139 KHẢO SÁT CÁC TRƯỜNG HỢP VA CHẠM Ô TÔ TỪ PHÍA SAU VÀ ĐỀ XUẤT PHƯƠNG ÁN NÂNG CAO ĐỘ AN TOÀN CHO HÀNH KHÁCH Lê Duy Thông, Mã Phúc Đạt, Phan Ngọc Huy, Nguyễn Tiến Thịnh, Lê Chí Tâm Viện Kỹ thuật HUTEC[.]
KHẢO SÁT CÁC TRƯỜNG HỢP VA CHẠM Ô TÔ TỪ PHÍA SAU VÀ ĐỀ XUẤT PHƯƠNG ÁN NÂNG CAO ĐỘ AN TỒN CHO HÀNH KHÁCH Lê Duy Thơng, Mã Phúc Đạt, Phan Ngọc Huy, Nguyễn Tiến Thịnh, Lê Chí Tâm Viện Kỹ thuật HUTECH, Trường Đại học Công nghệ TP.Hồ Chí Minh GVHD: TS Nguyễn Phụ Thượng Lưu TĨM TẮT Các trường hợp ô tô xảy va chạm từ phía sau chủ yếu phương tiện phía trước thắng phanh gấp vượt lên khơng có tín hiệu đèn Chỉ trường hợp, vị trí bị biến dạng có tai nạn từ phía sau xe mức độ ảnh hưởng từ thấp đến cao cho vật dụng khoang chứa hành lý, hành khách khoang sau người lái Từ giải pháp gia cố hạn chế tác động xấu tới hành khách có tai nạn ĐẶT VẤN ĐỀ Đề tài nghiên cứu khảo sát trường hợp va chạm tơ từ phía sau đề xuất phương án nâng cao độ an toàn từ phía sau cho hành khách Các trường hợp tơ xảy va chạm từ phía sau chủ yếu phương tiện phía trước thắng phanh gấp vượt lên khơng có tín hiệu đèn Chỉ trường hợp, vị trí bị biến dạng có tai nạn từ phía sau xe mức độ ảnh hưởng từ thấp đến cao cho vật dụng khoang chứa hành lý, hành khách khoang sau người lái Từ giải pháp gia cố hạn chế tác động xấu tới hành khách có tai nạn Hình Hình ảnh tai nạn giao thông thực tế 139 Va chạm khiến phần đuôi ô tô dập nát, quay ngang đường, phần đầu ô tô khách bị biến dạng Vụ tai nạn khiến giao thông đoạn đường bị ùn tắc nhiều Rõ ràng, vụ TNGT đặt biệt nghiêm trọng nguyên nhân chủ yếu ý thức giác ngộ, tinh thần chấp hành luật lệ an tồn giao thơng số người chưa nghiêm túc TNGT tăng cao nguyên nhân người điều khiển phương tiện giao thông gây chủ yếu phóng nhanh, vượt ẩu, tranh giành rước khách, uống rượu say, ùn tắc giao thông… Hiện nhu cầu di chuyển nhanh tiện lợi nên số người sử dụng dịch vụ xe bus công cộng, xe khách để làm phương tiện lại gia tăng Kéo theo nhà xe, tài xế tranh giành rước khách mà phóng nhanh vượt ẩu vào rước khách, kỹ xử lý tình cịn yếu dẫn đến nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy Đã phản ánh chất lượng đào tạo, sát hạch GPLX nghành GTVT hạn chế Để hạ thấp số tai nạn giao thông cần biện pháp xử phạt nặng để răn đe đưa giải pháp an toàn cho hành khách tham gia sử dụng dịch vụ phương tiện giao thông CÁC NGUYÊN NHÂN DẪN ĐẾN TAI NẠN GIAO THƠNG Theo báo cáo giao thơng vận tải nguyên nhân lớn gây tai nạn giao thông người, đâu lý dẫn đến điều Ý thức 80% Xét tai nạn tơ từ phía sau phần lớn trường hợp xảy người điều khiển xe đằng sau không làm chủ phương tiện giao thông, việc họ không làm chủ phương tiện đến từ bia rượu, vượt ẩu, vượt đèn đó, chủ quan tham gia giao thơng, việc nghe điện thoại cao tốc gây tai nạn giao thơng từ phía sau Theo thống kê giao thông vận tải năm 2019 xét riêng vấn đề lấn vượt ẩu chiếm đến 20,51% số vụ tai nại giao thông Và thực tế rằng, việc người điều khiển xe máy thường lấn sang ô tô xảy cách thường xuyên nạn xảy người điều khiển xe máy khơng thể làm chủ tốc độ lý để họ thường lấn sang xe ô tơ rộng nên thoải mái tăng tốc Nhưng nhân tố để dẫn đến việc xảy ý thức lực lượng cảnh sát giao thơng, thấp điểm đường vắng, khơng có camera giao thơng, tự tin vào khả lái xe mình… 140 Hình Tai nạn giao thông xe máy xe khách ý thức Trình độ Hiện có nhiều học sinh, người chưa đủ tuổi hay chưa đạo tạo kỹ lái xe kỹ xử lý tình khẩn cấp điều góp phần khơng nhỏ dẫn đến tai nạn phía sau xe ô tô Mặc dù ý thức tham gia giao thông nguyên nhân lớn gây tai nạn giao thông tai nạn giao thông ô tô từ phía sau cịn ý tố khách quan hay không muốn sở hạ tầng 17,76% Hiện TP HCM đa phần đường lát đá tỉnh lẻ vùng sâu vùng xa chưa cịn tình trạng khuất tầm nhìn, đường trơn thời tiết, điểm mù, ổ gà, ổ voi đoạn đường đèo chưa có hầm xuyên qua tai nạn xảy điểm mù thường xuyên Đây yếu tố nan giải sở hạ tầng vấn đề giải ngay, mà cần có biện pháp dài hạn Những cố hy hữu khác Thả rông thú cưng: Vật nuôi làm xe tơ lưu thơng phải thắng gấp phương tiện đằng sau giữ khoảng cách không tốt hay đơn giải người điều khiển phương tiện khơng thể phản xạ kịp tình xảy tai nạn điều khơng thể tránh khỏi Thời tiết xấu: Cũng nguyên nhân phổ biến gây tai nạn giao thông từ phía sau tơ người bị cận, mưa lớn làm họ bị tầm nhìn khơng thể nhìn thấy xe phía trước dẫn đến việc họ tránh phương tiện Do phương tiện người tham gia giao thơng: Ở Việt Nam có nhiều phương tiện ô tô kể xe máy sử dụng lâu thời hạn sử dụng mà nhà sản suất cơng bố Khơng đảm bảo chúng khơng chết máy đường trường hợp xảy giống với việc thả rơng thú cưng 141 Hình Tai nạn giao thông thời tiết ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP Đề tài nghiên cứu nghiên cứu khảo sát trường hợp va chạm tơ từ phía sau đề án nâng cao độ an toàn cho hành khách Tai nạn điều dễ xảy di chuyển điều khiến cho hành khách an toàn ngồi xe ô tô điều hết quan trọng Các trường hợp va chạm xảy tai nạn bao gồm nhiều trường hợp tơ va chạm từ phía sau xảy phổ biến Có nhiều yếu tố tác động xung quanh xe, điều đáng ý xe va chạm vượt lên khơng có tín hiệu đèn, xe phía trước di chuyển thắng phanh gấp khiến xe phía sau khơng kịp xử lý tình khác Đề xuất giải pháp cho trường hợp xe cần lắp đặt thiết bị công nghệ tân tiến ‚ứng dụng cơng nghệ mắt thần EyeSight‚ thiết bị điển hình Công nghệ EyeSight biết đến từ đầu năm 2018 - tổ hợp chức hỗ trợ lái, liệu thu thập thơng qua ‚mắt thần‛ stereo camera gắn phía sau kính lái Các camera đảm nhận nhiệm vụ thu hình ảnh chiều, có màu chất lượng tốt thực tế tình trạng giao thơng diễn Hình Camera mắt thần 142 Sau thu thập liệu, hệ thống điện tử thông minh tiến hành phân tích liệu cách xác khoảng thời gian cực ngắn Và đưa phương án tối ưu nhằm giảm thiểu tối đa va chạm có nguy gặp phải, thông qua cảnh báo tăng dần theo mức độ đèn báo, hình ảnh, âm hay chí hệ thống can thiệp vào phanh vô lăng Ngồi việc tăng cường an tồn, cơng nghệ kỳ vọng giúp giảm căng thẳng cho người lái tình xử lý phức tạp số công nghệ phổ biến khác tựa đầu ghế xuất Việt Nam Trên thực tế công nghệ mới, Mỹ công nghệ xuất từ năm 1960, chí cịn quy định bắt buộc cho hãng xe xe xuất xưởng Mỗi hãng có tên gọi khác dành cho tựa đầu ghế Nếu Mercedes Neck-Pro Toyota WIL (Whiplash Injury Lessening), Volvo Jaguar WHIPS (Whiplash Protection System/Whiplash Prevention System); Ford, Hyundai, Nissan, Subaru gọi chung Active Head Restraint Hình Hệ thống giúp người lái trường hợp khẩn cấp Hình Tư ngồi lái xe Điều lại xuất phát từ ý thức tính tự giác hành khách ngồi xe phải ln thắc giây an tồn ngồi vị trí tựa ghế 143 ĐÁNH GIÁ NHẬN BIẾT Theo thống kê từ Ủy ban ATGT Quốc gia 10 tháng đầu năm 2019, nước xảy 14.251 vụ tai nạn giao thông, làm chết 6318 người, bị thương 10.873 người, giảm tiêu chí so với kỳ năm 2018 Mỗi ngày tai nạn giao thông gây thiệt hại từ 350 đến 500 tỷ đồng cho nước ta Còn phạm vi giới, 20 giây có người tử vong tai nạn giao thông, làm thiệt hại 2% tổng GDP (khoảng 1500 tỷ USD) Nếu so sánh với chiến tranh diễn phạm vi toàn cầu hậu mà tai nạn giao thơng gây lớn nhiều Tai nạn giao thông không nỗi đau nạn nhân, gia đình mà cịn gánh nặng xã hội kinh tế Trên hết nỗi ám ảnh khủng khiếp chứng kiến Hình Hình ảnh tai nạn giao thơng xe bus xe máy Rõ ràng, công tác đào tạo, sát hạch GPLX ‚có vấn đề‛, nhiều vi phạm, không đáp ứng yêu cầu đặt Từ năm 1995 trở trước, pháp luật giao cho ngành Công an tổ chức sát hạch, cấp, quản lý GPLX Theo đó, nhiều biện pháp quản lý chặt chẽ người lái xe nên ý thức chấp hành pháp luật, đạo đức người lái xe nâng cao, trình độ hiểu biết pháp luật, kỹ xử lý tình tốt, am hiểu kỹ thuật phương tiện nên tình trạng vi phạm số vụ TNGT nghiêm trọng ý thức, trình độ lái xe khơng lớn, đồng thời đảm bảo đồng công tác quản lý Nhà nước, xử phạt vi phạm đồng thời theo dõi quản lý lịch sử lái xe vi phạm, chấm điểm trình lái xe để có biện pháp sát hạch lái xe Và việc cấp GPLX dễ dàng, làm giả mua với số tiền có cho lái xe để đối phó với quan chức Chính vấn đề mà vụ xảy tai nạn người dân thiếu ý thức, không chấp hành luật lệ giao thơng Chưa tính đến việc xe lớn container hay xe tải chở tải 144 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] https://www.baogiaothong.vn/tai-nan-giao-thong-moi-nhat-trong-ngay-hom-naychannel30/ [2] https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjAy ZfB7b3qAhWbHXAKHW0nC4oQFjAMegQIARAB&url=https%3A%2F%2Fvietnamnet.vn%2Ftainan-giao-thong-tag52274.html&usg=AOvVaw1U-WPTL8m0ML53kThmxhx7 [3] https://nld.com.vn/tai-nan-giao-thong.html [4] https://nld.com.vn/thoi-su/vu-xe-ban-tai-tong-chet-nguoi-phu-nu-ban-mang-tai-xe-latruong-phong-tn-mt-huyen-20200706181528663.htm 145 ... phía sau đề án nâng cao độ an toàn cho hành khách Tai nạn điều dễ xảy di chuyển điều khiến cho hành khách an tồn ngồi xe tơ điều hết quan trọng Các trường hợp va chạm xảy tai nạn bao gồm nhiều trường. .. không chết máy đường trường hợp xảy giống với việc thả rơng thú cưng 141 Hình Tai nạn giao thơng thời tiết ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP Đề tài nghiên cứu nghiên cứu khảo sát trường hợp va chạm ô tơ từ phía. .. trường hợp tơ va chạm từ phía sau xảy phổ biến Có nhiều yếu tố tác động xung quanh xe, điều đáng ý xe va chạm vượt lên khơng có tín hiệu đèn, xe phía trước di chuyển thắng phanh gấp khiến xe phía sau