Tm tcxd g1 in

Dự án ĐTXD cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội -Bắc Giang theo hình thức Hợp đồng BOT Thuyết minh tổ chức xây dựng - Gói thầu XL-01 MỤC LỤC I GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan 1.2 Các 1.3 Tổ chức thực dự án 1.4 Các tiêu chuẩn áp dụng .4 GIỚI THIỆU DỰ ÁN, GÓI THẦU 2.1 Tên công trình: 2.2 Địa điểm xây dựng: .4 2.3 Các giải pháp thiết kế chủ yếu: .4 a Bình đồ tuyến .4 b Cắt dọc tuyến c Cắt ngang tuyến .5 d Nền đường e Mặt đường f Nút giao g Các giao cắt khác 10 h Gia cố mái ta luy 10 i Thoát nước 10 g Cống chui dân sinh 11 II BIỆN PHÁP THI CÔNG CHỦ ĐẠO 13 II.1 PHÂN CHIA CÁC MŨI THI CÔNG .13 II.2 CÔNG NGHỆ THI CÔNG 13 III BỐ TRÍ CƠNG TRƯỜNG 13 IV THIẾT BỊ THI CÔNG 16 V NGUỒN CUNG CẤP VẬT LIỆU CHÍNH 19 VI BIỆN PHÁP THI CÔNG 20 VI.1 Trình tự tổ chức thi công 20 VI.2 Hướng thi công .20 VI.3 Dây chuyền tổ chức thi công 20 VII CÁC BƯỚC THI CÔNG .20 VII.1 Công tác chuẩn bị 20 VII.2 Thi công đường .21 VII.3 Thi cơng cống nước ngang, dọc 24 VII.4 Thi công cống chui dân sinh, cống hộp lớn 26 VII.5 Thi cơng móng đường 26 VII.6 Thi công mặt đường .31 VII.7 An tồn giao thơng, trồng cỏ hoàn thiện 42 VIII BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO ATGT, ATLĐ VÀ VỆ SINH MÔI TRƯỜNG 43 VIII.1 Phương án tổ chức đảm bảo an tồn giao thơng 43 VIII.2 An toàn lao động 45 VIII.3 Vệ sinh môi trường 45 Công ty CP TV ĐTXD CTGT – Cienco 1 Dự án ĐTXD cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội -Bắc Giang theo hình thức Hợp đồng BOT Thuyết minh tổ chức xây dựng - Gói thầu XL-01 I GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan Quốc lộ 1A từ Hữu Nghị Quan đến Năm Căn, dài 2298km Về bản, toàn tuyến đạt tiêu chuẩn cấp III với quy mô xe, số đoạn qua thành phố, thị xã, thị trấn đoạn gần thị lớn có quy mô 4-6 xe Đây trục đường giao thông huyết mạch nước, tập trung khối lượng vận cao theo Hiệp định Liên Chính phủ mạng lưới đường châu Á (đã Thủ tướng Chính phủ phê duyệt văn số 951/CP-QHQT ngày 07/07/2004), Quốc lộ 1A từ cửa Hữu Nghị đến thành phố Hồ Chí Minh thuộc tuyến AH1 Những năm qua, Quốc lộ 1A nâng cấp cải tạo đạt tiêu chuẩn đường cấp III Đoạn Lạng Sơn - Hà Nội QL1A tuyến nối Hà Nội với cửa Hữu Nghị biên giới Việt Nam - Trung Quốc Tuyến hoàn thành nâng cấp với tiêu chuẩn cấp III đồng bằng, cấp III miền núi cải hướng tuyến số đoạn lớn đoạn qua thành phố Lạng Sơn, đèo Sài Hồ, đoạn từ Tân Dĩnh đến Quốc lộ Riêng đoạn Bắc Ninh – Hà Nội đường cấp I với quy mô giai đoạn đầu xe Trước yêu cầu phát triển ngày tăng, việc nghiên cứu tuyến đường cao tốc nối Hà Nội với Lạng Sơn cấp bách Sau có QL1A mới, đoạn lại tuyến QL1A cũ giao cho tỉnh thành phố dọc tuyến quản lý hoàn toàn chưa cải tạo, nâng cấp, nhiều đoạn tình trạng xuống cấp nhanh chóng Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức BOT nằm tổng thể Dự án đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn Bộ GTVT phê duyệt bước lập dự án đầu tư theo Quyết định số 113/QĐ-BGTVT ngày 10/01/2014 Theo DAĐT duyệt, phạm vi, quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật sau: a Phạm vi dự án - Điểm đầu dự án: Km113+985; QL1 cũ (Nút giao QL31) thuộc địa phận thành phố Bắc Giang tỉnh Bắc Giang - Điểm cuối dự án: Km159+100; Lý trình QL1 (Trạm thu phí Phù Đổng), thuộc địa phận thành phố Hà Nội - Tổng chiều dài nghiên cứu: 45,85km, đó: + Chiều dài tuyến mở rộng (QL31 - cầu Như Nguyệt) 19,00km + Chiều dài tuyến cải tạo đường (cầu Như Nguyệt - trạm thu phí cầu Phù Đổng) 26,85km Tuyến qua địa phận tỉnh Bắc Giang, Bắc Ninh thành phố Hà Nội b Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật Tuyến Cấp đường Đường tô cao tốc vận tốc thiết kế Vtk=100Km/h theo tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5729-2012 Trong có châm chước số yếu tố hình học cho đoạn tăng cường mặt đường cũ chiều dài đoạn chuyển tiếp, đoạn nối nhánh nút giao, yếu tố mặt cắt ngang, trắc dọc … Công ty CP TV ĐTXD CTGT – Cienco Dự án ĐTXD cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội -Bắc Giang theo hình thức Hợp đồng BOT Thuyết minh tổ chức xây dựng - Gói thầu XL-01 Bề rộng mặt cắt ngang: Bnền =33,00m - Bề rộng mặt đường gồm xe giới - Bề rộng dừng xe khẩn cấp - Bề rộng giải phân cách - Bề rộng giải an toàn - Bề rộng lề đất Đường gom Cấp đường : Bmặtcg = 4x3,75 =15,00m : Bmặtkc = 2x3,00 = 6,00m : Bgpc = 9,00m : Batg = 2x0,75 = 1,50m : Blđ = 2x0,75 = 1,50m Đường ô tô cấp V đồng bằng, Vtk=40Km/h theo tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 4054-2005 + Bề rộng mặt cắt ngang: Bnền =7,50m - Bề rộng mặt đường - Bề rộng lề đất 1.2 : Bmặt = 5,50m : Blđ = 2x1,00m Các - Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình; Nghị định 83/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12 tháng 02 năm 2009 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình; - Nghị định số 112/2009/NĐ-CP ngày 14/12/2009 Chính phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng cơng trình; - Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 6/02/2013 Chính phủ quản lý chất lượng cơng trình xây dựng; - Quyết định số 1436/QĐ-TTg ngày 10/09/2009 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt điều chỉnh quy hoạch tổng thể phát triển ngành giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030; - Văn số 8669/BGTVT-ĐTCT ngày 21/8/2013 Bộ Giao thông vận tải việc tách đoạn Hà Nội – Bắc Giang (thuộc dự án đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn) thành dự án đầu tư theo hình thức BOT; - Căn văn số 10470/BGTVT-ĐTCT ngày 2/10/2013 Bộ GTVT trình Thủ tướng Chính phủ việc cho phép đầu tư theo hình thức BOT dự án đầu tư, cải tạo nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức BOT; - Quyết định số 113/QĐ-BGTVT ngày 10/01/2014 Bộ GTVT việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức hợp đồng BOT - Quyết định số 08/2014/QĐ-BOT ngày 19/5/2014 Công ty cổ phần đầu tư BOT Hà Nội-Bắc Giang việc phê duyệt nhiệm vụ KSTK vẽ thi công dự án đầu tư, cải tạo nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức BOT; - Các văn làm việc với đại diện địa phương nơi tuyến qua văn pháp quy khác có liên quan đến đầu tư xây dựng quy chuẩn, quy trình, quy phạm xây dựng hành Cơng ty CP TV ĐTXD CTGT – Cienco Dự án ĐTXD cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội -Bắc Giang theo hình thức Hợp đồng BOT Thuyết minh tổ chức xây dựng - Gói thầu XL-01 1.3 Tổ chức thực dự án Tên dự án : Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo nâng cấp QL1, đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức hợp đồng BOT Bước : Thiết kế vẽ thi công Nhà đầu tư : Công ty CP đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang Tư vấn : Liên danh tư vấn TEDI - HECO - Trường Sơn - TECCO1 Giới thiệu gói thầu xây lắp: Gói thầu Phạm vi Gói thầu XL-01 Đoạn Km113+985Km116+040 1.4 Khối lượng Chiều dài tuyến chính: 2,294km Chiều dài đường gom:3,552km Nút giao: 01 (nút giao QL31) TVTK BVTC Công ty CP Tư vấn ĐTXD CTGT1 Các tiêu chuẩn áp dụng Các quy trình, quy phạm áp dụng cho dự án tuân thủ theo danh mục tiêu chuẩn Bộ GTVT phê duyệt định số 05/QĐ-BGTVT ngày 02 tháng 01 năm 2013 GIỚI THIỆU DỰ ÁN, GĨI THẦU 2.1 Tên cơng trình: Đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo nâng cấp QL1, đoạn Hà Nội - Bắc Giang 2.2 Địa điểm xây dựng: Tuyến qua địa phận tỉnh, thành phố là: Bắc Giang, Bắc Ninh thành phố Hà Nội Phạm vi gói thầu XL-01: Gói thầu XL-01 thuộc địa phận tỉnh Bắc Giang, tiếp giáp với gói thầu XL-02 Tổng công ty TVTK GTVT thực Phạm vi thiết kế gói thầu số XL-01 sau: - Điểm đầu: Km113+985; QL1 cũ, Toạ độ X= 2355119,869; Y= 394057,586 - Điểm cuối: Km116+040; QL1 cũ, Toạ độ X= 2353765,232; Y= 392516,364 Gói thầu XL-01 nằm địa phận tỉnh Bắc Giang, qua địa phận xã Dĩnh Trì, xã Dĩnh Kế TP Bắc Giang 2.3 Các giải pháp thiết kế chủ yếu: a Bình đồ tuyến Tuyến Trong bước Thiết kế sở duyệt đoạn tuyến thiết kế mở rộng sang bên trái QL1 trạng, tồn gói thầu có 01 đường cong bán kính đường cong R=6995m Trong bước BVTC tim tuyến thiết kế theo tim tuyến bước TKCS duyệt: tuyến thiết kế mở rộng sang bên trái, toàn tuyến có 01 đường cong bán kính R=6995m đáp ứng Vtk=100Km/h theo tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc TCVN 5729:2012 yêu cầu tận dụng tối đa mặt đường cũ Công ty CP TV ĐTXD CTGT – Cienco Dự án ĐTXD cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội -Bắc Giang theo hình thức Hợp đồng BOT Thuyết minh tổ chức xây dựng - Gói thầu XL-01 Đường gom: Đường gom thiết kế đảm bảo yêu cầu kỹ thuật đường cấp V đồng theo TCVN 4054:2005 Tim tuyến đường gom bên trái tuân thủ theo bước thiết kế sở Đối với đường gom phải tim tuyến cách tim tuyến QL1 từ 54,85 đến 64,85m Đoạn qua khu đô thị Bách Việt tuân thủ quy hoạch UBND Bắc Giang thống phương án tuyến văn 1933/SGTVT-ĐTXD ngày 7/10/2014 b Cắt dọc tuyến - Trắc dọc thiết kế nguyên tắc kết hợp hài hoà yếu tố đường cong yếu tố đường cong đứng, đảm bảo tiêu chuẩn thiết kế theo quy phạm hành, êm thuận trình vận hành xe giảm thiểu khối lượng đào đắp khối lượng cơng trình phụ trợ khác - Tuân thủ mực nước thiết kế H1%, phù hợp với cao độ quy hoạch giao thông dọc tuyến - Tận dụng tối đa mặt đường công trình Cao độ mặt đường khống chế theo cơng trình hữu kết đo E mặt đường cũ - Không ảnh hưởng ảnh hưởng đến cơng trình dân cư cơng trình khác dọc hai bên tuyến đường, hạn chế khối lượng phải GPMB; Trắc dọc tuyến phải thoả mãn yêu cầu cho phát triển bền vững khu vực, phù hợp với phát triển quy hoạch khu đô thị khu dân cư hai bên tuyến; c Cắt ngang tuyến Tuyến + Bề rộng mặt cắt ngang: Bnền =33,00m - Bề rộng mặt đường gồm xe giới : Bmặtcg = 4x3,75 =15,00m - Bề rộng dừng xe khẩn cấp : Bmặtkc = 2x3,00 = 6,00m - Bề rộng giải phân cách : Bgpc = 9,00m - Bề rộng giải an toàn : Batg = 2x0,75 = 1,50m - Bề rộng lề đất : Blđ = 2x0,75 = 1,50m Đường gom + Bề rộng mặt cắt ngang đường gom: Bnền =7,50m - Bề rộng mặt đường - Bề rộng lề đất d Nền đường : Bmặt = 5,50m : Blđ = 2x1,0m Nền đường thông thường Nền đường thơng thường đường có chiều cao đắp < 6m chiều sâu đào 0,95 Trong khu vực tác dụng của nền đường: Lớp thượng sát đáy áo đường với chiều dày 30cm đất đắp chọn lọc, lu lèn đạt độ chặt K > 0,98; 50cm tiếp theo lu lèn đảm bảo đạt độ chặt K > 0,95  Đối với đoạn phần đắp người dân san lấp trước cửa nhà, sau đào đến lớp đáy K98 lớp đất bên không đảm bảo yêu cầu (vật liệu, độ ẩm, độ chặt ) cần đào bỏ sâu 50cm thay lớp K95 dày 50cm, đảm bảo phạm vi chịu tải trọng tác dụng đường  Độ dốc mái ta luy đường đắp tuyến 1/2,0, số vị trí đắp cạp bên phải để tránh đắp lớp mỏng cho phép đắp 1/1,5 Đối với đường gom 1/1,5  Mái ta luy đắp trồng cỏ bảo vệ chống nước mặt gây xói taluy  Tại đoạn đắp qua ao, hồ, kênh mương lớn gia cố đá hộc xây;  Tại dải phân cách rộng 9m trồng cỏ sử dụng rãnh bê tông lắp ghép - Nền đường đào:  Đào bỏ thay đất chọn lọc với chiều sâu tối thiểu 30cm lu lèn đạt độ chặt K>0,98 50cm tiếp theo đảm bảo độ chặt K>0,95 (trong q trình thực tế thi cơng nếu đất nền thiên nhiên đã đạt tiêu chuẩn thì xáo xới lu lèn đạt độ chặt K>0,95)  Taluy đào: địa chất đường đất, taluy sử dụng 1/1 e Mặt đường * Tuyến chính:  Kết cấu mặt đường làm mới: Áp dụng KCMĐ Bê tông nhựa lớp móng cấp phối đá dăm loại I:  Kết cấu mặt đường làm – KC1 : tổng chiều dày kết cấu mặt đường 98cm bao gồm lớp: + Bê tông nhựa chặt 12,5, dầy : 6cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tơng nhựa chặt 19, dầy : 7cm Công ty CP TV ĐTXD CTGT – Cienco Dự án ĐTXD công trình cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội -Bắc Giang theo hình thức Hợp đồng BOT Thuyết minh tổ chức xây dựng - Gói thầu XL-01 + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Lớp bê tơng nhựa rỗng dầy : 10cm + Tưới nhựa thấm bám 1,0Kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại I dày  : 75cm Kết cấu dừng xe khẩn cấp tương ứng: tổng chiều dày kết cấu mặt đường 98cm bao gồm lớp: + Bê tông nhựa chặt 12,5, dầy : 6cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tơng nhựa chặt 19, dầy : 7cm + Tưới nhựa thấm bám 1,0Kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại I dày   : 85cm Kết cấu mặt đường tăng cường mặt đường cũ: Trên sở kết đo cường độ mặt đường cũ nằm khoảng 160Mpa > E đh > 120Mpa nên KCMĐ tăng cường đường cũ kết cấu tăng cường loại 2: Kết cấu mặt đường tăng cường loại 2(KCTC2) bao gồm lớp: + Bê tông nhựa chặt 12,5, dầy : 6cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tơng nhựa chặt 19, dầy : 7cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Lớp bê tông nhựa rỗng dầy : 10cm + Tưới nhựa thấm bám 1,0Kg/m2 + Lớp CPDD loại dầy : 15cm + Bù vênh CPDD loại  Kết cấu mặt đường xe khẩn cấp tương ứng- KCTC2: + Bê tông nhựa chặt 12,5, dầy : 6cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tơng nhựa chặt 19, dầy : 7cm + Tưới nhựa thấm bám 1,0Kg/m2 + Lớp CPDD loại dầy : 15cm + Bù vênh CPDD loại   Kết cấu mặt đường tăng cường mặt đường cũ: Trên sở kết đo cường độ mặt đường cũ nằm khoảng 120Mpa > E đh > 110Mpa nên KCMĐ tăng cường đường cũ kết cấu tăng cường loại 3: Kết cấu mặt đường tăng cường loại 3(KCTC3) bao gồm lớp: + Bê tông nhựa chặt 12,5, dầy : 6cm Công ty CP TV ĐTXD CTGT – Cienco Dự án ĐTXD cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội -Bắc Giang theo hình thức Hợp đồng BOT Thuyết minh tổ chức xây dựng - Gói thầu XL-01 + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tông nhựa chặt 19, dầy : 7cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Lớp bê tơng nhựa rỗng dầy : 10cm + Tưới nhựa thấm bám 1,0Kg/m2 + Lớp CPDD loại dầy : 20cm + Bù vênh CPDD loại  Kết cấu mặt đường xe khẩn cấp tương ứng- KCTC3: + Bê tông nhựa chặt 12,5, dầy : 6cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tơng nhựa chặt 19, dầy : 7cm + Tưới nhựa thấm bám 1,0Kg/m2 + Lớp CPDD loại dầy : 20cm + Bù vênh CPDD loại   Kết cấu mặt đường tăng cường mặt đường cũ: Trên sở kết đo cường độ mặt đường cũ nằm khoảng 100Mpa > E đh > 85Mpa nên KCMĐ tăng cường đường cũ kết cấu tăng cường loại 5: Kết cấu mặt đường tăng cường loại 5(KCTC5) bao gồm lớp: + Bê tông nhựa chặt 12,5, dầy : 6cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tơng nhựa chặt 19, dầy : 7cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Lớp bê tông nhựa rỗng dầy : 10cm + Tưới nhựa thấm bám 1,0Kg/m2 + Lớp CPDD loại dầy : 30cm + Bù vênh CPDD loại  Kết cấu mặt đường xe khẩn cấp tương ứng- KCTC5: + Bê tông nhựa chặt 12,5, dầy : 6cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tông nhựa chặt 19, dầy : 7cm + Tưới nhựa thấm bám 1,0Kg/m2 + Lớp CPDD loại dầy : 30cm + Bù vênh CPDD loại * Đường gom: + Bê tông nhựa chặt 19, dày : 7cm Công ty CP TV ĐTXD CTGT – Cienco Dự án ĐTXD cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội -Bắc Giang theo hình thức Hợp đồng BOT Thuyết minh tổ chức xây dựng - Gói thầu XL-01 + Nhựa tưới thấm bám 1,0Kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại I, dày : 15cm + Cấp phối đá dăm loại II dày : 28cm * Kết cấu mặt đường dân sinh  Đối với đường cũ đường đất, cấp phối: KCMĐ đường dân sinh bao gồm lớp sau: - Láng nhựa tiêu chuẩn, dầy : 2,5cm - Tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1.0kg/m2 - Cấp phối đá dăm loại dày : 15cm   - Đối với đường cũ đường BTN, láng nhựa: KCMĐ đường dân sinh bao gồm lớp sau: Bê tông nhựa chặt 19, dầy : 6cm Tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1.0kg/m2 Cấp phối đá dăm loại dày : 15cm Bù vênh cấp phối đá dăm loại Đối với đường cũ đường BTXM: KCMĐ đường dân sinh bao gồm lớp sau: BTXM M200 dày 20cm Lớp giấy dầu Bù vênh cấp phối đá dăm loại chiều dày bù vênh > 10cm, bù vênh BTXM M200 chiều dày bù vênh ≤ 10cm Mặt đường cũ * Xử lý mặt đường hư hỏng: Tùy thuộc vào tình trạng hư hỏng mặt đường cũ cần thiết phải xử lý triệt để trước tăng cường kết cấu f Nút giao Phạm vi gói thầu XL-01 có 01 nút giao với QL31 Km114+037,45 Hiện trạng nút giao mức tổ chức giao thơng đèn tín hiệu Theo quy hoạch nút giao cắt liên thông dạng bán hoa thị, vị trí nút giao dịch chuyển hướng Lạng Sơn so với điểm giao cắt 194m, lý trình Km113+871 Tuy nhiên theo định phê duyệt dự án cao tốc Hà Nội - Bắc Giang Nút giao thiết kế với qui mô nút giao tổ chức giao thơng đèn tín hiệu theo vị trí giao cắt với QL31 Phương án thiết kế: - Thiết kế vuốt nối êm thuận từ qui mô tuyến QL1 Bnền=12m chuyển tiếp vào đầu dự án đường cao tốc (Km113+985) với Bnền = 33m, tỷ lệ vuốt nối 1:10 Tư vấn đề xuất kéo dài điểm bắt đầu vuốt hướng Lạng Sơn Km113+717.99 Công ty CP TV ĐTXD CTGT – Cienco Dự án ĐTXD cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội -Bắc Giang theo hình thức Hợp đồng BOT Thuyết minh tổ chức xây dựng - Gói thầu XL-01 - Từ Km113+985 hướng Hà Nội mặt cắt hoàn chỉnh theo qui mô cao tốc (Bnền=33m) Phương án thiết kế đơn vị TVTK Nhà đầu tư làm việc, thoả thuận với địa phương họp ngày 20/6/2014 Sở GTVT Bắc Giang - Tại nút giao bố trí nhánh rẽ kết nối với QL31 đường gom hai bên tuyến sau: + Nhánh rẽ theo hướng Lục Nam (QL31) Lạng Sơn thiết kế bán kính R=60m + Nhánh rẽ theo hướng Hà Nội Lục Nam TP Bắc Giang Hà Nội thiết kế châm chước bán kính rẽ R = 20m dự án duyệt + Nhánh rẽ theo hướng Lạng Sơn TP Bắc Giang thiết kế châm chước bán kính R=30m dự án duyệt + Nhánh rẽ từ QL31 vào đường gom thiết kế châm trước bán kính rẽ R=10-:-20m g Các giao cắt khác Đối với giao cắt dân sinh, liên xã, liên huyện vuốt nối đảm bảo êm thuận an tồn giao thơng h Gia cố mái ta luy Đối với đoạn đắp thông thường, mái ta luy gia cố trồng cỏ i Thoát nước Thoát nước ngang: Khẩu độ cống thoát nước đảm bảo thoát nước theo yêu cầu thuỷ văn thuỷ lợi thống với quan chức địa phương, cống thiết kế đảm bảo theo quy trình quy phạm Đối với cống trịn, cống hộp độ < 2m đúc sẵn Đối với cống hộp độ lớn > 2m đổ chỗ Hố ga liên kết cống tuyến cống đường gom đổ chỗ, đan đậy đúc sẵn Thoát nước dọc: - Rãnh thoát nước dọc thiết kế đặt giải phân cách chiều dài toàn tuyến Rãnh dọc bê tơng đổ chỗ C20 hình chữ nhật kích thước rãnh rộng 0,6m, chiều sâu phụ thuộc vào dốc dọc thiết kế không vượt 1,5m Các rãnh dọc dẫn hố thu nước vị trí cống ngang Trong trường hợp cống ngang nằm sâu so với đáy rãnh phải đào bỏ phần cống cũ để làm hố thu bố trí cống ngang dẫn nước phía đường mở rộng - Tại vị trí taluy đường gom tuyến giáp bố trí rãnh đất kích thước (0,4x0,4x1,2)m để đảm bảo nước phần mặt đường mái ta luy - Các đoạn taluy đường nằm sát vai đường đường gom vị trí rãnh cắt ngang qua đường cống chui dân sinh sử dụng rãnh BTXM đổ chỗ C30 hình chữ nhật rộng 0,4m đậy đan chịu lực đặt sát mép nhựa đường gom để thoát nước mái taluy, tránh đào mái taluy đường để đặt rãnh thu nước gây biến dạng mái dốc Công ty CP TV ĐTXD CTGT – Cienco 10 ... phục vụ tưới tiêu bình thường g Cống chui dân sinh Trên gói thầu có vị trí cống chui dân sinh độ 3x3m Đây cống chui dân sinh hữu Cống chui dân sinh nối dài cho phù hợp với bề rộng đường mở rộng... BOT Thuyết minh tổ chức xây dựng - Gói thầu XL-01 + Nhựa tưới thấm bám 1,0Kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại I, dày : 15cm + Cấp phối đá dăm loại II dày : 28cm * Kết cấu mặt đường dân sinh  Đối với... theo hình thức Hợp đồng BOT Thuyết minh tổ chức xây dựng - Gói thầu XL-01  Để phục vụ việc di chuyển nhân lực, máy móc thi cơng gói thầu XL-01, nhà thầu cần xin phép địa phương để sử dụng đường