VTHKCC đô thị Việt Nam 106 4.3 Đánh giá yếu tố ảnh hưởng tới chuyển tuyến VTHKCC xe buýt thành phố Hà Nội 107 4.3.1 Dữ liệu, phương pháp khảo sát yếu tố ảnh hưởng tới chuyển tuyến VTHKCC xe buýt thành phố Hà Nội 107 4.3.2 Xây dựng bảng hỏi thang đo mức độ ảnh hưởng chuyển tuyến xe buýt Hà Nội 109 4.3.3 Phân tích thống kê mô tả liệu khảo sát chuyến chuyển tuyến hành khách sử dụng xe buýt Hà Nội 110 4.3.4 Phân tích tương quan yếu tố ảnh hưởng chuyển tuyến chuyến xe buýt Hà Nội 113 vi 4.4 Giải pháp tích hợp hệ thống VTHKCC thị Việt Nam áp dụng thành phố Hà Nội 117 4.4.1 Giải pháp tích hợp mạng lưới tuyến VTHKCC 117 4.4.2 Giải pháp tích hợp điểm trung chuyển 123 4.4.3 Giải pháp tích hợp hệ thống vé VTHKCC thị 133 4.4.4 Giải pháp tích hợp dịch vụ hệ thống VTHKCC đô thị 139 4.4.5 Giải pháp tích hợp tổ chức quản lý hệ thống VTHKCC đô thị 142 4.4.6 Các giải pháp khác 148 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 150 DANH MỤC CƠNG TRÌNH ĐÃ CƠNG BỐ CỦA TÁC GIẢ 153 TÀI LIỆU THAM KHẢO 155 PHỤ LỤC 162 vii GIẢI THÍCH CÁC THUẬT NGỮ VIẾT TẮT Tiếng Việt Chữ viết tắt Nguyên nghĩa CLDV Chất lượng dịch vụ CNVC Công nhân viên chức CSHT Cơ sở hạ tầng DN Doanh nghiệp ĐSĐT Đường sắt đô thị GTĐT Giao thông đô thị GTVT Giao thông vận tải HK Hành khách KHCN Khoa học công nghệ KT-XH Kinh tế xã hội PTCN Phương tiện cá nhân PTVT Phương tiện vận tải PTVTHK Phương tiện vận tải hành khách PTVTHKCC Phương tiện vận tải hành khách công cộng QLDA Quản lý dự án QL Quản lý TP Thành phố TƯ Trung ương TNHH Trách nhiệm hữu hạn UBND Ủy ban nhân dân UBTP Ủy ban thành phố VTHK Vận tải hành khách VTHKCC Vận tải hành khách công cộng viii Tiếng Anh Viết tắt Nguyên nghĩa tiếng Anh Nghĩa tiếng việt ADB Asian Develoment Bank Ngân hàng Phát triển châu BRT Bus Rapid Transit Xe buýt Nhanh khối lớn GPS Global Positioning Hệ thống định vị toàn cầu JICA Japan International Cooperation Agency O-D Origin - Destination P&R Park and Ride TOD Transit Oriented Development WB World Bank Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản Xuất phát – Điểm đến Điểm dừng cho hành khách chuyển tiếp phương tiện đỗ xe Phát triển định hướng giao thông công cộng Ngân hàng giới 168 Bảng phục lục 03: Hiện trạng mạng lưới tuyến VTHKCC TP.HCM Năm 2017 STT Loại tuyến Tổng Số Năm 2018 Cự ly Số Năm 2019 Cự ly Số Cự ly tuyến (km) tuyến (km) tuyến (km) 145 3.501 138 3.344 133 3.347 Phân loại theo tuyến có trợ giá/ tuyến khơng trợ giá 1.1 Có trợ giá 105 2.156 100 2.069 97 2.016 1.2 Không trợ giá 40 1.345 38 1.275 36 1.331 Phân loại theo tuyến nội tỉnh/ tuyến liên tỉnh 2.1 Nội tỉnh 118 2.362 112 2.258 106 2.156 2.1 Tuyến liên tỉnh 27 1.139 26 1.086 27 1.191 169 Bảng phụ lục 04: Các tuyến buýt kết nối với nhà chờ BRT 01 (Yên Nghĩa – Kim Mã) STT Nhà chờ BRT Các tuyến buýt kết nối Điểm dừng nhà chờ tuyến buýt kết nối CHIỀU YÊN NGHĨA - KIM MÃ Yên Nghĩa Ba La Văn La Văn Phú La Khê Gần ủy ban nhân dân phường La Khê KĐT ParkCity Trạm Biến áp La Khê – Lê Trọng Tấn Cầu La Khê 19 Đối diện KĐT An Hưng An Hưng 19 Đối diện Nam Cường Building Văn Khê 19 10 Dương Nội 19 Đối diện đường vào KĐT Dương Nội 11 Vạn Phúc 19 Trước ngã tư Vạn Phúc – Tố Hữu 50m 12 Vạn Phúc 13 Mỗ Lao 85 14 Trung Văn 85 15 Lương Thế Vinh 85 16 Khuất Duy Tiến 85 17 Nguyễn Tuân 29, 30, 44, 60A-B, 105 18 Hoàng Đạo Thúy 30, 51, 84 19 Vũ Ngọc Phan 30, 51, 50 97 Láng Hạ 20 Thành Công 18, 33 27 Láng Hạ 01, 02, 21, 27, 62, 72, 89 01, 02, 21A-B, 27, 37, 57, 77, 75, 78, 62, 89 Bên bến xe Yên Nghĩa Đối diện 690 Quang Trung 01, 02, 21A-B, 27, 57, Hè trước nhà số 707 Quang Trung 77, 75, 78, 89 537 Quang Trung – Qua KĐT Văn Phú 01, 02, 21A-B, 27, 57, 77, 75, 78, 89 Qua chợ làng nghề Vạn Phúc – Tố Hữu Qua ngã tư Trung Văn – Tố Hữu 100m Đối diện gần lối vào trường THPT Trung Văn – đường Tố Hữu Trước chung cư HH2 Bắc Hà 70m Đối diện nhà N2E KĐT Trung Hòa Nhân Chính – Lê Văn Lương Đối diện Nhà 18T1 KĐT Trung Hịa Nhân Chính- Lê văn Lương 170 Điểm dừng nhà chờ tuyến buýt kết STT Nhà chờ BRT Các tuyến buýt kết nối 21 Giảng Võ 18, 33, 23, 49 Nhà sách Trí Tuệ - 187 Giảng Võ 22 Núi Trúc 18, 33, 23, 49 125-127 Giảng Võ 23 Kim Mã 18, 22, 25, 32, 33, 34, 38, 50, 107, nối Bên trạm Kim Mã điểm dừng mặt đường trước cửa tòa nhà FTA Kim Mã CHIỀU KIM MÃ – YÊN NGHĨA Kim Mã 18, 22, 25, 32, 33, 34, 38, Bên trạm Kim Mã điểm 50, 107, dừng mặt đường trước cửa tòa nhà FTA Kim Mã Núi Trúc 18, 33, 23, 38 Bộ y tế - 138 Giảng Võ Giảng Võ 18, 33, 23 Siêu thị Hapro Mart – 144D2 Giảng Võ Thành Công 33 Công viên Indira Gandi - 16B Láng Hạ Vũ Ngọc Phan 30, 51, 50 48 Láng Hạ Hoàng Đạo Thúy 30, 51, 84 Nhà 18T1 KĐT Trung Hòa Nhân Chính- Lê văn Lương Nguyễn Tuân 30, 60A - B Nhà N2E KĐT Trung Hịa Nhân Chính – Lê Văn Lương Khuất Duy Tiến 85 Đối diện chung cư HH2 Bắc Hà Lương Thế Vinh 85 Gần lối vào trường THPT Trung Văn 10 Trung Văn 85 Trước ngã tư Trung Văn 11 Mỗ Lao 85 12 Vạn Phúc Điểm xén hè đối diện chờ làng nghề Vạn Phúc 13 Vạn Phúc 19 Điểm xén hè qua ngã tư Vạn Phúc 14 Dương Nội 19 Điểm xén hè gần đường vào KĐT Dương Nội 15 Văn Khê 19 16 An Hưng 19 Nhà chờ gần Nam Cường Building 17 Cầu La Khê 19 Nhà chờ gần đườn vào KĐT An Hưng 171 Các tuyến buýt kết nối Điểm dừng nhà chờ tuyến buýt kết STT Nhà chờ BRT 18 KĐT ParkCity Đối diện trạm biến áp La Khê 19 La Khê Đối diện UBND phường La Khê 20 Văn Phú nối 01, 02, 21A-B, 27, 57, 77, 75, 78, 89 21 Văn La 01, 02, 21A-B, 27, 57, Đối diện KĐT Văn Phú 77, 75, 78, 89 22 Ba La 01, 02, 21A-B, 27, 37, 638 Quang Trung 57, 77, 75, 78, 62, 89 23 Yên Nghĩa 01, 02, 21, 27, 62, 72, 89 Bên bến xe yên Nghĩa 172 Bảng phụ lục 05: Khảo sát nhu cầu lên xuống mỗ ga ĐSĐT 2A Lưu lượng đón TT Tên ga Đặc điểm vị trí quanh khu vực nhà khách ngày ga (người) Lên Xuống 41987 42545 -Nhà hàng kinh doanh vật liệu xây dựng, ăn uống, càfe; Cát Linh -Có nhiều khách sạn -Tòa nhà văn phòng -Văn miếu quốc tử giám - Dân sống quanh khu vực nhiều La Thành -Kinh doanh nhỏ, cà phê, cửa hàng thời trang; Dân cư sống quanh khu vực nhiều 209327 210830 - Kết nối với tuyến ĐSĐT số -Tòa nhà thương mại lớn kết hợp văn phòng chung Thái Hà cư; - Nhiều tổng công ty: Vinaconex, Dầu khí….; - Các trung tâm mua sắm ; - hội hữu nghị Nga – Việt; -Rạp 36162 36342 35753 35160 42725 42793 35714 35725 8722 8720 chiếu phim Trường đào tạo cán Đảng) nhiều nhà hàng, Karaoke, Chợ gã tư sở Trung tâm mua sắm lớn (tòa nhà Loteria), Láng Khu chung cư cao cấp kết hợp với trung tâm mua sắm giải trí lớn Thủ đô Đại học - Trường Đại học quốc gia; - Ký túc xá sinh viên (bao Quốc gồm trường thuê ngoài) Gia Vành Đai Thanh Xuân - Trung tâm thương mại chung -Chợ Bách hóa tổng hợp; - Bệnh viện Xây dựng - Khu tập thể (lớn); - Công ty Giày, Phích nước rạng đơng, gần với trường đại học toàn, nhà thương mại; Trung tâm điện máy Pico - Trường đại học ngoại ngữ; - Trường cao đẳng mỹ thuật, Giao thông; - Chợ Phùng khoang (chợ lớn) - Ký túc xá trường học; - Chung cư 173 Lưu lượng đón TT Tên ga Đặc điểm vị trí quanh khu vực nhà khách ngày ga (người) Lên Xuống 7061 7061 14033 14063 6988 6996 5050 5020 70538 70453 - Đại học kiến trúc, đại học an ninh Học viện bưu viễn thơng, Trường cao đẳng y Tuệ tĩnh Văn - Chung cư kết hợp với chung tâm mua sắm điện Quán máy lớn (nguyễn kim, Trần Anh, siêu thị Coopmak…) Khu đô thị lớn làng Việt kiều; Khu đô thị văn quán Hà Đông Trung tâm thương mại lớn Chợ Hà Đông Trưởng PTTH Lê Quý Đôn, Sân vận động Hà Đông, Bệnh viện Hà Đông 10 La Khê Là nơi tập trung khu vực dân cư, gần với 02 đô thị 11 Văn Khê -Trưởng PTTH Nguyễn Huệ - Khu đô thị Văn Khê - Khu đo thị … Bến xe - Bến xe yên nghĩa (bến xe buýt, bên xe tỉnh miền 12 Yên bắc ; - Trường cao đẳng Kinh tế; Nghĩa - Đại học Thành Tây (Nguồn báo cáo phương án kết nối đường sắt đô thị 2A – Tramoc 2019) 174 Bảng phụ lục 06: Phân loại tuyến buýt kết nối với tuyến ĐSĐT 2A Sức TT Ga ĐSĐT Tuyến buýt chứa (chỗ) 10:15 I 02: Bác Cổ- Bến xe Yên Nghĩa 80 5:10:15 I 21A: Bến xe Giáp Bát- Bến xe Yên Nghĩa 80 10:15 I 60 10:15 II 33: Bến xe Yên Nghĩa- Xuân Đỉnh 60 16:20 II 37: Bến xe Giáp Bát- Chương Mỹ 60 10:20 II 57: Nam Thăng Long- KCN Phú Nghĩa 60 15:20 II 62: Bến xe Yên Ngĩa- Bến xe Thường Tín 60 10:15 II 72: Bến xe Yên Nghĩa- Xuân Mai 60 15:20 III 60 20:22 III 91: Bến xe Yên Nghĩa- Kim Bài- Phú Túc 60 20:22 III 102: Bến xe Yên Nghĩa- Vân Đình 60 20:30 III 01: Bến xe gia lâm- Bến xe Yên Nghĩa 80 10:15 I 02: Bác Cổ- Bến xe Yên Nghĩa 80 5:10:15 I 21A: Bến xe Giáp Bát- Bến xe Yên Nghĩa 80 10:15 I 60 10:15 II 33: Bến xe Yên Nghĩa- Xuân Đỉnh 60 16:20 II 37: Bến xe Giáp Bát- Chương Mỹ 60 16:20 II 57: Nam Thăng Long- KCN Phú Nghĩa 60 15:20 II 62: Bến xe Yên Ngĩa- Bến xe Thường Tín 60 10:15 II 60 20:22 II 91: Bến xe Yên Nghĩa- Kim Bài- Phú Túc 60 20:22 II 01: Bến xe gia lâm- Bến xe Yên Nghĩa 80 10:15 I 02: Bác Cổ- Bến xe Yên Nghĩa 80 5:10 I 21A: Bến xe Giáp Bát- Bến xe Yên Nghĩa 80 10:15 I 89: Bến xe Yên Nghĩa- Thạch Thất- Bến xe Sơn Tây 27: Bến xe Yên Nghĩa- Bến xe Nam Thăng Long Văn Khê 89: Bến xe Yên Nghĩa- Thạch Thất- Bến xe Sơn Tây La Khê tuyến 80 Thăng Long Yên Nghĩa (phút) 01: Bến xe gia lâm- Bến xe Yên Nghĩa 27: Bến xe Yên Nghĩa- Bến xe Nam Tần suất Phân loại 175 Sức TT Ga ĐSĐT Tuyến buýt chứa (phút) tuyến 60 10:15 II 33: Bến xe Yên Nghĩa- Xuân Đỉnh 60 16:20 II 37: Bến xe Giáp Bát- Chương Mỹ 60 16:20 II 57: Nam Thăng Long- KCN Phú Nghĩa 60 15:20 III 62: Bến xe Yên Ngĩa- Bến xe Thường Tín 60 10:15 II 60 20:22 III 105: Đơ Nghĩa- Cầu Giấy 30 25:30:00 IV 01: Bến xe gia lâm- Bến xe Yên Nghĩa 80 10:15 I 02: Bác Cổ- Bến xe Yên Nghĩa 80 5:10:15 I 21A: Bến xe Giáp Bát- Bến xe Yên Nghĩa 80 10:15 I 60 10:15 II 33: Bến xe Yên Nghĩa- Xuân Đỉnh 60 16:20 II 57: Nam Thăng Long- KCN Phú Nghĩa 60 15:20 III 60 20:22 III 01: Bến xe gia lâm- Bến xe Yên Nghĩa 80 15:20 I 02: Bác Cổ- Bến xe Yên Nghĩa 80 5:10:15 I 60 15:20 II 21A: Bến xe Giáp Bát- Bến xe Yên Nghĩa 80 7:10:15 I 22B: KĐT Kiến Hưng- BX Mỹ Đình 80 15:20 I 22C: BX Giáp Bát- KĐT Dương Nội 80 15;20 I 60 7:08:10 II 60 16;20 III 60 8:10:15 II 30 20:25 IV (chỗ) 27: Bến xe Yên Nghĩa- Bến xe Nam Thăng Long 89: Bến xe Yên Nghĩa- Thạch Thất- Bến xe Sơn Tây 27: Bến xe Yên Nghĩa- Bến xe Nam Hà Đông Thăng Long 89: Bến xe Yên Nghĩa- Thạch Thất- Bến xe Sơn Tây 19: Trần Khánh Dư- Thiên Đường Bảo Sơn Văn Quán Tần suất Phân loại 27: Bến xe Yên Nghĩa- Bến xe Nam Thăng Long 33: Bến xe Yên Nghĩa- Xuân Đỉnh 39: Công viên Nghĩa Đô- Bệnh viện nội tiết TW 84: KĐT Mỹ Đình- KĐT Linh Đàm 176 Sức TT Ga ĐSĐT Tuyến buýt chứa (phút) tuyến 60 15 III 30 20 IV 01: Bến xe gia lâm- Bến xe Yên Nghĩa 80 10:15 I 02: Bác Cổ- Bến xe Yên Nghĩa 80 5:10:15 I 60 15:20 III (chỗ) 103: Bến xe Mỹ Đình- Hương Sơn 106: KĐT Mỗ Lao- TTTM Aeon Mall Long Biên 19: Trần Khánh Dư- Thiên Đường Bảo Sơn Phùng 21A: Bến xe Giáp Bát- Bến xe Yên Nghĩa 80 7:10:15 I Khoang 22C: BX Giáp Bát- KĐT Dương Nội 80 15;20 II 60 10;15 II 60 8;10;15 II 01: Bến xe gia lâm- Bến xe Yên Nghĩa 80 10:15 I 02: Bác Cổ- Bến xe Yên Nghĩa 80 5:10:15 I 60 15:20 III 80 7:10:15 I 80 7:10:15 I 60 10:15 II 29: BX Giáp Bát- Tân Lập 60 10:15 II 60A: KĐT Tứ Điệp- Nam Thăng Long 60 10:15 II 01: Bến xe gia lâm- Bến xe Yên Nghĩa 80 10;15 I 02: Bác Cổ- Bến xe Yên Nghĩa 80 5;10;15 I Ga 05: KDDT Linh Đàm- Phú Diễn 30 15:20 IV Thượng 19: Trần Khánh Dư- Thiên Đường Bảo Đình Sơn 60 15:20 III 21A: Bến xe Giáp Bát- Bến xe Yên Nghĩa 80 7:10:15 I 21B: Khu đô thị Pháp Vân- Bến xe Mỹ 80 7:10:15 I 27: Bến xe Yên Nghĩa- Bến xe Nam Thăng Long 39: Công viên Nghĩa Đô- Bệnh viện nội tiết TW 19: Trần Khánh Dư- Thiên Đường Bảo Sơn 21A: Bến xe Giáp Bát- Bến xe Yên Nghĩa Vành Đai 21B: Khu thị Pháp Vân- Bến xe Mỹ Đình 27: Bến xe Yên Nghĩa- Bến xe Nam Thăng Long Tần suất Phân loại 177 Sức TT Ga ĐSĐT Tuyến buýt chứa Tần suất Phân loại (phút) tuyến 60 10:15 III 44: Trần Khánh Dư- BX Mỹ Đình 60 15:20 III 60B: BX Nước Ngầm- BVNĐTƯ csII 60 15:20 III 16: Bến xe Mỹ Đình- Bến xe Nước Ngầm 60 17:20 III 24: Long Biên - Cầu Giấy 60 15:20 III 60 10:15 II 51: Trần Khánh Dư- Công viên Cầu Giấy 60 15:20 III Ga Thái 23: Nguyễn Công Trứ- Nguyễn Công Trứ 30 15:20 IV Hà 30: Mai Động-Bến xe Mỹ Đình 60 10:15:20 II Ga La 23: Nguyễn Công Trứ- Nguyễn Công Trứ 30 15:20 IV Thành 30: Mai Động-Bến xe Mỹ Đình 60 10:15:20 II 23: Nguyễn Công Trứ- Nguyễn Công Trứ 30 15:20 IV Ga Cát 50: Long Biên- Sân Vận Động Quốc Gia 60 22 III Linh 99:Kim Mã- Bệnh viện nội tiết TW sở 60 8:12:15 II (chỗ) Đình 27: Bến xe Yên Nghĩa- Bến xe Nam Thăng Long Ga Láng 27: Bến xe Yên Nghĩa- Bến xe Nam Thăng Long 10 11 12 178 Bảng phụ lục 07: Đề xuất điều chỉnh tuyến buýt kết nối tuyến ĐSĐT 2A: - Tuyến buýt 01 ( BX Gia Lâm - BX Yên Nghĩa) điều chỉnh thành tuyến BX Gia Lâm - Đại học Quốc Gia: Bến xe Gia Lâm - Ngô Gia Khảm - Ngọc Lâm - Nguyễn Văn Cừ - Cầu Chương Dương - Trần Nhật Duật - Yên Phụ - Điểm trung chuyển Long Biên - Hàng Đậu - Hàng Cót - Hàng Gà - Hàng Điếu - Đường Thành - Phủ Doãn Triệu Quốc Đạt - Hai Bà Trưng - Lê Duẩn - Khâm Thiên - Ô Chợ Dừa - Quay đầu điểm mở dải phân cách - Ô Chợ Dừa - Nguyễn Lương Bằng - Tây Sơn - Ngã tư Sở Nguyễn Trãi - Đại học Quốc Gia Vị trí trung chuyển với tuyến ĐSĐT số 2A: Ga Đại học Quốc Gia Cự ly giảm trùng với tuyến ĐSĐT số 2A: 8km Vùng phục vụ kết nối mở rộng: khơng có - Tuyến 02: Bác Cổ - BX Yên Nghĩa điều chỉnh thành KĐT Việt Hưng - Đại học Quốc Gia với lộ trình vận hành sau: KĐT Việt Hưng – Lệ Mật – đường Việt Hưng – Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Văn Cừ - cầu Chương Dương – Trần Quang Khải – Tràng Tiền – Ngô Quyền – Hai Bà Trưng - Quang Trung - Tràng Thi - Điện Biên Phủ - Trần Phú - Chu Văn An - Tôn Đức Thắng - Nguyễn Lương Bằng - Tây Sơn Ngã tư Sở - Nguyễn Trãi - Đại học Quốc Gia Vị trí trung chuyển với tuyến ĐSĐT số 2A: Ga Đại học Quốc Gia Cự ly giảm trùng với tuyến ĐSĐT số 2A: 8km (Vùng phục vụ mở rộng chủ yếu: KĐT Việt Hưng, làng Lệ Mật, TTTM Savico Long Biên….) - Tuyến 21A: BX Giáp Bát - BX Yên Nghĩa điều chỉnh thành KĐT Pháp Vân, Tứ Hiệp - Đại học Quốc Gia với lộ trình sau: KĐT Pháp Vân, Tứ Hiệp - BX nước Ngầm - Bến xe Giáp Bát - Giải Phóng - Phố Vọng - Giải Phóng - Xã Đàn - Phạm Ngọc Thạch - Chùa Bộc - Tây Sơn - Ngã tư Sở - Nguyễn Trãi - Đại học Quốc Gia Vị trí trung chuyển với tuyến ĐSĐT số 2A: Ga Đại học Quốc Gia Cự ly giảm trùng với tuyến ĐSĐT số 2A: 8km Vùng phục vụ kết nối mở rộng: khơng có - Tuyến 27 ( Nam Thăng Long - BX Yên Nghĩa) điều chỉnh thành Nam Thăng Long – KĐT Định Công với lộ trình hoạt động sau: Nam Thăng Long (CV Hịa Bình) - Phạm Văn Đồng - Hồng Quốc Việt - Điểm trung chuyển Hoàng Quốc Việt Phạm Tuấn Tài - Trần Quốc Hoàn - Nguyễn Phong Sắc - Trần Đăng Ninh - Cầu Giấy - 179 Cầu Giấy (đường dưới) - Điểm trung chuyển Cầu Giấy (hè trước tường rào Trường ĐHGTVT) - Cầu Giấy (đường dưới) - Kim Mã - Nguyễn Chí Thanh - Đường Láng – Trường Chinh - Lê Trọng Tấn – Trần Điền – KĐT Định Cơng Vị trí trung chuyển với tuyến ĐSĐT số 2A: Ga đường Láng Cự ly giảm trùng với tuyến ĐSĐT số 2A: 9,2km Vùng phục vụ kết nối mở rộng chủ yếu: KĐT Định Cơng ( chưa có xe buýt kết nối với tuyến ĐSĐT 2A) - Tuyến 33 ( Xuân Đỉnh - BX Yên Nghĩa) điều chỉnh thành ( Xuân Đỉnh - KĐT Văn Quán) với lộ trình hoạt động sau: KĐT Văn Quán - Ga BX Hà Đông - Mỗ Lao - Lê Văn Lương - KĐT Trung Văn - Miếu Đầm - Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng Hoàng Quốc Việt - ĐTC Hoàng Quốc Việt - Hoàng Quốc Việt - Bưởi - Lạc Long Quân - Xuân La - Xuân Đỉnh (Trường ĐH Nội Vụ Hà Nội) Vị trí trung chuyển với tuyến ĐSĐT số 2A: Ga BX Hà Đông cũ Cự ly giảm trùng với tuyến ĐSĐT số 2A: 5km Vùng phục vụ kết nối mở rộng chủ yếu: BV103, KĐT Văn Quán 180 Bảng phụ lục 08: Các nhân tố xác định mức độ phục vụ điểm trung chuyển Yếu tố đánh giá Mô tả Bảo vệ trước Bảo vệ hành khách thời tiết trước nắng mưa Cảm nhận nguy Độ nhạy cảm tai nạn, bị công, an ninh trộm cắp hay bị lạm dụng Chỉ tiêu - Nhà chờ mái che - Bóng mái hiên - Phịng chờ kín - Cảm nhận an ninh hành khách - Tai nạn thương vong - Sự cố an ninh báo cáo - Tầm nhìn ánh sáng - Trả lời thức rủi ro báo - Ghế ngồi chất lượng ghế - Không gian (không bị chen chúc) Độ tiện nghi Độ tiện nghi hành khách - n tĩnh (khơng bị q ồn) - Khơng khí lành (khơng có mùi khó chịu) - Nhiệt độ (khơng nóng hay lạnh) - Độ ga khu vực xung quanh - Phòng tắm thư giãn Độ dễ dàng tốc Hiệu - Mua vé độ hoạt động - Kiểm tra thu gom hành lý ga - Kiểm tra an ninh - Khoảng cách từ ga trung chuyển điểm dừng tới đích đến Khả tiếp cận Dễ tiếp cận ga trung - Khả (chất lượng điều kiện chuyển điểm dừng bộ) khu vực phục vụ VTHKCC - Có CSHT Park and Ride cho tơ/xe máy - Có bãi đỗ xe đạp - Có dịch vụ taxi Phát triển Chất lượng phát - Chất lượng mật độ phát triển phạm vi định hướng triển khu vực 500m tính từ ga trung chuyển 181 Yếu tố đánh giá VTHKCC (TOD) Mô tả Chỉ tiêu gần ga trung chuyển - Khả (chất lượng điều kiện điểm dừng bộ) khu vực phục vụ VTHKCC - Khả tài nhà phạm vi 500m tính từ ga trung chuyển Khả thích nghi - Thiết cận ga khu vực xung Thiết kế thống cho nhiều đối tượng quanh sử dụng bao gồm - Khả vận chuyển hành lý người có nhu cầu đặc biệt - Khả hỗ trợ người đọc không hiểu ngôn ngữ địa phương - Có thơng tin xác hiểu điểm dừng, ga trung chuyển, điểm đến, internet, điện thoại, nhân viên hỗ trợ - Thông tin phương tiện đến theo thời gian thực Dễ tiếp nhận thơng - Có biển hiệu tìm đường chất lượng Thông tin tin tuyến đường nó, đồ thơng tin khác việc người sử trung chuyển, lịch dụng định vị ga điểm đến xung quanh trình, giá vé, kết nối - Chất lượng thông báo điểm đến - Có thơng tin cho người có nhu cầu đặc biệt (âm hay hình ảnh cho người khuyết tật, người khơng có khả đọc hay hiểu ngơn ngữ địa phương,…) - Có điện thoại cơng cộng Tính lịch trách nhiệm - Cách hành khách bị nhân viên đối xử Lịch với hành khách - Tốc độ trách nhiệm với phàn nàn xem xét Độ ấn tượng ga Thẩm mỹ - Độ dễ dàng thông báo phàn nàn trung chuyển điểm dừng - Độ ấn tượng ga điểm dừng - Độ ấn tượng khu vực ga 182 Bảng phụ lục 09: Yếu tố ảnh hưởng tích hợp điểm trung chuyển Dạng trung CSHT trung chuyển Yếu tố cần xem xét chuyển Buýt ↔ Buýt Buýt - Điểm dừng xe buýt bao gồm nhà chờ, - Kế hoạch lại tuyến xe buýt vịnh đỗ lối - Ưu tiên xe buýt đường tiếp cận - Khu vực đỗ xe hay vị trí đầu cuối - Tăng cường phát triển điểm - Hệ thống thơng tin dừng xe bt - Văn phịng, CSHT hành khách lối - Kế hoạch lại cho taxi ↔ - Điểm dừng khu vực chờ taxi - Cải thiện phát triển điểm dừng Taxi - Lối hệ thống thông tin taxi - Kế hoạch bãi đỗ xe cho phương - Văn phòng, CSHT hành khách lối tiện cá nhân Xe máy, - Điểm dừng xe buýt bao gồm nhà chờ - CSHT đỗ xe triển khai xe đạp vịnh đỗ xe, lối gần điểm trung chuyển tốt ↔ - Hệ thống thông tin - Kế hoạch lại tuyến buýt - Điểm đỗ xe, Park & Ride - Biện pháp ưu tiên xe buýt vào - Điểm trông giữ xe đường tiếp cận Buýt - Đường xe đạp vỉa hè - Ga đường sắt đô thị Xe máy, xe đạp ↔ Buýt ↔ ĐSĐT - Kế hoạch bãi đỗ xe cho phương - Dịch vụ tiện tích phục vụ hành khách: tiện cá nhân ga ĐSĐT Ăn uống, mua sắm, giải trí,… - CSHT đỗ xe triển khai - Văn phòng, CSHT hành khách lối gần điểm trung chuyển tốt - Điểm dừng xe buýt bao gồm nhà chờ - Kế hoạch lại tuyến buýt vịnh đỗ xe, lối ĐSĐT - Hệ thống thông tin - Biện pháp ưu tiên xe buýt vào - Điểm đỗ xe, Park & Ride đường tiếp cận - Điểm trông giữ xe - Đường xe đạp vỉa hè tiếp cận ga ... chung thành phố Hà Nội nói riêng Do vậy, nghiên cứu sinh chọn đề tài nghiên cứu: ? ?Nghiên cứu giải pháp tích hợp hệ thống vận tải hành khách công cộng đô thị Việt Nam - Ứng dụng thành phố Hà Nội.. . THÔNG VẬN TẢI HÀ THANH TÙNG Tên đề tài : NGHIÊN CỨU CÁC GIẢI PHÁP TÍCH HỢP HỆ THỐNG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG ĐÔ THỊ Ở VIỆT NAM – ỨNG DỤNG CHO THÀNH PHỐ HÀ NỘI NGÀNH: TỔ CHỨC VÀ QUẢN LÝ VẬN TẢI... thị Việt Nam - Đánh giá trạng tích hợp hệ thống VTHKCC đô thị thành phố Hà Nội - Nghiên cứu đề xuất nguyên tắc, nội dung tích hợp hệ thống VTHKCC đô thị Việt Nam ứng dụng thành phố Hà Nội - Nghiên