Báo cáo Thực Tập Tại Ôtô Trường HảiBáo cáo Thực Tập Tại Ôtô Trường HảiBáo cáo Thực Tập Tại Ôtô Trường HảiBáo cáo Thực Tập Tại Ôtô Trường HảiBáo cáo Thực Tập Tại Ôtô Trường HảiBáo cáo Thực Tập Tại Ôtô Trường HảiBáo cáo Thực Tập Tại Ôtô Trường HảiBáo cáo Thực Tập Tại Ôtô Trường HảiBáo cáo Thực Tập Tại Ôtô Trường HảiBáo cáo Thực Tập Tại Ôtô Trường HảiBáo cáo Thực Tập Tại Ôtô Trường HảiBáo cáo Thực Tập Tại Ôtô Trường Hải
Báo Cáo Thực Tập SVTT: Trần Văn Thành LỜI CẢM ƠN Báo cáo thực tập kết trình học tập, rèn luyện trường xí nghiệp thực tập Qua báo cáo này, em xin chân thành cám ơn quý thầy cô khoa công nghệ ôtô, các thầy cô trường Cao Đẳng nghề Tp Hồ Chí Minh tận tâm dạy bảo truyền đạt kiến thức quý báu thời gian em theo học trường Điều đặc biệt tạo điều kiện cho em thực tập bên để cọ xát thực tế.Một lần em xin chân thành cám ơn quý thầy cô Em xin chân thành cám ơn ban giám đốc Công ty Cổ Phần Ơtơ Trường Hải (chi nhánh An Sương) tạo điều kiện thuận lợi cho em trình thực tập Cơng ty Đặc biệt em xin cám ơn tổ máy Cơng ty nhiệt tình hướng dẫn bảo em thời gian thực tập Cơng ty Em mong nhận góp ý q thầy cơ, để em khắc phục nhược điểm ngày hoàn thiện Một lần em xin chân thành cám ơn q thầy trường Cao Đẳng nghề Tp.Hồ Chí Minh, cán bộ, công nhân viên chức Công ty Cổ Phần Ơtơ Trường Hải (chi nhánh An Sương) giúp đỡ em thời gian qua.Chúc quý thầy cô mạnh khỏe thành đạt SVTT: TRẦN VĂN THÀNH KHOA: CƠNG NGHỆ ƠTƠ KHĨA: 07 Khoa: Cơng Nghệ Ơtơ Trang Báo Cáo Thực Tập SVTT: Trần Văn Thành NHẬN XÉT CỦA KHOA Khoa: Cơng Nghệ Ơtơ Trang Báo Cáo Thực Tập SVTT: Trần Văn Thành TRẠM DỊCH VỤ ỦY QUYỀN TRƯỜNG HẢI I Giới Thiệu Về Công ty Trạm dịch vụ ủy quyền Trường Hải hay gọi trạm dịch vụ ủy quyền An Sương tọa lạc 2921quốc lộ 1A phường Tân Thới Nhất,quận 12, Tp.HCM showroom Cty Cổ phần Ơtơ Trường Hải, đưa vào hoạt động từ năm 2007, nhu cầu mở rộng thị trường Cty Cổ Phần Ôtô Trường Hải.Trạm dịch vụ trung tâm bảo dưỡng, bảo trì, tân trang dịng xe xu lịch ,xe thương mại, nơi cung cấp dòng sản phẩm xe thương mại xe du lịch đến khách hàng Trạm dịch vụ gồm hai khu vực bảo dưỡng, khu vực bảo dưỡng xe du lịch khu vực bão dưỡng xe thương mại Khu vực bảo dưỡng xe du lịch gồm hai cầu nâng xe, thiết bị đo kiểm đại,nhân viên, kỹ thuật viên tận tâm với nghề nghiệp đảm bảo an tâm, tin cậy khách hàng Khu vực bảo dưỡng xe du lịch Khoa: Cơng Nghệ Ơtơ Trang Báo Cáo Thực Tập SVTT: Trần Văn Thành Khu vực bảo dưỡng xe thương mại, khu vực có đường hầm để xe bảo dưỡng vào đậu, đảm bảo an toàn thuận lợi kỹ thuật viên công việc Khu vực bảo dưỡng xe thương mại Cơ cấu tổ chức II Ban giám đốc ` Phòng Kinh doanh Tổ máy Tổ đồng Khoa: Cơng Nghệ Ơtơ Phịng Kỹ thuật Tổ điện Phịng kế tốn Tổ sơn Phịng dịch vụ Kho phụ tùng Trang Báo Cáo Thực Tập SVTT: Trần Văn Thành NỘI DUNG THỰC TẬP A S ửa chữa hệ thống phanh dầu I C ông dụng,phân loại, yêu cầu hệ thống phanh C ông dụng -Hệ thống phanh ôtô hệ thống đảm bảo an tồn chuyển động ơtơ với cơng dụng sau: Giảm dần tốc độ dừng hẳn xe xe chuyển động Giữ xe đứng yên đường dốc khoản thời gian dài mà khơng cần có mặt tài xế P hân loại -Theo phương pháp điều khiển, hệ thống phanh chia thành: Phanh chân: điều khiển chân Phanh tay: điều khiển tay -Theo cấu tạo cấu phanh, hệ thống phanh chia thành: Cơ cấu phanh guốc Cơ cấu phanh đĩa -Theo phương thức truyền động, hệ thống phanh chia thành: Phanh khí Phanh dầu Phanh Y cầu - Hiệu phanh cao - Qng đường phanh ngắn Khoa: Cơng Nghệ Ơtơ Trang Báo Cáo Thực Tập SVTT: Trần Văn Thành -ổn định ôtô phanh(không bị trượt) - Phanh êm dịu trường hợp - Điều khiển nhẹ nhàng -Không có tượng phanh bị bó ăn lệch - Có khả phanh ơtơ đứng n thời gian dài II ệ thống phanh dầu thủy lực đồ cấu tạo nguyên lý làm việc a) đồ H S S Sơ đồ hệ thống phanh dầu Trong 1.bơm con, 2.bơm cái, 3.ban đạp phanh, 4.má phanh, 5.tambua, 6.guốc phanh, 7.thanh nối, 8.ống dẫn dầu, 9.lò xo b) N guyên lý làm việc -Khi đạp phanh thông qua bàn đạp (3) đầu bàn đạp đẩy ty đẩy piston dịch chuyển sang trái Áp suất dầu Khoa: Cơng Nghệ Ơtơ Trang 10 Báo Cáo Thực Tập SVTT: Trần Văn Thành bơm tăng qua đường ống dẫn dầu tới bơm đẩy guốc phanh để má phanh tiếp xúc tambua thực phanh bánh xe -Khi tăng lực đạp: piston tiếp tục dịch chuyển sang trái áp suất bơm tiếp tục tăng, áp suất dầu đường ống dẫn tới bơm tăng nên lực tác dụng má phanh lên tambua tăng Vì lực phanh tăng -Khi giảm lực phanh: piston dịch chuyển sang phải áp suất dầu bơm giảm, lượng dầu đường ống bơm trở bơm cái, áp suất bơm giảm dẫn đến lực phanh bị giảm -Khi nhồi phanh: bng chân phanh phía trước piston có áp suất thấp, dầu từ khoang chứa piston bổ sung vào qua ống dẫn tới bơm con, áp suất bơm tăng hiệu qua phanh tăng -Khi thơi phanh:khi bng chân phanh tác dụng lị xo hồi vị kéo guốc phanh ép dầu từ bơm qua ống dẫn trở bơm C cấu hãm phanh hệ thống phanh dầu a) C cấu hãm phanh kiểu tang trống -Cơ cấu phanh đạt đĩa phanh, đĩa dặt cố định mặt bích dầm cầu -Bộ phận chủ yếu cấu phanh guốc phanh, guốc phanh đặt trục lệch tâm tì piston nhờ lị xo kéo Trên bề mặt guốc phanh có tan má phanh để tăng ma sát, chiều dài Khoa: Cơng Nghệ Ơtơ Trang 11 Báo Cáo Thực Tập SVTT: Trần Văn Thành ma sát phía trước dài phía sau Tang trống bắt chặt với moay-ơ bánh xe, má phanh ép vào tang trống bánh xe không chuyển động -Cam lệch tâm với trục lệch tâm dùng để điều chỉnh khe hở má phanh tang trống b) C cấu hãm phanh đĩa Một đĩa thép quay gắn vào moay-ơ thay cho tambua Hai piston với bố phanh kẹp hai bên đĩa Khi tác động phanh, áp suất thủy lực từ xy lanh truyền tới xylanh ấn hai bố phanh kệp hãm đứng đĩa III Những hư hỏng hệ thống phanh dầu thủy lực Hệ thống phanh hư hỏng làm cho phanh không ăn, ăn lệch, gây mắt an tồn chạy xe Một số hư hỏng cịn gây kẹt bánh xe mức độ khác làm cho xe chạy khơng bình thường dẫn tới hư hỏng khác ác hư hỏng hệ phanh dầu dùng cấu phanh tang trống Khoa: Cơng Nghệ Ơtơ Trang 12 C Báo Cáo Thực Tập TT Hiện tượng Nguyên nhân Cần đẩy piston xylanh bị cong Bàn đạp Điều chỉnh sai phanh chạm nối sàn xe khe hở má phanh phanh không hiệu Thiếu dầu lọt khí vào hệ thống phanh Xylanh hỏng Má phanh mòn qua giới hạn Điều chỉnh sai má phanh Má phanh Đường dầu bánh xe phanh bị tắc, dầu bị kẹt với không hồi tang trống sau sau nhả phanh phanh Xylanh SVTT: Trần Văn Thành Cách khắc phục Thây cần đẩy Kiểm tra điều chỉnh lại Bổ sung dầu, xả khí hệ thống phanh Thay Thay Điều chỉnh lại Thông lại thay Sửa chữa thay cấu phanh bị hỏng, piston kẹt Điều chỉnh Điều chỉnh lại cần dẫn động sai, hành trình tự bàn đạp phanh khơng có Xylanh dầu Sửa chữa Má phanh bị hỏng, thay tất piston kẹt, Khoa: Công Nghệ Ơtơ Trang 13 Báo Cáo Thực Tập bánh xe bị kẹt với tang trống sau nhả phanh SVTT: Trần Văn Thành cuppen cao su nở làm dầu khơng hồi Dầu phanh có tap chất khống, bẩn làm cuppen xylanh hỏng Má phanh bên bánh xe bị dính dầu Khe hở má phanh- tang Xe bị lệch trống sang bên bánh xe chỉnh phanh không Đường dầu tới bánh xe bị tắc Xylanh bên bánh xe bị hỏng Sự tiếp xúc không tốt má phanh tang trống số bánh xe Thiếu dầu, có khí hệ thống dầu Bàn đạp Điều chỉnh má phanh nhẹ phanh không Khoa: Công Nghệ Ôtô Thay chi tiết hỏng, tẩy rửa, nạp dầu mới, xả khí Làm má phanh, thay piston xylanh bánh xe bị chảy dầu Điều chỉnh lại Kiểm tra, thông thay đường dầu Sửa chữa thay Rà lại má phanh thay má phanh Bổ sung dầu, xả khí Điều chỉnh lại Trang 14 ... Ơtơ Trang Báo Cáo Thực Tập SVTT: Trần Văn Thành -ổn định ? ?tô phanh(không bị trượt) - Phanh êm dịu trường hợp - Điều khiển nhẹ nhàng -Khơng có tượng phanh bị bó ăn lệch - Có khả phanh ? ?tô đứng yên... phụ tùng Trang Báo Cáo Thực Tập SVTT: Trần Văn Thành NỘI DUNG THỰC TẬP A S ửa chữa hệ thống phanh dầu I C ông dụng,phân loại, yêu cầu hệ thống phanh C ông dụng -Hệ thống phanh ? ?tô hệ thống đảm... Khoa: Cơng Nghệ Ơtơ Trang Báo Cáo Thực Tập SVTT: Trần Văn Thành TRẠM DỊCH VỤ ỦY QUYỀN TRƯỜNG HẢI I Giới Thiệu Về Công ty Trạm dịch vụ ủy quyền Trường Hải hay gọi trạm dịch vụ ủy quyền