25 SỐ 6/2021 | Tạp chí MÔI TRƯỜNG LUẬT PHÁP CHÍNH SÁCH Ô tô sử dụng xăng, dầu phát thải ra các chất SO2, NO2, CO, bụi (PM), VOC, Benzen, Toluen gây ô nhiễm môi trường không khí, đặc biệt là ô nhiễm mô[.]
LUẬT PHÁP - CHÍNH SÁCH Áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro xe ô tô sản xuất, lắp ráp nhập VŨ HẢI LƯU Vụ Mơi trường, Bộ Giao thơng vận tải Ơ tơ sử dụng xăng, dầu phát thải chất SO2, NO2, CO, bụi (PM), VOC, Benzen, Toluen gây ô nhiễm mơi trường khơng khí, đặc biệt nhiễm mơi trường khơng khí thị, nơi có mật độ xe giới lưu hành cao Tính đến hết tháng 4/2020, Việt Nam có 4.355.639 xe tơ lưu hành, so với năm 2014 với số lượng xe ô tô 2.320.432 xe, số lượng xe ô tô lưu hành năm 2020 tăng gần gấp đôi số lượng xe năm 2014 Nhằm tăng cường kiểm soát phát thải chất gây nhiễm khí thải xe ô tô lưu hành, ngày 28/3/2019, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 16/2019/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải xe tơ tham gia giao thơng Theo đó, mức tiêu chuẩn khí thải áp dụng cho xe tô tham gia giao thông nâng cao thắt chặt so với mức cũ áp dụng theo quy định Quyết định số 249/2005/QĐ-TTg trước Song song với việc kiểm sốt khí thải xe tơ tham gia giao thông, ô tô chưa qua sử dụng kiểm sốt phát thải chất gây nhiễm từ khâu sản xuất, lắp ráp nhập Lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải, kiểm sốt phát thải chất gây nhiễm khí thải xe ô tô sản xuất quy định Quyết định số 49/2011/ QĐ-TTg ngày 1/9/2011 Thủ tướng Chính phủ Theo đó, tơ sản xuất, lắp ráp nhập áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức (tương đương với tiêu chuẩn khí thải mức Euro Liên minh Châu Âu) từ ngày 1/1/2022 Thực Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thơng vận tải nghiên cứu quy định tiêu chuẩn khí thải mức Euro Liên minh Châu Âu; xây dựng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia khí thải mức 5; lấy ý kiến bộ, ngành, hiệp hội, doanh nghiệp ban hành QCVN 109:2021/BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia khí thải mức xe tơ sản xuất, lắp ráp nhập (sau viết tắt Quy chuẩn khí thải mức 5) Thơng qua trình lấy ý kiến bên liên quan, Quy chuẩn khí thải mức xây dựng phù hợp với điều kiện thực tế Việt Nam, hài hịa với quy định tiêu chuẩn khí thải Liên minh Châu Âu nước tiên tiến giới, qua hỗ trợ doanh nghiệp Việt Nam có điều kiện thuận lợi việc xuất/ Tạp chí SỐ 6/2021 | MƠI TRƯỜNG 25 LUẬT PHÁP - CHÍNH SÁCH nhập xe tơ tới quốc gia có hệ thống tiêu chuẩn khí thải hài hịa với hệ thống tiêu chuẩn khí thải châu Âu Nội dung Quy chuẩn khí thải mức quy định mức giới hạn chất gây ô nhiễm khí thải (Bảng 2), phép thử phương pháp thử mức giới hạn chất gây ô nhiễm, yêu cầu quản lý tổ chức thực việc kiểm tra khí thải mức Euro kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường xe ô tô sản xuất, lắp ráp xe ô tô nhập Trong Quy chuẩn khí thải mức 5, việc thắt chặt giới hạn mức phát thải chất gây nhiễm so với tiêu chuẩn khí thải Euro áp dụng, Quy chuẩn khí thải mức quy định thêm giới hạn mức phát thải bụi mịn xe ô tô lắp động cháy cưỡng Một điểm nữa, Quy chuẩn quy định việc thực Phép thử Hệ thống tự chẩn đoán để kiểm soát phát thải chất gây nhiễm từ khí thải xe q trình hoạt động (Phép thử OBD), đảm bảo thực mục tiêu giảm phát thải, bảo vệ môi trường Việc áp dụng phép thử OBD Quy chuẩn khí thải mức tạo hàng rào kỹ thuật hạn chế nhập xe ô tô chất lượng, tạo điều kiện phát triển cho doanh nghiệp sản xuất, lắp VVKiểm tra khí thải định kỳ nhằm kiểm sốt chặt chẽ mức độ phát thải chất nhiễm ráp ô tô nước, bảo vệ người tiêu dùng Quy chuẩn khí thải mức có hiệu lực kể từ ngày 1/1/2022 khuyến khích sở sản xuất, lắp ráp; tổ chức, cá nhân nhập xe ô tô quan, tổ chức, cá nhân liên quan áp dụng Quy chuẩn sớm thời điểm có hiệu lực nêu Việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức Euro chứng tỏ tâm Chính phủ Việt Nam việc giảm phát thải chất gây ô nhiễm, bảo vệ môi trường không khí, nâng cao chất lượng sống người dânn Bảng Giá trị giới hạn khí thải cho xe lắp động cháy cưỡng - Mức Loại xe Khối lượng chuẩn, Rm (kg) (g/km) CO THC NMHC NOx (g/km) (g/km) (g/km) (g/km) M1, M2 Tất 1,00 0,1 0,068 0,06 0,005/ 0,0045 Nhóm I Rm ≤ 1305 1,00 0,1 0,068 0,06 0,005/ 0,0045 Nhóm II 1.305 < Rm ≤ 1.760 1,81 0,13 0,090 0,075 0,005/ 0,0045 Nhóm III 1.760 < Rm 2,27 0,16 0,108 0,082 0,005/ 0,0045 Tất 2,27 0,16 0,108 0,082 0,005/ 0,0045 N1 N2 PM(1)(2) Bảng Giá trị giới hạn khí thải xe lắp động cháy nén - Mức Loại xe Khối lượng chuẩn, Rm (kg) (g/km) CO THC + NOx NOx (g/km) (g/km) (g/km) M1, M2 Tất 0,5 0,23 0,18 0,005/ 0,0045 Nhóm I Rm ≤ 1305 0,5 0,23 0,18 0,005/ 0,0045 Nhóm II 1.305 < Rm ≤ 1.760 0,63 0,295 0,235 0,005/ 0,0045 Nhóm III 1.760 < Rm 0,74 0,35 0,28 0,005/ 0,0045 Tất 0,74 0,35 0,28 0,005/ 0,0045 N1 N2 Tạp chí 26 MƠI TRƯỜNG | SỐ 6/2021 PM(1) ... trường xe ô tô sản xuất, lắp ráp xe ô tô nhập Trong Quy chuẩn khí thải mức 5, việc thắt chặt giới hạn mức phát thải chất gây nhiễm so với tiêu chuẩn khí thải Euro áp dụng, Quy chuẩn khí thải mức... khuyến khích sở sản xuất, lắp ráp; tổ chức, cá nhân nhập xe ô tô quan, tổ chức, cá nhân liên quan áp dụng Quy chuẩn sớm thời điểm có hiệu lực nêu Việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức Euro chứng tỏ...LUẬT PHÁP - CHÍNH SÁCH nhập xe tơ tới quốc gia có hệ thống tiêu chuẩn khí thải hài hịa với hệ thống tiêu chuẩn khí thải châu Âu Nội dung Quy chuẩn khí thải mức quy định mức giới hạn chất gây ô nhiễm