nguyên lý hoạt động của nhóm cơ cấu piston trục khuỷu thanh truyền về sự truyền động của chúng, cũng như là cách lắp séc măng. Tài liệu mô phỏng bản vẽ thiết kế 2D 3D trên autocad và solidworks miêu tả chi tiết sự hoạt động của piston trục khuỷu thanh truyền
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH BÁO CÁO ĐỒ ÁN ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CƠ KHÍ TRONG CƠNG NGHỆ Ơ TƠ CHỦ ĐỀ: THIẾT KẾ CƠ CẤU PISTON- THANH TRUYỀN TRONG ĐỘNG CƠ Ô TÔ Giảng viên hướng dẫn: TS.NGUYỄN VĂN NHANH Sinh viên thực hiện: Hà Thế Hùng MSSV: 2011251016 Lê Văn Huy MSSV: 2011252259 Nguyễn Thiên Phúc MSSV: 2011750784 Lớp: 20DOTA1 Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Khoa/Viện: Viện Kỹ thuật HUTECH Tp.HCM, ngày 05 tháng 06 năm 2022 VIỆN KỸ THUẬT HUTECH PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI TÊN MÔN HỌC : Đồ án thiết kế khí cơng nghệ tơ NGÀNH: Cơng nghệ kỹ thuật ô tô Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên giao đề tài(sĩ số nhóm 3): Hà Thế Hùng MSSV: 2011251016 Lớp: 20DOTA1 Lê Văn Huy MSSV: 2011252259 Lớp: 20DOTA1 Nguyễn Thiên Phúc MSSV: 2011750784 Lớp: 20DOTA1 Tên đề tài : THIẾT KẾ CƠ CẤU PISTON, THANH TRUYỀN TRONG ĐỘNG CƠ Ô TÔ Các liệu ban đầu : Động Toyota 2H lắp cho Toyota Dyna HU20 Nội dung nhiệm vụ : -Tìm hiểu nhiệm vụ, yêu cầu, cấu tạo nguyên lý hoạt động - Đo thông số kỹ thuật (mỗi thông số đo 10 lần) - Vẽ hình chiếu (chiếu đứng, chiếu bằng, chiếu cạnh, mặt cắt) - Mơ 3D (nếu có) - Viết báo cáo đồ án Kết tối thiểu phải có: 5.1 Bản vẽ 2D in A0 (hoặc A1 A2) (gồm hình chiếu, có thích chi tiết) có chữ ký GVHD 5.2 Cuốn thuyết minh đề tài in A4 (theo mẫu đính kèm, bao gồm nội dung thực vẽ) có đánh giá GVHD 5.3 Bản vẽ chi tiết 3D (nếu có) 5.4 Bản vẽ lắp ráp hệ thống cụm chi tiết có thích (nếu có) Ngày giao đề tài: 14/03/2022 Sinh viên thực (Ký ghi rõ họ tên thành viên) Ngày nộp báo cáo: 05/06/2022 TP HCM, ngày 14 tháng 03 năm 2022 Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) VIỆN KỸ THUẬT HUTECH PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CƠ KHÍ TRONG CƠNG NGHỆ ƠTƠ Tên đề tài: THIẾT KẾ CƠ CẤU PISTON - THANH TRUYỀN TRONG ĐỘNG CƠ Ô TÔ Giảng viên hướng dẫn: TS Nguyễn Văn Nhanh Sinh viên/ nhóm sinh viên thực đề tài (sĩ số nhóm: 03): a Hà Thế Hùng MSSV: 2011251016 Lớp: 20DOTA1 b Lê Văn Huy MSSV: 2011252259 Lớp: 20DOTA1 c Nguyễn Thiên Phúc MSSV: 2011750784 Lớp: 20DOTA1 Tuần Ngày Nhận xét GVHD (Ký tên) Nội dung 14/03-21/03 -Giao đề tài, phân chia nhiệm vụ 21/03-28/03 -Tìm hiểu đối tượng thiết kế -Đo đạt thông số kỹ thuật 28/03-03/04 -Đo đạt thông số kỹ thuật -Tính tốn giá trị trung bình, dung sai 03/04-10/04 -Vẽ hình chiếu, mơ 3D 10/04-17/04 -Vẽ hình chiếu mơ 3D 17/04-24/04 -Vẽ hình chiếu mơ 3D 24/04-01/05 -Vẽ hình chiếu mơ 3D 01/05-08/05 Đánh giá cơng việc hoàn thành: % Được tiếp tục: Không tiếp tục: Tuần Ngày 08/05-15/05 -Viết báo cáo đồ án 10 16/05-22/05 -Viết báo cáo đồ án 11 23/05-29/05 -Viết báo cáo đồ án 30/05-05/06 -Bảo vệ đồ án 12 Đánh giá tiểu luận: Tiêu chí đánh giá trình thực Họ tên Nhận xét GVHD (Ký tên) Nội dung Tính Đáp Đáp ứng chủ ứng yêu cầu động, mục hình tích tiêu, thức cực, nội trình sáng dung bày tạo đề (tối đa (tối đa (tối đa điểm) điểm) điểm) Tổng Điểm điểm tiêu chí đánh Điểm trình = giá báo 0.5*tổng trình cáo điểm thực bảo tiêu chí (tổng vệ + cột điểm (50%) 0.5*điểm 1+2) báo cáo 50% Nguyễn Thiên Phúc Lê Văn Huy Hà Thế Hùng Ghi chú: Điểm số có sai sót, GV gạch bỏ ghi lại điểm kế bên ký nháy vào phần điểm chỉnh sửa TP HCM, ngày 05 tháng 06 năm 2022 Sinh viên thực (Ký ghi rõ họ tên thành viên) Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) LỜI CẢM ƠN Trước tiên với tình cảm sâu sắc chân thành nhất, cho phép em bày tỏ lòng biết ơn đến tất cá nhân tạo điều kiện hỗ trợ, giúp đỡ em suốt trình học tập nghiên cứu đề tài Trong suốt thời gian từ bắt đầu học tập trường đến nay, em nhận nhiều quan tâm, giúp đỡ quý Thầy bạn bè Với lòng biết ơn sâu sắc nhất, em xin gửi đến Thầy Nguyễn Văn Nhanh truyền đạt vốn kiến thức quý báu cho chúng em Nhờ có lời hướng dẫn, dạy bảo thầy nên đề tài nghiên cứu em hồn thiện tốt đẹp Một lần nữa, em xin chân thành cảm ơn thầy – người trực tiếp giúp đỡ, quan tâm, hướng dẫn em hoàn thành tốt báo cáo thời gian qua Bước đầu vào thực tế chúng em hạn chế nhiều bỡ ngỡ nên khơng tránh khỏi thiếu sót , em mong nhận ý kiến đóng góp quý báu Thầy để kiến thức em lĩnh vực hồn thiện đồng thời có điều kiện bổ sung, nâng cao ý thức Kính chúc Thầy sức khỏe, hạnh phúc thành công đường nghiệp giảng dạy quản lý giáo dục Nhóm em xin chân thành cảm ơn! MỤC LỤC CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 01 1.1: ĐẶT VẤN ĐỀ: 01 1.2: MỤC TIÊU ĐỀ TÀI: 01 1.3: NỘI DUNG ĐỀ TÀI: 01 1.4: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU: 02 1.5: KẾT CẤU ĐỒ ÁN: 02 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT PISTON – THANH TRUYỀN 03 2.1:NHÓM PISTON: 03 2.2: CÔNG DỤNG, ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC, YÊU CẦU PISTON: 03 2.2.1: CÔNG DỤNG: .04 2.2.2: ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC: 05 2.2.3: VẬT LIỆU CHẾ TẠO: 06 2.3: ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO PISTON: 07 2.3.1: ĐỈNH PISTON: 07 2.3.2 ĐẦU PISTON: .08 2.3.3: THÂN PISTON: .09 2.3.4: CÔNG DỤNG, ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC VÀ VẬT LIỆU CHẾ TẠO CHỐT PISTON 09 2.3.4.1: CÔNG DỤNG: 10 2.3.4.2: ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC: 11 2.3.4.3: VẬT LIỆU CHẾ TẠO: 12 2.4: NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG: 13 2.4.1: NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG NHÓM PISTON TRONG ĐỘNG CƠ KỲ: 11 2.4.2: NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG TRONG ĐỘNG CƠ KỲ: 11 2.4.3: CÁC CÁCH LẮP ĐẶT: 11 2.5: XÉC MĂNG (SEGMENT): 16 2.5.1: CÔNG DỤNG, ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC, VẬT LIỆU CHẾ TẠO: 17 2.5.1.1: CÔNG DỤNG: 17 2.5.1.2: ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC CỦA XÉC MĂNG: 12 2.5.1.3: VẬT LIỆU CHẾ TẠO XÉC MĂNG: 13 2.5.2: KẾT CẤU XÉC MĂNG (LÀM KÍN, GẠT DẦU): 20 2.5.3: HIỆN TƯỢNG BƠM DẦU LÊN BUỒNG ĐỐT CỦA XÉC MĂNG LÀM KÍN: 21 2.6: THANH TRUYỀN: 22 2.6.1: CÔNG DỤNG, ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC, VẬT LIỆU CHẾ TẠO: 23 2.6.1.1: CÔNG DỤNG: 24 2.6.1.2: ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC CỦA THANH TRUYỀN: 25 2.6.1.3: VẬT LIỆU CHẾ TẠO: 26 2.6.2: KẾT CẤU THANH TRUYỀN, BẠC LÓT VÀ BULONG THANH TRUYỀN: 26 2.6.2.1: KẾT CẤU THANH TRUYỀN: 27 2.6.2.3: BULONG THANH TRUYỀN: .29 2.6.2.4: BẠC LÓT THANH TRUYỀN: .30 CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ CƠ CẤU PISTON – THANH TRUYỀN 31 3.1 ĐO GIÁ TRỊ THÔNG SỐ PISTON 31 3.2 THIẾT KẾ PISTON 31 3.3 ĐO GIÁ TRỊ THÔNG SỐ THANH TRUYỀN 32 3.4 THIẾT KẾ THANH TRUYỀN 32 CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 33 4.1 KẾT LUẬN 33 4.2 HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI 33 TÀI LIỆU THAM KHẢO 34 DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ, ĐỒ THỊ, SƠ ĐỒ, HÌNH ẢNH HÌNH 2.1 : CẤU TẠO PISTON 01 HÌNH 2.2 : ĐỈNH BẰNG PISTON .02 HÌNH 2.3 : ĐỈNH LỒI PISTON 03 HÌNH 2.4 : ĐỈNH LÕM PISTON 04 HÌNH 2.5 : NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA PISTON TRONG ĐỘNG CƠ KỲ 04 HÌNH 2.6 : ĐỒ THỊ MƠ TẢ NGUN LÝ HOẠT ĐỘNG ĐỘNG CƠ KỲ .05 HÌNH 2.7 : NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ KỲ 06 HÌNH 2.8 : KẾT CẤU XÉC MĂNG KHÍ .07 HÌNH 2.9 : CÁC MẪU TIẾT DIỆN CỦA XÉC MĂNG 08 HÌNH 2.10 : CÁC CÁCH CHẾ TẠO MIỆNG XÉC MĂNG .10 HÌNH 2.11 : KẾT CẤU XÉC MĂNG DẦU 11 HÌNH 2.12 : XÉC MĂNG CĨ LỖ THỐT DẦU 12 HÌNH 2.13 : MƠ TẢ XÉC MĂNG KHÍ BỊ LỌT DẦU 13 HÌNH 2.14 : MƠ TẢ CẤU TẠO THANH TRUYỀN 14 HÌNH 2.15 : CẤU TẠO CỦA THANH TRUYỀN 16 HÌNH 2.16 : CÁC LOẠI KẾT CẤU THANH TRUYỀN .17 HÌNH 2.17 : CÁC LOẠI THÂN THANH TRUYỀN 18 HÌNH 2.18 : CÁC BỘ PHẬN CƠ BẢN ĐỂ LẮP GHÉP THANH TRUYỀN 19 HÌNH 2.19 : ĐẦU NHỎ THANH TRUYỀN 20 HÌNH 2.20 : PHÂN LOẠI BULONG THANH TRUYỀN 22 HÌNH 2.21 : KẾT CẤU BẠC LĨT THANH TRUYỀN .24 HÌNH 3.1 : HÌNH CHIẾU ĐỨNG PISTON 25 HÌNH 3.2 : HÌNH CHIẾU BẰNG PISTON 25 HÌNH 3.3 : HÌNH CHIẾU CẠNH PISTON 26 HÌNH 3.4 : HÌNH CHIẾU 3D PISTON 27 HÌNH 3.5 : HÌNH CHIẾU ĐỨNG THANH TRUYỀN 29 HÌNH 3.6 : HÌNH CHIẾU CẠNH THANH TRUYỀN 29 HÌNH 3.7 : HÌNH CHIẾU BẰNG THANH TRUYỀN 30 HÌNH 3.8 : HÌNH CHIẾU 3D THANH TRUYỀN 30 DANH MỤC CÁC BẢNG BẢNG 3.1 : ĐO GIÁ TRỊ CỦA PISTON .27 BẢNG 3.2 : ĐO GIÁ TRỊ CỦA THANH TRUYỀN 29 CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1.1 Đặt vấn đề: Ngành ô tô Việt Nam đầu phát triển Có thể nói tơ vua nghề Vừa có tiền, vừa có quyền Vừa kiếm nhiều tiền lại xã hội trọng vọng Chúng ta sống thời đại công nghệ, công nghệ giúp cho ta nhiều để phát triển sống mà ta sống kể đến phát triển phương tiện ô tô Ô tô phương tiện thiếu thời đại nay, ô tô giúp ta thỏa mãn mong muốn trải nghiệm mình, giúp cho ta phát triển cơng nghệ để tơ có tính tốt Chính mong muốn nên nhóm chúng em làm đề tài THIẾT KẾ MÔ PHỎNG CƠ CẤU PISTON, THANH TRUYỀN CỦA ĐỘNG CƠ Tuy phận xe bước khởi đầu hành trình góp phần đưa tơ Việt Nam 1.2 Mục tiêu đề tài: Mô lại cách hoàn thiện piston, trục khuỷu, truyền Nhận biết kết nối cách hoạt động nối tiếp-liên tục chúng Và biết, phân tích rõ công dụng phận truyền lực Phân loại tốt nắm phần kiến thức trình làm đồ án 1.3 Nội dung đề tài: -Nghiên cứu, xây dựng lại hình ảnh piston, truyền, trục khuỷu -Trả lời chức phận, chi tiết nhỏ truyền động tốc, đầu nhỏ thường mỏng để giảm trọng lượng Ở số động người ta thường làm vấu lồi đầu nhỏ để điều chỉnh trọng tâm truyền cho đồng xilanh (hình b) Để bơi trơn bạc lót chốt piston có phương án dùng rãnh hứng dầu (hình c) bơi trơn cưỡng dẫn dầu từ trục khuỷu dọc theo than truyền (hình a) Ở động kì, điều kiện bơi trơn khó khăn, người ta làm rãnh chứa dầu bạc đầu nhỏ (hình d) dùng kim bi thay cho bạc lót (hình e) Khi lắp ráp truyền, chốt piston piston phức tạp Kết cấu dạng đầu nhỏ truyền chốt piston lắp tự do: Thân truyền: Chiều dài thân truyền tính từ tâm đầu nhỏ đầu to truyền Chiều dài phụ thuộc vào tham số kết cấu Đa số động ngày có λ=0,24-0,3 Thân truyền chịu lực phức tạp: Nó chịu lực kéo, chịu nén, chịu uốn Lực quán tính tác dụng vào thân truyền phân bố theo hình tam giác tăng dần đầu truyền để phù hợp với tình hình chịu lực người ta cấu tạo đầu to có tiết diện lớn đầu nhỏ Hình 2.17: loại thân truyền để phù hợp với điều kiện hoạt động 20 Kết cấu thân truyền: Thân tuyền có nhiều tiết diện khác Trục tiết diện truyền vng góc trục khuỷu Hình dáng, kích thước tiết diện có ảnh hưởng đến độ cứng thân truyền Đầu to truyền: Trong hầu hết động cơ, động ô tô máy kéo, đầu to thnah truyền chia thành nửa, nửa ôm lấy chốt khuỷu Liên kết nửa bulong, gugiong hay chốt Đầu to truyền cần đảm bảo yêu cầu sau: • Bảo đảm cứng vững để bạc lót khơng bị biến dạng • Phải nhỏ, gọn để giảm lực qn tính • Góc chuyển tiếp đầu to thân có góc lượn để tránh gây ứng suất tập trung • Thuận lợi cho việc lắp ghép với chốt khuỷu Hình 2.18: phân để lắp ghép truyền 1-đầu to truyền 2-bạc lót đầu to truyền 3-bulong truyền 21 Đầu nhỏ truyền: Là phận để lắp với chốt piston Khi chốt lắp tự có cấu tạo hình trụ rỗng Trên động xăng đầu nhỏ thường làm mỏng Khi lắp chốt tự phải ý bôi trơn mặt chốt piston bạc lót đầu nhỏ Thơng thường dầu bơi trơn mặt chốt bạc lót đầu nhỏ đường dẫn dầu khoan dộc thân truyền Trong động ô tô máy kéo chốt piston bôi theo kiểu vung té Do đầu nhỏ truyền phải có lỗ hứng dầu rãnh hứng dầu Kếu cấu đầu nhỏ truyền phụ thuộc vào kích thước phương pháp lắp ghép Hình 2.19: Đầu nhỏ truyền Kết cấu đầu to truyền: Đặc điểm cấu tạo đầu to truyền: Hai nửa đầu to truyền ôm lấy chốt khuỷu Để chống mòn thay sửa chữa có miếng bạc lót lắp vào hai đầu to( có loại đổi lẫn cho được, có loại khơng) Mặt làm việc bạc lót tráng lớp hợp kim chống mịn Để điều chỉnh khe hở bạc đầu to chốt khuỷu hai mặt tiếp xúc nửa đầu to truyền người ta lắp miếng đệm Khi bạc mòn người ta lấy dần miếng đệm để điều chỉnh khe hở Khuyết điểm việc làm làm cho đầu to cứng vững, bulong chịu lực nặng nề lấy miếng đệm bạc lót khơng trịn ( dạng van) tiếp 22 xúc khơng tốt Bởi động cao tốc, ô tô máy kéo thường khơng dùng đệm mà hỏng bạc phải thay Đầu to truyền làm thành khối sử dụng ổ bi thay cho bạc lót Loại ứng dụng với loại động nhỏ tơ, xe máy có trục khuỷu phân đoạn ( loại có nhược điểm làm tăng trọng lượng đầu to khó khăn lắp ghép) Trong động tĩnh tàu thủy cỡ lớn người ta thường dùng truyền có loại đầu to riêng Đầu to gồm hai lắp lại liên kết đầu to với thân truyền bugiong Hai đầu to truyền thường mặt phân chia vuông góc với đường tâm truyền song có người ta cắt nghiêng với góc 30-60 độ • Bulong truyền: Hình 2.20: Phân loại bulong truyền • Kết cấu bulơng truyền: Vai trị: Là chi tiết ghép nối hai nửa đầu to truyền, dạng bulơng hay vít cấy, kết cấu đơn giản quan trọng nên phải quan tâm thiết kế chế tạo Nếu bulông truyền nguyên nhân bị đứt dẫn tới phá hỏng toàn động Điều kiện làm việc: Bulông truyền làm việc chịu lực lực siết ban đầu, lực qn tính nhóm piston – truyền không kể nắp đầu to 23 truyền Những lực lực có chu kỳ bulơng truyền có sức bền mỏi cao Vật liệu chế tạo: Bulông truyền chế tạo thép hợp kim có thành phần crơm, mangan, niken,… Tốc độ động lớn, vật liệu bulông truyền có hàm lượng kim loại quý nhiều • Bạc lót truyền: Hình 2.21: kết cấu bạc lót • Kết cấu bạc lót đầu to truyền: +Lỗ dầu +Vấu định vị +Mã bạc lót • Bạc lót đầu to truyền: Bạc lót đầu to truyền thường làm đồng thép có chống hợp kim chống mịn Bạc lắp có độ dội vào đầu to truyền đo đạc kích thước xác lắp ghép Đầu to truyền tráng trực tiếp lớp hợp kim chịu mòn nửa đầu to mà khơng dùng bạc lót, giảm kích thước đầu to truyền Tuy nhiên có nhược điểm gia công phiền phức sửa chửa khó khăn Ngày phổ biến dùng bạc lót lắp vào đầu to truyền Mặt làm việc bạc lót tráng lớp hợp kim chịu mịn Bạc lót chia thành loại: Bạc lót dày: Chiều dày gộp bạc: 3-6mm, chiều dày lớp hợp kim 1,5-3mm 24 Bạc lót mỏng: Chiều dày gộp bạc: 0,9-3mm, chiều dày lớp hợp kim 0,40,7mm Khe hở bạc lót chốt khuỷu nằm khoảng (0,0045-0,0015)ddck Trong đó: ddck - đường kính chốt khuỷu Hai nửa bạc lót lắp căng vào nửa đầu to truyền Để có độ căng lắp đường kính ngồi bạc lót lớn đường kính đầu to (0,030,04mm) Khe hở bạc lót với chốt khuỷu khơng lớn (0,15-0,25mm) Khe hở lớn dầu bôi trơn vung tóe ngồi, khơng đảm bảo màng dầu bơi trơn trục Bạc lót cịn có loại có quai hay khơng quai Có rãnh chứa dầu bơi trơn (ở mặt làm việc) lưỡi gà để định vị không cho bạc lót xoay với đầu to truyền 2.7 NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG THANH TRUYỀN Là phận có vai trị quan trọng việc di chuyển xe ơtơ Chức truyền kết nối chốt piston trục khuỷu , có nhiệm vụ truyền đồng thời biến hoạt động tịnh tiến piston thành động quay trục khuỷu Khi hoạt động, chịu tác động lực quán tính lực khí cháy, lực biến hóa chu kỳ hướng trị số nên truyền dễ bị xoắn cong chịu nén, chịu kéo chịu uốn 25 CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ CƠ CẤU PISTON – THANH TRUYỀN Cơ cấu piston – truyền mà nhóm mơ dựa hướng dẫn Thầy cách trình bày thiết kế, nhóm em dựa phần mềm Auto CAD để vẽ mô vẽ 3D Solidword để mô Dưới thơng số mà nhóm em đo vẽ piston – truyền 3.1 Đo giá trị thông số piston: Bảng 3.1: Đo giá trị piston 26 3.2 Thiết kế piston: Hình 3.1: Hình chiếu đứng piston 27 Hình 3.2: Hình chiếu piston Hình 3.3: Hình chiếu cạnh piston 28 Hình 3.4: Hình chiếu 3D piston 3.3 Đo giá trị thông số truyền Bảng 3.2: Đo giá trị truyền 29 3.4 Thiết kế truyền: Hình 3.5: Hình chiếu đứng truyền 30 Hình 3.6: Hình chiếu cạnh truyền Hình 3.7: Hình chiếu truyền 31 Hình 3.8: Hình chiếu 3D truyền 32 CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 4.1 KẾT LUẬN Bài tiểu thầy hướng dẫn hoàn thành điều kiện thời gian hạn chế Qua tiểu luận giúp bọn em nắm cấu tạo nguyên lý hoạt động piston – truyền cách thức hoạt động Và qua bọn em hiểu rõ nhiều ô tô nguyên lý điều khiển phức tạp ô tô 4.2 HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI Chúng em cố gắng tích luỹ, nâng cao kiến thức, trình độ kinh nghiệm tơ nhằm mục đích góp phần cải tiến, hồn thiện cơng việc sửa chữa tối ưu hóa sử dụng tơ Lời cuối nhóm chúng em xin gửi lời cảm ơn tới thầy Ts.Nguyễn Văn Nhanh giúp đỡ, hướng dẫn chúng em nhiệt tình để nhóm chúng em hồn thành 33 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] TS Nguyễn Văn Nhanh Hệ thống điều khiển tự động tơ, Giáo trình Hutech, TP HCM [2] Website: OTO-HUI CÔNG NGHỆ VÀ KỸ THUẬT Ô TƠ, (Tìm hiểu quạt làm mát động cơ) [3] Youtube – Trần Công Cảnh [4] Youtube – Automotive technology ( Cấu tạo ô tô – Hệ thống làm mát ô tô hoạt động nào?) [5]: Đỗ Nhật Trường, Nguyễn Phụ Thượng Lưu, Nguyễn Văn Nhanh Giáo trình “Kết Cấu Ơ Tơ” HUETCH 34 ... NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA PISTON TRONG ĐỘNG CƠ KỲ 04 HÌNH 2.6 : ĐỒ THỊ MÔ TẢ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG ĐỘNG CƠ KỲ .05 HÌNH 2.7 : NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ KỲ 06 HÌNH 2.8 : KẾT CẤU XÉC MĂNG KHÍ ... đầu to truyền 2.7 NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG THANH TRUYỀN Là phận có vai trị quan trọng việc di chuyển xe ôtô Chức truyền kết nối chốt piston trục khuỷu , có nhiệm vụ truyền đồng thời biến hoạt động. .. động piston động kỳ Hình 2.6: Đồ thị mơ tả ngun lý hoạt động động kỳ Chu kỳ Nạp (A-B): Piston ĐCT xuống, xupáp nạp mở, với động xăng, hỗn hợp khơng khí nhiên liệu đưa vào động cơ, với động diesel